Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12597
.pdf
выполненной в соответствии с настоящим изобретением; на фиг. 2 показан вид сбоку бункера и
непосредственно прилегающих частей устройства; на фиг. 3 показан вид сбоку бункера, отделенного от
соответствующей конструкции; на фиг. 35 показан поперечный разрез бункера и связанных с ним частей; на
фиг. 6 показан внешний вид одной из боковых пластин бункера; фиг. 7 и 6 представляют собой,
соответственно, разрезы по линиям 7-7 и 7-8. Рисунок 9 показывает горизонтальное сечение по линии 9-9.
Рисунок 3. Рисунок 10 показывает горизонтальное сечение по линии 10-1. Рисунок 4; на рисунке 11 показано
увеличенное изображение решетки клапана, образующей элемент аппарата в предпочтительном варианте
исполнения; на рисунке 12 показан разрез по линии 12-12.
Рисунок 1. Рисунок 13 показывает фрагментарный перспективный вид, демонстрирующий деталь бункера;
Рисунок 14 показывает фрагментарный V-образный разрез, иллюстрирующий средства поддержки седла
дробильного валка; Рисунок 1-5 — поперечный разрез модифицированной формы подбункера; Рисунок 16
показывает фрагментарный разрез по линии 16-16, Рисунок 15; Рисунок 17 показывает фрагментарный разрез
по линии 17-17, Рисунок 105; Рисунок 13 показывает фрагментарный разрез по линии 18-18, Рисунок 16;
Рисунок 19 показывает вид спереди механизма привода дробильного валка, демонстрирующий средства
регулирования эффективного хода приводных собачек и получения дифференциальных перемещений
указанных валков; Рисунок 20 показывает вид сбоку механизма, показанного на рисунке.
Рисунок 19; Рисунок 21 представляет собой схематическое изображение системы бункеров i i0 и
модифицированной шлюзовой системы, связанной с ними, а Рисунок 22 показывает разрез 1 oВ линии 22-22,
Рисунок 21.
Обращаясь к рисунку 1, цифра 1 обозначает нижнюю или перегрузочную секцию многопоточного подающего
механизма, которая включает в себя удлинительную решетку 2 и нижнюю решетку 3, которая образует
переднюю стенку обычной зольной ямы печи 2 BO. В данном случае зольник показан с парой дробильных
валков 4, которые проходят продольно по зольнику между передней и задней дробильными пластинами 5 и 6.
Эти валки в данном случае опираются на поперечные балки 7, проходящие по дну зольника. Эти ролики
приспособлены для прерывистой работы посредством соответствующих храповых механизмов, обозначенных
соответственно 8 и 70 9, которые соединены между собой штоками 10 и поршнем, работающим в цилиндре
11.
В соответствии с данным изобретением, предусмотрен вспомогательный зольник или бункер 75 12, который
расположен непосредственно под дном основного зольника и предназначен для приема зольного остатка,
отделяемого от последнего в результате работы дробильных валков 4; и в сочетании с вспомогательным
бункером 12 в предпочтительном варианте осуществления предусмотрена подходящая зольная камера 13, в
которую зола может отводиться из бункера 12, как будет подробно описано ниже, для транспортировки в
подходящий резервуар или удаленный бак, из которого может производиться утилизация золы.
На рисунках со 2 по 10 включительно показана предпочтительная конструкция подбунка 12. Как показано на
рисунке, 90 ild Lahpper (:mises имеет вертикальную продольную боковую стенку 16 и вертикальные торцевые
стенки 17 и 18. Другая боковая стенка состоит из нижней вертикальной секции 1.9 и верхней наклонной вверх
секции 21, при этом наклон верхней части этой боковой стенки обеспечивает бункер с относительно широким
приемным отверстием 11 в верхней части, соответствующим 3 линиям, в основном с дном зольника печи, под
которым он расположен, как описано ранее, а также нижней или разгрузочной части, которая является
относительно узкой для целей, раскрытых ниже.
Боковые и торцевые стенки бункера 105 предпочтительно состоят из ряда толстых пластин, имеющих
соответствующую форму и размеры для оформления боковых стенок, причем указанные пластины
выполнены способом, показанным на рисунках 6–8 включительно. Как показано на рисунке 1110, каждая из
пластин снабжена вдоль двух смежных кромок выступающими фланцами 22 и 23, а на других кромках —
углублениями 24 и 25 соответственно. Эти углубления, как показано на рисунке 115B, предназначены для
приема выступающих фланцев 22 и 23 смежных пластин с образованием перекрывающихся соединений по
всем кромкам. Боковые пластины также включают выступающие наружу фланцы 26, и те фланцы 26, которые
проходят вдоль боковых или восходящих кромок пластин, снабжены раздвоенными фланцами 7, которые
представляют собой средство для скрепления двух пластин вместе посредством 125 угловых стержней 28
(см. рис. 9). Одна из перегородок перекрывает стыки между указанными кромками примыкающих пластин и
предназначена для установки болтов 29, которые расположены между раздвоенными фланцами 27, при этом
гайки 31 предусмотрены, с помощью которых угловой стержень может быть надежно прижат к пластинам.
Как показано на рисунке 9, выступы 27 на той стороне пластин, где расположены углубления 24, выступают
наружу из пластин несколько за внешние концы выступов 27 на противоположной стороне пластин, где
находится фланец 23. Это обеспечивает зазор между последними выступами 27 и угловой планкой 28, что при
сборке гарантирует плотное прилегание фланца 23 к боковой поверхности углубления 24. Поскольку это
условие характерно для всех пластин данной серии, обеспечивается практически герметичная конструкция
стенок. Предпочтительно, в стыки между примыкающими пластинами устанавливаются подходящие
прокладки или уплотнения.
По сути, бункер состоит из двух основных секций, которые могут быть отделены друг от друга. Одна из этих
секций, включающая нижний ряд пластин с их крепежными элементами, образует нижнюю вертикальную
стенку бункера; в то время как другая секция включает оставшиеся части торцевых стенок, наклонную
боковую стенку 21 и соответствующую часть противоположной боковой стенки. Поперечные стержни 2S по
бокам бункера, а также угловые стержни 30, которые также выполнены в виде уголков, охватывающих углы
бункера, образованы в двух секциях, соответственно охватывающих верхнюю и нижнюю разделяемые секции
бункера, при этом смежные концы указанных секций стержней соединены стяжными пластинами 33 и 34,
которые в данном случае приклепаны к верхним концам нижних секций стержня и закреплены болтами 35 к
нижним концам верхних секций стержня. На концах бункера цельные угловые стержни 36 и 37 соединяют
смежные кромки пластин верхней и нижней секций бункера (см. рисунки 2 и 4), причем эти стержни полностью
снимаются с пластин.
Сняв планки 36 и 37 и открутив болты 35, можно отделить друг от друга верхнюю и нижнюю секции описанного
ранее бункера, при этом каждая из них останется целой. Для предотвращения отделения нижней части
верхней секции вместо концевых планок 36 и 37, которые удаляются при разделении секций, как описано
ранее, можно использовать одну или несколько небольших зажимных пластин 38 (см. рис. 13). Такая
конструкция обеспечивает существенную экономию при монтаже, поскольку весь бункер может быть собран
из двух основных секций, которые затем легко соединяются между собой. Как показано на рисунках 4 и 5,
верхние кромки пластин, составляющих стенки верхней секции бункера, соединены между собой с помощью
уголков 39, которые крепятся болтами к выступающим наружу фланцам 41 на верхних кромках верхнего ряда
стеновых пластин, и 70 эти уголки 39, которые скрепляют верхнюю кромку бункера, также крепятся
соответствующими уголками 42 и 43 к верхним концам уголков 28, 30, 36 и 37.
Концы стержней 39 также соединены аналогичным способом 75, обозначенным цифрой 44, см. рисунок 4.
Нижние части нижних секций стержней 28 закреплены с помощью соответствующих уголков 4,5,
соответствующих углам 42, упомянутым выше, и углу 80.
стержни 46, которые проходят вдоль нижних боковых кромок бункера, и концы этих стержней 46 закреплены
угловыми защелками 47 к концам угловых стержней 48, которые проходят вдоль нижних торцевых кромок
бункера 85. Стержни 48 также крепятся с помощью соответствующих скоб 49 к угловым стержням 30 и к
вертикальным концевым стержням 36 и 37. В данном случае, планки 45 приклепаны к брусьям 46, а планки 47
и 49 аналогичным образом закреплены на концевых брусьях 48, причем планки крепятся к вертикальным
брусьям с помощью болтов, обеспечивающих съемное соединение. 95 К внутренним поверхностям и
прилегающим к верхним кромкам боковых пластин нижней секции бункера прикреплены болтами 51 две серии
пластин 52, которые простираются внутрь и вниз от указанных пластин, образуя частичное дно бункера;
указанные пластины имеют на своих боковых кромках фланцы 53, которые скреплены между собой болтами
54. Эти напольные пластины 52 заканчиваются, не доходя до середины нижней части бункера объемом 10 л,
образуя центральное продольное отверстие, через которое может выгружаться содержимое бункера.
Также к боковым пластинам нижней секции бункера, расположенным ниже Jl и на некотором расстоянии от
нижних сторон напольных пластин 52, прикреплены две группы кронштейнов 55, верхние кромки которых
наклонены вниз и внутрь бункера под углом, приблизительно равным углу наклона напольных пластин 115.
Эти кронштейны образуют направляющие и опоры для заслонок 56 и 57, которые проходят по всей длине
бункера и которые в положении, показанном на рисунке, эффективно закрывают отверстие между
напольными пластинами 120 52, тем самым закрывая дно бункера.
Как показано на рисунке 5, нижний край затвора 56 расположен таким образом, чтобы прилегать к верхней
поверхности затвора 57, так что 125, когда затворы закрыты, как показано, обеспечивается практически
герметичное соединение. В данном случае ворота 56 и 57 представляют собой серию секций с выступающими
фланцами 58, причем фланцы смежных вставок скреплены между собой с помощью фиксатора 59. Край
ll:Asy-er, указанного кариеса,8 езда 11Don наклонные края -cite -J.. В нем будет отмечено 5tLat lle Lover ed,,,'es
каждого из элементов пола..2 имеет на своей нижней стороне длинный внутренний паз (31 для восприятия
масштабной полосы G2, которая Lears tilon tile, 11Pper Fair faces A the respective -.cites 5G and -57 to a 'between
tbe-se-se elements.
iic-скобки]--,a,,-e,,k2ieoii I0F.1 1 ',Ill- ni, валы i, -5 7. a 11, o', f-"e1, CA a i e 1 a id o a i'e.12. c n,1, il(-,l, cl=-,.r-c;tLe e;
shelt pi -,--колено v; Tis A can i ut l. e -j te, a lj nle aie Lv a io a 17 Ale 01 tu 1 i ll e i r.
z, tv: -5 -, e -, 1 cile G P c, act z IoLip Ot-,- r 'p' fl]p p-2!,,Veer or t",.e -ale.
elli o- G3 are J 0 11 p nal ed ill in +,1e lower end pliic of flie A( alld 'n' on, erd tle sli:' t_ p] -1;.ct sieves Q ffie plii-? для
приема 6.3 -Злые собачки 69 действуют на gptes в поднятых или втянутых pesmolls. Выступающие торцы,
сформированные для приема подходящего!? Защелка или рычаг, с помощью которого указанные валы могут
вращаться для подъема или опускания ворот, т.е. (лилирд). S nit table e. provided for the r50 a-n; is shaves of tile
shaft,; 63) from the outside of the, hopper. this means in the present instance comT)risiiio, tube3 -41 which coni illunin
with the shaves and pass tbrough the side wall of the hopper, the specified tii'le-, carj.yir- at their external ends nipples
72 wliereby slub ...
К торцевым пластинам нижней секции бункера и к нижним торцевым пластинам верхней секции на обоих
концах бункера прикреплены две опорные пластины 73, в которые входят концы пары валов 74, выступающих
вдоль 65 бункера в положениях, расположенных над пластинами 72. E'xtendin.. trailsveisely (if tiie ittopper it
intervals throughout the len'-th thereoi is a series of saddles in which are formed bearing-s for the 70 PJ1,1i(,11s of
the straits 74.
Az Micro в авиакомпаниях) и 14. концы i:et lit nee-se, 7 G ill the lon(rlti- Aide phti, , tit the lo-,s-el. hopper co Etey are
securied lw bolts 75 call-', as sliewii in Fi-ure 5, the shaft incline straps iS wLich pass over -A- ru-: 0 1 II e Blast I t- nd
are Zecire(l by Li T 2-1n The shafts 74 (11;eic are ui. scitiare see:(1i ffilm for Ant. reception of er,,is'ier roll plpiiiieit;
-,Arisen i one end of the 14 projecti the ic.i-,ect vely 85 a cf layers 82) ard S4, each i)---]---acid axially "I C c-Jeleili2-,i.
z wL 'cli are hie ,a (1 shrill rateliet wheels; 85 and 86. Каждый из рычагов 83 90 ]),,iweeii рычаги S7 -s-liieli
(,11("aoes tlee cd vliecIs ei el)\- oscilc, ice 1)viiieiii.,]erciii,,ifler j. r2-ztlt;11 o' sLafts 95 A 1---. ) -z instigate(], рычаги S3
и -,.ig 1-i. iefl -)t верхние концы с помощью 88 колебаний одного из i.eziilts в соответствующем (-j, tie oilier, и ljic,
собачки и 100, находятся на месте;n llie присутствует, пример неисправностей рычагов в aliernale и вращений
и n thie eiiiliei катушек в противоположном ti-le указанных роликов вращаются. в направлении -(ioii; в который
является устройством для извлечения эля. Его части перемещаются к центру бункера.
В данном случае, уровень S--' имеет кривошипно-шатунный тип, и одна его часть соединена между штоком 91
и штоком 92 поршня, работающего в цилиндре 9'), средствами, предназначенными для подачи воздуха к
указанному элементу для возвратно-поступательного движения поршня. Следует отметить, что снятие
болтов, соединяющих опорные пластины HS 78) с торцевыми пластинами верхней секции бункера, позволяет
отделить последнюю секцию от нижней секции a, описанной ранее, оставляя дробильные валки в нижней
секции бункера i2Q.
Одна из верхних пластин на каждом конце верхней секции бункера снабжена отверстием для наблюдения.
Это отверстие обычно закрывается пластиной 94, которая скользит в направляющих 9,5, закрепленных на
указанных пластинах.
который может быть поднят в указанном направлении для открытия отверстия; соответствующий проход к
шлюзу путем закрытия отверстия затвора предусмотрен на одной из пластин L6 и 57. Периодически золу
можно удалять с боковой стенки 16 бункера. Выгрузка из бункера в шлюз. Наклонная боковая стенка 21
бункера обеспечивается, как показано на рисунке 5, с помощью дробильных валков 81. Дополнительная
дробильная камера 96, образованная в одной из боковых стенок бункера, обеспечивает измельчение
клинкера и тяжелых частиц золы до состояния, позволяющего легко выгружать их из шлюза 13. Подходящие
средства 98 к шлюзу 101, в котором они находятся повторно '75.
Предназначена для фиксации двери 97 в перемещенном, как описано ранее, в удаленно закрытом положении
и для эффективного герметизирования точки выброса. Эта способность измельчать стык по краям указанной
двери особенно полезна там, где зола не измельчается перед попаданием в зольный бункер, как показано на
рисунках 1 и 5, и также полезна там, где необходимо откачивать золу и воду из бункера. Как указывалось
ранее, конструкция бункера-отстойника такова, что зола не измельчается перед попаданием в зольный
бункер, 80: и также полезна там, где необходимо откачивать золу и воду из бункера.
Нижнее продольное разгрузочное отверстие дробильных валков 4 и 81 может работать как по отдельности,
так и одновременно, и на рисунке 1 показаны средства 85. Бункер напрямую соединен с продольным
размером бункера. При обеспечении любого из режимов работы.
В данном случае, как показано на рисунке, между концами указанного шлюза 13 предусмотрен главный
регулирующий клапан 112, который управляет поперечным потоком рабочей жидкости из главного шлюза 113
101, расположенного на уровне цилиндров 11 и 93, а также ниже дна шлюзового канала 13. Выброс указанной
жидкости из указанного цилиндрического шлюза 101 в настоящем документе заканчивается через выпускную
трубу 114. Клапаны расположены с одной стороны бункера, а в трубах подачи и отвода с противоположной
стороны установлен задвижной клапан 102, который может подниматься или опускаться через шнек 103 и
маховик, соединяющие указанные цилиндры с магистралью подачи 113 104. Этот клапан, будучи эффективно
закрытым, герметизирует шлюз 101 и конструкцию 112, выпуская через него напорную трубу 114.
При открытых клапанах 115 и 116, в таких условиях, когда воздух может быть переведен в положение 100 или
газ не проходит через подачу рабочей жидкости одновременно в бункер и шлюз, а также действует как
вспомогательное средство для скользящих ворот под бункером. Как было описано ранее, средства 118-119
для получения автоматического потока также предусмотрены в затворах 56 и 57 для поворота клапана и
перемещения {06, герметизирующего дно самого бункера. поршней в указанных цилиндрах. В данном случае
средство выполнено в виде форсунки, рычаг 119 расположен на противоположных концах показанного шлюза
и связан с парой упоров 121 P; 13 для промывки этого шлюза для сброса золы, помещенной в него, в
проходной шлюз 101, концевой конец которого 11, эти упоры, зацепляющиеся с рычагом 119 шлюза, также
снабжены соответствующими промывочными форсунками 106, благодаря чему поршень перемещает клапан
112 в положение, обеспечивающее подачу жидкости в противоположный конец цилиндров для обратного
сброса.
В данном случае речь идет о направлении движения. Клапанные сопла 105 и 106 показаны соединенными
112, которые могут быть аналогичным образом функционально соединены трубами 107 и 108 с давлением
воды при работе поршня в цилиндрической магистрали 109, и предусмотрены соответствующие клапаны 110
и 111 93 для осуществления соответствующего автоматического действия при использовании этого цилиндра
независимо. -nv> +через указанные трубы к впадине цилиндра 11.
форсунки. Система утилизации золы, описанная выше, на практике имеет особое значение при
использовании коптильни 1 в зольном бункере печи. Коптильни 1 обычно поддерживаются дробильными
валками 4, а также подачей сырья снизу. 1.
Периодическая эксплуатация этих валков для образования тяжелого клинкера включает в себя измельчение
золы и одновременное разрыхление для тщательного измельчения с целью загрузки ее в расположенный
ниже бункер. Удаление золы гидравлическим шлюзом. В последнем случае зола либо поддерживается...
Установка бункера под дробильными валами -81 или предотвращение его попадания в обычный зольник печи
и межвалковое соединение между зольником и шлюзом с помощью толкающих рычагов 148, предпочтительно
сформированных с двумя комплектами дробильных устройств, аналогично рычагам 142, обеспечивает
высокогибкое и эффективное соединение, описанное выше. Связь между утилизацией золы, верхним и
нижним удлинителями задвижки. На рисунке 13 показана модификация, представленная на рис. 149,
представляющая собой гибкую конструкцию, позволяющую регулировку в конструкции бункера в пределах
трех воздушных и ангарных регулировок в рамках настоящего изобретения. В этом контексте упоминаются
расширения tpper и lbwer.
Например, нижняя стенка бункера показана на рисунках 16 и 17. Угловые полосы 4ll V-образная форма,
расположенные у основания, закреплены на внутренних поверхностях торцевого разгрузочного отверстия 125,
которое находится непосредственно над стенками бункера, перекрывая торцевой край 75, где расположен
шлюз 13a. Протяженность, длина указанного направляющего элемента, составляет предыдущий процент
свободного хода; через разгрузочное отверстие 123 p1e r(A ash betsveen the edges of the is an inverted V-slaped
bood 12G seeured said slides and the enrl walls of the unkw.
в ручном tGi 11e b.eprm-' и fIoie К каждой из свисающих частей 138 нижних концов фартуков 12', скользящие
тела 1:3' используются, iol 80 выдвигается вниз ' y до точки, не доходящей до или iistoIi opela ing в цилиндре
151, наклонные нижние стенки 12 ot uhe hopner. iean ii o предусмотрено для введения в i2# фартука iM A I l t
концы этого e'Iinder an aetuating:
129 в lo5-er pO;i The h''>tt. Thud v-,irelbr tlie pi-toolns mnav be reciproar-mDlS 131 extending uply from the caied.
ieciprcartion of the pistons reamolrnv abthe the pivot bars 129 are joined sults in a appropriate reciprocation of tozetllr
I thioll! м.о thc 1ietlinlll пружины, корпуса скольжения 139 и выдвижение скольжения:'- то есть прилагают
усилие. Стремление к sins 141 нисходящее движение этих i-arian fhle wrrons в rIrnial -pctitiron extenions в
результате 111 действия в котором они показаны на рисунке 15. толкатель 142 в движении зольного
контейнера A Slidlabl\ moinnte(l in nid-s 1:3: в тенте Lopper вниз в нижнюю часть. Если головка 12G
представляет собой поддон или шлюз, 13at. при этом следует понимать, что во время этой операции затворы
1'.4, которые в опущенном положении, находятся в изображенном полностью близком пространстве.
Приподнятые положения. В ходе этого движения вниз между нижними краями кожуха 126 и движением
направляющих, упруго воздействуя на нижнюю стенку 128 бункера.
Поддерживаемые фартуки 127 могут перемещаться внутрь. Затворы 13'4 снабжены рейками, которые, в свою
очередь, входят в зацепление с шестернями 13.5 на валах 1.3 частиц золы, которые слишком велики, чтобы
пройти через нижние кромки фартука -35, выступающие через одну торцевую стенку бункера, и нижние стенки
128 бункера. 100 означает, что предусмотрены рейки для вращения. Обычно эти фартуки 127 имеют
достаточные валы для подъема затворов под колпаком, чтобы предотвратить свободное прохождение золы
самотеком из бункера в шлюз. Рисунок 1:5. Ia. Передние или задние движения верхней части (с наклоном
верхней части выдвижной салазки) не имеют материалов. Стенки 128 бункера снабжены прорезями 137 для
прохождения через них золы в бункере из-за относительно небольшого наклона (1358), свисающего с
корпусов салазок 1:39 задних сторон толкающих рычагов, скользяще установленных на верхних частях 1vi,
относительно плоскости движения указанных нижних стенок бункера.
Это слайды. С помощью вышеупомянутых направляющих 139, которые простираются по всей длине
размеченного устройства, зола может подаваться из бункера в бункер с заданной скоростью в бункер 141,
который снабжен поперечным шлюзом 1.3a, проводимым в толкающих рычагах 142, нижние кромки 143
последних, как было ранее установлено. В данном случае нижние стенки 1j5, имеющие вогнутую форму и
образующие острый угол с плоскостью задвижки, состоят из множества пластин, имеющих на своих краях
тупой угол с указанной плоскостью, в то время как задняя поверхность рычагов образована выступающими
фланцами, обеспечивающими средства для соединения примыкающих друг к другу пластин.
Предпочтительно на заднем конце нижнего удлинителя, как показано на рисунке 18, удлинитель 141
представляет собой один или несколько вертикально стоящих элементов 144, к которым присоединен
верхний удлинитель 145, предназначенный для блокировки. Желательно предусмотреть удлинитель
скольжения 145, который регулирует эффективный ход приводных собачек дробильных валков, и _ 0 1&Y
элемента 147, закрепленного на боковых стенках дробильных валков, и на рисунках 19 и 20 показан механизм
для боковых частей наклонных нижних стенок.
В данном случае речь идет о дробильном валке указанного бункера. Вот это да! Верхние направляющие валы
обозначены соответственно цифрой 74, храповыми колесами 85 и 86. Они также снабжены трансмиссионным
механизмом, который обеспечивает независимую выгрузку золы из бункеров в шлюз 161 и выгрузку золы из
него.
Бункеры также могут быть герметизированы от шлюза 161 посредством различных клапанов.
Могут использоваться и другие системы промывки, помимо описанных выше, и следует понимать, что в
общую конструкцию 75 бункера могут быть внесены существенные изменения без отступления от основных
особенностей изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388882.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388882&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388882A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 7, 1931. № 33,860/31.
Полный левый: -Часть 1, с932.
-3883882; Полный текст принят: -9 марта 1933 г.
{ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ, Усовершенствования в области стеклоочистителей и связанные с ними
усовершенствования.
Я, Роберт Элмс, проживающий по адресу: Ларч Роуд, 75, Криклвуд, Лондон, северо-запад 2, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к стеклоочистителям для
автомобилей.
Целью моего изобретения является создание усовершенствованной формы стеклоочистителя.
Изобретение M-yY представляет собой стеклоочиститель, в котором один или несколько скребковых рычагов
установлены на каретке, способной совершать возвратно-поступательное движение по направляющей с
помощью бесконечной ленты или цепи, непрерывно приводимых в движение в одном направлении.
Мое изобретение также заключается в усовершенствованных стеклоочистителях, которые будут описаны
ниже.
Для реализации моего изобретения, в одном из вариантов и, в качестве примера, в стеклоочистителе,
снабженном двумя скребками и предназначенном для очистки всей длины ветрового стекла, я устанавливаю
механизм на опорную пластину, выполненную из полосы листового металла достаточной толщины для
обеспечения необходимой жесткости, причем длина опорной пластины соответствует длине ветрового стекла,
к которому должен быть установлен стеклоочиститель. На задней стороне этой опорной пластины, рядом с
каждым ее концом, прикреплен выступ, снабженный резьбовыми отверстиями для крепления опорной
пластины к каждому концу рамы ветрового стекла с помощью винтов.
На передней стороне опорной плиты расположены два шкива, расстояние между которыми превышает
половину длины ветрового стекла, причем шкивы расположены симметрично по обе стороны от вертикальной
центральной линии опорной плиты. Эти шкивы установлены с возможностью вращения на подшипниках
скольжения на шпинделях, прикрепленных к опорной плите, а правый шкив приспособлен для привода через
соответствующую зубчатую передачу от электродвигателя, который непрерывно вращается в одном
направлении, или он может приводиться в движение с помощью гибкого привода от колеса транспортного
средства, от коробки передач или другой подходящей части трансмиссии транспортного средства. Шкивы
имеют фланцы с каждой стороны, а часть периферии каждого шкива, расположенная между фланцами,
покрыта резиной 5, образуя подходящую поверхность для захвата приводного ремня.
Шкивы соединены между собой приводным ремнем, выполненным из бронзовой полосы, концы которой
соединены шарнирным звеном, внутренняя поверхность которого имеет радиус, соответствующий радиусу
шкивов приводного ремня, что позволяет звену легко перемещаться вокруг шкивов. Внутри шарнирного
соединения шарнирно установлен кривошипный элемент, который образует приводной механизм для каретки,
на которой установлены скребки.
На опорной пластине расположены две длинные установочные планки 7, одна из которых находится над, а
другая под приводным ремнем и примыкает к внешним выступам этого ремня. Эти установочные планки
простираются на большую часть расстояния 75 между осевыми линиями приводных шкивов и параллельны
друг другу, при этом внутренняя поверхность верхней установочной планки на ее правом конце наклонена, а
нижняя установочная планка на ее левом конце 80 выполнена аналогичным образом. Между левым концом
верхней установочной планки и левым шкивом приводной ленты под верхней частью приводной ленты
расположена короткая установочная планка, причем ее правый конец наклонен. Вторая короткая
установочная планка расположена между правым концом нижней длинной установочной планки и правым
шкивом приводной ленты, при этом левая часть первой планки наклонена и расположена над нижней частью
приводной ленты.
Длинные установочные планки служат для позиционирования приводного элемента на приводном ремне для
соединения с кареткой, на которой установлены скребки, а короткие установочные планки...
действие, определяющее порядок действий водителя при обгоне.
Вокруг запрета на движение — шкивы.
На опорной плите вдоль линии, соединяющей центры шкивов приводного ремня, установлен рельс
прямоугольного сечения длиной 100 мм, который простирается приблизительно на расстояние между этими
шкивами.
Рельс отстоит от опорной плиты на 10 единиц длины с помощью соответствующих распорных элементов.
На рельсе установлена тележка, приспособленная для движения, представляющая собой пластину,
расположенную в передней части рельса, причем пластина снабжена четырьмя двухлопастными роликами.
Одна пара таких роликов расположена на каждом конце каретки, при этом один ролик из каждой пары
расположен над рельсом, а другой — под рельсом. Ролики выступают за заднюю поверхность каретки,
которая снабжена выступами на верхнем и нижнем краях для зацепления с приводным элементом на
приводной ленте.
На каждом конце рельса предусмотрены ограничители для ограничения движения вагона в каждом
направлении.
На опорной плите каретки центральный штифт выступает вперед, и на этом штифте с помощью шайбы и
штифта закреплен стальной стержень. Эта стальная планка крепится в центральной точке на штифте каретки,
и ее длина составляет чуть меньше половины длины ветрового стекла. На противоположных концах этой
стальной планки закреплены крепления для рычагов скребка. Каждое из этих креплений снабжено двумя
роликами, расположенными вертикально один над другим, при этом верхние ролики перемещаются по
направляющей, прикрепленной к верхней длинной установочной планке, а также к опорной плите, а нижние
ролики перемещаются по направляющей, выполненной из плоской полосы, прикрепленной к опорной плите с
помощью трех стоек. Верхний рельс, имеющий круглое сечение, расположен позади верхних роликов, а
нижний рельс — впереди нижних роликов. Опоры, соединяющие нижнюю направляющую с опорной плитой,
расположены по одной на каждом конце направляющей и по одной в ее центре, причем последняя опора
соответствует центру стеклоочистителя.
На стальной балке, на которой расположены скребковые рычаги, закреплена V-образная пружина, которая
опирается на опорную пластину и служит для удержания роликов на креплениях скребковых рычагов в
контакте с направляющими, а также предотвращает дребезжание.
Крепления для скребков также имеют углубления, позволяющие скребкам проходить мимо центральной
опорной стойки нижней направляющей рейки, обеспечивая таким образом, чтобы ни один участок в центре
экрана Windt5 не остался непротертым.
Рукоятки скребка крепятся к соответствующим креплениям с помощью винтового соединения, снабженного
фиксирующим механизмом, благодаря чему, когда рукоятки не используются, их можно сложить вплотную к
опорной плите.
Корпус предназначен для размещения механизма на торцах, а также сверху и спереди, при этом корпус
предпочтительно выполнен из листового металла с гальваническим покрытием.
Стеклоочиститель крепится к ветровому стеклу таким образом, что приводные шкивы расположены
симметрично относительно центральной линии ветрового стекла.
Принцип работы стеклоочистителя следующий: - 70 Предполагается, что двигатель или другой привод
вращает шкивы приводного ремня таким образом, что, если смотреть с водительского места, эти шкивы
вращаются против часовой стрелки. Также предполагается, что 75 приводной элемент на приводной ленте
только что прошел мимо правого шкива приводной ленты, а каретка с ракелями находится в пределе своего
движения вправо и соприкасается со своим правым упором, в этом положении один из ракельных рычагов с
ракелем находится у правого края ветрового стекла, а другой ракельный рычаг с ракелем находится на
небольшом расстоянии справа от центральной линии ветрового стекла. В вышеуказанном положении
механизма один рычаг коромыслового приводного элемента направлен вверх, а другой рычаг расположен
внутри 9 шарнирных соединений, соединяющих концы приводного ремня. При начале вращения приводной
ленты, направленный вверх рычаг приводного элемента соприкасается с правым наклонным концом верхней
длинной I-образной направляющей и принудительно устанавливается в горизонтальное положение внутри
шарнирного соединения, в то время как другой рычаг приводного элемента поворачивается вниз.
Выдвинутый вниз рычаг приводного элемента i00 теперь входит в зацепление с выступом на верхнем крае
пластины каретки и заставляет каретку вместе с ракелями перемещаться влево. Ведущий элемент
удерживается в этом положении 100 до тех пор, пока поворотный рычаг соприкасается с длинной
установочной планкой.
Когда каретка достигает положения, при котором левый скребок находится у левого края ветрового стекла, а
правый скребок прошел слева от центральной линии ветрового стекла, дальнейшее движение каретки влево
предотвращается левым упором, и в этот момент приводной механизм едва не задевает левый конец верхней
длинной установочной планки. Непрерывное движение приводной ленты приводит к тому, что выступающий
вниз рычаг приводного элемента соприкасается с наклонным концом 120° левой короткой установочной
планки, так что этот рычаг поворачивается вверх внутри шарнирного соединения, в то время как другой рычаг
приводного элемента поворачивается наружу от приводной ленты. Приводной элемент удерживается в этом
положении до тех пор, пока поворотное звено не коснется левого шкива приводной ленты, и как только
поворотное звено пройдет мимо левой короткой установочной планки, звено переместится на 130 388,882 -
388,882 на шкив на достаточное расстояние, чтобы удерживать приводной элемент в этом положении во
время его прохождения вокруг шкива; Когда приводной элемент покидает левый шкив приводной ленты,
выступающий наружу рычаг приводного элемента касается наклонного левого конца нижней длинной
установочной планки, которая поворачивает этот рычаг внутри поворотного звена и 410- поворачивает другой
рычаг приводного элемента вверх, так что он входит в зацепление с выступом на нижнем крае пластины
каретки, и после этого каретка с рычагами скребка перемещается вдоль :15 с приводной лентой вправо.
Это движение продолжается до тех пор, пока каретка не коснется своего правого упора, который остановит
ее. В этом положении правая щетка переместится к правому краю ветрового стекла, а левая — вправо от
центральной линии ветрового стекла. В этот момент приводной элемент только что миновал правый конец
нижней длинной установочной планки, и выступающий вверх рычаг затем соприкасается с наклонным концом
правой короткой установочной планки, что поворачивает этот рычаг внутри шарнирного соединения, а K 30
поворачивает другой рычаг наружу. Приводная лента с приводным элементом в этом положении проходит
вокруг правого шкива приводной ленты, при выходе из этого шкива выступающий вверх рычаг приводного
элемента соприкасается с правым концом верхней длинной установочной планки и поворачивается внутри
шарнирного соединения, в то время как другой рычаг приводного элемента поворачивается -Ri так, что он
выступает вниз, а затем -зацепляется с выступом на верхнем крае пластины каретки и перемещает каретку
вместе со скребками влево, когда описанный выше цикл операций повторяется и продолжается до тех пор,
пока приводной шкив продолжает вращаться на 4t.
Таким образом, скребки, проходя по лобовому стеклу, очищают его по всей длине.
Из приведенной выше схемы видно, что возвратно-поступательное движение 50-дюймовых скребков для
лобового стекла обеспечивается бесконечной лентой, непрерывно движущейся в одном направлении, при
этом включение и выключение каретки, на которой расположены скребки, осуществляется автоматически.
Кроме того, давление на крепления скребка, возникающее в результате процесса протирки, просто приводит к
увеличению давления между роликами на этих креплениях и их направляющими. 6(J В некоторых случаях
корпус, в котором расположен механизм, может служить нижней направляющей для роликов на креплениях
скребка. D5 Кроме того, вместо бронзового приводного ремня можно использовать ремень из любого другого
подходящего металлического или неметаллического материала, или же цепочку.
Кроме того, вместо протирки всей длины ветрового стекла, описанную выше схему можно модифицировать
для протирки любой желаемой части ветрового стекла.
Кроме того, вместо использования двух скребков...
Для работы можно использовать один скребок.
Благодаря моему изобретению, создан эффективный стеклоочиститель, позволяющий очищать ветровое
стекло по всей его длине или по любой желаемой его части.
В описанные выше примеры моего изобретения могут быть внесены изменения.
Датировано 7 декабря 1931 года.
Уильям Брайсон, дипломированный патентный поверенный, Саутгемптон Билдингс, 29, Лондон, туалет 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся стеклоочистителей.
Я, Роберт Элмс, проживающий по адресу: Ларч Роуд, 75, Криклвуд, Лондон, северо-запад 2, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение
относится к стеклоочистителям, в которых один или несколько скребков перемещаются по ветровому стеклу
посредством бесконечной ленты, цепи или подобного элемента, непрерывно движущегося в одном
направлении вращения.
Целью моего изобретения является создание усовершенствованного стеклоочистителя указанного выше
типа.
Мое изобретение представляет собой стеклоочиститель указанного типа, в котором приводной элемент,
закрепленный на бесконечной ленте, цепи или подобном элементе и не прикрепленный к механизму скребка,
обозначен как j05.
приспособлен для автоматического позиционирования относительно бесконечного элемента с целью
взаимодействия с механизмом скребка и автоматического отсоединения от указанного механизма таким
образом, чтобы эффективно выполнять свою функцию. возвратно-поступательное движение скребка или
скребков.
Мое изобретение также заключается в усовершенствованных стеклоочистителях, которые будут описаны
ниже. Шкивы 3 и 4 имеют фланцы 7 на рисунке 3 с каждой стороны, а часть периферии каждого шкива,
расположенная между фланцами, покрыта резиной или другим подходящим материалом, образующим
подходящую поверхность для захвата приводной ленты, которая будет описана ниже. Обращаясь теперь к
прилагаемым чертежам шкивов, на рисунке 1 показан передний вид стеклоочистителя, изготовленного в
соответствии с моим изобретением, при этом 70 стеклоочиститель, изготовленный в соответствии с моим
изобретением, при этом приводная лента будет описана ниже.
На рисунке 2 показано поперечное сечение шкивов 3 и 4, соединенных между собой посредством бесконечной
приводной ленты 9, выполненной из бронзовой полосы, концы которой соединены шарнирными скребками
через линию II-II. На рисунке 3 показано увеличенное поперечное сечение приводной каретки для скребков.
Внутренняя поверхность звена, }0, имеет радиус, соответствующий радиусу приводных шкивов ленты, 3 и 4,
как показано на рисунке 1. На рисунке 4 показан увеличенный вид, иллюстрирующий положение приводного
элемента, что позволяет звену легко перемещаться вокруг приводной ленты, когда каретка вращается на 180
градусов. Внутри звена 10 приводится в движение коромыслообразный элемент 11, имеющий рычаги 11H и
11H. На рисунке 5 показан аналогичный вид, иллюстрирующий отсоединение приводного элемента от каретки.
Рисунок 6 показывает увеличенный вид, иллюстрирующий операцию позиционирования каретки 12, которая
приводит в действие скребки 13 и 14.
Приводной элемент для прохождения вокруг. На опорной пластине 1 расположены два длинных установочных
шкива. Шкивы 1, 3 и 16, при этом шкив 15a расположен сверху, а шкив 16, согласно одному из вариантов, и как
показано на рисунке 1, в качестве примера для стеклоочистителя. Установочная планка 15 установлена с
двумя скребками и закреплена на трех опорах 17, которые прикреплены к опорной плите 1, в то время как
устанавливаемая планка, сетка 1, монтирует механизм на основании 16, которое установлено на двух
концевых опорах 18 и пластине 1, промежуточной опоре 18а, также прикрепленной к опорной плите 1, полосе
из листового металла достаточной толщины. Опора 18а имеет калибровочный диаметр, позволяющий
получить необходимую жесткость; она расположена на вертикальной центральной линии по длине опорной
плиты, приблизительно равной длине опорной плиты.
Соседние файлы в папке патенты