Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12592
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388945.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388945&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388945A
[]
PTTSCFAI
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ___ Дата подачи заявки: 8 апреля 1932 г. № 70,085/32. 38 89 1 Завершено: 9
марта 1933 г.
Полная спецификация.
Я, Артур Иарольд Стивенс, бакалавр наук (Лондон), член Королевского колледжа патентных поверенных,
член Института дипломированных патентных поверенных, из фирмы White, Langner, Stevens, Parry &
Rollinson, расположенной по адресу: 5-9, Quality Court, Chancery Lane, London, W.C. 2, дипломированные
патентные поверенные, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к поршневым узлам и поршневым кольцам для гидравлических двигателей,
таких как двигатели внутреннего сгорания, паровые двигатели, воздушные компрессоры, гидравлические
насосы и другие устройства, требующие использования сальниковых колец.
В обычных поршневых и кольцевых узлах кольца изначально устанавливаются в канавки поршня
относительно плотно, чтобы предотвратить создание чрезмерного давления жидкости внутри цилиндра за
кольцами. В таких конструкциях соприкасающиеся поверхности кольца и канавки изнашиваются после
длительной эксплуатации, в результате чего за кольцами возникает чрезмерное давление из-за утечки
жидкости между ними, что увеличивает силы, стремящиеся расширить кольцо, и, следовательно, вызывает
чрезмерный износ цилиндра и кольца. В этих конструкциях не предусмотрены средства для регулирования
расширения колец в соответствии с условиями давления внутри цилиндра двигателя.
Кроме того, особенно в случае обычных двигателей внутреннего сгорания, износ боковых стенок канавок
поршневых колец приводит к нарушению герметичности между кольцом и боковыми стенками канавок,
вызывая чрезмерную утечку между кольцом и стенками канавок во время тактов сжатия, сгорания и выпуска, а
также усиление всасывания между кольцом и стенками канавок во время тактов впуска, что приводит к
попаданию масла в камеру сгорания. Усиленная работа во время такта впуска также приводит к
недостаточному заряду воздуха на впуске, что снижает эффективность работы.
Одной из целей настоящего изобретения является преодоление этих недостатков и создание поршневого
узла с кольцом 6j, в котором расширение кольца, а следовательно, и степень фрикционного контакта,
постоянно контролируется, чтобы не создавать излишнего давления на стенки цилиндра, когда такое
давление 6.
Нет необходимости герметизировать давление жидкости, находящейся внутри цилиндра, что увеличивает
срок службы и производительность кольца по сравнению с обычными поршневыми кольцами. Другая цель
состоит в создании поршня и поршневого кольца новой и улучшенной конструкции, в которой давление
кольца, действующее на стенку цилиндра, в значительной степени контролируется действием жидкости в
цилиндре, вызывающей зацепление между кольцом и стенкой цилиндра для образования уплотнения,
достаточного для давления, существующего в цилиндре.
Еще одна цель — создать поршень 8G и кольцевой узел, в котором ранее встречавшиеся силы трения в
некоторой степени уравновешиваются и который во время работы в цилиндре двигателя обеспечивает
надлежащее уплотнение с минимальным трением о стенки 85.
Еще одна задача — обеспечить цельное разрезное поршневое кольцо для цилиндра двигателя, которое
обеспечивает надлежащее уплотнение между цилиндром двигателя и поршнем при воздействии давления
жидкости в одном или обоих направлениях на кольцо, а также при минимальном трении о стенки цилиндра.
Еще одна цель состоит в том, чтобы обеспечить для цилиндров двигателя 95 поршень и кольцо такой
конструкции, при которой кольцо свободно перемещается в канавке и автоматически образует надлежащее
уплотнение с поршнем и цилиндром в соответствии с давлением рабочей жидкости внутри цилиндра
двигателя 100, тем самым предотвращая нежелательные утечки между кольцом и стенками соответствующей
канавки, а также между:
кольцо и стенка цилиндра.
Ещё одной целью является создание поршневого кольца, в котором давление, действующее внутри цилиндра
двигателя, в значительной степени контролирует расширение и сжатие кольца.
Ещё одной целью является создание поршня и кольца такой конструкции, чтобы давление жидкости внутри
цилиндра действовало радиально и аксиально на кольцо, которое вместе с контактирующими поверхностями
кольца и поршня регулирует давление расширения кольца для обеспечения надлежащего уплотнения с
минимальным трением о стенки цилиндра.
В соответствии с данным изобретением, усовершенствованный поршневой узел с кольцом включает поршень,
имеющий периферийную канавку рядом с головкой поршня, снабженную боковыми стенками, наклоненными
от их краевых наружных выступов к оси поршня и от прилегающего конца поршня, а также расширяющееся
разрезное кольцо.
Кольцо, имеющее боковые поверхности, каждая из которых имеет части, наклоненные к оси поршня,
установлено в указанной канавке со значительным осевым и радиальным зазором, позволяющим осевое и
радиальное воздействие жидкости внутри цилиндра на это кольцо, при этом боковые поверхности кольца
расположены таким образом, чтобы иметь прерывистый окружной контакт с соответствующими боковыми
стенками указанной канавки, а осевой зазор между одной из боковых поверхностей указанного кольца и
соответствующей стенкой указанной канавки и в радиально выдвинутой части указанной канавки составляет...
больше, чем в радиально внутренней части указанной канавки.
В соответствии с еще одной особенностью данного изобретения, предлагается улучшенное уплотнительное
кольцо, имеющее внутреннюю и внешнюю осевые поверхности и боковые поверхности, причем одна из
боковых поверхностей наклонена практически по всей своей ширине, а другая боковая поверхность наклонена
вплотную к внутренней осевой поверхности на узком участке своей ширины, причем оставшаяся часть
указанной последней боковой поверхности имеет практически радиальный характер, при этом внутренняя
осевая поверхность кольца имеет большую осевую ширину, чем внешняя осевая поверхность указанного
кольца.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, далее оно будет
описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие, в качестве примера,
несколько вариантов осуществления изобретения, в которых:
Рисунок 1 представляет собой фрагментарный вид поршневой и кольцевой конструкции, подходящей для
двигателей внутреннего сгорания; часть поршня отломана, чтобы показать взаимодействующие опорные
поверхности поршня и кольца; поршень показан установленным в цилиндре двигателя; Рисунок 2
представляет собой увеличенный фрагментарный разрез поршня и кольца, показанных на Рисунке 1,
иллюстрирующий их взаимодействие и относительное положение во время работы поршня в тактах сжатия,
сгорания и выпуска; Рисунок 3 представляет собой вид, аналогичный Рисунку 170, иллюстрирующий
относительное положение поршня и кольца во время работы поршня в такте впуска; Рисунки 4 и 3
представляют собой фрагментарные разрезы, соответствующие Рисункам 2 и 753, но демонстрирующие
незначительные изменения; и Рисунки 6 и 7 также представляют собой разрезы, соответствующие Рисункам 2
и 3, но иллюстрирующие дальнейшие различные модификации 80 того же самого.
Обращаясь к чертежам, на которых одинаковые цифры обозначают одинаковые детали на протяжении всех
этих видов, поршневое кольцо настоящего изобретения показано в сочетании с поршнем двигателя
внутреннего сгорания, соединенным с обычной головкой 1 и креплением. Следует, однако, понимать, что
изобретение настоящего изобретения также применимо только к любому типу поршня 90, требующему
использования уплотнительных колец. Поршень i показан установленным в цилиндре 3 двигателя для
иллюстрации контакта между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра. Поршневая головка 1 снабжена
канавкой OZ, верхней канавкой 4 для кольца, в которую вставляются кольца 5 настоящего изобретения,
которое будет описано далее, и одной или несколькими канавками 6 для колец, в которые вставляются
обычные кольца 7. 0 В конструкции, изображенной на рисунках 1, 2 и 3, верхняя кольцевая канавка 4
образована осевой нижней стенкой S и верхней и нижней боковыми стенками 9 и 10 соответственно. На этих
изображениях боковые стенки 9, 105 и 10 показаны параллельными и простираются под углом к голове
примерно в 20 градусов от горизонтали.
Кроме того, боковые стенки 9 и 10 могут быть не обязательно параллельными, а расходиться от нижней
стенки 8. Как видно, давление кольца на стенку цилиндра можно регулировать, задавая подходящий угол для
нижней боковой стенки 10 канавки, и хотя показан угол 20 градусов для боковой стенки 10 кольца, следует
понимать, что этот угол может быть больше или меньше 20 градусов в зависимости от характеристик
двигателя, в котором будет работать кольцо.
Уменьшение угла наклона боковой стенки 10 приведет к тому, что кольцо будет прижиматься к стенке
цилиндра под действием давления газа во время тактов сжатия, воспламенения и выпуска с большим
давлением, чем при более крутом угле, поскольку боковая стенка 10 будет оказывать меньшее сопротивление
расширению кольца относительно цилиндра, и, наоборот, увеличение угла наклона приведет к износу. По
своей сути кольцо не требует наличия боковой стенки 10, кольцо будет подвергаться значительному
начальному напряжению, хотя оно может быть сформировано с относительно низким напряжением на стенке
цилиндра при меньшем давлении. Наклон боковой стенки канавки, когда кольцо меняет положение между
верхним и нижним положениями, должен быть таким, чтобы во время такта впуска кольцо двигалось по
канавке. 7R 9, однако, должен быть под таким углом. Работа кольца в основном зависит от трения о стенку
цилиндра и от перепада давления жидкости, который обеспечивает поддержание надлежащего уплотнения с
кольцом в осевом направлении относительно стенки цилиндра и поршня.
В результате, 75-сантиметровая рифленая стенка 9 поршневой канавки с кольцом 5 автоматически
регулирует усилие, достаточное для того, чтобы кольцо, с которым оно соприкасается со стенкой цилиндра,
расширилось и обеспечило надлежащее уплотнение в соответствии с существующим давлением как на
стенку цилиндра, так и на боковую стенку 9 поршня, чтобы предотвратить утечку газа или масла. Кольцо 5
является цельным разъемным поршневым узлом.
Тип, как показано на рисунке 1, и формируется с боковыми сторонами 12 и 13, которые сформированы под
углом, практически таким же, как и соответствующие боковые стенки 9 и 10 кольца, чтобы обеспечить
адекватное уплотнение при максимальном давлении взрыва и, следовательно, более чем адекватное
уплотнение при всех других условиях. Это различие можно суммировать утверждением, что начальное
напряжение в соответствующих боковых стенках 9 и 10 кольца должно быть достаточным для обеспечения
адекватного уплотнения при максимальном давлении взрыва и, следовательно, более чем адекватного
уплотнения при всех других условиях. В настоящем изобретении адекватное уплотнение сохраняется на
протяжении всего цикла работы по всей его ширине, а формируется с относительно узкой наклонной
поверхностью, прилегающей к ее внутренней периферии, и с остальной частью поверхности, практически
полностью покрытой давлением, действующим в любом направлении. Сторона 12 кольца, прилегающая к
основному концу поршня, не наклонена по всей своей ширине, а сформирована с относительно узкой
наклонной поверхностью, прилегающей к ее внутренней периферии, и с остальной частью поверхности,
практически полностью покрытой давлением, действующим в любом направлении. 95 перпендикулярно оси
кольца, таким образом, осевое и радиальное воздействие газа, обеспечивающего, как показано на рисунке 2,
верхнее давление используется в поршне и на окружной опорной поверхности материала поршневого кольца,
показанного на чертежах, для поддержания надлежащего, но не чрезмерного уплотнения. Конструкция
поршневого кольца, показанная на рисунке, имеет меньшую площадь, чем поверхность противоположной
стороны 13, которая имеет чрезмерное зацепление с поверхностью.
То есть, кольцо и i0Q, вся боковая стенка 10 канавки и поршень сконструированы таким образом, что
пространство или карман 14 радиально направлены наружу, так что жидкость внутри цилиндра двигателя на
наклонной поверхности между ними действует аксиально против кольца и также действует.
боковая стенка 12 кольца и боковая стенка радиально прилегает к внутренней периферии 40. 9 канавки
поршня 4. Чем уже кольцо, тем выше давление, воздействующее на несущую поверхность со стороны 12
кольца, и тем меньше давление на внутреннюю периферию, поскольку стенка не обеспечивает необходимого
давления.
показано или может быть расположено радиально наружу. В обычных поршневых узлах и кольцах, и особенно
в тех, которые используются в связи с коническими цилиндрами двигателя, перемещение поршня вокруг –
цель, которая будет описана позже. Кольцо 5 устанавливается внутри канавки 4. 1l(D) с осевыми и
радиальными зазорами из материала Поперечная ось кольца настолько велика, что оно дополнительно
снабжено низким углом наклона относительно поверхности стенки цилиндра, что приводит к закруглению
углов кольца и разрушению параллельной поверхности кольца, что может привести к потере надлежащего
уплотнения на стенке цилиндра. Кроме того, кольца часто наклоняются в сторону от начальной поверхности
стенки цилиндра по сравнению с обычными поршневыми кольцами. В обычных конструкциях двигателей
автомобилей разрушение параллельной поверхности кольца зависит от начальной нагрузки на кольцо.
Для обеспечения надлежащего уплотнения, осевой зазор и наклон кольцевых подшипниковых поверхностей
между 120°C на протяжении всего цикла работы кольцо снабжено относительно высоким начальным
напряжением. Эта конструкция позволяет поршню перемещаться вокруг своей поперечной оси без смещения
или наклона между стенкой цилиндра и кольцом, отводя кольцо от стенки цилиндра на протяжении всего
рабочего цикла. В результате кольцо остается практически параллельным цилиндру в любое время и
поддерживает постоянное и адекватное седло. Поддерживается адекватное уплотнение со стенкой цилиндра,
а также с канавкой поршня двигателя с минимальным трением о стенки. Во время такта впуска узкая
наклонная окружная опорная поверхность обеспечивает надежное уплотнение между кольцом и боковой
стенкой канавки, ближайшей к закрытому концу поршня, поддерживая при этом адекватное уплотнение между
стенкой цилиндра и кольцом, тем самым существенно уменьшая тенденцию к засасыванию масла мимо
поршня и обеспечивая более удовлетворительный заряд на впуске, что крайне важно для эффективной
работы.
Поршневое кольцо O5, используемое в двигателях внутреннего сгорания, прилегает к нижней стенке 10
канавки 4 кольца на протяжении большей части тактов сжатия, впуска и выпуска, как показано на рисунке 2, и
прилегает к верхней канавке 9 кольца во время такта впуска, как показано на рисунке 2. Следует отметить, что
окружная опорная поверхность на стороне 12' кольца относительно мала по сравнению с окружной опорной
поверхностью на нижней стороне кольца и имеет относительно узкую форму. Небольшая площадь
посадочного места очень выгодна, поскольку подшипниковый узел между верхней поверхностью 12 кольца и
головкой 9 или головкой 4 имеет большую площадь посадочного места, чем если бы был изготовлен полный
корпус, что обеспечивает более эффективное уплотнение на протяжении всего такта впуска.
При высоких оборотах двигателя осевая инерция кольца может быть больше, чем сила! Давление газа и
результирующая сила, стремящаяся прижать кольцо, невелики, поэтому очевидно, что за счет обеспечения
малой площади опоры удельное давление на подшипник имеет большую величину, что приводит к лучшей
герметизации.
Было отмечено, что практически постоянно поддерживаются два уплотнения: наружное уплотнение между
кольцом и стенкой цилиндра и внутреннее уплотнение между кольцом и одной или другой из стенок канавки, в
зависимости от конкретного хода в рабочем цикле.
Во время такта впуска перепад давлений невелик и действует в направлении головки поршня, а компонента
трения, обусловленная наклонной верхней стенкой канавки, достаточна для того, чтобы вытолкнуть кольцо
радиально наружу и обеспечить надлежащее уплотнение со стенкой цилиндра. Что касается верхнего
уплотнения между наклонными поверхностями 9 и 12, то небольшая разница давлений a5i и другая
составляющая трения являются положительными и действуют непосредственно на верхнюю стенку канавки 9,
обеспечивая, таким образом, надлежащее уплотнение.
Во время такта сжатия наружное уплотнение стенки цилиндра поддерживается в надлежащем состоянии в
соответствии с давлением газа. Вследствие наклона нижних опорных поверхностей кольца и канавки.
Давление газа, действующее радиально на внутреннюю стенку кольца, преодолевает силы, стремящиеся
сжать кольцо, которые возникают из-за трения между кольцом и стенкой цилиндра, а также из-за осевого
действия давления газа на верхнюю боковую поверхность кольца. Следовательно, очевидно, что внешнее
герметизирующее давление будет автоматически увеличиваться с повышением давления сжимаемых газов.
Это также связано с износом внутреннего уплотнения между кольцом 75 3 и нижней стенкой канавки 10,
поскольку прямое осевое давление и составляющие радиального давления и трения о стенку являются
положительными и будут увеличиваться в соответствии с увеличением давления газа. 80 Во время перехода
от такта сжатия к такту взрыва кольцо может войти в зацепление с верхней стенкой канавки 9, но из-за того,
что верхняя поверхность кольца почти радиальна и имеет большую площадь, подверженную полному
давлению взрыва, возвращение кольца в нижнее уплотнение произойдет довольно рано в цикле и будет
очень быстрым, потому что, когда давление будет достаточным, чтобы кольцо отошло на 90 градусов, оно
будет иметь тенденцию резко защелкнуться в зацеплении с нижним седлом.
Проще говоря, углубление 14 между верхней поверхностью кольца и канавкой будет иметь 95%-ную
вероятность накопления высокого давления до тех пор, пока кольцо не начнет отходить от верхнего
посадочного места, а это высокое давление будет действовать, чтобы вернуть кольцо на нижнее посадочное
место. 100 Учитывая герметичность уплотнения во время рабочего хода, радиальное давление всегда
прямое, высокое и положительное, и имеет большую величину, чем отрицательная радиальная
составляющая осевого давления, обусловленная углом наклона нижнего седла.
Что касается внутреннего уплотнения, то осевое давление и составляющая радиального давления
положительны, и эти суммарные силы превышают и преодолевают составляющую 110 давления трения о
стенку, в результате чего адекватное уплотнение между кольцом и поршнем поддерживается давлением,
которое уменьшается в соответствии с уменьшением давления сгорания. 115 Действие сил во время такта
выпуска аналогично действию сил во время такта сжатия, хотя и имеет другую величину и не требует
повторения. 120 Хотя площадь контакта между кольцом и стенкой канавки, ближайшей к открытому концу
поршня, показанная на рисунке 2, изображена как большая, чем площадь контакта 125 между кольцом и
противоположной стенкой канавки, следует понимать, что эта площадь может быть существенно уменьшена и
может иметь ту же или даже меньшую величину, чем у другого уплотнения. Это может быть вызвано тем, что
требуется более быстродействующее и плавное уплотнение, и для достижения этой цели ширина контактной
поверхности может быть существенно уменьшена, в результате чего достигается более высокое удельное
давление.
Это обеспечит быстродействующее уплотнение, а также создаст круговую опорную поверхность, которая
быстро отполируется и образует гладкую сопрягаемую контактную поверхность.
Этого можно добиться путем формирования относительно узкой посадочной поверхности либо на самом
кольце, либо на боковой стенке канавки, ближайшей к открытому концу поршня j5. Один из способов
достижения этой цели показан на рисунках 4 и 5, где нижняя боковая грань 16 кольца 5а остается такой же,
как и соответствующая грань кольца, показанного на рисунке 2, и где наклонная боковая стенка 17 канавки
срезается в точке 18 любым желаемым способом во внешней части канавки, чтобы существенно уменьшить
площадь контакта между боковой гранью кольца и боковой стенкой канавки.
Хотя площадь контакта между боковой поверхностью 16 кольца и боковой стенкой 17 канавки показана
большей, чем площадь контакта между противоположными соприкасающимися поверхностями кольца и
канавки, следует понимать, что они могут быть одинаковой или даже меньшей величины, чем
противоположная площадь контакта, в зависимости, конечно, от требуемых условий.
Действие поршневого узла, показанного на рисунках 4 и 5, будет в основном таким же, как и у узла,
показанного на рисунках 2 и 3, но величина сил изменится.
Дальнейшая модификация поршневого узла согласно настоящему изобретению показана на рисунках 6 и 7,
где кольцо 5b имеет трапециевидную форму, а его боковые грани 21 и 22 сформированы под разными углами,
расходясь к внешней периферии кольца. Канавка 23 для кольца 5b выполнена с боковыми стенками 24 и 25
соответственно, которые имеют практически те же углы, что и соответствующие боковые поверхности 21 и 22
кольца 5b. В данной конструкции относительно небольшая опорная площадь между поверхностями 21 кольца
и боковой стенкой 24 канавки образуется путем снятия фаски с внешней части боковой стенки 24 канавки, как
показано на рисунке 26, для создания необходимого углубления 27 между кольцом и канавкой. Действие
поршня и кольцевого узла аналогично действию конструкции, показанной на рисунках 2 и 3, за исключением
того, что величина сил несколько изменена из-за полного наклона боковой грани W кольца 5b. Следует,
однако, понимать, что боковые грани 21 и 22 могут быть параллельными, как в конструкциях, показанных на
рисунках 2 и 4.
В обычных поршневых и кольцевых узлах кольца устанавливаются внутри цилиндра с зазором между их
концами, чтобы предотвратить заедание со стенкой цилиндра и канавками для колец при их расширении под
воздействием тепла. Недостаток использования большого зазора между концами кольца очевиден, поскольку
видно, что невозможно обеспечить сплошное кольцевое уплотнение с цилиндром.
Благодаря осевому зазору, предусмотренному в поршне и кольцевом узле согласно настоящему
изобретению, описанное кольцо устанавливается в отверстие цилиндра так, что его концы соприкасаются, что
исключает необходимость обеспечения больших зазоров 85° между концами кольца.
В нормальных условиях эксплуатации концы кольца будут соприкасаться или находиться в относительно
близком положении, что обеспечивает лучшее уплотнение и, следовательно, лучшую производительность,
поскольку такая конструкция предотвращает прохождение жидкости между концами кольца. В условиях
сильного нагрева, благодаря осевому зазору, концы кольца могут временно перекрывать друг друга без
заедания со стенками цилиндра и канавкой кольца.
В каждой из показанных и описанных конструкций предусмотрена взаимосвязь между поршнем iOQ и
кольцом, что позволяет использовать одно компрессионное кольцо, обеспечивающее надлежащее
уплотнение при давлении, действующем в любом направлении, на протяжении всего рабочего цикла i05 без
возникновения высокого трения и износа стенок цилиндра. Как уже говорилось, кольцо имеет относительно
низкое начальное напряжение и устанавливается в цилиндр двигателя для обеспечения надлежащей
герметизации при низком давлении газа HQ с минимальным трением о стенки.
Таким образом, видно, что обеспечивается минимальное давление на стенке, которое будет увеличиваться
при повышении давления внутри цилиндра двигателя. Иными словами, давление, создаваемое кольцом
согласно настоящему изобретению, автоматически регулируется в соответствии с требуемым давлением
герметизации, тогда как в обычных типах поршневых колец начальное напряжение должно быть достаточным
для поддержания давления, необходимого для адекватной герметизации при максимальном давлении
взрыва, и, следовательно, более чем достаточного давления 125 при всех остальных условиях.
Описанное поршневое кольцо легко адаптируется к цилиндрам неправильной формы или конической формы
и обеспечивает очень хорошее уплотнение по всей поверхности цилиндра и боковых стенках канавки для
кольца.
Благодаря тому, что кольцо имеет наклонные окружные опорные поверхности и зазор в осевом направлении
относительно канавки кольца, и может свободно перемещаться в канавке, поршень может свободнее
выравниваться в цилиндре, не заставляя кольцо смещаться со своего посадочного места и, следовательно,
нарушая герметичность между кольцом и цилиндром.
В силу того, что давление между кольцом и стенкой цилиндра изменяется в соответствии с давлением внутри
цилиндра двигателя, и что кольцо изначально устанавливается с достаточным начальным напряжением для
обеспечения герметизации при низком давлении, становится очевидным, что использование описанного
кольца значительно снижает трение о стенку цилиндра и, следовательно, износ стенки цилиндра. Также
видно, что благодаря поддержанию надлежащей герметизации между поршневым кольцом и канавкой для
кольца, а также между поршневым кольцом и стенкой цилиндра, как описано здесь, предотвращается
нежелательная утечка масла или газа между кольцом и соответствующими боковыми стенками канавки, а
также между кольцом и стенкой цилиндра.
Хотя обычно предпочтительнее устанавливать кольцо в цилиндр двигателя с относительно низким начальным
напряжением или давлением на стенку цилиндра, следует понимать, что напряжение может изменяться по
желанию в соответствии с условиями, присущими конкретной конструкции двигателя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты), я заявляю:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388946.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388946&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388946A
[]
- ---
--=, = i.1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 31 апреля 1931 года.
388,946 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 8 апреля 1932 года. № 10,132/32.
Завершено: 9 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств для воспроизведения звука со звукозаписывающей кинопленки.
Мы, семья Бнитисир Томсон-Ховстон Кокс! Компания PNY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу: Crown House, Aldwych, London, W. C. 2, (правопреемники Эдварда
Уошберна Келлогга, проживающего по адресу: 17, South Colonial Avenue, Moorestown, County of Burlington,
State of New Jersey, United States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляет
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к звуковому киноаппарату и, в
частности, к аппарату, с помощью которого звук воспроизводится с кинопленки. Целью изобретения является
создание усовершенствованного устройства такого типа для поддержки видеопленки и для направления
светового луча через нее к светоизлучающему устройству.
В устройстве для воспроизведения звука с кинопленки, согласно изобретению, используется барабан для
поддержки пленки, включающий расположенные на некотором расстоянии друг от друга по оси части, одна из
которых имеет прозрачный конец, через который свет, проходящий через пленку, отражается от отражающего
зеркала, расположенного внутри барабана, к светоизлучающему устройству. Пространство между
барабанными партиями адаптировано таким образом, чтобы его можно было заполнить фильмом.
Прозрачный наконечник может быть изготовлен из стекла или кварца.
На рисунке под номером 1 показан фильм, содержащий как изображение, так и звук.
В точке, где звукозапись должна быть преобразована в электрические импульсы, пленка удерживается на
барабане 2, который расположен на конце вала 3.
Для обеспечения большого угла обхвата пленки вокруг барабана, пленка проходит через направляющие
ролики 4 и 5, один или оба из которых, при желании, могут быть снабжены концевыми фланцами для
правильного позиционирования пленки на барабане. Как более наглядно показано на рис. 2, барабан имеет
двухкомпонентную конструкцию, состоящую из внутренней и внешней частей 7 и 8 соответственно, которые
расположены на расстоянии друг от друга, немного превышающем ширину звуковой дорожки [P'rice 11-] на
пленке. Внутренняя часть барабана 7 закреплена на валу 3, а внешняя часть барабана 8 съемно соединена с
валом. Эта наружная концевая часть имеет конец 9, выполненный из прозрачного материала, такого как
стекло или кварц, к которому периферийная часть крепится, например, с помощью цемента. Конец 9
выполнен таким образом, чтобы плотно прилегать к уменьшенному резьбовому удлинителю 10 вала 3 и
съемно крепится к нему с помощью гайки 11. 65Внутри барабана находится отражающий элемент 12,
например, зеркало, установленное под углом приблизительно 45° к оси барабана, благодаря чему свет
направляется в барабан радиально через пространство 70.
Свет между частями барабана будет отражаться через стеклянный торц в направлении, параллельном валу.
Зеркало 12 крепится на кронштейне 13, который, как показано, имеет отверстие, через которое проходит вал 7
3. С помощью подходящих, хорошо известных оптических средств, часть которых показана на рисунке 15,
узкая поперечная линия света фокусируется на звукозаписывающей пленке 1, и этот свет, пройдя через
пленку 8a и модулированный звукозаписывающей пленкой, отражается зеркалом 12 в подходящее
фотоэлектрическое устройство, показанное, например, на рисунке 16. Благодаря такой конструкции
фотоэлектрическое устройство 85 может быть установлено стационарно вне барабана и может быть легко
защищено от внешних воздействий в той степени, в которой это необходимо.
Поскольку световой луч достаточно рассеивается к моменту достижения конца, наличие умеренного
количества пыли и грязи на конце не оказывает существенного влияния на воспроизводимый звук. Более того,
в точке, где свет проходит через звуковой канал на пленке, пыль и грязь скапливаются только на самой
пленке. Следует понимать, что изображенный барабан может приводить в движение пленку или, в
зависимости от конструкции аппарата, с которым он используется, может приводиться в движение пленкой.
Также для приклеивания пленки к поверхности барабана могут использоваться один или несколько
прижимных роликов. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388947.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388947&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388947A
[]
Applici2ribn Ntc. 8 апреля 1932 г. Примечание. 10,171/ 32.
двплеф,. Принято: Матч 9, M3.
efom-ptl. Т! 9 SPtOMICAT 1OV,,ovemdntd aii ' tgl49n an dratus Mr r & i --- to, 0k, a Oi ]i-P' - --- iil ' d M 9. _ --- - ' '
Лечебные средства, мохер, шерсть и тому подобное..
грязь f,.tee,,. "ter--ialy - Который- 18- 1 превратился в Tha предпочитаемую машину. -fond -earthing., out this,
press' inclids, a, coids; --peifted ebh.'vbyor -означает f;jf-ldediiig-t-он материал для eo)iVeyor- iii dn, client
0,bihP:ErMiv-dly tliik- gtregini 6fid in,6at's. dollficet-ed to--- stLAidii. fa;n- iindddaptbd -to eduse an:, fLir;-dpdWght, to
perforated convbydr and- material,' disposed PYel&ably the cotvi3Y0f beltilg f'6Tkae'd 65 Acb6Ydili& th.:dnothe f 6d
of-' -]by ]i6ntiot thiE nldxhin(s- includeg. in the ifi'ean's fat sAippllyifig th6 to. the siiid-per-forate-d fjeidiiig conve r, and
means cc;-operatiiig. theitdwi-t. IA t& spr-edd: tan- -even. layet (if, ihateral over tli6 surface of - said- feeding-
fijn-,-dybf. W-heireas, iiii - предшествующий уровень техники. Каждый отдельный. mdliaiT сортировщик ham liAa
ior- CORtilrdou3ly- выбрать Ovbr, мохер iw перед, himi который, -is. в. fetin -of -of- кучи. чтобы выбрать
-различные- качества там oijiz; Я - ouiid: что -путем разравнивания, выкладывая мохер относительно
равномерным слоем, - 80 непрерывно ' - поток сортировкиMovi17 tl может быть более; готов y выполнен. - -В
дополнение к этому я разделил!
Разделение мохера на так называемые зоны и предусмотрены подставки для сортировщиков на скоростных
точках 85 вдоль указанного конвейера, чтобы сортировщик мог стоять на наиболее удобной для сортировки
высоте рядом с неподвижным движущимся потоком, и; предусмотрены емкости, такие как бункеры или
съемные корзины, расположенные на соответствующих заранее определенных расстояниях вдоль указанного
конвейера, каждая из которых приспособлена для приема различных классов сортировки и качества из
указанного основного потока.
Таким образом, я разделил конвейер на зоны, и в каждой зоне я разместил отдельный сортировщик,
единственная обязанность которого — извлекать определенный сорт или количество и бросать его в
контейнер напротив него. Таким образом, подача мохера равномерным потоком значительно облегчает
сортировку для сортировщика, и я бы посоветовал обучить отдельных сортировщиков искать одно качество и
стать более эффективными в решении задач. Однако, если это качество является основным, но не менее
важным для всего материала, то более жесткий сортировщик будет при сортировке большого количества
материала. (Сообщение Collixg- & A-ium-Aw CdiL_ i>ORAkigg, корпорации, организованной в соответствии с
законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки.)
1,
Британский подданный, -из--' Xe-ssdI Chambefg, 89/90; Chdii.chry- 'Lane, L. oi,ddn, W. 0. 2, настоящим заявляют
о природе thik.iuvbntidii и о том, каким образом. она должна быть;p-iBrf6rni6d, id-bepdrtie--dldT,y destfibdd и
установленном в и посредством следующего изобретения Itv T(Slates! t;o- imprd'Venieii'cs ir te. inethoff of and
apparatus. or treatmohair wot)l' e'ottotL tlid, H6 J lgiferial. in the:et'hodof and alSpatatug, fond -bsting. getting,
weighing and/or storing sa mob ' like nf-ateriwf-. il 1- air Or It fias boen, the practice iji-- the art in sorting; iiiolúaip to
bite a- skilled.' mohair sorter &:i lot of' manud' Mboul whid eat be teadilydone b unskilled Labour in the actual sorting
o7the. moliuiT. T Ii e Skilled: mohaif sorter takes the material whether it be direetE.T.frdnx the bale or from a suitable.
receptacle thelefof -f nt of him on a sii,Ole land. помещает его на большой стол с доской. Затем IE(e)
индивидуально берет мохер и избирательно сортирует «низкие качества» по группам.
Затем квалифицированный рабочий должен перенести эти кучи в соответствующие емкости и переместить их
в нужное место для дальнейшей обработки выбранных сортов мохера. У меня есть! Таким образом, стало
ясно, что можно заменить значительную часть ручного труда, выполняемого квалифицированными
сортировщиками мохера, неквалифицированным трудом по относительно более низкой цене, а также
существенно сократить объем работ.
трудозатраты, необходимых для обработки и транспортировки мохера.
В соответствии с МОИМ изобретением я предлагаю способ обработки материалов, таких как мохер или
липидный лед, который включает в себя распределение материала на движущемся перфорированном
конвейере для образования движущегося потока материала, а также: прохождение через указанный поток
материала и: удаление выбранных классов материала в разнесенных точках для того, чтобы оставить на
указанном конвейере основной класс материала. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
1 - - 1 9990941 разного качества, постоянно перебирая мохер в куче перед собой. Таким образом, я в
некотором смысле существенно революционизирую современную сортировку мохера, во-первых,
распределяя мохер тонким слоем по непрерывно движущемуся конвейеру, чтобы сортировщики могли легко
различать все виды качества, не перебирая кучи перед собой, и, во-вторых, я обучаю отдельных
сортировщиков распознавать отдельные классы или сорта, что позволяет каждому из них стать более
опытным в сортировке своего конкретного качества.
15: Очевидно, что вместо обработки мохера можно аналогичным образом обрабатывать такие материалы, как
шерсть, хлопок или тряпки.
Хотя обычный тюк мохера содержит определенное количество сортов, большая часть мохера проходит через
конвейер одного сорта, и поэтому в одном из вариантов моего усовершенствованного аппарата и процесса с
конца конвейера выходит мохер одного сорта, отсортированный и очищенный, или подобный материал, а по
обе стороны конвейера расположены емкости, каждая из которых содержит специально отсортированный
отдельный класс или сорт, который может быть добавлен к другим группам для формирования достаточно
большого стандартного сорта для его индивидуальной последующей обработки.
Ранее предлагалось при сортировке тряпок вручную укладывать их на конвейер, при этом сортировщики,
расположенные на некотором расстоянии друг от друга вдоль конвейера, сортируют тряпки разных классов и
помещают их в контейнеры, причем один класс выгружается с одного конца конвейера.
Для того чтобы изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, я прилагаю к настоящему
документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: фиг. 1 и фиг. 1a и 1a, разделенные между фиг. 1 и
1a из-за недостатка места на листе, представляют собой боковой вид, частично показанный в разрезе,
варианта осуществления моего изобретения, установленного для наиболее эффективной автоматической
обработки материала на трех разных этажах завода.
Таким образом, на рис. 2 и 2а представлены соответствующие схематические планы, при этом отдельные
этажи были удалены.
Соседние файлы в папке патенты