Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12523
.pdf
Для ручного привода печатный барабан 1 вращается с помощью рукоятки 114, вал 114а которой приводит в
движение вал барабана через шестерни 114c, 114b (рис. 3 и 4). На пластине 10, расположенной
горизонтально поперек автомата, находятся два наложенных друг на друга ряда счетчиков 11 и 12, один из
которых, 11, служит для регистрации операций «выигрыш», а другой, 12, — для операций «место», при этом
количество счетчиков в каждом ряду соответствует номерам собак. Штамповочное колесо 6 для печати
номеров собак установлено на барабане 1, вращающемся вокруг шпинделя 6а (рис. 1) под прямым углом к
оси вращения барабана 1.
Колесо 6 имеет зубчато-рейечную передачу со скользящим валом 1, проходящим через осевое отверстие 1b в
валу 1b барабана 1, так что зубчато-рейечная передача включает в себя ряд периферийных зубцов GO на
колесе, которые входят в зацепление с зубьями в виде колец lMct на скользящем валу 13, так что осевое
установочное движение вала 13 приведет к повороту типографского колеса для последовательного
перемещения цифр на нем в положение для печати, но последующее вращение барабана для печати на
типографской ленте не повлияет на установку типографского колеса, кольца на валу останутся в зацеплении с
типографским колесом без поворота последнего.
В качестве альтернативы вращению барабана вокруг рейки, оба элемента могут вращаться вместе под углом
70 градусов, и, очевидно, не обязательно, чтобы рейка и барабан были соосны; кроме того, не обязательно,
чтобы зубья проходили вокруг вала рейки, как показано на рисунке, поскольку зубья могут быть только с одной
стороны под углом 75 градусов, при условии, что предусмотрены средства для удержания колеса 6 в
заданном положении во время вращения барабана. Также следует отметить, что вместо зубьев,
сформированных на самом печатном колесе 80, на последнем может быть закреплено зубчатое колесо; кроме
того, может быть ряд печатных колес 6, соединенных вместе в виде зубчатых колес и установленных на
печатном барабане, при этом первое колесо 85, соединенное с зубчатой рейкой, передает свой привод на
второе колесо, а последнее — на третье и так далее, так что они перемещаются дифференциально.
Цифры на шестом колесе расположены на кончиках зубьев, образованных выступами, причем кончики этих
зубьев образуют грани.
К валу барабана прикреплено зубчатое колесо 15 (Fi!). н'. 2) привод через 95 шестерен 16, 17 вал 18, несущий
шестерню 19 для привода контршестерен 11, 12, причем указанная шестерня включает кронштейн 19a, в
который вставлено корончатое колесо 20, шлицевое с валом 18 и зацепляющееся с парой 100 конических
шестерен 21, 22, установленных на кронштейне 19a. К каждой из этих шестерен прикреплен кривошипный
диск 21a, 22a. Кривошипный диск 21a предназначен для привода любого из счетчиков 11, а кривошипный диск
22a 105 — любого из других рядов счетчиков 12.
11a, 12a обозначают рычаги счетчиков 11, 12, которые входят в зацепление с кривошипами 21a, 22a. Вал
плитки 18 установлен на раме 24, включающей торцевые пластины 24a 110, соединенные между собой
стержнями 24b и шарнирно закрепленные для качательного движения вокруг оси вала 13. Эта рама
приспособлена для качания с целью позиционирования кривошипных дисков 2la. 22a для выборочного
управления либо верхним, либо нижним рядом счетчиков 11, 12. Такое раскачивание рамы 24 и скользящее
движение кронштейна 19, несущего приводной механизм счетчика, осуществляется с помощью ручного
регулировочного рычага 120 ( vesa ( hFi. Имея шаровое или другое универсальное шарнирное соединение 25a
с стержнем рамы 26 и соединенное его верхним концом штифтом и пазом 27 с кронштейном lga, так что
скольжение указанного рычага 125 2 5 в одной плоскости, т.е. горизонтально, позволяет кривошипным дискам
21a, 22(1) на их валу i8 быть выровнены с любой парой счетчиков «Win» и «Place», а перемещение такого
рычага в плоскости 130 1 t рычага затем перемещается вверх или вниз в соответствующий паз 37a или 37b,
благодаря чему приводной механизм счетчика 19 позиционируется для привода соответствующего.
прилавок.
Рычаг установки 25 фиксируется в выбранном положении с помощью стопорной пластины 80 (рис. 5 и 6),
которая перемещается продольно по стержню 88 под пластиной 36 и снабжена пазами 80a, 80b, 80c 75,
соответствующими пазам 37, 37a, 37b, при этом указанная пластина имеет зубцы 80d. К этой фиксирующей
пластине прикреплен рычаг 81, одна из плеч которого прижимается пружиной 81a к упору 83, установленному
на пластине 80 36, благодаря чему фиксирующая пластина обычно перемещается в продольном направлении
в положение фиксации, т.е. в положение, в котором зубья 80d выступают за края пазов 37a, 37b. На
противоположном конце фиксирующая пластина 85 имеет шарнирное соединение с рычагом 84a, который, в
свою очередь, шарнирно соединен со скользящей планкой 85, имеющей выступ 85a, зацепляющийся с
раздвоенным концом подпружиненного рычага 86 (рис. 2), который, в свою очередь, зацепляется своим
другим концом с кулачком 87 на валу 13; рычаг 84 имеет выступ 84b, который упирается в один конец стержня
88, а другой конец этого стержня зацепляется с одним из рычагов коромысла 90, шарнирно соединенного в
точке 90a с пластиной 36 и 95, упирающегося в упор 90b.
Таким образом, когда рычаг выбора 25 перемещается в один из пазов 37a или 37h, его хвостовик входит в
зацепление с наклонным краем одного из зубьев 80d и, таким образом, отводит пластину 80 в указанном
направлении, преодолевая действие пружины 81a, в положение, указанное линиями цепи (рис. 5, 6). Затем
пластина возвращается в исходное положение, когда рычаг 25 проходит мимо зубьев и полностью входит в
исходное положение, так что зубья 80d входят в зацепление с хвостовиком рычага 25 и тем самым фиксируют
последний в выбранном положении. В конце вращения печатного барабана 1 кулачок 87 качает рычаг 86 в
направлении 110, указанном на рис. 2, так что элемент смещается вниз, как показано стрелкой на рис. 6, при
этом элемент 84, опирающийся на свободный конец стержня 88, качается благодаря тому, что стержень 88
действует как полный рычаг для 84, так что фиксирующая пластина 80 сдвигается в положение
разблокировки, указанное линиями цепи на рис. 5 и 6, освобождая тем самым установочный рычаг, который
возвращается пружинами 24d в нейтральное положение 120 в продольном пазу 37, как показано на рис. 2.
В случае, если оператор захочет изменить свой выбор после установки регулировочного рычага 25,
последний может быть освобожден вручную путем перемещения фиксирующей пластины в положение
разблокировки с помощью ключа отмены 91, закрепленного на фиксирующей пластине.
Штамповое колесо 7 для печати числа прямых углов к первому движению, т.е.
Поворот вверх или вниз, как показано стрелками на рис. 2, раскачает раму примерно на 26 градусов и, таким
образом, расположит кривошип 21a или 6 22a так, чтобы он зацепился с соответствующим рычагом 11a или
12a счетчиков «Выиграй» или «Размести».
Рама 24 находится под воздействием пружин 24d, стремящихся удерживать ее в центральном или
нейтральном положении.
В левой части машины расположены пара суммирующих счетчиков 30, 31 (рис. 5 и 7), по одному для каждого
блока счетчиков 11, 12, и привод этих счетчиков осуществляется кривошипом 32, шлицевым соединением с
валом 18 и обычно расположенным таким образом, что он может входить в зацепление с одним из указанных
суммирующих счетчиков в соответствии с положением рамы 24, но указанный кривошип 32 не приспособлен
для печати контрольного билета, чтобы его можно было сдвинуть на валу в нерабочее положение, такое
перемещение осуществляется путем перемещения рычага установки в крайнее левое положение, так что
кронштейн 19a толкает кривошип 32 против действия пружины 32a во внешнее положение, в котором он не
соосен с рычагами 30, 31a счетчиков 30, 31. Это положение показано на рис.
1 bv слова "Тест. «Помимо ряда цифр на колесе 6, на нем также установлен штамп, предназначенный для
печати слова «Test», и этот штамп будет перемещен в положение для печати, когда рычаг установки будет
перемещен в положение «Test», как описано выше.» Суммарные значения двух блоков счетчиков
регистрируются большим счетчиком 33, плечо 3-а которого соединено звеном 34 с плечами 30а, 31а
счетчиков 30, 31, как показано на рис. 7.
Направление регулировочного рычага 25 для описанных выше селективных перемещений осуществляется
направляющей пластиной 36, имеющей центральный продольный паз 37, через который выступает верхний
конец рычага 25 (рис. 2), причем указанный паз соответствует нейтральному положению регулировочного
рычага и противодействующей шестерни 19. В пазу 37 имеется ряд ответвлений 37a, 37b, которые выровнены
с счетчиками 11 и 12 соответственно (рис. 1 и 5) и служат для направления установочного рычага при качании
рамы 24 для установки счетчика 5 и приводной шестерни 19 в положение, позволяющее управлять одним из
счетчиков 11 или 12. Прорези для веток нумеруются последовательно в соответствии с номерами собак,
причем эти цифры представлены крышкой 40, как показано на рисунках 1 и 5. Таким образом, при выборе
номера оператор перемещает рычаг вдоль центрального паза 37 до тех пор, пока напротив выбранного
номера собаки не отобразится номер собаки на колесе -M5 6, которое должно быть переведено в положение
печати. На периферии колеса -390,-103 390,193, обозначающего номер забега, расположен ряд шрифтов,
представляющих номера забегов, и оно настроено на изменение номера забега после каждого забега путем
пошагового вращения.
i. Устройство настройки связано со средствами блокировки печатного барабана 1 с целью предотвращения,
посредством дистанционного управления или ручного управления, работы машины в определенный момент
до или во время гонки, и устройство также таково, что колесо с шрифтом 7 может быть повернуто для
изменения номера гонки только тогда, когда машина заблокирована.
Данное устройство включает электромагнит 42 (рис. 3 и 4), взаимодействующий с якорем на одном из плеч
фиксирующего рычага 43, который, в свою очередь, взаимодействует с рычагом 44, шарнирно закрепленным
в точке 45 и имеющим выступ 44a, предназначенный для зацепления с выемкой 46 в углублении барабана 1,
тем самым блокируя последний. При этом рычаг 44 обычно удерживается в разблокированном положении
против действия пружины 44c, поскольку его нижний конец входит в зацепление с фиксирующим рычагом 43,
как показано на рис. 3. Верхний рычаг 44b 44 несет подающую собачку 47, взаимодействующую с рядом
штифтов 48, расположенных сбоку колеса 7, причем указанные штифты соответствуют номерам штампов на
колесе 7.
Этот рычаг 44b снабжен упорами 50, 50a, которые взаимодействуют с парой штифтов 51, 1a на ступице
рукоятки 52, предназначенной для ручного поворота на 180° в указанном направлении для изменения номера
обоймы. Обычно детали находятся в положении, показанном на рис. 3, в котором рычаг 44 удерживается
фиксатором 43 в разблокированном положении, а вращение рукоятки 52 для поворота колеса 7
предотвращается штифтом 51a, зацепляющимся за заднюю часть упора 50a, так что любая попытка
повернуть рукоятку 52 будет лишь стремиться повернуть рычаг 44 против часовой стрелки, чему препятствует
фиксатор 43. Однако при включении электромагнита 42 фиксатор 43 повернется против часовой стрелки и
тем самым разъединит рычаг 44, так что нижняя часть последнего войдет в зацепление со своим выступом
44a в выемке 446, как показано на рис. 4, тем самым блокируя машину, и в то же время верхняя часть 444
повернется вниз, в результате чего упор SOa отойдет от 51a, что позволит повернуть рукоятку 52, что
приведет к зацеплению штифта 51a. albutmnent.50 и при этом качающийся вверх рычаг 44b так, что собачка
47, зацепляющаяся за один из штифтов 48, C0 повернет колесо 7 на один шаг, и в то же время рычаг 44
отсоединится от барабана 1 и будет возвращен в исходное положение, снова зацепившись за фиксатор 43,
который будет стремиться вращаться по часовой стрелке в исходное положение под воздействием святилища
53.
Обратное вращение рукоятки 52 предотвращается храповым колесом 54, расположенным на ней и
зацепляющимся с собачкой 55, в то время как рукоятка 52 удерживается в правильном положении пружиной
56, опирающейся на штифты 51, 51a (рис.).
3)
. 7ó Чтобы предотвратить вращение колеса 7 собачкой 47 после того, как последний номер гоночного колеса
будет установлен в положение для печати, в круге штифтов предусмотрен зазор.
В качестве альтернативы электрическому управлению 75 рычага -13 с помощью электромагнита 42,
говорится.
Рычаг может быть вручную наклонен оператором для освобождения рычага 44, что осуществляется с
помощью рычага 58, который при повороте по часовой стрелке входит в зацепление с рычагом 43
посредством штифта 58a и одновременно выводит из строя фиксатор 59, обычно приводящий в действие
шестерню 114b, которая обычно предотвращает обратное вращение печатного барабана. 85 Штамповочное
колесо 8 имеет две смежные грани Sa. На раме 24 нанесены слова «place» и «win» соответственно, и это
колесо автоматически поворачивается для печати одного из этих обозначений, когда рама 24 качается. Это
осуществляется с помощью коромысла (рис. 2 и 8), шарнирно соединенного в точке 61 с рамочной пластиной
3 машины и соединенного своим нижним концом с рамой 24. Коромысло 60 взаимодействует с выступом 8e на
боковой стороне колеса 8. Конструкция такова, что движение рамы 24 в одном направлении, например, к
счетчикам «win», приведет к тому, что верхний конец коромысла 10tJ окажется на пути одного из концов
выступа 8c, так что колесо будет поворачиваться соответствующим образом, чтобы переместить штамп «win»
в положение печати во время вращения печатного барабана 111, в то время как движение рамы 24 в
противоположном направлении приведет к тому, что коромысло войдет в зацепление с другим концом
выступа, так что колесо будет поворачиваться в противоположном направлении, чтобы переместить штамп
«place» в положение печати. позиция.
Коромысло 60 также может быть выполнено в качестве упора для печатного барабана, чтобы предотвратить
его вращение до тех пор, пока устройство не будет полностью установлено, т. е. пока рычаг настройки не
будет перемещен вверх или вниз в положение «выход» или «место». Для этой цели на боковой стороне
барабана предусмотрен выступ 63, предназначенный для включения коромыслом 120, когда последний
находится в центральном положении, соответствующем нейтральному положению рычага настройки и рамы
2-1, однако коромысло перемещено вне пути упора 63, как показано линиями цепи на рисунке 8, при
перемещении рычага настройки в положение «выход» или «место».
Печатный барабан покрывается краской с помощью красочного валика 65, взаимодействующего с
устройством подачи краски 13S-B и парой контактов 11l, 112 на пластине 104.
Рычаги 100 и 105 взаимодействуют таким образом, что при перемещении установочного рычага в
испытательное положение, т.е. в крайнее левое положение (рис. 1), вращающийся рычаг 100 70 входит в
зацепление с рычагом 105 и качает последний за счет кулачкового механизма (это положение двух рычагов
100 и 105 показано на рис. 1 линиями цепи), так что контакт устанавливается в точке 11, и, таким образом,
цепь «испытания» замыкается в точках 112 и 75.
Вместо ручного привода машины с помощью рукоятки 114, как описано выше, или в дополнение к нему для
альтернативного использования, машина может приводиться в движение 80 электродвигателем, не
показанным на рисунке, привод от которого передается через червячную передачу 116 и червячное колесо
117 через муфту 118 на вал печатного барабана lb.
Червячное колесо 117 закреплено на валу 85.
На 118a также закреплено храповое колесо 119, которое предназначено для зацепления с собачкой 120,
установленной на выступе 121a на шестерне 121, которая находится в зацеплении с шестерней 15 и свободно
вращается на валу 118a. 90 Защелка 120 обычно удерживается в разъединенном положении хвостовиком
120a, который, в свою очередь, входит в зацепление с фиксирующим коромыслом 122, шарнирно
закрепленным в точке 122a и несущим якорь, взаимодействующий с электромагнитом 123 95, который
включен последовательно с двигателем и электрически соединен с центральной станцией. Выступ 121a имеет
V-образную выемку 1216, которая обычно входит в зацепление с соответствующим по форме верхним концом
фиксатора 124, на другом конце которого расположен контактный элемент, предназначенный для зацепления
между контактными пластинами 125 в основной цепи. Детали обычно находятся в положениях, показанных
сплошными линиями, но когда 105 от центральной станции поступает импульс для запуска привода печатного
механизма, электромагнит 123 активируется, так что он притягивает рычаг 122, который, следовательно,
отсоединяется от 110 хвостовика собачки 120a, и в результате собачка под действием пружины 120b входит в
зацепление с храповым колесом, а электромагнит, будучи включенным последовательно с двигателем, в
течение короткого периода времени через магнит к двигателю проходит пусковой ток 1j5, после чего сетевой
ток подается к двигателю через цепь, управляемую контактом 125, при этом рычаг 124 поворачивается, чтобы
зацепиться за контакт 125, за счет кулачкового действия 120 выемки 121b.
Теперь храповое колесо передает привод через собачку на шестерню 121, благодаря чему приводится в
движение печатный барабан.
В конце оборота шестерни 121, 125 и, следовательно, цикла печати, коромысло 124 пружиной возвращается в
зацепление с выемкой 121b, так что цепь к двигателю разрывается, колесо 121 останавливается коромыслом
124, зацепляющимся с роликом 130 66 обычным способом, и барабанная печать осуществляется на бумажной
ленте 9, размотанной с бумажного рулона 9a и проходящей под печатным механизмом по направляющим
роликам 69, 69a, через направляющий канал 70, а затем между барабаном 1 и прижимным роликом 71;
подача ленты осуществляется зубчатыми кромками печатного барабана. Устройство гильотины 72 (рис. 3),
предназначенное для отделения билета от полосы в конце операции печати, включает в себя пару лезвий 7,
3, 74, из которых подвижное лезвие 74 приводится в действие подпружиненным рычагом 75, шарнирно
закрепленным в точке 75a и перемещающимся возвратно-поступательно движимым кулачком 76 на валу
барабана 1. Отрезанный билет выходит из автомата через щель 77 в крышке 78.
Как уже упоминалось, автомат может быть спроектирован для электрического взаимодействия с центральной
станцией или тотализатором, так что сведения обо всех ставках, сделанных на автомате, будут передаваться
на центральную станцию для регистрации в электрическом режиме. Для этой цели автомат включает в себя
механизм переключения, приводимый в действие механизмом установки и управляющими цепями, между
автоматом и центральной станцией, благодаря чему перемещение рычага установки в любое из выбранных
положений приведет к срабатыванию регистрационного механизма, связанного с этим конкретным
выбранным положением, как в отношении номиналов номеров собак, так и класса билета, т.е. «выигрыш» или
«призовое место». "
Таким образом, машина включает в себя контактный рычаг 100 (рис. 1), шарнирно закрепленный в точке 101 и
соединенный одним концом с зубчатой рейкой 13 посредством штифтового соединения 102, а другой конец
указанного рычага 100 взаимодействует с рядом контактов 103 на изолированной опорной пластине 104, в то
время как подпружиненный шарнирный рычаг 105 осуществляет возврат. 415 контактов 103 соответствуют
номерам собачек, и каждый из них находится в отдельной цепи, соединенной с регистрационным механизмом
на центральной станции, так что при выборочном перемещении рычага установки вдоль паза 37 в положение,
противоположное любому из номеров собачек, рычаг 100 будет контактировать с соответствующим контактом
103. Поворот рычага установки в положение «выиграть» или «назначить» также приводит в действие
переключатель, включающий пару контактов 107, 108 (рис. 2), в цепях, соединенных с центральной станцией,
причем контакт 107 соответствует положению «назначить», а контакт 108 — положению «выиграть», причем
контакт осуществляется рычагом переключателя 109, соединенным штырьковым и пазовым соединением 110
с качающейся рамой 24.
Для получения испытательных билетов также предусмотрена испытательная схема f65, включающая в себя
выемку 390,19,3 121b, а привод отключается путем перемещения собачки 120 на 1'22 в ее положение
отключения.
Муфта 113 может быть выведена из строя для ручного управления машиной, что достигается путем
удержания фиксатора 122 вне пути 120 с помощью ручного рычага 122b, несущего штифт 122c, который
смещается 12 назад и удерживает его в положении, указанном пунктирными линиями, когда рычаг
поворачивается из положения, показанного пунктирными линиями.
Как уже упоминалось ранее, машина advanta2'eonslv включает в себя как ручной, так и электрический привод,
так что можно использовать любой из них поочередно, при этом для электрического привода достаточно снять
рукоятку 114 и переместить рукоятку 122b соответствующим образом.
При использовании электропривода блокировка машины рычагом 44, как описано выше, очевидно
нежелательна, поэтому предусмотрены средства, предотвращающие достижение этим рычагом положения
блокировки во время смены номера дорожки качения, а также выведение из строя собачки 59. С этой целью
рычаг 58 с электроприводом приспособлен для удержания в наклонном положении, показанном линиями цепи
на рис. 3, что достигается, например, путем фиксации его штифтом 123 к механизму станка.
Следует отметить, что при положении рычага 58 в этом положении штифт 58a на нем остановит рычаг 44 до
того, как его выступ 44a сможет войти в зацепление с выемкой 46, и этот штифт 58a также будет удерживать
собачку 59 в нажатом положении вне зацепления с шестерней 114b.
-40 127 обозначает контактный штифт на рычаге 43, взаимодействующий с неподвижными контактными
пружинами 127a (Рис. 3). Этот контакт соединен последовательно с другими контактами в цепи и обычно
замкнут, но когда рычаг 4'3 745 качается в результате срабатывания электромагнита 42 от центральной
станции, контакт размыкается, так что электрическая связь со станцией прерывается, и, следовательно, во
время смены номера гоночного колеса невозможно вызвать вибрацию машины в результате импульсов от
центральной станции. Такой контакт также делает обязательной смену гоночного номера, поскольку машина
неисправна из-за обрыва цепи электродвигателя.
Аналогичный контакт предусмотрен в точке 128 (рис.).
5)
состоит из контактного ролика 128a на рычаге 81, взаимодействующего с контактными лезвиями 128b, причем
контакт происходит только тогда, когда рычаг установки находится в нейтральном положении или когда он
установлен и зафиксирован в выбранном положении пластиной 80. Этот контакт соединен последовательно с
другими, и его назначение — обеспечить соединение с центральной станцией только тогда, когда рычаг
настройки находится в выбранном положении и заблокирован пластиной 80, при этом контакт прерывается, и,
следовательно, линия обрывается во время перемещения рычага настройки. Другой контактный контакт
предусмотрен на рис. 2 (рис. 2) и представляет собой контактный штифт 131 на рычаге 86,
взаимодействующий со стационарными лезвиями 1v2. Этот контакт предназначен для предотвращения
выдачи более 75 единиц сигнала, если оператор продолжает удерживать рычаг настройки в выбранном
положении после выдачи одного билета. Рычаг защелки 134 (F7g. 2) опирается на муфту на валу 18 таким
образом, что когда рама 80 24 качается в любом направлении путем перемещения рычага установки для
выбора положения «вывернуть» или «установить», защелка опускается в положение, в котором она может
войти в зацепление с выступом 135 на рычаге 86.
Таким образом, когда, как описано ранее, рычаг 86 качается кулачком 87 во время печати, защелка входит в
зацепление с выступом 13.3 и тем самым предотвращает возврат рычага 86 в исходное положение до тех пор,
пока регулировочный рычаг не будет возвращен в центральное или нейтральное положение.
Таким образом, контакт 130, разорванный во время движения рычага 86, остается разорванным до тех пор,
пока регулировочный рычаг не вернется в нейтральное положение, в результате чего электрическая связь с
центральной станцией прерывается, и машина становится неработоспособной.
Чтобы предотвратить отмену выбора после завершения настройки и установления электрического
соединения с центральной станцией, фиксирующая пластина 80 фиксируется в своем положении с помощью
электромагнита 136, взаимодействующего с якорем 137 на подпружиненной поворотной фиксирующей
пластине 138. Конструкция такова, что электромагнит находится в общей цепи, так что при установленном
соединении с центральной станцией электромагнит будет запитан, и пластина 138 будет покачиваться из
положения, показанного на фиг., чтобы войти в выемку 119 в пластине 80, тем самым фиксируя ее.
Для блокировки аппарата при исчерпании бумажной ленты также предусмотрены соответствующие средства
(не показаны); такие средства могут представлять собой контакт в общей цепи, предназначенный для
размыкания при движении рычага, взаимодействующего с рулоном или лентой билетов, и приводимый в
действие для замыкания цепи при потере опоры на таком рулоне или ленте.
Машина может представлять собой независимый сумматор, или же она может быть приспособлена для
дистанционного управления одной или несколькими сумматорными машинами путем установки вместо
счетчиков или в дополнение к ним электрических контактов, соединенных со счетчиками удаленной машины
или машин, так что кривошипные диски приводного механизма счетчика, воздействуя на контакты, замыкают
цепь при работе машины и тем самым посылают импульс, управляющий другой машиной или машинами.
Принцип работы машины вкратце следующий:
Рычаг установки 25 перемещается вдоль паза 37 в положение, противоположное выбранному номеру зубца
Sio на циферблате 40; это перемещение вызывает осевое перемещение зубчатой рейки 13, в результате чего
соответствующий номер зубца на колесе 6 перемещается в положение для печати; затем рычаг установки
перемещается в соответствующий верхний или нижний паз 37a или 37b для выбора «выиграть» или
«разместить»; это перемещение вызывает качание рамы 24, чтобы привести механизм привода счетчика 19 в
рабочее положение с соответствующим счетчиком; рычаг 60 отводится от упора 63 и устанавливается в
положение для зацепления с соответствующим концом выступа 8c, а рычаг установки блокируется пластиной
80. Поскольку машина находится в новой конфигурации, контакт осуществляется рычагами 100 и 109, а также
точками 127 и 128.
Теперь печатный барабан вращается с помощью рукоятки 114 или электродвигателя в случае
электропривода, так что барабан подает полосу билета и печатает на ней, а шестерня 19 приводится в
движение для работы счетчика, с которым она связана; по завершении операции печати билет отсекается
гильотиной 72 и подается через щель 77, а фиксирующая пластина 80 перемещается влево рычагом 86 для
освобождения регулировочного рычага, который возвращается в нейтральное положение в щели 37. Ближе к
концу операции печати контакт восстанавливается на отметке 130, так что после замыкания всех контактов
цепь, соединяющая машину с центральной станцией, замыкается, и сигнал, соответствующий сделанному
выбору, передается на центральную станцию.
В определенный момент перед началом следующей гонки оператор поднимает рычаг 58, так что машина
блокируется путем поворота рычага 44 в зацепление с валом печатного барабана, как показано на рис. 4, и
рычаг 44b находится в таком положении, что рукоятку 52 можно повернуть, чтобы переместить номер
следующей гонки g5 на колесе 7 в положение для печати; такое движение также автоматически возвращает
рычаг 44 в положение разблокировки, показанное на рис. 3. В качестве альтернативы ручному управлению
запирающим механизмом с помощью рычага 58 тот же результат достигается путем активации
электромагнита 42 импульсом от удаленной точки управления, а также с помощью электропривода машины,
например, двигателя. В этом случае рычаг 58 может быть зафиксирован в поднятом положении, указанном
цепными линиями на рис. 3, так что рычаг 44 удерживается штифтом 58а от достижения положения
блокировки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390194.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390194&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390194A
[]
Дж.
_ Л- Л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Соглашение. Дата (США): октябрь. 11, 1930.
390,194 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 24. 1931. № 23724/31.
Заявка принята: 24 марта 1933 г.
Полная спецификация.
Улучшения в обработке осадка сточных вод.
Мы, THE- fDolor Comri. AY, INC., корпорация, организованная и действующая в соответствии с законами штата
Делавэр, США. Соединенные Штаты Америки, расположенные по адресу: Парк-авеню, 247, город, округ и
штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к обработке осадка сточных вод, и в частности к его концентрированию, и его
целью является концентрирование осадка сточных вод перед его переработкой.
Изобретение заключается в способе обработки осадка, отделенного от сточных вод методом седиментации,
при котором перед перевариванием осадка его обрабатывают, обычно в присутствии кислотообразующих или
септических бактерий, в сгустителе, имеющем механизм перемещения осадка для удаления части его
жидкого содержимого.
Изобретение также включает в себя установку для очистки сточных вод, включающую отстойник для
отделения осадка от очищенной жидкости и метантенк для обработки отделенного осадка,
характеризующуюся наличием между отстойником и метантенком сгустителя с механизмом перемещения
осадка для его сгущения перед анаэробным сбраживанием.
Дополнительные особенности изобретения будут изложены в следующем описании и пунктах формулы
изобретения.
Твердые частицы, которые очень медленно оседают в отстойнике на заключительном этапе обычной очистки
сточных вод, под воздействием кислотообразующих бактерий оседают примерно на одну треть своего
объема. Таким образом, большой объем жидкости, который в обычной практике до настоящего времени
обрабатывался в метантенке вместе со шламом, может быть отделен с помощью настоящего изобретения.
осадок путем декантации.
В обычной практике работы очистных сооружений часть активированного осадка перекачивается
непосредственно из отстойника в метантенк. На хорошо работающем предприятии содержание твердых
веществ в этом осадке редко превышает 1,50 по весу.
Высокое содержание влаги вредно [Цена 11-], поскольку увеличивает объем перелива в биореакторе и
приводит к большей потере тепла в нагретом биореакторе. Для получения жидкого осадка также требуется
биореактор большего размера.
Однако, если осадок перекачивается в сгущающий резервуар типа Дорра или другого типа, снабженный
механизмом для удаления осадка, где он удерживается в течение приблизительно 24 часов, получается
гораздо более плотный осадок. Затем этот осадок можно подвергнуть анаэробному сбраживанию. Загустение
обычно происходит в присутствии кислотообразующих или септических бактерий, и этому способствует
большая зона сжатия, обусловленная большей допустимой глубиной осадка в резервуаре сгустителя по
сравнению с отстойником. 70 Для более наглядного понимания принципа работы сгустительного резервуара
на прилагаемом чертеже схематически изображена общая компоновка очистных сооружений 75,
воплощающих данное изобретение. Загуститель А, в котором происходит кислотная обработка осадка,
расположен между отстойником В и метантенком С. Осадок из загустителя А поступает в метантенк С, как
показано стрелками, а излишки из загустителя (отстойного загустителя) возвращаются в обычный
аэрационный резервуар D.
На чертеже представлена технологическая схема, из которой видно, что неочищенные сточные воды 85
поступают в аэрационный резервуар D, где смешиваются с воздухом, а очищенная жидкость поступает в
отстойник B. Нижний поток из отстойника направляется в сгуститель A, использование которого является
воплощением изобретения. В этом 90-градусном сгустителе осадок сточных вод осаждается и
концентрируется. Именно в этом сгустителе существенно уменьшается масса или объем осадка. Этот осадок
отводится в виде нижнего потока из сгустителя 95 и подается в обычный иловый метантенк C.
Сточные воды или излишки, отфильтрованные из сгустителя, возвращаются в аэрационный резервуар, а
часть сточных вод из биореактора также возвращается в аэрационный резервуар 100; эти возвраты
обозначены стрелками. Кроме того, как это принято, часть осадка из отстойника возвращается в аэрационный
резервуар.
Эксперименты показали, что осадок 2005 года, содержащий всего 0,80% твердых веществ, может осесть до
25% от своего первоначального объема, если его оставить на 22 часа в трубе высотой 6 футов. Тот же самый
осадок вообще не загустеет за два часа, что является нормальным временем выдержки в отстойниках перед
подачей в метантенк.
Преимущество данной системы согласно изобретению заключается в том, что обычные размеры
водоотводного устройства могут быть значительно уменьшены; тепловые потери снижены; и объем перелива
существенно сокращен.
Хотя емкость для сгущения, в которой происходит обработка кислотой, описана для использования при
обработке активного ила, она может быть использована и при обработке ила из неочищенных сточных вод.
Подробно описав и обозначив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390195.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390195&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390195A
[]
=zi--J ' ' =J- -,I-! -
_). 21 -- - 1 '.' t _ 2JJ 1 I Vi -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 31, 1931. № 24397/31.
Фотография слева: 30 июня 1932 года.
Завершено: 31 марта 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
390,195 Усовершенствования в области электродвигателей и связанные с ними разработки.
Мы, компания LANCASHIRE DYNAmO & CRYTTO LIMITED, ранее известная как The Lancashire Dynamo &
Motor Company Limited, британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях,
расположенная в Траффорд-Парке, Манчестер, и Джон Уайтли Хоуорд, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Сэнди-Лейн, 21, Стретфорд, недалеко от Манчестера, оба в графстве Ланкастер,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к электродвигателям, в частности к синхронным двигателям переменного тока;
его целью является улучшение и удешевление конструкции роторов и обмоток роторов, а также пусковых и
управляющих цепей.
При реализации изобретения обмотки ротора X расположены в два этапа и включают в себя: обмотку, которая
будет называться возбуждающей обмоткой, соединенную через пару контактных колец, пусковое
сопротивление и обычные элементы управления и заземление с возбудителем; и обмотку, которая будет
называться пусковой обмоткой, соединенную с относительно низким сопротивлением, обладающим
значительной индуктивностью; обе обмотки используются при запуске, так что машина запускается как
двухфазный двигатель с контактными кольцами, и поскольку необходимо, чтобы возбуждающая обмотка,
используемая в синхронном режиме для возбуждения поля, была соединена через контактные кольца с
возбудителем, она соединена через те же контактные кольца с пусковым сопротивлением обычного или
любого подходящего типа для управления индуцированными токами в этой обмотке при запуске. В одном из
вариантов модификации используется только эта пара контактных колец, при этом регулирование
наведенных токов в пусковой обмотке осуществляется с помощью резистора, характеристики которого
обеспечивают автоматическое регулирование, так что этот резистор может быть расположен в конструкции
ротора; или, если установлена дополнительная пара контактных колец, указанный резистор может быть
расположен в основании машины.
Таким образом, исключается необходимость во внешних соединениях для средств управления этой обмоткой,
что снижает затраты.
Как указано, сопротивление, последовательно включенное с пусковой обмоткой [Цена 1/-], имеет низкое
омическое сопротивление, но обладает значительной индуктивностью, предпочтительно намотано на
железный сердечник 55, так что при низкой скорости вращения ротора и высокой частоте индуцированных
токов ротора импеданс таков, что указанные токи ограничены подходящими значениями, которые обеспечат
необходимый пусковой момент, но так, что по мере приближения скорости вращения ротора к синхронизму и
низкой частоты индуцированных токов ротора импеданс и потери мощности уменьшаются до значений,
обусловленных лишь относительно низким омическим сопротивлением; и все устроено таким образом, что
при синхронной скорости омическое сопротивление пренебрежимо мало.
Пусковое сопротивление, выполненное, как описано в пункте 70, может, как указано, быть встроено в
конструкцию ротора; или же к ротору могут быть установлены дополнительные контактные кольца, а
указанное сопротивление, подключенное к ним, может быть установлено в основании машины; в каждом
Соседние файлы в папке патенты