Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12414
.pdf
Стулья или сиденья, имеющие сиденье, соответствующее конструкции из брезента или другого текстильного
материала, прикрепленного к верхней направляющей спинки и передней направляющей сиденья пружинного
ролика, а также к настилу или сиденью, выполнены в виде круглых штифтов. Торцевые заглушки корпуса
состоят из отрезка ткани или другого текстильного материала, прикрепленного к соответствующей
поверхности. Одно гнездо имеет круглую форму, чтобы принять вращающийся или круглый штифт. «В
единственном числе для размещения квадратных или неподвижных рулонных штор. Как известно, эти стулья,
когда их используют на приморских курортах, в парках и на открытых площадках, часто оставляют открытыми
и без присмотра».
В результате они во многих случаях промокают под дождем или загрязняются из-за чрезмерной длины
пригодного для использования полотна, и это происходит по различным причинам, так что они становятся не
только вредными из-за влаги, но и из-за загрязненного состояния – из-за влаги, которая проходит через
прорезь в чехле, – и через эту прорезь проходит свободный конец полотна. Использование указанных
сидений. Свободный конец брезента снабжен ручкой для натягивания брезента, что устраняет эти
неудобства, обеспечивая, например, стулья или сиденья с пришитым к ним брезентом или брезентом,
покрытым брезентом крепежным стержнем, который всегда сухой; чистый, длина указанного брезента,
покрытого брезентом, находится под рукой для человека, желающего использовать стул или подобное
сиденье, и чехол так, чтобы указанный стержень был больше ширины стула или сиденья, покрытого
брезентом, и чехол закрывал прорезь в чехле. Изобретение состоит в создании влагонепроницаемого чехла,
тем самым поддерживая брезент, который приспособлен для использования. прикрепленный к раме внутри
указанного корпуса в совершенно сухом кресле или сиденье, установленном в нем.
E 85 пружинные рулонные шторы, мода на холсте или. Кроме того, контрольный стержень, расположенный в
центре аналогичного посадочного места, свободный конец которого по всей длине закреплен на его
брезентовом или подобном посадочном месте через прорезь в указанном корпусе, при этом предусмотрена
петля для цели, описанной ниже. Предусмотрена четкая рукоятка для вытягивания брезента или аналогичного
посадочного места. Цилиндр может быть снабжен рядом с установленным на нем брезентовым или подобным
посадочным местом с регулируемым кронштейном, и указанные кронштейны могут...
4 Название кресла или подобного, и для крепления к внутренним сторонам спинки, внутри, во время движения
элементов кресла и ниже верхней части аналогичного, и: для восприятия натяжения на его направляющей,
или они могут быть прикреплены к 95 холсту - или подобному, т. е. вес задних краев указанных элементов
спинки или сидящего человека, с пружинного ролика, торцевых крышек цилиндра в может быть в положении,
а также средства для освобождения, освобождения, расположенные между элементами спинки и защелкой
ролика - чтобы позволить холсту или быть прикрепленными к нему болтами, так что цилиндр - подобное
автоматически оттягивается. Спинка заменяет верхнюю направляющую элементов спинки. в. защита от
повреждений 'Q' ' на внутренней стороне' передних 'концов.
В мельчайших деталях и в соответствии с элементами сиденья кресла и его воплощением, корпус,
расположенный в передней направляющей указанного сиденья, состоит из металлического цилиндра с
крепежными элементами кресла, который имеет обычные торцевые крепления, причем цилиндр расположен
между направляющими элементами, которые расположены на торце кресла и имеют обратимые зацепления.
Это предусмотрено, если на странице [Цена 1/-] C1M -7-- 1--- 1 1 11;A крепежного стержня брезентового
сиденья крепежный стержень отсоединяется от сиденья. крючки или аналогичные устройства, и в процессе
использования шезлонг или подобное устройство слегка натягивается, чтобы раскрыть петлю, а затем с
помощью фиксатора вытягивается первая защелка пружинного ролика, которая затем автоматически
выдвигается до максимального размера, так что ветер в тенте проходит через закрытый крепежный стержень,
который встречается и закрывается над передней направляющей сиденья.
В качестве альтернативы, положение влажных 35 X0 крепежных стержней, входящих в зацепления с
крючками или контрольным цилиндром, и крючков или эквивалентных устройств указанных сидений может
быть изменено, то есть, цилиндр может быть установлен или прикреплен. Это внешнее натяжение брезента к
передним элементам сиденья, и его стержень устанавливается в нужное положение. Крючки или
эквивалентные устройства могут быть прикреплены к 40 -футам-за пазом в цилиндре, но предварительно
прорезаны, чтобы верхний конец задних элементов стула или аналогичного устройства выходил через паз.
Работа брезента осуществляется так же, как и ранее описанная. 4 и одновременно петля из брезента 45
выступает через паз. Дата: 6 ноября 1931 года.
Вся нагрузка, возникающая, когда человек сидит на тенте компании KINGS PATENT AGENGY LIMITED,
компенсируется ограничительным стержнем. _By 1Bj. T. Rr c, C.I.Mech. RE, который прижимается к корпусу,
тем самым X Директор, _снимая всю нагрузку с пружинного ролика, Зарегистрированный патентный
поверенный, 25- а также за счет натяжения, оказываемого на крепежный стержень. - Например, 4, Чтобы
вернуть полотно в цилиндр - A-gets для Заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся палубы и тому подобного! Стулья или сиденья.
IA, ArxDsn GEORGGE EYmIs, a. Британский, с учетом вышеуказанной цели, данное изобретение представляет
собой влагозащитное каменное изделие, предназначенное для крепления к раме стула или сиденья,
имеющего пружинный ролик, несущий холст, описанный и определенный в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к палубе и аналогичному корпусу, при этом предусмотрена ручка для стульев
или сидений, имеющих сиденье, предназначенное для вытягивания брезента или аналогичного сиденья, 85 - |
5-, выполненного из отрезка брезента или иным способом, предназначенным для фиксации свободного
текстильного материала, прикрепленного соответствующим концом брезента или аналогичного материала,
когда концы вытянуты к верхней направляющей спинки, к раме стула или аналогичного изделия и передней
направляющей сиденья, а также для ограничения перемещения палубы или аналогичного стула или сиденья
наружу. -брезент или подобный материал, и -для снятия 90-60. Как известно, эти стулья, когда их тянут за
брезент или подобный материал, т.е. часть, используемая на приморских курортах, в парках и открытых
помещениях, часто остаются открытыми и без присмотра. Пружинный ролик, средство для осуществления
отсоединения фиксатора ролика, позволяет в некоторых случаях промокнуть под дождем или загрязниться.
Брезент или подобный материал автоматически оттягивается обратно во влагонепроницаемый корпус, что
опасно не только из-за влажности, но и из-за загрязнения или загрязнения. Также средство для обеспечения
готовности к использованию, позволяющее вставлять ролик в корпус и сиденья, а также из-за загрязнения или
загрязнения.
условие, неприемлемое для желающих использовать указанные сиденья. - Для того чтобы изобретение было
на 100% понятно, следует обратиться к следующему описанию и достичь следующих неудобств, предоставив
чертежи, иллюстрирующие стулья или сиденья с брезентовым покрытием или предпочтительный вариант
осуществления изобретения, и - где: - 10 i05 | e5 x3 готовый к использованию человеком, желающим
использовать стул или подобное; - Рисунок 1 представляет собой перспективный вид, иллюстрирующий
применение изобретения на палубе. 392,153 На рисунке 2 показан шезлонг, оснащенный подшипником 11, а
торцевая заглушка 2 находится в положении готовности к использованию. На рисунке 2 изображен вид
спереди, выполненный в увеличенном масштабе, иллюстрирующем демпфирование ролика.
защитный кожух и верхние концы. К концу полотна 16 и спинкам шезлонга 70. На предельной длине
пригодного для использования полотна, на рисунке 3 показана продольная вертикальная спецификация, где
O6 надежно закреплено: путем пришивания 5 или поперечный вид. В противном случае, продольно
расположенная щека - Рисунок 4 представляет собой вертикальный поперечный разрез стержня 17, длина
которого больше, чем длина вырезанной части 8 в цилиндре 1, и через указанный разрез 8, выполненный по
линии y-y рисунка 2, проходит свободный конец полотна 16.
Рисунок 6 представляет собой внутренний вид торца холста 16. Свободный конец холста 16 снабжен
крышкой, которая удерживает бегущий или круглый холст 16, а также горизонтально расположенным
крепежным стержнем 19, покрытым холстом, пришитым к соответствующим частям на нескольких рисунках.
Аналогичные номера ссылок указывают на длину указанного стержня 19, покрытого холстом, пришитого к
соответствующим частям на нескольких рисунках. При осуществлении изобретения, ссылаясь на чертежи,
влагонепроницаемый вырез состоит из неполного металлического покрытия, закрывающего указанный вырез
8 в цилиндре 1, т.е. цилиндр имеет зазор, тем самым поддерживая холст по всей его длине, при этом
указанный цилиндр 1 снабжен фиксированными торцевыми крышками 2 и 3 соответственно. Кроме того,
обратный шток 17, установленный в центре цилиндра 1, имеет прикрепленные к своему тенту колпачки 90 -2 и
3, расположенные между верхними концами петли 20 для целей, указанных ниже, спинки 4 шезлонга и петля,
проходящая одинаково с обеих сторон обратного штока. Петля крепится к указанным спинкам 4 с помощью
болтов 5, проходящих через диаметрально противоположные квадратные отверстия в концах сиденья 21
шезлонга и 95!
Торцевые заглушки -2 и 3 вставляются в отверстия в прилегающей передней направляющей спинки сиденья 4
и крепятся к ней элементами кресла, которые имеют обычную конструкцию с гайками, входящими в
углубления 6 на внешних поверхностях, крючками 22 или эквивалентными элементами спинки 4, чтобы не
выталкивать из них, таким образом, фиксирующий стержень 19 брезента 100, образующий верхнюю
направляющую сиденья 16, указанного выше. Предусмотрены устройства для зацепления. - При
использовании шезлонг или подобное устройство открывается, а затем с помощью крючкообразных кромок
или рукоятки 18 брезент 16 вытягивается из пазов, как показано на рисунках 4 и 5, до его полного
вытягивания. Края зазора цилиндра 1 открываются наружу, а затем с помощью рукоятки 18 брезент 16
вытягивается из цилиндра 1 до его полного вытягивания.
— надежно получить соответствующим образом, чтобы свободный конец холста мог быть сформирован,
верхний конец и нижние края пропущены через переднюю направляющую сиденья или защелку 7, которая
закрывает цилиндрические элементы 21 стула или подобного устройства, за исключением продольных концов
крепежного элемента 19, входящих в вырезанную часть 8, расположенную ниже крючков 22 или
эквивалентных устройств указанного 110.
нижний край вышеупомянутой секции 7. ---места для сидения. — — —Секция или защелка 7 вставляется в
цилиндр 1, проходя через соответствующий прорезной вырез 9, образованный за прорезью 8 в торцевой
стенке крышки 3 цилиндра 1, но предотвращается ее выход из цилиндра 115. — — — — защелка 7
обеспечивает доступ внутрь, концы указанного прорезного стержня 17 входят в зацепление с цилиндром 1 для
вставки и прижимаются к стенке цилиндра 1. — — — — — — — — — — — — — петля из ткани 20 имеет
обычную конструкцию, относящуюся к рулонным шторам. — — — — — — — —Торцевая крышка 3 цилиндра 1
— при любом натяжении, когда человек сидит на ее внутренней поверхности, снабжена подшипником, или
когда полотно 16 захватывается зажимным гнездом 11, в которое входит ходовой штифт 17, который
прижимается к цилиндру или закругленному концу штифта 12 ролика 10, тем самым разгружая пружинный
ролик 10, в то время как другая торцевая крышка 2 обеспечивается при любом натяжении, а также при
натяжении, оказываемом на ее внутреннюю поверхность с практически прямым воздействием на
фиксирующий штифт 19. — — угловое гнездо 13 для приема квадратного — Чтобы вернуть полотно 16 в
цилиндр или неподвижный концевой штифт 14 ролика 10, после того, как фиксирующий штифт 19 освобожден
из — концевой штифт 12 установлен в — крюки 22 или аналогичные устройства — и 392 153-.
3a = брезентовый кулиска 20 затем слегка натягивается и представляет собой металлический цилиндр,
который должен освободить первый фиксатор подпружиненных торцевых крышек; предусмотрены средства
для ролика 10, который затем автоматически фиксируется на месте! цилиндр с торца, механически
обматывая его холстом 11), пока колпачки на соответствующем противоположном холсте не соединятся с
опорами стула или подобной рамы, чтобы закрыть вырез 9 цилиндра. Поперечная перекладина 10, указанная
выше. - 4. Палуба — и, подобно стульям или сиденьям, в зависимости от обстоятельств, положение
демпфирующего элемента может быть изменено в соответствии с любым из вышеперечисленных пунктов,
где: цилиндр и крючки или эквивалентные элементы в устройстве могут быть перевернуты, то есть отверстие
в корпусе состоит из скользящей съемной секции. Цилиндр может быть установлен или закреплен на съемной
секции.
к пассажирам, сидящим на передних сиденьях, и 5. Палуба и подобные стулья или сиденья, а также крючки
или эквивалентные устройства могут быть прикреплены к стулу или подобному стулу в соответствии с п. 4, где
корпус представляет собой верхний конец задних элементов, выполненных с крючкообразными канавками
для перемещения стула или подобного стула, а также для обеспечения работы соответствующего 80 стульев,
имеющих ту же форму, что и ранее описанные края съемной секции корпуса. Кроме того, съемная секция или
-6. «Плита и подобные ей стулья или сиденья, соответствующие уплотнению 7, снабжены загнутым вниз
элементом — согласно пунктам 3 и 4, причем концевая часть 7a, имеющая такую форму, что закрывает стенку
одной из торцевых крышек цилиндра, выступает за пределы и герметизирует паз 9 в торцевой стенке,
выполненный с пазом, соответствующим торцевой крышке 3, когда секция закрыта по форме поперечному
сечению снимаемой секции, тем самым обеспечивая вход съемной секции для вставки и извлечения через
вышеупомянутый паз 9 в указанную съемную секцию.»
25-цилиндровый. - 7. Палуба и подобные стулья или сиденья, согласно п. 13а, не имеющие конкретного
описания и соответствующие п. 3, в которых торцевые заглушки цилиндра, каждый из которых выполнен с
определенными параметрами и способом, таким же образом, расположены метрически противоположные
квадратные отверстия для
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392154.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392154&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392154A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Л И > - Дата подачи заявки: ноябрь. 9, 1931. № 31,032/31.
0 $p Дек. 12, 1931. № 34,523/31.
Остался один полный день: август. 9, 1932.
Завершено: 9 мая 1933 г.
392,1I54 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 31032, 1931 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся кранов и клапанов.
Я, Карл Остен Шемсн-младший, проживающий по адресу: Атлантик Хаус, Холборн Виадук, Лондон, Восточная
Англия, подданный короля Швеции, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к кранам и клапанам, в частности к клапанам пробкового типа, и его целью
является создание усовершенствованного способа конструкции, позволяющего надежно зафиксировать
пробку или ее эквивалент в желаемом положении, например, в положении «включено» или «выключено»,
чтобы предотвратить случайное срабатывание. Изобретение особенно полезно в связи с газовыми кранами,
поскольку предотвращает опасность случайного выброса газа из-за непреднамеренного срабатывания
газовой пробки.
Согласно настоящему изобретению, предлагается кран или клапан, в котором предусмотрены средства для
надежной фиксации рабочего механизма клапана в заданном положении, например, в положении, при
котором проход полностью перекрыт.
При желании, ключ или другое приводное устройство может быть частично независимым от пробки или ее
аналога и может быть сконструировано таким образом, чтобы его можно было переместить в зацепление с
ним, когда необходимо воздействовать на клапан или кран. Таким образом, ключ или его эквивалент обычно
может быть приспособлен для зацепления с углублением или пазом, образованным в корпусе клапана, и
может быть сконструирован таким образом, что перемещение клапана в открытое положение может быть
осуществлено путем предварительного перемещения ключа или его эквивалента в осевом направлении
относительно пробки или его эквивалента.
Один из вариантов газового крана согласно настоящему изобретению сконструирован таким образом, что он
обычно заблокирован от перемещения в положении «выкл», если только поворотный ключ предварительно не
был перемещен в осевом направлении для разблокировки крана. Это особенно полезно в случае
использования газовых плит, поскольку предотвращает случайное включение газа, если ключ случайно
заденут или попытаются повредить.
[Prite]1k] - Нижняя часть корпуса газового крана выполнена обычным способом и снабжена конической
пробкой и ограничительной шайбой для точной установки пробки в положения «включено» и «масло».
Верхний конец штекера выполнен с осевым удлинителем или штифтом, на котором скользящим образом
установлен ключ, перемещающийся наружу от штекера под действием витой пружины сжатия, расположенной
на штифте. Нижний конец ключа выполнен с одним или несколькими, предпочтительно двумя,
направленными вниз радиальными выступами, которые обычно входят в соответствующие радиальные пазы
или канавки, образованные на конце 65 заглушки, чтобы предотвратить относительное вращение заглушки и
ключа, одновременно допуская ограниченное осевое перемещение. Некоторые или все эти выступы имеют
выступающую наружу часть, обеспечивающую запирающее действие в верхней части корпуса.
Таким образом, когда ключ обычно находится в крайнем крайнем положении, выступы. Выступы E5 входят в
зацепление с выступающим внутрь фланцем, образующим верхнюю часть корпуса, что предотвращает
вращение поворотного ключа и штепсельной вилки. Однако, как только ключ будет нажат внутрь, преодолевая
воздействие пружины сжатия, выступы войдут в зацепление под фланцем, так что станет возможным
вращение, и кран можно будет открыть на необходимую величину.
При повторном перемещении в закрытое положение (85 градусов) пружина ключа выдвигается наружу, тем
самым зацепляясь с фланцем и предотвращая случайное срабатывание крана.
Следует понимать, что этот эффект 90 может быть достигнут путем формирования ключа и верхних частей
крана и корпуса различными способами, в то время как в случаях, когда желательно, чтобы пробка
удерживалась на месте за счет пружинного воздействия, к верхней части корпуса может быть прикреплен
колпачок для ограничения движения ключа наружу, так что i J ij i i j 1 A i 1 1 1 1 1 i 1), t U u ', ------. -- ---1 .1, витая
пружина сжатия всегда стремится удерживать пробку на месте. Это особенно подходит для кранов и
клапанов, используемых с бензином и подобными веществами, а также в случаях, когда на герметичность
клапана может влиять вибрация. Однако при желании такие надежные элементы могут быть предусмотрены в
нижней части пробки обычным способом, при этом в соответствии с настоящим изобретением на клапане
может быть предусмотрено любое количество фиксирующих положений.
Кроме того, в некоторых случаях разблокировка может осуществляться нажатием кнопки или подобного
устройства на поворотном ключе, либо перемещением последнего наружу, при этом воздействие пружины на
указанный поворотный ключ изменяется соответствующим образом.
Данное изобретение может применяться к петухам всех типов и размеров, отличается исключительной
простотой конструкции и надежностью в эксплуатации.
Дата: 9 ноября 1931 г. Для заявителя: Ф. Дж. Кливленд и Го., дипломированные патентные поверенные, 29,
Саутгемптон Билдингс, Чансери Лейн, Лондон, W.C.2.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 34523 г. н.э. 1931.
Усовершенствования, касающиеся кранов и клапанов.
Я, К.А.ин Остун Шамо-младший, проживающий по адресу: Атлантик Роуз, Холборн Виадук, Лондон, E.C5.1,
подданный короля Швеции, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к кранам и клапанам, в частности к клапанам пробкового типа, и его целью является
создание усовершенствованного метода конструкции, который проще, чем обычно используемый, и который
может быть легко адаптирован для использования при изготовлении клапанов, подобных тем, которые
описаны в моей параллельно рассматриваемой заявке № 31032/31, в которых пробка или ее эквивалент могут
быть надежно зафиксированы в определенном положении, например, в положении «выкл», с целью
предотвращения случайного срабатывания.
В кране или клапане согласно изобретению пробка удерживается в своем установленном положении упругим
средством, таким как пружина, расположенная на том конце пробки, который имеет больший диаметр, причем
предпочтительно такое устройство, при котором пружина или ее эквивалент давит наружу на корпус клапана
или прикрепленный к нему элемент, вдавливая пробку в ее посадочное место. При необходимости,
поворотный ключ или его эквивалент может перемещаться относительно вилки в осевом направлении и
может быть сконструирован таким образом, чтобы перемещаться наружу от нее под действием пружины,
зацепляясь за выемки, упоры или аналогичные элементы на корпусе в том случае, когда вилка находится в
выключенном или любом другом заданном положении: таким образом, вращение вилки невозможно до тех
пор, пока не будет осуществлено осевое перемещение поворотного ключа или его эквивалента относительно
вилки и/или корпуса.
Одна из простых форм газового крана включает в себя корпус с прямым проходом и средства для крепления
крана в трубопроводе, или эквивалентное устройство, при этом ось заглушки расположена перпендикулярно
указанному проходу. Вилка.
Корпус имеет коническую форму и полностью закрыт на меньшем конце, а верхний конец, то есть конец
большего диаметра, предназначен для размещения конической пробки с обычным поперечным отверстием,
позволяющим пропускать жидкость через кран, когда указанный канал расположен параллельно или
практически параллельно каналу крана.
Вилка обычно удерживается в своем исходном положении с помощью пружины.
Пружина натяжения расположена рядом с верхним концом корпуса, причем эта пружина предназначена для
опоры на верхнюю часть заглушки с одной стороны и, с другой стороны, непосредственно или косвенно на
внутреннюю поверхность выступающего внутрь фланца или выступа, который установлен на корпусе или
выполнен на нем. Этот фланец может быть выполнен в виде крышки g9 или сальниковой гайки, навинченной
на корпус и предназначенной для удержания пробки в нужном положении за счет пружины.
Следует отметить, что благодаря принятию такой конструкции различные части крана 95 упрощаются, что
снижает стоимость, а количество мест, где может произойти утечка, значительно ограничивается.
В дополнительной конструкции газового рукава, предназначенного для надежной фиксации в выключенном
положении (100°C) с целью предотвращения случайного включения и утечки газа, поворотный ключ для
управления пробкой выполнен отдельно от последнего и приспособлен для осевого перемещения
относительно него. Этот эффект 105 392,1541 392,154 может быть удобно достигнут путем установки на
верхнем конце вилки винта, проходящего вдоль ее оси, причем ключ установлен на этом винте, для осевого
перемещения к вилке и от нее, при этом относительное вращательное движение между вилкой и ключом
предотвращается с помощью пары выступающих наружу выступов на ключе, которые входят в поперечный
паз, образованный в верхнем конце вилки. Обычно ключ удерживается в верхнем положении относительно
головки винта с помощью витой пружины сжатия, расположенной на последнем.
Выступы на поворотном ключе выполнены каждый в нижней части с выступающим наружу элементом,
который во время нормальной работы крана, то есть когда пробка находится в нефиксированном положении,
упирается в нижнюю сторону выступающего внутрь фланца, образованного в верхней части корпуса. Этот
фланец срезан в двух или более точках, соответствующих положению выступов, когда кран находится в
положении «выключено», так что под действием пружины сжатия выступы входят в зацепление с срезанными
частями, предотвращая вращательное движение ключа и заглушки до тех пор, пока не будет осуществлено
желаемое осевое перемещение указанного ключа, которое переместит выступы ниже фланца.
Извлечение заглушки предотвращается с помощью завинчивающейся крышки с выступающим внутрь
фланцем, который срезан в одной части для удобства сборки; такое устройство остается таковым даже в
«установленном» положении.
Заглушка удерживается на месте с помощью пружины сжатия, а выступы старой заглушки упираются вверх во
внутреннюю часть завинчивающейся крышки.
Следует понимать, что конструкция запорного крана согласно изобретению может быть изменена по размеру
и общему расположению в соответствии с требованиями, и в некоторых случаях разблокировка может
осуществляться нажатием кнопки или подобного устройства на поворотном ключе или перемещением
последнего вверх, при этом воздействие пружины на указанный поворотный ключ соответственно изменяется.
Данное изобретение может применяться к петухам всех размеров, отличается исключительной простотой
конструкции и надежностью в эксплуатации. 5E.
Датировано 12-м днем декабря 1931 года.
Для заявителя: F. J. CLEVELAND'T & Co., дипломированные патентные поверенные, 29, Southampton
Buildings, Chancery Lane, London, W.C.2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся кранов и клапанов.
Я, Арил Оств Скоими-младший, проживающий по адресу: Атлантик-Хаус, Иолборн-Виадук, Лондон, Восточная
Англия, подданный короля Швеции, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к газовым кранам, в которых коническая пробка установлена в коническом отверстии,
образованном в корпусе, имеющем поперечный канал, причем больший конец пробки находится в осевом
скользящем положении относительно поворотного ключа, с помощью которого пробка может вращаться,
причем указанный поворотный ключ имеет один или несколько выступов, предназначенных для зацепления с
углублениями, образованными в корпусе или связанных с ним частях, так что в заранее определенном
положении, обычно в положении «выкл.», выступы входят в соответствующие углубления и, таким образом,
блокируют кран от случайного срабатывания, при этом кран освобождается для работы осевым
перемещением поворотного ключа. Ранее предложенные краны состояли из сравнительно большого
количества деталей, что делало их дорогостоящими в производстве, а также увеличивало риск утечки газа
из-за ослабления креплений. Целью настоящего изобретения является создание сравнительно простой
конструкции крана, который легко изготавливать и который состоит из небольшого количества деталей.
9 Согласно настоящему изобретению, в указанном типе сливного крана отверстие в корпусе выполнено с
выступающим внутрь фланцем, который прерывается в одном или нескольких местах, обозначенных как 95,
причем прерывания расположены таким образом, чтобы служить углублениями для размещения выступов на
поворотном ключе для запирания крана.
Предпочтительно, чтобы выступающие части не проходили полностью через углубления jOnj во фланце с
помощью кольца, ввинченного через внешнюю часть корпуса и снабженного внутренним фланцем,
перекрывающим указанные углубления, причем кольцо предназначено для удержания заглушки и
поворотного ключа j05 в положении внутри корпуса, в то время как шток поворотного ключа может быть в
основном цилиндрическим и выполнен с одним или несколькими радиальными выступами, причем внутренний
фланец 392,154 ввинченного кольца прерывается в соответствующем количестве мест, что позволяет
пропустить шток через кольцо во время сборки. При желании выступающий внутрь фланец может быть
удобно выполнен в виде кольцевого углубления или расширенной части в отверстии корпуса.
Один из вариантов сливного крана согласно изобретению показан на прилагаемых чертежах, на которых:
Рисунок 1 представляет собой продольный разрез, при этом петух находится во включенном положении;
Рисунок 2 представляет собой частичный разрез по линии 29 на Рисунке 1, при этом петух находится в
выключенном положении; и - Рисунок 3 представляет собой план разреза, выполненный по линии 3-3 на
Рисунке 1.
Изображенный газовый кран особенно подходит для регулирования газовых пожаров и подобных целей и
включает в себя корпус 10 обычной формы, имеющий канал 11, который проходит поперечно относительно
сужающегося отверстия 12, нижний конец которого полностью закрыт, как показано на рисунке 13. Коническая
заглушка 14, имеющая поперечный канал, как обычно, устанавливается внутри отверстия 12 и имеет на своем
верхнем конце диаметральный паз 16, проходящий параллельно каналу 15. Верхний конец заглушки 14 также
имеет резьбу и зенковку для установки винта 17 и пружины 18 соответственно, причем эти части расположены
таким образом, чтобы входить в зацепление с поворотным ключом 19, как показано на рисунке, что позволяет
осуществлять осевое относительное перемещение между заглушкой 14 и поворотным ключом 19. Нижняя
часть ключа 19 сплющена, как показано на рисунке 2, чтобы поместиться в паз 16 в пробке 14, для того чтобы
пробке 14 можно было придать вращение. Сплющенная часть 20 имеет пару выступающих наружу выступов
21, которые обычно расположены внутри кольцевого углубления 22, простирающегося вокруг верхней части
отверстия 12, но выступающий внутрь фланец 23, образованный таким образом, срезан в двух местах,
соответствующих тем, которые занимают выступы 21, когда кран находится в положении «выкл», как показано
на рисунке 24 и 3, так что, когда кран выключен, ключ 19 может подняться под действием пружины 18 в
положение:
-показано на рисунке 2, что позволяет однозначно определить положение Ccbdk в положении «выкл». Таким
образом, невозможно случайно включить газ, поскольку необходимо нажать на поворотный ключ 19, чтобы
выступы 21 отсоединились от вырезанных частей 24, прежде чем можно будет повернуть заглушку 14.
Винтовая крышка 25 удерживает ключ 19, пробку 14 и сопутствующие детали на месте и сама имеет два
выреза 26, чтобы ее можно было надеть на выступы 21, но до тех пор, пока эти вырезы 26 не совпадают с
вырезами 24 при сборке крана 70°, они не влияют на работу устройства. Следует отметить, что пружина 18
служит для вдавливания пробки 14 в коническое отверстие 12, тем самым постоянно удерживая кран 75 в
газонепроницаемом состоянии, а улучшенная конструкция корпуса с закрытым дном 13 также значительно
способствует этому и, кроме того, упрощает конструкцию крана. Обычная конструкция крана, в которой
коническая пробка удерживается с помощью гайки и шайбы, может быть легко оснащена фиксирующими
средствами в соответствии с изобретением, при этом на клапане в соответствии с настоящим изобретением
может быть предусмотрено любое количество зафиксированных положений 85-<.
Данное изобретение может применяться к петухам всех размеров, отличается чрезвычайно простой
конструкцией и надежностью в эксплуатации.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 95 1. Заглушка указанного типа, в которой отверстие в корпусе выполнено с
выступающим внутрь фланцем, прерывающимся в одном или нескольких местах, причем эти прерывания
расположены таким образом, чтобы служить углублениями для размещения выступов на поворотном
механизме для фиксации затвора.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392155.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392155&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392155A
[]
REStPVoCO-Y
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 9, 1931. № 31,053/31.
, авг. 5, 1932. № 22,035/32.
Полный левый угол: август. 5, 19.32.
Завершено: 9 мая 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 31053, 1931 г. н.э.
Усовершенствования в системах автоматического управления намоточными машинами и аналогичными
установками.
Мы, Гилберт Дикон Смит из Кливленда, Бруклендс-роуд, Багулей, в графстве Честер, подданном короля,
эксплуатируемом из этого района, как это обычно и бывает. Двигатель пилотного типа работает из офиса в
Леонарде, графство Честер, подданного короля. Механизм кулачкового механизма может воздействовать
непосредственно на реоэлектрическую систему.
СПЕЦИФИКАЦИЯ Xo. 392,155.
Страница 1, строка 44, для "cams" Cmeans Страница 3, строка 46, для "system systems" Страница 5, строка
876, fo0 "would ccwound"' Страница 6, строка 24, f or motor" "rotor" ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО, 6 апреля 1934 г.
считывать, считывать, считывать клетки относительно конечных уровней.
Для каждого положения клетки или клеток относительно конечных уровней существует соответствующая
скорость, с которой должен работать главный двигатель. Таким образом, скорость, задаваемая пилотному
двигателю на протяжении всего перемещения намоточной клетки или клеток, будет напрямую зависеть от
требуемой скорости главного двигателя.
Согласно закону, фактическая скорость главного двигателя будет соответствовать скорости вспомогательного
двигателя независимо от любых изменений нагрузки, которая может время от времени вноситься в обмотки
намотчиков.
Скорость вращения пилотного двигателя может регулироваться с помощью кулачковых механизмов или их
эквивалентов, управляемых с намоточного барабана и непосредственно воздействующих на гестат,
включенный в цепь питания пилотного двигателя. В качестве альтернативы, где [Цена 1/ v u Ac bu u-uer tue
control ox обычные концевые выключатели, благодаря которым клетка (если) при приближении к конечному
уровню может быть остановлена на этом уровне. В схему управления пилотным двигателем включен реостат,
регулировка которого осуществляется с помощью кулачкового механизма, приводимого в действие от
намоточного барабана. Конструкция такова, что в любой момент времени скорость работы пилотного
двигателя напрямую зависит от расстояния намоточной клетки или клеток от конечных уровней. Контроллер
барабана управляет работой контакторов для регулирования скорости главного двигателя и для управления
обычным тормозным механизмом, все в заранее определенной последовательности g9.t при работе из
нормального положения «выключено» как в прямом, так и в обратном направлении.
Некоторые из контакторов скорости для главного двигателя, а именно.
:A i -j СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: ноябрь. 9, 1931. № 31,053/31.
-%Fr,, ,, 5 авг. 1932 г. № 22,035/32.
Полный левый угол: 5 августа, 19:32.
Полный текст принят: 9 мая 1933 г.; ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 31053, 1931 г. н.э.
Системы автоматического управления намоточными машинами и аналогичными установками.
Мы, Гилберт Дикон Смит из Кливдона, Бруклендс-роуд, Багулей, графство Честер, подданный короля
Великобритании, и компания ASSOCIATED ELETTRICAL INDUSTRIES LIMITED из Краун-Кьюс, Олдвич, город
Вестминстер, Британская компания, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к системам управления для электрических лифтов, подъемников
или подобных установок, именуемых здесь лебедками, благодаря которым управление лифтовыми кабинами
или скипами между конечными уровнями осуществляется автоматически, и целью изобретения является
создание усовершенствованной автоматической системы управления лебедками.
В усовершенствованной системе согласно изобретению главный двигатель для привода намоточного
механизма управляется контроллером, который, с одной стороны, управляется барабаном намоточного
механизма, а с другой стороны, пилотным двигателем 2D, скорость которого, по крайней мере на отдельных
участках перемещения клетки, зависит от фактического положения клетки или клеток относительно конечных
уровней.
Для каждого положения клетки или клеток относительно конечных уровней существует соответствующая
скорость, с которой должен работать главный двигатель. Таким образом, скорость, задаваемая пилотному
двигателю на протяжении всего перемещения намоточной клетки или клеток, будет напрямую зависеть от
требуемой скорости главного двигателя.
Соответственно, фактическая скорость главного двигателя будет соответствовать скорости вспомогательного
двигателя независимо от любых изменений нагрузки, которая может время от времени возникать на обмотки
намотчиков.
Скорость вращения пилотного двигателя может регулироваться посредством кулачковых механизмов или их
эквивалентов, управляемых с намоточного барабана и воздействующих непосредственно на гестат,
включенный в цепь питания пилотного двигателя. В качестве альтернативы, если пилотный двигатель [Цена
1/-] управляется от генераторной установки Ward-Leonard, как это обычно и бывает, кулачковый механизм
может воздействовать непосредственно на реостат, входящий в схему управления генератором генераторной
установки Ward-Leonard.
Соседние файлы в папке патенты