Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12348
.pdf
опуститься ниже нуля из-за значительного расстояния от передающей станции, для увеличения хода стрелки
может быть использован переменный резистор 3-5, управляющий коэффициентом усиления усилителя.
Когда самолет приблизится к передающей станции на расстояние, равное заранее определенному, например,
границе посадочной площадки, оба сигнала окажутся абсолютно одинаковыми.
Иными словами, когда ход стрелки для сигнала с высоким затуханием находится в ложном нуле за счет
регулировки сопротивления шунта:79, то ход стрелки для сигнала с низким затуханием также будет в этой
точке, указывая на «отсутствие расстояния». Это положение является точкой «естественного равновесия»,
упомянутой ранее; и его можно точно поддерживать практически на любом желаемом расстоянии от
передатчика, изменяя коэффициент затухания двух сигналов, излучаемых этим передатчиком.
В случае посадки наиболее выгодной точкой равновесия является граница посадочной полосы, поскольку
после ее прохождения сигналы принимающего самолета начинают менять полярность, и оператор понимает,
что находится в пределах полосы. Изменение сигналов сообщается оператору по большей дальности
действия сигнала с высоким затуханием, чем сигнала с низким затуханием, что является прямо
противоположным условием тому, что было достигнуто до пересечения границы посадочной полосы. Суть
Естественные балансировочные весы могут также располагаться на заданном расстоянии (80 Lat a,e)
непосредственно над зоной посадки, чтобы самолеты могли определять свое положение. Разговоры
различных людей, читаемые через громкоговоритель 7 или наушники 85, могут оставаться в рабочем
состоянии и служить непосредственным индикатором приблизительного расстояния по разнице в
интенсивности принимаемых сигналов.
Правила Siniil'n регулируют работу 90-метрового дистанционного радиолокатора, когда он находится на борту
судна, ищущего дальний берег в тумане, или парома, ищущего свой причал, или судна, проходящего мимо
рифа, на котором могла бы располагаться передающая станция указанного выше типа; а также когда
передатчик находится на движущемся судне или самолете, а приемник неподвижен, или когда и приемник, и
передатчик находятся в движении. В последнем варианте осуществления может использоваться дуплексный
режим работы, предполагающий одновременную передачу и прием, а также может применяться обычная
система прерывания.
Метод регулировки относительной мощности двух передатчиков или излучателей следующий:
радиочастотные измерители 136 и 137, подобные показанным на рис. 3, в цепи каждой петли или открытой
антенны показывают ток, и относительную мощность можно приблизительно определить, умножив этот ток на
количество витков в каждой петле, если петли имеют одинаковый размер. 115 Однако, если они значительно
различаются по размеру, можно использовать обычную формулу I2R.
Меньшая петля обеспечивает максимальную первичную мощность, или ампер-витки, а большая петля или
открытая антенна, если она используется, обеспечивает меньшую мощность питания в зависимости от
необходимой дальности действия. Для облегчения работы передающего оператора может быть удобно
отрегулировать размер петель таким образом, чтобы в каждой из них протекал одинаковый ток. После этого
основное соотношение мощности между каждой петлей автоматически поддерживается постоянным за счет
поддержания показаний амперметров на одном и том же уровне.
Если точка «естественного равновесия», которую здесь правильнее называть точкой «равенства», должна
находиться близко к передатчику, то разница в размерах передающих петель должна быть очень велика:
большая петля будет передавать сигнал с низким затуханием и низкой мощностью, а меньшая — сигнал с
высоким затуханием и полной мощностью -10.
Для большой однооборотной петли размером 100 футов в квадрате оптимальная мощность составляет 250
ватт, а для меньшей петли размером 50 футов в квадрате и, скажем, десятью оборотами — 1000 ватт, если
точка «равенства» должна находиться на расстоянии менее четверти мили, а длина волны составляет
приблизительно 30 000 метров. Подобное определение могло бы существовать, например, в отношении
аэропорта. Для определения расстояния от границы аэропорта, когда самолет приближается к нему с малой
высоты, используется петля 140, обозначенная символом 20 на рис. 4, которая может быть расположена
горизонтально; на приемнике используется горизонтальная приемная петля -25.
Вертикально расположенные петли, изображенные на рис. 3, используются для определения направления и
высоты полета самолета при его приближении к границам аэропорта; для этой цели используется
вертикальная приемная петля. Сочетание этих двух показаний позволяет пилоту самолета определять
пеленги, а также расстояние и высоту.
На рис. 4 видно, что переключатели 1301 и 1311 позволяют использовать либо петлю, идущую с севера на юг,
либо петлю, идущую с востока на запад.
Эти переключатели предназначены для соединения петель одинакового направления с источником питания.
Переключатели должны включаться либо автоматически, либо по усмотрению передающего оператора, либо,
в отдельных случаях, по запросу принимающего оператора для определения направления.
В связи с тем, что самолеты, пролетающие над полем в тумане, должны иметь возможность определять свою
высоту, предлагаемая здесь система позволяет пилоту очень быстро приблизительно определять эту высоту,
отмечая, находится ли он выше точки «равенства» или ниже нее, что может быть определено с помощью
ранее описанных кодированных секторов.
:55 Когда точка «равенства» находится на расстоянии более четверти мили, разница в размерах двух петель
должна быть меньше.
Меньшая петля всегда находится в полном резонансе с радиочастотным генератором, если таковой
используется, в то время как большую петлю можно достаточно ослабить экспериментальным путем, чтобы
она сравнялась по мощности с петлей большего диаметра в любой требуемой точке «равного» расстояния.
Снятие средств с трофеев не меняет частоту при использовании генератора переменного тока. Для снижения
мощности в контуре также может использоваться резистор 14 (рис. 4).
Вместо расстройки для снижения мощности в обмотку возбуждения генератора может автоматически
вставляться резистор. Или, в случае лампового передатчика, может использоваться меньшее количество
ламп, причем поворотный переключатель 135 предназначен для автоматического выполнения этой операции.
Автоматический поворотный переключатель 135 предпочтительно должен выдавать сигнал 7$ длительностью
около двух секунд, с интервалом в одну десятую секунды между сигналами.
Когда расстояние до передатчика слишком велико, чтобы сигнал с высоким затуханием или слабым сигналом
смог сдвинуть стрелку счетчика, 80 но более сильный сигнал или сигнал с низким затуханием способен
сдвинуть стрелку до значения, превышающего ложный ноль 81, показания счетчика все еще можно получить
следующим образом. 85 В работу введены локальные генераторы 100 и 105, при этом генератор 105
предварительно настроен на нулевое биение с входящим сигналом, чтобы гарантировать, что его частота
совпадает с частотой сигнала. 90 Генератор 100 настраивается так, чтобы он бился с сигналом на желаемой
звуковой частоте — обычно 700 циклов — и затем генератор 10.5 перемещается по соответствующей шкале
116 в сторону петли 11 до тех пор, пока стрелка индикатора мощности не остановится на ложном нуле 81 в
интервале, когда передается сигнал с высоким затуханием или слабый сигнал, но он не может быть принят с
достаточной силой, чтобы переместить стрелку. Другой сигнал, или сигнал с низким затуханием, следует
игнорировать во время этой настройки.
Когда он появляется через заданные интервалы, он нагревается вместе с двумя местными осцилляторами,
издавая хриплый звук 105, и перемещает стрелку индикатора. В промежутке между приемом более сильного
сигнала биения двух осцилляторов будут слышны в громкоговорителе как чистый свист, а стрелка индикатора
останется выше ложного нуля.
Генератор 105 теперь выведен из строя переключателем utit-ofi 106.
Затем тон более сильного сигнала немедленно меняется на чистый тон, соответствующий чистому тону обоих
осцилляторов, когда они оба работали. Четкий звук двух осцилляторов 100 и 105, которые бились вместе в
интервале между сильными сигналами с низким затуханием 120, теперь исчезает, когда переключатель 106
размыкается, делая осциллятор 105 неработоспособным. Короче говоря, локальный генератор заменил
сигнал с высоким затуханием. 125 Максимальное отклонение стрелки от ложного нуля теперь указывает
расстояния, но sin6 оно обратно пропорционально расстоянию, а не напрямую шкале 821, показания которой
должны быть откалиброваны по передатчику.
Регулируемый шунт 79 разомкнут во время приема описанных выше слабых сигналов, поскольку показания не
будут соответствовать полной шкале. Если требуется использовать этот метод исключительно для более
сильных сигналов, то более слабый сигнал или сигнал ослабления света можно обойти, просто отключив его
выход на передатчике и используя только один сектор 1:34 вращающегося переключателя для управления
сигналом ослабления света. Однако более сильный синусоидальный сектор 12 окажется достаточно
ослабленным, чтобы распространяться на средние расстояния.
Если необходимо использовать этот метод для измерения расстояния до источника излучения, то сигнал
затухания отключается на передатчике, и используется только сигнал затухания высокого уровня из сектора
133.
Когда необходимо определить расстояние за пределами зоны действия приборов, использующих головные
телефоны для измерения показаний счетчиков, можно использовать двухмиллиметровый годовой метод,
работающий следующим образом:
В моей вышеупомянутой заявке на совместное рассмотрение был описан метод определения расстояния с
помощью наушников, основанный на использовании одного нулевого звукового сигнала. Этот метод включает
в себя прием двух волн различной длины, которые преобразуются в звуковую частоту, а затем
противодействуют друг другу до тех пор, пока не взаимно компенсируются. Конкретная точка подавления
помех регулируется с помощью переменного сопротивления, которое преобразуется в соответствующую
единицу расстояния. Предложенный вариант является усовершенствованием по сравнению с предыдущим
методом, поскольку он предполагает использование волны только одной длины и, следовательно, только
одного приемника.
Обращаясь к рис. 1, следует отметить, что разомкнутая цепь артемны 10 имеет такие размеры, что она,
безусловно, является лучшим приемником принимаемых сигналов, чем петля 11, и предпочтительно должна
быть в несколько раз эффективнее указанной петли в приеме излучаемых сигналов. С помощью конденсатора
14 антенна настраивается на принимаемый сигнал, а переменное сопротивление 13 устанавливается на ноль.
С помощью переключателя 1 катушка 12, обычно соединенная для оптимального приема с петлей 11,
включается в цепь в аддитивном соотношении с указанной петлей t,5.
Таким образом, и антенна, и петля могут независимо выполнять функцию коллектора; а при совместном
соединении они действуют как коллекторы, соединенные параллельно, когда находятся в фазе и в
аддитивном соотношении; а когда они находятся в противофазе, они компенсируют друг друга, и энергия не
передается на усилитель.
Причина использования более эффективного коллектора излучаемых сигналов, чем петля для подавления
принимаемого последним сигнала, заключается в обеспечении достаточного запаса энергии в коллекторе
антенны, что позволяет производить корректировку для достижения подавления сигнала. Для балансировки
тока в контуре управления могут быть использованы и другие 70 способов изменения сопротивления,
например, метод с использованием 3V-разрядника и т. д.
Для установки антенны в фазу, противоположную фазе петли, переключатель 1:3 переводится на 75 градусов
к контактам реверсирования полярности; при этом принимаемый сигнал будет ослаблен из-за
противодействующего воздействия антенны на петлю. Станет очевидно, что вместо использования антенны
80 и петли для целей подавления помех можно использовать две антенны или две петли, расположенные в
противоположных направлениях связи и индуктивно связанные обычным способом. Главное требование
заключается в том, что один коллектор должен быть лучше другого, чтобы обеспечить возможность
регулировки, например, с помощью последовательного сопротивления в лучшем коллекторе.
В результате регулировки сопротивления 1-3 будет найдена точка, где исчезнут сигналы с высоким
затуханием (90%), но сигналы с низким затуханием останутся, хотя и уменьшенной интенсивности. Эта точка
отмечена на шкале сопротивления как «первая нулевая точка»; она будет находиться при 95°C, когда
сопротивление почти полностью включено в цепь или близко к нулю шкалы — деления шкалы показывают
обратное значение сопротивления.
Причина, по которой требуется такое высокое сопротивление, заключается в том, что лишь небольшая часть
антенной цепи необходима для балансировки слабого тока в петле. Затем сопротивление уменьшается до
точки, где более сильный сигнал с низким затуханием (105 Ом) исчезает. Это произойдет, когда
сопротивление будет почти полностью выкручено, поскольку большая часть тока в антенне необходима для
компенсации тока в петле.
Точка на шкале сопротивления, где происходит это второе взаимное гашение, отмечается и для удобства
может быть названа второй нулевой точкой. Расстояние между двумя нулевыми точками затем может быть
переведено в мили или другие подходящие единицы измерения расстояния по шкале сопротивления; это
осуществляется посредством предварительной калибровки.
Разумеется, следует понимать, что показания, полученные этим методом, неизбежно выйдут за пределы
точки «естественного равновесия» или точки «равенства».
При передаче сигналов, принимаемых различными приборами, на циферблат 85 станции предпочтительно
предусмотреть обратную связь по аудио- и радиосигналам от мощного второго усилителя, необходимого для
работы указанного прибора станции, например, путем преобразования энергии от последнего каскада или
двухтактного усилителя в акустическую энергию, которая затем преобразуется обратно в электрическую
энергию.
Этого можно удобно добиться, предусмотрев в дополнение к переключателю 86 переключатель 160, который
включает в себя приемо-микрофонный блок, включающий приемник 161 и микрофон 162, при этом,
разумеется, следует понимать, что переключатель 86 размыкается, когда переключатель 160 замкнут.
Звуковой блок W0 163, расположенный между приемником 161 и микрофоном 162, предпочтительно
магнитного типа, должен быть изготовлен из изоляционного материала и максимально разделять эти
элементы для уменьшения влияния емкости.
M5 Для калибровки шкал счетчика для прямого считывания расстояния передатчик, показанный на рис. 2,
запускается в работу, а приемное устройство, описанное выше, размещается либо на грузовике, самолете,
либо на судне, в зависимости от типа транспортного средства, на котором в конечном итоге будет
установлено устройство. При удерживании приемной петли 11 на одной линии с передающей станцией,
размыкании антенного переключателя 13 и переключении переключателя 20 для включения указанной петли
в приемную цепь, производится измерение как можно ближе к передающей станции, насколько это
потребуется на практике. Если данное местоположение находится в пределах точки «естественного баланса
%», то передатчик должен быть снабжен кодированными секторами для идентификации сигналов с высоким и
низким затуханием, чтобы оператор впоследствии мог определить, находится ли он в пределах этой точки или
за ее пределами. Первое измерение, вероятно, резко выведет показания прибора Aieedle за пределы шкалы,
если предварительно не установить нулевое сопротивление регулируемого шунта 79, что всегда следует
делать перед первым измерением.
При нулевом сопротивлении измерительного прибора 78, небольшое отклонение от истинного нуля 80 будет
очень незначительным для обоих сигналов.
Затем сопротивление шунта постепенно увеличивается до тех пор, пока меньшее показание стрелки не
окажется выше ложного нуля; и если приемное устройство расположено в точке «естественного равновесия»,
оба показания стрелки будут находиться в одной и той же точке, а именно в ложном нуле 81.
Если приемник расположен вне точки «естественного равновесия», то более слабый сигнал или меньшее
показание будут сигналом с высоким затуханием; и, отрегулировав стрелку до положения ложного нуля 81 с
помощью регулируемого шунта 79, вращающийся элемент шкалы 83 поворачивается до тех пор, пока его
метка 84 не окажется над большим ходом стрелки, который возникает в результате приема сигнала с низким
затуханием. В этой точке на шкале отмечается деление, на котором указано расстояние в милях или другой
единице измерения расстояния.
Теперь весь приемник перемещается на большее заранее определенное расстояние и по прямой линии от
передатчика, после чего операция повторяется, при этом необходимо следить за тем, чтобы более короткий
ход стрелки 70 был сведен к ложной нулевой точке с помощью регулируемого шунта. Это изменение
заданных расстояний повторяется на всем протяжении действия передатчика. 75 Для калибровки приемника
звуковым методом определения расстояния транспортное средство, на котором установлен приемник,
дополнительно оснащается антенной 10, а переключатель 13 замыкается, чтобы расположить петлю 12 в
суммарной связи с петлей 11 и указанной антенной. Затем сопротивление 15 полностью отключается; и
приемник перемещается в точку, в которой можно было бы получить ближайшее звуковое показание 85, и
которая обычно находится за пределами диапазона передатчика для прямого считывания показаний счетчика
и, следовательно, за пределами точки «естественного равновесия».
Как только поступает более слабый сигнал или сигнал с высокой постоянной затухания, переключатель 13
переводится в обратное положение, чтобы расположить катушку 12 напротив петли 11 и тем самым
уменьшить мощность принимаемого сигнала. Полученный ранее сигнал 95 теперь станет значительно слабее,
и сопротивление 15 регулируется до тех пор, пока этот более слабый сигнал полностью не исчезнет; при этом
предпочтительно продолжать движение и после того, как сигнал начнет появляться снова (100), чтобы лучше
определить первую точку нулевого значения.
Когда эта точка найдена, вращающийся циферблат 165 (рис. 6) перемещается над сопротивлением до тех
пор, пока его нулевое положение не окажется над только что определенной нулевой точкой. 105 Более
сильный сигнал или сигнал с низкой постоянной затухания все еще слышен; затем рычаг сопротивления
постепенно перемещается, чтобы уменьшить сопротивление, как и раньше, до тех пор, пока этот второй
сигнал не исчезнет из-за взаимного подавления. Затем, не перемещая вращающийся циферблат, на нем
делается отметка над второй нулевой точкой на шкале сопротивления 166, и эта отметка соответствует
расстоянию от передатчика, определенному на основе фактических измерений.
Теперь дублирующиеся цифры размещаются по обе стороны от нулевой отметки циферблата, как показано
на иллюстрации.
Путем перемещения приемника на различное расстояние от передатчика по прямой линии 120 и повторения
описанных выше операций в полном диапазоне требуемых значений завершается калибровка шкалы
сопротивления 166.
Затем, чтобы определить расстояние с помощью звукового метода (125), сначала находится нулевая точка
для сигнала излучателя путем регулировки сопротивления 15, после чего вращающийся циферблат
перемещается до тех пор, пока его нулевое значение не окажется над этой точкой.
Вторая нулевая точка определяется аналогичным образом (значение 130), и соответствующее ей число на
вращающемся циферблате покажет расстояние в милях от приемной станции до передающей станции.
- 5 Более точное измерение методом нулевой точки может быть достигнуто путем изменения связи между
катушкой 12 и петлей 11 при каждом измерении, - до тех пор, пока нулевая точка для более слабого сигнала
всегда не окажется в одной и той же точке на шкале сопротивления, например, приблизительно на четверти
ее диапазона. После этого вращающийся циферблат можно отложить, а расстояние в милях, отмеченное
непосредственно на резисторе, определяется положением его рычага при определении второй нулевой точки.
Затухание сигнала самого приемника с его коллекторами, обладающими различными характеристиками,
может быть использовано для быстрого приблизительного определения расстояния путем нанесения на
шкалу только одной нулевой точки (найденной путем подавления сигнала приемника с высоким затуханием),
отмеченной единицами измерения расстояния.
Проверка калибровки может быть выполнена следующим образом:
Передатчик вводится в действие, как описано выше, а приемник размещается на подходящем движущемся
транспортном средстве; при этом антенна не требуется. При настройке приемной петли 11 на передатчик,
настраивается сигнал с высоким затуханием. Можно использовать любой из сигналов, но требуется только
один. Однако необходимо строго поддерживать выбранный сигнал на протяжении всей калибровки.
Затем локальный генератор 100 настраивается таким образом, чтобы воспроизводить в громкоговорителе 76
максимально требуемый гетеродинный звук, обычно с частотой около t00 колебаний в секунду.
Однако локальный генератор 105 остается неработоспособным, а его приемная катушка 113 расположена на
максимальном расстоянии по шкале 11-5 от приемной катушки 114 приемника. После того, как переключатель
20 установлен в положение, позволяющее включить петлю 11 в цепь приемника, производится прямое
измерение, как описано ранее, с фиксацией хода стрелки для слабого или сильного сигнала, в зависимости от
ситуации. Катушку обратной связи следует отодвинуть от петли до тех пор, пока регенерация не прекратится,
и зафиксировать в этом положении на протяжении всего измерения.
Затем местный генератор 10-5 запускается путем замыкания переключателя 106, и конденсатор 111
изменяется до тех пор, пока звук в громкоговорителе не станет чистым и однотонным. Этого состояния можно
добиться, настроив генератор 1015 на нулевое биение с входящим сигналом и убедившись, что эффективный
прием катушки 114 от генератора 100 такой же, как и между последним и петлей 11.
Затем переключается выключатель 20, чтобы разорвать петлю 11 и включить в цепь катушку датчика 114.
Показания измерителя снизятся, но высота полученного звука должна остаться прежней, хотя и станет слабее
по интенсивности. Затем приемная катушка 111 постепенно перемещается ближе к катушке 113 до тех пор,
пока показания прибора не станут такими же, как и раньше. Расстояние между двумя катушками 114 и 113
позволяет измерить фактическое расстояние приемной станции от передающей станции, которое затем
отмечается на шкале 115. Затем операция повторяется в желаемом диапазоне.
После этого, чтобы сравнить одно показание 80 с другим, снимается прямое показание с измерительного
прибора, после чего сигнал заменяется сигналом от местного генератора 10.3, при этом необходимо
обеспечить постоянное напряжение его батареи B 109 и радиочастотный источник 85, например, с помощью
переменного резистора 110 и показаний, предоставляемых измерительными приборами 108 и 112.
Хотя описанные выше схемы и устройства представлены в более или менее схематичном виде, следует
понимать, что все приемное устройство может быть удобно размещено в портативном переносном устройстве
удобных размеров. 95 Теперь, когда Хавино подробно описал и определил природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что V
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393345.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393345&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393345A
[]
/-\_ &.
1
%-' /
.i \', 2- Ej9 - - \(
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 17 июля 1931 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 29, 1931. № 35,875/31.
Завершено: 8 июня 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ..j
Усовершенствования в системах воздухообработки и связанные с ними аспекты.
Мы, компания UNITED FRUIT COM-PY, зарегистрированная и действующая в соответствии с законами штата
Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, расположенная по адресу: Федерал-стрит, 1, Бостон, штат
Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к системам циркуляции воздуха для грузовых отсеков, включающим
воздуховод, расположенный рядом с одной стенкой отсека, например, его торцевой стенкой, и сообщающийся
с указанным отсеком, воздуховод, расположенный рядом с другой стенкой отсека, например, его боковой
стенкой, и разделенный на множество отдельных каналов посредством вертикально расположенных
перегородок, соответственно сообщающихся с грузовым отсеком в его нижней части и с указанным первым
воздуховодом, и средства для обеспечения циркуляции воздуха между указанными воздуховодами и
указанным отсеком, предназначенные для забора воздуха из отсека в указанный первый воздуховод и для
направления воздуха в отсек из указанных воздушных каналов во втором упомянутом воздуховоде.
Одной из целей настоящего изобретения является создание усовершенствованного аппарата 3D
вышеупомянутого типа, в котором циркуляция воздуха через груз контролируется более точно.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание системы, в которой воздуховод,
расположенный рядом с торцевой стенкой, напрямую сообщается с внутренней частью отсека без
использования возвратного воздуховода значительной длины, прикрепленного к потолку отсека, как это
обычно делается в системах, использовавшихся ранее.
Согласно настоящему изобретению, вертикально расположенные перегородки во втором упомянутом
воздуховоде расположены практически горизонтально на входном конце воздуховода и изгибаются вниз к
различным частям его основания.
Также согласно настоящему изобретению, пространство в нижней части отсека разделено на множество
независимых пространств или проходов, простирающихся ниже груза, причем такие пространства или
проходы сообщаются с проходами во втором упомянутом воздуховоде, образуя их продолжение ниже груза.
60 Для ясности понимания изобретения приводятся прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют, в качестве
примера, один из вариантов осуществления изобретения, на котором: Рисунок 1 представляет собой
поперечный разрез грузового отсека судна, оборудованного усовершенствованным устройством; Рисунок 2
представляет собой разрез по линии 2-2 на Рис. 1; Рисунок 3 представляет собой разрез по линии 3-3 на Рис.
1; Рисунок 4 представляет собой разрез по линии 4-4 на Рис. 1; Рисунок 5 представляет собой детальный
разрез усовершенствованного средства управления воздухом; Рисунок 6 представляет собой детальный
перспективный вид одного из элементов средства управления воздухом.
Строительство различных воздуховодов, перегородок! Переборки и т. д., а также решетка пола не
описываются подробно, поскольку считается, что это вопрос конструкции судна, который будет варьироваться
в зависимости от конкретного судна, в которое предполагается внедрить изобретение, и станет понятен
специалисту в данной области, когда будет понят принцип изобретения.
Обращаясь к чертежам и, в частности, к рис. 1, 3 и 4, цифры 1 и 2 обозначают соответственно верхнюю и
нижнюю палубы, 3 и 4 — борта судна, а 5 и 6 — пару переборок, которые образуют грузовой отсек 14,
снабженный, как показано, соответствующими дверями и люками. На одном конце и по обеим сторонам
указанного отсека 14 мы показали систему воздуховодов, через которые воздух отводится от груза, проходит
через холодильную установку для понижения температуры в отсеке и снова подается в нижнюю часть груза.
Воздуховоды 10 на одном конце помещения eom-1O5 сообщаются с верхним ,,\ \ 393,345 ..
393,345 часть внутренней части отсека через общее отверстие 1f6, в котором расположено соответствующее
количество вентиляторов 12, приводимых в движение двигателями 17 для забора воздуха из отсека и подачи
его в левый и правый борта через указанные воздуховоды 10.
Внутри указанных воздуховодов установлены средства регулирования температуры 11, которые, если
требуется более низкая температура, могут представлять собой обычный змеевик для рассола или любое
аналогичное подходящее холодильное устройство, хорошо известное в данной области техники. Воздуховоды
10 сообщаются через изгибы проходов 1.5 с воздуховодами 13, которые проходят вдоль корпуса судна и
прилегающих к нему бортов. Поскольку эти боковые воздуховоды 13 во всех отношениях идентичны, их
описание ограничивается тем, который показан в вертикальном разрезе на рис. 2.
Боковые воздуховоды 1:3 (см. также рис. t) снабжены рядом перегородок или воздухораспределителей. A, 13
C D, E, F, G, H и J, которые сконструированы таким образом, чтобы соединять соответствующее количество
воздухопропускных каналов, изогнутых вниз. a. b, c, d, e, f. h, / и j. Указанные воздушные директора могут
соединяться своими нижними концами с балками A', B', CU, DV, E1, F'. GW, h' и JI соответственно, эти балки,
как показано на рис. 1, проходят поперек судна и могут быть соединены с обоих концов соответствующей
парой параллельных изогнутых воздуховодов, установленных в воздуховодах 1:3 как с левого, так и с правого
борта. Указанные поперечные балки уложены на нижней палубе 2 и, таким образом, представляют собой
опоры для напольной решетки 2 (рис. 3 и 4), которая состоит из ряда расположенных на некотором
расстоянии друг от друга балок, уложенных вдоль корпуса судна. Эта решетка, которая проходит по всей
нижней части отсека и служит полом, на котором покоится груз, образует верхнюю границу множества
воздушных проходов (i-x bl, c', d', a1, fl, gl' hI и il) (рис. 1 и 29), которые ограничены с одной стороны палубой 2 и
разделены с другой.
OS 1icams AI. B!, I l и т. д. Из этой конструкции станет очевидно, что воздушные проходы 1, c и т. д.
соединяются с проходами a3, bl, cl и т. д. соответственно, образуя ряд односторонних непрерывных
воздушных каналов или каналов для направления воздуха вниз по горизонтали корабля и, следовательно,
через sM-i under tle! rate_ 20. Сетчатые элементы между (l learns eonsritltino +the said floi.or gretinf) 20 имеют
достаточную ширину, чтобы пропускать поток воздуха вверх и сквозь него. Он отметил, что воздух поступает в
проходы с обеих сторон корпуса, и поэтому обеспечивается равномерный восходящий поток через различные
участки поперечного сечения корпуса, как показано на рис. 2 и подробно на рис.
Усовершенствованный аппарат включает средства для регулирования объема воздушного потока, причем
указанные средства обозначены как общие в пункте 30.
Для обеспечения надлежащей эффективности и экономичности работы YQ устройство такого рода должно
быть способно независимо регулировать поток воздуха через различные части груза, и для этой цели мы
предусмотрели на входе в каждый из проходов 75, c и т. д. дверь 31, которая, как подробно показано на рис. 6,
шарнирно закреплена в точке 32 на соответствующих выступах, выступающих из рамы.
Дугообразные выступы 33 выступают наружу по обоим краям дверей 31 и имеют пазы для установки
резьбовых выступов 34, снабженных соответствующими гайками-барашками, обеспечивающими смазку, и
удерживающих их в нужном положении. Благодаря такому расположению дверей a;r. colrCI объем потока 85
Alr проходит через любой из проходов a, b, (.et. и их соответствующие этажи seetioi tsa All, cl, etc. cann he
regulated n dpendently-.
Как показано на рис. 1, изогнутый воздуховод 90 pals-af 1s l);ise, снабженный дверцами 35 t1-1'l l wii-t.i a t( ess
nLay, может быть получен для управления воздухом с помощью аппарата 30.
т' ауох ет Ии одна из; балок пола А'. B1] C'I и т. д. показаны соединяющими одну пару боковых воздушных
направляющих A, B, (eC, tc. 1O triil a plurality of continu,-s air pa etis construction is not essential. При желании
можно использовать только те части пола, которые необходимы для поддержки конструкции пола, или, если
верхняя часть конструкции снабжена несколькими выступами, которые сочтет подходящими для этой цели,
можно использовать любое желаемое количество боковых воздухораспределителей A, B, C и т. д.,
независимо от количества поперечных воздуховодов, и в случае, если поперечных воздуховодов меньше, чем
воздухораспределителей, основные воздушные проходы будут соответственно шире и меньше по количеству,
чем 10 - боковых воздухораспределителей.
Из приведенного выше описания становится очевидно, что была разработана система, в которой
циркулирующий воздух, проходя снизу вверх через груз, способен достигать самых отдаленных частей вагона
и быстро выводить их из контакта с ним, тем самым существенно снижая вредное поглощение воды.
Конструкция Penpar-atus позволяет существенно уменьшить площадь поперечного сечения боковых
воздуховодов, которые в судовых системах были очень объемными для размещения большого объема
воздуха, необходимого для боковой циркуляции через груз, и в то же время система с 71 резко изогнутыми
боковыми воздуховодами и соответствующими высокими скоростями вентиляторов препятствовала
практическому использованию систем циркуляции воздуха такого рода. В упомянутом выше варианте
особенность заключается в том, что пространство в нижней части отсека разделено на множество 30
независимых пространств или проходов, простирающихся под грузом, причем такие пространства или
проходы сообщаются с проходами во втором упомянутом воздуховоде, образуя их продолжение под грузом.
35 3. В системе циркуляции воздуха, описанной в пункте 2, особенность заключается в том, что указанные
пространства, простирающиеся поперечно от отсеков, образованы поперечными балками или подобными
элементами, примыкающими к полу указанного отсека, и решеткой, поддерживаемой указанными
поперечными балками, образующей пол для груза.
4. В упомянутой выше системе циркуляции воздуха особенностью является то, что первый воздуховод
снабжен отверстием, которое напрямую сообщается с внутренней частью отсека, как показано и описано.
5. Система циркуляции в логове, как указано в пункте 50 п. 1, в основном описана со ссылкой на прилагаемые
чертежи.
Дата: 29 декабря 1931 года.
МАРКС И КЛЕРК.
В общую форму и расположение частей нашего аппарата могут быть внесены различные изменения, не
выходящие за рамки сущности изобретения, которая ограничивается лишь тем, что указано в прилагаемых
пунктах формулы изобретения. Таким образом, змеевики с рассолом можно заменить паропроводами, если
требуется обогрев груза в холодную погоду, или же можно полностью отказаться от средств регулирования
температуры воздуха и использовать аппарат для циркуляции свежего воздуха, просто установив
соответствующие вентиляторы рядом с вентиляторами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393346.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393346&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393346A
[]
-J - - -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 31, 1931. № 36,091/31.
l ES 10 Завершено слева: Янв. 18, 1933.
l1 ByComplete Принято к публикации: 8 июня 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-.2 393,346 Усовершенствования, относящиеся к цепям, тросам, ремням или аналогичным зубчатым
передачам для осуществления прерывистого привода детали машины.
Я, Джозеф Хитон Саутерн, проживающий по адресу: Ньюкомен Террас, 41, Редкар, графство Йоркшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к приводному механизму и применимо к машинам, в которых требуется
периодически останавливать привод, например, для осуществления поперечной резки, как в случае
проволочно-резательных станков, станков для резки сигарет и тому подобного.
Целью изобретения является создание усовершенствованного привода для машин указанного типа.
Согласно настоящему изобретению, приводной механизм включает в себя бесконечную цепь, трос, ремень
или подобное устройство, вращающееся вокруг концевых звездочек, шкивов или подобного устройства, и
снабжен средствами для прерывания эффективного движения цепи или подобного бесконечного приводного
элемента, при сохранении непрерывного вращения приводного элемента.
При реализации изобретения могут быть предусмотрены средства для одновременного изменения длины
цепи или подобного приводного элемента соответственно на натянутой и ослабленной сторонах. Эти
средства могут включать в себя скользящую раму W, расположенную между концевыми звездочками,
шкивами или тому подобными элементами, а также средства для попеременного возвратно-поступательного
движения указанной рамы относительно противоположных витков цепи или аналогичного приводного
элемента.
Соседние файлы в папке патенты