Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12292
.pdf
относительное положение изогнутой траектории, по которой проходит соединение трубок с кузовом
транспортного средства, не мешало соединению на нижнем конце указанных трубок и не вызывало его
перемещения по неподвижным поверхностям, которые крепят его к основанию или другой части TI.
Усовершенствования 2 894,866 коробка или контейнер, подающий жидкость, как описано.
На горизонтальном валу, который установлен таким образом, чтобы вращаться предпочтительно на
шариковых или антифрикционных подшипниках, расположенных внутри коробки или емкости с жидкостью,
закреплен один или несколько кулачков, и в зависимости от величины работы или давления, которое должна
преодолеть перемещаемая жидкость, количество кулачков будет увеличиваться или уменьшаться по мере
необходимости.
Например, в транспортном средстве, кузов которого несет груз в две тонны, у нас может быть четыре кулачка
и четыре поршня, каждый из которых приводится в действие соответствующим кулачком. Мы обнаружили,
что, сделав поверхность каждого кулачка имеющей четыре наклонные части и расположив каждую наклонную
часть относительно поверхностей соседних кулачков (так что за один оборот вала и, следовательно, всей
серии кулачков) каждый поршень начинает свои действия по прижатию, которые он завершает
непосредственно перед тем, как следующий поршень также начнет свои действия, хотя мы можем сделать
четыре кулачка, каждый из которых имеет четыре выступающие поверхности, так что за один оборот вала
завершаются четыре действия по прижатию каждого кулачка.
Таким образом, одним оборотом используемого нами вала достигается шестнадцать перемещений жидкости
под давлением к телескопическим трубкам, и, следовательно, мы обеспечиваем работу указанных трубок для
выполнения их функций в разумные и сравнительно короткие сроки.
В случаях, когда транспортное средство перевозит только легкий груз, вместо описанных вращающихся
кулачков мы можем использовать пару 40-дюймовых штоков, один из которых приводится в действие с одного
конца ручного рычага, а другой — с другой стороны точки опоры этого рычага, причем эта сторона является
местом, где рычаг «простирается», чтобы переместить рукоятку в положение, желаемое пользователем.
Таким образом, с помощью движений рычага вверх и вниз осуществляется движение каждого тарана.
В качестве средства, с помощью которого цилиндры 50 поршней крепятся к основанию или другой части
емкости с жидкостью, внутри которой они должны работать, так чтобы осуществлялось указанное соединение
или фиксация, а также соединение их с указанным основанием или другой частью, для обеспечения
постоянного крепления, мы располагаем цилиндр или серию цилиндров поршня или поршней на общем
основании, которое имеет форму фланца, между которым и поверхностью упаковочного материала емкости
может быть закреплено, так что при завинчивании или выстреливании указанного фланца болтами или
подобными элементами образуется соединение, которое не должно перемещаться во время каких-либо
обычных рабочих действий 65 поршней.
Дата: 23 июля 1931 года.
Сэм-Эл, привет!
Агент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств опрокидывания кузовов дорожных транспортных средств.
Мы, Ф. Б. Л. Эдвардс, И. С. Э. Д. и Стэнли Эдвардс, все из фирмы Edwards Brothers, Springfield Garage,
Bradford Street,
Болтон, графство Ланкастер (все граждане Великобритании), настоящим заявляет, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к дорожным транспортным средствам, кузов которых шарнирно или поворотно
закреплен, что позволяет поднимать его для выгрузки содержимого известным способом; такие транспортные
средства обычно называются опрокидывающимися или наклонными кузовами.
Целью нашего настоящего изобретения является создание гидравлического или жидкостного приводного
устройства для наклона или опрокидывания кузовов дорожных транспортных средств, позволяющего
избежать необходимости в большем количестве герметичных соединений, чем необходимо для обеспечения
указанных действий кузовов; и наше изобретение состоит в использовании возвратно-поступательных
гидравлических насосов или цилиндров с цилиндрами, установленными внутри резервуара для жидкости, и
телескопическими и другими трубками или соединениями, надетыми на указанный резервуар для жидкости,
который установлен таким образом, чтобы колебаться на своих опорах, как описано ниже, с целью
ограничения необходимости использования герметичных соединений. В тех случаях, когда для привода
насосов или поршней используются кулачковые механизмы, они также устанавливаются внутри резервуара, а
их рабочий вал, выступающий наружу, расположен над пространством, занимаемым жидким содержимым
резервуара.
Ранее предлагалось использовать осциллирующий резервуар с установленными на нем телескопическими
трубами, однако гидравлический насос, который должен был использоваться в связи с ним (110 -J94,366 - - 1
394,366), был роторного типа и не был установлен внутри резервуара для подачи жидкости.
Для того чтобы наше изобретение было легко понято, ниже мы описали его со ссылкой на прилагаемый лист
чертежей, на котором: фиг. 1 представляет собой боковой вид достаточной части самосвального кузова
вагона или дорожного транспортного средства и связанных с ним частей, чтобы показать применение нашего
изобретения; кузов транспортного средства показан в своем обычном горизонтальном положении.
На рис. 2 представлен вид, аналогичный рис. 1, но показана часть корпуса, наклоненная или приподнятая, как
при выгрузке содержимого.
На рис. 3 представлен поперечный разрез деталей, закрепленных на шасси или раме, поддерживающей
кузов, если смотреть слева направо на рис. 1 и 2.
Поршни, приводящие в действие жидкость под давлением, показаны установленными внутри корпуса или
кожуха, содержащего жидкость под давлением, и эти поршни приводятся в действие устройствами, подробно
описанными ниже.
На рис. 4 представлен поперечный разрез частей, показанных на рис. 3.
На рис. 5 представлено изображение, аналогичное рис. 3, но с внесенными ниже изменениями, которые будут
описаны далее.
На рис. 6 также представлен поперечный разрез, но показаны части, изображенные на рис. 5, если смотреть
слева направо.
На рис. 7 представлен чертеж, детально иллюстрирующий деталь, описанную ниже.
Для реализации нашего изобретения мы используем две подвижные телескопические трубки или трубы, а и b,
в сочетании с неподвижной трубой d, которая закреплена на кронштейне g, установленном, как описано ниже.
Эти трубы или трубки проходят вертикально, так что самая внешняя (из трех) трубка d может входить и
скользить внутри трубки J, которая шарнирно закреплена в точке h (см. рис. 1), способом, описанным ниже, к
подшипникам h', установленным на передней части 2a наклонного кузова 2 транспортного средства. Этот
корпус 2 вращается в точке 2b на шарнирах, которые закреплены и поддерживаются рамой или шасси 3,
причем способ его вращения хорошо известен.
Кронштейн g крепится к опоре или балке k, закрепленной на основании sm резервуара или маслоприемника 4.
Этот резервуар 4 имеет углубление или полость 4a, выступающую ниже его основания, для того, чтобы
клапаны p насосных цилиндров 5a ma-r Se Wo, установленные внутри клапанных элементов p', образовывали
средства для их соединения с трубой q. Эта трубка q проходит через клапанные элементы p' и мимо клапанов
p к основаниям цилиндров 5a, в которых работают поршни на поршневых штоках 5; и каждый из штоков 5
снабжен рабочим каналом s, который установлен на опорном рычаге s', свободно вращающемся на общем
валу s2, поддерживаемом подшипниками 7a. Штанги 5 приводятся в движение соответствующими кулачками
6, которые толкают вниз их ползунки. Возвращение бегунка s и его стержня 5 в их нормальное измененное
положение осуществляется пружиной 5c.
Трубка q (которая обычно используется для обозначения 75 цилиндров 5a насосов) выполнена вертикально
внутри масляного ящика 4, как показано на рис. 3, при этом выступая сбоку с другого конца в точке q',
указанная трубка q расположена таким образом, чтобы открываться во внешнюю неподвижную трубку d,
описанную выше.
Масляный ящик 4 имеет цапфы 8 и 8а, которые входят в подшипники 9 и 9а, закрепленные на раме 3, так что
указанный ящик 4 может колебаться для обеспечения возможности перемещения его направляющих
поверхностей 85, образованных неподвижной внешней трубой c], которая перемещается вместе с ящиком в
боковом направлении, когда часть кузова 2 транспортного средства колеблется при наклоне, как показано на
фиг. 2. Это допускается без каких-либо утечек в соединениях или любых связанных с ними частях, которые
могут быть вызваны независимым движением, как хорошо известно, поскольку указанные части, что касается
их колебаний 95, находятся в относительном покое.
Для обеспечения соответствия требованиям к выравниванию ряда трубок, вертикально отходящих от коробки
4, наружная трубка f соединена со своими 100 поворотными подшипниками h' посредством шарового
шарнира, подобного показанному на рис. 7. В этом соединении сферическая или шаровидная часть h' будет
колебаться или частично вращаться внутри полусферической канавки соответствующей формы в элементе h',
как показано на рис. 7.
Вал 7, на котором закреплены кулачки 6, расположен таким образом, чтобы проходить через торцевую стенку
коробки 4, так что на нем можно закрепить рукоятку лебедки 10 10 (как показано на рис. 2), чтобы оператор
мог вращать эту рукоятку и заставлять вал перемещать кулачки 6, воздействуя на направляющие s,
установленные на рычагах s' на концах 115 поршневых штоков 5, или же мы можем установить на вал 7
колесо, которое посредством цепи или другой зубчатой передачи может получать свое движение от двигателя
транспортного средства.
Эти кулачки 6 расположены в каждом случае 120 таким образом, что имеют четыре подъемные поверхности,
а именно w, w', w' и w' на каждом кулачке, так что, имея четыре кулачка 6, каждый с четырьмя подъемными
частями w, каждый оборот вала 7 будет воздействовать на соответствующий поршневой шток 5-125, вызывая
его опускание четыре раза за каждый оборот вала, так что четыре поршня, следовательно, будут впрыскивать
или перемещать соответствующее количество рабочей жидкости шестнадцать раз за каждый оборот вала 7.
Эта жидкость под давлением будет проходить через трубку q2 и поступать в нижний конец неподвижной
трубки i/, чтобы прижать трубку a в вертикальном направлении посредством гидравлического контакта a' с
внутренней поверхностью трубки di.
И поскольку верхний конец трубки А несет кольцевой элемент, закрепленный на внешнем конце трубки В, то
эта трубка В своим внешним концом будет нести трубку В, которая свободно обхватывает трубку А, по
которой она скользит, выступая в качестве экрана.
Как указано, трубка большего диаметра А первой подвергается воздействию жидкости под давлением -15,
поскольку имеет наибольшую площадь поперечного сечения. Однако, когда он достигнет своего крайнего
вертикального положения, где его дальнейшее продвижение будет остановлено, он будет нести трубку f,
которая свободно закреплена над ним, в вертикальном направлении, а также трубку {v} в указанном
вертикальном направлении, поскольку указанные трубки f и b поддерживаются внешним концом трубки a,
когда она поднимается. Когда трубка а. будет поднята в самое верхнее положение, давление жидкости начнет
выталкивать внутреннюю трубку b в вертикальном направлении, и это, в свою очередь, увлечет за собой
самую внешнюю трубку f, так что, когда трубка b достигнет своего самого верхнего положения, она осуществит
наклон части корпуса 9, как и требовалось.
Жидкость под давлением, которая подается в трубу q и цилиндры труб cd, a и b, удерживается в них
клапанами p, так что, когда жидкость под давлением поднимет описанные выше трубы, она будет удерживать
их в поднятом положении до тех пор, пока обслуживающий персонал не откроет клапан внутри корпуса 11 с
помощью колеса 12, после чего жидкость под давлением может вытечь через трубу q и выйти из ее конца
обратно в маслоприемник или емкость 4; таким образом, вес корпуса 2) позволяет трубам опуститься в их
нормальное положение, описанное выше и показанное на рис. 3.
Вместо четырех поршней, как описано выше, мы можем использовать два поршня и расположить их так,
чтобы они приводились в действие колебательным рычагом 1a, который шарнирно закреплен в точке 18a, так
что с помощью звеньев 14 и 14a плунжеры поршней 1a могут управляться указанным ручным рычагом в тех
случаях, когда необходимо работать со сравнительно легкими нагрузками. В этой простой конструкции сброс
сжатого воздуха может осуществляться путем открытия обратного клапана p3, чтобы позволить указанной
жидкости пройти через выпускную трубку q' и снова попасть в маслоприемник 4 по мере необходимости.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, в каком формате оно должно быть
реализовано, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394367.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394367&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394367A
[]
ПАТЕНТ tSi'ECIFICATION
Дата проведения конвенции (США): 16 июня 1931 года. 394,3C Дата подачи заявки в IFfi (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 26, 1931. № 29640/31.
Окончательная версия принята к публикации: 26 июня 1933 года.
Полная спецификация.
Усовершенствования электродов или ртутных дуговых ламп для производства ультрафиолетового излучения.
Мы, компания HANOVIA CHEMICAL AND MAN-UFACTUITING COMPANY, корпорация, зарегистрированная в
соответствии с законами штата Нью-Джерси, Соединенных Штатов Америки, по адресу: Честнат-стрит и
Нью-Джерсийская железнодорожная авеню, Ньюарк, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки
(правообладатели Уильяма Теодора Андерсона-младшего, инженера, проживающего по адресу:
Нью-Джерсийская железнодорожная авеню, 233, Ньюарк, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, и Хью
Дункана Фн. Керра, инженера, проживающего по адресу: Ист-Линкольн-стрит, 3, Верона, Нью-Джерси,
Соединенные Штаты Америки, оба граждане Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электродам ртутных дуговых ламп для получения ультрафиолетового
излучения, и, в частности, к средствам для отвода тепла от электродов таких ламп с целью предотвращения
перегрева указанных электродов.
Согласно настоящему изобретению, в ртутной лампе, включающей газонепроницаемый изоляционный
контейнер, содержащий жидкую электродную среду с теплопроводностью менее 0,02 калории в секунду на
сантиметр на квадратный сантиметр на градус Цельсия, с проводником, герметично запаянным в контейнер,
конструкция электрода характеризуется наличием металлического вещества или веществ, полностью
погруженных в жидкую электродную среду, причем указанное вещество или вещества имеют более высокую
теплопроводность, чем электродная среда, и которые либо сливаются, либо не сливаются с ней, посредством
чего повышается теплопроводность указанной электродной среды.
Наше изобретение относится, в частности, к контролю температуры электронно-излучающих электродов, и
для того, чтобы важность и значение такого контроля были всесторонне поняты, далее будут описаны
условия, существующие внутри и на электродах ртутных дуговых ламп.
Электрод кварцево-ртутного паросилового аппарата с воздушным охлаждением, являющегося широко
распространенным товаром, состоит из кварцевого сосуда, содержащего ртуть, соединенного с внешним
источником тока посредством герметичного вакуумного подводящего провода. Дуговой разряд происходит с
поверхности ртути. «Дуговая дуга обладает отрицательной вольтамперной характеристикой, то есть ток 6(
уменьшается с увеличением напряжения, и отличается от высоковольтного электронного разряда, который
имеет положительную вольтамперную характеристику, что приводит к высокому напряжению и низкой силе
тока». Типичная дуга, которая будет описана далее, работает при мощности 300 ватт и токе 4,2 ампера в
самой дуге.
Электронная эмиссия и пары ртути, поддерживающие дугу, являются результатом воздействия температуры,
возникающей на границе раздела металлической ртути и парового разряда.
Начальная высокая температура, вызывающая возникновение дуги, создается путем короткого замыкания
ртутного электрода на другой электрод w5, который может представлять собой ртуть или какое-либо другое
вещество. Площадь поверхности раздела фаз при разряде металлической ртути очень мала и составляет
около 0,0012 квадратных сантиметров для дуги силой 4 ампера. (Для дуги силой 20 ампер это составит
примерно 0,005 квадратного сантиметра).
Температура при этом разряде составляет...
Температура контакта ртути с поверхностью составляет около 2270 градусов Цельсия при оптимальных
условиях эксплуатации. Испарение ртути с электрода в зоне контакта составляет примерно 7,20 × 10¹² грамм
в секунду на ампер, что приводит к общему давлению ртути на электроде порядка 90 2 атм.
Не всё тепло, выделяемое в «горячей точке», используется для эмиссии электронов и образования паров
ртути. Часть тепла используется для нагрева всего электрода 95, а часть излучается или передается к
стенкам электрода, где рассеивается. Пары ртути также конденсируются в нагревательных элементах
контейнера, выделяя тепло. Наконец, эквивалент 100.
Установлено равновесие, при этом конечная температура системы зависит от текущего излучения и
теплопроводности.
Для эффективной работы необходимо, чтобы эта температура равновесия была ограничена -1°C в пределах
определенных узких диапазонов. Характерной особенностью ртутной дуги является то, что при понижении
температуры сила тока дуги увеличивается, и наоборот, повышение температуры приводит к уменьшению
силы тока. Если температура понизится слишком сильно, то возникающий высокий ток приведет к быстрому
разрушению стеклянного или кварцевого контейнера. С другой стороны, если температура повысится
слишком сильно, сила тока может стать слишком низкой для поддержания "горячей точки", и в итоге она
исчезнет. Между этими двумя точками дуга может работать с различной степенью эффективности.
Температура в промышленных дуговых разрядах регулируется путем ограничения тока дуги, излучения и
обеспечения надлежащего охлаждения электродов на поверхностях. Электрод, используемый в этом
типичном ртутном дуговом разряде с воздушным охлаждением мощностью 30 ГВт, имеет площадь
поверхности около 4,35 квадратных метров и содержит объем ртути около 21,980 кубических миллиметров,
что составляет примерно 500 граммов ртути. Эта поверхность может охлаждаться за счет естественных
воздушных потоков, вызванных вентиляцией, или же воздушное охлаждение может осуществляться с
помощью металлических охлаждающих лопаток.
Установлено, что низкую теплопроводность металлической ртути следует учитывать при определении
размера и формы ртутных электродов.
Меркурий в слое толщиной один сантиметр и площадью один квадратный сантиметр переносит всего 0,019
калории в секунду при повышении температуры на один градус Цельсия. В аналогичных условиях медь
передает 1,00 калорию в секунду, алюминий — 0,50 калории в секунду, вольфрам — 0,48 калории в секунду,
молибден — 0,34 калории в секунду. Таким образом, теплопроводность меди примерно в несколько раз выше,
чем у ртути.
В результате низкой теплопроводности температурный градиент внутри ртутного электрода очень велик, и,
следовательно, требуется соответственно больший объем ртути и большая площадь поверхности, чем если
бы электрод содержал, например, медь вместо ртути.
Целью изобретения является создание ртутных электродов, которые компенсируют низкую теплопроводность
металлической ртути и по эффективности равны или превосходят электроды, известные в торговле, но
значительно меньше по размеру и объему. Уменьшение размера и объема привело к экономии ртути, которая
в конечном высокоочищенном виде, необходимом для использования в бытовых условиях, является одним из
наиболее дорогостоящих компонентов, используемых при производстве этих электродов. Кроме того, если
оболочка изготовлена из прозрачного плавленого кварца, уменьшение размера приводит к еще одной
экономической выгоде.
Помимо этих преимуществ, которые могут возникнуть в результате уменьшения размера электрода,
существуют и другие. Там, где используются электроды из сульфида натрия (SU-H) на ртутных дугах для
получения света, они обеспечивают компактность, которая особенно подходит для таких устройств, как
отражатели. Подходящий отражатель, расположенный за маяком, может значительно увеличить
интенсивность света, падающего на поверхность. Если источник света компактен и не создает особых
препятствий для света спереди, конструкция отражателя значительно упрощается. 80 Наше изобретение,
поскольку оно позволяет использовать электролиты размером от половины до половины, аналогичные тем,
что применяются только на старых дугах или подобных им, может быть легче и эффективнее использовано
совместно с отражателями. Еще одно преимущество, вытекающее из применения нашего изобретения,
связано с уменьшением количества повреждений при транспортировке.
В частности, вакуумная кварцевая лампа может разбиться вдребезги от ртутного взрыва, который происходит
из-за внезапного выброса тяжелой ртути из одного конца контейнера в другой. Количество таких ламп,
разбитых по этой причине, прямо пропорционально их размеру и объему (а следовательно, и весу)
содержащейся в них ртути. Наше изобретение позволяет снизить количество ртути в этих лампах как
минимум до одного галлона, что, следовательно, приведет к уменьшению размеров дуговых трубок.
В частности, данная конструкция ламп накаливания, согласно изобретению, состоит из сосуда из
изоляционного материала, такого как стекло или плавленый кварц, содержащего ртуть, подводящего провода
из подходящего материала, такого как никель, железо, тантал, молибден или тантал, герметично затянутого
вакуумом через весь сосуд, и количества металла в подходящей форме, расположенного в тесном контакте со
стенкой изоляционного сосуда, который не аммиачивается с ртутью и имеет гораздо большую
теплопроводность, чем ртуть, и полностью погружен в ртуть. Tun1sten anai molyvbleiintimi лучше всего
подходят для этой цели. Оба этих 20 металлов обладают гораздо большей теплопроводностью, чем
меркурий, и ни один из них не совместим с меркурием. Мы обнаружили, что эти металлы могут
использоваться в виде спиралей, стержней или проволоки, фольги или ткани, сетки или марли, трубок и
пластин. Конструкция Ianmp и (tir.ent) используемого dletermiiine, которая является наиболее стойкой.
Здесь следует подчеркнуть, что упомянутые выше L% 3'94,-367 394,367 вольфрам и молибден используются
исключительно для более эффективного отвода нежелательного тепла от ртути к внешним стенкам сосуда,
где оно рассеивается, как и прежде. Эти металлы являются электрическими проводниками.
Ртуть, погруженная в электропроводящую среду, не представляет никакой опасности. Паровой электрический
разряд обычно не контактирует с этими металлами, то есть они сами по себе не выполняют функцию
электродов.
Разумеется, факт остается фактом: металлический провод 15, используемый в качестве подводящего
провода в ртутно-дуговом электроде, в некоторой степени выполняет функцию распределителя тепла. Однако
любое действие подводящего провода, связанное с проводимостью, не может считаться подпадающим под
рамки данного изобретения, поскольку это действие подводящего провода не только тривиально, но и,
поскольку по нему протекает ток, подводящий провод фактически передает тепло ртути в электроде! в силу
своего омического сопротивления.
На чертеже, иллюстрирующем наше изобретение, на рисунке 1 представлен поперечный разрез электрода,
воплощающего данное изобретение.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез, выполненный по линии 2 рисунка 1.
На рисунках 3, 4 и 5 представлены поперечные сечения модифицированных вариантов изобретения, а на
рисунке 6 представлен поперечный сечение, выполненное по линии 6-6 на рисунке 5.
Обращаясь к чертежам, на рисунке 1 показан электродный сосуд 16, изготовленный из любого непроводящего
(электрически) газонепроницаемого материала, такого как стекло или плавленый кварц. В сосуд 16 в точке 17
надлежащим образом вставлен проводник 18, изготовленный из любого металла, который не
амальгамируется с ртутью. К внутренней поверхности i5 стенки электродного сосуда 16 прикреплены катушки
или проволочные спирали 19 из охлаждающих металлов, причем эти спирали образованы из металла,
обладающего большей теплопроводностью, чем ртуть. В сосуде содержится 15 Гс ртути.
В варианте, показанном на рисунке 3, спирали 19 заменены стержнями или прямыми проволоками 29,
прикрепленными к стенкам сосуда.
На рисунке 4 показана модификация, в которой в качестве теплопроводников используются спирали из
проволочной сетки 39.
На рисунке 5 в качестве теплопроводника используется проволочная сетка или марлевая корзина 49.
Необходимое количество металла и наиболее желательная форма для того или иного электрода могут быть
определены только на основе опыта. Эти внутренние металлические теплопроводники закрепляются в
нужном положении путем приваривания к стенке сосуда или иным подходящим способом. В соответствии с
законом, электрод заполнен металлической ртутью до такой степени, что она лишь немного превышает
свободные концы охлаждаемого металла. Нам известно, что в связи с пароэлектрическими лампами,
выпрямителями и подобными устройствами, содержащими ртуть или другую жидкость, предлагалось
предусмотреть средства, приспособленные для полного погружения в 75.
жидкость, для предотвращения опасных ударов (подобных таковым, как «гидроудар») по содержащемуся в
нем сосуду вследствие беспрепятственного потока жидкости в нем, такое средство 80D включает устройство
для проверки уровня жидкости, расположенное в каждом кармане контейнера, причем указанное устройство
для проверки уровня жидкости включает геликоид, образованный полосой листового металла, намотанной на
ребро; внешний диаметр геликоида 85.
Он плотно прилегает к внутренней стенке кармана, надежно удерживаясь на месте благодаря углублениям в
стенке кармана. Спираль упругая, а центральное отверстие в ней оставлено как можно меньшего размера,
или же его можно заблокировать, заполнив подходящим веществом.
Согласно одной из модификаций, демпфирующее устройство включает в себя полностью погруженную в
жидкость перфорированную диафрагму. 95 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394368.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394368&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394369.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394369&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394369A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): ноябрь. 26, 1930. Q9 Y 2 g _ 6g-. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 25, 1931. № 32,6@8/31.
Окончательная версия принята к публикации: 26 июня 1933 года.
Полная спецификация, усовершенствования соединителей или относящиеся к ним для использования при
соединении труб, трубопроводов и тому подобного.
1
Я, Фрэнк Джеймис Рейболд, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 1062, Вест
Шестая улица, город Эри, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении.
В различных условиях соединительные элементы подвергаются сильным внутриосевым напряжениям.
В случае с трубопроводами и трубами соединители подвергаются не только очень сильным осевым
напряжениям, но во многих случаях и очень высокому давлению в самих трубах.
При работе с тонкостенными трубами возникали трудности с обеспечением достаточно надежных и
одновременно простых соединений, позволяющих их повсеместное применение. Во многих случаях
трубопроводы, за исключением соединительных элементов, могут быть выполнены с очень тонкими стенками.
Это справедливо для электропроводящих кабелей, где стенки снаружи соединительных элементов могут быть
действительно очень тонкими. Это также относится к тонкостенным медным и латунным трубам для воды или
других жидкостей, где обычно тонкость стенки ограничена средствами, которые могут быть использованы для
скрепления труб между собой. Многие из этих металлов могли бы быть использованы с большим успехом, при
условии, что толщина стенок была бы достаточной лишь для того, чтобы выдерживать давление.
Настоящее изобретение предлагает соединитель или муфту простой конструкции, взаимодействующую со
стенками соединяемых деталей таким образом, чтобы выдерживать большие осевые напряжения, чем это
было ранее, и где это… 0 Используется с трубопроводами таким образом, чтобы выдерживать большее
давление внутри трубопровода и при этом причинять ему меньший вред, чем конструкциям обычного
назначения.
Согласно настоящему изобретению, предлагается соединитель для использования при соединении труб,
трубопроводов или подобных изделий, включающий взаимодействующие элементы, один из которых
включает внешний трубчатый элемент или элементы, а также фиксирующее средство, включающее один или
несколько элементов из деформируемого и упругого материала внутри указанного трубчатого элемента,
благодаря чему на фиксирующее средство может оказываться деформирующее давление [Цена 1/4],
деформирующее его в некотором измерении и.
деформируя его радиально для обеспечения зацепления по меньшей мере с одной из труб, трубопроводов
или подобных устройств, подлежащих соединению, и по меньшей мере с одним сжимаемым упругим
разъемным элементом, зажимной лентой или защитным элементом, расположенным между запорным
элементом и одной из 60 труб, трубопроводов или подобных устройств, подлежащих соединению, и
приспособленным для радиального зацепления с указанной трубой, трубопроводом или подобным
устройством путем деформации упругого элемента запорного устройства. 65 Усовершенствованный
соединитель, согласно настоящему изобретению, включает также втулку, фиксирующий элемент или
элементы из деформируемого и упругого материала, а также средства, взаимодействующие с втулкой для 70
ограничения и оказания деформирующего давления на фиксирующий элемент, уменьшая его в некоторых
размерах и деформируя его для зацепления с втулкой и трубами, трубопроводами или подобными
элементами, которые должны быть соединены, и сокращающуюся упругую разъемную зажимную ленту между
одним или обоими фиксирующими элементами и одной из соединяемых труб, трубопроводов или подобных
элементов, приспособленную для принудительного зацепления 80 радиально с указанным элементом путем
деформации фиксирующего элемента.
Когда деформируемый элемент изготовлен из резины, резина имеет тенденцию скатываться под осевым
давлением и течь под внутренним давлением жидкости. Благодаря использованию упругих, сжимаемых
металлических лент между резиной и одной из соединяемых частей, ленты радиально прижимаются резиной
к зажимному контакту 9C1, при этом резина, помимо этого, герметизирует соединение в целом. В этих
условиях резина может оказывать огромное усилие, идеально распределенное по указанным лентам, тем
самым зажимая указанные ленты на соединяемой детали способом, подходящим для их удержания с
минимальными повреждениями.
В этих условиях зажимное действие сжимаемых лент обеспечивает гораздо более прочное соединение,
способное противостоять осевой деформации.
В этой связи уже было предложено оснастить соединения уплотнительным элементом в виде катушки или
спирали из мягкого металла 105, взаимодействующим с клиновидным разрезным кольцом, которое
воздействует на уплотнительный элемент во время затягивания гайки. Однако металлическая катушка
оказывает почти исключительно осевое давление только на клиновидное кольцо, тогда как в данном
изобретении резина оказывает прямое радиальное давление на разрезное кольцо, в отличие от косвенного
радиального давления, создаваемого заклинивающим действием.
Изобретение иллюстрируется на примере прилагаемых чертежей, где: фиг. 1 показывает боковой вид,
частично в разрезе, коробчатой коробки с подключенным к ней кабелепроводом; фиг. 2 — вид зажимного
защитного кольца; фиг. 3 — вид с торца деформируемого резинового стопорного элемента; фиг. 4 — разрез
по линии 4-4 на фиг. 3; фиг. 5 — центральный разрез, показывающий соединение, включающее мое
изобретение; фиг. 6 — модифицированная форма соединения.
На рис. 7 представлена схематическая иллюстрация установки с использованием соединителей, а на рис. 8
показаны кабельные каналы, снабженные расширительными петлями.
I30 В модификации, показанной на рис. 1, обозначена коробка для кабелепровода. Это устройство имеет
удлинитель 2, предназначенный для приема конца трубы А. Удлинитель больше трубы и образует отверстие
3, внутренний конец которого снабжен защитным выступом 4, к которому обычно примыкает конец трубы.
Удлинитель имеет внутреннюю резьбу 5, и в резьбу 5 ввинчен винт 6 с креплением для гаечного ключа 7.
Запорный элемент 8 предпочтительно выполнен в виде резиновой трубки и расположен в камере. Между
запорным элементом и соединительным элементом или трубопроводом расположены эластичные разъемные
зажимные ленты 9. Предпочтительно, чтобы ленты имели фланцы, которые входят в зацепление с концами
фиксирующего элемента. Таким образом, ленты I ó50 образуют защитные элементы, предотвращающие
попадание резины в любое отверстие, которое может существовать между концом трубопровода и лентой или
защитным элементом 4, или в любое отверстие между трубопроводом и гайкой 55-6. Фланец на внешнем
конце также уменьшает трение между гайкой и концом стопорного элемента при затягивании гайки. Эти ленты
подвергаются равномерно распределенному сильному радиальному давлению, заставляющему их плотно
прилегать к трубе. Ширина лент предпочтительно должна быть такой, чтобы между ними было пространство,
и резина в этом S-образном пространстве непосредственно соприкасалась с трубой, тем самым способствуя
зажиму и герметизации соединения.
В процессе работы, когда гайка завинчена, она воздействует на конец стопорного элемента и деформирует
этот элемент, уменьшая его осевой размер и увеличивая его радиальный размер. Следует понимать, что
резина практически несжимаема и что её объём остаётся практически постоянным даже при очень высоком
давлении, так что любое уменьшение длины сопровождается увеличением радиального размера, и это
увеличение радиального размера ограничено внешней стенкой камеры и каналом.
Это приводит к тому, что резина между защитными кожухами (80°) и кольцами кожухов плотно прилегает к
трубе. Защитные кольца предпочтительно изготавливаются из сравнительно легкого материала, чтобы они
деформировались и соответствовали форме канала, а резина 85, благодаря своей упругости и пластичности,
также соответствует форме канала.
Следовательно, стенка трубопровода подвергается очень равномерному давлению, и благодаря отсутствию
локализации давления в какой-либо конкретной точке трубопровод сохраняет свою цилиндрическую форму
под давлением и, таким образом, способен выдерживать гораздо большее давление, чем это было бы
возможно, если бы на него оказывалось локальное давление, стремящееся вывести его из круглого
состояния.
При такой конструкции соединение предпочтительно герметизировать. Резиновое уплотнение соединения
подкладывается для предотвращения его вытекания, и резина, воздействуя через зажимные элементы,
Соседние файлы в папке патенты