Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12163
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396691.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396691&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396691A
[]
11 1 ' ',-.-
- Все - Сиф
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Сесил Джордж Квик и Сирил Бен Дигби, оба подданные Великобритании, проживающие по адресу:
Боро-роуд, 109, Лондон, Юго-Восток 1, и компания R. HOE & COMPANY LIMITED, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: Боро-роуд, 109, Лондон, Юго-Восток 1,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
коробкам для свежих новостей и подобным коробкам и представляет собой усовершенствование или
модификацию изобретения, описанного и заявленного в заявке № 358057.
В изобретении, заявленном в указанной спецификации, предусмотрены средства, позволяющие надежно
выводить зажимы для фиксации обоих концов заготовок из зацепления с заготовками, чтобы исключить
любую возможность застревания зажимов в заготовках.
В варианте, показанном в описании, зажимы на обоих концах коробки приводились в действие одновременно
резьбовым стержнем, который проходил от одного конца коробки до другого и располагался ниже углубления,
обычно предназначенного для пуль. Такое устройство, хотя и эффективно выполняло желаемую задачу (а
именно, предотвращало застревание зажимов в заготовках), имело тот недостаток, что, поскольку линия
давления, оказываемого стержнем на зажимы, значительно отклонялась от линии давления, оказываемого
зажимами на заготовки (которая, как правило, находится вблизи верхней части заготовок), возникала
тенденция к тому, что заготовки поднимались из углубления.
Основная цель настоящего изобретения — предложить устройство, позволяющее преодолеть или
минимизировать этот дефект.
Согласно одной из особенностей настоящего изобретения, зажимы на каждом конце коробки соединены
между собой пластинами или ремнями, которые проходят вдоль них! Боковые стороны коробки и средства
предназначены для надежного приведения в действие одного из зажимов, который посредством пластин или
ремней надежно приводит в действие другой зажим на другом конце коробки.
В одном из способов реализации этой особенности изобретения [Цена 11-] 396,691 пластины или ремни
крепятся одним концом к одному зажиму (далее именуемому левым зажимом), а другим концом к перемычке,
простирающейся на 55 поперек коробки и расположенной снаружи другого зажима (далее именуемого правым
зажимом). В эту перемычку ввинчивается резьбовой рабочий стержень с увеличенной головкой, которая
входит в углубление соответствующей формы, образованное в правом зажиме, при этом центральная линия
резьбового стержня находится как можно ближе к верхней части зажимов, контактирующей со штоком.
Каждый зажим снабжен выступом или язычком, который входит в углубление, вырезанное в корпусе коробки,
при этом величина продольного зазора между одним краем выступа и одной торцевой стенкой углубления
равна 70% от общего максимального хода каждого зажима.
В обоих зажимах предусмотрены отверстия для пружин сжатия, которые стремятся переместить зажимы в
незажатое положение: пружина для левого зажима упирается в корпус коробки, а пружина для правого зажима
упирается в перемычку.
Пластины снабжены продольными ребрами, которые входят в продольные пазы, образованные в боковых
стенках корпуса коробки, причем ребра и пазы взаимодействуют, образуя направляющие для пластин.
Коробка снабжена обычным способом углублением, в которое вставляются пули 85.
В процессе работы, когда резьбовой стержень поворачивается для освобождения зажимов, зажимы обычно
разъединяются, причем разъединение обычно происходит одновременно и равномерно благодаря пружинам;
однако, если один из зажимов вставлен в заготовку плотнее, чем другой, то этот другой зажим будет
смещаться из контакта с заготовкой до тех пор, пока не достигнет предела своего перемещения,
определяемого упиранием его язычка в торцевую стенку углубления. Этот зажим теперь становится
неподвижным опорным элементом, и дальнейшее вращение привинченного стержня непременно приведет к
тому, что другой зажим перестанет соприкасаться с выступами.
Дата подачи заявки: январь.
2,
1932. № 142/32.
(Дополнение к патенту № 358057 от 2 июля 1930 г.) ) Полный левый конец: Дек. 23, 1932.
Завершено: август. 2, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в разделах «Последние новости» и «Похожие блоки».
Таким образом, оба зажима перемещаются в незажимное положение, а линии давления, о которых
говорилось ранее, располагаются ближе друг к другу.
Дата: 2 января 1932 года.
CARPMAEILS & RANSFORD, агенты заявителей, Саутгемптон-Билдингс, 24, Лондон, W.C.2.
Полная спецификация.
Улучшения в разделах «Последние новости» и «Похожие блоки».
Мы, Сесил Джордж Кьюкс и Ойлил Бен Дигри, оба подданные Великобритании, проживающие по адресу:
Боро-роуд, 109, Лондон, Юго-Восток 1, и компания R. HoE & COMPANY Li -iTED, учрежденная в соответствии с
законодательством Великобритании, проживающая по адресу: 109. Настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к коробкам для запоздавших новостей и подобным им товарам и представляет
собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного и заявленного в заявке № 358,057.
В изобретении, заявленном в указанной спецификации, предусмотрены средства, позволяющие надежно
выводить зажимы для фиксации обоих концов заготовок из зацепления с заготовками, чтобы исключить
любую возможность застревания зажимов в заготовках.
В варианте, показанном в описании, зажимы на обоих концах коробки приводились в действие одновременно
резьбовым стержнем, который проходил от одного конца коробки до другого и располагался ниже углубления,
обычно предусмотренного для пуль. Такая конструкция, эффективно выполняя свою задачу (а именно,
предотвращая застревание зажимов в заготовках), имела тот недостаток, что, поскольку линия давления,
оказываемого стержнем на зажимы, значительно отклонялась от линии давления, оказываемого зажимами на
заготовки (которая, как правило, находится вблизи верхней части заготовок), возникала тенденция к
небольшому покачиванию зажимов, что приводило к изгибанию ввинченного стержня и подъему заготовок из
углубления.
Основная цель настоящего изобретения — предложить устройство, позволяющее преодолеть или
минимизировать этот дефект.
Согласно одному из вариантов настоящего изобретения, предлагается коробка для газет или подобных
изданий, имеющая на каждом конце скользящий зажим, причем зажимы расположены таким образом, чтобы
зажимать оба конца листов или подобных изданий, расположенных внутри углубления, образованного в
корпусе коробки; зажим на одном конце коробки является частью рамы, которая проходит вокруг 60 и скользит
по корпусу коробки и находится в рабочем взаимодействии с одним рабочим элементом, в то время как
второй зажим также находится в рабочем взаимодействии с рабочим элементом 65, который прикладывает
усилие ко второму зажиму вдоль линии на стороне типа основания углубления; вся конструкция такова, что
оба зажима перемещаются под действием рабочего элемента 70 для освобождения листов.
Согласно еще одному варианту изобретения, предлагается коробка для закусок или аналогичная коробка,
имеющая на каждом конце скользящий зажим 75, причем зажимы расположены таким образом, чтобы
зажимать оба конца заготовок или аналогичных предметов, расположенных в углублении, образованном в
корпусе коробки; зажим на одном конце коробки является частью рамы, скользяще установленной на корпусе
коробки 80 и простирающейся там до рабочего элемента, расположенного на другом конце коробки. Рабочий
элемент находится в рабочем взаимодействии с рамой и со вторым зажимом 85 для приложения силы
освобождения ко второму зажиму вдоль линии, которая проходит со стороны основания углубления;
скользящее движение рамы и второго зажима ограничено в направлении, соответствующем направлению
движения освобождения заготовок, благодаря чему оба зажима перемещаются под действием рабочего
элемента для осуществления освобождения заготовок.
При желании к каждому зажиму можно присоединить пружину 95, при этом пружины будут
противодействовать друг другу и, как правило, уравновешиваться, обеспечивая все возрастающую силу,
стремящуюся освободить зажим, который остается зажатым в заготовках, по мере того как другой зажим 100
постепенно перемещается из своего зажимного положения.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 изображен продольный разрез,
на рисунке 2 — план, на рисунке 3 — торцевой вид одного из вариантов конструкции, на рисунке 4 —
продольный разрез, на рисунке 5 — план, частично в разрезе, и на рисунке 6 — торцевой вид
модифицированного варианта конструкции.
-1, 2 — это зажимы для фиксации или зажима заготовок, обозначенных цифрой 3; зажимы являются
pro396,691; зажим 2 удерживается головкой 14; следовательно, дальнейшее вращение винта приведет к
перемещению мостовидной детали 12 влево, и, таким образом, через боковые пластины 6, 7 зажим 1 70 будет
перемещен из зажимного положения.
Если зажим 2 более прочно вставлен в пули, чем зажим 1, то будет выполнена аналогичная операция, но в
обратном порядке.
Таким образом, оба зажима надежно перемещаются в незажимное положение, и видно, что поскольку линия
давления, оказываемая винтом на зажим 2, расположена со стороны типа основания углубления 91 (т.е., как
показано на рисунках 1 и 3, над основанием углубления) и как можно ближе к линии давления, оказываемого
зажимами на заготовку 85, в то время как зажим 1 надежно поддерживается от качания опорой,
обеспечиваемой пластинами 6 и 7, тенденция к качанию зажимов и подъему заготовок из коробки
предотвращается или сводится к минимуму.
На рисунках 4, 5 и 6 показано устройство, по конструкции и принципу работы аналогичное устройству на
рисунках 1-3, но с предусмотренными средствами, благодаря которым, когда один зажим остается
вставленным глубже, чем другой, возникает усилие, которое становится все более эффективным в
стремлении освободить вставленный зажим по мере перемещения другого зажима дальше от положения
зажима. Таким образом, если усилие становится достаточно большим, чтобы обеспечить освобождение
вставленного зажима до того, как освобожденный зажим достигнет конца своего движения, это позволяет
сэкономить время при освобождении обоих зажимов из зажимных элементов.
Это достигается в конструкции, показанной на рисунках 4-6, путем установки для каждого зажима пружин 19,
которые расположены между корпусом 9 коробки и соответствующими зажимами 110; пружины действуют
таким образом, чтобы обеспечить освобождение зажимов: в нормальных условиях (т. е. когда оба зажима
вставлены в одинаковой степени) пружины нейтрализуют друг друга и будут 115 разгружены (т. е. им будет
позволено расширяться) одинаково по мере перемещения зажимов из их зажимного положения с помощью
рабочего винта 13; однако, если один зажим остается вставленным сильнее, чем другой, то следует, что 120
пружины для освобожденного зажима будут постепенно разгружаться, и, таким образом, пружины для
вставленного зажима будут становиться все более эффективными и сильнее пытаться выдвинуть его из 125
заготовок: будет очевидно, что пружины для вставленного зажима вполне могут обеспечить освобождение
вставленного зажима до того, как освобожденный зажим достигнет конца своего хода. 130, предназначенных
для этой цели, имеют скосы 4, сформированные с зубьями 5.
К зажиму 1 прикреплен один из концов боковых пластин или ремней 6, 7, которые имеют углубления для
размещения направляющих ребер 8, образованных на корпусе 9 коробки, имеющей углубление,
обозначенное цифрой 9', для размещения пуль, причем пластины прикреплены к зажиму 1 винтами 10. Другие
концы пластин крепятся винтами 11 к соединительному элементу 12, зажиму 1, боковым пластинам 6, 7 и
соединительному элементу 12, образуя каркас, который проходит вокруг корпуса 9 коробки и может скользить
по нему. Мостовая деталь 12 имеет резьбовое отверстие для размещения рабочего винта 13, головка
которого 14 входит в углубление 141, образованное в другом конце зажима 2, а углубление снабжено входным
желобком 15, позволяющим установить головку в нужное положение, при этом винт расположен как можно
ближе к зубам 5. Зажим 2 снабжен выступами 16, которые скользят и входят в углубления 2%, образованные в
пластинах, и оба зажима снабжены загнутыми вниз поперечными выступами или ребрами 17, которые входят
в углубления 18, вырезанные в корпусе 9 на торцевых стенках углублений, образуя ограничители для
определения максимального перемещения зажимов.
В процессе работы, когда рабочий винт 13 поворачивается для освобождения зажимов, зажимы 1 и 2 обычно
разъединяются одновременно и равномерно; однако, если один из зажимов застрянет в заготовках плотнее,
чем другой, то этот зажим станет относительно другого зажима временно зафиксированным препятствием;
таким образом, указанный другой зажим будет вынужден винтом 13 сместиться из контакта с заготовками до
тех пор, пока не достигнет предела своего перемещения, определяемого его язычком 17, упирающимся в
торцевую стенку его углубления 18. Этот зажим теперь становится неподвижным опорным элементом, и
дальнейшее вращение привинченного стержня приведет к тому, что другой зажим выйдет из контакта с
выступами. Например, если предположить, что левая клипса 1 закреплена прочнее, чем правая, то станет
очевидно, что через боковые пластины 6, 7 мостовидный элемент 12 станет, относительно клипсы 2,
временно зафиксированной частью и, таким образом, будет представлять собой временно зафиксированную
гайку для винта 13, так что при вращении винта клипса 2 будет надежно вытянута головкой 14 из зажимного
положения.
Когда язычок 17 на этом зажиме 2 достигает правого конца углубления 18, дальнейшее движение зажима 2
предотвращается, и, следовательно, этот зажим становится неподвижной частью относительно зажима 1,
который удерживается только за счет своего ввинчивания в выступы: осевое перемещение между винтом 13 и
396,691. Пружины 19 упираются одним концом в корпус 9, а другим концом в торцевую стенку трубчатых
винтов 20, которые ввинчены в зажимы 1, 2, и в случае зажима 2 трубчатые винты 20 выступают в точке 21,
обеспечивая достаточное пространство для размещения своих пружин, а мостиковая деталь 12 снабжена
отверстиями для приема наружных концов трубчатых винтов 20.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396692.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396692&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396692A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
- Дата подачи заявки: январь. 5, 1932. № 273/32.
— Полный левый угол: январь. 5, 1933.
Завершено: август. 8, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
396,692 Усовершенствования электрических ламп на сухих батареях, относящиеся к ним.
Я, ФнРнДериучи Джойн Миллер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Стоунхаус Роуд, 9,
Саттон Колдфилд, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: Мое
изобретение относится к велосипедным и подобным электрическим лампам на сухих батареях и состоит в
определенных усовершенствованиях, описанных ниже, которые позволяют реализовать внутри батарейного
корпуса лампы недорогой, но эффективный двухпозиционный переключатель для управления подачей тока к
любой из двух ламп накаливания (а именно: лампе полного свечения и запальной лампе), расположенных
внутри общего отражателя.
Согласно указанному изобретению, система контактов и проводников, относящихся к управляющему
выключателю, смонтирована на изоляционной панели, которая закреплена на внутренней стороне передней
части корпуса батареи лампы, непосредственно за корпусом отражателя; в указанной панели и в передней
стенке корпуса выполнены соответствующие отверстия, позволяющие контактам основной и контрольной
ламп (которые обе установлены на отражателе и имеют с ним металлическое соединение) контактировать с
дополнительными проводниками выключателя. В тех случаях, когда запальная лампа расположена
эксцентрично по отношению к основной или центральной лампе, корпус отражателя имеет соответствующую
форму, обеспечивающую углубление для размещения стержня запальной лампы, выступающего из задней
части указанного отражателя.
Выключатель включает в себя подвижный контактный рычаг, который шарнирно закреплен в передней части
корпуса непосредственно над корпусом отражателя и соединен с внешним рычагом управления, который,
благодаря своему расположению над указанным корпусом отражателя, может быть удобно использован
велосипедистом, например, когда лампа установлена на кронштейне велосипеда.
Подвижный контактный рычаг имеет электрическое соединение с проводящей полосой между батареей и
выключателем, которая закреплена на задней или внутренней стороне изоляционной панели таким образом,
что при установке батареи в корпус контактная пружина [Цена 1/-] на передней части батареи соприкасается с
указанным проводником. На противоположных сторонах полосы, ведущей к подвижному контактному рычагу,
расположены две другие 55 проводящих полос, соединяющих выключатель с лампой (относящихся
соответственно к основной лампе и запальной лампе), таким образом, что управляемый рычагом контактный
рычаг может зацепляться с одной из них или отсоединяться от обеих, в зависимости от того, находится ли
указанный контактный рычаг в положении полного освещения, запальной лампы или в положении
выключения. Эти проводники 65, соединяющие выключатель с лампочкой, изолированы от проводника,
соединяющего батарею с выключателем, например, путем размещения поперечно расположенного куска
изоляционного материала за контактными концами проводников, соединяющих выключатель с лампочкой,
таким образом, чтобы он располагался между последним и промежуточным проводником, соединяющим
батарею с выключателем.
Концы проводников от выключателя к лампе изогнуты внутрь и имеют форму 75 пружинных или упругих
выступов, которые расположены соответственно в отверстиях или проемах изоляции, совпадающих с
отверстием в корпусе на задней стороне отражателя, так что контакты основной и контрольной ламп
соответственно могут соприкасаться со своими комплементарными проводниками, когда узел
лампа-отражатель установлен в указанном корпусе отражателя. 85 Когда подвижный контактный стержень
входит в зацепление с любым из контактов выключателя, соединяющего лампу с батареей, цепь между
работающей лампой и батареей замыкается через отражатель и металлический корпус под углом 90
градусов, крышка которого снабжена пружинным контактным стержнем для зацепления с дополнительным
пружинным контактом на верхней части батареи.
Датировано 4 января 1932 года.
Артур Садлер, дипломированный патентный поверенный, Ватерлоо-стрит, 44, Бирмингем, представитель
заявителя.
396,692.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электрических ламп на сухих батареях и связанные с ними положения. Тип.
Я, отец Эрик Джон Миллер, британец, по адресу: Стоунхаус Роуд, 9, Саттон, заявляю, что настоящий
документ описывает принцип действия переключателя b и дополнительной системы проводников для
управления цепью между батареей (не показана), подробно описанной и установленной в [ссылка на
документ], и двумя лампами накаливания (а именно, центральной основной или полной лампой c и [ссылка на
документ]).
Данное изобретение относится к циклической эксцентриковой пилотной лампе или лампе тусклого света c'),
которая 6; и другим электрическим лампам сухого аккумулятора, расположенным внутри отражателя. Тип
батареи, в котором батарея размещена в корпусе отражателя a', снабжен токопроводящим металлическим
корпусом, который имеет углубление a4 для размещения стержня индикаторной лампы c', входящей в цепь
лампы и батареи, когда переключатель управления замкнут, и отверстие a', расположенное на задней стороне
указанного корпуса, и 7( - - - две лампы накаливания. А именно, основная лампа или лампа полного света и
индикаторная лампа или лампа тусклого света) расположены в общем отражателе и управляются
переключателем. 5 Согласно указанному изобретению, проводники на панели a,.
Подвижный контактный элемент переключателя. Двухпозиционный переключатель b, вместе со своей
дополнительной системой неподвижных контактов и проводников, расположен на задней или внутренней
стороне изолирующей несущей панели ad и установлен на шпинделе bW. Этот шпиндель проходит через
отверстия в задней части корпуса отражателя и является частью панели a' и передней части корпуса a.
2
адаптирован для изоляции указанного токонесущего элемента и подключен к внешнему рабочему рычагу d,
расположенному над корпусом отражателя, для прямого контакта с токонесущим металлическим элементом
корпуса. Подвижный контактный рычаг b' имеет электрическое соединение с батареей и выключателем,
например, применение проводящей полосы a', также закрепленной на задней стороне двухлампового
велосипедного фонаря на сухой батарее или на внутренней стороне панели a3, в таком положении, что при
установке батареи в корпус контактная пружина на передней стороне указанной батареи контактирует с
указанным проводником e. На этих чертежах на рисунке 1 показан вид сзади электрического велосипедного
фонаря на сухой батарее. По обе стороны от секции, полоса e, два проводника от выключателя к лампочке
(Рисунок 2 — вид лампы), полосы el, e (относящиеся соответственно к 95, частично в секции вдоль линии 2-2,
основной лампочке c и индикаторной лампочке c') (Рисунок 1) расположены таким образом, что контактный
рычаг b', управляемый рычажным механизмом, может быть установлен в держатель выключателя для
соединения с одним из них, или же его можно снять с контакта с обоими из 100 держателей выключателей с
противоположной стороны, в зависимости от того, установлен ли указанный контактный рычаг рычагом
выключателя d на Рисунке 5. На рисунке 5 показаны листы, отображающие положение полного света,
приглушенного света или выключения.
Изоляционный материал, приспособленный для вставки. Эти проводники от выключателя к лампе находятся
внутри лампы между выключателем и корпусом. Например, путем размещения изоляционного токонесущего
корпуса a, имеющего отражающий материал f за контактными концами лампы, прикрепленный к передней
части проводников от выключателя к лампе e', e' и отражатель a2, закрепленный внутри корпуса a10. Панель
а? Изоляционный слой между последним и промежуточным материалом закреплен с внутренней стороны
проводника батареи-переключателя.
Корпус a, расположенный непосредственно за -tbhe. Концы проводников, контактирующие с лампочкой,
отражателя a2, предназначены для переноса, и c', e? прикреплены к задней части 1. Двухламповая лампа на
сухих батареях указанного типа, в которой подвижный контакт 60 переключателя, вместе с дополнительной
системой неподвижных контактов и проводников, установлен на изолирующем держателе, расположенном
внутри металлического корпуса, на задней стороне корпуса отражателя, и предназначенном для изоляции
указанных токонесущих частей переключателя от прямого контакта с токонесущим металлом корпуса. 70 2.
Сухая батарейная лампа согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396693.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396693&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396693A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение условий в курятниках и тому подобном.
Я, Сэндфорд Уильям Вудс, проживающий по адресу: Фармерс Армс, Саймонсвуд, недалеко от Ливерпуля, в
графстве Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения
следующим образом: настоящее изобретение относится к усовершенствованному курятнику или подобной
конструкции.
Согласно настоящему изобретению, для курятника или подобной конструкции предусмотрено окно, способное
скользить в своей плоскости, открывая вентиляционное пространство в помещении в большей или меньшей
степени, а также способное поворачиваться на шарнирных соединениях и располагаться под углом к боковой
стенке курятника для направления потока воздуха, поступающего в помещение.
В предпочтительном варианте конструкции курятник снабжен двумя окнами на одной боковой стене, при этом
верхнее окно поворачивается на верхних петлях обычным способом вокруг горизонтальной оси и снабжено
любым желаемым типом крепления окна, позволяющим ему располагаться под любым желаемым углом к
боковой стене.
В нижней части окна имеется пара шарнирных штифтов, выступающих в горизонтальной плоскости из его
верхнего края и входящих в вертикальные направляющие, образованные, например, пазами на боковых
элементах, расположенных вертикально на боковой стенке курятника на каждом конце окна. На боковых
элементах может быть предусмотрен стопорный или фиксирующий штифт, который будет взаимодействовать
с крюком, гнездом или подобным элементом на нижнем крае нижнего окна, так что его можно будет открыть и
удерживать под углом к стене дома, обеспечивая вентиляционный поток, который будет проходить под окном
и подниматься вверх в дом.
Предпочтительно, чтобы это нижнее окно также было снабжено упором или защелкой, предназначенной для
соединения с упорами, расположенными на различном расстоянии ниже него на этой боковой стене, так что
оно может скользить вниз в своей плоскости, параллельной боковой стене дома, оставляя в верхней части
прямоугольное отверстие любой желаемой ширины. При желании аналогичные окна могут быть
предусмотрены с обеих сторон курятника.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение условий в курятниках и тому подобном.
Я, Сэндфорд Уильям Вудс, проживающий по адресу: Фармерс Армс, Саймонсвуд, недалеко от Ливерпуля,
графство Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованному курятнику или подобной конструкции.
Известны оконные конструкции, в которых оконные створки могут скользить вертикально в своей плоскости. В
таких конструкциях оконные рамы обычно снабжены шарнирными соединениями на нижнем горизонтальном
крае, так что в полностью открытом состоянии они могут располагаться под углом к вертикали, образуя
откидное окно. Подобные раздвижные створки также сочетаются с откидными окнами.
Известно также окно, в котором створка поворачивается вокруг своего верхнего горизонтального края, а
нижний край направляется таким образом, что по мере скольжения верхнего края вниз по вертикальным
направляющим нижний край принудительно перемещается наружу до тех пор, пока створка в конечном итоге
не займет горизонтальное положение.
В конструкции, описанной в данном изобретении, оконная створка может скользить своим верхним краем по
вертикальным направляющим, а также поворачиваться на шарнирах верхнего горизонтального края, так что с
помощью ограничителей можно установить несколько положений регулировки, оставляя проем любой
желаемой глубины над верхним краем створки, при этом створка в каждом положении регулировки находится
в плоскости, лишь слегка наклоненной к вертикали.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой фасад курятника с окном, соответствующим настоящему изобретению.
Рисунок 2 представляет собой соответствующий торцевой разрез по линии А. А. рисунка 1.
Рисунок 3 представляет собой разрез по линии А. В рисунка 1 с деталями в одном положении регулировки.
Рисунки 4 и а-Те представляют аналогичные виды рисунка 2, где детали находятся в двух других
альтернативных положениях регулировки.
Рисунок 6 — это фрагмент.
Куриная лошадка 1 любой обычной формы имеет оконный проем, верхняя половина которого закрыта
створкой 2, закрепленной на горизонтальных петлях 3, и которая может быть установлена известным
способом под любым желаемым углом к оконной раме с помощью обычного крепления типа «планка-гнездо»
4. Нижний оконный проем закрыт створкой 5, на верхнем конце которой штифты 6 скользят в вертикальных
пазах 7 в боковой части оконной рамы, в то время как нижний конец окна снабжен защелкой 8, входящей в
зацепление с запорным элементом 9, с помощью которого она может быть закрыта, или зацепляться с одной
или другой из защелок 10, 11, как показано на рисунке 4, так что створка может быть опущена приблизительно
в своей плоскости, оставляя зазор большей или меньшей величины над верхним краем створки, в то время
как в этих конфигурациях створка в целом располагается в положениях в параллельных плоскостях, все они
находятся под небольшим углом к вертикальной плоскости.
Дополнительное положение для регулировки нижней створки обеспечивается за счет подрезки ее концов, как
показано на рисунке 12, для зацепления с упорными штифтами 13 на боковых элементах 14, установленных
на оконной раме. Затем створка может открываться в виде перевернутой воронки, позволяя вентиляционному
потоку проходить под ней и вверх в дом (рисунок 3). В этом положении створка расположена в плоскости под
большим углом к вертикали, чем показано на рисунках 4 и 5.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396694.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396694&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396694A
[]
P '-S'P'E" C ' tiF'lC'; '' ' -I '; O ' Ä1)i me a
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА k Дата подачи заявки: Янв. 6, 1932. № 412/32.
Слева полностью: октябрь. 6, 1932.
Завершено: август. 8, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Тормозной механизм для железнодорожных транспортных средств.
Мы, Альфред Уолттер Мэли, проживающий по адресу: Гросвенор Роуд, 4, Хэндсворт, Бирмингем, и Эдмунд
Макгензи, Тантон, проживающий по адресу: Уилтон Роуд, 11, Хэндсворт, Бирмингем, британские подданные,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
трамваям и подобным железнодорожным транспортным средствам, имеющим тормозные колодки на четырех
колесах, приводимые в действие попеременно с помощью ленточного и пневматического привода.
Согласно изобретению, передние и задние тормозные колодки с одной стороны транспортного средства
соединены уравнительным механизмом с рычагом управления, а передние и задние тормоза с другой
стороны соединены аналогичным механизмом, повернутым встык, с аналогичным рычагом управления, так
что два рычага управления перемещаются в противоположных направлениях для включения тормозов.
Эти рычаги управления могут быть соединены каждый со своей собственной рукояткой (на противоположных
концах вагона) и собственным пневматическим блоком, или же они могут быть соединены с общей балкой
стабилизатора поперечной устойчивости, управляемой одним пневматическим блоком или любой из рукояток.
В предпочтительной конструкции одна из двух расположенных в ряд тормозных тяг, соединенных
соответственно с передними и задними тормозными колодками с одной стороны транспортного средства,
шарнирно соединена своим внутренним концом с рычагом управления, также соединенным с поршневым
штоком пневматического агрегата; другая тормозная тяга шарнирно соединена с рычагом, подвешенным на
шарнире, закрепленном в раме грузовика. Промежуточные точки двух рычагов соединены соединительным
стержнем, почти параллельным тормозным штокам; передаточные отношения плеч рычагов, на которые
таким образом разделен каждый рычаг, должны быть равны, чтобы давление пневматического блока
равномерно распределялось между двумя тормозными колодками.
Конец этого соединительного стержня, расположенный за шарнирным соединением с рычагом управления,
крепится к раме грузовика с помощью подвесного звена. Тяга, идущая к концу вагона в направлении, к
которому перемещается поршень при включении тормозов, соединена с рычагом управления и, как обычно, с
рукояткой на платформе вагона. 50 Точно такой же механизм предусмотрен и на другой стороне вагона;
однако поршневой шток пневматического блока выступает в противоположном направлении, а тормозной
шток и тяга, соединенные с его рычагом управления, идут к противоположному концу вагона от тяги на другой
стороне.
Каждый тормозной шток может быть соединен с независимой тормозной колодкой, подходящей для данной
цели, при этом по всей длине штока предусмотрена регулировочная муфта или другое средство регулировки.
Однако предпочтительно, чтобы две башмака на каждом конце вагона были соединены, как обычно,
поперечной балкой, а два тяговых стержня, идущие к каждому концу, проходили 65 через эту балку и за ней
имели гайки, с помощью которых можно регулировать их эффективную длину.
Эта конструкция проста и легка, ее легко регулировать, чтобы компенсировать износ 70-дюймовых башмаков
и колес; и она полностью построена на базе грузовика. Торможение с обеих сторон транспортного средства
уравновешивается за счет того, что давление жидкости в цилиндрах 75 двух пневматических блоков
обязательно одинаково, поскольку жидкость подается из одного резервуара через один клапан. Если
необходимо также уравнять действие ручного тормоза с обеих сторон или использовать только один
пневматический блок, 80 то два рычага управления, вместо того чтобы быть соединенными с отдельными
поршнями, соединяются цепью, проходящей вокруг двух шкивов на стабилизаторе поперечной устойчивости,
проходящем поперек транспортного средства. Тяги соединены с концами этого стабилизатора поперечной
устойчивости, а поршень пневматического блока — с промежуточной точкой в нем.
Дата: 6 января 1932 г., Сефтон-Джозес, О'Делл и Стивенс, патентные поверенные.
285, Хай-Холборн, Лондон, W.C. 1, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизм управления тормозной системой для железнодорожных транспортных средств.
Соседние файлы в папке патенты