Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12044
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398832.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398832&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398832A
[]
- ' -- i- -. Н;р---
ó, ' -; --. i ia!,, 1 t: ',J I --- -. t. _
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 22, 1932. № 5276/32. sG9c Полный левый: февраль. 21, 1933.
Завершено: сентябрь. 22, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Я, Уильям Хейберт Берлиер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Lea Brass Works, Lea
Road, Dronfield, near Sheffield, in County Derby, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к торговым автоматам без монет и имеет своей целью, главным
образом, усовершенствование механизма отбраковки фальшивых монет или относительно мягких дисков;
во-вторых, механизма возврата деформированных, уменьшенных или изношенных монет и металлических
дисков или колец; в-третьих, механизма выдачи продаваемых товаров или изделий.
Целью изобретения также является предоставление различных других улучшений в целом.
Механизм для отбраковки фальшивых или относительно мягких монет включает в себя гибкий или упругий
элемент, имеющий острый край на свободном конце, расположенный сбоку от прорези для монет, и защитный
кожух прорези, регулируемо позиционируемый относительно указанного элемента для образования отверстия
для вставки монеты; на защитном кожухе предусмотрена точка опоры для элемента, относительно которой
свободный конец упругого элемента может перемещаться, чтобы обеспечить вставку необходимой монеты
или достаточно твердого диска между ним и защитным кожухом, но не может быть перемещен диском из
относительно мягкого металла, в результате чего размер отверстия для монеты становится слишком малым
для прохождения такого мягкого диска. Защитный кожух опирается на упругий элемент собственным весом
посредством точки опоры, и с помощью этой точки опоры он может регулировать свое положение
относительно гибкого элемента с острым краем. Защитный кожух также приспособлен для поднятия, когда в
автомате заканчивается содержимое, чтобы заблокировать монетоприемник и предотвратить дальнейшую
подачу монет до тех пор, пока автомат не будет пополнен.
Для этой цели защитный кожух может подниматься с помощью поворотного фиксатора, приводимого в
действие тягой или аналогичным устройством, соединенным с поворотным спусковым механизмом, который
срабатывает при помощи элемента, для утяжеления содержимого по мере выгрузки последнего содержимого
из машины. 1Priet-Механизм возврата отбракованных монет или металлических дисков включает в себя канал
для прохождения монет, в котором установлен магнит для удержания или предотвращения падения
металлических дисков или колец в отбраковочный желоб, сообщающийся с каналом возврата монет, ведущим
к возвратному зазору. Канал для перемещения монет установлен под углом 60 градусов и состоит из
неподвижного элемента и элемента, перемещающегося вокруг оси вращения; в подвижном элементе
предусмотрено отверстие, предназначенное для того, чтобы монеты меньшего размера, чем требуется,
падали вбок из канала для перемещения монет в возвратный желоб. Канал для перемещения монет
расположен не по отношению к прорези для вставки монет, или смещен относительно нее, чтобы
предотвратить выталкивание металлического диска или кольца, которое могло быть затруднено, через канал
для перемещения монет отрезком проволоки или подобным предметом.
Подвижный элемент канала для прохождения монеты предназначен для перемещения под действием
элемента, образующего препятствие для прорези, которое смещается при вставке монеты. Цель этого
состоит в том, чтобы подвижная часть канала для прохождения монеты при вставке монеты выбрасывала
любой ранее вставленный и заблокированный диск, который мог не пройти или выпасть. В конце канала для
перемещения монет находится бункер для приема монет, имеющий открытое дно 85, обычно закрытое
поворотным и сбалансированным рычагом для удержания монет, который сбалансирован таким образом, что
при необходимом весе монеты или монет он наклоняется, позволяя монете или монетам упасть в желоб,
ведущий к механизму выдачи 90.
Подвижный элемент канала для перемещения монет шарнирно закреплен таким образом, что обычно
располагается под углом к вертикали и упирается в неподвижный элемент, так что при перемещении
элементом, препятствующим прорези, он возвращается под действием силы тяжести и без помощи пружин в
свое нормальное положение. Для предотвращения застревания монет или дисков в желобе для отбраковки
монет подвижный элемент канала для перемещения монет снабжен выступом или дефлектором,
обеспечивающим правильное направление отбракованных монет или дисков в указанный желоб.
Монетоприемник 105 398,832 также сконструирован таким образом, что принимаемые монеты
поворачиваются под углом и падают в бункер для приема монет. Приемный бункер для монет и канал
возврата отбракованных монет выполнены как единый блок и могут быть отлиты.
Кроме того, такая отливка может быть закреплена на съемной передней панели машины.
Механизм выгрузки товара представляет собой выдвижной ящик, перемещающийся по направляющим на
основании.
Механизм подачи монет и механизм выдачи расположены или могут быть расположены внутри съемной
панели автомата, при этом механизм отбраковки неподходящих монет или дисков расположен в верхней
части такой панели, а механизм выдачи — в нижней части, причем эти две части являются отдельными друг
от друга. Верхняя часть крепится к внутренней стойке или кронштейну машины, а нижняя часть снабжена
средствами для фиксации на машине снаружи, при этом нижняя часть устанавливается на верхнюю часть
таким образом, чтобы предотвратить ее снятие в установленном положении.
Контейнер для хранения товаров, предназначенных для продажи, также может быть прикреплен к нижней
передней панели и переноситься с ее помощью.
Предпочтительно, чтобы к корпусу автомата был прикреплен желоб для подачи монет из монетоприемника
или механизма освобождения катушки в приемный бункер механизма подачи.
Торговый автомат без монет, изготовленный в соответствии с данным изобретением, может включать в себя
любые или все из вышеперечисленных элементов, и предпочтительно один из вариантов автомата включает
в себя корпус, верхнюю панель и нижнюю панель, закрепленные на открытой передней части автомата и
закрывающие ее, средства на корпусе для крепления верхней панели и средства на прикрепленной нижней
панели для фиксации двух панелей в нужном положении, механизм без монет, описанный выше,
расположенный внутри верхней панели, механизм подачи товаров 50, также описанный выше,
расположенный внутри нижней панели, контейнер для хранения продаваемых товаров, закрепленный внутри
нижней панели, желоб для монет, закрепленный на корпусе 55, предназначенный для подачи монет из
механизма без монет в механизм подачи, и средства, расположенные на желобе для монет и приводимые в
действие, когда автомат опустеет, посредством элемента механизма без монет 60, препятствующего
засорению прорези для вставки монет и предотвращающего вставку дальнейших монет до тех пор, пока
автомат не будет заполнен.
В качестве альтернативы, механизм подачи 65 может быть установлен в корпусе машины, а не на передней
панели.
В большинстве своем различные ниханизмы изготавливаются из деталей, которые представляют собой
отливки, в отличие от листового металла, согнутого под углом 70 градусов или отпрессованного, как это
обычно делается в машинах, которые изготавливались до настоящего времени.
Дата: 20 февраля 1932 года.
АЛЮБЕРН, ЭЛЛИС И КО., 70-72. Чансери-лейн, Лондон, Западный округ 2.
и Йорк-стрит, 15, Шеффилд.
Сертифицированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в работе торговых автоматов без использования монет, а также связанные с ними
аспекты.
Я, Уильям Герберт Батлер, подданный Великобритании, владелец латунного завода в Ли. Настоящим
заявляю, что данное изобретение, расположенное по адресу: Ли Роуд, Дронфилд, недалеко от Шеффилда, в
графстве Дерби, и способ его осуществления, будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к торговым автоматам без монет и направлено на усовершенствование
механизма отбраковки фальшивых монет или относительно мягких дисков.
В автомате по продаже монет, изготовленном в соответствии с данным изобретением, механизм для
отбраковки фальшивых монет или относительно мягких дисков включает в себя гибкий или упругий элемент,
имеющий острый край на свободном конце, расположенный сбоку от прорези для монет, и защитный кожух
прорези, поддерживаемый элементом с острым краем и регулируемо позиционируемый относительно него и
прорези для образования отверстия для монеты, обычно слишком малого для необходимой монеты; на
защитном кожухе предусмотрена точка опоры для элемента с острым краем, относительно которой
свободный конец упругого элемента с острым краем может смещаться относительно защитного кожуха при
вставке необходимой монеты или достаточно твердого диска, чтобы обеспечить его прохождение между
элементом с острым краем и защитным кожухом, но не может быть смещен фальшивой монетой или диском
из относительно мягкого металла. Точка опоры на защитном кожухе может служить средством, посредством
которого этот кожух поддерживается элементом с острым лезвием.
Защитный кожух также приспособлен для подъема независимо от лезвия ножа, и когда машина опустеет, он
будет подниматься с помощью элемента 14 (рис. 2), утяжеляющего содержимое, по мере выгрузки последнего
содержимого из машины. Содержимое, предположительно, пачки сигарет, показано на 15-м дюйме
пунктирными линиями (рис. 2).
Для перемещения монет после их вставки в автомат полая пластина для сбора монет 3 позволяет им падать
через нее в наклонный канал для перемещения монет, расположенный под углом 75 к вертикали и состоящий
из неподвижного элемента 16, образующего одну сторону указанного канала, который, как показано, может
быть неотъемлемым продолжением пластины для сбора монет 3, и подвижного элемента 17, шарнирно
соединенного 80 с неподвижным элементом в точке 18 и образующего другую сторону канала для
перемещения монет. В неподвижном элементе 16 установлен магнит 19 для удержания металлических дисков
при их прохождении вдоль направляющего канала 85. Ножка 20 подвижного элемента 17 расположена в
плоскости неподвижного элемента 16 и проходит между концами магнита 19 таким образом, что при движении
подвижного элемента gn 17 наружу указанная ножка 20 оттягивает захваченный диск от магнита и заставляет
его упасть в желоб для возврата монет 21. Подвижный элемент 17 снабжен отверстием 22 в своей стенке 95,
позволяющим монетам меньшего размера, чем требуется, падать в возвратный желоб 21, а также имеет
выступающий удлинитель или дефлектор 23, предназначенный для направления отбракованных монет или
дисков и предотвращения их застревания в возвратном желобе 21.
Ниже внешнего конца канала для перемещения монет расположен бункер для приема монет 24, выполненный
как единая конструкция с возвратным желобом 21. Этот бункер 24 имеет открытое дно, под которым
находится сбалансированная опора для монет 25, предназначенная для наклона вокруг оси 26 вокруг
необходимого угла наклона (например, трех пенни) при помещении необходимой монеты или монет, скажем,
трех пенни, в бункер 24. Эта опора позволяет монетам упасть в желоб 27 (рис. 1 и 2), ведущий к механизму
подачи, описанному ниже.
Канал для перемещения монет, образованный элементами 16 и 17, расположен вне выравнивания или со
смещением относительно прорези для вставки монеты, чтобы предотвратить выталкивание металлического
диска или кольца, которое могло быть затруднено магнитом 19, вперед через канал для перемещения монеты
120 отрезком проволоки или подобным предметом, вставленным через прорезь для приема монеты 4.
Подвижный элемент 17 канала для перемещения монет предназначен для перемещения с помощью
запорного элемента 125 28, смещаемого при вставке монеты. Цель этого состоит в том, чтобы при вставке
монеты подвижный элемент 17 канала для перемещения монет выбрасывал из него любые ранее
вставленные монеты, которые могли бы засорить прорезь для монет, предотвращая дальнейшую вставку
монет до тех пор, пока автомат не будет пополнен.
Ссылаясь на представленные здесь чертежи: Рис. 1 — вид спереди одного из вариантов торгового автомата с
подачей монет, выполненного в соответствии с данным изобретением, со снятой передней панелью; Рис. 2 —
вид сбоку с отверстием.
на рисунке 3 и 4 показаны перспективные виды с обратной стороны верхней передней панели,
демонстрирующие расположенный на ней механизм освобождения монет; на рисунке 5 и 6 показаны
детальные разрезы, демонстрирующие механизм, расположенный рядом с прорезью для вставки монет.
На рис. 7 показан фрагмент изображения, представленного на рис. 5, спереди; на рис. 8 показан
перспективный вид защитного кожуха прорези для монет.
Механизм для отбраковки фальшивых монет, относительно мягких монет или дисков подробно показан на
фиг. 5 и 6 и включает в себя гибкий или упругий элемент 2, закрепленный на неподвижной полой пластине 3
для отвода монет и имеющий острый край на свободном конце, расположенный сбоку от прорези 4 для монет
на пластине 5, с подвижным защитным кожухом 6 в задней части прорези, регулируемо позиционируемым
относительно прорези 4 и указанного элемента 2 с острым краем, образуя отверстие 7 для монеты, обычно
слишком маленькое для вставки и прохождения монеты. На защитном кожухе 6 предусмотрен регулируемый
шарнир 8, вокруг которого свободный конец упругого элемента 2 с острым лезвием может быть перемещен
подлинной монетой 9 или твердым металлическим диском, что позволяет вставить такую монету или диск
между элементом 2 и нижней стенкой 9a отверстия 7 в защитном кожухе, но не может быть перемещен
поддельной монетой или диском из относительно мягкого металла, в результате чего размер отверстия для
монеты между элементом с острым лезвием и нижней стенкой отверстия 7 становится слишком малым для
прохождения такого мягкого диска.
Защитный кожух 6 опирается на упругий элемент под собственным весом посредством точки опоры 8,
благодаря чему он может регулироваться в положении относительно паза 4 и гибкого элемента с острым
краем 2. Защитный кожух также приспособлен для подъема, когда в автомате заканчивается содержимое, так
что его нижний конец 9a задевает монетоприемник, предотвращая тем самым введение дополнительных
монет до тех пор, пока автомат не будет пополнен. С этой целью защитный кожух 6 поднимается поворотным
фиксатором (рис. 3), приводимым в действие тягами 12 и 12 (рис. 1, 2 и 3) или аналогичными устройствами,
соединенными с поворотным спусковым крючком 13 (рис. 1 и 2) и управляемыми им. Спусковой крючок
398,832 срабатывает, когда вставленный и заблокированный диск 39$y832 может не пройти или выпасть.
Подвижный элемент 17 автоматически возвращается в свое нормальное положение под действием силы
тяжести без использования пружины, поскольку он установлен под углом к вертикали.
Монетоприемник 21 открыт снизу и направляет отбракованные монеты или диски в отдельный разгрузочный
бункер 29, который, в свою очередь, направляет их в щель для отбракованных или возвращенных монет 30 в
верхней передней панели 31 (рис. 1 и 2) автомата.
Как видно на фиг. 3 и 4, желоб для возврата монет 21 и бункер для приема монет 24 выполнены в виде
единого цельного блока, расположенного на передней верхней панели 31b, и соединены между собой
винтовыми штифтами 32a на панели и гайками 32b. Перемещение тяги 12 может осуществляться с помощью
проушины 33, образованной на возвратном желобе 21.
Контент 15 (рис. 2), предназначенный для продажи, устанавливается в держатель 34, закрепленный в точке 35
на нижней передней панели 35' и между боковыми выступами 36 на ней, и этот держатель снабжен
кронштейном 37, к которому может быть прикреплен описанный ниже механизм выдачи.
36 Механизм подачи товара включает в себя выдвижной ящик 38, перемещающийся по основанию 40, на
котором расположен бункер для монет 41, открытый снизу, в который монеты поступают из монетоприемника
27; механизм подачи монет и механизм выдачи расположены или могут быть расположены внутри съемных
панелей B1 и 35a машины, при этом механизм отбраковки неподходящих монет или дисков расположен на
верхней панели 31, а механизм выдачи — на нижней панели 35w, причем эти две части являются отдельными
друг от друга. Верхняя панель крепится к внутренней стойке или кронштейну 55 станка, а нижняя панель
снабжена замком (не показан) для фиксации ее к станку снаружи через отверстие для ключа 56,
установленное на верхней части, как показано на рис. 57 (рис. 2), чтобы предотвратить ее снятие в
установленном положении.
Верхняя передняя панель 31 снабжена отверстием 58, обеспечивающим доступ к собственно слоту для
вставки монет 4.
Предпочтительно, желоб 27 для перемещения монет из бункера для приема монет механизма освобождения
монет в бункер для приема монет 41 механизма подачи закреплен на задней части корпуса автомата.
В большинстве своем различные механизмы изготовлены из деталей, отлитых методом литья, в отличие от
листового металла, согнутого или спрессованного, как это обычно делается в машинах, которые
изготавливались до настоящего времени.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398833.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398833&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398833A
[]
-j _ -- -- ---- I- - __
j.--- =.
..-,1 - _,'--- --; if-: - 13 ', ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - Дата подачи заявки: 12 марта 1932 г. № 7389/32. 39 83'
М 0П,,,, фев. 22, 1933. № 5377/33.
Один полный левый: февраль. 23, 1933.
Завершено: сентябрь. 12, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 7389, 1932 г. н.э.
Усовершенствования, относящиеся к /i-eclanism для привода импеллера нагнетателя для двигателя
внутреннего сгорания.
Я, Фрэнк Бернард III, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Голден Сквер, 9, Лондон,
Западная 1, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к механизму привода рабочего колеса нагнетателя для двигателя внутреннего
сгорания и имеет своей целью внесение изменений в трансмиссионный механизм, обычно используемый для
этой цели, с целью устранения определенных недостатков, присущих этому известному механизму.
Конструкция этого механизма передачи, как правило, включает в себя ведущий вал и ведомый вал,
установленные соосно, причем последний несет рабочее колесо. На ведущем валу установлено зубчатое
колесо, а на ведомом валу аналогично установлена шестерня.
Эти колеса входят в зацепление с шестернями и зубчатыми колесами, установленными на двух или более
промежуточных валах. На каждом промежуточном валу расположена муфта скольжения, части которой
соответственно соединены с зубчатыми колесами на этом валу. В данной конструкции выравнивание
крутящего момента на промежуточных валах достигается за счет проскальзывания в муфтах, однако сложно
сконструировать муфты с такими одинаковыми предельными значениями крутящего момента при любых
условиях, которые бы обеспечивали желаемое выравнивание крутящего момента на промежуточных валах.
Усовершенствованная конструкция включает, как и в известном варианте, ведущий вал, ведомый вал,
который несет или соединен с рабочим колесом и может быть соосным с ведущим валом, и одну или
несколько пар промежуточных валов, через которые передается привод от ведущего вала через
промежуточные валы к ведомому рабочему колесу.
Согласно данному изобретению, в эту зубчатую передачу включена по меньшей мере одна пара сдвоенных
соосных зубчатых колес, установленных соосно относительно ведущего или ведомого вала, причем эти
колеса зацепляются соответственно с зубчатыми колесами на соответствующих промежуточных валах, и
устройство, через которое передается привод, причем часть этого устройства представляет собой такое
приводное соединение и такое соединение между сдвоенными соосными зубчатыми колесами, которое
позволит некоторую степень относительного вращения между этой парой колес и тем самым обеспечит
выравнивание крутящего момента через промежуточные валы.
Два соосных зубчатых колеса могут быть установлены на приводном валу, при этом указанное устройство
может располагаться на этом валу и образовывать податливое приводное соединение между этим валом и
каждым колесом пары. Такое соединение также допускает некоторую степень относительного вращения
между колесами. Величина относительного вращения, которое может происходить между двумя колесами,
предпочтительно определяется или контролируется одним или несколькими устройствами проскальзывания
сцепления.
В одном из вариантов усовершенствованного механизма пара сдвоенных зубчатых колес 70 свободно
установлены на приводном валу.
Каждое из этих колес входит в зацепление с шестерней на отдельном промежуточном валу и также
выполнено в качестве одного из элементов дифференциального механизма, планетарные колеса которого
расположены на несущем элементе 75, установленном на ведущем валу и приводимом в движение им.
Привод передается от ведущего вала к обоим сдвоенным колесам через планетарные шестерни
дифференциала. Этот дифференциал обеспечивает относительное вращение сдвоенных колес, которое
контролируется муфтой скольжения, которая может быть установлена на одном из промежуточных валов или
может быть выполнена в сочетании либо с ведущим валом, либо с ведомым валом, на котором находится
рабочее колесо. В некоторых случаях на каждом сливном патрубке раковины может быть установлено
устройство скользящей муфты.
В качестве альтернативного решения вместо дифференциала, объединенного с двумя зубчатыми колесами,
может использоваться устройство, включающее ряд из 398 833 качающихся звеньев, пружин, пружинных
приводов или других подвижных или податливых элементов, установленных на приводном валу между двумя
свободно вращающимися зубчатыми колесами, причем эти элементы образуют податливые соединения
между приводным валом и каждым из двух колес, а также между самими двумя колесами.
Таким образом, привод может передаваться от ведущего вала через уравнительное устройство к обоим
сдвоенным колесам, но последние могут вращаться относительно ведущего вала на ограниченный угол,
которого, однако, может быть достаточно для выравнивания крутящего момента через промежуточные валы.
Изобретение может быть реализовано на практике различными альтернативными способами, примерами
которых могут служить следующие.
В подходящем месте на приводном валу закреплен несущий элемент удобного типа с радиальными
шпильками, на которых расположены конические шестерни, образующие планетарные колеса
дифференциала. По обеим сторонам корпуса на приводном валу свободно установлены два
соответствующих конических колеса дифференциального механизма.
Каждое из этих конических колес также снабжено периферийными зубьями, причем зубья этих двух колес
зацепляются соответственно с шестернями, установленными на двух промежуточных валах, расположенных
по разные стороны от ведущего вала и параллельно ему. На одном из этих промежуточных валов закреплено
зубчатое колесо, которое входит в зацепление с шестерней на ведомом валу, расположенном соосно с
ведущим валом и несущем рабочее колесо нагнетателя. На втором промежуточном валу свободно
закреплено зубчатое колесо, которое также входит в зацепление с шестерней на ведомом валу и аналогично
зубчатому колесу, установленному на первом промежуточном валу. Свободно вращающееся зубчатое колесо
на втором промежуточном валу соединено с этим валом, например, через муфту скольжения известного типа.
Данное гидравлическое сцепление может быть снабжено средствами, позволяющими изменять и
контролировать степень проскальзывания между частями сцепления.
В данной конструкции привод передается от ведущих валов через дифференциальный механизм к двум
промежуточным валам, а оттуда к ведомому валу или валу рабочего колеса. Благодаря устройству
проскальзывания муфты на втором промежуточном валу между двумя зубчатыми колесами дифференциала
может происходить такое относительное вращение, которое уравновешивает крутящий момент на
промежуточных валах.
Величина относительного вращения между двумя колесами может регулироваться путем управления
степенью проскальзывания в муфте скольжения, которая также может служить для изменения скорости
вращения импеллера.
В альтернативном варианте основные конструктивные особенности могут оставаться такими же, как и в
описанном выше варианте, за исключением того, что зубчатое колесо на втором промежуточном валу в этом
случае закреплено на этом валу, а не свободно соединено с ним муфтой. Затем на ведомом валу, несущем
рабочее колесо, устанавливается муфта скольжения, предпочтительно жидкостного типа. Одна часть этого
муфтового устройства соединена с шестерней 75, свободно установленной на ведомом валу, с которой
шестерня зацепляется с зубчатыми колесами, закрепленными на двух промежуточных валах. Другой элемент
муфты скольжения закреплен на ведомом валу. Данное устройство 80 с проскальзывающей муфтой может
также быть снабжено средствами для управления и изменения степени проскальзывания муфты.
В другом модифицированном варианте описанной выше конструкции оба зубчатых колеса на двух
промежуточных валах свободно установлены на этих валах и аналогичным образом зацепляются с
шестерней, закрепленной на ведомом валу. Каждое свободно вращающееся колесо на промежуточном валу
соединено со своим валом посредством муфты скольжения, которая может быть пластинчатого типа.
Одна часть этой муфты закреплена на промежуточном валу, а другая соединена со свободным зубчатым
колесом на этом же валу.
В еще одном варианте описанной первой модификации усовершенствованного механизма трансмиссии
соединение между ведущим валом и несущим элементом планетарных колес дифференциала
осуществляется через муфту скольжения, которая может быть жидкостного или пластинчатого типа.
Например, держатель планетарного колеса может быть закреплен на втулке, свободно установленной на
приводном валу, а сдвоенные колеса шептала, в свою очередь, свободно установлены на этой втулке.
Эта втулка несет один элемент муфты скольжения, другой элемент которой закреплен на приводном валу,
причем эта муфта предпочтительно расположена с одной стороны вала дифференциального редуктора 110 в
таком положении, чтобы она не соприкасалась с промежуточными валами.
В альтернативном варианте на приводном валу закреплен несущий элемент, несколько похожий на
описанный выше несущий элемент для планетарных колес дифференциала и имеющий радиально
расположенные шпильки. В данном случае каждый из этих радиальных штифтов свободно крепится к
двуплечему элементу или звену, позволяя ему свободно вращаться на нем. Эти рычаги простираются в
осевом направлении, и конец каждого рычага входит в зацепление, как через шаровое соединение, с одним из
двух зубчатых колес, которые свободно закреплены на приводном валу. Данная конструкция допускает
относительное вращение между зубчатыми колесами на ведущем валу, но только через ограниченное
расстояние, при этом привод передается от ведущего вала к зубчатым колесам через несущий элемент и
расположенный на нем качающийся соединительный элемент.
Описанная последняя конструкция может использоваться без каких-либо фрикционных муфт и может
применяться в случаях, когда максимальные напряжения, которые могут возникнуть при ускорении, находятся
в пределах допустимых нагрузок на шестерни и валы.
Детали конструкции в любом из вышеупомянутых вариантов могут быть изменены по мере необходимости в
соответствии с конкретными условиями использования механизма.
В некоторых случаях вместо упомянутой выше муфты скольжения может использоваться редуктор или
механизм с регулируемой скоростью. Подобный механизм с регулируемой скоростью может быть известного
типа. В зависимости от целесообразности или удобства могут использоваться различные конструкции муфт
скольжения жидкостного или иного типа. Сдвоенные колеса с соответствующим балансировочным
устройством или дифференциальным механизмом могут быть установлены на ведомом валу или соединены с
ним, а не установлены на ведущем валу или соединены с ним.
Если используется балансировочное устройство, такое как описанное выше качающееся рычажное
соединение между двумя колесами, а также между этими колесами и ведущим валом, то моменты сил,
нагрузки на зубья и нагрузки на подшипники могут быть уравнены между одним промежуточным валом и
другим. Если используется дифференциальный редуктор с муфтой скольжения на одном из промежуточных
валов с соответствующим управлением проскальзыванием, которое может происходить в этой муфте, то
скорость вращения рабочего колеса можно изменять, как уже упоминалось, и таким образом упрощается
управление этой скоростью вращения рабочего колеса, поскольку это per4! i0 позволяет сократить количество
деталей, необходимых в механизме передачи.
Если механизм с регулируемой скоростью используется в сочетании с промежуточным валом или сдвоенными
колесами дифференциала, то можно уменьшить кажущееся проскальзывание при заданном крутящем
моменте с помощью блока регулировки скорости, что может позволить использовать шестерню меньшего
размера и меньшего веса.
В тех случаях, когда используется балансировочное устройство, например, качающаяся рычажная система
между двумя колесами, это гибкое соединение между этими колесами, а также между ними и ведущим или
ведомым валом, на котором они установлены, может быть выполнено и расположено различными способами,
отличными от описанных выше. Например, вместо жестких двурычажных элементов, качающихся на несущей
конструкции, установленной на валу, могут использоваться другие формы и конструкции рычагов, или
пружинные рычаги, или элементы, управляемые пружинами.
В некоторых случаях соединения могут осуществляться с помощью проволоки, цепи или подобных средств.
Также могут использоваться различные виды пружинных или податливых приводов известных типов,
включающие, например, резиновые элементы, гидравлические поршневые устройства и тому подобное,
соответствующим образом расположенные между ведущим и ведомым валами, а также между двумя
колесами, чтобы обеспечить относительное вращение этих колес в ограниченном диапазоне.
Следует понимать, что в тех случаях, когда используется дифференциальная передача, она может быть
сконструирована и расположена различными известными способами, помимо того, который более подробно
указан выше.
70' Дата: 12 марта 1932 года.
Компания KILBURN & STRODE, агенты заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 5377, 1933 г. н.э.
Улучшения, относящиеся к или связанные с ротором нагнетателя для внутреннего двигателя.
Фрэнк Бернард Тиалфорд, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Голден Сквер, 9, Лондон, W.
1, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
механизму привода рабочего колеса нагнетателя для двигателя внутреннего сгорания и, в частности,
относится к механизму, описанному в описании заявки на британский патент № 7389 от 1932 года, поданной
заявителем. В данной спецификации описывается механизм привода нагнетателя для двигателя внутреннего
сгорания, включающий ведущий вал, ведомый вал, предпочтительно соосный с ведущим валом, и два или
более промежуточных вала, через которые мощность 95 передается от ведущего вала к ведомому
посредством зубчатой передачи, включая балансировочную или дифференциальную передачу,
расположенную таким образом, что ее главная ось вращения соосна с ведущим и ведомым валами и
образующую приводное соединение между ведущим или ведомым валом и промежуточными валами,
обеспечивающее выравнивание крутящего момента через промежуточные валы.
Согласно настоящему изобретению, механизм привода рабочего колеса нагнетателя для двигателя
внутреннего сгорания включает в себя ведущий вал, ведомый вал, который может быть соосным с ведущим
валом и который несет или соединен с рабочим колесом, и два или более промежуточных вала с зубчатой
передачей, через которую передача крутящего момента осуществляется от ведущего вала к ведомым валам и
к ведомому рабочему колесу, причем зубчатая передача между ведущим и ведомым валами и
промежуточными валами включает в себя балансировочный или дифференциальный механизм,
расположенный таким образом, как j5, для обеспечения выравнивания крутящего момента через
промежуточные валы, причем эта зубчатая передача расположена, например, с главной осью, соосной с
одним из промежуточных валов, или с отдельным валом со средствами передачи мощности между ведущим
или ведомым валом и одним элементом дифференциального или балансировочного механизма, а также
между другими элементами этого механизма и промежуточными валами, чтобы обеспечить выравнивание
крутящего момента через промежуточные валы.
Конструкции, созданные в соответствии с настоящим изобретением, могут быть выполнены различными
способами, но ниже приведено их описание.
В качестве примера рассмотрим одну из конструкций согласно изобретению.
Механизм передачи включает в себя главный ведущий вал и главный ведомый вал, соосные с ним и
соединенные с рабочим колесом нагнетателя. На главном приводном валу установлено зубчатое колесо,
которое входит в зацепление с зубчатым колесом на промежуточном приводном валу, расположенном
параллельно главному приводному валу. Промежуточный приводной вал несет в себе приводной элемент
дифференциального механизма, включающий, например, подшипниковые элементы, расположенные
радиально относительно оси промежуточного приводного вала и свободно несущие конические колеса,
которые зацепляются с двумя ведомыми коническими колесами, каждое из которых свободно установлено и
вращается соосно с промежуточным приводным валом. Одно из двух ведущих конических колес жестко
соединено с зубчатым колесом, которое зацепляется с зубчатым колесом на ведомом валу, в то время как от
другого ведущего конического колеса мощность передается через зубчатую передачу на вал, ось которого
параллельна главному ведущему и ведомому валам и углово смещена относительно оси промежуточного
ведущего вала на 180° относительно общей оси главного ведущего и ведомого валов.
Данная зубчатая передача может включать, например, зубчатое колесо, свободно установленное соосно с
главным ведущим валом и зацепляющееся, с одной стороны, с зубчатым колесом, жестко соединенным с
ведомой конической шестерней, а с другой стороны, с зубчатым колесом, жестко установленным на
промежуточном валу, причем данная зубчатая передача организована таким образом, чтобы обеспечить
передаточное отношение 1:1 между ведомой конической шестерней и промежуточным валом.
Промежуточный вал несет или соединен с зубчатым колесом, которое 70 зацепляется с зубчатым колесом на
ведомом валу, причем вся конструкция устроена таким образом, что передаточное отношение между каждым
из ведомых конических колес дифференциального механизма и главным ведомым валом одинаково,
благодаря чему обеспечивается существенное выравнивание крутящего момента, передаваемого на зубчатое
колесо на ведомом валу соответственно двумя зубчатыми колесами, зацепляющимися с ним. 80 При
необходимости может быть установлено устройство скользящей муфты фрикционного или гидравлического
типа для передачи мощности от промежуточного вала к зубчатому колесу, зацепляющемуся с зубчатым
колесом на ведомом валу 85, что предотвращает передачу чрезмерного крутящего момента через устройство.
В альтернативном варианте, в целом аналогичном по принципу работы описанному выше, два ведущих
конических колеса дифференциального механизма могут передавать мощность через зубчатую передачу
соответственно на два промежуточных вала, расположенных на диаметрально противоположных сторонах
оси главного ведущего и ведомого валов, и оба несущих зубчатые колеса 95, которые зацепляются с
зубчатым колесом на ведомом валу. Кроме того, между различными элементами трансмиссионного
механизма или на ведущих и ведомых валах может быть установлено фрикционное или гидравлическое
муфтовое устройство, предназначенное для ограничения крутящего момента, передаваемого через весь
трансмиссионный механизм.
Опять же, если используется муфта скольжения гидравлического типа f6, то она, как правило, реактивного
типа, и видно, что если такая муфта скольжения установлена в механизме для передачи мощности от одного
из ведомых элементов дифференциального механизма к ведомому валу, то когда крутящий момент, который
стремится передаваться через устройство, например, из-за внезапного ускорения ведущего вала, высок, так
что один ведомый элемент дифференциального механизма, непосредственно соединенный через тягу с
ведомым валом, оказывает высокое сопротивление, другой ведомый элемент дифференциального
механизма, а следовательно, и ведущий элемент гидравлической трансмиссии, будет вращаться с большей
скоростью, чем в противном случае, благодаря чему гидравлическая трансмиссия сравнительно небольших
размеров может быть использована для достижения желаемого результата.
Соседние файлы в папке патенты