Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12024
.pdf
Датировано 24-м днем марта 1932 года.
Эндрюс, Биамонт и Бирн.
Представители заявителя, 201-6, Банковские палаты, 329, Хай Холборн. Лондон, W.C. 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к газовым и аналогичным лучистым обогревателям.
1,
Джордж Николс, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Вулвич-роуд, 444, Чарльстон, Лондон,
Юго-Восток 7, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к лучистым
источникам света для газовых и подобных источников тепла.
Я уже предлагал это ранее.
Спецификация № 394350, описывающая изготовление тонкостенных полых излучателей, форма которых
напоминает отдельные целые куски угля, так что при сборке в печи под воздействием пламени они быстро
раскаляются докрасна и очень напоминают настоящий угольный или коксовый огонь.
В газовом камине, который ранее предлагался для получения как светящегося, так и несветящегося пламени,
лучи изготавливаются из перфорированных перевернутых полых чашеобразных элементов, каждый из
которых имеет такую форму на внешней поверхности, что напоминает уголь; эти лучи устанавливаются на
куполообразные распределители над горелками, расположенными под основанием, слегка наклоненным к
горизонтали, и при использовании в обычных газовых каминах не сохраняли бы своего правильного
положения в огне.
Целью настоящего изобретения является создание улучшенного топлива или лучистого материала, который,
будучи похожим на уголь или кокс, имеет малый вес, быстро раскаляется и сохраняет свое правильное
положение в огне.
Излучатель в соответствии с настоящим изобретением включает в себя тонкостенную часть, форма которой
такова, что передняя часть излучателя напоминает несколько кусков угля или кокса, и что несколько таких
излучателей могут быть соединены для образования непрерывной поверхности горения, или что один
излучатель образует всю поверхность горения.
Один из вариантов излучателя в соответствии с изобретением представляет собой полый перфорированный
блок, имеющий тонкостенную переднюю часть, по форме напоминающую куски угля или кокса.
В одном из вариантов исполнения, вся система излучения состоит из ряда перфорированных полых блоков,
передние части которых имеют форму отдельных кусков угля или кокса, а задние части имеют такую форму,
что при сжигании нескольких подобных блоков задние части образуют практически единое целое.
Излучающие элементы предпочтительно изготавливаются из глины или подобного формообразующего
огнеупорного материала.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, далее будут описаны три формы излучателей в соответствии
с ним, в качестве примера со ссылкой на прилагаемый чертеж, где на рисунке 1 изображен вид спереди, а на
рисунке 2 — вид сзади излучателя, на рисунке 3 — вид снизу, на рисунке 4 — вид сбоку модифицированного
излучателя, а на рисунке 6 — вид сбоку дальнейшей модификации.
В форме, показанной на рисунках 1 и 2, лучистый элемент представляет собой полый перфорированный блок
из глины или другого формуемого огнеупорного материала, лицевая сторона 1 которого состоит из
тонкостенных участков 3 такой формы, что они напоминают куски угля, соединенных узкими кусочками глины
4 и перемежающихся отверстиями 5. 9Задняя поверхность 2 имеет форму, повторяющую контур задней
стенки камина, в котором будет использоваться лучистый источник света, а между этими двумя
поверхностями находится пространство, через которое проходят газовые языки пламени. Задняя поверхность
также имеет прорези, как показано на рисунке 6, образующие зазубренные нерегулярные выступы 7 на
внутренней задней стенке блока. На практике установлено, что для получения рваных выступов пирсинг
необходимо проводить, когда задняя часть пирсинга находится в пластичном состоянии.
Блок удобно отливается в двух частях, при этом передняя часть предпочтительно отливается в форме,
изготовленной из мелких кусочков угля различной формы и размера для создания эффекта случайности.
Нижняя часть блока остается открытой, _399,196, а в верхней части предусмотрены отверстия или щели 8 для
прохождения газа и пламени.
При использовании блок располагается практически вертикально над горелками огня.
Выступы 7 раскаляются и становятся видимыми через отверстия 5 на передней поверхности блока; имея
неправильную или случайную форму, раскаленные выступы помогают создать впечатление угольного огня.
При желании блоки описанного выше типа могут быть изготовлены короткими отрезками; для формирования
полного лучистого элемента потребуется несколько блоков, расположенных один над другим.
В этом случае может быть целесообразно установить запирающие устройства, как описано ниже со ссылкой
на рисунки 4 и 5.
Если лучистый источник должен занимать в огне практически горизонтальное положение, то, как правило, нет
необходимости изготавливать его в виде полого блока, описанного выше; достаточно, если тонкостенная
конструкция, подобная передней половине блока, будет уложена на практически горизонтальный ряд
лучистых источников или на блок или блоки из огнеупорной глины или подобного материала с
соответствующими перфорациями. Здесь также тонкостенная конструкция может, при желании, быть
выполнена из удобных секций, каждая из которых сверху напоминает множество небольших кусочков угля,
расположенных нерегулярно и соединенных перемычками или диафрагмами с отверстиями между ними;
секции имеют такую форму, что их можно расположить таким образом, чтобы вся передняя часть излучающей
части огня образовывала непрерывную поверхность.
В форме, показанной на фиг. 4 и 5, полный лучистый светильник состоит из ряда отдельных блоков 13,
передняя часть 9 каждого из которых образована тонкостенным куском огнеупорного шлака или подобного
материала, отлитого таким образом, чтобы имитировать единый кусок угля или окалины. Задние части 10 этих
блоков имеют отверстия, как и блоки, описанные со ссылкой на рисунки 1 и 2, и имеют прямоугольную или
другую правильную форму, чтобы блоки можно было легко собрать и установить на место в огне.
Передняя и задняя части блоков соединены 11 участками огнеупорного материала. Эти участки 11
перфорированы в направлении, идущем практически вертикально, когда блоки находятся в огне, так что газ
может подниматься через излучатели. При желании эти участки также могут быть перфорированы сбоку, как
показано на рисунке 12 в Fin ire 4.
Если небольшие блоки такого типа необходимо поместить в огонь, расположенный под большим углом к
горизонтали, может быть желательно сформировать соприкасающиеся поверхности таким образом, чтобы
блоки надежно фиксировались друг относительно друга.
Таким образом, одна грань части 11 может быть выпуклой, а противоположная — вогнутой, как показано на
рисунке 3, или же противоположные грани задней части 10 могут быть снабжены соответствующими
выступами и углублениями, как показано на рисунке 4.
При желании зубчатые неровные выступы на внутренней задней поверхности полого радиатора можно
заменить на обычные выступы, как это обычно используется в обычных газовых радиаторах.
Во всех описанных выше типах излучателей желательно, чтобы передняя часть была выполнена таким
образом, чтобы она напоминала уголь, а задние части тонкостенных элементов и кусочки огнеупорной глины
или подобного материала, расположенные между ними, выступали на пути пламени. Затем эти части
раскалятся и существенно повысят эффективность излучения огня. Кроме того, свечение будет иметь
тенденцию распространяться на участки тонкостенных частей, которые не находятся в непосредственном
контакте с пламенем.
В предпочтительном варианте часть сияющего элемента, которая должна имитировать уголь, покрыта черной
глазурью, но она может быть отделана матовым черным или любым другим желаемым цветом и может
оставаться белой.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399197.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399197&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399197A
[]
-'// '' ' ft i, j ''i';. '"
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - S I Дата подачи заявки: 24 марта 1932 г. № 8867/32.
Фотография слева: 24 марта 1933 года.
Завершено: сентябрь. 25, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 39, 197 Усовершенствования в производстве лицевых частей и
других компонентов для противогазов, респираторов и тому подобного.
Я, Джон Амброуз Садд, майор, сотрудник Экспериментальной станции химической защиты, Портон, Уилтшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к производству лицевых частей и других резиновых компонентов для
противогазов, респираторов и тому подобного.
До настоящего времени общепринятой практикой было формование таких изделий из резины или резинового
композита с последующей вулканизацией при подходящей температуре, при этом изделие оставалось в
форме.
В результате такого процесса объем производства ограничивается количеством пресс-форм на складе, а это
количество неизбежно ограничено из-за сложности хранения большого количества пресс-форм вследствие их
громоздкости, а также из-за непомерно высокой стоимости их изготовления в больших объемах, учитывая
стоимость материалов и требуемую точность каждой пресс-формы.
Основная цель настоящего изобретения состоит в преодолении этого недостатка известных процессов путем
использования процесса, в котором для изготовления любого количества лицевых частей или других изделий
используется единый набор штампов, вулканизация которых осуществляется после извлечения изделия из
штампа.
Таким образом, благодаря изобретению, штамп будет фактически использоваться для изготовления любой
лицевой детали в течение очень короткого промежутка времени, так что, например, во время войны,
производительность может быть значительно увеличена даже при небольшом количестве штампов.
Изобретение представляет собой способ изготовления лицевых частей и других компонентов для
противогазов, респираторов и тому подобного, который включает нанесение резины или резиновой
композиции на сердечник подходящей формы, на котором может быть проведена вулканизация материала.
Изобретение также включает в себя способ изготовления лицевых частей и других компонентов для
противогазов, респираторов и тому подобного, который включает нанесение резины или резиновой
композиции на сердечник подходящей формы путем приложения давления с помощью матрицы, внутри
которой может располагаться сердечник, причем давление вызывает «течение» резины, так что сердечник
покрывается до желаемой толщины, а покрытый сердечник впоследствии извлекается из матрицы для
проведения вулканизации резины, оставляя матрицу свободной для работы с другими лицевыми частями.
Изобретение также включает в себя устройство для осуществления описанного здесь процесса изготовления
лицевых частей и других компонентов для противогазов, респираторов и тому подобного, включающее пресс,
имеющий две или более формовочные части, внутри которых расположен сердечник подходящей формы, в то
время как резина сжимается между формовочными частями и сердечником с целью нанесения покрытия на
последний.
Дальнейшие особенности изобретения станут очевидны из приведенного ниже описания.
Для реализации моего изобретения в 75-м удобном случае я изготавливаю сердечник из
алюминиево-кремниевого сплава или другого подходящего материала, имеющий форму, соответствующую
лицевой части маски, которая должна быть на нем изготовлена. Я также предлагаю пресс подходящей
формы, имеющий две чугунные или другие губки или детали матрицы, также имеющие форму,
соответствующую форме лицевой части, и приспособленные для перемещения относительно друг друга с
целью приложения необходимого давления к заряду 85 или зарядам резины или резиновой композиции,
которые могут быть вставлены в него на стержневую деталь.
В качестве материала следует использовать высококачественную резину, к которой при желании можно
добавить какой-либо смягчитель, например, стеариновую кислоту, и процесс предпочтительно проводить при
температуре приблизительно 900 °C. При этой температуре резина будет течь так, что при приложении
необходимого давления сердечник внутри матрицы будет покрыт резиной до желаемой толщины, при этом
следует понимать, что количество резины, подаваемой в пресс, должно быть соответствующим образом
пропорционировано, чтобы использовать нужное количество для изготовления лицевой части желаемой
толщины.
Опыт показывает, что, хотя резина легко течет при температуре 900°C или немного выше, она легко
отделяется от деталей штампа при температуре 900°C или немного ниже. Таким образом, поддерживая
необходимую температуру (которая может в некоторой степени зависеть от фактического состава резиновой
смеси), формование и снятие покрытия, то есть удаление резиновой оболочки, могут быть легко
осуществлены за очень короткий промежуток времени, скажем, порядка половины минуты.
Однако при желании детали штампа могут быть обработаны подходящим средством, например, мягким
мылом, для облегчения операции снятия покрытия, а в некоторых случаях я могу оснастить штампы
средствами для их нагрева и охлаждения, чтобы температура сначала была повышена до наиболее
подходящей температуры для формования, а затем снижена до наиболее подходящей температуры для
снятия покрытия. Как только операция формования завершится, стержень можно извлечь из матрицы и затем
вместе с резиновым покрытием поместить в вулканизационную чашу или обработать любым другим обычным
способом для вулканизации, после чего пресс и матрица будут доступны для обработки других стержневых
деталей.
Поскольку процесс вулканизации обычно проводится при гораздо более высокой температуре, чем
формование, обычно целесообразно нанести на стержень подходящее высокотемпературное полировальное
средство, чтобы облегчить окончательное отделение лицевой части от стержня после завершения
вулканизации. 35 Изобретение не ограничивается какой-либо конкретной конструкцией формовочного пресса,
а также какими-либо конкретными средствами перемещения любой из частей матрицы с целью приложения
необходимого давления для покрытия стержня резиновой смесью или резиновым составом, помещенным в
пресс.
Более того, я не желаю, чтобы изобретение ограничивалось выбором каких-либо конкретных материалов для
формования и обработки деталей штампа и сердечника соответственно.
Дата: 24 марта. 1932.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве лицевых частей и других компонентов для противогазов, респираторов и
тому подобного.
1,
Джон Амбитос Сэдд, майор, сотрудник Экспериментальной станции химической защиты, Портон, Уилтшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству лицевых частей для противогазов, респираторов и тому
подобного.
До настоящего времени общепринятой практикой было формование таких лицевых частей из резины или
резинового композита с последующей вулканизацией при подходящей температуре, при этом изделие
оставалось в форме.
В результате такого процесса объем производства ограничивается количеством пресс-форм на складе, а это
количество неизбежно ограничено из-за сложности хранения большого количества пресс-форм вследствие их
громоздкости, а также из-за непомерно высокой стоимости их изготовления в больших объемах, учитывая
стоимость материалов и требуемую точность каждой пресс-формы.
Основная цель настоящего изобретения состоит в преодолении этого недостатка известных процессов
изготовления лицевых частей для противогазов и подобных изделий путем использования процесса,
известного сам по себе в связи с такими изделиями, как батарейные блоки и голоши, в котором используется
единый набор штампов для изготовления любого количества изделий, вулканизация которых осуществляется
после извлечения изделия из штампа. Таким образом, благодаря изобретению, штамп № 85 будет фактически
использоваться для изготовления любой лицевой детали в течение очень короткого промежутка времени, так
что, например, во время войны, объем производства может быть значительно увеличен даже при небольшом
количестве штампов.
Изобретение представляет собой способ изготовления лицевых частей для противогазов, респираторов и
тому подобного, который включает нанесение резиновой или резиновой композиции 95 на сердечник
подходящей формы и вулканизацию композиции в процессе воздействия на сердечник.
Изобретение также включает в себя способ изготовления лицевых частей для противогазов, респираторов и
тому подобного, который включает нанесение резины или резиновой композиции на сердечник подходящей
формы путем приложения давления к заданному количеству резины или резиновой композиции с помощью
фильеры, внутри которой расположен сердечник, причем давление вызывает «течение» резины, так что
сердечник покрывается до желаемой толщины, и удаление покрытого сердечника из фильеры для
вулканизации резины.
Однако при желании детали штампа могут быть обработаны подходящим средством, например, мягким
мылом, для облегчения операции снятия покрытия, а в некоторых случаях я могу оснастить штампы
средствами для их нагрева и охлаждения, чтобы температура сначала была повышена до наиболее
подходящей температуры для формования, а затем снижена до наиболее подходящей температуры для
снятия покрытия. В качестве альтернативы, процесс снятия материала может быть облегчен путем
проталкивания воздуха или жидкости под давлением через каналы, специально образованные в матрице, так
чтобы воздух или жидкость проталкивались между матрицей 80 и сердечником с резиновым покрытием, что
облегчает разделение этих частей. Удобно расположить пресс, работающий с матрицами, таким образом,
чтобы при открытии пресса и раздвигании матриц сердечник также отходил от матриц и был готов к
извлечению из пресса. Как только операция формования завершится, стержень можно извлечь из матрицы и
затем вместе с резиновым покрытием поместить в вулканизационную чашу или обработать любым другим
обычным способом для вулканизации, после чего пресс и матрица будут доступны для обработки других
стержневых деталей.
Поскольку процесс вулканизации обычно проводится при гораздо более высокой температуре, чем
формование, обычно целесообразно нанести на стержень подходящее высокотемпературное полировальное
средство, чтобы облегчить окончательное отделение лицевой части от стержня после завершения
вулканизации.
Удобно сделать двойную форму, чтобы одновременно изготавливать две лицевые детали под углом 10°.
Лицевые части расположены вплотную друг к другу, так что сердечник не только принимает удобную форму,
которая в процессе использования почти полностью покрыта резиной, но и напряжения на матрице,
возникающие из-за давления жидкости 110 на резину, уравновешиваются, что облегчает точное управление
положением матрицы и сердечника.
Изобретение не ограничивается какой-либо конкретной конструкцией формовочного пресса 115, а также
какими-либо конкретными средствами перемещения любой из частей матрицы с целью приложения
необходимого давления для покрытия стержня куском резины или резиновой композиции 120, помещенной в
пресс.
Более того, я не желаю, чтобы изобретение ограничивалось выбором каких-либо конкретных материалов для
формования и обработки деталей штампа и сердечника соответственно. 125 Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399198.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399198&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399198A
[]
-1 1 - -I1 /-
PT.NT/ S P FCiON
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 29 марта 1932 года. № 9060132.
Завершено: сентябрь. 29, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
zovs_-:uts, относящиеся к подаче o tr-eto.aig и других жидкостей в топливопровод двигателей внутреннего
сгорания.
Я, Лео Бриннум Кимбалл, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Центральная
авеню, 355, город и округ Фуэт-Хейвен, штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, инженер, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу и средствам подачи пропорциональной части дополнительной
жидкости в основной поток топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Мое изобретение применимо к подаче антидетонационных и других дополнительных жидкостей в
стандартную впускную или топливопроводную магистраль автомобильных двигателей внутреннего сгорания.
2
Мое изобретение также особенно полезно для подачи антидетонационных жидкостей к топливу двигателей
внутреннего сгорания, используемых в самолетах, но оно может быть использовано для подачи других
дополнительных жидкостей к двигателям внутреннего сгорания, таких как жидкости для предотвращения
образования углеродных отложений, жидкости для повышения эффективности топлива или жидкости для
смазки.
При работе двигателей внутреннего сгорания некоторые марки топлива имеют тенденцию вызывать так
называемую «детонацию» в двигателе во время сгорания в нем топливной смеси, особенно при высоком
сжатии, как в современных двигателях внутреннего сгорания.
Это особенно актуально, когда цилиндры и клапаны двигателя загрязнены отложениями углерода или
другими скоплениями веществ, препятствующими эффективной работе двигателя.
Следует отметить, что детонация, возникающая в двигателе внутреннего сгорания, обычно достигает
максимума, когда от двигателя требуется наибольшая мощность и когда дроссельная заслонка открыта почти
до максимального положения, например, когда самолет или автомобиль движутся на высоких скоростях или
[Цена 11-] поднимаются по крутым склонам или холмам.
В таких условиях необходимо подавать большее количество антидетонационной жидкости, чем при работе
двигателя на низких оборотах, например, на ровной местности без значительной потребности в развитии
мощности, а также на холостом ходу. Таким образом, одной из целей настоящего изобретения является
разработка метода, позволяющего использовать и контролировать достаточное количество
антидетонационной или иной жидкости во время развития высокой мощности двигателя, в то время как в
другое время он будет использовать и контролировать минимальное количество антидетонационной
жидкости. 65 Согласно настоящему изобретению, я предлагаю способ добавления антидетонирующей или
иной дополнительной жидкости в обычную топливопроводную магистраль двигателя внутреннего сгорания,
который включает в себя подачу дополнительной жидкости во впускной или основной поток топлива под
давлением, создаваемым выхлопными газами.
двигателя.
Согласно настоящему изобретению, также предусмотрены средства для регулирования подачи различных
количеств дополнительной жидкости на вход или в основной поток жидкости, включающие корпус, клапанный
элемент внутри него для перекрытия канала между входом жидкости и камерой, расположенной под
клапанным элементом, фиксатор для поддержания указанного клапанного элемента в обычно закрытом
положении, средства для перемещения указанного клапанного элемента оператором и средства для создания
давления на указанную жидкость, вызывающего увеличение ее потока через клапан в соответствии с
давлением выхлопных газов двигателя. 90 Рис. 1 представляет собой схематическое изображение
усовершенствованного клапана в разрезе, который может быть соединен с резервуаром для подачи
необходимой антидетонационной или другой дополнительной жидкости. Рис. 2 представляет собой
вертикальное сечение самого клапана, показывающее его внутреннее устройство.
На рис. 3 представлен вид сверху, частично в разрезе, показывающий средства управления работой клапана.
На чертежах цифрой 1 обозначен практически цилиндрический корпус, нижний конец которого снабжен
съемной и регулируемой цилиндрической трубчатой частью 2. Последняя часть 2 снабжена фланцем 3 на
своем верхнем конце, предназначенным для входа и удержания внутри нижнего конца корпуса 1. В
центральной части корпуса 1 также имеется цилиндрический трубчатый элемент 4, который заканчивается в
нижней части боковым фланцем 5, и этот конец частично закрыт, образуя седло клапана 6. Небольшие
отверстия 7 просверлены радиально через трубчатый элемент 4 непосредственно над фланцем 5.
Предпочтительно эти отверстия сверлить небольшим сверлом, чтобы жидкость, подаваемая вокруг элемента
4, могла проникать внутрь него. В трубчатой части 4 над отверстиями 7 также просверлены одно или
несколько небольших отверстий 71 для выхода воздуха при необходимости, как будет объяснено далее.
Фланец S упирается в выступ 8 на внутренней поверхности цилиндрического корпуса 1, а фланец 3
контактирует с фланцем 5.
Обе эти последние части удерживаются на месте в любой подходящей стене, например, с помощью
резьбового сальникового элемента 9, который при завинчивании вверх для плотного контакта с фланцем 3
будет жестко удерживать трубчатые части 2 и 4 в нужном положении, и в то же время, когда сальник 9
ослаблен, трубчатая часть 2 может вращаться.
axialiv позволяет принимать любой желаемый угол относительно своей оси. Внутри цилиндрического корпуса
1 также находится винтовая пружина сжатия 10, нижний конец которой опирается на верхнюю поверхность
фланца а, а верхний конец удерживается внутри крышки или аналогичного удерживающего устройства 11,
которое поднимается вверх под действием указанной пружины 10.
Внутри трубчатого элемента 4 находится поршень 12, верхний конец которого соединен с крышкой 11.
Стержень 13 проходит через крышку 11, поршень 12 и гибкую диафрагму 14. Стержень 1:3 удерживается в
надлежащем положении на крышке 11 и диафрагме 14 любым подходящим способом, например, с помощью
гайки 15 и шайбы 151. Диафрагма 14, как указано, изготовлена из гибкого волокнистого материала, такого как
кожа, предпочтительно пропитанного веществом, которое обеспечит ей практически полную
водонепроницаемость. Однако я понимаю, что могут использоваться и другие формы диафрагм, а также
диафрагмы из других материалов, и я не хочу, чтобы меня воспринимали как человека, ограничивающегося
каким-либо конкретным материалом или формой. Диафрагма 14 удерживается в нужном положении крышкой
16, через которую проходит наконечник 17 на стержне 13 и которая закрывает верхний конец цилиндрического
корпуса 1, удерживаясь в нужном положении любым подходящим способом, например, винтами, как показано
на чертежах. Плунжер 12 имеет выступающий из своего нижнего конца элемент клапана 18, который
установлен на увеличенной части штока 13.
Клапанный элемент 18 и шток 13 просверлены по центру, и отверстие в них имеет резьбу 75 на
соответствующем расстоянии для целей, описанных ниже.
Цилиндрическая часть 2 нижней части клапана снабжена камерами 19 и 20. Эти 80 отделены друг от друга
внутренним фланцем, образующим перегородку 21, центральное отверстие которой имеет такой размер,
чтобы вместить конический шпиндель или клапанный элемент 22, который похож на 85 коническую часть
игольчатого клапана. Этот клапанный элемент 22 проходит через отверстие в перегородке 21 и поднимается
вверх в клапанный элемент 18 и шток 13, где он имеет резьбу, обеспечивающую регулируемую фиксацию
внутри указанного клапанного элемента и указанного штока. Нижний конец конусообразного клапана 292
входит в трубку 23, имеющую продольные пазы 24 в своих стенках. В этих пазах удерживается поперечный
штифт 25 под углом 95°, который проходит через нижний конец клапанного элемента 22. Трубка 23
закреплена на верхнем конце стержня 26, который проходит через сальниковую коробку 27 и сальник 28.
Нижний конец стержня 26 (w00) снабжен поперечным штифтом 29, с помощью которого указанный стержень
может вращаться вручную.
Теперь станет ясно, что при вращении указанного стержня 26 в любом направлении он будет вращать трубку
293 и клапанный элемент 22. Это приведет к тому, что верхний конец указанного клапанного элемента будет
глубже входить или сильнее выходить из отверстия в клапанном элементе 18. Это обеспечивает возможность
регулировки клапанного элемента 22 таким образом, чтобы отверстие между указанным клапанным
элементом и отверстием в перегородке 21 можно было контролировать в соответствии с различными
условиями, требующими изменения подачи 115 детонирующей жидкости или другой используемой жидкости.
Наперсток 17, стержень 23, плунжер 12, клапанный элемент 16 и клапанный элемент 22 соединены между
собой. 120 Их можно перемещать вертикально на любую желаемую величину любым подходящим для этого
способом. На рисунках 2 и 3 я проиллюстрировал один из способов управления указанными деталями. 12Это
рычаг с коромыслом, имеющий плечо 30 и плечо 31, соединение которых установлено на подходящей оси 3,
снабженной на одном конце эксцентриком 33. Эксцентрик 33 служит для регулировки положения оси рычага
30-31 путем его перемещения в более высокое или более низкое положение относительно наперстка 17 в
зависимости от угла, под которым установлен эксцентрик. Эксцентрик 33 управляется через вал 32 с
помощью регулируемо установленного на нем рычага 34.
Колебания этого рычага, очевидно, поднимают или опускают рычаг коромысла, поскольку они определяют
угловое соотношение между рычагом коромысла и указанным эксцентриком. Рычаг 31 соединен с любым
подходящим управляющим устройством, таким как рычаг дроссельной заслонки или педаль акселератора
самолета или автомобиля, посредством стержня или подходящего соединения 35. Рычаг 34, управляющий
эксцентриком, также соединен посредством стержня, проволоки 36 или другого подходящего соединения с
ручкой или аналогичным клеммным элементом 37, который может располагаться на приборной панели или в
любом другом удобном месте.
Цилиндрический корпус 1 снабжен входным патрубком для используемой дополнительной жидкости, как
показано на рисунке 38. Эта входная труба соединена с соответствующим источником жидкости, таким как
резервуар или емкость 39, которая снабжена обычной заливной крышкой 40 и трубой для создания давления
на поверхности жидкости внутри нее, как показано на рисунке 41.
Эта труба соединяется с любой подходящей точкой выхлопной трубы двигателя, обеспечивая необходимое
большее или переменное давление на жидкость, помимо того, которое создается силой тяжести.
Нижняя трубчатая часть 2 корпуса клапана 1 снабжена выходным патрубком 42, который может доходить до
любой точки, где используется дополнительная жидкость, регулируемая клапаном. При использовании
клапана для подачи антидетонационной жидкости в топливопроводы двигателя внутреннего сгорания, он
должен входить в указанный топливопровод в точке, где жидкость будет смешиваться с топливом или горючей
смесью топлива и воздуха. Предпочтительно, такая точка располагается на карбюраторе или рядом с ним,
вблизи места испарения или распыления топлива для прохождения через впускной коллектор и дроссельную
заслонку двигателя, как это будет понятно специалисту в данной области.
Принцип работы моего усовершенствованного клапана при его использовании в сочетании с подачей
антидетонационной жидкости к топливу, используемому для привода двигателя внутреннего сгорания, можно
описать следующим образом. Предположим, что двигатель работает на холостом ходу и не вырабатывает
никакой энергии, кроме энергии, необходимой для его привода. В этом случае детали будут находиться в
положениях, приблизительно указанных на рис. 2. То есть, клапанный элемент 18 будет упираться в седло
клапана 6, а отверстие в перегородке 21 уменьшится до минимального размера, поскольку клапанный
элемент 22 находится в своем самом верхнем положении. Эти условия возникают в результате того, что
пружина 10 выталкивает крышку 11 и стержень 13 вверх до предела их движения без сопротивления.
Поскольку труба 38 соединена с резервуаром или баком 39, пространство между элементом 4 и
цилиндрическим корпусом 1 будет частично заполнено жидкостью. Жидкость Th также будет протекать через
небольшие отверстия 7 в пространство непосредственно над клапанным элементом 18, так что это
пространство будет практически полностью заполнено указанной жидкостью, а воздух будет выходить через
отверстие s8 71.
В нормальных условиях пространство под клапанным элементом 18, включая камеры 19 и 20, заполнено.
Труба 42 также будет в значительной степени заполнена жидкостью, образовавшейся в результате
предыдущих операций S.
клапана.
Теперь предположим, что сцепление трансмиссии автомобиля приведено в действие, а дроссельная заслонка
открыта или педаль акселератора нажата, тогда в выпускном коллекторе двигателя будет создано
значительное давление.
При изменении положения дроссельной заслонки или нажатии на педаль акселератора, это движение также
будет толкать шток 35 влево. Это приведет к нажатию рычага 30 коромысла и, следовательно, к нажатию
штока 13 против давления пружины 10.
При нажатии на указанный шток 13 клапанный элемент 18, а также клапанный элемент 22, будут перемещены
вниз.
В результате этих движений поршень 12 будет опущен, и поскольку антидетонационная жидкость заполнила
пространство 100 под указанным поршнем, опускание поршня и клапанного элемента 18 вытолкнет жидкость
из пространства под поршнем в камеру 19. Также поток jjC будет протолкнут через отверстие в перегородке 21
и мимо клапана 22. Поскольку жидкость в камере 20 может свободно вытекать через трубу 42 в
топливопровод или карбюратор, противодетонационная жидкость немедленно будет вытеснена во впускной
или основной поток топлива, подаваемого в двигатель. Это будет происходить в различной степени в
зависимости от степени открытия дроссельной заслонки или нажатия на педаль акселератора.
Очевидно, что при работе двигателя на максимальной скорости или при максимальной требуемой мощности
давление в выпускном коллекторе i25 будет сравнительно высоким, и, следовательно, давление на
поверхности антидетонационной жидкости в баке 39 также будет соответственно высоким. Это позволит
продолжать подавать антидетонационную жидкость iS1 399,198 через трубу 38 в камеры 19 и 241, а также в
трубу 42 до тех пор, пока на двигатель будет оказываться повышенная нагрузка, вызванная увеличением
скорости или мощности.
Таким образом, следует понимать, что я предложил метод и клапан, которые не только обеспечивают подачу
большого количества антидетонационной или другой дополнительной жидкости в топливную систему,
главным образом в моменты высокой нагрузки на двигатель, но и предусмотрели средства, благодаря
которым движение рычага управления дроссельной заслонкой или педали акселератора будет принудительно
и первоначально подавать антидетонационную жидкость в трубу, ведущую к топливной системе.
Также станет очевидным, что я предоставил средства, позволяющие легко вносить изменения.
усовершенствовать детали и сделать клапан пригодным для использования в двигателях большой или
относительно малой мощности. С этой целью поток, проходящий мимо запорного элемента 22, определяется
положением запорного элемента относительно запорного элемента 18. Когда шток 26 поворачивается против
Соседние файлы в папке патенты