Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12017
.pdf
частично вырезана у основания для возможности вставки механизма, описанного ниже, а также частично
вырезана и снабжена средствами для размещения линзы или нескольких линз 2, и указанная сфера жестко
закреплена на подходящей опоре 3.
Множество изображений или предсказаний судьбы, далее именуемых изображениями, размещенными на
поверхностях 4 барабана 5, могут быть на любую подходящую тему, предпочтительно оккультного или
пророческого характера.
Предусмотрен лоток для карточек 6, предназначенный для переноса нескольких карточек гадания 35, а также
средства для доставки указанных карточек, как описано ниже.
Рукоятка или ручка 9 и стержень 10, предназначенные для нажатия внутрь против действия возвратной
пружины 15, приводят в действие стержень 14 через рычаги 11 и 13, которые жестко соединены между собой
и закреплены на валу 12. Указанный рычаг 13 отталкивается от упора 16, к которому он возвращается
пружиной 15 при снятии давления, приложенного к ручке 9.
Когда монета вставлена в желоб 7, она падает в положение покоя на упорах 8, которые также показаны на
фронтальном виде на рис.
3 и напротив поверхности рычага 17.
Давление, приложенное к толкателю 14 70 через рукоятку или ручку 9, приводит в действие рычаг 17, жестко
соединенный с рычагами 18 и 19 и шарнирно закрепленный на валу 20, который управляет рычагами 21 и 22,
толкателем 23 и толкателем 24, причем толкатели 23 и 24 75 предназначены для подачи верхней картонной
карты в желоб 6, как описано ниже, рычаги 21 и 22 жестко соединены и закреплены на валу 25, а рычаги 18 и
21 соединены штифтом 80 26, который предназначен для скольжения в пазу, предусмотренном в рычаге 18.
Элемент 27 приспособлен для свободного скольжения в желобе 6 и поднимается вверх с помощью ленты 28,
которая проходит через шкив 29 и соединена со шкивом 30, а также натягивается пружиной 31, которая
соединена через ленту 32 со шкивом 33, причем указанный шкив 33 жестко соединен со шкивом 30 и
приспособлен для вращения вокруг точки опоры 34. 90 Желоб 6 может быть заполнен карточками для гадания
35, которые прижимаются вверх элементом 27 к перевернутым частям элементов 36 и 37, показанных на рис.
2. 95 Пластина 38 (рис. 2), закрепленная на желобе 6, расположена на подходящем уровне, чтобы позволить
выталкивать из стопки только самую верхнюю карту из желоба 6 с помощью толкающего механизма 23 на
указанную пластину 38. 100 Когда рычаг 22 и толкатель 23 перемещаются вперед для выброса карты, рычаг
19 и толкатель 24 перемещаются назад, пока рабочие концы указанных толкателей не перекроются, и
фиксатор 39 на рычаге 22 не войдет в зацепление с фиксатором 105 на рычаге 40, который шарнирно
соединен со штифтом 41 и натянут пружиной 42.
Когда рычаг 22 перемещается вперед, он создает натяжение пружины 43, которая стремится повернуть рычаг
44 вокруг точки опоры 41 и переместить барабан 5 и изображение на поверхности 4 в положение, показанное
пунктирными линиями 4.5, в пределах фокуса линзы или линз 2, но этому препятствует до тех пор, пока
фиксатор 46 не будет освобожден от упора 47 рычагом 48 115, ударяющим по рычагу 49, причем указанный
рычаг 48 жестко соединен с рычагами 11 и 13, а указанный рычаг 49 установлен на шпильке и натянут
пружиной 42.
Рычаг 44 снабжен удлинителем 120 51, предназначенным для зацепления с пазом 5? на кронштейне 53,
который жестко соединен с подвижным элементом 54 сильфонного ящика 55, причем указанный сильфонный
ящик 55 снабжен воздухозаборником малого объема 125 и предназначен для замедления движения барабана
5 вперед, чтобы медленно переместить изображение на поверхности 4 в положение, показанное пунктирными
линиями 45, и заставить указанное изображение, по-видимому, 130 339,280 с упорами 8, и свободно упасть с
рычага 17 в кассу (не показана) при снятии давления толкателя 14.
Обращаясь к рис. 5, представляющему собой вариант модификации данного изобретения, рычаг 22 соединен
с рычагом 68 и несет рычаг 44 вместе с барабаном 5 и ранее описанным механизмом вращения барабана, а
также точки опоры на шпильке 75 25. На рычаге 68 установлен ролик 69, предназначенный для
взаимодействия с поверхностью кулачка 70 и удерживаемый на нем пружиной 71.
Кулачок 70, вращательно установленный на распределительном валу 72, предназначен для медленного
привода в движение с помощью редуктора 80 и двигателя 73, а периферия указанного кулачка 70
расположена таким образом, чтобы обеспечивать медленное движение вперед и быстрое возвращение к
барабану 5 и толкателю 23. 85 Когда карта выталкивается из картоприемника нажатием на ползунок 23, она
падает вниз по пластине 38 на полку 58 через щель 57.
Известные средства, такие как спусковой фиксатор 74, шарнирно соединенный с рычагом 75, установленным
на шарнире 90 75a и имеющим выступ 75b, который зацепляется с кулачком 76, используются для
электрического управления двигателем 73 и цепью лампы 67 при вставке монеты в монетоприемник 7, причем
вес 95 указанной монеты вызывает освобождение спускового фиксатора 74. Когда указанная спусковая
защелка 74 отпускается, выступ 75b на рычаге 75 за счет натяжения пружины 88 входит в зацепление с
кулачком 76, при этом выступ 75b и кулачок 76 действуют как контактные элементы, запуская двигатель и
заставляя лампу освещать изображение.
Указанный контакт сохраняется в течение одного оборота кулачкового вала 72, и в конце 105 одного такого
оборота фиксатор 74 снова входит в зацепление с основанием монетоприемника 7, а кулачок 76 выходит из
зацепления с рычагом 75, тем самым разрывая контакт и вызывая остановку 110 двигателя, при этом барабан
5 вращается способом, описанным ранее.
На фиг. 6 показана модификация изобретения. В этой конструкции можно обойтись без полого шара 115 и
множества прозрачных изображений 78, расположенных за полупрозрачной полупрозрачной поверхностью
77. Каждое изображение 78 расположено в отдельном отсеке 78а, причем каждый отсек отделен от соседних
120 отсеков непрозрачными перегородками 79. В каждом отсеке 78' установлен электрический светильник 80
для освещения изображения, и изображения рассматриваются, глядя в направлении стрелки А, через
полупрозрачную, полуматовую поверхность 77, так что изображение не будет видно, если свет не будет
освещен, и оно не будет видно сзади. Для усиления сходства с хрустальным шаром, полусферический шар 1'
130 формируется по мере попадания в фокус линзы или линз 2.
Когда рычаг 44 перемещается вперед под действием пружины 43, он приводит в действие рычаг 56,
снабженный загнутым хвостовиком, освобождая фиксатор рычага 40 от фиксатора 39 на рычаге 22. Это
происходит таким образом, что указанные фиксаторы освобождаются после того, как изображение на
поверхности 4 переместится в положение, показанное пунктирными линиями 45. Натяжение пружины 43
становится достаточным для того, чтобы рычаг 22 переместился назад, а рычаг 19 и толкатель ползунка 24
переместились вперед и выбросили карточку с пластины 38 через отверстие 57 на полку 58. Натяжение
пружины 43 теперь достаточно ослаблено, чтобы позволить рычагу 44 вместе с барабаном 5 и механизмом
изображения опуститься назад под действием силы тяжести до тех пор, пока фиксатор 46 не зацепится снова
с упором 47.
Барабан 5 и храповое колесо 61 закреплены на валу 59, который вращательно установлен в подшипниках на
кронштейне 60. Рычаг 62 установлен с возможностью вращения на выступе храпового колеса 61 и несет
собачку 63, которая предназначена для зацепления с зубьями храпового колеса 61.
Рычаг 65 соединен с рычагом 62, а также с шпилькой 66, закрепленной на опорной раме 3.
Когда рычаг 44 перемещается вперед вместе с кронштейном 60, храповым колесом 61 и барабаном 5, он
заставляет собачку 63 перемещаться назад по одному зубу храпового колеса 61, а когда рычаг 44
перемещается назад, он заставляет собачку 63 вращать храповое колесо 61 на один зуб, а вместе с ним и
барабан 5. Плоская пружина 64, прижимающаяся к храповому колесу 61, оказывает на него достаточное
давление, чтобы предотвратить вращение барабана за пределы положения, в которое он перемещается
храповым механизмом при каждом движении рычага 44 назад.
Электрический светильник 67, подключенный к соответствующей батарее, предназначен для освещения
указанного изображения на поверхности 4 и включается при перемещении барабана 5 вперед посредством
электрического контакта, установленного между рычагом 51 и кронштейном 53 на подвижном элементе 54
сильфонного ящика 55. При движении барабана назад контакт между указанным рычагом 51 и кронштейном
53 прерывается, и световой индикатор 67 гаснет.
Толкатель 14 приспособлен для свободного прохождения через отверстие в рычаге 17, и автомат может
работать только тогда, когда монета вставлена в желоб 7 и лежит на упорах 8 таким образом, чтобы закрыть
указанное отверстие в рычаге 17.
При зацеплении защелки 39 с защелкой на рычаге 40 посредством давления, приложенного к рычагу 17 через
монету и толкатель 14, указанная монета отлетает и выходит из зацепления. Изображения, через которые
просматриваются изображения в окулярах или линзах, могут быть расположены (как показано пунктирными
линиями на рис. 6) перед поверхностью 77.
Могут быть предусмотрены средства, управляемые механизмом, освобождающим монеты, как описано выше
со ссылкой на рис. 5, с помощью которых может быть выдана фортификационная карта.
В данном документе также предусмотрены MeTans, которые регулируют освещение ламп 80 и включают в
себя резистивный элемент 81 (рис.).
8. Указанный элемент установлен на валу 72 и предназначен для взаимодействия с контактным элементом 1i
82, приводимым в действие, один конец которого жестко соединен со стационарным кронштейном 83.
Положение подпружиненного контактного элемента 82 на резистивном элементе 81 в момент начала работы
машины таково, что виден лишь тусклый свет, но по мере вращения резистивного элемента 81 кулачковым
валом 72 эффективное сопротивление постепенно уменьшается, а интенсивность света постепенно
увеличивается. По завершении второго оборота распределительного вала 72, подпружиненный контактный
элемент 82 теряет контакт с резистивным элементом 81 и прекращает подачу тока к электрическому
светильнику.
Предусмотрены средства, позволяющие изменять отображаемое изображение после каждой операции
машины (см. рис. 9), и включают в себя множество неподвижных контактных элементов 84, изолированных
друг от друга и каждый из которых соединен с одной из ламп 80, а также вращающийся контактный элемент
85, предназначенный для поочередного взаимодействия с каждым неподвижным элементом 84. Контактор 8.5
установлен на храповом колесе -87, вращаемом храповиком 86, приводимом в действие рычагом 74 и
пружиной 88. Таким образом, при вращении зубца колеса 87 освещается другая картина 78.
Обращаясь к фиг. 7, которая представляет собой еще одну модификацию изобретения, плоская зеркальная
поверхность 89, которая может быть выполнена из стекла, посеребренного изнутри, или из металла, внешняя
поверхность которого может быть отполирована, отшлифована или покрыта никелем, хромом или подобными
материалами, используется в сочетании с полой эффективной поверхностью 90 полусферической формы.
Цель создания зеркальной поверхности заключается в том, чтобы отражать полусферическую поверхность и,
таким образом, по-видимому, воспроизводить её форму. За полусферической поверхностью 90 установлен
барабан 5, несущий изображения 4, причем барабан расположен и управляется, как описано со ссылкой на
рис. 1, при этом на поверхности, через которую просматриваются изображения, закреплена линза или
несколько линз 2.
Мне известно, что были предложены кинескопы и другие устройства для просмотра изображений, в которых
перемещение элемента, несущего изображение, осуществляется с помощью устройства, работающего от
монеты, и в одном из таких кинескопов также предлагалось одновременно подавать карту, и я не претендую
на это. 70 Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339281.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339281&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339281A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 28, 1929. № 26,183/29.
Завершено: ноябрь. 28, 7930, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для опаливания текстильных тканей газообразным или парообразным топливом.
Я, Вальтер Остурф, проживающий по адресу: Гумбольдштрассе, 7, Бармен, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для повышения экономичности горелок, работающих на опалении, уже было предложено смешивать
газообразные или парообразные горючие вещества перед их выходом из горелки примерно с тем
количеством воздуха, которое необходимо для сгорания, так чтобы горючая смесь находилась близко к
пределу взрывоопасности.
Таким образом, даже при сгорании газифицированного или испаренного тяжелого масла получается резкая,
несветящаяся (синяя) струя пламени, что значительно повышает экономичность процесса опаливания.
Благодаря настоящему изобретению этот прогресс значительно продвинулся, поскольку, согласно
настоящему изобретению, к горючему материалу подается не только необходимое для горения количество
кислорода до образования пламени, но и значительный избыток кислорода, помимо первичного воздуха, а
воспламенение пламени поддерживается с помощью раскаленных стенок, после чего происходит сгорание
текстильных волокон, подлежащих опаливанию, несветящимся пламенем за счет избытка кислорода,
нагретого до высокой температуры в пламени.
Таким образом осуществляется сгорание волокон.
Вследствие чрезвычайно большой примеси первичного воздуха или кислорода сгорание подаваемого
газообразного или парообразного топлива происходит с удивительно малым пламенем. Однако вследствие
значительного избытка воздуха или кислорода горючее вещество больше не способно воспламеняться и
продолжать гореть в виде открытого пламени, поэтому необходимо обеспечить наличие раскаленных
поверхностей для поддержания пламени. Эти светящиеся поверхности могут представлять собой светящиеся
поверхности стенок камеры сгорания, а камера сгорания в месте расположения небольшого пламени может
быть уменьшена в размерах до 1Price 1 i-! необычная степень, так что стенки камеры сгорания расположены
близко к горловине горелки с обеих сторон.
Таким образом, сгорание подаваемого топлива происходит в чрезвычайно малом пространстве и,
следовательно, с высокой концентрацией тепла, что приводит к повышению температуры как стенок камеры
сгорания, так и избытка кислорода, в то время как потери на излучение, с другой стороны, становятся
чрезвычайно малыми из-за небольших размеров камеры сгорания. 65 Рядом с этой узкой камерой сгорания,
куда подается горючее вещество, находится вторая камера сгорания, в несколько раз более широкая, в
которой сильно нагретый избыток кислорода соединяется с волокнами ткани, подлежащими опалению,
образуя синее или невидимое пламя. Эта вторая камера открыта сверху, но в этой части закрыта тканью,
подлежащей опалению, и предпочтительно в переходном месте между двумя камерами предусмотрено
сужение, сильно нагретые края которого существенно способствуют поддержанию пламени. 8 Как
подтверждено экспериментом, с помощью нового метода или нового оборудования удалось добиться того,
чтобы теплота сгорания самих волокон ткани, подлежащей опаливанию, в значительной степени
использовалась для процесса опаливания, и при этом была достигнута экономия топлива, которая в среднем
составляет около 50% от экономии при использовании прежнего процесса.
Кроме того, сам эффект опаливания 90 одновременно значительно улучшен.
На прилагаемых чертежах показаны два конструктивных примера изобретения, на которых фиг. 1
представляет собой поперечное сечение предпочтительного варианта нового устройства, а фиг. 2 —
поперечное сечение его модификации.
В примере, показанном на рис. 1, 1 — известная высокоэффективная однофазная горелка, 2 — щель в
горелке, 3 — газовое пламя, 5 и 5a — огнестойкие элементы, расположенные по обе стороны от пламени и
образующие между ними чрезвычайно малую камеру сгорания 6, в которой происходит сгорание газовой
смеси.
3399281 Действие происходит. Благодаря чрезвычайно большой примеси первичного воздуха, это сгорание
происходит в очень малом пространстве, а воспламенение поддерживается раскаленными стенками камеры
сгорания. Этому действию дополнительно значительно способствуют выступы 7 и 7а на огнеупорных
элементах 5 и 5а, которые раскаляются через несколько секунд горения и затем, известным образом,
действуют как катализаторы, поддерживая равномерное горение испаренных масел.
Верхняя поверхность огнестойких элементов 5, 5a также снабжена по внешнему краю выступающим вверх
ребром 5' и 5a' соответственно, которое простирается вплотную к пути ткани 4, подлежащей опалению. Таким
образом, образуется вторая, значительно более широкая камера сгорания 6а, которая соединена
посредством зазора между выступами 7, 7а с нижней камерой сгорания 6. Обе камеры действуют совместно
следующим образом.
Сгорание нагревательной смеси происходит в нижней камере сгорания 6 от горловины горелки до выступов
или кромок 7, 7а, и это сгорание, имеющее форму небольшого, острого пламени 3, настолько ограничено, что
сгорание фактически полностью осуществляется ниже выступов или кромок 7, 7а.
Когда ткань 4 еще не наложена на аппарат, над выступами или краями 7, 7а не наблюдается никакого
пламени или пламенеподобной формы, можно определить только выход горячих газов сгорания из-за
высокой температуры.
Только после того, как на него помещена ткань 4 и она опалена, верхняя камера сгорания, обозначенная 6а,
расположенная над краями или выступами 7, 7а до ткани 4, начинает работать как камера сгорания для
волокон опаливаемой ткани.
Тепло, излучаемое непосредственно примыкающими стенками огнестойких и плохо проводящих тел 5 и 5а,
накапливается в нижней камере сгорания 6 для нагрева смеси, и потери на излучение сводятся к крайне
малому значению, особенно из-за малых размеров камеры сгорания. Аналогичный процесс происходит в
верхней камере сгорания 6а, где теплота сгорания волокон ткани, которая в противном случае 55 теряется в
атмосферном воздухе на ее нижней поверхности, частично аккумулируется стенками плотно прилегающих
огнестойких и слаботеплопроводящих тел 5 и 7, а частично полезно излучается обратно в ткань.
Входное отверстие горелки является единственным входным отверстием в камерах 6, 6a.
Над тканью 4 и на небольшом расстоянии от нее также предусмотрен защитный колпак 8 из огнеупорного
материала, предназначенный для того, чтобы пламя 3 могло гореть, когда ткань 4 не движется над ним,
поскольку небольшое количество газа скапливается под колпаком 8 и обеспечивает продолжение горения
пламени 3 благодаря тому, что колпак 8 раскаляется в тех частях аппарата, где ткань 4 не движется,
например, когда обжигаемая ткань имеет меньшую ширину, чем аппарат. 75 Горючая смесь подобрана таким
образом для достижения первоклассного эффекта опаливания, так что фактическое пламя 3, несмотря на
высокую эффективность, достигаемую новым опаливающим устройством, оказывается необычайно малым 80
и почти невидимым. Если удалить огнезащитные элементы 5 и 5а, то горючая смесь, правильно подобранная
для опаливания, не сможет воспламениться из-за состава 85 смеси. Если подержать горящий хворост в
выходящей горючей смеси, то едва заметен небольшой синий вихрь пламени.
Это обстоятельство, а именно чрезвычайно большое добавление 90% воздуха для сгорания, является
существенной характеристикой нового процесса. Небольшие габариты аппарата, который становится
возможным использовать благодаря данному изобретению, можно увидеть на следующих 95 рисунках. В
устройстве, показанном на рис. 1 и давшем хорошие результаты, щель 2 в горелке имела ширину 1 мм,
ширина камеры 6 устройства составляла всего 20 мм, а расстояние между выступами 7 и 7а составляло мм.
На рис. 2 показано применение основных принципов нового изобретения к обычным газовым горелкам,
используемым для обжига, которые применялись в течение последних нескольких лет. В данном случае на
горелку просто помещаются фигурные огнеупорные камни 5, 5а, которые благодаря своей особой форме
образуют две камеры сгорания 6 и 6а. Края 7, 7а, в отличие от формы, изображенной на рис. 1, не имеют
такой формы, чтобы выступать внутрь, поскольку сужение в месте перехода не является абсолютно
необходимым. Кроме того, накладная пластина 8 плоская и расположена ближе к ткани. Как легко заметить,
ранее использовавшиеся горелки для обжига можно легко переоборудовать для нового метода. 12() Как уже
было объяснено ранее, в соответствии с настоящим изобретением, используемая горючая смесь работает со
значительным избытком кислорода в первичном пламени. Воспламенение этой смеси 125 поддерживается
раскаленными стенками камеры сгорания 6, и во время сгорания топлива избыток кислорода нагревается в
самом пламени.
Количество избытка 130 339 281 может регулироваться для обеспечения успеха нового изобретения при
обработке любого вида обжигаемой ткани, например, с использованием осветительного газа с теплотворной
способностью около 4500 калорий на 70 кубических метров. Может использоваться горючая смесь, состоящая
из 85-95% атмосферного воздуха и всего около 15-5% осветительного газа, так что эта смесь, свободно
вытекая из горелки, как показано на фиг. 1 чертежа, никоим образом не может воспламениться, поскольку она
слишком бедна газом для обычного процесса горения в свободном атмосферном воздухе. Однако эта крайне
обедненная газовоздушная смесь (80%) абсолютно необходима для достижения успеха.
С другой стороны, эти эксперименты также показывают, что из общего количества тепла, необходимого для
опаливания ткани, более половины требуемой теплотворной способности может быть получено из
опаливаемых волокон, если новый процесс опаливания применяется правильно, и может быть достигнута
экономия в процессе опаливания, которая до сих пор была абсолютно неизвестна.
Изобретение, разумеется, не ограничивается приведенными примерами конструкций.
Кроме того, в некоторых случаях, помимо атмосферного воздуха или вместо него, для сгорания может
подаваться чистый кислород.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобрел,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339282.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339282&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339282A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 29, 1929. № 26,3G4/29.
Завершено: Декабрь.
1,
1930.
k ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к экскаваторам или связанные с ними.
Я, Стэнли Данлоп, подданный Великобритании, представляющий фирму H. D. Fitzpatrick & Co.,
расположенную по адресу: Чансери Лейн, 49, Лондон, W.C.2, Англия, настоящим заявляю о характере данного
изобретения (как оно было сообщено мне компанией Koehring, организованной и существующей в
соответствии с законами штата Висконсин, Соединенных Штатов Америки, по адресу: Конкордия Авеню, 31-я
улица и Конкордия Авеню, Милуоки, Висконсин, Соединенные Штаты Америки) и о способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к экскаваторным кранам, имеющим корпус, тяговое основание и вращательное соединение между
ними.
В соответствии с изобретением предлагается усовершенствованный кран такого типа, характеризующийся
приводным механизмом, включающим зубчатую передачу, обеспечивающую либо качание корпуса крана
относительно тяговой базы, либо работу тяговых устройств, расположенных на тяговой базе; качательный
тормоз, способный блокировать корпус крана от качания относительно тяговой базы и обеспечивать опору
для приводного действия тяговых устройств; муфту и тормоз для каждого из тяговых устройств; средства для
выборочного управления муфтами и тормозами таким образом, чтобы тормоз одного из тяговых устройств
срабатывал при отпускании его муфты, как это требуется для рулевого управления; и средства для
одновременного управления тормозами тяговых устройств независимо от муфт, когда необходимо
удерживать тяговые устройства в неподвижном состоянии и обеспечивать возможность приводной зубчатой
передачи осуществлять качание корпуса крана на тяговой базе.
Вышеизложенное и другие особенности изобретения подробно описаны ниже со ссылкой на сопутствующие
материалы.
Прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку экскаваторного крана,
выполненного в соответствии с изобретением:
Рисунок 2 представляет собой вид спереди поперечного сечения крана, показанного на рисунке 1, с
демонтированными деталями; [Цена 1/-1 Рисунок 3 представляет собой горизонтальное сечение с
демонтированными деталями, выполненное примерно по линии 65 3-3 на рисунке 1; Рисунок 4 представляет
собой подробное изображение сбоку, с особым акцентом на поворотный тормоз и управляющие приборы; и
Рисунок 5 представляет собой подробное, несколько схематичное изображение соединений между рычагами
управления на корпусе крана и муфтой и тормозными приборами на тяговом основании. 65 На рисунке 1
кратко описывается общая конструкция крана, в которой будут использоваться новые функции,
предусмотренные данным изобретением. На переднем конце крана обозначена буква А, а на нем шарнирно
закреплена 70-градусная стрела В. Подходящий источник энергии C расположен в задней части кузова A и
может представлять собой двигатель внутреннего сгорания. Корпус крана А шарнирно установлен на тяговом
основании 75°, обозначаемом в общем виде как D, при этом между этими частями имеется шарнирное
соединение.
Барабанный механизм для натяжения и разматывания тросов, обеспечивающий работу стрелы и
установленного на ней механизма экскаватора 80, обозначен буквой E и приводится в движение источником
энергии C через червячные передачи. Главный червячный вал 1 приводится в движение двигателем C, и
между этими деталями g5 может располагаться механизм сцепления, показанный на рисунке 2. Этот
червячный вал 1 приводит в движение большое червячное колесо 3, которое, в свою очередь, обеспечивает
рабочее вращение барабанного механизма E. Червячное колесо 3 расположено над червячным валом 1, а
под ним находится червячное колесо 4 сравнительно малого диаметра по сравнению с колесом 3, причем это
колесо 4 также находится в зацеплении с червяком на валу 1, так что оно приводится в движение им.
Шестерня 4 установлена на приводном валу 5, на котором также расположены конические шестерни 6,
свободно закрепленные рядом с каждым концом. С каждой из конических шестерен 6 связан механизм
сцепления 7, так что при необходимости любую из них можно присоединить к валу 5. Конические шестерни 6
находятся в зацеплении с большой дополнительной зубчатой передачей 10.
8 так что вращение первого передает соответствующее движение второму.
Здесь следует обратить внимание на то, что вал 5 будет постоянно вращаться в одном направлении, но
вращение в обратном направлении части зубчатого колеса 5 обеспечивается путем сцепления любой из
конических шестерен 6 с валом 5 по мере необходимости. Шестерня 9, которая с точки зрения эффективной
работы является неотъемлемой частью чашеобразной шестерни 8, входит в зацепление с большой зонтичной
шестерней 10, которая соединена приводным штифтом конструкции, обозначенной цифрой 11. Центральный
штифт имеет на своем нижнем конце коническую шестерню 12, которая зацепляется с дополнительной
конической шестерней 13, установленной на поперечном валу 14 тягового основания.
Тяговое основание также включает в себя горизонтально расположенный барабан 10, вокруг которого
размещена тормозная лента 16, установленная на корпусе крана А. Теперь обратим внимание на рисунок 4,
из которого видно, что один конец тормозной ленты 16 закреплен в точке 17 на выступе, свисающем с корпуса
крана, а другой конец ленты, который является подвижным концом, прикреплен к одному из рычагов 18
коромысла 19, которое шарнирно установлено на корпусе крана. К другому рычагу 2-1 коромысла
присоединен управляющий элемент в виде ножной педали 22, нажатие которой может привести к затягиванию
тормоза, тем самым либо ограничивая качательное движение корпуса крана, либо надежно блокируя его
относительно тягового основания от воздействия приводных устройств. Тяговые устройства F установлены на
тяговом основании и соединены цепными звездочками 23 с шестернями 24, которые предназначены для
сцепления с валом 14 с помощью муфт, обозначенных на рис. 2.5 (рис.
2)
.
Тормозные устройства показаны на рисунке 26 и эффективно блокируют тяговые устройства F, посредством
шестерни 24 и звездочки 23, от перемещения.
Кратко подводя итог работе описанного выше механизма, следует отметить, что при включении тормозных
устройств 26 двигатель 3 приводит в движение шестерню 9 через червячный вал 1, червячную передачу 4,
вал 5, шестерню G и чашеобразную шестерню 8, вызывая качательное движение части корпуса крана, при
этом шестерня 10 удерживается неподвижно за счет соединений между ней и заблокированными тяговыми
устройствами в виде центрального штифта 11, шестерен 12 и 13, вала 14 и т. д. При разблокированных
тормозах 26 в тяговом основании и заблокированном поворотном тормозе 16 мощность передается на
указанные выше приборы для обеспечения эффективной работы тяговых устройств F. Переходя теперь к
приборам управления муфтами 25 WS и тормозными приборами 26, следует отметить, что центральный
штифт 11 имеет полую конструкцию, и через него проходит трубчатый стержень 27, внутри которого
концентрически расположен соединительный элемент 28.
oVO anuaY e L ak b % шарнирно установлены на корпусе крана, предпочтительно соосно, и их концы
соединены с деталями 27 и 28 следующим образом. Рычаг '30 функционально соединен с внутренней частью
28 75 с помощью хомута и паза, что позволяет осуществлять относительное вращение между корпусом крана
и тяговым основанием, а аналогичное соединение используется для функционального соединения рычага 29
с трубчатым стержнем 27 80. Станет очевидно, что рычаги 29 и 30 могут быть подняты или опущены, чтобы
вызвать обратное действие на соответствующие части 27 и 28.
Теперь я обращаю внимание на рисунок 3 и отмечаю, что валы 1 и 32 включены в конструкцию тягового
основания и установлены в соответствующих подшипниках, позволяющих им совершать вращательное
движение. Эти валы расположены в сравнительно близком расстоянии 90 от центрального штифта, и от них
отходят рычаги 3, 3 и 34, которые заканчиваются вилками, входящими в зацепление с муфтами на нижних
концах трубчатого стержня 27 и стержня 28, обеспечивая тем самым функциональное соединение этих частей
95 с валами 31 и 32. Данное соединение устроено таким образом, что вертикальное перемещение стержней
27 и 28 вызывает качание валов 32 и 31. Вал 32 соединен с трубчатым стержнем 27, а вал 31 соединен с
внутренним стержнем 28.
Валы 35 105, имеющие соответствующие подшипники в раме тягового механизма, правильно расположены
относительно элементов сцепления и тормоза с каждой стороны тягового основания и обеспечивают их
вращение. Совокупность элементов, связанных с каждым из валов 35, идентична с обеих сторон машины,
поэтому здесь будет подробно описана только одна из них.
Рычаг 36, представляющий собой один из рычагов коромысла, свободно вращающегося на валу 35, а другой
рычаг обозначен цифрой 39, соединен с тормозным механизмом 26 таким образом, что вращение коромысла,
включающего рычаги 36 и 39, против часовой стрелки приводит к срабатыванию тормозов.
Теперь обратимся к соединению, показанному в левой части рисунка 5. Вал 33 также оснащен контактным
элементом 37, который входит в зацепление с выступами 38, выступающими из муфтовых устройств 2-5, так
что вращение вала 35 вызывает смещение подвижного элемента муфты 125, из которого выступают штифты.
Рычаг 40 выступает вниз от вала 3.5, с которым он соединен приводным механизмом, и несет замок 41,
который предназначен для зацепления с рычагом 39 коромысла. Звено 42 шарнирно соединено с нижним
концом рычага 40, а на другом конце имеет свободное соединение в виде штифтового и пазового соединения,
при этом очевидно, что рычаг 43 способен передавать звену 42 только натяжение, а движение в
противоположном направлении обеспечивается штифтовым и пазовым соединением без создания
какого-либо движения со стороны звена 42.
Рычаги 39 кривошипов 36-39 заканчиваются уплощенной частью 44, в которой имеется отверстие. Через это
отверстие проходит стержень 45 с головкой, который шарнирно соединен своим другим концом с концом
одного из плеч рычага 46, установленного на валу 32. Пружина 47 окружает стержень 45 и служит для
удержания рычага 39 в соприкосновении с замком 41. Этот рычаг является управленческим рычагом,
предназначенным для управления рулевым управлением тяговых устройств. Следует отметить, что при
перемещении этого рычага вверх вал 28 будет опущен, что вызовет раскачивание вала 31 в правом
направлении, как показано на рисунке 5. Это вызывает соответствующее движение в той части рычага 43,
которая оказывает тяговое усилие на звено 42 с левой стороны, но не передает никакого движения звеньям 42
с правой стороны. Это усилие, направленное вправо на шток 42, вызывает вращение рычага 40, который
качает вал, освобождая сцепление через вилку 37, и благодаря зацеплению выступа 41 с рычагом 39
коромысла 36-39, включает тормоз, вызывая тем самым выключение сцепления и включение тормоза с левой
стороны машины, в то время как тяговое устройство с правой стороны продолжает вращаться, обеспечивая
рулевое управление в нужном направлении.
Если требуется поворот в противоположном направлении, рычаг будет нажат, что вызовет движение штока 28
вверх и качание вала 31 влево. Это создает натяжение на звене 42 с правой стороны рисунка 5, в результате
чего сцепление отключается, а тормоз включается точно так же, как описано в работе механизма с левой
стороны. Когда возникает необходимость заблокировать тяговые устройства, чтобы вызвать качательное
движение корпуса крана, нажимается рычаг 29, что приводит к перемещению вверх трубчатого стержня 27,
раскачивающего вал 32 против часовой стрелки. Это движение, через звенья 45, одновременно приводит в
действие оба тормоза с каждой стороны машины P. Тормоза:
Они освобождаются при поднятии рычага 29, как станет ясно далее.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я заявляю, i:1. В экскаваторном кране типа kinm, имеющем корпус, тяговое основание и
вращательное соединение между ними, комбинация приводного механизма, включающая зубчатую передачу
для обеспечения либо качания корпуса крана относительно тягового основания, либо работы тяговых
устройств, расположенных на тяговом основании, поворотный тормоз 8, предназначенный для блокировки
корпуса крана от качания относительно тягового основания и обеспечения опоры для приводного действия
тяговых устройств, муфту и тормоз 86 для каждого из тяговых устройств, средства для выборочного
управления муфтами и тормозами таким образом, чтобы тормоз одного из тяговых устройств срабатывал при
отпускании его муфты, как это требуется для рулевого управления, и средства для одновременного
управления тормозами тяговых устройств независимо от муфт, когда необходимо удерживать тяговые
устройства в неподвижном состоянии и позволить приводной зубчатой передаче осуществлять качание
корпуса крана на тяговом основании.
2. Кран по п. 1, включающий полое поворотное соединение между корпусом и тяговым основанием, стержень,
проходящий через полое поворотное соединение, рычаги сцепления для тяговых устройств, расположенных
под стержнем и приводимых в действие стержнем, средства управления тормозами, предназначенные для
зацепления рычагов сцепления с целью обеспечения соответствующего срабатывания тормозов и сцеплений,
втулку, окружающую стержень и соединенную со средствами управления тормозами, позволяющую
одновременное срабатывание тормозов независимо от сцеплений, и органы управления стержнем и втулкой.
3.
Кран по п. 1 или 2, включающий средства для управления тормозами и муфтами тяговых устройств, в
основном, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи и, в частности, на фиг. 5.
4.
Кран по любому из вышеперечисленных пунктов, в котором приводной механизм включает в себя шестерню,
вращающуюся вокруг оси 12G, к которой корпус приспособлен для качания, вертикальный вал, несущий
шестерню и оперативно соединенный с приводным валом тяговых устройств, главную приводную шестерню и
средства, расположенные между главной приводной шестерней 125 и качающейся шестерней, благодаря
которым последняя может вращаться в любом направлении.
5.
Соседние файлы в папке патенты