Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11967
.pdf
Устройство по п. 3, в котором каналы или проходы 7 образованы в элементе, образующем кольцевую
облицовку контейнера для порошка и который может быть отсоединяемым от него, в основном, как указано
выше.
6.
Устройство по п. 3 80, в котором каналы или проходы образованы в лоткообразном элементе, расположенном
внутри контейнера с порошком, и который может быть отсоединен от него, как указано выше. ox 7.
Устройство по п. 2, в котором перегородка имеет один или несколько проходов, ведущих из воздушной камеры
в контейнер с порохом с целью направления струи или струй воздуха под углом 90° к пороху в точке или
точках, наиболее благоприятных для осуществления желаемого выброса пороха из контейнера.
8.
Устройство по п. 7, в котором перегородка имеет по меньшей мере один 95-й проход для направления струи
воздуха к внешнему отверстию контейнера.
9.
Устройство по п. 8, в котором перегородка имеет по меньшей мере один i10 дополнительный проход для
направления струи воздуха от внешнего отверстия контейнера с целью, указанной в п.
10.
Устройство по п. 2, в котором перегородка отсоединяется от единого корпуса устройства и в котором
предусмотрены средства для удержания указанной перегородки внутри корпуса.
11.
Устройство по п. 10, в котором съемная перегородка служит для фиксации перемещаемой диафрагмы внутри
одного блока устройства.
12.
Устройство согласно одному или нескольким из вышеперечисленных пунктов 7-11, в котором перегородка
выполнена в виде лотка 115, имеющего соответствующим образом расположенные каналы в его основании и
выступающий наружу фланцевый ободок, в основном, как указано выше.
13.
Устройство согласно любому из 120 предыдущих пунктов, в котором подвижная диафрагма выполнена из
резины или другого гибкого материала.
14.
Устройство по п. 13, в котором часть резиновой или другой гибкой диафрагмы усилена по меньшей мере
одной пластиной из сравнительно жесткого материала.
15.
Устройство по п. 14, в котором усиливающая пластина расположена таким образом, что к ней легко получить
доступ снаружи единого корпуса устройства, и представляет собой прижимную пластину, с помощью которой
можно манипулировать диафрагмой, в основном в соответствии с указанными целями.
16.
Устройство согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором предусмотрены пружинные средства
для возврата диафрагмы хода в ее исходное положение покоя после смещения.
17.
Устройство по п. 16, в котором пружина расположена между диафрагмой и основанием или полом цельного
корпуса устройства, как это изложено в данном документе.
18.
Устройство согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором внешнее отверстие контейнера для
порошка закрыто кожухом или колпаком, в основном, для целей, изложенных выше.
19.
Устройство согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором внешнее отверстие контейнера для
порошка снабжено заглушкой, управляемой снаружи корпуса устройства.
20.
Устройство согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором единый корпус устройства выполнен
из 30 двух или более секций, съемно соединенных между собой простыми фрикционными, штыковыми и
пазовыми, винтовыми или другими зацепляющими средствами, в основном, как указано выше.
21.
Аппарат AIL согласно любому из 35 предыдущих пунктов, в котором предусмотрено зеркало, расположенное
таким образом, чтобы составлять или находиться внутри крышки или кожуха для единственного корпуса
аппарата и/или основания аппарата 40.
22.
Устройство для распыления или иного распределения порошка для туалетных, хирургических или иных
целей, сконструированное, расположенное и приспособленное для работы в основном так, как описано здесь
со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 18 апреля 1933 года.
BROWNE & Co., агенты заявителя, 9, Warwick Court, Gray's Inn, Лондон, W.O.1.
Редхилл: типография Его Величества, издательство Love & Malcomson, Ltd., 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400210.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400210&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400210A
[]
- _ - 1-1 - \; '1-
- 3 S- PE CI, FIC, TI O N
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 19 апреля 1932 года.
400,210 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18 апреля 7933 г. № 11328/33.
Завершено: октябрь. 19, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Пластинчатые сцепления.
Мы, компания HARDY, SPICER & COMPANY nLiiifl ^ as, o - l rcji lBoad, V7itton, Бирмингем, Англия, британская
компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к скоростно-реагирующим муфтам, в частности, предназначенным для
использования на транспортных средствах, имеющим центробежнодействующие средства для
автоматического включения или выключения муфты ниже или выше заданных значений скорости, при этом
предусмотрены независимые средства управления для произвольного отключения автоматического действия
муфты.
Это независимое средство управления может включать в себя основной элемент управления, такой как
обычная педаль сцепления, взаимодействующий с дополнительным элементом управления, посредством
которого регулируется перемещение основного элемента управления в направлении включения сцепления.
Когда дополнительный элемент управления, которым можно управлять дистанционно, отпускается, основной
элемент управления может полностью переместиться в направлении зацепления. Ранее уже
предусматривалась возможность регулировки этого дополнительного элемента управления внутри корпуса
сцепления для окончательной настройки сцепления во время сборки.
Основная цель изобретения — создание усовершенствованной конструкции, позволяющей очень легко
производить регулировку сцепления.
Изобретение в первую очередь заключается в воплощении в независимых средствах управления средств,
расположенных вне корпуса сцепления, для осуществления регулировки сцепления. В предпочтительном
варианте исполнения независимое средство управления включает в себя основной элемент управления,
например, обычную педаль сцепления, регулируемо взаимодействующий вне корпуса сцепления с
дополнительным элементом управления, расположенным, как указано выше.
В быстродействующей муфте сцепления, подобной той, что описана в первом абзаце настоящего документа и
была предложена ранее, независимое средство управления включало основной элемент управления в виде
педали, движение которой в направлении включения регулировалось дополнительным элементом
управления в виде отключаемой защелки, взаимодействующей с поверхностью педали. В соответствии с еще
одной особенностью изобретения, используется дополнительный элемент управления, регулируемо
взаимодействующий с основным элементом управления, который расположен вне корпуса сцепления и
управляется дистанционно, например, с приборной панели автомобиля.
На прилагаемых чертежах: 60 Рисунок 1 представляет собой центральный вертикальный разрез
автоматической пластинчатой муфты с независимыми средствами управления, выполненной в соответствии с
изобретением; Рисунок 2 представляет собой вид с торца 65 корпуса, окружающего муфту на Рисунке 1, с
более подробным изображением независимых средств управления; и Рисунок 3 представляет собой боковой
вид корпуса, частично в разрезе, показывающий средства управления 70, перемещенные в положение,
отличное от показанного на Рисунке 1 или Рисунке 2.
На всех чертежах одинаковые цифры обозначают одинаковые детали.
На рисунке 1 показано, что маховик 2 7.5 крепится своей перемычкой 3 к приводному валу 4 и снабжен рядом
радиальных пазов 5, в которые входят соответствующие радиальные выступы 6 на пластине 7, образуя таким
образом приводное соединение с ним. 80 Пластина 7 упруго притягивается к стенке маховика с помощью
болтов, таких как 8, и соответствующих пружин 9, расположенных под углом вокруг стенки. В маховике
предусмотрено несколько пазов 10, расположенных между пружинами 9, в которые с зазором входят части
штока 11 на грузах 12, расположенных внутри углублений 13 на внешней поверхности маховика. На
противоположных концах стеблей расположены ножки 14 90, имеющие форму, показанную на рисунке, с
заостренной частью 15.
Противоположный конец маховика снабжен внутренним радиальным фланцем 16, имеющим ряд отверстий
17, 17, выполненных в нем 95, для попеременного размещения пружин растяжения 18 и выступов 19,
закрепленных на второй пластине 20, которая расположена на некотором расстоянии от другой пластины 7.
Выступы 19 взаимодействуют с отверстиями 17, образуя приводное соединение между пластиной 20 и
маховиком, одновременно обеспечивая относительное осевое перемещение между ними, а пружины 18
закреплены на своих внешних концах и расположены таким образом, чтобы прижимать пластину к
прилегающей поверхности фланца 16.
Внутри фланца 16 имеется резьба 21, и на его заднюю поверхность надето кольцо 22 с кольцевым
выступающим ребром 23. На поверхности пластины, прилегающей к кольцу 22, также образован
выступающий кольцевой гребень 24, но он имеет меньший диаметр, чем гребень 23. Пластина 20 упруго
прижата к пластине 7 пружинами 25, 26, действующими через пальцы 27, равномерно расположенные вокруг
оси пластины. Внешние выступы часто имеют выступы 23, 24, в то время как их внутренние изогнутые концы
удерживаются между фланцевым концом воротника 28 на выжимной втулке сцепления 29 и элементом 30, к
которому прилегает конец каждой пружины 25, 26. Противоположные концы пружин упираются в реактивный
элемент 81, свободно закрепленный на втулке 29 и прижатый ее внешним краем к части 32 фланца 16. При
первоначальной сборке пружин 25 и 26 пружина 25 подвергается значительному сжатию, в то время как
другая пружина 26 свободно располагается в сборке.
Втулка 29 вращается на ведомом валу 33 и скользит через упорный подшипник 34, имеющий выступы 35,
взаимодействующие с рычагами хомута 36, закрепленного на раздвоенном валу 37, установленном в
торцевой пластине 38 корпуса сцепления 39. Педаль 40, являющаяся основным элементом управления
независимыми средствами управления, закреплена на одной из частей вала 37. Ведомый диск сцепления 41,
к противоположным поверхностям которого прикреплены фрикционные кольца 42, 42, установлен на шлицах
ведомого вала 33 и расположен между двумя относительно подвижными приводными пластинами 7, 20,
описанными ранее.
На торцевой пластине 38 корпуса сцепления прикреплен кронштейн 43 (см., в частности, рисунки 2 и 3), к
которому в точке 44 шарнирно прикреплен защелкивающий элемент 45, образующий дополнительный
элемент управления независимыми средствами управления, имеющий концевую часть 46, приспособленную
для взаимодействия с регулируемыми средствами 47 на конце рычага 48, закрепленного на противоположной
части вала 37. Положение торцевой части 46 защелки контролируется боуден-механизмом 49, приводимым в
действие ручкой 50, которая в случае автомобиля может быть установлена на приборной панели. Пружина 51,
прикрепленная к одному концу защелки и прилегающей части кронштейна, приводит в действие механизм,
перемещающий защелку в одном направлении, когда ручка 50 установлена в нужном положении.
Перемещение защелки за пределы заданного значения в направлении, обеспечивающем взаимодействие с
регулируемым элементом 47 на рычаге 48, предотвращается стопором 52 на кронштейне.
Далее будет описана автоматическая работа сцепления. Когда маховик вращается со скоростью,
превышающей заданную, грузы 12 под действием центробежной силы начинают перемещаться наружу.
Благодаря взаимодействию ножек 14 с пластиной 3 и 7 маховика, последняя перемещается против действия
своих пружин 9 к ведомому диску сцепления 41, который, в свою очередь, входит в зацепление с другой
пластиной 20, которая, в свою очередь, перемещается против начального сжатия пружины 25 через маховик.
Если сжатие достаточное, вторая пружина 26 начинает сжиматься, и когда она находится под существенным
сжатием, ведомый диск зажимается между двумя пластинами 7 и 20 без проскальзывания.
Автоматическое зажимание приводного диска предусмотрено для осуществления, когда педаль 40 находится
в промежуточном положении 85, как показано на рисунке 3, при этом фиксирующий элемент 45 поднят так, что
его концевая часть 46 находится между регулировочным механизмом 47 и кронштейном 43.
Если теперь пластину 20 сдвинуть влево на величину gj, чтобы предотвратить защемление диска сцепления
между ней и другой пластиной 7, когда центробежные грузы 12' находятся в крайнем положении, то на
ведомый вал 95 не будет передаваться вращающее усилие. Для перемещения пластины 20 в этом
направлении педаль дополнительно нажимается из промежуточного положения, показанного на рисунке 3 (и
обозначенного как A на рисунке 1), до положения, обозначенного как B на рисунке 1. Это нажатие педали на
10G, воздействующее через упорный подшипник 34, выжимную втулку 29 и пальцы 27, позволяет притянуть
пластину 20 к соседнему фланцу на маховике с помощью 105.
пружины натяжения. 18 так, чтобы между пластиной 20 и ведомым диском 41 был зазор. С другой стороны,
если пластине 20 позволить перемещаться достаточно далеко, чтобы зажимать диск сцепления 41 между ней
и другой пластиной 7 с достаточным давлением, когда последняя находится в крайнем правом положении с
грузами 12 в самом внутреннем положении, то будет видно, что между ведущим и ведомым валами будет
установлено приводное соединение на всех скоростях. Для этого педаль сцепления перемещается в
полностью втянутое положение, как показано сплошными линиями на рисунках 1 и 2. Для этого защелка 45
перемещается в положение, показанное на рисунке 2, путем потягивания ручки 50. При этом сильно сжатая
пружина 25, действующая через пальцы 27, прижимает пластину 20 к приводному диску 41, который, в свою
очередь, прижат к пластине 7.
Если педаль находится в промежуточном положении, позволяющем автоматическое срабатывание
сцепления, и сцепление включается при работе двигателя на холостом ходу (i3) 400,210 400,210, из-за
слишком близкого расположения двух пластин 7 и 20, это можно исправить, переместив регулировочный
механизм 47 на рычаге 48 в соответствующем направлении.
Фрикционные кольца 42, 42 на ведомом диске сцепления предпочтительно изготавливаются из материала,
пропитанного высоким содержанием графита или другого смазывающего элемента, поскольку при
использовании автоматического включения сцепления происходит проскальзывание материала до полного
включения сцепления.
Сцепление охлаждается путем забора воздуха через воронку 53 и циркуляции его через элементы сцепления
с помощью лопаток вентилятора 54, 54, расположенных на пальцах 27. Воздух отводится через отверстия 55
по периметру маховика и отверстие 56 в корпусе сцепления 39, которое регулируется заслонкой 57 и
боуден-механизмом 58. Такой контроль над лемулератлом обеспечивается тем, что коэффициент трения
фрикционных колец изменяется в зависимости от температуры.
Как видно, изобретение представляет собой особенно эффективную форму автоматической муфты с
независимыми средствами управления, что особенно желательно, когда необходимо использовать двигатель
в качестве тормоза, в этом случае средства управления приводят в действие муфту для включения на всех
скоростях. Кроме того, возможность выключения сцепления на любой скорости, независимо от положения
центробежного механизма, облегчает переключение передач.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400211.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400211&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400211A
[]
/
)1':-- 7)
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 20 апреля 1932 года.
4009211 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 19 апреля 1933 года. № 11415/33.
Завершено: октябрь. 19, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к швейным машинам для сумок или связанные с ними.
Мы, GuMMi-TANY, A-. Компания G. RUBBER-TANK LTD., расположенная в Гларусе, Швейцария
(правообладатели Эрнста Цимермана, проживающего по адресу: Блюменштрассе, 22, Конген, Восточный
Эсслинген-ам-Неккар, Германия, гражданин Германии), настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройствам для сшивания сумок, и в частности к устройствам, с
помощью которых отверстие сумки закрывается путем сшивания.
j5 Известно устройство для сшивания наполненных мешков, в котором отверстие в закрываемом мешке
удерживается в зажимном устройстве, на котором расположена направляющая, позволяющая перемещать
или подавать швейную машину вручную. Недостатком этого устройства является то, что направляющая для
швейной машины, закрепленная на сумке, ненадежна из-за легкого перемещения края самой сумки, что
затрудняет манипулирование швейной машиной и задерживает завершение строчки.
Целью настоящего изобретения является создание устройства такого типа, в котором швейный механизм
надежно закреплен и при этом свободно перемещается, так что мешок можно легко и быстро сшить. Согласно
настоящему изобретению, устройство для шитья мешков включает в себя раму X, имеющую пару
направляющих, предназначенных для установки на верхней части наполненного мешка, и средства,
расположенные в нужном положении, когда рама помещена на наполненный мешок, для удержания открытого
конца мешка, а также устройство для шитья мешков, перемещающееся по указанной раме.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой вид сбоку, показывающий верхнюю часть сумки, подлежащей сшиванию, и установленное
на ней швейное устройство.
На рисунке 2 представлен разрез, выполненный по линии А-В на рисунке 1.
На рисунках с 3 по 5 представлены детальные изображения, частично в разрезе, показывающие иглу в
различных положениях.
На рисунке 6 представлен детальный разрез, выполненный по линии C-D на рисунке 5.
[Цена 11-] Усовершенствованный швейный аппарат для сумок включает в себя раму, предназначенную для
установки на сумке, и швейный аппарат, перемещающийся по ней.
В конструкции, показанной на фиг. 1-6, рама включает в себя две направляющие 3, имеющие угловое
поперечное сечение, и две поперечные балки 4, соединяющие направляющие на их концах, причем
указанные поперечные балки изогнуты вверх от направляющих и соединены на своих верхних концах
стержнем 5. На указанном стержне установлено растягивающее устройство, с помощью которого ободок 2
пакета 1 растягивается перед сшиванием.
Как показано на рисунке, устройство для растяжения включает в себя крюк 6, закрепленный на одном конце
стержня 5, и крюк 11, который может перемещаться на противоположном конце стержня 5 и на который
воздействует пружина 9. Крючок 11 закреплен на блоке 10, имеющем отверстие и скользящем по стержню 5.
Блок 10 соединен пружиной 9 с блоком 7, предназначенным для крепления к стержню 5 в любой точке его
длины с помощью винта 8.
Перед пришиванием край 2 сумки прикрепляется к крючку 6, а после растягивания шва он прикрепляется
противоположным концом к крючку 11, после чего растягивается пружиной 9. Направляющие рельсы 3 рамы
поддерживаются 2 заполненным мешком 1 и обеспечивают надежное направление для швейного аппарата
85. Указанный швейный аппарат поддерживается на направляющих 3 с помощью направленных вниз рычагов
13, несущих направляющие ролики 14. 90 На рычагах 13 установлен корпус 12 электродвигателя,
предназначенного для привода швейного аппарата через редуктор, установленный в нижней части корпуса 95
12.
В верхней части корпуса двигателя расположены рукоятка 15 и клемма 16, соединенная с проводом 17. Сбоку
корпуса двигателя расположена вторая рукоятка 18 100, с помощью которой швейный аппарат может
перемещаться вручную по направляющим 3. С помощью редуктора, расположенного в нижней части корпуса
двигателя, вращательное движение j05 передается на ведущий диск 20. Указанный приводной диск 20 имеет
направленный вниз эксцентриковый болт 21, который соединен звеном 22 с соединительным элементом 23
возвратно-поступательной игольчатой планки 24. Игольчатый стержень -24 направляется в подшипниковых
блоках 27 и 28, закрепленных на двух рычагах 25, 26, соединенных с корпусом двигателя, или выполненных с
ними в одном корпусе. К кронштейну 29, закрепленному на игловодителе 24, крепится крючковая игла 3OQ,
снабженная фиксирующим язычком 26.
На конце, выступающем из блока 28, игловодитель 24 имеет трубчатую форму.
а в его канале установлен резьбовой тормоз.
Как показано на рисунке, указанный тормоз включает в себя цилиндрический скользящий штифт 44,
установленный внутри трубчатого конца игольчатой планки 24 и несущий выступающие вбок штифты 45,
направляемые в продольных пазах указанного трубчатого конца. Скользящий штифт 44 удерживается между
двумя витыми пружинами 46 и 47, опирающимися своими наружными концами на торцевые стенки отверстия
трубчатой части игольчатого стержня 24. Через поперечное отверстие штифта 44 (25 мм) проходит швейная
нить. Пружины 46 и 47, воздействующие на скользящий штифт 44, регулируют натяжение нити во время
возвратно-поступательного движения игловодителя 24.
Подшипник 28 игловодителя 24 имеет две игольные пластины 37 и 38, расположенные на некотором
расстоянии друг от друга, чтобы обеспечить место для стержня 5 рамы и обода 2 сумки. На швейной пластине
37 перемещается управляющий ползунок 34, который направляется стержнем 33 в отверстии подшипникового
блока 2& и предназначен для управления через промежуточный механизм 32, несущий направляющие ролики
от управляющего кулачка 31, расположенного по окружности приводного диска 90. Управляющий ползунок 34
выполнен с вырезом 3.5, предназначенным для качания язычка 36 иглы 30 назад и на стержне иглы в начале
движения при шитье.
Корпус двигателя снабжен двумя рычагами 40, на которых установлены нитевоблер 39 и устройство
натяжения и ослабления 42 для указанного воблера. Нить подается к нитеторкалу и игле через ушко 43 и
отверстие для подачи нити, выполненное в игольной пластине 38.
Свободный конец резьбы удерживается с помощью зажимного устройства, подробно показанного на фиг. 6 и
включающего в себя плечо и зажимную пластину 51, образованную направляющим штифтом 52 и
воздействующую на нее пружиной 00(53).
Нить, взятая из шпульки 39, пропускается через отверстие скользящего штифта 44 и отверстие, сделанное в
игольной пластине 38, после чего ее конец зажимается между плечом 50 и зажимной пластиной 51.
Цепочные стежки для пришивания сумки выполняются следующим образом:
Игла 30 проходит через край 2 пакета после того, как его язычок 3 был сдвинут назад движением вверх
ползунка 34, как показано на рис. 3. После того, как нить пропускается через мешок, игла захватывает нить,
расположенную перед отверстием для стежка, как показано на рис. 4 (75), и протягивает ее через край 2
мешка в положение, показанное на рис. 5, формируя при этом петлю, при этом язычок 36 располагается
тканью мешка на ушке 80 иглы, чтобы предотвратить выход петли из иглы 30. Швейный аппарат
перемещается в направлении выполняемого шва, и при этом петля, протянутая через ткань 85, располагается
в том же направлении и на краю сумки. Когда челнок 30 снова перемещается вперед и к краю 2 сумки,
ползунок 34 поворачивает язычок 36 назад, так что игла Pa может свободно проходить внутри петли через
край 2 сумки и создавать вторую петлю из нити, расположенной перед отверстием для стежка 49, причем эта
вторая петля проходит через первую петлю 95, лежащую на краю сумки.
После этого операция сшивания повторяется.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты