Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11924
.pdf
Еще одной особенностью этой системы является то, что элемент SS в каждом блоке приводится в действие
электрическим током. До настоящего времени в большинстве таких систем электрической сигнализации
сигнальное колесо или подобный передающий элемент приводился в движение часовым механизмом. Такой
режим работы накладывает определенные ограничения на систему. Например, коробка не может иметь
функцию непрерывного повторения, потому что пружинный механизм часового типа выходит из строя за
сравнительно короткое время. Кроме того, в большинстве этих предыдущих систем после завершения работы
пружина часов каждых часов, которые были полностью спущены, немедленно заводится обратно, чтобы
восстановить систему до ее прежнего защитного состояния, что является очевидным недостатком.
Согласно еще одной особенности изобретения, в электрической сигнальной системе используется множество
подстанций, связанных с контрольной станцией по двум параллельным проводникам, последовательно
соединенным через подстанции с указанными проводниками. При подаче на подстанциях разности
потенциалов (110), каждая подстанция включает в себя электромагнитное устройство для управления
работой импульсного датчика, и в ответ на включение подстанции в рабочем состоянии один из проводников
прерывается, вызывая передачу импульсов от станции управления, которые приводят в действие
электромагнитное устройство на подстанции, после чего импульсный датчик передает импульсы на станцию
управления.
Предпочтительно, чтобы это электромагнитное устройство в каждой подстанции или распределительной
коробке представляло собой ступенчатое устройство, предназначенное для управления с помощью
импульсных сигналов, передаваемых по рабочей цепи, причем такие промежуточные импульсы инициируются
блоком питания или генератором, который автоматически включается в работу при подаче напряжения на
одну из подстанций. Этот пульсатор также генерирует 130 400,97 3 4100,973 импульсов тока в системе,
которые используются для соответствующего продвижения печатных колес механизма записи, посредством
которого создается печатная запись.
Описанное здесь записывающее устройство взаимодействует с вышеуказанным устройством, используя
характерные особенности системы, и, согласно еще одной особенности (в данном изобретении, в
электрической сигнальной системе, имеющей множество подстанций, связанных с контрольной станцией по
двум параллельным проводникам, последовательно соединенным через подстанции и поддерживаемым на
разных потенциалах, каждая подстанция снабжена электромагнитным устройством, которое активируется в
ответ на автоматическую настройку рабочего состояния на подстанции и служит для управления передачей
импульсов, которые управляют работой множества подвижных символьных элементов, связанных с
индикаторным устройством, расположенным на контрольной станции.
7 В связи с этим предусмотрены средства для реализации функции выбора, благодаря которой импульсы
кода, обозначающие конкретный блок и преобладающее состояние в этом блоке, вызывают избирательное
срабатывание различных элементов печати в их правильной последовательности для установления
правильной настройки считывателя. Например, в крупной установке коды обычно обозначаются числами,
имеющими три или более цифр, например, Lox NYo, 313 или 31.5. Последовательные цифры каждого кода
устанавливаются в позиции печати на трех типах колес, соответствующих сотням, единицам и единицам.
Первоочередная задача функции селектора — выборочно передавать кодовые импульсы на
соответствующие числовые колеса. Конкретное условие, существующее в этом блоке, также устанавливается
в положение печати на отдельном регуляторе типа, который я назвал «регулятором», и еще одна задача
функции селектора — передавать соответствующие кодовые импульсы на этот регулятор типа для
обеспечения правильной настройки печати. После того, как вся настройка печати будет установлена на
регуляторах типа, операция печати автоматически начинается:
После этого ролики ножного типа автоматически возвращаются в исходное положение. Бумажная лента
автоматически перемещается в следующую позицию печати, а также продвигается и чернильная печатная
лента. Этот цикл О! Выборочная настройка 1, автоматически разблокирующая колесики ввода, автоматически
запускает печать. Эта настройка, а затем автоматическое восстановление частей регистратора для
последующей операции печати, повторяется до тех пор, пока устройство настроено на повторение своего
сигнального цикла, и в случае работы группы устройств регистратор будет проходить через этот же общий
цикл, изменяя настройку цифровых и условных колесиков, чтобы она соответствовала номеру и условию
устройства, имеющего строку, так что напечатанная запись будет точно показывать последовательность, в
которой любое количество устройств запускается в работу, а также количество раз и порядок их повторения,
не влияя при этом на работу устройств.
Функция выбора или управления последовательностью, при которой кодовые импульсы избирательно
передаются или делаются избирательными сначала на одном, а затем на другом из нескольких типов
устройств, включает в себя уникальную связь между схемой управления устройствами и второй схемой
выбора или сигнализации, а также определенным устройством выбора или управления последовательностью,
взаимодействующим со схемами. Одна группа кодовых импульсов передается на повышающий
электромагнит, который поднимает одно из печатных колес до его положения печати, затем селектор или
последовательная электромагнитная сеть 90 приводит в действие механизм перемещения другого печатного
колеса, после чего последующие импульсы перемещают это второе колесо до его положения печати и т. д. 95
Операция, в ходе которой повышающий электромагнит перемещает печатные колеса, а селекторный
электромагнит определяет, какое колесо должно быть перемещено, выполняется до тех пор, пока все колеса
не будут подняты в свои печатные положения, после чего начинается операция печати. Изобретение будет
понято из следующего описания, приведенного в сочетании с прилагаемым чертежом, на котором: Фиг. 1
представляет собой фрагментарную принципиальную схему, схематически иллюстрирующую ряд сигнальных
блоков или станций управления и провода цепи, соединяющие эти блоки, причем этот рисунок представляет
собой «линейную» часть системы; Фиг. 2 представляет собой фрагментарную принципиальную схему,
иллюстрирующую цепи и аппаратуру, составляющие панель управления или центральную станцию системы,
причем эта схема адаптирована для соединения с правым краем Фиг. 1 для завершения всей цепи системы;
120 Рисунок 3 представляет собой вид сзади на 0i3e, демонстрирующий пошаговые электромагнитные
импульсы, используемые в каждом из сигнальных )zox; Рисунок 4 представляет собой вид сбоку на i25.
Рисунок 5 представляет собой вид спереди этого устройства. Рисунок 6 представляет собой горизонтальный
разрез, выполненный приблизительно в плоскости линии 130 400,973 (i-6 на рисунке 3; Рисунок 6
представляет собой схематическое изображение электрических соединений в прикладной коробке, в
частности, в такой коробке, где протекают потоки, регулирующие работу пожарной сигнализации. Рисунок 8
иллюстрирует цепь управления катушкой; если коробка имеет типичную функцию управления; Рисунок 9
представляет собой вид спереди пульсатора или осциллятора, который передает импульсы тока на
сигнальные коробки, регистратор и систему. Рисунок 10 представляет собой перспективный вид
переключателя или реле i5, которое избирательно направляет эти импульсы либо на катушки выбора, либо на
повышающие катушки. регистратор; Рисунок 11 представляет собой перспективный вид другой стороны этого
же переключателя выбора или управления; Рисунок 12 представляет собой вид спереди регистрирующего
устройства, часть его корпуса разломана для иллюстрации некоторых рабочих частей; Рисунок 13
представляет собой поперечный разрез механизма выбора и перемещения типографских колес
регистрирующего устройства, этот вид соответствует разрезу, выполненному приблизительно в плоскости
линии 13-13 на Рисунке 14; Рисунок 14 представляет собой вид, выполненный приблизительно в плоскости
линии 14-14 на Рисунке 13, со снятыми передней и верхней частями корпуса, показывающий в проекции
спереди тот же механизм выбора и перемещения типографских колес; Рисунок 1.5 представляет собой
поперечный разрез, выполненный приблизительно в плоскости линии 13-1.5 на Рисунке 14.
Рисунок 16 представляет собой вид с той же стороны, что и рисунок 13, но также иллюстрирует некоторые
ртутные трубки, связанные с записывающим устройством, и показывает часть механизма, который управляет
наклоном этих трубок; Рисунок 17 представляет собой поперечный разрез в большем масштабе,
выполненный между плоскостями рисунка 16, приблизительно как показано плоскостью сечения 17-17 на
рисунке 14; Рисунок 18 представляет собой вид с торца одного из типовых колес, показывающий возвратную
пружину, которая возвращает колесо в нормальное положение; Рисунок 19 представляет собой боковой вид
того же колеса; Рисунок 20 представляет собой перевернутый вид снизу, под вышеупомянутыми ртутными
трубками, иллюстрирующий их крепления и некоторые из их приводных механизмов; Рисунок 21 представляет
собой вид сверху, показывающий механизм внутри базовой части записывающего устройства, ниже
механизма, который выбирает и перемещает колеса типа С; Рисунок 22 представляет собой поперечный
разрез, выполненный приблизительно в плоскости линии 22-22 на рисунке 21, показывающий рабочее
соотношение элементов, входящих в механизм; Рисунок 2a3 представляет собой фрагментарный поперечный
разрез, выполненный приблизительно в плоскости линии 2)3-2'3 на рисунке 21, показывающий работу
храпового механизма, который продвигает роликовые части, подающие бумажную ленту.
Рисунок 24 представляет собой фрагментарный вид, показывающий часть бумажной ленты с типичными
записанными на ней данными; а рисунки 23 и 26 — диагональные схематические виды модифицированных
конструкций.
Обращаясь сначала к рисункам 1 и 2, следует отметить, что основные функциональные блоки системы
состоят из ряда блоков A, B, C и т. д., а также станции управления или панели 8, обозначенной в целом буквой
X. Эта станция управления или панель включает в себя группу устройств для регистрации импульсов,
передаваемых от блоков A, для передачи импульсов прерывистого тока по цепи, для поддержания цепи в
режиме непрерывного тестирования и для выполнения различных других функций, описанных ниже. Хотя на
рисунке 1 изображены только три блока A, B и C, следует понимать, что в систему может быть включено
любое количество блоков в зависимости от количества мест или операционных станций, с которых должна
передаваться тревожная или контрольная информация. Вся группа блоков соединена последовательно с
цепью, состоящей из трех проводников P, N и S.
Следует отметить, что эти проводники замыкаются с обоих концов цепи, lOC или с обоих концов ряда коробок,
на панель управления X. Цепь всей системы завершается, если расположить рисунок 2 рядом с правым краем
рисунка 1. Далее я сначала опишу конструктивные детали одной из сигнальных коробок, затем
записывающего устройства и других механических устройств, связанных с панелью управления, а затем
подробно опишу различные функции и операции цепи в их отношении к различным элементам устройства.
Объяснение всей системы будет наиболее понятным, если предположить, что система работает на
постоянном токе с определенными условиями полярности или направления подачи тока, поскольку это
позволит проследить цепи относительно положительного и отрицательного полюсов. Однако та же самая
работа происходит и при работе системы на переменном токе, и, соответственно, будет понятно, что там, где
в этом описании и в прилагаемой схеме управления P и N я ссылаюсь на «положительный» и
«отрицательный» по отношению к находящемуся под напряжением блоку для перемещения моторного
элемента этого блока в его циклическом движении, эти пульсации также передаются на исполнительные
катушки 70 механизма регистратора для перемещения колес.
Проводник S выполняет функцию сигнального или селекторного проводника, образуя петлю, проходящую
через ряд коробок и соединяющуюся своими концами с клеммами S' и S2 на панели управления IX. Обычно
через этот проводник непрерывно проходит испытательный ток, при этом положительная полярность этого
испытательного тока проходит через положительный фидерный провод 34' и подается на проводник S на
клемме S', а отрицательная полярность проходит через резистивный элемент 39 и подключается к
сигнальному проводнику на клемме S2. Этот проводник S управляет сигнальным или селекторным реле 41.
Соединения между различными реле, пульсатором, катушками управления регистратора и т. д. на панели
управления будут описаны далее в более подробном описании цепных соединений.
Теперь, обращаясь к общей адаптации существующей системы сигнализации и контроля к типичной
установке спринклерной системы пожаротушения (95), стояк такой установки обозначен цифрой 44 на рисунке
1.
Этот стояк проходит через различные этажи здания, обозначенные цифрой 45, и служит для подачи воды к
горизонтально расположенным ответвлениям водопровода 46, которые отходят от стояка, как правило, ниже
потолка каждого этажа. На этих подземных ответвлениях могут быть установлены обычные спринклерные
головки 47, хотя чаще всего они подключаются к различным "балконам" 48, расходящимся в разных
направлениях, на которых и установлены эти спринклерные головки. Как известно, эти спринклерные головки
сконструированы таким образом, чтобы автоматически открываться в случае пожара, создавая распыленный
поток воды над зоной возгорания.
В здании даже средних размеров обычно имеется 1,5 арки, из которых отходят несколько стояков 44, от
которых на каждом этаже отходят основные ответвления 46. Настоящее изобретение предусматривает
подключение отдельного сигнального блока к каждой магистральной линии электропередачи, идущей от
каждого из этих стояков (120), таким образом, чтобы при начале работы любой спринклерной головки в
системе это событие указывалось существующей системой сигнализации, а местоположение этой конкретной
головки также сигнализировалось в системе сигнализации (125) с помощью кода, обозначающего конкретный
стояк и магистральную линию электропередачи, с которой связана эта головка. Аналогично, если разные
головки в разных частях 13 здания начинают работать, я не использую эти термины в ограничивающем
смысле, а только для целей дифференциации и облегчения понимания изобретения. Система могла бы
работать полностью от обычной цепи освещения или электропитания, но в этом случае она была бы уязвима
из-за возможности перебоев в электроснабжении, и чтобы этого избежать, я предпочитаю использовать
батарею 33 (рис.
2)
Для питания наиболее важных цепей системы эта батарея может быть подключена к любому подходящему
типу зарядного устройства. От этой батареи отходят положительный и отрицательный полюса, или шины 34 и
35 соответственно, которые соединены с различными устройствами и клеммами на станции управления:X.
Проводники P и N представляют собой схему управления блоком, обеспечивающую подачу рабочего тока к
нескольким блокам A, X, C и т. д., и на эти проводники может быть наложена любая полярность. Однако будет
считаться, что на проводник P подается положительная полярность, которая передается от питающего кабеля
батареи 34 к клемме, обозначенной как PL («положительная линия») на панели управления X. Отсюда
полярность подается через проводник P в направлении вниз через коробки A, B и C в указанном порядке, а
затем возвращается к клемме PR («положительный провод») на панели управления. Следует отметить, что
это соответствует направлению потока против часовой стрелки в показанных схемах соединений.
Также предполагается, что отрицательная полярность от отрицательного питающего кабеля батареи 35
подается на противоположный конец проводника N через отрицательную клемму NL на панели, так что эта
полярность проходит через ряд блоков C, B и A в указанном порядке и возвращается к отрицательной клемме
NR на панели. Следует отметить, что на диагонали это соответствует направлению заданной полярности по
часовой стрелке. Положительный обратный провод PR подключен к одному концу обмотки положительного
линейного испытательного реле 3G, а другой конец обмотки этого реле подключен через пульсатор 37 и
другое устройство к отрицательному питающему проводу 3.5 батареи.
Отрицательный провод NR подключен к одному концу обмотки реле отрицательной полярности 38, а другой
конец этой обмотки соединен через фидер положительной полярности 34 с положительной стороной батареи
33. Конструкция такова, что в нормальных условиях через проводники P и N непрерывно протекает
небольшой ток в указанных выше направлениях. В процессе работы системы пульсатор или осциллятор 37
передает импульсы тока 400,973 одновременно или последовательно, а сигнал тревоги обозначает
различные секции здания, в которых расположены эти головки. Эта особенность, позволяющая точно
определить местоположение открывающейся головки или направляющих, очевидно, имеет большое
значение.
Преимущество заключается в том, что это позволяет немедленно обнаружить очаг возгорания, что
чрезвычайно важно в больших или разбросанных по большой территории зданиях, а также в случае
случайного открытия спринклерной головки, это позволяет быстро обнаружить эту головку до того, как будет
нанесен значительный ущерб водой. Как будет показано далее, обозначение t5 главного отделения на
конкретном этаже осуществляется с помощью индивидуального кода, по которому подается сигнал тревоги и
который также записывается.
При желании к каждому стрингеру 4S можно также подключить отдельные сигнальные блоки, но обычно это
не требуется. Основные функции системы пожарной сигнализации выполняются с помощью блоков,
связанных с каждой межэтажной перегородкой, и реагируют на поток воды через эту перегородку под
управлением переключателей, реагирующих на поток, которые обычно обозначены на отметке 49. На рисунке
1 я показал, что блоки A и 3 выполняют эту функцию сигнализации в связи с магистральными линиями
электропередачи, к которым они подключены. При выполнении своих надзорных обязанностей в связи с
системой пожаротушения отдельные сигнальные блоки могут быть связаны с различными устройствами и
механизмами, необходимыми для работы с конкретной системой пожаротушения, при этом система будет
выполнять надзорную функцию, указывая на состояние таких других устройств и механизмов. Для каждого
этажа вполне обычной практикой является установка ручного управляемого клапана в каждой подъездной
магистрали 46 в точке, прилегающей к стояку 44, чтобы подъездную магистраль этажа можно было перекрыть
в случае случайного открытия одной из головок перемычек или для проведения ремонта, расширения и т. д.
Естественно, если этот клапан с ручным управлением закрыть, а затем забыть об этом, немедленно
возникает критическая опасность. Предложенная система обеспечивает средства для эффективного
предотвращения такой возможности путем осуществления контролирующего воздействия, указывающего на
состояние каждого из этих клапанов. Например, на рисунке 1 я показал прямоугольник C в диспетчерском
дисплее для индикации момента закрытия клапана 51 и для индикации... когда этот valx e открывается. Как я
объясню далее, эта конкретная надзорная обязанность является лишь типичной для большого числа других
надзорных функций, которые могут быть реализованы в данной системе, например, индикация высокого и
низкого уровня воды в резервуаре для хранения, наличие давления воздуха в системе с подачей под
давлением и другие надзорные функции, на которые я в целом ссылался в начале данного описания.
SIGNAL Boxis.
Термин «сигнальная станция» (или «сигнальная станция») используется в общем смысле для обозначения
каждого из устройств, для которых выполняется сигмальная или управляющая функция, когда данное
устройство активируется вручную или автоматически. Все рабочие части всех этих 75 сигнальных блоков A, B,
C и т. д. являются идентичными, за единственным исключением расположения кода или сигналов, контактов,
поэтому описания одного блока будет достаточно для всех. Ссылка на рисунки.
3,
На фиг. 3, 80, 4, 5 и 6 основные элементы каждой коробки включают электромагнитную катушку 54, якорь 55,
собачку 56, приводимую в движение последней, и вращающийся элемент 57, имеющий храповое колесо 58,
которому собачка D56 передает пошаговое перемещение 85, а вращающийся элемент 357 регулирует
взаимодействие между определенными контактами, связанными с цепью управления коробкой и внутри цепи
переключения или выбора.
Если говорить конкретно о конструкции, то устройство собирается на опорной или базовой пластине 61,
имеющей загнутый вниз выступ 62 с одной стороны, с помощью которого пластина может быть закреплена на
95 любой подходящей опоре. К нижней части указанной пластины прикреплен изолирующий соединительный
блок C4, в который установлены клеммы разъема, предназначенные для подключения к рабочим и
сигнальным цепям блока, а также к цепи или цепям, управляющим включением блока.
Провода, идущие от этих клемм, проходят через изоляционную втулку 65, проходящую через опорную плиту,
и доходят до соответствующих контактов и соединений, связанных с вращающимся элементом 5 7, как я
опишу ниже.
Катушка зажигания и узел якоря 110 установлены на пластине 66 O-образной формы, нижняя часть которой
крепится к опорной пластине 61 изолированными болтами или шпильками 67. Электромагнитная катушка 54
подвешена к верхнему плечу С-образного кронштейна (66 115) с помощью винта 68, проходящего через...
пропускается через указанный рычаг и ввинчивается в сердечник 69 катушки. Колпачок 70, состоящий из
медного или подобного магнитоизоляционного материала, закреплен на выступающем нижнем конце
сердечника 120 таким образом, что при обесточивании катушки дуга 55 сможет отделиться от нижнего конца
сердечника, предотвращая тем самым возможность возникновения незначительного остаточного магнитного
поля, замедляющего движение дуги вниз. Часть якоря, прилегающая к оси вращения, выполнена
относительно широкой, чтобы обеспечить значительную ширину опоры подшипника. Это крепление оси
вращения включает в себя шарнирный штифт 71 130 400l,9 43 400,973, проходящий через заднюю часть
кронштейна 66 и через удлинительный рычаг 66 указанного кронштейна.
Как показано на рисунке, эта ось проходит через ось 72, изогнутую вверх от переднего края рычага, и через
рычаг 7: (ремень 1) от заднего края указанного рычага. Указанный арули представляет собой явный
стреловидный элемент, предотвращающий застревание лапы. Он имеет носик на своем верхнем конце,
который приспособлен для застревания в зубьях храпового колеса 3)8 при движении якоря вниз, что
предотвращает чрезмерное застревание храпового колеса.
5
Якорь имеет короткий рычаг 74, выступающий наружу за ось вращения 71 (ось 5), и между этим рычагом и
верхним рычагом монтажного кронштейна 66 соединена регулируемая пружина натяжения 75, которая обычно
направляет основную часть якоря вниз, от электромагнита.
Опорный кронштейн 66 в форме буквы 0 предпочтительно изготовлен из магнитного материала, чтобы
замкнуть магнитную цепь (от верхней части катушки 54 вниз к магнитному якорю 0-0).
На конце подвесного якоря имеется наклонный вверх выступ, с конца которого выступает вертикально
расположенный отверстие 77 и поперечно расположенный резьбовой выступ 78. Шарнирный узел 79 проходит
через вертикальный выступ или ушко 77 и шарнирно поддерживает подвижную собачку 56 на этой части
арматуры. Этот храповой механизм имеет загнутый вниз носик, предназначенный для зацепления с
движущимися вниз зубьями храпового механизма с этой стороны храпового колеса 58. При движении якоря
вверх, когда катушка 54 находится под напряжением, зубчатое колесо просто скользит вверх до следующего
зуба, но при движении якоря вниз, когда катушка обесточена, зубчатое колесо перемещается на один зуб
против направления вращения (Рисунок 5). Натяжение, накопленное в пружине 75.
Обратное движение колеса предотвращается поворотным стопорным фиксатором S1. Две соединенные
между собой пружины натяжения S2, расположенные между штифтами, выступающими из обеих собачек,
служат для удержания двух собачек в зацеплении с зубьями храпового колеса.
Другой перфорированный выступ S на якоре имеет стопорный винт 83, который ввинчивается через
указанный выступ и предназначен для контакта с ним своим нижним концом.
с неподвижным упором 84, выступающим из монтажного кронштейна 66. Регулировка винта 83 изменяет
нижний предел перемещения арматуры 55, при этом указанный винт удерживается в отрегулированном
положении соответствующей контргайкой 831. Верхний предел перемещения якоря также может
определяться регулируемым стопорным винтом, хотя я предпочитаю, чтобы ударный механизм якоря
располагался на медном колпачке 70 Oln на конце сердечника.
В момент начала нарастания магнитного потока в процессе генерации электромагнита 70, вторичный
проводник магнитно приводится в действие для разделения двух контактов 87 и 88S. Этот вторичный
проводник может быть установлен в любом подходящем положении для реагирования на поток, создаваемый
электромагнитом, но в показанном расположении он установлен на нижнем конце вертикальной задней стенки
кронштейна 66, в нижней части катушки. Указанный якорь или переключатель поворачивается в точке 89, где
находится подходящий штырь или монтажный выступ 91 на задней стенке, и включает в себя часть в форме
ярма 8,51 из магнитного металла, которая предназначена для притягивания к контакту с боковой стороной
колпачка 70. Пружина натяжения 9? Надлежащим образом соединенный между выступом на якоре и
неподвижной точкой крепления на кронштейне 66, он обычно удерживает якорь в положении, показанном на
рисунке 9, при этом контакты 87 и 88 находятся в зацеплении.
Контакт 87 электрически соединен с кронштейном 66 через якорь, а неподвижный контакт 88 установлен в
изолированном футеровочном элементе 93 в кронштейне 95 66.
Этот вторичный якорь обладает относительно небольшой инерцией и мгновенно реагирует на включение
электрода.
магнит. К моменту начала движения главного якоря вверх два контакта 87 и 88 разомкнуты, и поскольку
именно движение этого главного якоря вниз приводит в движение вращающийся элемент, отсюда
естественным образом следует, что разомкнутый контакт 105.
Срабатывание двух контактов 87 и 88 обеспечивает опережение по сравнению с любым изменением контакта
или операцией срабатывания контакта, осуществляемой вращающимся элементом. Ниже будет описан
способ использования управляющего воздействия tll в системе управления. В этой связи я могу использовать
устройство для управления передачей положительной полярности от одного блока к другому. 115
Вращающийся элемент 57 представляет собой диск из изоляционного материала, к задней стороне которого
жестко прикреплено храповое колесо 58. Также к бакелированной стороне этого изоляционного диска, и
расположенная между указанным диском и храповым колесом, прикреплена тонкая металлическая пластина
94 (см. Рисунок 4), который служит общим соединительным элементом для соединения некоторых контактов,
расположенных на передней поверхности диска 125. Этот роторный узел установлен с возможностью
вращения на увеличенной части подшипникового винта 96, у которого уменьшенный конец невращательно
закреплен в вертикальной части кронштейна 13Q пластины 66.
Шариковые подшипники 97 перемещаются по кольцевой канавке на поверхности храпового колеса 58 и
прижимаются к внешней головке 961 поворотного винта 96, обеспечивая тем самым антифрикционное
сопротивление для ротора, а также антифрикционное сопротивление торцевой нагрузке, которая
воздействует на ротор под действием пружины, прижимая контакты подшипника к передней поверхности
изолирующего диска 57. Колесо 38 и металлический соединительный диск 94 электрически соединены с
опорой рамы 66 через шарнирное крепление и через соединительный диск 90 (рис. 5), который крепится к
опоре рамы 66 и имеет пружинные выступы 901, опирающиеся на металлический диск 94. Данная опорная
рама 66 не имеет связи с «землей», поскольку в предпочтительной конфигурации системы «земля» не
используется.
Ссылаясь на схематическое изображение на рисунке 7, на передней поверхности изолирующего роторного
диска 57 расположен ряд сигнальных или селекторных контактов 101, примыкающих к внешней периферии
диска. Предпочтительно, эти контакты представляют собой ряд расположенных на некотором расстоянии друг
от друга штифтов, проходящих через корпус изоляционного диска и приклепанных или иным образом
соединенных с металлическим соединительным диском 94 на обратной стороне ротора. Указанные контакты
расположены в кодовой комбинации, обозначающей конкретный блок, например, расположение контактов,
показанное на рисунке 7, передает сигнальные или отключающие импульсы, соответствующие 3-1-4, для
обозначения этого конкретного блока. Я предпочитаю, чтобы каждый блок был устроен таким образом, чтобы
половина оборота роторного диска 57 давала один полный сигнальный цикл, а другая половина оборота —
еще один полный сигнальный цикл. При такой конструкции один блок может использоваться для сигнализации
о двух различных состояниях контроля. То есть, одна из половин оборота может использоваться для
сигнализации о закрытии определенного клапана, а другая половина оборота — для сигнализации об
открытии того же клапана.
В такой конфигурации имеется две серии сигнальных контактов 101, расположенных на диаметрально
противоположных половинах кодового колеса 53. В блоке сигнализации предпочтительно, чтобы обе серии
контактов были идентичны, но в блоке управления расположение контактов с одной стороны отличается от
расположения с другой, чтобы сигнализировать о двух различных состояниях. Хотя я предпочитаю такую
конструкцию, в которой пол-оборота составляют полный цикл работы, следует понимать, что при желании
конструкция может быть такой, что для полного цикла работы потребуется полный оборот ротора. Контакт с
этими вращающимися сигнальными контактами 101 представляет собой неподвижный основной контакт 1(02,
переключатель)i.inLP Spl'inl"' нажимной контакт, поддерживаемый в скользящей шине, которая расположена в
вертикальной части кронштейна 66 (подробности о которой я расскажу ниже), пружина 1)esse(i контакт
предварительно подшишник a.ainst нижняя часть:
изолирующего диска, последовательно зацепляясь контактными штифтами 101 при вращении диска.
Изолирующие зазоры в пустых участках 100, 1001, 1(02 и т. д.) на лицевой стороне кодового колеса
предшествуют сигнальным контактам и разделяют контакты на соответствующие сигнальные группы, при этом
зазоры также осуществляют операцию выбора, как я опишу ниже.
Расположенные на расстоянии iiwardlv на меньшем радиале, чем вышеупомянутые штыри, представляют
собой два диаметрально противоположных шунтирующих или замыкающих элемента, соответствующих
фактам 103 и 1031. Эти контакты не имеют электрического соединения с соединительным диском 94 на
правой стороне ротора, а представляют собой лишь вставку, закрепленную в углублениях на передней
поверхности изолирующего диска 57. Такой шунт.
Контакты предназначены для замыкания и размыкания мостового соединения между двумя подпружиненными
контактами 104 и 10.5, которые поддерживаются кронштейном 66, предпочтительно в положении,
позволяющем задействовать верхнюю часть вращающегося элемента. В этом нормальном положении
вращающегося элемента два контакта 104, 105 соединены шунтом 103. Одноступенчатое перемещение
ротора из его нормального положения разрывает этот шунт, но после завершения поворота ротора на 180
градусов шунт снова восстанавливается за счет другого соединительного контакта 1031.
На некотором расстоянии от дуги двух шунтирующих контактов 103, 1031 расположены два диаметрально
противоположных штырьковых контакта 108, которые проходят через изолирующий диск и электрически
соединены с диском 94 и храповым колесом 58.
Взаимодействующим элементом является неподвижно установленный пружинный прижимной контакт 109,
который предпочтительно расположен в основном в угловом положении, показанном на рисунке 7,
относительно вращающихся контактов 108 и 108'. В показанном нормальном положении ротора один из
контактов 108 или 1081 вращающегося элемента находится на один шаг впереди неподвижного контакта 109 в
направлении вращения ротора. Иными словами, за один цикл работы или половину оборота ротора перед его
нормальным положением, показанным на рисунке, один из подвижных контактов 108 или 10A1 зацепится за
неподвижный контакт 109 за один шаг до того, как ротор завершит свой круг или половину оборота.
400,9s, для управления блоком используются только два контакта 121 и 122, как показано на рисунке 7. Эти
два контакта могут быть выполнены в виде переключателя 49, реагирующего на поток, в этом случае они
замыкают цепь управления 70, чтобы подать питание на блок при возникновении потока воды в ответвленной
трубе 46, после чего блок подает сигнал о наличии пожара в этом месте. На рисунке 7 показана типичная
конструкция переключателя, реагирующего на поток. 75 В отверстие в верхней части основного ответвления
или стрингера 46, ввинченное или иным образом закрепленное, входит корпус 131, имеющий крышку 132,
которая крепится к его верхней части с помощью водонепроницаемого соединения. Упругий металлический
отрезок 133 длиной 80 см имеет верхний конец, герметично соединенный с крышкой 132. Под этой крышкой
трубка имеет форму спиральной катушки 1331, а нижний конец трубки 85S закреплен на лопатке или
перегородке 134, которая подвижно подвешена в трубопроводе 46.
Трубка открывается в кожух 13.5, который закреплен с одной стороны перегородки или подвижной лопатки
134, и в этом кожухе 90 установлена ртутная трубка 136. Два управляющих контакта 121 и 122 являются
частью этой ртутной трубки, при этом оба либо расположены выше нормального уровня ртути, либо один
контакт погружен в ртуть или заземлен на нее, а другой находится выше нормального уровня ртути. Таким
образом, когда перегородка 134 находится в своем нормальном положении без потока воды, цепь 100 между
контактами 121 и 122 не устанавливается. Однако как только возникает поток воды, перегородка отклоняется,
и ртуть устанавливает цепь между указанными контактами. Спиральная секция 1331 плитки 105 обеспечивает
высокую степень упругости или «свободы движения» крепления перегородки 134, так что последняя всегда
будет отклоняться, как только возникнет какой-либо поток воды, даже если он имеет низкую скорость. Следует
отметить, что повышение или понижение давления в трубе не повлияет на работу расходомера.
От контактов 121 и 122 отходят два проводника 1211 и 122' 115, которые проходят через трубку 133, при этом
проводник 1211 затем идет к подпружиненному контакту 113, а другой проводник 1221 разветвляется к двум
подпружиненным контактам 115 и 1151. Провод 120 124 проходит от контакта 113 к одному из концов катушки
электромагнита 54, обеспечивая подачу положительной полярности к этому концу катушки при включении
питания блока.
В случае срабатывания охранной сигнализации, полицейской сигнализации или любой другой подобной
ситуации два управляющих контакта 121 и 122 могут быть настроены на реагирование на обнаружение
взлома (например, срабатывание сигнализации). Также эти два контакта могут быть выполнены в виде
ручного переключателя 130. Включение указанных контактов создает временный шунт между контактами
якоря 87, 88 для передачи положительной полярности вниз по серии коробок к их концу C, чтобы проверить,
включена ли другая коробка в этом направлении и готова ли она принять линию.
Это будет описано более подробно позже.
На некотором расстоянии от двух последних контактов 1(8, lOS' расположены два дугообразных
контактирующих сегмента 112, 1121. Оба этих элемента крепятся к сигнальному ротору с помощью
соединителей, которые проходят через ротор j5 и соединяют оба элемента с задним коллекторным диском 94.
С обоими этими сегментами взаимодействует неподвижный пружинный контакт 113, который, когда ротор
находится в нормальном положении, прижимается к одному из двух диаметрально противоположных
изоляционных зазоров между противоположными концами контактных сегментов.
На некотором расстоянии от радиуса 25 внутрь этих контактных сегментов расположен внутренний контакт
114, который также проходит через изолирующий ротор для соединения с храповым колесом и
соединительным диском 94.
С этим самым внутренним вращающимся контактом взаимодействуют два диаметрально противоположных
прижатых контакта Sprln'g 11,5 и 115', установленных на кронштейне в угловом положении, показанном на рис.
7. В нормальном положении ротора, как показано на этом рисунке, подвижный контакт 114 находится в
зацеплении с неподвижным контактом 11, который приспособлен для последующего зацепления с другим
контактом 115, когда ротор повернется примерно на 180 градусов.
На рисунке 4 показано поперечное сечение одного из неподвижных контактов, сжатых пружинами. Типичное
представление конструкции каждого из остальных контактов, сжатых пружинами, 102 и 104, также показано на
рисунке. 105, 109, 110, 113. 115. и 115 футов. Каждое из этих контактных устройств включает в себя
направляющую втулку или направляющую 11S, надлежащим образом закрепленную в отверстии в
изолирующем монтажном блоке 119, прикрепленном к вертикальной части кронштейна 66. Шарик или
поршень, контактирующий с ротором, перемещается внутри этой металлической направляющей втулки,
прижимаясь к поверхности роторного диска 57 I пружиной сжатия 120, расположенной между контактом и
наружным концом металлической втулки. Провод, соединяющийся с этим контактом, вставлен в отверстие
или паз диаметром, равным диаметру, на внешнем конце направляющей втулки 118 и припаян к ней. Как
показано на рисунке 3, любой подходящий корпус 130 вмещает все рабочие части сигнальной будки.
Если какой-либо блок предназначен для сигнализации только об одном состоянии, например, о пожаре, то
400,973 I- 'I4 0 i, где требуется вручную инициировать эту сигнализацию или другой сигнал.
Хотя каждая отдельная коробка предназначена для сигнализации, управление коробкой осуществляется
тремя контактами 121, 122 и 123, как показано на рисунке S, и все они выполняют функцию контроля за
коробкой. Например, это поле можно использовать для обозначения двух различных состояний, таких как
«Клапан открыт» или «Клапан закрыт» (как в случае с частично управляемым клапаном 51) — например,
«Низкое давление», «Низкое напряжение», «Питание включено», «Вода в порядке» или «Низкий уровень
воды» и т. д.
Для выполнения контрольной функции блока с использованием трех контактов 121, 122 и 123 (рис. 8) контакт
121 соединен с тем же подпружиненным контактом 113, что и раньше, но два других контакта 122 и 123
соединены каждый отдельно через проводники 1221 и 1231 с подпружиненными контактами 115 и 115
соответственно.
На рисунке S я схематически изобразил один из способов, с помощью которого блок управления реагирует на
открытие и закрытие клапана, что соответствует функции блока C в связи с клапаном 51 на рисунке 1. На этой
схеме шток 1339 клапана 51 имеет рифленый воротник 141, прикрепленный к штоку, который перемещается
вверх и вниз вместе с ним. Устройство 142, имеющее загнутые концы, входящие в рифленый воротник,
шарнирно установлено в точке 143 на любой подходящей неподвижной опоре 144. Подвижный контакт 121
имеет изолированные клеммы на внешнем конце качающегося рычага или стержня. Когда шток клапана
завинчивается вверх для открытия клапана, подвижный контакт 121 поворачивается вниз, чтобы войти в
зацепление с нижним контактом 123, а когда шток клапана завинчивается вниз для закрытия клапана, этот
подвижный контакт поворачивается вверх, чтобы войти в зацепление с верхним контактом 122.
Теперь обратимся к цепным соединениям через коробки, и, в частности, к рисункам 1, 2 и 7, положительный
проводник P, идущий от положительной клеммы PL nil панели управления, имеет постоянно подаваемую на
нее положительную полярность от положительного провода питания батареи S.34. Проводник P передает эту
положительную полярность в первую коробку A, где указанный проводник подключается к положительной
клемме p1 (рис. 1) на клеммной колодке 64, и от этой клеммы провод P идет к винту 127 60 (рис. 4), имеющему
электрическое соединение с опорным кронштейном 66, благодаря чему эта полярность от положительной
стороны цепи управления коробки передается на храповое колесо S и металлический соединитель dik 94. На
рисунке 1 поперечное сечение (lilLe или o)01tiouln j oi каждый блок синулолитически представляет собой
соединение рамы, установленное через опорный кронштейн 66, металлический соединительный диск 94 и т.
д. Однако соединение между этими частями является индивидуальным для данного блока и не служит
заземлением для всей системы.
Предположим, что блок A и его катушка 54 находятся в нормальном незаряженном состоянии. Положительная
полярность передается через блок посредством соединения рамы с контактом 87, затем через контакт 88 и
далее через провод PG к положительному возвратному клеммному разъему Inr на клеммной колодке 64 блока
A. Провод P7 также идет от подпружиненного контакта 109 к возвратному клеммному разъему, но поскольку
ни один из контактов 108 или 101 не находится под контактом 109 в данный момент, положительная
полярность не передается через эти контакты. Таким образом, передача положительной полярности через
коробку в данный момент полностью контролируется контактами S7 и 88, которые реагируют на вторичный
элемент обмотки 8S- и которые нормально замкнуты. 1. От клеммы возврата P11 на коробке A положительный
проводник P11 передается по положительному проводнику P11 к клемме положительной линии L1 следующей
коробки J3 и проходит через эту коробку по тому же пути цепи, что и в коробке A. Таким же образом
положительный проводник P11 передается через всю серию коробок, а затем возвращается к положительной
клемме возврата P11 на панели управления.
От этого вывода петля положительного проводника продолжается через обмотку реле проверки
положительной линии 3 к главному контактору генератора 37 и далее к отрицательному питающему кабелю
батареи 305. Соответственно, будет видно, что обычно непрерывный испытательный ток течет от
положительного питающего кабеля 34 по проводнику P и вниз через ряд коробок (противочасовым
направлением, как показано на рисунках 1 и 2) и обратно через обмотку реле проверки положительной линии
Соседние файлы в папке патенты