Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11825
.pdf
Основная цель данного изобретения — достижение постоянной фиксированной скорости в желаемый момент
времени, а также обеспечение различных скоростей ускорения и замедления.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем пилотный вал, вращающийся с постоянной скоростью, и
второй вал, вращающийся от главного двигателя с требуемой скоростью вращения.
Два вала вращаются с одинаковой скоростью 70, и предусмотрены средства для изменения регулировки
устройства изменения скорости двигателя с целью корректировки скорости двигателя, когда скорости валов
различаются.
В случае лифта или подъемника возможно замедление движения кабинки с большей скоростью, чем скорость
ее разгона. Согласно изобретению, также предусмотрены средства для соединения пилотного вала с
устройством переключения скорости посредством соответствующей реверсивной передачи.
На чертежах, прилагаемых к предварительной спецификации, фиг. 1 представляет собой схематическое
изображение устройства 85 в соответствии с изобретением для получения быстрого ускорения и быстрого
замедления двигателя и для достижения постоянной фиксированной низкой скорости при включении тормоза;
фиг. 2 и 3 представляют собой схематические изображения элементарной цепи 90 грамм, указывающие на
способы управления устройством, показанным на фиг. 1. Устройства безопасности и другие устройства
опущены для простоты.
На фиг. 1 показан пилотный двигатель А, 95 или другой источник постоянной скорости, который непрерывно
вращается в одном и том же направлении во время работы лифта или подъемника. Этот двигатель А
соединен со шпинделем В, на котором свободно закреплены шестерни 100 C и 0G, находящиеся в
постоянном зацеплении с шестернями E и K (G через промежуточный ролик J) соответственно. Шестерни E и
K прикреплены к шпинделю F, который приводит в движение главную шестерню двигателя 105. Для ускорения
главного двигателя муфта H приводится в зацепление с шестерней G0.
Таким образом, пилотный двигатель А будет приводить в движение двигатель Eapindl 6 l F, чтобы
переместить втулки в их положение высокой скорости, после чего муфта H будет выключена.
Для снижения скорости двигателя при приближении к точке настила муфта D' зацепляется с зубчатым
колесом C 115. Таким образом, пилотный двигатель будет вращать щебень F в противоположном
направлении (поскольку натяжной ролик J установлен в предыдущем зубчатом колесе) и перемещать щетки
обратно в положение низкой скорости 120.
Благодаря правильному выбору вышеуказанных зубчатых колес можно достичь как максимально
удовлетворительной скорости ускорения, так и замедления двигателя. 6 d 125 Когда щетки достигают
диапазона, в котором их необходимо перемещать для обеспечения постоянной скорости вращения при
различных условиях нагрузки, с которыми придется столкнуться, муфта D отключается, и переключатели 130
402,760 -4 срабатывают в соответствии с положением щеток на главном двигателе.
9 и 9a открыты, а 13 закрыт только в положении щетки с самой низкой скоростью, 10 закрыт, а 12 открыт
только выше положения щетки с низкой скоростью 70, и 11 открыт только в положении щетки с самой высокой
скоростью.
Контроллер автомобиля X имеет положение «выкл.» I, положение «медленное поднятие» II, положение
«быстрое поднятие» III, положение «медленное опускание» IV и положение «быстрое опускание» V.
Принцип работы следующий: Когда контроллер X перемещается в точку «медленного подъема» II, цепь через
катушку 6a контактора подъема 6 замыкается 80, и главный двигатель начинает вращаться для подъема
кабинки. Катушка 2a пилотного контактора получает питание, и контактор 2 также замыкается, но не может
замкнуть цепь Da, поскольку концевой выключатель 10 разомкнут 85. Катушка 8a контактора 8 пилотного
двигателя получает питание от блокировки 6x контактора 6, и пилотный двигатель A разгоняется до нужной
скорости. Цепь через Va замыкается 11, и D Bx замыкается, когда E 1 и D B обесточиваются, а при замыкании
блокировки 6-, Pa получает питание. Таким образом, муфты P и V включаются, шестерни M вращаются в
противоположных направлениях, и, таким образом, устройство настроено на поддержание главной 95
двигателя на постоянной фиксированной низкой скорости.
независимо от загрузки автомобиля.
При возвращении контроллера автомобиля X в положение «выкл.» контактор 6 разомкнется, и главный
двигатель опустится вниз, остановив автомобиль. Поскольку щетки не находятся в положении минимальной
скорости, концевые выключатели 9 и 9s останутся замкнутыми, так что контактор 8 останется замкнутым, и
пилотный двигатель продолжит работать. В точке 105 цепь замыкается через концевой выключатель 9 и
обмотку Da. Муфта D активируется, и цепь через Va размыкается в точке Dx. Поскольку 6 разомкнута, 6z
также разомкнута, и цепь через Pa размыкается, так что механический редуктор настроен на вращение щеток
обратно в положение минимальной скорости. При достижении этого положения концевой выключатель 9
размыкается, разрывая цепи Dao и 8a, поскольку размыкается блокировка DB, так что все муфты
обесточиваются, и пилотный двигатель выключается. До тех пор, пока щетки не достигнут положения
минимальной скорости, концевой выключатель 13 разомкнут, так что двигатель не может быть перезапущен,
пока щетки не окажутся в этом положении.
Если контроллер автомобиля переместить в положение «быстрый подъем» III после кратковременного
включения в режиме «медленный подъем», цепи замыкаются, и контроллер удерживает главный контактор
125 для замыкания 6 и включения 1; контактор 1 замыкается, замыкая цепь Ha, так что, поскольку цепь 8a
замкнута и пилотный двигатель работает, механическая шестерня устанавливается в зацепление с муфтой V,
которая включается вместе с одной из муфт P или Q, так что вал 0 приводится в движение главным
двигателем через вал -U, и выбор включения муфты P или Q осуществляется таким образом, что вал O
вращается в противоположном направлении по отношению к валу B. Этот выбор, таким образом,
определяется направлением вращения главного двигателя.
Зацепление между главным двигателем и шпинделем 0 выбрано таким образом, что если главный двигатель
работает с правильной скоростью, вал 0 будет вращаться с той же скоростью, что и вал B, но в
противоположном направлении. В этих условиях сепаратор L дифференциала, образованного шестернями M
и N, будет оставаться неподвижным в пространстве, но если скорость главного двигателя не соответствует
норме, то сепаратор будет вращаться под действием дифференциала шестерен, так что шпиндель F будет
вращаться, чтобы перевести щетки в положение с более низкой скоростью, если скорость главного двигателя
слишком высока, или в положение с более высокой скоростью, если скорость главного двигателя слишком
низка. Только когда скорость главного двигателя будет доведена до правильного значения, сепаратор L будет
неподвижен.
Очевидно, что шпиндель O всегда должен вращаться в одном направлении, хотя главный двигатель должен
вращаться в обоих направлениях. Поэтому предусмотрены шестерни R, S и T, а также муфты P и Q, причем
муфта P или муфта Q зацепляются в зависимости от того, вращается ли главный двигатель в прямом или
обратном направлении.
Очевидно, что могут использоваться и другие типы зубчатых передач, помимо показанных на рисунке.
Например, в дифференциале вместо конических зубчатых колес, как показано на рисунке, могут
использоваться цилиндрические зубчатые колеса.
Муфты могут иметь любую удобную форму и предпочтительно будут приводиться в действие электрическим
током.
На рис. 2 показана принципиальная схема лифта, управляемого контроллером кабины X и снабженного
устройством, подобным показанному на рис. 1, для получения желаемых скоростей и ускорений.
Катушки Da, H Ia, Pa, Qa и Va представляют собой рабочие обмотки для соответствующих муфт, указанных на
рис. 1.
Контактные кольца 20 главного двигателя соединены с линиями питания 21 через контактор подъема 6 и
контактор опускания 7, соединенные параллельно. Контакторы 6 и 7 имеют рабочие катушки 6a и 7a, а также
блокировочные контакты 6x, 6B, 6z и 7x, 7y и 7z соответственно. Пилотный двигатель A предназначен для
питания от сети через контактор пилотного двигателя 8, который имеет рабочую катушку 8a и блокировочные
контакты Sw 9, 9x, 10, 11, 12 и 13.
для разгона щеток до положения высокой скорости, и когда это положение достигается, размыкание
концевого выключателя 11 разрывает цепь Ha, так что главный двигатель вращается на максимальной
скорости.
При возвращении контроллера автомобиля в положение «медленное вращение», транзистор 1
обесточивается, так что даже если щетки не успели достичь положения максимальной скорости, цепь Ha
размыкается. Цепь замыкается через 2a, и переключатель 2 замыкает цепь Da, тем самым приводя в
действие механический редуктор, который возвращает щетки в положение низкой скорости.
Когда щетки достигают диапазона, в котором их необходимо контролировать для поддержания постоянной
скорости, концевой выключатель 10 размыкает цепь Da, а концевой выключатель i2 замыкается, замыкая
цепи через Pa или Qa, так что механическая передача устанавливается для поддержания постоянной
скорости.
Действие при возврате в положение «выключено» контроллера автомобиля аналогично описанному ранее.
На рис. 3 показана система управления лифтом, регулируемая кнопками. Показан только один комплект
кнопок 25–29, схема рассчитана на пятиуровневый лифт, но видно, что она легко адаптируется к любому
количеству комплектов кнопок и любому количеству этажей. Переключатель Y показан в виде барабанного
контроллера, вращаемого некоторой подвижной частью механизма или пластины, так что каждое положение
контроллера 11 соответствует определенному положению лифта в шахте. Количество пар сегментов и
комплектов контактных пальцев соответствует количеству уровней настила, при этом разрыв между каждой
парой сегментов происходит таким образом, что соответствующий контактный палец занимает пространство
между ними, когда лифт находится на уровне этажа, соответствующем этой паре контактов. Контактные
пальцы, подключенные к кнопкам для этажей выше этого уровня, будут контактировать с соответствующими
нижними сегментами, а контактные пальцы, подключенные к кнопкам для этажей ниже этого уровня, будут
контактировать с соответствующими верхними сегментами. Могут использоваться и другие формы
переключателей.
Аналогично обозначениям на рис. 2, Da, Ha, Pa, Qa и Va представляют собой рабочие обмотки муфты W5.
Контактор подъема 6 приводится в действие катушкой 6a' и имеет блокировки 6v, -6w, 6z, 6yf, 6, а контактор
опускания 7 приводится в действие ebil 7 и ias, а соответствующие блокировки. Пилотные контакторы 1-5
приводятся в действие катушками la'-5a соответственно и имеют контакты блокировки lx, ly, lz, 2v, 2x, 2y и т. д.
Выключатели 9'-13 в этой схеме являются напольными стопорными выключателями, срабатывающими в
зависимости от положения лифта. Контактор пилотного двигателя 8 имеет управляющую катушку 8a и
блокировки 8x и 8y. Концевой выключатель 14 разомкнут, а концевой выключатель 16 замкнут только выше
положения диапазона низкой скорости вращения щеток. Концевой выключатель 70 15 замкнут. Выключатели
18 Детали 19 открыты только в положении щетки с самой низкой скоростью, а деталь 17 открыта только в
положении щетки с самой высокой скоростью.
Выключатели 9-13 могут либо управляться на каждом этаже с помощью пандуса на кабине, либо
представлять собой комбинированный выключатель, часть которого приводится в движение подходящей
подвижной частью механизма. 80 Селекторный переключатель Y показан, когда кабина находится в состоянии
покоя на третьем этаже. Предположим, необходимо переместить кабину на второй этаж. Нажата кнопка 26
второго этажа. Это, замыкая цепь 85 обмотки 2a, замыкает пилотный контактор 2, который, в свою очередь,
замыкает цепь контактора 6, запускающего главный двигатель, контактные кольца которого обозначены как 20
Блокировки Or и 6y на 90. Контактор 6 заставляет его удерживаться, а контакты блокировки 2- и 2y пилотного
контактора 2 замыкаются при подаче напряжения на обмотку 2a; замыкание контактов блокировки 6y
замыкает цепь обмотки Sa, так что контактор 8 замыкается, запуская пилотный двигатель; Блокировка 6 z
замыкает катушку питания 11a, и муфта H включается, так что щетки вращаются до положения максимальной
скорости. При достижении этого положения концевой выключатель 17 1 oo размыкает цепь Ha.
Следует отметить, что включение 8a привело к тому, что его блокировка 8Sy разомкнула цепь с кнопками,
сделав их неработоспособными. 105При приближении к уровню этажа переключатель перемещается таким
образом, что цепь через контактный палец и сегмент, соответствующий второму этажу, размыкается, и
катушка пилотного контактора 2a обесточивается. Блокировка 2z замыкается и замыкает цепь через Da, так
что щетки вращаются до тех пор, пока не достигнут диапазона, в котором находится постоянная
фиксированная скорость, когда концевой выключатель 16 размыкается. de ii 5 включение Da. Блокировка Dx
элемента D замыкает цепи через Qa и Va, так что механическая передача устанавливается для поддержания
постоянной фиксированной скорости. Когда кабина достигает уровня этажа, один из стопорных выключателей
этажа 120 9, 10, 11, 12 или 13, соответствующих второму этажу, размыкается, обесточивая катушку
контактора 6a, так что контактор 6 размыкается, останавливая главный двигатель. Двигатель Qa также
обесточивается. j 25 Блокировка 6x открывается, Da активируется через блокировки 6l и 7v блока 6, и щетки
перемещаются вниз в нижнее положение скорости. Когда открытие концевых выключателей 18 и 19
обесточивает 130 402 760 Da, Va и 8a, последний приводит к отключению пилотного двигателя A.
Концевой выключатель 15 предотвращает запуск двигателя, когда щетки не находятся в нижнем положении
скорости.
Как видно, работа любой другой кнопки осуществляется аналогичным образом, и переключатель определяет,
отвечает ли контактор 6 и муфта io Q за поднятие напряжения, или же контактор 7 и муфта P за опускание
напряжения.
Очевидно, что цепи управления могут питаться от какого-либо отдельного источника, будь то переменный или
постоянный ток, и не обязательно должны питаться от основной сети, как показано на схемах.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402761.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402761&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402761A
[]
ПАТЕНТ
1
4 СПЕЦИФИКАЦИЯ iu K.
Дата проведения конвенции (Франция): 6 июня 1932 года.
402,761 Заявка Dote (в Соединенном Королевстве): 6 июня 1933 г. № 16213/33.
Завершено: 6 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для измерения среднего углового смещения между движущимися
частями, применимые в качестве торсионометров.
Я, ЖИЛЬБЕРТ МОИЗ КЭН, проживающий по адресу: улица Эрлангер, 89, Париж (16), ранее проживавший по
адресу: авеню Марсо, 18, Тулон, департамент Вар, Франция, гражданин Французской Республики, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к измерительным устройствам для определения в любой момент времени
среднего углового смещения (опережения или отставания) между механическими частями, движущимися
синхронно или с пропорциональной скоростью.
Изобретение представляет собой усовершенствованное измерительное устройство известного типа,
предназначенное для этой цели, в котором подвижные части приводят в движение распределители,
посылающие импульсы тока в измерительный аппарат таким образом, что через этот измерительный аппарат
проходит ток, интенсивность которого является функцией углового смещения между подвижными частями.
В соответствии с изобретением, подвижные механические части приводят в движение два распределителя,
которые посылают импульсы тока в измерительный прибор (например, инерционный амперметр) сначала в
одном направлении, а затем в другом, так что, когда две подвижные части установлены в исходное
положение, последовательные импульсы равны и противоположны по направлению, при этом измерительный
прибор остается в нулевом положении благодаря своей инерции, и, наоборот, когда эти подвижные части
смещаются относительно на определенный угол от исходного положения, последовательные импульсы
неравны по величине, при этом измерительный прибор испытывает среднее отклонение, которое является
функцией и может быть пропорционально углу смещения. Вследствие инерции измерительного прибора его
видимое положение практически фиксируется в среднем положении.
В частично простом случае, когда движущиеся механические части приводятся в движение одним и тем же
валом, передающим мощность, устройство, согласно настоящему изобретению, позволяет определять угол
поворота вала и передаваемую мощность.
r pa;ee 1,l Por c Ad 2 7 Эта конструкция может быть применена в той же форме к двум полностью независимым
деталям, синхронно вращающимся вокруг разных валов, для определения среднего углового смещения двух
деталей, начиная с исходного положения.
Это может служить, например, для определения относительного отставания или опережения двух роторов
генератора переменного тока или двух электродвигателей, соединенных параллельно.
Принцип работы данного устройства описан ниже со ссылкой на прилагаемый чертеж 65, на котором: фиг. 1
представляет собой кривую электродвижущей силы как функцию времени в цепи измерительного прибора.
На рис. 2 представлена соответствующая кривая зависимости тока в измерительном приборе от времени; на
рис. 3 приведена схематическая схема устройства согласно настоящему изобретению, лишь в качестве
примера; на рис. 4 представлена схематическая схема другого устройства; на рис. 5 показано устройство в
форме, показанной на рис. 4, установленное на валу.
Предположим, что в измерительной цепи ток последовательно включается и выключается при контакте с
щетками проводящих контактных полосок распределителей. Эта цепь характеризуется своим нормальным
током и постоянной времени, которая зависит от коэффициентов самоиндукции, емкостей и омических
сопротивлений различных частей, образующих цепь. Кроме того, предполагается, что контактное
сопротивление щеток и контактных полосок является переменным в начале или в конце контактов.
В этих условиях электродвижущая сила e в цепи, рассматриваемая как функция времени t, представлена
кривой, показанной на рис. 1, причем небольшой изгиб e соответствует электродвижущей силе, создаваемой
так называемым экстратоком или током самоиндукции при разрыве цепи.
Напротив, текущий ток i, зависящий от постоянной времени цепи и изменения контактного сопротивления
щеток, может быть представлен кривой, показанной на рис. 2.
402,761 Однако, зная по построению указанные выше факторы, можно определить участки a, b, a', b и т. д.,
для которых ток имеет в пределах приближения с погрешностью, максимальное значение которой было
установлено, интенсивность, равную нормальному значению -, где E — электродвижущая сила, а r —
омическое сопротивление цепи.
Если из-за изменения длины проводящих контактных полосок, при прочих равных условиях, изменяется
кривая напряжения, то изменяется и кривая силы тока, но в пределах указанных выше приближений это
изменение затрагивает только длину участков a, b, a', b и т. д., — не изменяя силу тока на этих участках,
которая остается на том же значении, — а также форму участков, соответствующих возникновению или
разрыву тока (A, a, b, b и т. д.).
Изменение длины проводящих контактных полосок можно искусственно получить, включив в цепь две
контактные системы с контактными полосками и щетками и обеспечив одной из них определенное отставание
от другой. В этом случае для прохождения тока требуется одновременный контакт в обеих системах, а
длительность контакта, которая является функцией отставания двух устройств, играет роль длины контактных
полосок, как указано выше.
В варианте исполнения устройства согласно изобретению, показанном на фиг. 3, используется коммутатор
или переключающее устройство, состоящее из двух проводящих колец 1 и 2', по которым трутся щетки 51 и
52, соединенные с клеммами источника тока S, и двух рядов проводящих контактных полосок 3 и 4,
изолированных от корпуса или земли, попеременно соединенных с кольцами 1 и 2 и разделенных
изоляционными промежутками.
Щетки M' M 2, расположенные вдоль одной образующей, служат для питания измерительного прибора M от
проводящих полос 3 и 4.
Этот коммутатор также может быть, и даже предпочтительнее, выполнен в форме, показанной на рис. 4, с
одним рядом полос 5, изолированных от рамы или земли, попеременно соединенных с кольцами 1 и 2 и
разделенных изоляционными промежутками.
Но в этом случае щетки «М» и М2 должны быть смещены на половину шага, то есть занимать гомологичные
позиции на двух полосах, одна из которых соединена с кольцом 1, а другая — с кольцами 2.
Коммутатор или переключатель в устройстве 6, выполненном в соответствии с одним из двух описанных
выше вариантов осуществления или в соответствии с любым другим эквивалентным вариантом
осуществления, установлен на одной из подвижных частей, что означает, что эта подвижная часть несет либо
коммутационные кольца 1 и 2, при этом щетки в этом случае неподвижны относительно подшипников, либо
щетки, при этом кольца 1 и 2 в последнем случае неподвижны относительно подшипников.
В приведенных примерах распределители установлены на валу Т, крутящий момент или передаваемую
мощность которого необходимо измерить. 75 Вторая подвижная часть несет автоматический выключатель,
который также может быть установлен на том же валу и состоит из непрерывного проводящего кольца 6 и
кольца, образованного секторами 7, изолированными от рамы или земли, соединенными с кольцом 6 и
разделенными изоляционными промежутками; шаг периферийного развития секторов 7 равен шагу кольца,
установленного на другой подвижной части, если кольца синхронны, или является кратным или долей этого
шага в отношении скоростей двух подвижных частей.
Затем выполняются электрические соединения с секторами 7 и кольцом 6 второй подвижной части под углом
90° в соответствии с рис. 3 или рис.
4, С помощью кистей C' и C2 легко заметить, что:
1 Существует такое относительное положение подвижных частей, при котором измерительный прибор g 5 M
попеременно получает импульсы равной величины и противоположного направления, в результате чего
среднее отклонение указанного прибора равно нулю.
2
Если относительное положение подвижных частей 100 представляет собой определенное смещение
относительно этого исходного положения, то время, в течение которого ток течет в одном направлении,
больше, чем время, в течение которого он течет в противоположном направлении, следовательно,
измерительный прибор 105 M отклоняется в направлении, соответствующем направлению смещения.
3
При условии, что длительность прохождения тока в каждом направлении не уменьшается на величину
меньшую, чем αb, αb и т. д. (рис. 2), изменение будет влиять только на те участки, где ток постоянен, в
пределах указанной выше погрешности; следовательно, отклонение измерительного прибора M
пропорционально этому изменению, а значит, и углу запаздывания.
Согласно рис. 3 и 4, видно, что если две подвижные части установлены на одном валу T без каких-либо
подшипников или других препятствий, то подшипники колец и подшипники выключателя цепи можно
исключить, поскольку они установлены неподвижно на валу и в конечном итоге изолированы от него. Это
позволило бы уменьшить общее число подвижных цепей логометра до четырех. Среднее напряжение,
пропорциональное квадрату числа оборотов, можно получить, используя известный счетчик оборотов,
состоящий из коммутирующего выключателя, установленного на валу, причем этот выключатель соединяет
конденсатор емкостью C попеременно с источником тока с напряжением U и с измерительным прибором;
средний ток, проходящий через него...
В измерительном приборе, когда f — частота импульсов тока, подаваемых в него, значение C Uff равно, но
если напряжение U само по себе пропорционально скорости вращения вала, питаемого, например, магнето,
приводимым в движение валом, то ток в измерительном приборе будет пропорционален f. Таким образом,
этот счетчик оборотов может быть использован для питания второй обмотки логометра 8 средним током,
пропорциональным квадрату числа оборотов в единицу времени.
Все эти приборы могут быть объединены с тахометрами (или лагами) таким образом, чтобы образовать
прибор с двумя стрелками, или, говоря более общим языком, с двумя показаниями или смещениями; это
позволит построить график характерных характеристик судна во время его испытаний, а затем в любое время
сравнить по мгновенному показанию тяговую эффективность судна на любой скорости с той, которой оно
обладало изначально, чтобы определить, например, необходимо ли кренение, очистка или конопатка.
Использование последнего упомянутого аппарата позволяет сравнить дополнительные затраты, связанные
со снижением скорости судна и дополнительным расходом топлива, 105 со стоимостью каления, очистки или
конопатки, чтобы выполнять последние операции только тогда, когда это действительно выгодно.
Все эти приборы могут выступать в качестве индикаторов и регистраторов. Если напряжение питания
постоянно или пропорционально числу оборотов, и если измерительный прибор показывает выходную
мощность (вторая цепь измерительного прибора питается от магнето), то этот прибор сможет суммировать
лошадиные силы, передаваемые валом в часах. Это позволяет проверять расход топлива в час. 120 Теперь
подробно описана и установлена природа моего изобретения и то, каким образом оно должно работать.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402762.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402762&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402762A
[]
MU '-_j ",tlji,,-7
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ___ Дата подачи заявки: 2 мая 1932 г. № 12636/32 402,74 Полная левая часть: 17
февраля 1933 г.
Завершено: 4 декабря 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ производства новых органических солей висмута и их маслянистых растворов.
(Сообщение от Soc IPAB D Es TSINES CHI Im I Qur S RHXNE -Pou LENC, расположенного по адресу: 21, Rue
Jean-Goujon (VIIe), Париж, Франция, юридического лица, организованного в соответствии с
законодательством Франции).
Я, Г. Э. Р. Б. Эмон Эллис, из фирмы Mewburn Ellis & Co, расположенной по адресу: Чансери Лейн, 70 и 72,
Лондон, W G 2, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: настоящее изобретение относится к производству новых соединений висмута и их
маслянистых растворов для терапевтического применения.
Важность производных висмута в лечении конкретного заболевания известна уже давно.
Также известно (Новые и неофициальные средства, 1929, стр. 92-94), что соединения висмута нельзя
использовать для внутривенного введения из-за высокой токсичности этого металла при быстром попадании
в кровоток. Обычным методом лечения долгое время было внутримышечное введение суспензии коллоидного
висмута или коллоидной суспензии одной из его солей.
В качестве основы для таких инъекций обычно используется растительное масло, предпочтительно
оливковое.
Однако этот способ заражения (6f) часто вызывает возражения, поскольку он может приводить к отложению
висмута или его нерастворимых солей, которые с трудом рассасываются и по этой причине вызывают
нерегулярное действие. Попытки улучшить технику лечения висмутом были направлены на два момента: 1)
получить соединение висмута, легко растворимое в маслах, которое может рассасываться так же легко, как и
само масло.
Примерами таких соединений являются нафтенат висмута (немецкий патент 441,871 компании Merck) и
камфоркарбонат висмута (французский патент 657,694 компании M. L. Picon).
2
Для получения соединения висмута, которое должно быть растворимо в воде, стабильно и некислотно,
например, вещества, известного как тиобисмол (Новые и неофициальные лекарственные средства, 1931).
Предложенные до настоящего времени соединения висмута, растворимые в растительных и животных
маслах (цена 1/- л), имеют различные недостатки. Нафтенаты нестабильны в присутствии воды, и их
масляные растворы очень быстро желатинизируются при контакте с ней (Lebeau et Courtois, Trait 6 de
pharmacie chimique, Vol 2, page 482). Карбонат камфоры нестабилен при нагревании и легко теряет диоксид
углерода при стерилизации.
Согласно настоящему изобретению, мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что соли висмута,
содержащие одну, две или три молекулы кислоты на один атом висмута, причем кислоты имеют общую
формулу 1b R 1 H или R-G-CO 2 H \O-R 1 (где R представляет собой алкильную, арильную или арильную
алкильную группу, содержащую предпочтительно не менее шести атомов углерода, и где R 1 представляет
собой алкильную, арильную или арильную алкильную группу, содержащую от одного до десяти атомов
углерода), очень хорошо растворимы в растительных или животных маслах, причем их растворы в этих
маслах стабильны даже при 75 °C и 120 °C. Эти растворы можно безболезненно вводить в мышцы, и они
легко рассасываются.
Данное изобретение является новым, поскольку известно (Picon, J de Pharmacie et de Chimie, 8th 80 Series, Vol
10, page 481), что нейтральные или основные соли висмута высших жирных кислот или высших оксикислот
жирных кислот (октилат, пальмитат, рицинолеат) чрезвычайно плохо растворимы или нерастворимы в маслах;
поэтому их можно использовать в терапевтических дозах только в виде масляных суспензий, как, например, в
случае олеата (из патента Qfmann Laroehe & Co, британский патент 206487, «Производство эмульсий из
солей висмута»).
Растворимость солей в данном ряду возрастает с увеличением числа атомов углерода. Например, нельзя
было предвидеть, что основной бутилоксилаурат 95 или основной бутилтиолаурат висмута, содержащие
только один кислотный радикал, включающий 16 атомов углерода на один атом висмута, будут обладать
такой высокой растворимостью в масле, что можно будет приготовить масляные растворы этих солей,
содержащие более 200 граммов висмута на один литр раствора, поскольку известно, что основной пальмитат
висмута нерастворим в маслах (Picon, loc cit).
Масляные растворы этих солей обладают очень высокой стабильностью и могут нагреваться в течение
определенного времени при температуре 1200 °C без разложения; их можно хранить очень долгое время, не
претерпевая никаких изменений.
Примечательно, что соли висмута с алкил-, арил- или аралкилтиокислотами обладают высокой
стабильностью даже при повышенных температурах, а также полностью отсутствуют какие-либо реакции
между серой и висмутом, которые, как известно, обладают очень большим сродством друг к другу.
Согласно настоящему изобретению, натриевая соль данной кислоты реагирует с нитратом висмута в
растворе в смеси воды и глицерина. Если на одну молекулу нитрата висмута используется только одна или
две молекулы натриевой соли, то добавляют две или одну молекулу натрия таким образом, чтобы на один
атом висмута всегда приходилось три атома натрия.
Алкиловые (ариловые или аралкиловые) окси (или тио) кислоты получают путем омыления соответствующих
сложных эфиров. Последние легко получить путем действия производных натрия спиртов (или фенолов) или
алкиловых (ариловых или аралкиловых) меркаптидов натрия на α-галогенированные кислоты.
Приведенные ниже примеры демонстрируют практическую реализацию изобретения, однако следует
понимать, что изобретение не ограничивается этими примерами:
-Ex Amnia 1.
62.4 граммы α-фенилоксикапроновой кислоты растворяют в смеси 300 мл нормальной соды и 450 граммов
глицерина; к этому раствору добавляют раствор 48,5 граммов нитрата висмута в 50 мл.
воды и 70 граммов глицерина.
Выделившуюся соль висмута экстрагируют бензолом; затем, добавив оливковое масло и перегнав бензол,
получают маслянистый раствор α-фенилоксикапроата висмута, который стабилен даже при 120 °C.
Заменив в этом примере 62,4 грамма фенилоксикапроновой кислоты на 416 граммов или 20,8 грамма той же
кислоты, можно получить масляные растворы тем же способом, что и основные фенилоксикапроаты висмута
(содержащие две или одну молекулу кислоты на один атом висмута), которые так же стабильны, как и
предшествующий фенилоксикапроат висмута.
α-Фенилоксикапроновую кислоту можно получить путем омыления этил-α-фенилоксикапроата. Этот сложный
эфир можно получить путем действия фената натрия на этил-α-бромкапроат аналогично тому, как это
делается для этил-α-фенилоксибутирата (Лухманн, Berichte, V 6 l 29, стр. 1421). Он перегоняется при 1350 °C
под давлением 7 мм рт. ст.
ПРИМЕР Лиа 2.
86.4 1000 мл α-бутилтиолауриновой кислоты (полученной омылением этилатиолаурата) растворяют в смеси
300 мл нормальной соды и 450 г глицерина; к этому раствору добавляют 1000 мл раствора 485 г нитрата
висмута в 50 мл воды и 70 г глицерина. После экстракции образующейся соли висмута бензолом и
добавления оливкового масла бензол отгоняют, и таким образом получают маслянистый раствор
α-бутилтиолаурата висмута, который стабилен даже при 1200 °C.
Используя всего 57,6 грамма или 28,5 грамма бутилтиолауриновой кислоты вместо 86,4 грамма, можно
аналогичным образом приготовить масляные растворы основного α-бутилтиолаурата висмута (содержащие
две или одну молекулу на один атом висмута). Эти масляные растворы могут быть очень
концентрированными и содержать более граммов висмута на 100 мл раствора; они так же стабильны, как и
предыдущие. Этил-α-бутилтиолаурат можно получить с очень хорошим выходом путем действия
бутилмеркаптида натрия на этил-α-бромлаурат в спиртовом растворе. Он перегоняется при 1800 °C под
давлением 1000 мкг/мл.
E 15 ПРИМЕР 3.
62.4 105 граммов α-бутилоксифенилуксусной кислоты (полученной омылением
этил-α-бутилоксифенилацетата) растворяют в смеси 300 мл нормальной соды и 450 граммов глицерина; к
этому раствору добавляют раствор 48,5 граммов нитрата висмута в 50 мл воды и 70 граммах глицерина. К
бензольному раствору соли висмута 110, полученному экстракцией бензолом, добавляют оливковое масло;
после перегонки бензола остается стабильный маслянистый раствор соли висмута.
Этил-бутилоксифенилацетат может быть получен с хорошим выходом путем действия бутилата натрия на
этилфенилхлорацетат. Он перегоняется при 1690 °C под давлением 15 мм рт. ст.
Дата: 2 мая 1932 года.
Мьюбурин, Эллис и Ко, Чансери Лейн, 72, Лондон, W C 2, дипломированные патентные поверенные.
402,762 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ производства новых органических солей висмута и их маслянистых растворов.
Я, Джордж Б. Э. Л. С., из фирмы «Мьюберн, Эллис и Ко», расположенной по адресу: Чансери Лейн, 70 и 72,
Лондон, W C 2, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к производству новых соединений висмута и их маслянистых растворов для
терапевтического применения.
Соседние файлы в папке патенты