Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11797
.pdf
верно и тогда, когда поршень оказывает давление на жидкость внутри камеры 44, при этом давление
создается против клапана 61, который перемещается со своего седла, создавая поток через камеру 58 и
канал 63 105 через канал 55 в камеру управления сжатием пружины 43.
Другой канал 70 в корпусе ведет из канала 5, расположенного рядом с камерой управления сжатием 43, в
камеру клапана 71. В этой камере клапана предусмотрен клапан 72, который обычно податливо
перемещается пружиной 73 в положение, закрывающее сообщение между каналом 70 и камерой клапана 71.
Камера клапана 73 имеет ведущий из нее канал 74, который сообщается с углублением 75 в корпусе 20.
Трубчатый элемент или втулка 76 плотно входит в углубление 75, причем указанная втулка 120 имеет две
кольцевые внутренние канавки 77 и 78. Канавка 78 сообщается с каналом 74 через отверстие 79 во втулке или
трубчатом элементе 76.
Кольцевая канавка 77 сообщается 125 с каналом 80 в корпусе через отверстие 81 в боковой стенке гильзы или
трубчатого элемента 76. Канал 80 ведет к каналу 57 и сообщается с ним в точке между 41} 3284 403284.
клапан 61 и камера управления отскоком 44 показаны на рисунке 7.
Корпус имеет сравнительно большое углубление 85, в которое открывается углубление 75, так что один конец
втулки или трубчатого элемента 76 выступает из углубления 75 в углубление 85, как показано на рисунке 3.
Втулка или трубчатый элемент 76 образует цилиндрическое гнездо для регулирующего клапана 86, который
имеет трубчатую форму, как показано на рисунке 3, и к которому прикреплен утяжелитель 92, и который,
благодаря инерции своего утяжелителя и ускоренным движениям корпуса 20 вниз, регулирует поток жидкости
из канала 70 в канал 80. Регулирующий клапан 86 скользит внутри втулки или трубчатого элемента 76; конец
указанного инерционного клапана, прилегающий к внешнему концу втулки 76, имеет внутреннюю резьбу для
винтовой заглушки 87, которая обеспечивает регулируемую опору для поворотного анкерного элемента 88, к
которому прикреплен один конец пружины 89. Другой конец этой пружины закреплен на штифте 90, который
ввинчивается в корпус на внутреннем конце углубления 75, как показано на рисунке 3. Утяжелитель 92
клапана 86 обычно опирается на крышку 93 углубления 85 корпуса. 20 Резьбовое отверстие в крышке 93,
расположенное практически на одной линии с втулкой 76, вмещает винтовую заглушку 94, которая при снятии
делает винтовую заглушку 87 в клапане 86 доступной снаружи амортизатора для регулировки. Натяжение
пружины 89 регулируется таким образом, чтобы соответствующая часть веса утяжеленного клапана 86
поддерживалась крышкой 93. Пилотный штифт 95, свисающий из корпуса в углубление 85, проходит через
отверстие в грузе 92, предотвращая вращение груза и прикрепленного к нему клапана, однако допуская
вертикальное перемещение втулки 76 относительно клапана 86 и его груза.
Как показано на рисунках 3 и 7, клапан 86 снабжен наружной кольцевой канавкой 96, которая обычно
сообщается с обоими боковыми отверстиями 79 и 81 в гильзе 76, так что сообщение обычно устанавливается
от бокового отверстия 79 через пространство, предусмотренное внутри гильзы 76 между наружной кольцевой
канавкой 96, к боковому отверстию 81 или наоборот. Движение корпуса 20 вниз вызовет относительное
перемещение между гильзой 76 и клапаном 86 из-за инерции веса 92, и, таким образом, основная часть
корпуса клапана 86 будет скользить в гильзу между кольцевыми канавками 77 и 78, тем самым прерывая
сообщение между боковыми отверстиями 79 и 81.
Аналогичный инерционный клапан предусмотрен для камеры управления пружинным отскоком 44. Здесь
канал 100 ведет из воздуховода 57, расположенного рядом с камерой управления пружинным отскоком 44, в
камеру клапана 101, причем сообщение между воздуховодом 100 и камерой клапана 101 обычно прерывается
подпружиненным предохранительным клапаном 102. Углубление 103 в корпусе сообщается с камерой
клапана 101 через канал 104. Втулка или трубчатый элемент 105 имеет один конец, плотно прилегающий к
углублению 103, причем эта втулка выступает в углубление 85, как показано на рисунке 3. Как и трубчатый
элемент 80 76, этот элемент 105 имеет две расположенные на расстоянии друг от друга внутренние
кольцевые канавки 106 и 107, причем первая сообщается с камерой клапана 101 через боковое отверстие 108
в трубчатом элементе 85. 105 и проход 104. Другая внутренняя кольцевая канавка 107 сообщается с каналом
109 через боковое отверстие 110 во втулке или трубчатом элементе 105, причем указанный канал 109 ведет к
каналу 90 или проходу 55 где-то между его клапаном 59 и камерой управления сжатием пружины 43. Клапан
115, имеющий трубчатую конструкцию, скользяще установлен внутри трубчатого элемента 105 и имеет
закрепленный на нем инерционный груз 95 116, который расположен внутри углубления 85.
Клапан с утяжелителем 115 подвешен на пружине 117, прикрепленной аналогично пружине 89; эта пружина
упруго податлива и поддерживает клапан с утяжелителем, располагаясь практически вплотную к верхней
поверхности или потолку углубления 85, как показано на рисунке 3. Штифт 118, закрепленный на корпусе и
проходящий в углубление 85 и через отверстие 10 в грузике 116, предотвращает вращение клапана с
утяжелителем 115. Съемная крышка 119 в крышке 93 корпуса обеспечивает доступ к регулируемой пружинной
анкерной пробке 120 клапана 115 снаружи амортизатора.
Амортизатор работает следующим образом:
Когда колеса транспортного средства наезжают на препятствие на дороге, рычаг управления 34
амортизатора, соединенный через тягу 35 с осью транспортного средства, перемещается по часовой стрелке,
и таким образом рычаг управления поршнем 39 перемещает поршень влево относительно рисунка 2, 5, 6 и 7.
На жидкость внутри камеры управления сжатием пружины 43 оказывается давление, которое, достигнув
надлежащего, заранее определенного значения, перемещает клапан 125 72 с его седла против действия его
пружины 73, и таким образом устанавливается поток жидкости из камеры управления сжатием пружины 43
через канал 55, проход 70 в клапанную камеру 13 71, затем через проход 74, отверстие 79 вокруг кольцевой
канавки 96 клапана 86, через отверстие 81 в трубчатом элементе 76, через проход -0 в дуплет 57 и затем в
камеру управления отскоком 44. Предполагается, что этого давления жидкости недостаточно для
перемещения клапана 59 с его седла. Если после того, как колеса автомобиля ударятся о препятствие и
пружины сожмутся, кузов транспортного средства будет поднят вверх, а затем опущен с достаточным
ускорением, чтобы переместить корпус 20 относительно утяжеленного клапана 86-92, то стремление
указанного клапана оставаться неподвижным обусловлено его инерцией. Трубчатый элемент 76,
поддерживаемый корпусом, будет перемещен относительно практически неподвижного клапана 86, и, таким
образом, прохождение жидкости через кольцевую канавку 96 в указанном клапане 86 будет остановлено из-за
того, что основной корпус клапана 86 вошел в пространство между двумя внутренними кольцевыми канавками
77 и 78 трубчатого элемента 76 и, следовательно, закупорил его. Это ограничение потока жидкости из канала
70 в воздуховод 57 через инерционный утяжеленный клапан 86-92 будет препятствовать движению поршня 40
влево и, следовательно, вниз. Движение кузова транспортного средства смягчается или встречает
сопротивление.
Если удар колес о препятствие достаточно силен, чтобы поршень 40 оказывал чрезмерное давление на
жидкость внутри камеры управления сжатием пружины 43, то заданное высокое давление внутри канала 55,
ведущего из указанной камеры 43, переместит клапан 59 с его седла, создав ограниченный поток из камеры
43 через канал или протоку 55 в камеру клапана 56, а затем через протоку 64 и канал 57 непосредственно в
камеру управления отскоком 44.
Работа амортизатора аналогична работе при отскоке пружин автомобиля. По мере того, как пружины отходят
от рамы 21 во время отскока, соединительная тяга 35 с осями автомобиля перемещает рычаг управления
амортизатором 34 против часовой стрелки, таким образом, поршневой рычаг 39 перемещает поршень вправо
относительно рисунков 2, 5, 6 и 7, и тем самым оказывает давление на жидкость внутри камеры управления
отскоком 44. Если этого давления недостаточно для перемещения клапана 102 из его седла, то на
перемещение поршня вправо оказывается сопротивление. Однако, если давления достаточно, то клапан 102
будет перемещен из своего седла под действием давления жидкости, действующего через каналы 57 и 100,
таким образом устанавливается поток жидкости 6E в камеру клапана 101, откуда жидкость будет течь через
канал 104, отверстие 108 через трубчатый элемент 105, вокруг кольцевой канавки в Клапан 115 проходит
через отверстие 110 в трубчатом элементе 105 в канал 109 7'' в дуэт или канал 55, а затем в камеру
управления сжатием пружины 43.
Если в какой-либо момент времени восходящие движения кузова транспортного средства ускоряются
настолько, что корпус 20 перемещается относительно 75°.
Если к весу 116 клапана 115 приложить гильзу 105, то она перемещается относительно клапана 115, чтобы
закрыть отверстие 108 в указанной гильзе, в результате чего поток жидкости из канала 100 в канал 109 будет
ограничен, тем самым препятствуя движению поршня 40 вправо. Если движение поршня 40 вправо
чрезмерно, создавая заданное высокое давление, то клапан 61 будет перемещен со своего седла, чтобы
установить ограниченный поток из дульца 57 через камеру клапана 58 и канал 63 в канал 55, который
открывается в камеру управления сжатием пружины 4. Из вышеизложенного видно, что заданные давления
внутри любой из камер сжатия будут приводить в действие соответствующие клапаны 72 или 102 для
установления потоков жидкости между камерами 95.
Однако эти потоки жидкости должны регулироваться в соответствии с колебаниями кузова транспортного
средства, поэтому инерционные клапаны становятся эффективными для ограничения или перекрытия этого
начального потока между камерами сжатия. Это ограничение или перекрытие осуществляется в соответствии
с ускорением движения вверх или вниз рамы транспортного средства, к которой прикреплен корпус
амортизатора и которая несет кузов транспортного средства. Чрезмерное давление, вызванное чрезмерными
перемещениями осей или чрезмерными относительными перемещениями между поршнем и корпусом
амортизатора, создает заданные высокие давления, которые сбрасываются клапанами 59 или 61
соответственно.
Амортизатор согласно изобретению автоматически регулируется и управляется в соответствии с ускорениями
колебаний рамы транспортного средства для компенсации небольших неровностей дорожного покрытия, при
этом предохранительные клапаны Vigih срабатывают только при достижении чрезмерно высокого давления,
либо при движении транспортного средства по сравнительно неровной дороге, либо на сравнительно высоких
скоростях.
Установка клапанов 72 и 102 125 создает небольшое начальное сопротивление, предотвращая тем самым
слишком свободное движение кузова или осей транспортного средства, но при этом не создает достаточного
сопротивления движениям оси и кузова, чтобы существенно повлиять на камеру i 30 подпружиненным
клапаном до тех пор, пока последний не откроется при достижении заданного давления.
3 Амортизатор по п. 2, в котором один инерционный клапан срабатывает только в ответ на движение корпуса
в одном направлении, а другой инерционный клапан срабатывает только в ответ на противоположные
движения.
4 Амортизатор по п. 3, включающий ограничитель, предотвращающий движение одного инерционного клапана
вниз, и ограничитель, предотвращающий движение другого инерционного клапана вверх, благодаря чему
указанные клапаны, соответственно, только в ответ на движение корпуса вниз и вверх, приспособлены для
регулирования потока жидкости через соответствующие каналы.
Амортизатор согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором указанный канал или каждый из
указанных каналов имеет ответвление со вторым подпружиненным клапаном, расположенным в указанном
ответвлении и предназначенным для создания потока жидкости только при заданном более высоком
давлении жидкости, причем этот поток не изменяется инерционным клапаном.
6 Амортизатор согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором инерционный клапан включает
подвижный подпружиненный полый элемент, несущий груз, причем указанный элемент окружен втулкой с
отверстиями, соединенными с указанным каналом и расположенными таким образом, что движения
указанного элемента открывают или закрывают указанные отверстия.
7 Амортизатор, по существу соответствующий описанному выше и изображенному на прилагаемых чертежах,
предназначен для указанной цели.
Датировано 3 мая 1933 года.
Для Артура Х. И. Эйрольда Стивенса:
Стивенс, Лангнер, Парри и Роллинсон, дипломированные патентные агенты, 5/9, Квайлс Корт, Чансери Лейн,
Лондон, W C 2 и по адресу 17, Джон Стрит, Нью-Йорк, TY S A, описывает работу пружин автомобиля,
обеспечивающую некомфортную езду. Это позволяет пружинам автомобиля действовать как
амортизирующие элементы в определенном диапазоне, при этом амортизатор срабатывает и 2 ssuing.
Управление осуществляется тогда, когда движения оси и рамы автомобиля, если их не контролировать
должным образом, могут привести к неприятной езде.
1
Хотя представленный здесь вариант осуществления настоящего изобретения является предпочтительным,
следует понимать, что могут быть приняты и другие варианты, все из которых подпадают под действие
изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты), я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403285.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403285&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403285A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 11.
Дата подачи заявки: 3 мая 1933 г. № 12930/33.
Полная спецификация принята: 21 декабря 1933 г. (CL)
Усовершенствования в металлообработке и аналогичных станках.
Я, АБ Ру Ам Дарст Уилт-младший, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Нью-Кэнане,
округ Фэрфилд, штат Коннектикут,
Соединенные Штаты Америки настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: 1. Данное
изобретение относится к металлорежущим и подобным станкам, в которых заготовка удерживается в каждом
из нескольких патронов, установленных на головке для переноса заготовок, совершающей
возвратно-поступательное движение в направлении от устройств для переноса инструмента, расположенных
по кругу, с помощью которых патроны последовательно приводятся в соответствие друг с другом посредством
прерывистого вращательного движения головки для переноса заготовок.
Целью изобретения являются металлорежущие или аналогичные станки, предназначенные для изготовления
метчиков, сверл, разверток, винтов и других подобных изделий.
Согласно изобретению, станок имеет неподвижную часть, на которой установлено несколько держателей
инструмента на разных рабочих станциях, возвратно-поступательную часть, на которой установлено
несколько вращающихся держателей заготовки, и которая может вращаться для последовательного
перемещения держателей заготовки к различным рабочим станциям, и вал, который непосредственно
осуществляет сближение и разъединение деталей и который управляет устройствами, вращающими
держатели заготовки в заданные моменты времени, при этом скорость вращения вала автоматически
регулируется для изменения и контроля скорости сближения держателя заготовки с держателем инструмента
и его разъединения с ним.
Также согласно изобретению, направляющие устройства, такие как канавка кулачка на валу велосипеда,
принимают устройство, установленное непосредственно на рабочей платформе для
возвратно-поступательного движения этих устройств.
В соответствии с изобретением, держатель заготовки может вращаться на заданный угол в одном из крайних
положений своего возвратно-поступательного движения, и один или несколько держателей заготовки на нем
могут одновременно вращаться на заданный угол, предпочтительно зависящий от вращения заготовки,
держателя, и вращаться на заданный угол в противоположном направлении в другом крайнем положении
держателя заготовки для регистрации заготовки на каждой станции.
Затем станок переоборудуется для изготовления метчика; на головке для удержания инструмента размещено
множество канавок для нарезания канавок на заготовке и множество резьбофрез для нарезания резьбы на
изготавливаемом метчике. Заготовка, после того как на ней нарезаны канавки по окружности и она отделена
от прутка, принимается и удерживается патроном на первой станции, а затем, вращая револьверную головку,
перемещается от станции к станции, где выполняются различные операции обработки. Таким образом,
поскольку все патроны револьверной головки снабжены заготовками последовательно, на каждой
инструментальной станции выполняется различная операция, после чего заготовка выталкивается из станка.
На чертежах показан станок 75 для изготовления метчиков с четырьмя канавками и, следовательно, четырьмя
комплектами режущих кромок. При изготовлении такого изделия операции на первом рабочем участке
включают в себя правку или придание формы заготовке 80 и ее вырезание из прутка. На втором участке
канавки фрезеруются на противоположных сторонах заготовки. На третьем участке две другие канавки
фрезеруются на противоположных сторонах 85 под углом 90° к первым канавкам. На четвертом участке
фрезеруются резьбы для двух режущих кромок. На пятом участке фрезеруются две другие пары резьб.
Другими словами, этот станок устроен таким образом, что работа разделена на почти равномерные этапы, и,
следовательно, способен изготавливать большое количество метчиков за короткий промежуток времени. Если
фрезы или резцы с канавками на одном участке предназначены для нарезания канавок на противоположных
сторонах за заданное время, то следует, что операция нарезания аналогичных канавок между ними также не
является сложной. Первые канавки должны быть нарезаны в течение соответствующего периода времени.
Также продолжительность операции фрезерования резьбы на первых двух режущих кромках должна
совпадать с продолжительностью операции нарезания канавок. Другими словами, работа, выполняемая на
любой инструментальной станции (403, 285 s) (403, 285), занимает примерно столько же времени, сколько и
работа, выполняемая на любой другой станции.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более подробно со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 представлен боковой вид аппарата Comio Plete.
На рисунке 2 представлен вид сверху на это же сооружение.
На рисунке 3 представлен центральный продольный разрез всей машины, при этом некоторые детали
показаны в проекции.
j 5 На рисунке 4 показан вид машины с торца, в направлении стрелок 4-4 на рисунке 1.
Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 5 на рисунке 1.
На рисунке 6 показан вид сбоку части приводного механизма, если смотреть слева на рисунке 2.
На рисунках 7 и Xa представлены виды, образующие продольный разрез устройств i для захвата и подачи
материала.
Рисунки 8 и Sa представляют собой виды частей, показанных на рисунках 7 и Xa, причем рисунок 8 — это вид
сбоку, а рисунок 8c — центральный продольный разрез, при этом части расположены в другом положении,
чем показано на рисунке 7a.
На рисунке 9 представлен поперечный разрез некоторых частей, в частности, несущей детали, выполненный
по линии 9-9 на рисунке 1, при взгляде слева.
3 Рисунок 10 представляет собой поперечный разрез некоторых частей, выполненный по линии 10-10 рисунка
1, на котором изображен рабочий механизм, снятый справа.
На рисунке 11 представлен поперечный разрез частей несущей конструкции, показанной на рисунке 9,
выполненный по линии 11-11 на рисунке 9.
На рисунке 12 показан фрагмент одного из механизмов зажима или удержания заготовок, который изображен
снаружи на рисунке 11 и который удерживает заготовки для обработки.
На рисунке 13 представлен вид, полученный в направлении стрелок 13-13 на рисунке 12, и показан рабочий
воротник патрона.
Рисунок 14 представляет собой поперечное сечение по линии 14-14 рисунка 13.
На рисунке 15 представлен центральный продольный разрез механизма, который вращает револьверную
головку и фиксирует головку патрона.
Рисунок 16 представляет собой поперечное сечение по линии 16-16 рисунка 1 и показывает вид с торца
механизма индексации, изображенного на рисунке 16.
На рисунке 17 представлен детальный вид фиксирующего устройства для удержания револьверной головки с
патронами в неподвижном положении.
На рисунке 18 представлен горизонтальный разрез запирающего устройства es, показанного на рисунке 17,
выполненный по линии 18-18 на рисунке 17.
Рисунок 19 представляет собой поперечный разрез некоторых деталей, выполненный по линии 19-19 на
рисунке 3, и показывает заднюю поверхность держателя инструмента 70. Рисунок 20 представляет собой
поперечный разрез, выполненный по линии 20-20 на рисунке 3, и показывает вид спереди головки держателя
режущего инструмента, которая работает с заготовками, удерживаемыми в патронах револьверной головки
75. Рисунок 21 представляет собой центральный продольный разрез части головки держателя режущего
инструмента, выполненный по линии 21-21 на рисунке 23.
Рисунок 22 представляет собой поперечный вертикальный разрез, выполненный по линии 22-22 рисунка 3, и
показывает вид спереди приводного механизма, который управляет режущими кромками и резьбофрезами на
задней поверхности головки режущего инструмента. Рисунок 23 представляет собой увеличенный вид
спереди головки режущего инструмента в том же направлении, что и на рисунке 20, но с удаленными
некоторыми режущими кромками и их принадлежностями.
Рисунок 24 представляет собой центральный продольный разрез центрального вала, показывающий привод к
канавочным резцам и резьбофрезам 95. Рисунок 25 представляет собой поперечный разрез, выполненный по
линии 25-25 рисунка 20, и показывает один из канавочных резцов, его шпиндель и приводную шестерню.
Рисунок 26 представляет собой поперечный разрез по линии 26-26 рисунка 20 и показывает привод пары
канавочных фрез.
Рисунок 27 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 27-27 рисунка 20, и показывает
привод одного из канавочных резцов 105. Рисунок 28 представляет собой поперечный разрез, выполненный
по линии 28-28 рисунка 20, и показывает опорный шпиндель для канавочного резца.
Рисунок 29 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 29-29 рисунка 23, и показывает
способ подачи масла к резьбофрезам.
Рисунок 30 представляет собой поперечный разрез, выполненный в направлении стрелок 30-30 на рисунке 23
(см. рис. 115), и показывает механизм управления для позиционирования резьбофрезерных станков в
режущем положении.
Рисунок 31 представляет собой детальный вид, показывающий шток освобождения патрона и рычаг
выталкивателя 120. Рисунок 31 ac — это поперечное сечение по линии 31 a-3 la на рисунке 31.
На рисунке 32 представлен поперечный разрез модифицированной формы стоматологической муфты.
Рисунки 33 и 33а представляют собой схематические изображения, показывающие последовательность
операций и перемещение заготовки при ее подаче на канавочные фрезы и резьбофрезы в различных
операциях. Рисунки 34 и 34а представляют собой схематические изображения, показывающие работу
канавочных фрез.
На рисунках 346 и 34c представлены схематические изображения работы резьбофрезерных станков.
На рисунке 35 показана схема, демонстрирующая способ сброса давления в кране.
На рисунке 36 представлена схематическая иллюстрация последовательности операций и перемещения
заготовки при ее подаче на канавочные фрезы для формирования спирального сверла.
На рисунках 37, 37a, 37b и 37c показаны заготовки с различными последовательными разрезами.
На рисунке 38 представлена схема, демонстрирующая различные виды резки и размеры сверла.
На рисунке 39 представлена схематическая иллюстрация последовательности операций и перемещения
заготовки при ее подаче к режущим инструментам для формирования развертки.
На рисунках 40, 40a, 40b и 40c представлены схематические изображения, показывающие, как выполняются
различные срезы при формировании развертки.
GFRECAL 8 'r Ru-Tu RE.
Обращаясь к рисункам 1, 2, 3, 9 и 20, станок в целом включает в себя раму с поддоном для сбора капель 11 и
опорными стойками 12-12. На раму установлена головка, обозначенная в целом 14, которая содержит
основной приводной механизм. Держатель инструмента 15 поддерживает режущие инструменты,
револьверная головка 16 пошагово перемещает заготовки или куски материала в различные рабочие
положения, механизм подачи материала 17 предназначен для подачи сырья, его обрезки и подготовки к
захвату и удержанию патронами револьверной головки 16. Также рама поддерживает механизм индексации
19 для поворота патронов револьверной головки в нужное положение и механизм фиксации патрона 18 для
зажима заготовки метчика в патроне.
Револьверная головка 16 снабжена пятью патронами или держателями заготовок 16a, 16b, 16c, 16d и 16e,
расположенными на равном расстоянии друг от друга относительно центрального вала (см. рис. 9).
Держатель инструмента имеет пять рабочих точек 15a, 15b, 15c, d и 15e (см. рис. 20), которые совпадают с
пятью патронами 16a-16e и взаимодействуют с ними.
Обращаясь к рисунку 2, для целей описания сторона станка, где расположены механизм подачи 17 и
механизм фиксации патрона 18, будет называться передней стороной станка. Конец станка, где расположена
главная приводная головка, будет называться левым концом.
CO MAIN, or Dnrv E o FM INE.
См. рисунки 1, 2, 3, 4, 5 и 6.
Машина приводится в движение электродвигателем М, который посредством обычной цепной передачи с
зубчатым колесом вращает вал 20, установленный в раме приводной головки 14.
Поперечный вал 21 приводится в движение червяком и червячным колесом 22-22, установленными на валу 20
и коротком валу 21. Один конец вала 21 установлен в боковой стенке корпуса 14, а другой конец
поддерживается промежуточной перегородкой корпуса 14. Короткий вал 21 проходит через перегородку и
имеет установленную на нем прямозубую шестерню 39. От перегородки наружу корпуса выходит вал 211a,
который вставлен в конец короткого вала 21.
На внешнем конце вала 21а находится шестерня 24, которая приводит в движение составную шестерню 80
25-25, посредством которой приводится в движение шестерня на валу 26. Предусмотрена возможность
изменения скорости вращения вала 26 путем замены промежуточных составных шестерен 25-25 в зубчатой
передаче другими составными шестернями (см. рисунок 6). Эти шестерни установлены.
Регулируемый рычаг 52, выполненный в хорошо продуманном стиле.
Составные шестерни 25-25 приводят в движение шестерню 23 на валу 26. На валу 26 находится червяк 27,
который приводит в движение червячное колесо 28 90, установленное на валу 29, смонтированном в
приводной головке 14. Рядом с червячным колесом 28 и закрепленное на валу 29, находится шестерня 33
(рис. 5), которая зацепляется с промежуточной шестерней 53, которая, в свою очередь, зацепляется с
шестерней 63, зубья которой нарезаны в части втулки 83, установленной в приводной головке 14. К этой
втулке 83, как показано на рис. 3, приварен длинный приводной вал 113, который проходит через держатель
инструмента O 15, револьверную головку 16 и поддерживается на правом конце станка подшипником 13,
установленным на раме 10.
Вал 113, посредством зубчатой передачи и механизма, описанного позже, приводит в движение режущие
инструменты инструментальной головки 15, патроны револьверной головки 16 и различные другие
устройства.
Обращаясь, в частности, к рисунку 4, вал 29 выходит за пределы литой рамы приводной головки 14 и имеет
установленную на ней шестерню 30. В зацеплении с шестерней находится промежуточная шестерня 31,
установленная на обычных пазовых звеньях 32-32, так что промежуточную шестерню 31 можно заменить на
шестерню меньшего или большего диаметра и отрегулировать ее центр таким образом, чтобы промежуточная
шестерня 31 находилась в правильном зацеплении в зубчатой передаче. Промежуточная шестерня 31
находится в зацеплении с шестерней 34, установленной на конце вала главного кулачка 120 35.
Вал 113 скользит через подшипник 13 и, как будет описано позже, установлен таким образом, чтобы
перемещаться продольно вместе с конструкцией поворотной головки 16. Левый конец вала 125 соединен
шлицами с приводной втулкой 83 (см. рис. 3), так что при перемещении вала вправо поворотной головкой 16
вал 113 вращается за счет шлицевого соединения со втулкой 83.
На рисунке 5 показан поперечный вал E 21, приводимый в движение червяком и червячным колесом 22-22, к
которому шлицевым соединением прикреплена двойная муфта сцепления 36 с зубьями 37 и 38 на каждом из
ее концов. Зубья муфты 38 взаимодействуют с соответствующими зубьями 43, образующими часть шестерни
39, свободно установленной на валу 21. Шестерня 39 через задние шестерни 40-40 приводит в движение
шестерню 41 на валу 21. Шестерня 41 имеет зубья муфты 42, которые взаимодействуют с зубьями муфты 37
на конце муфты сцепления 36. Муфта сцепления 36 имеет центральную канавку 44, на которой расположены
шпильки 5 вилки 45, шарнирно закрепленной в точке 46, и имеющей рычаг 47 с кулачковой муфтой 48 (см.
рисунок 3), которая взаимодействует с кулачком 49, установленным на главном распределительном валу 35.
На вилке или рычаге 45 в точке 50 установлен ролик. 51 2 л) взаимодействуя с фиксатором, нажатым
подпружиной 51 а.
Это служит для надежной фиксации и быстрого зацепления зубьев муфт 38-43 и 37-42, когда муфта 36
перемещается вправо или влево под воздействием кулачка 49. Кулачок 49 имеет выступ 50a, который
перемещает рычаг или хомут влево (см. рис. 5), так что зубья муфты 42, 37 зацепляются, и вал 21 приводит в
движение через шлицевую муфту 36, зубья муфты 37-42, шестерню 41, закрепленную на валу 21a, и, таким
образом, приводит в движение шестерню 24, которая зацепляется с зубчатой передачей 25-25.
В это время задние шестерни 40-40 и шестерня -3 j 39 на валу 21 вращаются вхолостую.
Кулачок 49 также имеет деталь 51b, которая, соприкасаясь с роликом 48, служит для того, чтобы втягивать
рычаг кулачка 47 внутрь, а рычаг 45 перемещает муфту сцепления 36 в положение, показанное на рисунке 5, в
котором зубья сцепления 38-43 входят в зацепление, и вал 21 приводит в движение шлицевую муфту 36,
сцепление 38-43, шестерню 39, которая свободно закреплена на валу 21, задние шестерни 40-40 и шестерню
41, закрепленную на валу 21a.
Это приводит к вращению вала 21a в том же направлении (см. стрелку на рисунке 6), но со значительно
меньшей скоростью, чем когда зубья сцепления 37-42 были включены. Кулачок (вал 35) представляет собой
вал цикла, и установленные на нем кулачки вращаются один раз за каждый цикл работы машины.
Из приведенного выше описания очевидно, что скорость вращения шестерни 24 может изменяться в течение
цикла работы машины, а время изменения скорости может изменяться путем перемещения деталей 60a и 51b
по периферии кулачковой пластины 49.
ПУСТАЯ ПОДАЧА Mu CHA Ni Sm I.
6 j Обращаясь к рисункам 1, 2, 4, 5, 7, 7a, 8, 8a и 20, расположенное слева от станка (см. рисунок 1) и рядом с
приводным механизмом, обозначенным в целом цифрой 14, находится устройство подачи заготовки или
заготовки -1 17. Этот механизм подачи заготовки 17 определяет длину заготовки, отрезает ее и подает в
патрон, который в данный момент находится напротив механизма подачи заготовки.
Правый конец механизма подачи заготовки 70 поддерживается инструментальной головкой 15 на рабочей
станции 15a, см. рисунок 20.
Обращаясь к рисункам 1 и 7, возвратно-поступательный стержень 54 скользит на своем правом конце в
подшипнике 55, закрепленном на раме 10 станка. Левый конец закреплен на скользящем кронштейне 56,
который установлен в направляющих 57, образованных в раме 10 станка. Скользящий кронштейн 56 несет
подшипник 58, в котором вращательно установлен механизм подачи заготовки.
На стержне 54 регулируемо установлены и закреплены на нем регулируемые стопорные кольца 85, 59 и 60
(см. рисунки 1, 2 и 8).
Между упорами 59 и 6T совершает возвратно-поступательное движение ролик 61 (рис. 6). Ролик 61
установлен на верхнем конце рычага 62, шарнирно закрепленного под углом 90°64, который имеет
подчиненный рычаг 65 (рис. 5), несущий на своем нижнем конце кулачковый ролик 66, который
взаимодействует с канавкой кулачка, вырезанной на поверхности кулачка барабана 67 (см. рис. 1 и 5).
Кулачок барабана 67 передает возвратно-поступательное движение рычагу 62 и его ролику 61 в заданное
время и с заданной скоростью в течение цикла работы машины. Регулируя положение упорных колец 59 и 60,
которые ввинчены в шток 54, можно изменять длину заготовки, подаваемой этим устройством, при этом
колебание между упорными кольцами 59, 60 и роликом 61 изменяет количество заготовки. 105 федеральных
-a на валу цикла 35 обеспечивает подачу заготовки в нужное время в рабочем цикле станка. Другими словами,
кулачок 67 обеспечивает максимальное возвратно-поступательное движение ролика 61, а величина потери
хода между регулируемыми упорами 59 и 60 изменяет эффективную величину подачи. 115 Скользящий блок
56 имеет выступ, на котором установлена втулка 68 (см. рис. 7), внутренняя поверхность которой образует
подшипник 58. Втулка 68 предотвращается от вращения обычной штифтовой конструкцией. 120 Внутри
подшипника 58 установлена втулка 69, которая фиксируется в нужном положении кольцом 70.
Внутри втулки 69 скользит длинная трубка 71 (см. рисунки 7 и 7a). 125 На правом конце трубки 71 (см. рисунок
7a) находится муфта подачи 74 известного типа. Эта муфта обхватывает и взаимодействует со стержнем
заготовки 72. 130 40-3285 403285 Для перемещения заготовки в положение резки (после отпускания муфты
74) трубка 71 перемещается вправо, как показано на рисунке 7a. Поскольку любое движение вправо муфты
приводит к ее захвату стержня заготовки, стержень перемещается вправо по мере движения стержня 71 в
этом направлении.
Втулка 69 крепится к трубке 71 с помощью штифта 75, так что они вращаются вместе.
Трубка 71 удерживается в правильном положении относительно втулки 6 путем фиксации между плечом 76а и
стопорным кольцом 76.
На подающем конце механизма подачи заготовки Q расположены раздвоенные зажимные губки 77. Эти губки
сжимаются конической поверхностью, являющейся частью удерживающей цанги 78.
К концу детали, образующей губки 77, примыкает втулка 79, на переднем конце которой находится
закаленный воротник 80. Губки 77, втулка 79 и воротник 80 установлены внутри втулки 81, на правом конце
которой находится упомянутая ранее цанга 78. Левый конец этой втулки 81 установлен в подшипнике 82,
закрепленном на раме станка. Левый конец втулки 81 соединен со шлицами 84-84 с трубкой 71, так что они
вращаются вместе, но трубка 11l свободно перемещается в продольном направлении внутри втулки 81 под
управлением скользящего кронштейна 56. Внутри инструментальной головки 15, на рабочей станции 15a,
находится подшипниковый блок, управляемый зубчатой рейкой 86, концы которой охватывают блок 85 (см.
рисунок 7a). Шестерня 87 зацепляется с зубчатой рейкой 86, и ее вал простирается до На внешней стороне
головки инструмента 15 расположена квадратная гайка 88 для использования с гаечным ключом. Такое
расположение позволяет оператору регулировать подшипниковый блок 85 относительно головки инструмента
15.
Внутри блока 15, зафиксированного стопорными кольцами 89 и 90 (см. рисунки 7a и 8a), установлен
подшипник 91, внутри которого вращается втулка 81. Втулка 81 удерживается в положении относительно
подшипникового блока 85 с помощью упора 92 и стопорных колец 94 и 89.
На втулке 81 установлена короткая наружная втулка 96, закрепленная на ней шпонкой 95 (см. рис. 7а). На
внешней поверхности втулки 96 в точке 97 (см. рис. 22) на рабочей станции 15а нарезаны зубья шестерни,
посредством которых вращаются две втулки 96, 81 и трубка 71.
Зубья шестерни 97, нарезанные на внешней поверхности втулки 96, зацепляются с промежуточной шестерней
123, установленной на инструментальной головке 15. Промежуточная шестерня 123 зацепляется с шестерней
244, установленной концентрично валу 113 (см. рис. 22). Шестерня 244 приводится в движение способом,
который будет описан позже. Втулка 96 фиксируется в продольном положении относительно втулки 81 с
помощью стопорного кольца 98, взаимодействующего с шайбой 99, прикрепленной к концу втулки 9 и
зафиксированной кольцом 100. Во втулке 96 установлено множество зубцов 101, которые взаимодействуют с
70 закаленным кольцом 80, упомянутым ранее (см. рис. 7а).
Хвосты 102 этих собак 101 упираются в поверхность ошейника 104.
Воротник 104 свободно установлен в кронштейне 105, который регулируемо закреплен на направляющем
блоке 106, установленном в раме машины. Направляющий блок 106 перемещается возвратно-поступательно
с помощью рычага 108, шарнирно закрепленного в точке 108, имеющего на своем нижнем конце кулачковый
ролик 109, взаимодействующий с канавкой кулачка, вырезанной на поверхности правого конца барабанного
кулачка 67 (см. рисунки 1 и 5).
Соседние файлы в папке патенты