Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11703
.pdf
сжимающим усилием, а имеет такой диаметр, что ее можно легко телескопически расположить над
протекторной частью 54 покрытия в ее нормальном расслабленном состоянии. Затем концы 62 сжимаются
вместе, как с помощью ремешка, обозначенного в целом цифрой 63 и представляющего собой кожаный или
подобный ремешок 64, приклепанный одним концом, как показано на цифре 65, к одному концу металлической
части 61 и соединенный с пряжкой 66, закрепленной на другом конце 62.
Металлическая часть 61, которая, как показано в приведенном выше описании, представляет собой неполное
или «разъединенное» кольцо, сформирована, как показано на рис. 11, в поперечном сечении таким образом,
чтобы предотвратить деформацию 404,965 в более или менее поперечно закругленную или другую
нежелательную форму.
Следует отметить, что в обоих описанных выше вариантах резиновая часть покрытия представляет собой
полностью кольцевое образование и натягивается на покрываемую шину, тогда как металлические кольцевые
части 61 и 69 в каждом случае разделены и не являются полными кольцевыми образованиями, и надеваются
на шину снаружи резиновой части покрытия в расслабленном состоянии, а затем с силой и упругостью
стягиваются вместе в месте разделения, чтобы закрепить металлическое кольцевое образование j5 на
резиновой части покрытия и на ее внешней стороне.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404966.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404966&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404966A
[]
-j -j
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Германия): 19 января 1932 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 19 января 1933 г. № 1839/33.
Завершено: 25 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
вопросы, касающиеся производства битумных композиций и тому подобного.
Я, Эрнст Э. К., проживающий по адресу: Роланд Гарденс, 29, Южный Кенсингтон, Юго-Запад 7, Англия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу производства битумных композитов для дорожного строительства,
полов и строительных целей, которые имеют низкую вязкость или недостаточную прочность.
Каменноугольная смола в неочищенном виде, а также смола, полученная путем кипячения или очищенная от
легколетучих компонентов, обычно представляет собой массу с низкой вязкостью или довольно хрупкую на
холоде, но размягчается и поддается давлению летом.
Поведение смолы, остающейся в виде осадка при перегонке сырой нефти, богатой парафином, очень похоже.
Этот материал также демонстрирует значительное снижение вязкости при нагревании и не обладает той
прочностью, которая обычно требуется для дорожно-строительных материалов.
Были проведены эксперименты по повышению консистенции каменноугольной смолы путем добавления к ней
некоторых природных битумов, таких как мексиканский асфальт, обладающих высокой вязкостью. Однако эти
вещества не во всех пропорциях смешиваются со смолой, поэтому результаты часто оказывались не очень
удовлетворительными.
Изобретение представляет собой способ изготовления битумных композиций для дорожного строительства и
возведения зданий.
Согласно изобретению, мыло из щелочноземельного или земного металла (т. е.
Алюминий (или редкоземельный металл), предпочтительно полученный из подходящих солей путем двойного
разложения, смешивают с недостаточно однородным битумным материалом, таким как каменноугольная
смола, которая имеет низкую вязкость и недостаточную прочность, и механически перемешивают или
взбалтывают с ним до получения однородного состава. Иногда целесообразно дополнительное добавление
высушивающего мыла из тяжелых металлов.
Мыло можно предварительно высушить, но его также можно использовать во влажном состоянии, а
прилипшую воду удалить с помощью нагрева.
Мыла могут быть получены путем двойного разложения солей упомянутых металлов и растворимых мыл,
полученных, например, из жирных, воскообразных, нафтеновых или смолистых кислот. Предпочтительно
использовать мыла, обладающие высокой вязкостью. К этому классу относятся мыла близкомолекулярных
кислот, а также основные соли. Мыла твердых кислот обычно более пригодны, чем мыла других кислот.
Основные соли получают с помощью водорастворимой основной соли, такой как основной сульфат
алюминия, путем двойного разложения с водорастворимым щелочным мылом указанных кислот. Очень
малые порции полученных композиций способны значительно повысить температуру застывания и вязкость
массы.
Использование алюминиевых мыл, которые обычно не могут быть получены непосредственно в смоле, еще в
большей степени улучшает консистенцию таких битумных композиций, по-видимому, благодаря склонности
алюминия к образованию сложных молекул. Дальнейшая модификация процесса заключается в растворении
в битумном веществе высокомолекулярной кислоты описанного типа и добавлении эквивалентного
количества оксида или гидроксида щелочноземельного или земного металла, или соли, полученной из
кислоты, которая слабее высокомолекулярной кислоты, образующей мыла, или легко летуча при нагревании.
Основная масса тщательно перемешивается в жидком состоянии для завершения процесса омыления и
получения однородной смеси.
Нагревание позволяет удалить воду или слабые или летучие кислоты в той мере, в какой они образуются в
результате реакции.
Вместо высокомолекулярных кислот нейтральные эфиры также могут использоваться в сочетании с оксидами
или гидроксидами щелочноземельных металлов.
Удивительно, что такие мыла, очищенные от воды, нерастворимы в воде, но растворимы в некоторых
соединениях, входящих в состав битумных веществ, используемых в соответствии с изобретением, в то время
как нерастворимость соответствующих 5 щелочных солей является принципом разделения.
выделение и выделение кислотных компонентов смолы.
Кроме того, было показано, что относительно небольшое количество таких солей существенно влияет на
консистенцию битумных веществ.
Уже предлагалось формировать щелочноземельное мыло в смеси, состоящей из дорожного заполнителя и
частично насыщенной аммиаком смеси битума и жирных кислот, путем добавления щелочноземельного
вещества, например, гидратированной извести, для улучшения сцепления смеси с заполнителем. Добавление
предварительно сформированных мыл или образование мыл в самом битумном веществе имеет то
преимущество, что мыла могут быть гомогенно растворены в битумном веществе, консистенция которого
таким образом полностью определяется; кроме того, битумные вещества могут быть подвергнуты
воздействию до заданной степени вязкости.
Также предлагалось использовать мыла тяжелых металлов и бария в качестве катализаторов в смесях
битума и ненасыщенных жирных масел для ускорения окисления или полимеризации, но было неизвестно,
что они обладают ценными свойствами и в отсутствие жирных масел, и особенно в присутствии других
нерастворимых мыл.
Изобретение также представляет собой битумную смесь, состоящую из битумного вещества недостаточной
консистенции и алюминиевого мыла жирных, воскообразных или смолистых кислот, полученных искусственно
или из природных продуктов.
ПРИМЕР 1.
95 Часть нагретой каменноугольной смолы смешивают с 5 частями мыла, полученного двойным разложением
обычного щелочного мыла и соли алюминия, и перемешивают до достижения идеальной однородности.
Количество добавляемого мыла можно уменьшить вдвое, если используется основное мыло. Если
используются влажные соли, прилипшая вода может испаряться внутри самой нагретой смолы. ПРИМЕР 2.
Смесь солей, полученная двойным разложением обычного водорастворимого мыла и смеси сульфатов
алюминия и кобальта, добавляется к нагретой каменноугольной смоле. Получается смесь, повышенная
консистенция которой значительно увеличивается на открытом воздухе в течение короткого времени.
Пример 3.
5 частей сжиженного каменноугольного дегтя, 5 частей жидкой смолы, полученной из щелочных отходов
целлюлозно-бумажного производства, и 5 частей мелкодисперсной чистой целлюлозы нагревают и тщательно
перемешивают до тех пор, пока не выделится диоксид углерода и масса не станет однородной.
Аналогичным образом можно использовать карбонат магния или доломит.
Термин «недостаточно однородное битумное вещество», используемый здесь, предназначен для
обозначения битумных веществ природного и искусственного происхождения, которые обладают настолько
низкой прочностью или вязкостью, или которые при обычных температурах текут до такой степени, что
становятся непригодными для применения в тех областях, где обычно используются более твердые битумные
вещества, а именно для дорожного покрытия и аналогичных целей, где недопустима недостаточная
консистенция.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404967.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404967&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404967A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Италия): 27 июля 1932 г. 4049967. Дата применения (в Соединенном Королевстве):
20 июля 1933 г. № 20521/33.
Завершено: 25 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для проверки свечей зажигания двигателей внутреннего сгорания.
Я, АЛ Эсс Аун До ТББАЛЬДИ, гражданин Италии, проживающий по адресу: ул. Иларионе Петитти, 18, Милан,
Италия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к экранирующему устройству для свечей зажигания двигателей внутреннего
сгорания, имеющему экран, окружающий место соединения свечи зажигания с питающим кабелем, который
предотвращает распространение электромагнитных волн, способных вызывать помехи в соседних
радиоприёмных устройствах.
Целью изобретения является создание экранирующего устройства в виде полого металлического корпуса с
посадочным местом для установки внешней части свечи зажигания, а также корпуса для его размещения.
торцевая часть стола и средства для электрического соединения кабеля с электродом свечи зажигания.
В кабельных клеммах для подключения кабелей к свечам зажигания известно использование изолирующего
гнезда, устанавливаемого на конец кабеля и содержащего в контакте с этим кабелем металлический цилиндр,
который открывается вбок для введения конца электрода и в котором подвижно установлен поршень,
предназначенный для фиксации конца электрода, и который упруго прижимается.
Клеммы указанного типа обеспечивают механическое соединение кабеля со свечой зажигания и
электрическое соединение, но они не обеспечивают экран для свечи зажигания и поддерживают
металлический корпус, образующий этот экран, прижатый к заземленному корпусу свечи зажигания.
Настоящее изобретение включает в себя экранирующее устройство, в котором на основании части
металлического корпуса, образующей оболочку для конца питающего кабеля, подвижно установлен
контактный элемент, снабженный приспособлением, предназначенным для проникновения в гнездо свечи
зажигания и удержания в зацеплении с электродом за счет усилия, оказываемого кабелем на подвижный
контактный элемент, когда последний находится в положении 1/3 в своем корпусе.
Таким образом, экранирующее устройство служит для механического и электрического соединения
питающего кабеля со свечой зажигания, и одновременно его металлический корпус удерживается зажимным
устройством относительно заземленного корпуса свечи зажигания.
Конструкция устройства согласно статье 60 изобретения показана в качестве примера на прилагаемых
чертежах, где:
На рисунке 1 представлен разрез в плоскости осей свечи зажигания и ее питающего кабеля 65.
Рисунок 2 представляет собой фрагмент сечения вдоль линии 2-2 на рисунке 1.
На рисунке 3 в уменьшенном масштабе показана крепежная головка кабеля, установленного «0»
непосредственно на свече зажигания.
На рисунке 4 представлен внешний вид устройства, установленного на свече зажигания, также в меньшем
масштабе по сравнению с рисунками 1 и 2.
На рисунке 5 показана модификация крепежной гайки.
Устройство включает в себя цельный полый металлический корпус, образующий гильзу 1, предназначенную
для размещения головки кабеля, и полую головку 11, перпендикулярную гильзе 1 и сообщающуюся с ней.
Головка 11 предназначена для установки на конец свечи зажигания, а ее стенка снабжена ребрами 285 для
отвода тепла. Отверстие головки образует внутри фланец 3, который опирается на металлическую часть
свечи зажигания, заземленную на металл двигателя 90. Внутри головки 11 размещены изоляционное кольцо
4, промежуточное металлическое кольцо 5 и изоляционная чашка 6 на основании головки. Эти части
отделены от стенки головки 11 изоляционным слоем 57.
Внутренняя поверхность гильзы 1 облицована изолирующим гнездом 8, отделенным от указанной гильзы
изолирующим слоем 71, и через основание указанного гнезда 8 проходит отверстие 9, входящее в отверстие
большего диаметра 10 кольца 5. Внутренняя поверхность гильзы сообщается с внутренней поверхностью
седла, образованного частями 4, 5 и 6. Расширяющееся кольцо 11 i O 5 I 404,9 C 7 удерживает гнездо 8 в
гильзе 1 его основанием прижатым к изоляции 7.
В расположенные друг напротив друга отверстия 9, 10 основания гнезда 8 и кольца 5 проходит стержень 12,
расширенная и закругленная головка 13 которого образует фланец 14, который, опираясь на край отверстия 9,
предотвращает выпадение головки 13 из отверстия 10. Конец стержня 12, противоположный головке 13,
закреплен на шайбе 15, подвижно установленной в гнезде 8 и служащей опорой для пружины 16.
Крепление кабеля для его соединения со свечой зажигания включает в себя металлическую головку 17,
закрепленную на конце кабеля 18 с помощью штифта 19, проходящего через головку 17 и кабель 18, так что
одновременно осуществляется механическое соединение головки 17 с кабелем 18 и электрическое
соединение этой головки с проводником 30 кабеля.
Головка 17 имеет проволочную скобу или зажим 20, по которому может скользить направляющий блок 21,
снабженный передним выемчатым удлинителем 211 и подверженный воздействию 2.2, расположенного
между указанным направляющим блоком и головкой 17. К головке 17 привинчен изолирующий патрубок 23.
для установки в изоляционное гнездо 8 и отделения головки 1-7 от фланцевых наконечников 24, 25 между
которыми расположен конец металлической брони 26 кабеля. Между наконечником 24 и гнездом 3, 23
расположена упругая и непроницаемая оболочка 37.
На гнезде 23 также установлена гайка 27, ввинченная в резьбовой конец втулки L и воздействующая на
фланцы наконечников 25 и 24 и, следовательно, на конец гнезда 23. Гайка 271 соединена с гнездом 23 для
вращения и с продольным люфтом посредством прерывистого кольца 28, которое входит в канавку в гнезде
23, а также в канавку большей ширины в гайке 27. Для фиксации гайки 27 относительно втулки 1 корпуса
после ее завинчивания в выступе 29 указанного корпуса установлен палец 31, предназначенный для
зацепления с периферийными выемками 32 на гайке 2-7 и подверженный воздействию пружины 33,
удерживающей его в положении для зацепления, в то время как рычаг 311 пальца позволяет управлять его
освобождением. Для установки описанного устройства в нужное положение изолированный электрод свечи
зажигания, помимо своей головки 34, снабжен цилиндрическим проводящим стержнем 3, предназначенным
для установки в кольца 4, 5, 6 и снабженным кольцевой канавкой 36.
Между стержнем 35 и заземленной частью свечи зажигания установлена изоляционная прокладка 351.
Канавка 36 стержня 35 должна быть больше головки 13, чтобы при установке устройства на свечу зажигания
указанная головка 13 опиралась на ту сторону 361 канавки 36, которая находится дальше от свечи зажигания,
с целью поддержания контакта фланца 3 с той частью свечи зажигания, которая заземлена.
Кольцо 5 седла свечи зажигания 75 изготовлено из металла для обеспечения контакта.
между головкой 13 и стержнем 35 электрода свечи зажигания и для обеспечения излучения тепла через
головку 1 и ребра 2, будучи при этом электроизолированным от указанного корпуса изоляционным слоем 7.
Устройство, выполненное описанным способом, может быть установлено без экранирующего устройства на
обычную свечу зажигания, как показано на рисунке 3, с помощью зажима 20 и пружинного скользящего блока
21. Когда экранирующее устройство должно быть установлено на свечу зажигания, устройство помещается на
свечу зажигания таким образом, чтобы стержень 35 центрального электрода свечи зажигания располагался
внутри колец 4, 5, 6, после чего устройство 23 вставляется в гнездо 8, и гайка 27 завинчивается в корпус 1, при
этом палец 31, 311 удерживается одновременно против действия его пружины 33. В этих условиях Давление,
которое пружина 16, сжатая головкой 23 троса, оказывает на шайбу 15 и, следовательно, на головку 13,
поддерживая последнюю в зацеплении с ней.
наклонная сторона 361 канавки 36, и, следовательно, устройство жестко закреплено 105 на свече зажигания
одновременно с возникновением искрообразования.
Вилка устанавливается через проводник 30, штырь l, гнездо 17, зажим 20, скользящий блок 21 (который в
данном случае соприкасается с пружиной 10), пружину 16, детали 15, 12, 14, -13; 3, а также цепь к заземлению
через 26, 25, 27, 1, 11, 3; На рисунке 2 показана модификация гайки 27 для фиксации крепления 23 кабеля в
устройстве. В этой модификации гайка разделена вдоль плоскости, проходящей через ее ось, на две секции
71, 271, соединенные между собой шарниром 120-го язычка 38, выступающего из одной из секций, и
шарнирно соединены с другой с помощью штифта 39, проходящего через удлиненное отверстие 40 в язычке
38. Язычок 41, выступающий из секции 271 и прилегающий к передней поверхности другой секции 125, служит
для обеспечения правильного положения двух секций 271, 271 при их сборке.
В случае, когда гайка '271, 271 130, седло содержит средства для рассеивания тепла.
6 Устройство, как указано в любом из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что седло включает
металлический элемент, электрически изолированный от седла и предназначенный для улучшения передачи
тепла к указанному седлу. 70 1 Устройство, как указано в пункте 6, характеризующееся тем, что придаток
подвижного контактного элемента проходит через отверстие, предусмотренное в металлическом элементе
указанного седла. 75 8 Устройство, как указано в любом из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что
крепление кабеля включает металлический разъем, закрепленный на кабеле, соединенный с проводником
указанного кабеля и снабженный такими средствами, как металлический зажим N, снабженный упругими
элементами для его прямого крепления к изолированному электроду свечи зажигания, когда последний не
снабжен экранирующим устройством 85, а также изоляционную втулку, соединенную с указанным разъемом и
на которой установлен проводящий элемент, предназначенный для того, чтобы головка кабеля проникала
внутрь.
в соответствующей полости его корпуса и для установления электрического соединения между указанным
корпусом и оболочкой кабеля.
9 Устройство по п. 8, характеризующееся тем, что проводящая часть 95, предназначенная для фиксации
головки кабеля в его корпусе, выполнена в виде гайки, ввинченной в корпус и соединенной с головкой кабеля,
что позволяет осуществлять их относительное вращение. Устройство по п. 9, характеризующееся тем, что
гайка выполнена из двух секций, соединенных шарнирно и приспособленных для открытия, чтобы позволить
извлечь гайку из кабеля.
Последний должен устанавливаться непосредственно на свечу зажигания без экранирующего устройства.
11 Устройство по п. 9 или 10, характеризующееся тем, что корпус и гайка, предназначенные для соединения с
головкой j 19 кабеля, снабжены фиксирующим устройством, которое может быть выведено из строя для
завинчивания и отвинчивания указанного Dut.
12 Устройство для защиты свечей зажигания i 15 двигателей внутреннего сгорания, в основном, как описано
или показано на прилагаемых чертежах.
Дата: 20 июля 1993 года.
АЛЕССАНДРО ТЕБАЛЬДИ, пер: Boult, Wade & Tennant, 1111112 Tlatton (4 августа, Лондон EC 1,
дипломированный патентный агент).
Как показано на рисунке 5, после извлечения головки кабеля из устройства можно открыть гайку 27', 271', как
показано на рисунке 5, и отделить ее от кабеля, чтобы последний был полностью разъединен и лишен
каких-либо тяжелых частей, способных вибрировать и перемещаться. Для установки кабеля в устройство 1, 11
достаточно просто надеть открытую гайку 271, 2711 на кабель и закрыть ее на кабеле, после чего указанную
гайку можно вкрутить в резьбовое отверстие корпуса 1 так, чтобы головка 23 кабеля вошла в него.
Описанное устройство позволяет использовать данное крепление как для прямого подключения к свече
зажигания, то есть без экранирования, так и в случае необходимости применения экранирующего устройства.
Кроме того, кабель и экранирующее устройство могут быть легко расположены в любом направлении в
плоскости, перпендикулярной оси свечи.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404968.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404968&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404968A
[]
I 1 _ 2_org =
, я, это, _, A/i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 26 октября 1931 г.
404,968 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 21 апреля 1932 г. № 27084/33.
/ RI (Выделено из № 400925, на основании которого Спецификация была открыта для проверки в
соответствии с положениями раздела 91 (4) (а) Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1932 гг.,
27 октября 1932 г.) Полное принятие: 22 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автотранспортных средств или связанные с ними.
Мы, Trit A-WVRi Au Tomo BIL-Uxn D N\'AGGONB k U A Kl;TIENGESBLLSCH Ar T, из Праг-Смихова,
Чехословакия, юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством Чехословакии,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автотранспортным средствам, в которых двигатель внутреннего сгорания
расположен в задней части центральной продольной трубчатой рамы шасси.
(Удар) Транспортное средство указанного выше типа согласно изобретению характеризуется сочетанием
следующих особенностей: (а) двигатель внутреннего сгорания расположен за осью задних колес; (б) корпус
двигателя крепится к корпусу дифференциала или к комбинированному корпусу дифференциала и механизма
переключения передач и поддерживается им; (в) трубчатые полуоси приспособлены для качания вверх и вниз
в вертикальной плоскости и охватывают валы ведущих осей, причем трубчатые полуоси установлены в
указанном корпусе дифференциала, образуя единое целое с корпусом двигателя.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1 представляет собой боковой
вид трубчатого центрального несущего элемента 3i транспортного средства; фиг. 2 представляет собой план
передней части этого же несущего элемента; фиг. 3 представляет собой схематическое изображение привода
одной оси.
-40 В конструктивном примере, показанном на чертеже, рама автомобиля состоит из трубы 5, переднего
дифференциала 6, промежуточной трубы 7 и корпуса заднего дифференциала 8. Задний дифференциал 8
может быть объединен с корпусом механизма переключения передач 9. На заднем конце трубчатой рамы
автомобиля, образованной корпусом 89, корпус 10 двигателя внутреннего сгорания соединен посредством
фланца.
Движение коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания передается через редуктор и пару шестерен 11,
12 на вал 18, установленный в трубчатом несущем элементе, а оттуда — на дифференциальный механизм
14, 141.
Затем дифференциальные передачи остаются в соединении с ведущими колесами 17 или 17' посредством
пар конических колес 15 или 15' и вращающихся полуосей 16 или 16'. Эти полуоси приспособлены для
независимого качания вверх и вниз вокруг оси ведущего вала 13, в то время как пары ведущих конических
колес 15 и 151 остаются в зацеплении.
Корпус механизма переключения передач может быть закреплен, в отличие от показанной на иллюстрации
конструкции, в опорном подшипнике на заднем конце трубчатой рамы автомобиля, образованном корпусом
дифференциала 8, так что в этом случае двигатель устанавливается на корпус механизма переключения
передач или же съемно крепится к его заднему концу. Наконец, корпус механизма переключения передач
может быть также расположен перед задней осью.
Обращаясь к рис. 2, который соответствует рис. 4 нашей спецификации № 400925, частью которой является
настоящая заявка, передние колеса 20 установлены на качающихся осях 21 и поддерживаются поперечной
пружиной 22. Качающиеся оси 21 и поперечная пружина 22 закреплены на трубчатом несущем элементе 23,
который надвигается на трубчатый несущий элемент 5, так что колеса вместе с осями и пружиной могут быть
сняты как единое целое с переднего конца трубы 5.
Рулевое колесо 24 вместе с рулевым устройством 25, педалями тормоза и акселератора 26 и тому подобным
также крепятся на трубчатом корпусе 23, надетом на трубу 5 и предпочтительно соединенном с трубой 23.
Для крепления деталей трубчатые элементы 23 231 предпочтительно имеют пазы и могут быть жестко зажаты
на трубе 5 с помощью винтов 27, входящих в зацепление с фланцами с обеих сторон паза.
Крепление 28 для рулевого колеса, соединенного с трубчатым элементом 23', а также педали и тому
подобное, может быть расположено как слева, так и справа. Водительское сиденье 29, а при определенных
обстоятельствах и весь водительский отсек, могут быть объединены с трубчатыми элементами 23, 231 и
вместе с ними могут быть полностью демонтированы из остальных частей автомобиля.
Нам известны спецификации 215330 и 386816, и мы не заявляем ничего из того, что раскрыто или заявлено в
любой из этих спецификаций.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404969.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404969&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404969A
[]
_, 1-
А', 7
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 20 апреля 1932 г. № 11326/32.
Фотография слева: 11 апреля 1933 года.
Завершено: 22 января 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс окрашивания меха.
Мы, компания IMPERIAL CHEMICAL INDUSTRIES LIMITED, расположенная по адресу Imperial Chemical House,
Lillbank, London, S W 1, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Чарльз
Хоу Эйт Т. Бэрл Хоу и Лесли Гордон Лоури, оба из Hlexagon House, Blackley, Manchester, оба являющиеся
подданными Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в
следующем: В нашей предыдущей спецификации №...
36,123131 (398,175) Мы описали обработку текстильного материала, состоящего из целлюлозы, натуральных
или искусственных или животных волокон, например шерсти и шелка, гетероциклической аммониевой солью,
в которой атом азота аммония является членом гетероциклического кольца и несет длинный алифатический
остаток, состоящий как минимум из 12 атомов углерода, ацильные, гидроксиалкильные и
гидроксициклоалкильные группы являются абсц. Эта обработка дает определенные преимущества при
окрашивании таких материалов.
Хорошо известно, что, хотя мех является животным волокном, по разным причинам его нельзя окрашивать
так же, как шерсть, и практически единственным технически осуществимым методом является холодная
краска, основанная на окислении определенных органических гидрокси- или аминосоединений. Под мехом мы
подразумеваем животные волокна, прикрепленные к шкуре или меху, и включаем такие изделия, как овечьи
шкуры. Такой мех, в общих чертах, не окрашивается кислотными красителями, поскольку при относительно
низкой температуре окрашивания, которую необходимо поддерживать, их сродство недостаточно для
получения необходимых оттенков.
Мы обнаружили, что обработка меха длинноцепочечной четвертичной аммониевой солью, то есть
соединением, содержащим четвертичную аммониевую группу и длинноцепочечный алкильный радикал,
состоящий не менее чем из восьми атомов углерода, значительно повышает сродство к кислотным,
хромовым, кубовым или прямым хлопковым красителям, так что во многих случаях удовлетворительное
окрашивание этими красителями может быть получено при температуре красильной ванны 400 °C и ниже. В
любом случае температура окрашивания может быть значительно снижена по сравнению с той, которая была
бы необходима без такой обработки.
Цена 1/-1 404 969 Среди подходящих четвертичных аммониевых солей можно выделить додецил- и
окта-5-децилпиридиниум бромиды.
Следующие примеры иллюстрируют, но не ограничивают наше изобретение. Детали указаны по весу.
ПРИМЕР 1.
Обработанные маслом кроличьи шкурки погружают в водный раствор, содержащий 3 % от массы шкурок
бромида октадецилпиридиния, на 1 час при температуре 400 °C.
Затем шкуры промывают холодной водой и окрашивают при температуре 400 °C в красильной ванне,
содержащей 2 % кислотного зеленого G (цветовой индекс № 666) и 2-3 % муравьиной кислоты, в расчете на
вес меха, в течение 1-2 часов. Красильная ванна полностью истощается, и мех окрашивается в насыщенный
зеленый оттенок, тогда как без предварительной обработки мех практически не окрашивается красителем.
ПРИМЕР 2.
Процесс выполняется точно так же, как в Примере 1, за исключением того, что красильная ванна содержит 2
% порошка антраценового коричневого WLR (индекс цвета № 1035) и 4-6 % уксусной кислоты, рассчитанных
от веса меха.
Мех окрашен в коричневый оттенок.
ПРИМЕР 3.
Недубленые кроличьи шкурки дубят основным хромовым квасцом обычным способом, но добавляют 2-3 % от
веса шкурок бромида октадедилпиридиния. Дубление и протравливание проводят одновременно, а мех после
промывки окрашивают при температуре 750 °C 10 % нафталиновой черной 12 B (индекс цвета № 246) и 2-3 %
серной кислоты от веса меха в течение 1-2 часов. Получается насыщенный черный цвет.
ПРИМЕР 4.
Процесс проводится так же, как в Примере 3, но с использованием 61% хлоразола Fast Black BK (I C I) и 3-4%
уксусной кислоты, рассчитанной по весу меха.
Датировано 20 апреля 1932 года.
Э. К. Г. Кларк, Имперский химический дом, Миллбанк, Лондон, ЮЗ 1.
Адвокат заявителей.
ИЛ 404,969 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс? Наше окрашивание.
Мы, компания IMPERIAL CHEMICAL INDUSTRIES L Imi TED, расположенная по адресу Imperial Chemical
House, Millbank, London, S W 1, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, а
также Cilarles Howarth Barlow и Leslie Gor Don't L Aw Rie, оба из Hexagon House, Blackley, Manchester.
Соседние файлы в папке патенты