Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11663
.pdf
Данное изобретение относится к парашютам и ранцам для их хранения, целью которого является создание и
расположение ранца и прилегающих к нему частей таким образом, чтобы обеспечить большую простоту
упаковки парашютов, снизить вес и исключить лишние детали, что в совокупности повышает безопасность, а
также ускоряет раскрытие и надувание парашюта при натяжении вытяжного шнура пользователем на
открытом воздухе.
Согласно изобретению, купол парашюта имеет центральное отверстие, через которое проходят стропы,
идущие от периферии парашюта к подвесной системе. Указанные стропы являются непрерывными и
проходят двумя рядами от двух колец, соединенных с подъемными стропами подвесной системы, которую
носит пользователь. Каждая отдельная стропа проходит через купол парашюта от периферии через
центральное отверстие и обратно через противоположную сторону периферии.
Стропы парашюта свободно проложены петлей над отверстием, причем эта петля соединена стропой с
парашютным парашютом типа Para 100.
Этот пилотский парашют имеет стропы, сконструированные аналогично стропам основного парашюта.
Эти стропы строп соединяются с периферией J 05 купола пилотного парашюта. В центре пилотного парашюта
расположена пружинная рама типа «бабочка», предназначенная для центрального складывания и раскрытия
при отпускании из сложенного положения, в котором пружинная рама типа «бабочка» удерживается, когда
парашют полностью находится в упаковке. В пилотный парашют также может быть вставлено
четырехстороннее удлинение пружины, петли 1 O этого удлинения расположены в плоскости,
перпендикулярной вышеупомянутой пружине типа «бабочка».
Согласно еще одной особенности данного изобретения, базовая рама рюкзака, которая может быть
изготовлена из прочной проволоки, имеет прямоугольную форму и включает в себя внешнюю квадратную
раму, прикрепленную к восьмиугольной проволочной раме, причем чередующиеся грани на восьмиугольной
раме прикреплены к граням на квадратной раме, когда две рамы соприкасаются друг с другом. К этой двойной
прочной проволочной раме крепится основание рюкзака, которое соответствующим образом пришито или
иным образом соединено так, чтобы заключать проволочную раму внутри себя и, в развернутом состоянии,
оставлять выступающие клапаны приблизительно площадью второй рамы или несколько меньшей, и таким
образом приспособленные для того, чтобы перекрываться при подъеме и натягивании на собранный
парашют, который предварительно был уложен и аккуратно сложен на базовой части рюкзака. На
противоположных краях основания рамы, внутри нее, расположены два ряда эластичных петель, по одной с
каждой стороны, размер каждой петли подходит для размещения комплекта строп, сложенных вдвое, так
чтобы образовать возвратные петли, которые должны быть продеты с внешнего края основания рюкзака под
эластичные петли, упомянутые ранее.
В рюкзаке стропы временно удерживаются под эластичной лентой с одной стороны, пока их прокладывают
поперек рюкзака на противоположную сторону, где они снова складываются и вставляются в виде двойной
петли с внешнего края основания рюкзака под эластичную ленту. Затем стропы переносятся на первую
упомянутую сторону и, пройдя под следующей из первой серии эластичных петель с внешнего края основания
рюкзака, возвращаются поперек основания к противоположным эластичным петлям, и так далее, стропы
движутся вперед и назад зигзагообразным образом по внутренней поверхности основания рюкзака, и, будучи
достаточно удержанными, чтобы предотвратить запутывание, легко освобождаются при появлении парашюта
из рюкзака. Одно из колец строп имеет язычок с кнопкой или кнопками, расположенными таким образом,
чтобы крепиться к пуговицам на основании рюкзака. Этот язычок пропускается через другое кольцо строп, так
что при его креплении к основанию оба кольца фиксируются таким образом, чтобы их нельзя было случайно
отсоединить во время упаковки или при появлении парашюта. Когда, однако, когда рюкзак разорван, стропы
разворачиваются при раскрытии парашюта, а кольца строп оттягиваются от рюкзака, отсоединяя защелки
прямым потягиванием за кнопки. 75 Внешний край купола, к которому прикреплены стропы, стянутый
натяжением парашюта, теперь кладется на рюкзак, и купол 80 наклоняется вперед и назад поверх строп до
тех пор, пока верхний конец купола не ляжет на верхнюю поверхность сложенной части.
Концевые клапаны рюкзака теперь натягиваются на собранный парашют 85. На верхней поверхности каждого
концевого клапана пришит язычок, идущий вбок поперек клапана. Эти язычки прижимаются вниз к концам
клапанов, когда боковые клапаны зафиксированы, и они образуют карманы, в которые вставляются
противоположные края пилотного парашюта. Таким образом, пилотный парашют удерживается в рюкзаке до
тех пор, пока рюкзак закрыт, но при разрыве пружина пилотного парашюта заставляет его раскрыться, и при
этом язычки отклоняются в сторону и не препятствуют раскрытию пилотного парашюта.
Боковые клапаны выполнены из металлических пластин J 10, вшитых в их поверхности, в которые вшиты
люверсы или металлические петли, а торцевые клапаны выполнены из аналогичных металлических пластин,
на которых расположены выступающие конические штифты, взаимодействующие с указанными люверсами. В
описанной конструкции каждый штифт взаимодействует с двумя люверсами, по одному на каждом боковом
клапане. Указанные конические штифты имеют сквозные отверстия для размещения 110 средств для
удержания петель над штифтами.
Боковые закрылки теперь натягиваются на парашют таким образом, что втулки входят в зацепление со всеми
коническими выступами и проходят через них. Таким образом, втулка на каждом конце каждого бокового
закрылка входит в зацепление с коническим выступом. Втулки фиксируются на конических выступах с
помощью вытяжного шнура, который представляет собой отрезок проволоки из мягкой стали длиной 120 мм с
двумя штифтами, каждый из которых проходит через один из конических выступов. Выступы предпочтительно
сращиваются или припаиваются к вытяжному шнуру, при этом один штифт расположен на конце 125
вытяжного шнура, а другой расположен на подходящем расстоянии вдоль длины вытяжного шнура, чтобы он
мог войти в конический выступ. Концы штифтов защищены металлическими кожухами или заглушками,
расположенными на поверхности внешнего бокового закрылка. Вытяжной шнур проходит через
бронированный кабель, свободно прикрепленный к концу рюкзака, и соединяется на его удаленном конце. к
рукоятке, которая обычно находится в кармане на страховочной системе. Когда необходимо потянуть за шнур,
рукоятку вынимают из кармана.
Боковые и торцевые клапаны снабжены выступами или загибающимися клапанами, расположенными друг
напротив друга по обеим сторонам клапанов и рядом с местами их соединения. Эти загибающиеся клапаны
имеют карманы на концах, в которые можно вставить плоский предмет, например, кусок дерева. Затем
каждый из клапанов, в свою очередь, загибается с помощью куска дерева в упаковку поверх поверхности
парашюта таким образом, чтобы углы упаковки были полностью закрыты.
Как торцевые, так и боковые клапаны расположены таким образом, что при разрыве рюкзака они
отворачиваются наружу 205 вокруг краев основания рюкзака, обнажая парашют. Эта операция
осуществляется с помощью эластичных элементов, соединенных натяжением одним концом с основанием
рюкзака, а другими концами — близко к концам клапанов. Для облегчения наложения клапанов на собранный
парашют эти эластичные элементы выполнены съемными, предпочтительно с крючками и петлями,
образованными на концах эластичных элементов и клапанов соответственно.
Внешний боковой клапан, на котором расположены направляющие шнура, имеет выступ, который может быть
отделан кожаной подкладкой и отгибаться назад, чтобы закрыть и защитить шнур и его направляющие. Этот
выступ снабжен отверстиями для пуговиц, которые взаимодействуют с пуговицами на поверхности бокового
клапана, чтобы закрепить его в нужном положении.
Для удобства упаковки можно использовать металлические штифты для временной фиксации люверсов и
конических штифтов друг относительно друга, а после завершения упаковки штифты извлекаются и
заменяются штифтами для шнура.
Внешняя часть рюкзака, прилегающая к телу пользователя, имеет соответствующую мягкую подкладку. Также
подкладка имеется в торце под бронированным покрытием вытяжного шнура, что исключает трение или
натирание парашюта.
Датировано 16 декабря 1932 года.
Компания BREWER & SON, Чансери Лейн, 33, Лондон, является патентным поверенным заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании парашютных рюкзаков.
Мы, Рэймонд Ктутиберт Квилтер из Баудси-Манор, Вудбридж, Саффолк, и Джеймс Грегори из 77, f 6 O
Мусард-роуд, Хаммерсмит, Лондон, W 6, оба британские подданные, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к ранцевым парашютам того типа, в котором ранец,
содержащий собственно парашют и пилотный парашют, закрывается с помощью перекрывающихся клапанов,
один или несколько из этих клапанов снабжены ушком или ушами, надеваемыми на соответствующие
штифты, расположенные на других клапанах, причем клапаны обычно удерживаются в закрытом положении с
помощью шнура, проходящего через отверстия в выступающих частях штифтов.
В предлагаемых ранее парашютных упаковках типа Т-нис обычно пилотный парашют укладывали под клапан
или клапаны с шипами и полагались на эластичные элементы или их эквиваленты для раскрытия клапанов и
высвобождения парашюта при натяжении вытяжного шнура. Однако эта конструкция устраняет недостаток 85,
заключающийся в том, что как только пружина пилотного парашюта прижимает шипы к ушкам, надетым на
них, возникает опасность того, что при натяжении вытяжного шнура стремление пружины удерживать шипы в
зацеплении с ушками может перевесить стремление эластичных элементов раздвинуть клапаны, в результате
чего упаковка не раскроется.
С целью преодоления этого недостатка, согласно настоящему изобретению, пилотский парашют
упаковывается между закрывающим клапаном или клапанами упаковки, на которых расположены шипы, и
взаимодействующим клапаном или клапанами, на которых расположены 100 люверсов.
Согласно одному из особенностей изобретения, пружина пилотного парашюта может быть выполнена в виде
проволочного каркаса в форме бабочки, приспособленного для складывания таким образом, чтобы его крылья
перекрывали друг друга, когда пилотный парашют упакован в рюкзак. Предпочтительно, проволочный каркас
выполнен в виде бесконечной проволоки, скрученной в спираль, окружающей ленту или ее эквивалент,
прикрепленный к куполу 140 пилотного парашюта в месте соединения крыльев каркаса.
405,693 Конкретная конструкция парашютного ранца, выполненная в соответствии с настоящим
изобретением, будет подробно описана на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1
— перспективный вид парашютного ранца в его нормальном закрытом положении; фиг. 2 — разрез
парашютного ранца; фиг. 3 — перспективный вид парашюта и пилотного парашюта в раскрытом состоянии;
фиг. 4 — увеличенный разрез детали купола парашюта; фиг. 5 — вид сверху нижней стороны пилотного
парашюта в раскрытом состоянии; фиг. 6 — разрез по линии VI-VI на фиг. 5; фиг. 7 — разрез по линии VII-VII
на фиг. 6; фиг. 8 — перспективный вид пилотного парашюта в сложенном состоянии; фиг. 9 — вид спереди
ранца в полностью раскрытом состоянии; 5 Рис. 10 представляет собой изображение, соответствующее рис.
9 На рис. 11 показано расположение строп в рюкзаке; на рис. 11 изображен вид сзади рюкзака в момент
взлета Салли; на рис. 12 показан увеличенный фрагмент, иллюстрирующий крепление подъемных ремней
подвесной системы к внутренней части рюкзака; а на рис. 13m — разрез вдоль линии XIII-XIII на рис. 12.
На чертежах одинаковые ссылки обозначают одинаковые детали. Обращаясь к рис. 1, 9 и 11, рюкзак включает
в себя плоское тканевое основание 20, которое упрочнено с помощью прямоугольного каркаса 21 и
восьмиугольного проволочного каркаса 22, который вставляется в прямоугольный каркас. Основание 20
рюкзака выполнено заодно с торцевыми клапанами 23, 24 и боковыми клапанами 23, 6, которые образуют
застежку для рюкзака, когда в него необходимо упаковать парашют и пилотский парашют. Подъемные стропы
27 подвесной системы входят в затылок, как показано на рис. 10, и крепятся к основанию рюкзака способом,
описанным ниже. Основная часть стропы 28 подвесной системы проходит между задней частью основания 20
клапана и подушкой 29, которая закреплена на основании рюкзака и служит подушкой, на которой сидит
пользователь.
Ремень 28 продет через лямки 302, которые обозначены пунктирными линиями на рис. 11. Ножные лямки 31,
пришитые к лямке 28, также проходят между подушкой 29 и задней частью основания рюкзака, как показано
на рис. 1.
Конструкция самого парашюта легко понятна из рис. 3 и 4. В показанном примере купол парашюта прикреплен
к двадцати стропам 32, которые, как показано на рис. 12 и 13, соединены группами по пять с кольцами 62 на
концах подъемных строп 27. Каждая стропа проходит поперек купола 33 парашюта и 70 проходит
диаметрально поперек отверстия 34 в верхней части купола, таким образом, являясь непрерывной с
диаметрально противоположной стропой. Пилотский парашют соединен с точками пересечения 75 строп в
центре отверстия 34 тросом 35, как показано на рис. 3.
Вместо того чтобы непрерывно протягивать стропы 32 через отверстие 34 в верхней части купола, каждая
стропа может быть 80 выполнена непрерывной со своей непосредственной соседней стропой, образуя таким
образом петлю, выступающую в центр отверстия 34, причем петля, образованная одной парой строп, входит в
петлю, образованную 85 парой строп на противоположной стороне купола. Все петли могут быть соединены
вместе в центре отверстия 34 петлей на нижнем конце троса 35. Как и основной парашют, 90 пилотный
парашют снабжен стропами J7, прикрепленными к концу D троса 35 и прикрепленными к куполу 38 пилотного
парашюта.
Как видно из рис. 3, купол 33 парашюта, который предпочтительно имеет скошенную форму, снабжен
выступающей юбкой 39, которая уменьшает склонность парашюта к переворачиванию. Если парашют имеет
более распространенную форму блюдца, воздух имеет тенденцию выходить из-под купола, если парашют
начнет переворачиваться, в результате чего склонность к переворачиванию увеличивается. Наличие юбки 39
уменьшает эту тенденцию выхода воздуха из-под купола.
На куполе в диаметрально противоположных точках имеются рифленые участки 110, которые служат для
подачи воздуха внутрь купола сразу после его извлечения из упаковки, тем самым облегчая раскрытие
парашюта.
Конструкция рифленых частей 40 115 будет легко понятна из схематического вида, показанного на рис. 4.
Обращаясь к рис. 4, в куполе предусмотрено отверстие 41 в каждой из точек, отмеченных 40 на рис. 3.
Тканевый клапан 42 перекрывает каждое отверстие 41, прикрепленный в точке 43 к куполу непосредственно
над отверстием. Аналогичный клапан 44 предусмотрен под куполом, этот клапан прикреплен в точке 45 к
нижней поверхности купола непосредственно под отверстием. Когда парашют впервые раскрывается из
упаковки, клапаны 42 и 44 отходят от купола, позволяя воздуху поступать в купол через отверстие 41, как
показано стрелками на рис. 4. Воздух, поступающий в купол Таким образом ускоряется раскрытие парашюта.
Когда парашют полностью раскрывается, давление воздуха внутри купола удерживает заслонку 44 прижатой к
нижней поверхности купола .3, тем самым закрывая отверстие 41.
Конструкция пилотного парашюта jo наглядно показана на фиг. 5-8. Пилотный парашют состоит из купола 38,
который имеет свисающую юбку 46, аналогичную юбке основного парашюта.
Стропы 37 соединены с периферией i 5 этой части юбки. Купол 38 обычно удерживается в развернутом
положении с помощью бесконечной проволочной пружины 47, которая образована двумя частями крыльев
бабочки 48, пришитыми ú O под лентами 49, закрепленными на куполе.
Между секциями крыла 48 пружина крыла свернута в спираль 50, намотанную вокруг ленты 51, которая
закреплена на куполе 38 и проходит по егоперек. Когда необходимо упаковать пилотный парашют в упаковку,
он складывается, как показано на рис. 8, так что противоположные крылья 48 пружины перекрывают друг
друга. Легко заметить, что как только открывается защелка упаковки, крылья пружины раздвигаются,
раскрывая пилотный парашют, который, в свою очередь, способствует раскрытию основного парашюта.
Конструкция ранца и способ упаковки парашюта в него легко понять из рисунков 9–13. Сначала ранец
раскрывается, как показано на рисунке 9. Сам парашют складывается аналогично тому, как показан
сложенный на рисунке 8 пилотный парашют, путем последовательного соединения каждой стропы с каждой
следующей стропой. После того, как это будет сделано по всему периметру парашюта, он будет сложен в
практически радиальную форму. Затем треугольная часть складывается поперечно вдоль своей длины до
размера, подходящего для вставки в ранец.
Как уже было объяснено, каждое из колец 62 соединено с пятью стропами, а подъемные тросы, соединенные
с этими кольцами, входят в укрытие через прорези 52 в месте соединения боковой заслонки 25 и основания
20 фонаря.
Как видно из рис. 12 и 13, подъемные стропы 27 накладываются друг на друга парами, при этом верхняя
подъемная стропа 127 каждой пары имеет прикрепленный к ней язычок 53, который проходит через кольцо 62,
связанное с другой подъемной стропой 27, и крепится к основанию 20 рюкзака с помощью кнопок 54, которые
съемно соединены r 05 с выступами 55, расположенными на рюкзаке. Как легко понять, единственный язычок
53 служит для фиксации двух подъемных строп 27, 127, к основанию рюкзака. На рис. 12 четко показано, как
кольцо 162 на верхней подъемной стропе 127 накладывается на кольцо 62 на нижней подъемной стропе 27.
Как только летчик подпрыгнет в воздух и дернет за вытяжной трос, парашют начнет раскрываться, и кнопки 54
будут сняты с выступов 55, в результате чего подъемные стропы 27, 127 будет выведен из группы и займет
вертикальное положение над плечами летчика.
После того, как подъемные стропы 27, 127 прикреплены к рюкзаку с помощью кнопочного соединения 8 Q,
следующим шагом является сборка строп 32. Это делается, как показано на рис. 10, путем их расположения
зигзагообразным образом по всему рюкзаку, причем части 56 на конце каждой ветви зигзага загибаются
внутрь, как показано на 58, под эластичными петлями 57, расположенными вдоль противоположных сторон
основания рюкзака. Как легко понять, загнутые внутрь петли 3 i 8 легко вынимаются из-под эластичных петель
57, когда парашют начинает раскрываться без запутывания строп. Для простоты на рис. 10 показана только
одна стропа, прикрепленная к каждому кольцу 62, но, конечно, следует понимать, что на практике с каждой
стороны рюкзака будет отходить десять строп, стропы с левой стороны. подъемные стропы beilgo loo-ped 1 ( O
непосредственно под эластичной нитью 157 в точке 59, а стропы от другой подъемной стропы сначала
пропускаются через рюкзак, как в точке 59, а затем завязываются петлей под эластичной нитью в точке 59 с
помощью строп от левой 1-й ленты подъемных строп.
После того, как стропы уложены, выступающие внутрь закрылки 61 на боковом закрылке 25 укладываются
поверх строп, а затем сверху помещается сложенный купол парашюта 33 110, как показано на рис. 2.
Следующий шаг — сложить концевые закрылки 23, 24 поперек парашюта. Каждый из этих концевых закрылков
имеет штифт 63 и сформирован на своей задней поверхности с закрылком 64 115. Когда концевые закрылки
сложены поверх парашюта, купол пилота 38, сложенный, как показано на рис. 8, укладывается между
закрылками 64 и корпусом концевых закрылков, а боковые закрылки 25, 26, 120 окончательно складываются
так, чтобы люверсы 65, 66, связанные соответственно с этими закрылками, совпадали со штифтами 63 на
концевых закрылках 23. 24 Для удержания закрылков в закрытом положении вытяжной шнур 67 пропускается
через отверстия в штифте 63, как четко показано на рис. B. Вытяжной шнур представляет собой отрезок
проволоки из мягкой стали, проходящий через бронированный трос 68, который соединен с рукояткой спуска
130 A 405,693, расположенной в кармане на подвесной системе летчика. На конце закрылка 23 имеется
прокладка 69 под тросом 68, чтобы предотвратить истирание парашюта действием вытяжного шнура.
После того, как шнурок установлен в отверстия в заклепках 63, клапан 70 на боковой части клапана 26
отгибается так, чтобы закрыть заклепки и шнурок, и застегивается на пуговицу, при этом петли 71 входят в
зацепление с пуговицами 72 на основной части боковой части клапана 26, как показано на рис. 1.
Концевые клапаны 23, 24 и боковые клапаны 25, 26 снабжены эластичными тягами 73, 74, 75, 76
соответственно, которые соединены своими противоположными концами с люверсами 77, как наглядно
показано на рис. 11. Эти эластичные тяги стремятся отвести клапаны в открытое положение, так что как
только будет потянут за вытяжной шнур 67, люверсы 65, 66 будут оторваны от штифтов 63 под действием
пружины 47 парашюта пилота, и эластичные тяги немедленно откроют соответствующие клапаны, так что
парашют полностью освободится от упаковок.
Угловые клапаны 78 предусмотрены в каждом углу торцевых клапанов 23, 24 и заправляются после закрытия
рюкзака путем зацепления люверсов 65, 66 со штифтами 63, так что парашют полностью закрывается, как
показано на рис. 1.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405694.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405694&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB405694A
[]
р7 _ 9 п/
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА i Дата подачи заявки: 12 августа 1932 г. № 22,611/32 405 I E 1 JP,, 12 августа 1932
г. № 22,612132.
33,,,,29 июля 1933 г. № 21,395/33.
Один полный левый: 31 июля 1933 года.
Завершено: 72 февраля 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 22611, А 1932 г.
Термометрический прибор для определения условий запаха.
Я, Итуберт Мейтленд Баджетт, Киртлингтон Парк, Оксфорд, Англия, настоящим заявляю, что данное
изобретение представляет собой следующее: портативное устройство в виде трости, стрелы, зонта, стержня
или рамы с шарнирным соединением или телескопической системой, предназначенное для удержания одного
или нескольких термометров в земле и одного или нескольких термометров в воздухе с целью сравнения
температуры земли и воздуха для определения того, являются ли условия запаха благоприятными или
неблагоприятными. Термин «запах» относится к следу или запаху, оставленному добычей, преследуемой
охотничьими собаками или подобными животными.
Датировано 12 августа 1932 года.
Х. М. Бл. УДЖЕТТ.
Это ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 22612, А 1932 г.
Термометрический прибор для индикации запаховых условий.
Я, Хьюберт Мейтленд Баджетт, Киртлингтон Парк, Оксфорд, Англия, настоящим заявляю, что данное
изобретение представляет собой следующее: прибор для сравнения температуры поверхности Земли с
температурой воздуха над ней, показания которого отображаются на шкале или циферблате, с целью
определения того, являются ли запаховые условия хорошими или плохими. Термин «запах» относится к
запаховому следу, оставленному добычей, преследуемой охотничьими собаками или подобными животными.
Датировано 12 августа 1932 года.
i T M BHDGETT.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 21395, 1933 г.
Средства индикации запаховых условий.
Я, Хьюберт Мейтленд Бу Джетт, из Киртлингтон-Парка, Оксфорд, графство Оксфорд, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Настоящее изобретение относится к средствам индикации запаховых условий, то есть того, будет ли запах,
оставленный карьером, легко обнаружен собакой или другим животным, ищущим его следы.
Согласно изобретению, информацию о состоянии запахов в заданное время и в заданном месте можно
получить, наблюдая за тем, поднимается ли воздушный поток от поверхности земли или направляется к ней.
Было установлено, что в первых условиях запах легко улавливается и отслеживается, тогда как во вторых
условиях отследить запах гораздо сложнее. Для реализации изобретения могут быть использованы любые
подходящие средства для определения направления воздушного потока к поверхности земли или от нее.
Однако удобная форма аппарата для этой цели представляет собой - -, 694 Цена 25 стр. 1 1; 1 - S U 4 сосуд
без дна, например, полый конус, предназначенный для размещения на поверхности земли и снабженный в
верхней закрытой части трубой, в которой находится
В трубе расположен чувствительный механизм для обнаружения воздушного потока; таким механизмом
может быть, например, паутина или другая сетчатая диафрагма, натянутая поперек трубы, причем
предпочтительно горизонтальная часть диафрагмы изготовлена из прозрачного материала, так что можно
наблюдать направление, в котором паутина или диафрагма выгибаются.
Дата: 29 июля 1933 года.
HASELTINE, LAKE & Co, 29, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19-5, West 44th Street, Нью-Йорк, США, 4
geuts для заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средства индикации запаховых условий.
Я, Г-н Уберт Мейтленд Баджетт из Киртлингтон-Парка, Оксфорд, графство Оксфорд, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ проведения игры должны
быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к средствам индикации запаховых условий, то есть того, будет ли запах,
оставленный карьером, легко обнаружен собакой или другим животным, ищущим его следы.
Изобретение представляет собой устройство для индикации запаховых условий, приспособленное для
размещения в заданном месте, где требуется индикация, и снабженное средствами для обнаружения наличия
воздушного потока, поднимающегося от поверхности земли или направляющегося к ней. Было установлено,
что в первых условиях запах легко улавливается и отслеживается, тогда как во вторых условиях отследить
запах гораздо сложнее.
В общем случае, наиболее важным фактором, определяющим направление воздушных потоков к поверхности
Земли или от нее, является соотношение температур Земли и воздуха над ней, и, следовательно, согласно
настоящему изобретению, для определения направления таких воздушных потоков могут быть использованы
средства сравнения таких температур. Однако такое определение может быть осуществлено более прямым
способом, например, с помощью сосуда без дна, такого как, например, полый конус, предназначенный для
размещения на поверхности Земли и снабженный в своей верхней закрытой части трубой, в которой
расположены чувствительные средства обнаружения воздушного потока; такие средства могут, например,
представлять собой паутину или другую сетчатую диафрагму, натянутую поперек трубы, предпочтительно
горизонтальная часть которой изготовлена из прозрачного материала, так что направление, в котором
движется паутина.
или могут наблюдаться выпячивания диафрагмы. Однако, как уже упоминалось выше, направление
рассматриваемых воздушных потоков, как правило, почти полностью зависит от относительной температуры
Земли и воздуха над ней, поэтому обычно более целесообразно использовать косвенный метод определения
направления воздушных потоков путем сравнения вышеупомянутых температур, и, соответственно, на
большинстве рисунков, сопровождающих данное описание, для более полного понимания изобретения и его
более легкого применения, в качестве примера показаны различные формы устройств, приспособленных для
проведения такого сравнения температур:
на чертежах:
На рисунке 1 в продольном разрезе изображено устройство, напоминающее обычную трость,
предназначенную для втыкания в землю и снабженную термометрами, показывающими соответственно
температуру под и над поверхностью земли, которые можно легко сравнить; на рисунке 2 схематически
изображен дифференциальный термометр, который может быть использован в устройстве в форме трости,
изображенной на рисунке 1; на рисунке 3 в продольных разрезах изображено устройство, в котором
температура под и над поверхностью земли сравнивается электрически; на рисунках 4 и 5 в продольном
разрезе и в увеличенном масштабе показаны фрагменты устройства, показанного на рисунке 3; на рисунке 6
представлена схема соединений электрических элементов, используемых в устройстве, изображенном на
рисунках 3, 4 и 5; а на рисунке 7 представлено устройство для непосредственного измерения воздушных
потоков.
Устройство, показанное на рисунке 1, включает в себя металлическую трубку 1, которая может быть удобно
снабжена изогнутой ручкой 2 и 405,6)94 41)5,694 +, снабженную острием или шипом 3, предназначенным для
втыкания в землю. Острие или шип 3 полое для размещения колбы жидкостного термометра 4, трубка
которого изготовлена достаточной длины, чтобы проходить через большую часть трубки 1. Второй
жидкостный термометр 5 расположен внутри трубки 1 и отделен от термометра 4 перегородкой 6. Как
показано, термометр 5 сравнительно короткий, так что его колба расположена значительно выше поверхности
земли. Таким образом, термометры 4 и 5 соответственно показывают температуру ниже и выше поверхности
земли, и, сравнивая их показания, можно определить вероятность наличия воздушного потока к поверхности
земли или от нее и, следовательно, являются ли условия неблагоприятными или благоприятными.
Предпочтительно Количество ртути или другой жидкости в каждом термометре, а также его положение и
расположение шкалы позволяют считывать показания температуры вблизи верхнего конца трубки 1.
Показания шкалы, например, могут быть удобно выгравированы на противоположных сторонах перегородки
G. Для удобства считывания показаний термометров в трубке 1 вырезаны прорези 7, а вокруг той части трубки
1, где расположены эти прорези, находится цилиндрический экран 8, имеющий отверстия, соответствующие
прорезям 7, и предназначенный для вращения вокруг трубки с помощью рифленого кольца 9. Таким образом,
когда прибор не используется, прорези 7 могут быть закрыты экраном 8, обеспечивая защиту термометров.
Предпочтительно, во избежание поломки, колба термометра 4, как указано, вставлена в блок 10 из воска или
другого подобного защитного материала.
Вместо использования двух отдельных термометров, содержащих ртуть или другую жидкость, можно
использовать дифференциальный воздушный термометр, как показано на рисунке 2. Он представляет собой
трубку 11, изогнутую, как указано, в двойную U-образную форму и заканчивающуюся на концах колбами 12 и
13 соответственно. Трубка с колбами может быть установлена в полом устройстве, похожем на трость, как
описано выше, и в части трубки 11 вертикальной U-образной формы помещается ртуть или другая жидкость
14. Давление воздуха или газа, содержащегося в колбах 12 и 13, изначально регулируется таким образом,
что, когда температура аппарата становится равномерной, ртуть 14 находится на одной и той же высоте в
каждом сегменте U-образной трубки. Следует, однако, понимать, что если температура колбы 12, которая при
погружении аппарата в землю находится ниже поверхности, изменяется относительно температуры колбы 13,
расположенной над поверхностью земли, то произойдет соответствующее изменение положения колбы 13. В
зависимости от того, повышается ли температура в одной или другой конечности, условия для
распространения запаха могут быть определены как благоприятные или неблагоприятные.
Устройство, изображенное на рисунках 3 и 75.
4 и 5, снова принимает форму полой трубки 1, заканчивающейся точкой 3, предназначенной для вдавливания
в землю. Точка 3, вместо того чтобы быть непосредственно прикрепленной к трубке 1, установлена на
промежуточной трубке 15 8 s, прикрепленной с помощью винтов 16 к втулке 1 Т, которая может быть удобно
изготовлена из дерева и которая соединена с трубкой 1 с помощью винтовой втулки 18. Внутри трубки 15
расположена электрическая катушка 19 85, провод которой предпочтительно изготовлен из материала,
обладающего высоким сопротивлением и температурным коэффициентом. Концы этой катушки соединены
изолированным двойным кабелем 20 с клеммами 21 (см. рисунок 5, G), установленными в изоляционном
блоке 22, расположенном в верхнем конце трубки 1. Точка 3 вставлена достаточно глубоко в землю, чтобы
обеспечить нахождение катушки 19 значительно ниже поверхности, так что изменение ее сопротивления 9
может быть использовано для определения температурных условий под землей. Для получения аналогичной
информации о температурных условиях над землей В качестве заземления используется электрическая
катушка 23, предпочтительно также из материала с высоким температурно-сопротивляющим коэффициентом
и имеющая выводы 24.
Эти элементы расположены в трубке 25, ввинченной в корпус 26, предназначенный для размещения
описанного ниже аппарата, и к основанию 27 которого трубка 1 привинчена и закреплена с помощью
контргайки. Для защиты катушки 23 от чрезмерного воздействия ветра или прямых солнечных лучей, а также
для обеспечения свободной циркуляции воздуха вокруг трубки 25, последняя окружена рядом колпаков 28,
поддерживаемых вертикальными стойками 29, прикрепленными к коническому экрану 30, предназначенному
для защиты корпуса 26.
Для сравнения относительных сопротивлений катушек 19 и 23 120 можно использовать любые подходящие
средства, но предпочтительнее применять метод сравнения по мосту Уитстона, как показано на рисунке 6. С
этой целью две стандартные катушки 31, предпочтительно из материала с пренебрежимо малым
сопротивлением j 25 и температурным коэффициентом, соединены по мосту Уитстона с гальванометром 32,
выключателем 33 и батареей 34, причем все эти элементы размещены внутри корпуса 26 и его основания 27.
Гальванометр 32 может быть, как правило, хорошо известного типа с подвижной катушкой и снабжен
механизмом регулировки нуля, включающим рычаг 35, установленный для качания вокруг оси подвижного
элемента гальванометра и, посредством не показанной торсионной полосы, приспособленный для
приложения восстанавливающей силы к указанному подвижному элементу. Рычаг 35 снабжен штифтом 36,
заключенным в паз в рычаге 37, шарнирно закрепленном в точке 38 и подпружиненном пружиной. 39, чтобы
удерживать конец рычага 37, противоположный тому, в котором образован паз, в контакте со штифтом 40,
ввинченным через основание 27 и снабженным, как показано на рисунке 3, внешней рифленой головкой 41
для регулировки нуля. Как видно на рисунке 5, переключатель 33 включает в себя плунжер 42, выступающий
через основание 27 и предназначенный при ручном управлении для приведения металлического элемента 43
в контакт с неподвижным металлическим элементом 44, или, при отпускании, для их разъединения благодаря
упругости элемента 43. Батарея 34 может представлять собой хорошо известную форму сухой батареи,
имеющей на одном конце контакты 46, предназначенные для контакта с дополнительными изолированными
контактами, соответствующим образом установленными на основании 27. Как показано на рисунке 5, батарея
удобно расположена в полом выступе 47 основания 27, в который ввинчивается короткая трубка 48,
снабженная винтовой крышкой 49, предназначенной для удержания батареи 34 в позиционирование
осуществляется с помощью вставленной пружины 50.
Устройство, изображенное на рисунке 7, предназначенное для непосредственного наблюдения за наличием
или отсутствием воздушного потока, направленного к поверхности земли или от нее, включает в себя сосуд 51
без дна, который, как показано, имеет коническую форму и может быть размещен на поверхности земли в
точке, где требуется получить информацию о запаховых условиях. С верхней частью сосуда 51 соединена
трубка 52, снабженная кожухом 53 для предотвращения возмущений, вызванных воздушными потоками в
более или менее горизонтальном направлении. Часть 54 трубки 52 изготовлена из стекла или другого
прозрачного материала, и поперек этой части натянута сетчатая диафрагма 55, которая выгибается в одном
или другом направлении, как показано пунктирными линиями, при малейшем воздушном потоке, проходящем
через трубку 52. Такая диафрагма может быть удобно выполнена из паутины, поскольку возможно закрепить
ее часть внутри устройства, приложив к целой паутине кольцо из металла или картона, которое может быть
предварительно покрытое каким-либо клеящим веществом, так что участок полотна 6 E отделяется и
растягивается поперек кольца, которое затем вставляется в прозрачную часть 54 трубы 52; для этой цели
предпочтительно, чтобы эта часть была легко отделяемой.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405695.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405695&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB405695A
[]
р ф
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 12 августа 1931 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 12 августа 1932 г. № 22622/32.
C. Полный текст принят к публикации: 12 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к декорированию поверхностей с помощью Джекалкомании.
Мы, компания E I Du PONT DBE NE Mouns & Co, расположенная в Уилмингтоне, штат Делавэр, Соединенные
Штаты Америки, корпорация, организованная и существующая в соответствии с законами штата Делавэр,
Соседние файлы в папке патенты