Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11481
.pdf
качестве элемента, улавливающего смазку.
При этом не имеет значения, собирает ли нижняя оболочка масло, подаваемое исключительно для этой цели,
в точку над такой нижней оболочкой, или же указанная нижняя оболочка просто уносит с поверхности оси ту
смазку, которая не была израсходована при смазке этой оси посредством верхней оболочки вкладыша, и
возвращается в резервуар со смазкой.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих практические варианты осуществления идеи согласно
изобретению: 105 Фиг. 1 и 2 представляют собой продольный и поперечный разрезы подшипника оси,
показывающие один из конструктивных вариантов его осуществления, в котором средняя часть нижней
оболочки опирается на полость на раме. Более конкретно, левая половина Фиг. 2 представляет собой разрез,
выполненный по линии А-А Фиг. 1, а правая половина — разрез по линии В-В этой же линии, в то время как
Фиг. 1 представляет собой продольный разрез по линии 15 С-ГС Фиг. 2.
На фиг. 3 и 4, напротив, показано расположение нижней оболочки, которая полностью расположена между
осью и рамой. В частности, на фиг. 4 показан вертикальный продольный разрез подшипника по линии D-D, а
на фиг. 4 в левой половине показан вертикальный поперечный разрез подшипника оси, выполненный по
линии E-E на фиг. 3, а в правой половине — вертикальный разрез по линии F-F на фиг. 3.
Обращаясь сначала к рис. 1 и 2, цифра 1 обозначает ось, а сальниковая прокладка также будет правильно
расположена. Нижняя оболочка 4 предпочтительно имеет выступы или боковые крылья 21 в форме чаши,
которые выступают в пространство 22 между ребрами 18 и 19 корпуса и служат 70 для усиления эффекта
захвата смазки, который происходит особенно вблизи кромок 23 буксы.
Новый способ крепления нижней оболочки значительно упрощает разборку и повторную сборку всего
подшипника. Например, если снять сальниковую прокладку, после извлечения шплинта 20 раму и нижнюю
оболочку можно сместить в осевом направлении, что освобождает соединение между рычагами рамы 7 и 8 и
выступами 14 корпуса. Таким образом, раму и нижнюю оболочку можно привести в наклонное положение и
извлечь, минуя кожух оси 85, из корпуса подшипника оси. Как можно предположить, сборка осуществляется
очень просто в обратном порядке.
В конструктивном примере, показанном на фиг. 3 и 4 (иллюстрация 901), цифра 1 снова обозначает ось, а 2 —
неподвижный кожух оси, в то время как 3 и 4 обозначают верхнюю и нижнюю оболочки, в которых она
установлена, причем нижняя оболочка (предпочтительно) включает в себя облицовку из белого металла
(иллюстрация 5).
Рама, на которой снова крепится нижняя оболочка, состоит из двух поперечных дуг 7 и 8, связанных вместе,
образуя раму, с помощью двух продольных стержней 9 и 10. Рама 7-10 неподвижно расположена в корпусе 6,
в то время как расстояние между нижней оболочкой 4 и указанной рамой 7-10 регулируется для целей
регулировки нижней оболочки 105. Если расстояние между двумя элементами соответствует, по меньшей
мере, глубине кожуха цапфы 2, сборка и разборка особенно просты. Сначала нижняя оболочка вводится и
устанавливается на место через углубления 22 корпуса 6, предназначенные для размещения рамы 7-10, а
затем сама рама устанавливается. Естественно, те же операции выполняются в обратном порядке 115 при
извлечении двух частей. Между нижней оболочкой 4 и рамой 7-10 расположены пружины 11, используемые
для автоматической регулировки. Сама нижняя оболочка имеет прорезь 34 и В пазах 120 расположены
стержни 24, которые запрессовываются в зацепление с помощью регулировочных пружин 11 и снабжены
U-образными позиционирующими скобами. Если, например, необходимо извлечь детали 125, сначала
ослабляют стопорные винты 26, которые крепят раму 7-10 к выступам 16 на корпусе, на котором она
опирается; затем, потянув вниз скобы 25, пружины 11 закрывают концевой фланец или кожух указанного вала,
который установлен между верхней оболочкой 3 и регулируемой нижней оболочкой 4. Нижняя оболочка 4,
которая контактирует с валом 1, имея клиновидные входные зазоры между оболочкой и валом, и которая
снабжена металлической вставкой подшипника 5, расположена в отдельной опорной раме 7, 8 которая жестко
соединена с корпусом 6.
Кроме того, смазка подается над верхней поверхностью регулируемой нижней оболочки 4 в клиновидные
входные пространства между этой нижней оболочкой и осью. Опорная рама для нижней оболочки состоит из
двух поперечных рычагов 7 и 8, соединенных, образуя раму, посредством двух продольных опор 9 и 10.
Между нижней оболочкой 4 и продольными опорами 9 и 10 размещены устройства для автоматической
регулировки нижней оболочки. Эти устройства, в варианте исполнения, показанном на фиг. 1 и 2,
представляют собой короткие мощные спиральные пружины 11, расположенные одним концом в пружинных
коробках 12 в опорах 9 и 10, а другим концом — в пружинных коробках 13 в нижней оболочке.
Еще одной особенностью изобретения является то, что прямая фиксация рамы 7, 8, 9, 10 к корпусу
осуществляется за счет того, что рычаги рамы 7 и 8 опираются одним концом непосредственно на
пальцеобразные выступы 14 на корпусе, а другим концом косвенно поддерживаются выступами 16 на корпусе
через прокладки 15. Как показано на фиг. 1, дугообразные рычаги рамы расположены таким образом, что
отделены от поверхности цапфы оси только заданным амортизирующим путем 17. Удары, возникающие
между цапфой оси и корпусом подшипника оси, таким образом, сначала передаются с определенным
демпфированием на нижнюю оболочку 4, а затем, после прохождения амортизирующего пути 17,
непосредственно на элементы рамы 7 и 8 и через детали 14 и 15 — на корпус 6. Расположение этих деталей,
а также их соответствующая форма позволяют передавать усилия. Таким образом, без тех недостатков,
которые присущи ранее предложенным вариантам.
Для обеспечения осевой фиксации рамы 7, 8, 9, 10 в корпусе предусмотрены ребра 18 и 19, а изогнутые
рычаги 7 и 8 рамы упираются в эти ребра с обеих сторон, фиксируя раму и нижнюю оболочку в осевом
направлении. Если уплотнительная деталь 15 крепится к изогнутому рычагу 7, например, с помощью
разрезного штифта 20, что обеспечивает особенно удобный способ крепления, то указанная деталь 408,972
достаточно сжата, чтобы позволить выдвинуть раму 7-10 через углубления 22 в корпусе. Затем нижняя
оболочка сама собой опускается в положение 4, в котором ее также можно выдвинуть за кожух оси простым
осевым движением. При сборке нижняя оболочка 4 сначала вводится через углубления 22 в корпусе, а затем
рама 7-10 с пружинами 11. Сжатие приводит к тому, что пружины 11 разжимаются, и стержни 24, преодолев
свое воздействие, входят в щелевидные углубления 923 в нижней оболочке 4, и таким образом указанная
нижняя оболочка автоматически позиционируется.
Амортизация, возникающая между осью 1 и корпусом 6, сначала передается на нижнюю оболочку 4. Ввиду
того, что последняя полностью расположена между осью 1 и рамой 7-10 и отделена от рамы только заданным
и допустимым амортизирующим каналом 17, после определенного демпфирования при прохождении
амортизирующего канала амортизация передается на неподвижную раму, через которую она
непосредственно передается на корпус 6 или его часть 16. Для того чтобы амортизация воспринималась в
направлении удара, рама 7-10 может, как показано пунктирными линиями на рис. 4, быть снабжена
креплением или выступом 27, простирающимся до резервуара смазочного материала или поддона,
посредством которого она крепится к корпусу; С этой целью он предпочтительно направляется в виде
направляющей в соответствующих углублениях 28 в продольных ребрах 29 корпуса. В этом случае фиксация
в осевом направлении осуществляется не посредством фланцевидного выступа 30 рамы 7-10 и винта 26, а с
помощью крепежных элементов 31, которые соединяют крепление 27 с поперечным ребром или другой
неподвижной частью корпуса 6 подшипника оси. Поскольку детали 11, 34, 24 и не предназначены для
передачи осевых нагрузок от нижней оболочки к раме, на корпусе предпочтительно предусмотрены ребра или
выступы 32, 33, а нижняя оболочка 4, в частности, ее поперечные опоры 21, располагается между этими
ребрами. Поперечные опоры предпочтительно собирают смазку, которая для этой цели или для смазки
цапфы оси подается из верхней оболочки, в зависимости от ее положения, на верхнюю часть нижней
оболочки. Таким образом, Выносные опоры обеспечивают первичную или вторичную смазку цапфы оси.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408973.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408973&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408973A
[]
i,#-: ta, A2fe Of ir= j
ПАТЕНТ S E Pl-; iv, Дата подачи заявки: 14 октября 1932 г. № 6585/34 408 973 (выделено из № 408,936)
Полная левая часть: 14 ноября 1933 г.
Окончательная версия принята к публикации: 16 апреля 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящийся к инструментам, включающим в себя одноосный вращающийся механизм.
Я, Маргарет Эл Ик Куи, подданная Великобритании, проживающая в Элизиуме, Шиллонг, Ассам, Индия,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Мое изобретение представляет
собой устройство для индикации направления полета, угла крена, угла пикирования или любого углового
движения или положения относительно Земли летательного аппарата, на котором оно установлено. Оно
также способно индикаировать магнитное поле и, следовательно, широту летательного аппарата в любой
части мира.
Мое изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где одинаковые буквенные обозначения
указывают на соответствующие части на различных рисунках.
На этих чертежах: на рис. 1 показан эскиз контейнера, частично срезанного, чтобы показать находящуюся
внутри сферу; на рис. 2 показан способ центрирования сферы; на рис. 3 показаны детали устройства для
удержания сферы в центре.
Мое изобретение представляет собой сферу или шар S, вокруг которого расположен контейнер или корпус H,
через который можно наблюдать за сферой S через окно или другое отверстие W. Внешний корпус заполнен
подходящей прозрачной жидкостью L (например, спиртом), при этом сфера находится во взвешенном
состоянии в жидкости и удерживается в центре корпуса H способами, которые будут описаны позже.
Вся аппаратура жестко закреплена в самолете на виду у пилота или штурмана.
Благодаря магнитной системе внутри сферы она остается ориентированной вдоль линии магнитного
склонения Земли, а также благодаря противовесу внутри сферы она сохраняет вертикальное положение.
Теперь станет ясно, что под действием сил магнитного поля Земли, воздействующих на её магнитную
систему, и силы тяжести, действующей на её противовес, сфера удерживается в определённом угловом
положении относительно Земли, в то время как внешний корпус может вращаться или поворачиваться в
любом направлении и на любую величину, и сфера останется неподвижной.
Удобно использовать выражение «магнитная широта», когда имеется в виду угловое расстояние на
поверхности Земли в терминах интервалов равного изменения магнитного наклона относительно магнитных
полюсов. В разных частях Земли угол магнитного наклона изменяется от вертикального над Северным
магнитным полюсом до горизонтального вблизи экватора и перевернутого над Южным магнитным полюсом.
60 Магнитная система сферы регулируется путем ее поворота вокруг оси вращения, проходящей через точку
пересечения линии долготы, направленной строго на восток, и линии экватора, а также через точку
пересечения линии долготы, направленной строго на запад, и линии экватора. С помощью окошка в самой
сфере или другого удобного метода индикации можно определить положение, в котором установлена
внутренняя магнитная система. Таким образом, когда известна магнитная широта в любой конкретной части
мира, прибор может быть настроен на правильную регулировку магнитной системы для использования в этой
области. 75 Магнитная система также может быть саморегулирующейся, временно поддерживая сферу в
правильной ориентации. с вертикальными полюсами и ослаблением фиксированной регулировки магнитной
системы внутри 8, чтобы позволить магниту поворачиваться и занимать положение, соответствующее наклону
Земли. Эта регулировка магнитной системы затем фиксируется, а фактический угол наклона считывается
путем наблюдения за индикатором 85, упомянутым выше. Теперь сфере позволено занять свое собственное
положение. Эта самонастройка магнитной системы с помощью соответствующих карт равных линий равного
магнитного наклона будет ценным подспорьем или проверкой для счисления пути, особенно когда
местоположение неизвестно, и нет видимых звезд или Солнца. После установки регулировка магнита
останется правильной до тех пор, пока не будет достигнута другая магнитная широта 9, и не возникнет
необходимость перенастроить ее в соответствии с новым магнитным наклоном.
Обычно эти корректировки требовали бы внесения только при длительных перелетах с одной широты в мире
на другую, и даже тогда их следовало бы производить на месте перед началом поездки, и они служили бы до
конца дня.
Как правило, никаких трудностей с корректировкой или проверкой регулировки во время полета возникнуть не
будет.
Сфера, разумеется, должна свободно вращаться в поддерживающей жидкости, не касаясь стенок корпуса и
не подвергаясь каким-либо другим воздействиям; она также должна оставаться в центре своего правильного
положения в корпусе. Для этой цели мое изобретение включает в такой универсальный компас систему струй
поддерживающей жидкости (рис. 2), направленных на поверхность сферы с небольшим диском (1) или без
него, расположенным заподлицо с концом каждой струи таким образом, чтобы между поверхностью сферы и
диском оставался небольшой зазор.
Диск может быть плоским или, предпочтительно, сферическим, чтобы соответствовать кривизне сферы.
Действие этого диска заключается в следующем.
Жидкость, вытекающая из отверстия, растекается веером к краям диска, вызывая снижение давления и, как
следствие, тенденцию притягивать сферу к струе, чему противодействует сила самой струи. В результате,
если бы сфера могла свободно двигаться, она заняла бы среднее положение в корпусе с небольшим
расстоянием между своей поверхностью и поверхностью диска.
Сфера удерживается в своем положении в корпусе без трения и одновременно может свободно вращаться в
любом направлении. Предпочтительно, чтобы было более одного сопла, расстояние между которыми
обеспечивало бы необходимый средний зазор между сферой и каждым диском, или, если требуется, диски
могут быть саморегулирующимися. Путем соответствующей регулировки положения сопел сферу можно
очень точно установить по центру в корпусе. Хорошим расположением сопел будет четыре сопла,
расположенных вокруг сферы в углах воображаемого тетраэдра.
Целью противовеса является поддержание положения сферы таким образом, чтобы её верхний полюс
оставался в верхнем положении, то есть чтобы линия, проведённая от верхнего полюса через нижний полюс,
проходила через центр Земли. Это смещение, обеспечиваемое данным противовесом, может быть устранено
способом и для целей, описанных в предварительной спецификации.
№ 28703/32 от той же даты.
Мое изобретение также включает в себя методы, позволяющие пилоту регулировать магнитную систему в
таком «универсальном компасе», некоторые из которых описаны ниже.
Во-первых, необходимо понимать, что сфера будет сконструирована как тонкий полый шар с магнитной
системой, закрепленной внутри, причем удельная плотность всей конструкции будет приблизительно равна
удельной плотности поддерживающей жидкости, и для предотвращения просачивания части жидкости через
стыки и т. д. и нарушения удельной плотности в целом, сфера будет сконструирована таким образом, чтобы
она была полностью водонепроницаемой; следовательно, не может быть прямого механического соединения
снаружи для регулировки смещения или положения магнитной системы или для других целей. Во-вторых,
предположим, что потребуется установить магниты на известное направление погружения.
В верхней части аппарата будет рукоятка или ручка, и при нажатии на нее, прижимая к пружине, стержень или
рычаг с соответствующим по форме концом будет перемещаться вниз, чтобы войти в зацепление со сферой
на ее верхнем полюсе, а сфера, в свою очередь, будет сдвинута вниз на небольшое расстояние, чтобы войти
в зацепление с другой пружиной на ее нижнем полюсе. Таким образом, сфера удерживается за свои полюса.
Устройство устроено так, что действие захвата сферы путем приложения давления к ее полюсам также
вызывает небольшое искажение формы сферы, или, в противном случае, опускание небольшой диафрагмы
на одном или обоих полюсах. Это отклонение сферы или диафрагмы будет передаваться по стержням,
проволокам или небольшим рычагам на соответствующую фрикционную муфту или тормозную систему,
связанную с поворотом магнитной системы. Тормоз обычно удерживается в рабочем положении с помощью
соответствующего пружинного действия и фиксирует положение магнитов, освобождая магнитную систему. —
Таким образом, отпускание тормоза позволит магнитам свободно вращаться.
Теперь пилот будет вращать сферу, поворачивая ручку сверху, пока окно не окажется напротив окна в корпусе
105 в точке W, чтобы можно было измерить положение внутренних магнитов. Теперь магнитную систему
можно повернуть на требуемый угол простым способом: поднеся в зону ее действия магнит 110 или кусок
железа и перемещая его до тех пор, пока магнитная система не окажется в требуемом положении. Второй
магнит для установки магнитной системы, конечно же, будет перемещаться вне контейнера, но достаточно
близко, чтобы взаимодействовать с внутренней системой и поворачивать ее. Когда он не используется, этот
второй магнит должен храниться на значительном расстоянии от аппарата и предпочтительно всегда в одном
и том же месте в самолете 120. После установки магнитной системы верхняя рукоятка может вернуться в
нормальное положение, и последующее снятие давления, удерживающего сферу, позволит сработать муфте
магнитной системы 125, и положение будет зафиксировано. Разумеется, эти операции можно выполнять во
время полета так же легко, как и на земле.
Было упомянуто, что система магнитов 130 408; 07-3 может быть чисто S 61 f-регулировочной, и для этого
сфера должна оставаться ориентированной. В этом случае пилоту необходимо будет сохранять прямой
горизонтальный курс во время перенастройки в течение нескольких секунд. Все, что потребуется, — это
нажатие на верхнюю рукоятку, чтобы захватить сферу и освободить внутреннюю муфту, удерживающую
регулировку системы магнитов. Как только настройка будет правильной, сфера просто освобождается, что,
конечно, предполагает, что она остается правильно ориентированной в течение всего процесса. С этим нет
никаких трудностей, поскольку сфера изначально будет правильно ориентирована на своем месте, и пока она
удерживается, машина должна сохранять прямой курс, чтобы не сбить сферу с правильного курса.
Для поддержания равномерного давления и количества жидкости в основном корпусе жидкость будет просто
циркулировать с помощью любого подходящего насоса, приводимого в движение двигателем или другим
источником энергии и соединенного трубами с соплами. Впускное отверстие циркуляционного насоса,
соответствующего каждому соплу, предпочтительно должно быть расположено рядом с соответствующим
соплом, чтобы избежать циркуляции жидкости по поверхности сферы и, как следствие, тенденции к ее
смещению из-за трения. В качестве более совершенного решения, впускное отверстие предпочтительно
располагается в виде равномерного пространства U (рис. 3) по краю каждого диска, сообщаясь трубкой с
насосом. Один насос будет работать со всеми соплами параллельно, если только для определенных целей не
потребуется отдельный насос для каждого сопла или группы сопел.
Более подробная информация о преимуществах изобретения содержится в вышеупомянутой
предварительной спецификации № 28703/32.
—Дата: 1 марта 1934 года.
А. А. Тиорнтон, дипломированный патентный поверенный, Эссекс-стрит, 7, Стрэнд, Лондон, W C 2: от имени
заявителя.
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся инструментов, содержащих универсально вращающуюся деталь.
Я, Марг Ан Ит А. К. Кук, подданный Великобритании, проживающий в Элизиуме, Шиллонг, Ассам, Индия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к инструментам, содержащим универсально вращающуюся часть, и его целью
является создание усовершенствованного крепления для такой универсально вращающейся части, которое
будет сопряжено с очень малым трением.
Изобретение в общих чертах представляет собой инструмент, включающий часть, которая может свободно
вращаться относительно своей опоры, причем указанная часть имеет форму свободно плавающего шара и
удерживается в правильном центре с помощью множества потоков жидкости, подаваемых на ее поверхность.
Для более ясного понимания изобретения будет далее описано соответствующее ему комбинированное
устройство, включающее компас и деклинометр, со ссылкой на прилагаемые чертежи, где: Фиг. 1
представляет собой схематическое изображение, частично показанное в разрезе, общего устройства.
На рис. 2 представлен фрагмент увеличенного масштаба одного из устройств, показанных на рис. 1,
предназначенного для центрирования универсального вращающегося элемента.
На фиг. 3 показан частичный разрез некоторых частей модифицированного универсального вращающегося
элемента, на котором расположены магниты. Этот комбинированный компас и деклинометр идентичен тому,
который подробно описан в описании моей параллельно рассматриваемой заявки №.
28,703/32 с той же даты, что и настоящее описание, и будет описано в настоящем описании только в той мере,
в какой это необходимо для понимания настоящего изобретения.
Как показано на чертежах, универсально вращающийся элемент включает в себя, как описано в
вышеупомянутой спецификации, магнитную систему (не показана), установленную внутри полой сферы 2 и
обычно находящуюся в жестком соединении с ней.
9 Для того чтобы сфера могла вращаться вокруг своего центра, она подвешивается в теле, например, из
спирта, в неподвижном сферическом внешнем корпусе 3 (рис. 1), снабженном стеклянным окном 5, через
которое можно наблюдать за сферой. Общий вес указанной сферы вместе со всем ее содержимым
регулируется таким образом, чтобы она, насколько это возможно, не имела ни плавучести, ни веса при
погружении в спирт, и указанная сфера, где она находится, удерживается в своем правильном центре с
помощью ряда потоков спирта низкого давления, подаваемых на ее поверхность с помощью сопел 4,
расположенных на указанном внешнем корпусе 3.
Форсунки 4 имеют поверхности 4a, которые имеют вогнуто-сферическую форму, соответствующую
поверхности сферы 2, и расположены таким образом, что когда указанная сфера идеально центрирована,
между ее поверхностью и поверхностями 4a нескольких форсунок существует очень малый зазор, как
показано на фиг. 1 и 2. Спирт поступает внутрь со стороны давления общего насоса 6 через центральное
отверстие 4b, отверстие которого к поверхности 4a находится в его центре, и возвращается на сторону
всасывания указанного насоса 6 через кольцевой канал 4c, отверстие которого к указанной поверхности 4a
окружает отверстие 4b с постоянным радиусом. Таким образом, поток не имеет тенденции перемещать сферу
из-за симметричного трения. В соответствии с хорошо известными принципами поток, протекающий
радиально между поверхностью 4a и поверхностью сферы 2 от отверстия 4b к отверстию кольцевого канала
4c, будет приобретать низкое давление, и В силу этого низкого давления сфера будет притягиваться к
поверхности 4а. Кинетическая энергия потока, выходящего из скважины, с другой стороны, будет стремиться
оттолкнуть указанную сферу 2 от поверхности 4а, и, как известно, общий эффект потока заключается в
поддержании зазора между поверхностью 4а и поверхностью сферы на заданном уровне.
Конструкция такова, что при правильном центрировании сферы различные зазоры максимально приближены
к заданному значению; таким образом, при движении потоков любое смещение сферы от центра будет
встречать сопротивление как со стороны потока или потоков, к соплу 4 которого она движется, так и со
стороны потока или потоков, от сопла 4 которых она движется.
На практике используются четыре сопла 4, которые, разумеется, расположены симметрично относительно
центра сферы 2, то есть в четырех углах воображаемого равностороннего тетраэдра.
На схеме, показанной на рис. 1, насос имеет общие патрубки подачи и возврата 44 и 45, которые
соответственно соединены с общими коллекторными трубами 46 и 47, каждая из которых образует
горизонтальную полуокружность, простирающуюся на половину окружности корпуса 3. Отверстия 4b ведут к
трубам 48, которые все соединены с общей коллекторной трубой 46, а каналы 4c ведут через отверстия 4b к
трубам 49, которые все соединены с общей коллекторной трубой 47.
Хотя сфера 2 будет стремиться поддерживать свою магнитную ось в соответствии с магнитным полем Земли,
никакая магнитная тенденция не будет препятствовать ее вращению вокруг указанной магнитной оси. Однако
ясно, что указанная сфера должна оставаться неподвижной относительно углового движения в любом
направлении, иначе пилот не сможет определить, является ли отклонение от линии магнитного поля Земли
отклонением в вертикальной или горизонтальной плоскости, а также не сможет определить угол своего крена.
Поэтому сфере придается гравитационное смещение, так что 75.
что данная ось, далее именуемая вертикальной осью, стремится к вертикальному положению, и части
регулируются таким образом, чтобы эта вертикальная ось сферы находилась под тем же углом к магнитной
оси, что и истинная вертикаль 80° к магнитному полю Земли в области, где используется прибор. Таким
образом, как магнитная ось, так и вертикальная ось сферы могут свободно правильно выравниваться, и 85°.
Сфера будет стремиться переместиться в заданное универсальное угловое положение и оставаться там.
Вертикальная ось сферы 2 неизменна относительно самой сферы, а магнитная ось сделана регулируемой
относительно указанной сферы вокруг горизонтальной оси, перпендикулярной указанной вертикальной оси,
так что указанная магнитная ось может быть отрегулирована для принятия правильного угла относительно
указанной вертикальной оси 95°.
Таким образом, магнитная система (не показана) жестко закреплена на горизонтальном трубчатом стержне 8
такого диаметра, что магнитная ось пересекает ось указанного стержня 8 под прямым углом в центре сферы.
На двух концах указанного трубчатого стержня 8 расположены опорные элементы 9, которые опираются в
подшипниках 10, закрепленных в диаметрально противоположных точках на окружающее горизонтальное 105
опорное кольцо 11. Нижняя половина полой сферы 2 прикреплена, как показано, к этому кольцу 11, а
дополнительная часть указанного кольца 11, к которой прикреплена верхняя половина указанной сферы, 110
привинчена к указанному кольцу, 11 в результате чего вся сфера образуется. Опорные элементы 9 обычно
неподвижны в подшипниках 10, так что магнитная система зафиксирована относительно 115 сферы, но
указанные подшипники могут быть ослаблены для регулировки магнитной системы, как описано ниже.
Внутри указанного кольца 11 концентрично установлено вертикальное кольцо 12, ось которого совпадает с
осью 120 трубчатого стержня 8, а система противовесов установлена, как описано в указанной выше
сопутствующей спецификации, на этом вертикальном кольце 12. 125 В некоторых случаях магнитная ось
может быть отрегулирована относительно вертикальной оси до того, как машина поднимется в воздух, при
условии, что угол наклона магнитного поля Земли не изменится. 130 ak :408,973 прижимает сферу к самому
нижнему соплу 4, так что указанная сфера закреплена на корпусе 3. Теперь магнитная система будет
вращаться вокруг оси стержня 8 и, если пилот продолжит полет 70 по прямой линии, через короткое время
остановится с магнитной осью под правильным углом наклона. Затем пилот вернет стержень 41 в верхнее
положение, снова закрепив магнитную систему на сфере.
Станет ясно, что, предусмотрев одно или несколько окон в сферической оболочке, пилот сможет, после, если
необходимо, временного изменения курса таким образом, чтобы 80 одно из таких окон совпадало с окном 5,
наблюдать угол магнитной оси сферы относительно, скажем, вертикальной оси. Таким образом,
предварительно позволив магнитной оси отрегулироваться 85 (как только что описано), он будет знать
магнитное смещение Земли в конкретной точке, в которой он летит, и сможет определить свою широту 90. В
некоторых случаях может быть предпочтительнее использовать устройство, в котором, хотя и используется
отключаемое муфтовое устройство, такое как 33, 34, крепление стержня 8 недостаточно свободно для того,
чтобы 95 магнитная ось правильно соединилась с полем Земли. В таких случаях, когда сфера зафиксирована,
а магнитная система отключена, как описано выше, указанную магнитную систему можно отрегулировать,
просто переместив кусок железа за пределы корпуса 3 и наблюдая за указанной магнитной системой через
окно 5 и одно из окон в сфере. В этом случае, разумеется, необходимо знать истинный угол магнитного
провала, и операция, как правило, будет проводиться на земле.
Для целей, описанных в вышеупомянутой спецификации, предусмотрены средства, позволяющие по желанию
устранять гравитационное смещение. Подробности о системе смещения и средствах для осуществления
этого устранения смещения, а также все остальные подробности, будут найдены в моей вышеупомянутой
спецификации 115.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408974.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408974&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408974A
[]
isaw, C j _,
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Перепечатано с изменениями в соответствии с дополнительным решением помощника контролера,
действующего от имени генерального контролера, от двенадцатого июня 1935 года, согласно разделу 11
Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1932 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 14 августа 1931 г. 408 974 Дата применения (в Соединенном Королевстве):
15 августа 1932 г. № 22870/32.
(Дополнение к патенту № 367365 от 16 августа 1930 г.) Принято к рассмотрению: 16 апреля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования ткацких станков со стационарными уточным нитеводителями. Я, Уитвуорт Фойнтейн Бл.
Роуд, гражданин Соединенных Штатов Америки, из корпорации Collins & Aikiman, расположенной по адресу:
51-я улица и Колумбия-авеню, Западная Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение относится к ткацким станкам того типа, в которых поддерживается моток пряжи, подающий
уточные нити, и из мотка вытягиваются и обрезаются определённые отрезки уточной нити независимо от
держателя уточных нитей, и представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения,
описанного и заявленного в моей патентной заявке.
№ 367,365.
В ткацких станках этого типа нить вытягивается из мотка пряжи в виде петли, и мои усовершенствования
разработаны, в частности, для минимизации количества устройств для захвата и обрезки нити, необходимых
для формирования таких петель, а также для упрощения конструкции, работы и движений таких устройств.
Длина петли может быть равна двум длинам укладки нити, в этом случае нить обрезается после вытягивания
каждой петли.
Уточная нить, сформированная из петли, вытянутой с одной стороны ткацкого станка, вводится в зев с
помощью любого подходящего челнока, например, вспомогательного челнока, предпочтительно попеременно
с введением в зев уточной нити, сформированной из петли, вытянутой с противоположной стороны ткацкого
станка, таким образом, чтобы фактически образовать желаемую кромку.
Как описано в основной спецификации, с каждой стороны ткацкого станка предусмотрен стационарный
нитедержатель, который может быть просто направляющей или захватным устройством, а также механизм
захвата и обрезки нити, перемещающийся относительно нитедержателя для перемещения нити, проходящей
через последний, по пути движущегося устройства для образования петель или вытягивания нити,
независимого от челнока или уточной нити. Механизмы захвата и обрезки перемещаются в положение рядом
со стационарным нитедержателем для захвата нити, идущей из мотка или пакета, и для обрезки
предшествующей длины нити. Затем механизмы захвата и обрезки перемещаются от нитедержателя и
протягивают за ними нить по пути вытягивающего устройства, такого как крюк или палец на бесконечной цепи,
колесо или поршень. Когда движение вытягивающего устройства вытягивает петлю достаточной длины между
нитедержателем и подвижным захватным устройством, подвижный захватный механизм освобождает свой
конец петли, и эта часть петли протягивается через зев уточной нитью, причем путь последней
предпочтительно находится вблизи изгиб петли, при этом нить-носитель утка предпочтительно имеет крюк
или подобное приспособление, через которое протягивается уток при прохождении через зев. На обратном
пути нить-носитель утка приносит аналогичную набивку утка, сформированную аналогичным механизмом на
противоположной стороне ткацкого станка.
Тем временем подвижный захватывающий и обрезной механизм переместился в положение рядом со
стационарным нитедержателем, где он обрезает вторую ножку петли и захватывает новый конец. После этого
уточная лента вставляет вторую ножку петли в зев, и этот цикл повторяется с обеих сторон ткацкого станка.
Когда стационарный нитедержатель не имеет собственного захвата, подвижный захват может быть
возвращен в свое положение рядом с нитедержателем и захватывать нить сразу после образования петли и
освобождения ее конца, и до того, как уточная нить войдет в зацепление с освобожденными ножками, чтобы
предотвратить вытягивание лишней длины нити из мотка или упаковки (см. 408,974). Предпочтительно,
однако, чтобы стационарный нитедержатель был снабжен или состоял из захвата, работающего синхронно с
действием подвижного захвата и вытягивающего устройства, так что во время вставки первой ножки петли
стационарный захват может удерживать нить и предотвращать вытягивание излишков из мотка. Настоящее
изобретение ограничивается ткацким станком в соответствии с основной спецификацией, в котором
используется устройство для вставки уточной нити, которое входит в зацепление с промежуточной секцией
вытянутой петли, т.е.
Оно включает в себя устройство для захвата и обрезания нити, перемещающееся в направлении к одному
стационарному устройству для направления нити и от него, и исключает ткацкий станок, имеющий устройство
для вставки уточной нити, которое захватывает конец уточной нити перед ее вставкой в зев.
До настоящего времени в ткацких станках такого типа использовалась только колебательная направляющая
или вращающийся элемент, несущий множество захватывающих и обрывающих устройств. Согласно
настоящему изобретению, подвижный захват установлен на колебательной раме и перемещает конец нити по
пути движения петлепротяжного механизма.
При необходимости предусмотрены подходящие, известные сами по себе средства для отклонения нити на
путь уточной нити, для регулировки длины петли и для обеспечения закрытой направляющей,
предотвращающей смещение ножек петли после ее обрыва воздушными потоками или иными причинами.
Характерные особенности и преимущества моих усовершенствований станут более очевидны из
приведенного ниже описания и прилагаемых к нему чертежей.
На чертежах: на рисунке 1 схематически показано предпочтительное расположение уточных нитей в ткани,
изготовленной на ткацком станке, воплощающем мои усовершенствования; на рисунках 2–7,
воспроизведенных из исходной спецификации, схематически показана форма механизма и
последовательность операций, задействованных в одном из вариантов осуществления изобретения согласно
исходной спецификации; на рисунке 9 показана схематическая боковая проекция ткацкого станка с
применением к нему предпочтительного варианта осуществления моих настоящих усовершенствований; на
рисунке 10 показана увеличенная фронтальная проекция предпочтительного варианта осуществления моего
изобретения, показанного прикрепленным к ткацкому станку на рисунке 9; на рисунке 11 показан поперечный
разрез по линии 11-11 рисунка 10; на рисунке 12 показан поперечный разрез по линии 12-12 рисунка 10; на
рисунке 13 показан поперечный разрез по линии 13-13 рисунка 10; на рисунке 14 показано второе положение
механизма, изображенного на рисунке 12. Рисунок 15 представляет собой боковой вид механизма,
показанного на рисунке 14, а рисунки с 16 по 20 включительно схематически иллюстрируют цикл работы
механизма, показанного на рисунках с 9 по 16 включительно.
В качестве иллюстрации работы, выполняемой с помощью моего усовершенствованного механизма, на
рисунке 1 схематически показано полотно простого переплетения, в которое сначала вставляется нить 1
петли 75, образованной слева от ткацкого станка, путем перемещения уточной ленты слева направо.
Обратное движение уточной ленты укладывает в ткань нить 2 петли 80, образованной справа от ткацкого
станка. При следующем движении уточной ленты слева направо вставляется вторая нить 3 первой петли, и
при возвращении уточной ленты она проносит через зев вторую нить 85 второй петли. Затем цикл
возобновляется. Однако следует понимать, что зев нитей основы и укладка уточных нитей могут изменяться
по желанию. 90 A S схематически показано на рисунках 2–7 включительно, захватывающий и обрезающий
механизм 5 перемещается с помощью ленты (не показана) в положение рядом со стационарной
направляющей или держателем 6 9,5 (рисунок 2), и захватывает нить, идущую от звена 7, и отрезает
предыдущий отрезок нити (не показан на рисунке 2).
Затем механизм 5 перемещается (рис. 3) от держателя 6 и протягивает нить от мундштука 7 по пути
вытягивающего устройства 8, такого как крючок или палец на бесконечной цепи, колесо или поршень, который
перемещается между держателем 6 и механизмом 5. Когда устройство 8 протянет петлю 9 (рис. 4)
достаточной длины, механизм 5 отпускает свой конец петли, и ее ножка 9а (рис. 5) перемещается через зев на
ткацком станке с помощью уточной ленты 10 (рис. 110 6), которая может представлять собой
Соседние файлы в папке патенты