Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11441
.pdf
для того, чтобы втянуть храповое колесо в его нормальное положение, надежно удерживая собачку 157 у
упорного штифта 13-9 на боковой стороне храпового колеса и фиксирует элемент 11 или 10 (по часовой
стрелке или по часовой стрелке против храпового колеса 1). Элемент 153 имеет ступенчатую форму,
обеспечивающую наличие двух ручек, которые вместе с концом собачки образуют три различные
поверхности, которые с небольшими зазорами входят в зацепление с зубьями счетного колеса 1152. Элемент
153 шарнирно установлен на штифте 1535. Этот штифт, выступающий вперед от пластины 8 Ja, также входит
в зацепление с концом выдвижной пружины 52 для пластины 37.
Отверстие 161 i 21 в корпусе собачки 15:3 принимает угловой конец 163 рычага 162, который закреплен на
поворотном валу 8 S основной пластины:8 i 7 Нет, при повороте последней пластины в тиски, ось ll(i):
расположена примыкающей к вершине верхней 6 enilla'1 (, тем самым удерживая свободный конец (l (если
собачка 1; 5 olt собачки зуба 1 ( 34, только на поворотном колесе 152, в то время как промежуточный левый
или плечевой IG(G( из 1 собачка-WI находится в положении dl к ellia 1-e этот зуб 164, удерживая} собачку ii'2
храповик 152 в своем нормальное или нулевое положение i I 11)) Наоборот, когда inelliansl является только
нормальным, tlie plite 't il:nili' cl()('k;tt'.
the a Iruie I (:3 of the alrlml 1 ( S positioedtoward ho lare(r ''u of thoe oening l(il il l:, I i"oldlil la g-pal 158: t h erebyv
subesta nli ailv lei'i ug t Ii is pawl for add Mitional l OV(';it'lt Ito th 1 e left vo that it nia V free 1 v (manle thle teeth ot tile
( 011111 iiig ratcllet wleel 152, unider tension of tlie nlliversal retlactile;prillg 154.
Ylthiouu i su bst an tiallv any 1 Ieir d I (tile or 01 o IOS-etlat i Ilo capa('itf may Ire a ilordci'( by\ th i Y allioti ing ltit';tls, jot
p uilW)es o'f 11 (Iltioll,, (l -At 11 l lolnericuid ielatio 11 8 l iil:ulitl c pacitv Las 1, N 70 assuiiie(l and Ilust:aied( in the
drawings.
На рисунке 19 показано, что первый цикл сигнального следа может привести к тому, что штифт 75 4-4, в
порядке зацепления, зацепит зуб, пронумерованный от зацепления и включающий длинный зуб 1 (4) счетной
храповой гайки 1; 52, тем самым продвигая последнюю зацепную ручку на один шаг, так что она будет
удерживаться за счет зацепления конца собачки 15:
с помощью длинного зуба 164. Во время второго оборота механизма штифт 44 входит в зацепление со
следующим нижним или одиннадцатым зубом храпового механизма 152, продвигая его на второй шаг, после
чего он удерживается за счет фиксации его последнего зуба 169 последним выступом 167 храпового
механизма, в то время как на третьем шаге 90 храпового механизма 152, вращающегося в третьем обороте
сигнальной цепи, а также при последующих последовательных поворотах, оба плеча одновременно входят в
зацепление с зубьями 16 храпового механизма 95. ilg wvlieed as advaied Ici 1 S) Предпродажа init(r'(lonltal O r'
alpspace it ermediate the extended tooth I( 6and 1 ie lasft tooth I( 39 on the counting 100.
Wlleel 1 o-)2 является основным элементом, обеспечивающим работу промежуточного устройства 1 G 66,
которое служит для удержания излучающего колеса в его нормальном или нулевом положении, а также для
обеспечения его работы при последующих 105 st (lp 5, as jllt let'<(ibeil.
i)nringr dile fir:st eleven iro U i,4 for e;xail Il Cle thle countil ng wheel 152 is :mdvaneed t I; d list aaoe of ine tolth per
51 ep, blit (ilrli LP lie twelfth ound the piil i 10 44 ennages tia "':1 elded tootlh I( 4 This elililll'S 1 ( 1 mlple i-wr liipow V
1131 ( 1 also >ui:h}i(ielnt 1 iftl rv -w' oit thei eptlig pawi 1571 dutia tile t witi h lrloud to -pel'lliit it if) seize one of thi' t-9 t
11 ill Ii tooth 15 field 1 72 onl tlhe li-lir' o te' p)iliui dlisk T 7, mitdul t rocks iol is V-k a iiaited( I i-it ayice co I)lllt erlclockl-(
as S a 11 S pi'li iii Iar V ti'1 l, Pi'4 Oleslti 10 10 '(I'iztl, ''tell d Iilln xuitidi:'awiil It^dl()-w TI:J c t I}e m;'tle''14 ( 3 at B lthe arl
t ilr; 1 i perI':lalif'l l tlis Ii; l, 11 lf tllailylm)( v tl l ( 1 ril tl)l ll,-,lii h l\ lt I-$t;lt tlng,f ilm, (oi 1 '' 13 V t 1 (i 9 lto 12 l Iitil,'' til I 1 (
1) Iz V t 1 to 105 i S prl ingr;) ox that;t will Lbe tl,v 12 ('d by tle(' dlisk -4 i,(,e V'ilr i t)1 ( 11 thii('hiy' ('if(t furtle'rtl 1 ('1 ii)ll
of tile tyll'el 3 l for thu' plli'l)O-ft (It ailva(lulfio tlh (Iiz -I 41 1 (viardl the p)o;ition ill IV-liich its lutchi 4-2 ' will be 13 C BAD
ORIGINAL -l' W (Wt two successive additional rounds the mciii.
Поворотный механизм 47 перемещается за счет зацепления шагового фиксатора 1-57 с его зубчатой частью.
В конце второго последующего оборота фиксатор и собачка 70 снова разъединяются, муфта 46-48 снова
закрывается, и измерительный диск совершает еще четверть оборота. Та же последовательность операций
может быть повторена в конце еще двух оборотов, так что измерительный диск 41 завершает свой последний
четверть оборота, после чего рычаг 39 снова входит в выемку 42, тем самым заставляя фиксатор 40 попасть
на путь штифта 44, что завершает работу механизма.
Когда рычаг механизма останавливается при любом из описанных здесь условий, благодаря перемещению
стопорного фиксатора 40 на путь штифта 44, сопутствующее вращение по часовой стрелке пластины 37,
удерживающей рычаг 39 в выемке 42, соответственно поворачивает рычаг 162, изменяя соотношение между
угловым выступом 90 163 указанного рычага и отверстием 161 в корпусе собачки 153, от показанного на рис.
11 до показанного на рис.
19, и тем самым заставляет указанную собачку 153 отклониться от храпового механизма паруса 95, после
чего он вращается против часовой стрелки, удерживаемый пружиной 154, пока не вернется в свое
нормальное положение.
Длинный зуб 164 входит в зацепление с промежуточным зубом 166 указанного фиксатора 153. 100 Очевидно,
что сигнальное устройство может передавать три цикла сигнала через пульсирующий контактный узел PC,
если измерительный диск перемещен на четверть оборота до того, как разрешена передача сигналов через
этот узел. Если колесо или диск перемещены на пол-оборота до того, как передатчик получит доступ к линии,
будут переданы два цикла сигнала, а если диск перемещен на три четверти оборота, будет передан только
один цикл. Соответственно, такая конструкция приводит к повторению сигнала меньшее количество раз после
определенного периода задержки, причем количество повторений уменьшается по мере увеличения периода
задержки, пока не будет передан только один цикл сигнала, 120 и, в конечном итоге, механизм может быть
настроен таким образом, что сигнал вообще не будет отправлен, но сигнальная система остановится, чтобы
сохранить часть сигнала. Энергия, запасенная в основной пружине 1 для порога при непрерывной работе
(125).
ORD Ix \VY OPPRATION.
Если рычаг управления 83 потянут, когда линейная цепь находится в нормальном состоянии и на пути
трассера 89 не находится другой передатчик, связанный с этим устройством 130.
Межзубное пространство между более длинным зубом 164 и последним зубом 169 на счетном колесе 152
обеспечивает, что во время каждого хода, начиная с двенадцатого, действие штифта 44 будет ограничено
только взаимодействием с этим длинным зубом, а положение и пропорции таковы, что, хотя колесо 152 может
быть затронуто, оно не будет перемещено на полный шаг. Следовательно, во время последних ходов колесо
152 разделяет свою функцию счетного механизма с диском 47 и также становится промежуточным звеном в
механизме, периодически соединяющем штифт 44 с шаговым фиксатором 137. Таким образом, в таких
условиях каждый раз, когда штифт 44 проходит мимо зуба 164, он заставляет колесо 132 «качаться», и тем
самым «продвигать» соответствующий шаговый фиксатор 157 вперед в зубчатом поле.
172 диск 47, тем самым захватывая и перемещая последний диск вперед на определенное расстояние, либо в
рамках подготовки, либо в связи с серией воздействий для освобождения спускового конца собачки 48 от
спускового крючка 129. Поскольку передний «замок» колеса J 152 составляет менее полного шага,
удерживающая собачка 153 может не «зайти», а просто скользить по острию следующего зубца храпового
механизма этого колеса, который предполагается к нему подвести. Поэтому в тот момент, когда штифт 44
проходит от длинного зубца L 164 и тем самым освобождает незащелкнутое колесо 152, пружина 1-54 будет
вызывать «люфт», пока он не будет остановлен удерживающей собачкой 153, которая соприкоснется с
зубцом храпового механизма, на котором она ранее была установлена. Во время такого втягивания колеса
152 шаговая собачка 157 перемещается назад в рамках подготовки к новой «задержке» в зубчатом поле 172
диска. 47.
В условиях, только что принятых и описанных, штифт 44 захватывает длинный зуб 164 колеса 152 и
перемещает счетное колесо в его наивысшую или конечную точку, преодолевая действие возвратной
пружины 154. После этого во время двенадцатого и последующих оборотов механизма шаговый фиксатор 157
может эффективно перемещать диск 47 по выемкам. Таким образом, диск 47 перемещается на две
последовательные выемки во время двенадцатого и тринадцатого оборотов. Этого движения достаточно,
чтобы вывести фиксатор 48 из защелки 129, так что муфта 46-8 снова включается, используя элемент 47 и
шестерню 4a для вращения вместе с валом 17 и вызывая четверть оборота диска 41. После этого, если
текущие условия таковы, что защелка 129 остается в том же положении, она (снова) При включении внешнего
элемента 48, муфта 46 3 открывается, и в течение ',690 цикл работает, альпараметр S будет работать в
нормальном режиме, чтобы c(Ia Ise( imllledialte tratni:iiittal of tlle sinl 1.
Поворот 1 рычага:3 поворачивает пластину пластины;, в направлении фиксации, освобождая рычаг упора 1) 9
из выемки 42 в круглом диске 41 и;, защелкивая упорный фиксатор 40 вне пути упора 1 и штифта 44 на
шестерне 19 Рис.
1 l) 11) Перемещение пластины 37 также разъединяет контакты выключателя 01 N и извлекает штифт 97 из
хвостовика 91 сигнального рычага 93, а также поворачивает угол E 24 на конце рычага 122, возвращающего
защелку, влево, от выступающего конца собачки 10)8. Как только упор (лог 40) извлекается из штифта 44, и
рычаг 9 отводится от контакта 41, сигнальная последовательность начинает вращаться из-за высвобождения
энергии Y из главной пружины 1. Шунтирующее соединение, обеспечиваемое элементом 51 с его контактами
82 и S:3, отключается путем включения выключателя, так что ток протекает через контакты пульсирующего
контактного узла PC, рычаг 71, 72 и соединения 84 и 87, благодаря чему Magrnet MM находится под
напряжением.
Таким образом, якорь 8 S немедленно притягивается в притянутое положение, при этом хвостовик 93
передающего рычага 91 входит в зацепление с юбкой 100 пружинами 67 и 68, как только его хвостовая часть
освобождается, соединившись с штифтом 97. Включение магнита 2 Ml M 3 поднимает рычаг 102, так что
защитный штифт 106 может пройти под концом этого рычага.
Когда вал 17 начинает вращаться из своего нормального положения, кулачок 113 выходит из зацепления с
лопастью 127, закрепленной на рычаге защелки или защитном кожухе 109, так что нижний конец собачки 108
может войти в зацепление с выступом 107 рычага якоря 108), который был перемещен при подаче энергии
магнита MM в правильное положение для приема нижнего конца собачки. Таким образом, правый конец
рычага 109 фиксируется в опущенном положении.
Соответственно, путь защитного штифта 106 освобождается, фиксирующий рычаг удерживается ниже его
пути, и происходит снятие напряжения с якоря, удерживающего рычаг 102 выше его пути. Как только зубец 93
покинет юбку 100, он может войти в зацепление с периферией D- сигнального колеса, размыкая контакты узла
переключателя PC, так что магнит больше не находится под напряжением. Однако в этих условиях якорь 88
механически удерживается в своем притянутом положении благодаря тому, что конец рычага 102 опирается
только на штифт 106. Когда один из зубцов 30 перемещает рычаг 91 в положение замыкания переключателя,
контакты узла P'C снова на мгновение замыкаются, чтобы подать напряжение на зубец M Mn-1, позволяя
якорю электрически удерживаться в притянутом положении 1 >it)1 до того, как его n Iie (механическая опора,
обеспечиваемая деталями 102;a 11 ( 106 1 поступает в iiw'ittive Thui электронная коммуникация, все
передается по линии или электрической петле, при условии, что все (l 11, так что tbal t th e signitl d(evi(s A 1 (l 1
J in L главная станция может le energie(l для индикации и/или записи сигнала l eing, передаваемого 7 _
Проскакивающий (log 129) удерживается вне пути p)awl 48 из-за положения рычага защелки 109, так что (lutcll
4 G;-A остается в закрытом состоянии. Соответственно, шестерня 47a вращается с валом 17 80 так, что
круглый диск совершает один оборот за четыре оборота вала 17 и сигнального колеса.
Соответственно, четыре оборота сигнала передаются до того, как выемка 42 в зерне 855 получит упорный
рычаг39, тем самым позволяя пластине37 вернуться в свое нормальное положение и переместить упорный
рычаг 40 в зацепление со штифтом 44 (рис. 10).
Одновременно с замыканием шунтирующего выключателя ON i: 90, штифт 97 снова входит в зацепление с
хвостовиком 9 G.
и выступ 124 на конце рычага 122, упирающийся в нижнюю часть собачки 108, возвращает последнюю в
неэффективное положение 95. Благодаря передаточному отношению шестерен 7 и 16 вал 17 сигнального
колеса 18 может пройти четыре оборота или круга, в то время как главный вал 4 движется на долю оборота,
например, примерно половину оборота, так что пружина 1 имеет достаточную мощность для передачи многих
сигнальных кругов в обычных условиях. В этой связи следует отметить, что измерительный диск 41 и его
шестерня 51 обычно вращаются быстрее, чем вал 4, на котором они свободно установлены.
Хотя якорь 88 может быть втянут в притянутое положение, даже если линейный ток 110 сравнительно слаб,
очевидно, что еще более слабый ток может быть эффективен для удержания якоря в притянутом положении.
Соответственно, это устройство вряд ли в условиях слабого линейного тока 115 сможет захватить линию и
затем передать неполный или искаженный сигнал, но если ток достаточен для захвата линии, якорь не будет
перемещен в притянутое положение в результате ослабления линейного тока во время сигнальных
импульсов, если только степень такого ослабления не намного больше, чем та, которая действовала в момент
начала передачи сигнала.
ОПЕРАЦИЯ, КОГДА 'I t ANSM 1 IT El S A In E IN INTEI'RFERINV, RELATIONSI Ir P.
Если рычаг управления 83 потянуть, когда цепь находится под управлением другого поезда 1330 I(ll J,( ')(l
указанная собачка так, чтобы разъединить ее выступ 118 и угол 117 элемента 114, который после этого
вернется в свое предыдущее нормальное положение. Затем, когда рычаг управления 83 снова войдет в
зацепление с элементом 70 114, последний просто повторит первое движение.
В начале каждого последующего цикла работы сигнального колеса, когда передатчик не может захватить
линию из-за того, что она ранее была занята другим или другими передатчиками, рычаг защелки 109 на
мгновение фиксируется кулачком 113, так что его конец опускается, позволяя штифту 106 80 и рычагу
передатчика 91 перемещаться влево, если этому не препятствуют другие факторы. Однако в это время
лопасть 93 входит в зацепление с краем юбки 100, тем самым предотвращая такое движение рычага и
штифта. Если же передатчик, который ненадлежащим образом владеет линией, отказывается от нее, магнит
MIM становится постоянно заряженным, а рычаг 102 удерживается над штифтом 106; Впоследствии, когда
кулачок 113 в следующий раз задействует лопасть 93 и защитный кожух 109, он нажмет на блокирующий
конец последнего, и нижний конец собачки 108 войдет в зацепление с выступом 107, чтобы удержать рычаг
защелки в неблокирующем положении. Эта операция происходит, пока край юбки 100 входит в зацепление с
лопастью 93. После этого лопасть может покинуть юбку, так что она войдет в зацепление с зубьями 30 колеса
18 обычным способом.
Как описано выше, работа сигнального поезда может продолжаться, если линия занята другими
передатчиками или если пульсации тока 105, аналогичные «сигналам занятости», вызывают кратковременное
включение магнита 31 М.
Например, вал 17 и колесо могут вращаться до двадцати трех оборотов, прежде чем стопорный механизм и
механизм подсчета 110 смогут заставить диск 41 совершить один оборот, так что устройство останавливается
повторным зацеплением рычага 39 с выемкой 42 и фиксатора 40 со штифтом 44. После того, как сигнальное
колесо 115 таким образом вращается в режиме ожидания, не передавая сигналы посредством
возвратно-поступательного движения передатчика 91 и замыкания и размыкания контактов узла PC,
количество 120 сигнальных циклов, которые может отправить передатчик, автоматически уменьшается.
Таким образом, как описано выше, после одного или примерно одного оборота вала 17, собачка 48 может
войти в зацепление с фиксатором 129, который удерживается на пути собачки благодаря тому, что рычаг
защелки 109 находится в блокирующем положении. Когда собачка 48 таким образом защелкивается, муфта
46-4S размыкается, и элемент 10, переключатель ВКЛ размыкается, и сигнальный механизм, воздействующий
на колесо 18, приводится в действие тем же способом, что и описано выше. Аналогично, выступ 124
восстанавливающего рычага 122 перемещается от собачки 108. Из-за того, что линия 18 находится под
воздействием другого трансмиссионного устройства, будут возникать пульсации тока, проходящего по линии,
так что цепь может периодически замыкаться, а магнит 100 периодически и кратковременно активироваться.
Размер части колеса 18, прилегающей к юбке 100, таким образом связан с Скорость и расстояние между
зубьями в сигнальных колесах других передатчиков приводят к тому, что происходит как минимум одно
кратковременное обесточивание магнита MM, пока лопасть 93 поддерживается краем юбки 100, если один из
других передатчиков ранее занимал линию. Однако, поскольку линия таким образом разомкнута, магнит MM
не остается под напряжением, и якорь 88 перемещается в втянутое положение, в результате чего рычаг 103
перемещает выступ 107 в положение, где он больше не поддерживает нижний конец собачки 108. Вращение
кулачка 113 позволяет левой части рычага 109 опуститься, а его правому концу подняться в блокирующее
положение почти сразу после начала движения вала 17; после этого кулачок 113 входит в зацепление с
нижним концом фиксатора 114 заземляющего выключателя, поднимая последний в промежуточное
положение, где выступ 117 на нем поднимается над упорным выступом. 118 перемещается с помощью
фиксатора 108, который затем, реагируя на пружину 126, перемещает указанный выступ на путь указанного
выступа 117 (при условии, что магнит MM в данный момент обесточен в ответ на прерывание цепи, вызванное
работой другого передатчика), таким образом выполняя первый шаг в процессе подъема элемента 114 в
положение замыкания выключателя.
Если магнит MM находится под напряжением в момент подъема кулачка 11-3 приводного механизма
выключателя, как описано выше, то якорь 88 будет находиться в притянутом положении, так что выступ 107 на
рычаге 103 войдет в зацепление с нижним концом собачки 108 и тем самым предотвратит перемещение
выступа 118 собачкой по пути угла 117, пока кулачок 114 находится в поднятом положении. Однако, если
магнит MM обесточен в момент подъема кулачка 113, как описано выше, то при возникновении
дополнительных пульсаций во внешней цепи во время продолжающегося вращения вала 17 якорь 58 на
мгновение будет притянут в притянутое положение, и выступ 107 на рычаге 103, перемещаясь вместе с
якорем, ударится о нижний конец собачки 108 и тем самым повернется на 409,690 l l 12 i Jl),( 190 ( 47 со своей
шестерней 4 Th, шестерня 51 зацепляется с ней, и круглый диск 41 I Ia V остаются неподвижными, хотя
сигнальный поезд продолжает свое движение. Однако вращение шестерни 19 приводит к тому, что штифт 44
входит в зацепление с зубом на периферии счетного храпового колеса 152 (рис. 17), вызывая таким образом
постепенное перемещение последнего против действия возвратной пружины 154, удерживающей собачку 1;
3, действующую как храповик, чтобы удерживать колесо 152 в переднем положении. Таким образом, счетный
механизм может быть эффективен для того, чтобы счетное колесо 132 продвигалось пошагово или зуб за
зубом, без какого-либо другого определенного результата в течение нескольких кругов сигнального поезда,
пока линия занята. Если в любой момент в течение этого периода линия станет свободной, якорь
перемещается Включение механизма MM в такое положение, при котором выступ 107 будет расположен на
пути нижнего конца собачки 10S, которая будет зацеплена этой собачкой, поддерживая таким образом рычаг
защелки 109 в поднятом положении после того, как этот рычаг будет поднят действием кулачка 113, так что
правый конец этого рычага будет перемещен вниз в положение, где он больше не будет расположен на пути
штифта 106, и ограничение движения рычага 91 будет прекращено. Такое перемещение рычага 109 также
приведет к перемещению наклонного удлинителя или лопасти 1:33 вместе с ним для зацепления с рычагом
132, установленным на фиксаторе 129, и тем самым переместит свободный конец этого фиксатора из пути
собачки 48, так что муфта 46-4S может быть закрыта, после чего механизм начнет работать. В обычном
режиме, поскольку описанное выше событие происходит, когда выемка 4.5 на диске 46 только что прошла за
свободный конец собачки 48, закрытие сцепления 46-48 не произойдет до тех пор, пока сигнальное колесо 18
не совершит после этого почти полный оборот и, таким образом, не передаст сигнал.
После этого он отправил еще три дополнительных патрона с передатчика, поскольку диск 41 уже совершил
четверть оборота к тому моменту, когда фиксатор 129 был установлен таким образом, чтобы обеспечить
замыкание муфты 46-48, и поскольку на каждую четверть оборота диска отправляется не более одного
патрона.
Если линия останется загруженной, счетное храповое колесо 152 будет продолжать свое зубчатое движение
до тех пор, пока длинный зуб 164 не зацепится за штифт 44, который зацепит крючкообразный или граблиный
храповой механизм 152 с зубчатым полем 1172 на (линии; 47 (рис. 4 и 18)), вызывая таким образом движение
элемента 47. Части пропорциональны таким образом, что колесо 152 вращается на 11 единиц меньше, чем
его обычные зубья, и этот храповой элемент 152 допускает небольшое обратное движение колеса 12 под
действием пружины 154. В ходе следующего оборота колеса штифт 44 aaiun входит в зацепление с зубцом
164, снова приводя в действие зубчатую храповую передачу 157, чтобы зацепить зубчатое поле 172, тем
самым перемещая 735 (lisl; 47) достаточно далеко, чтобы разъединить собачку 48 от зацепляющего диска 129,
предотвращая закрытие муфты 46-48, так что когда выемка 43 в следующий раз будет поднесена к
свободному концу указанной собачки 48 около 50° конца следующего оборота шестерни 19, элемент 47 с его
шестерней 47a будет вынужден вращаться на один оборот, тем самым поворачивая измерительный диск 41
на четверть оборота. После этого, если линия будет отпущена, чтобы ее мог взять в руки передатчик, но два
оборота могут быть отправлены сигнальным колесом после того, как выемка 45 будет поднесена к
свободному концу указанной собачки 43, поскольку измерительный диск g O имеет Если линия занята,
движение диска 47 повторяется дважды из-за зацепления с собачкой 1-57 95, после чего муфта 46-45
замыкается, и диск 41 поворачивается еще на четверть оборота, так что после этого будет только один
сигнальный оборот, если линия будет отпущена к передатчику 100. После еще двух оборотов, которые
приводят к еще одному замыканию муфты 46-48, вал 17 входит в свой последний оборот, диск 41 проходит
через свою последнюю четверть оборота, и затем выемка 42 105 снова подается на рычаг -39. Передатчик
может получить доступ к линии для отправки сигнала до тех пор, пока собачка 1131 не покинет фиксатор 127
рычага 109 в начале этого последнего оборота, соответствующего 1 i O последняя четверть оборота диска 41.
Схема, описанная в данном документе, также будет эффективна для предотвращения помех между двумя
передатчиками, если оба передатчика работают одновременно или, по сути, параллельно. В этих условиях
передатчик может сначала работать в режиме синхронизации, как и в любом случае нормальной работы.
Например, если два передатчика имеют одинаковые сигналы, оба передатчика могут сначала работать
синхронно. Например, предположим, что один передатчик посылает импульсы сигнала в соответствии с
формулой 2-3-5, и предположим, что другой передатчик посылает сигнал. 2-2-5 Оба трансформатора могут
работать одновременно, пока не будут включены 2 из второго диода. После этого линия будет удерживаться
открытой с помощью 1 O ^vhiiii' i; теперь поддерживая ее в защелкнутом положении (и которая не была
смещена из этого положения, поскольку антенна оставалась втянутой из-за отсутствия даже
кратковременного тока линии 70). Она будет поднята в положение, пока она входит в зацепление с рычагом
137, поднимая последний против пружины натяжения 115, так что рычаг переключателя 141 может
поворачиваться вокруг своей оси 4:3, чтобы переместить контактор 78 в зацепление 75 с контактами 73, 74 и
77, тем самым замыкая заземление или Подъем защелки 109 также отводит фиксатор 129 от собачки 4 S (рис.
4), так что муфта 4 G-4 S снова входит в зацепление, и диск 41 начинает вращаться, когда выемка 45 снова
подводится к свободному концу указанной собачки 48.
В этих условиях наклонный конец элемента 137 имеет кулачковое соединение 85 с цилиндрической опорой
контактора 78, тем самым выступая в качестве опоры для удержания якоря SS в его притянутом положении
(линия 11). При перемещении и удержании якоря выступом 139 на рычаге 137, происходит зацепление
пружины якоря 140. Дальнейшее вращение кулачка 113 выведет его из зацепления с лопастью 127, что
позволит рычагу 109 перемещаться в ответ на пружину 128 до тех пор, пока нижний конец собачки не выйдет
из зацепления с защелкой 107 рычага 103, предотвращая перемещение указанного рычага в положение, где
его свободный конец окажется на пути штифта 106, и, наконец, освобождая путь движения указанного
штифта, свободный конец рычага якоря 102, который был ранее выведен. от траектории указанного штифта,
когда якорь перемещался в притянутое положение через 105, действие выступа 139, движущегося вместе с
рычагом 137. Таким образом, когда юбка 100 выходит из зацепления с лопастью 93, передатчик 91 может
свободно перемещаться в положение размыкания цепи и может колебаться в 110 в ответ на контур колеса 18,
периодически замыкая контакты неразрывного PC в ответ на зацепление с зубьями 30, расположенными на
этом колесе. Такое движение рычага 109 115 использует его наклонное продолжение 133 для того, чтобы
воздействовать на рычаг 132, установленный на скользящем выступе 129, чтобы перевести указанный
фиксатор в нерабочее положение и тем самым позволить замыкание муфты 46 48, которое 120 замыкание
становится эффективным, когда выемка 4.5 затем снова подводится к свободному концу собачки 48 после
примерно одного оборота сигнала. wvbeel IS, так что t Ie I'Olnlds (lisl; 41 впоследствии завершит 105 последние
три четверти своего оборота, пока аварийный выключатель ES замкнут, и контакты asseniblv 1 (' будут
действовать для формирования четырех сигнальных циклов, формирование одного из которых произойдет
130 передатчик, посылающий сигналы 2 9- 5, в течение времени, большего, чем интервал между
последовательными нажатиями любой цифры, - так что движение рычага передатчика 91 другого передатчика
для осуществления замыкания его контактов на второй ( 11: dit:l w - произойдет в момент, когда цепь
разомкнута на передатчике, посылающем сигнал 2-2-5. Якорь передатчика 2-3-5 будет освобожден от своего
магнита MM и его частей Затем он займет позицию, которая обычно занята в условиях сигнала «линия
занята», до тех пор, пока первый передатчик не завершит передачу своего сигнала.
После этого другой передатчик может автоматически занять линию и посылать сигнал в течение четырех
полных циклов или до тех пор, пока его измерительный диск 41 не совершит один оборот.
ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ СИТУАЦИЯ или ОРДЕОНИЯ.
Когда происходит обрыв в линейной цепи, так что ток не поступает к магниту MM даже на мгновение, как это
было бы в случае загруженности линии, механизм автоматически срабатывает для замыкания аварийной
линии, которая обычно может представлять собой соединение с общим обратным проводником.
например, земля. Когда коробка перемещается в этих условиях, исходное положение деталей может быть
таким же, как описано выше в связи с активным тестированием или когда коробки находятся в мешающем
взаимодействии. Юбка 100 расположена в блокирующем положении по отношению к лопасти 93, тем самым
предотвращая перемещение рычага 91 в положение, в котором разомкнутся контакты сборочного ПК.
Когда вал 17 начинает вращаться, кулачок 113 отходит от лопасти 127 защелкивающего рычага 109, позволяя
последнему качаться против часовой стрелки под действием пружины 128, так что конец рычага 109
располагается в блокирующем положении относительно защитного штифта 106, предотвращая движение
рычага датчика 91, когда юбка 100 выходит из зацепления с лопастью 93 (Fi Tr 13). В этих условиях кулачок
113 эффективно поднимает привод заземляющего выключателя 114 в положение, когда его выступ 11
находится над выступом 115 на собачке 108, при этом выступ 124 восстанавливающего рычага 122 и выступ
107 рычага механизма 103 установлены таким образом, чтобы обеспечить защелкивание элемента 114. 108
таким образом, когда вал 17 начинает вращаться.
Когда муфта 113 практически совершила один оборот, во время которого муфта 4 из I-48 отсоединилась, юбка
100 поддерживает dlle 9,3, и муфта 113 входит в зацепление с лопастью 12 рычага защелки 109, качая
последний по часовой стрелке 6 по часовой стрелке, так что она работает с приводом 114, 409,690 до
момента срабатывания фиксатора 4 к собачке 4, как только что объяснено.
Коммутационная схема эффективно обеспечивает надлежащую передачу сигнала, в основном, через линии
электропередачи, некоторые примеры которых будут показаны для демонстрации общей эффективности
данной коммутационной схемы.
Например, обращаясь к рис. 21, пусть будет так, что в точке X произошел обрыв линии на участке линии 11
между проводами E и F, при этом главный выключатель ES находится близко друг к другу описанным выше
способом, а выключатель EWX на центральной станции переведен в альтернативное положение (см. рис. 21)
для подключения третьего или заземляющего провода к левому клеммному разъему батареи CB,
одновременно переключая клемму участка линии II на правый клеммный разъем батареи. При этих условиях
ток может течь от правого клеммного разъема батареи через провод B, а также через выводы (267, 7:, 78, 77 и
38) к ('Ollom возврат или 0 лр Оун 11 д от которого ток проходит к левому клеммному разъему или минусовой
стороне батареи. Соответственно, если переключатель PC' работает в замкнутом состоянии, импульсы
сигнала от передатчика E являются постоянными. В зависимости от устройства A, реагирующего на сигнал,
расположение трехточечных аварийных переключателей ES, позволяющих импульсам поступать в то
соединение двух линий, может быть замкнуто, или, если оба замкнуты, импульсы поступать в одновременную
линию. Очевидно, что если бы сбой произошел в точке Y (1 ig- 21 ), а не в точке X, работа передатчика с
помощью его кругового переключателя ES была бы аналогична описанной выше. receivilti (levi(ce J rat her thall
the (levice A being actuated.
В качестве еще одного примера возможных условий (Cilrllt) следует считать, что для удобства описания это
довольно простой способ, поскольку плитка подключается к точке X. Внутри точки Y линии плитки B1, и если
необходимо, то следует подать сигнал на переднюю панель плитки через блок E1, а также что переключатель
плитки EW был перемещен в альтернативное положение для аварийного отключения (рис. 28). Когда
переключатель S замыкается на землю при этих столкновениях, один из проводов плитки будет
обеспечиваться проводным соединением или возвратом (11, wiiile). tlie opposite lille of the (eil liit looph w-ill Le
providted bs tile otl(lwl('tolrs h 1 aiii'11 ill palinllel.
Если слева от точки X на линии есть точка, расположенная слева, то второй конец отсеченной линии, которая
выступает вправо ниже ячейки E, как показано на рисунке, позволяет использовать ячейки (1) и E. 1. Для
объединения устройств A используйте их для линейных операций. С помощью Utimtioni of hileir el'mlergen( x
Sxit(r li's 1 >, '11 other worlls 1 l)(ritoriliil (s it tle circ id t was conimiletedt hrouiii its noriuial patih.
за исключением того, что результирующий S wltal будет ite anlifetedi onlls b rb(yeivir device A 70 Tile boxes at tile
other side ot the breal, nainely, boxes F and G, Ihom ever, will re(qui the ('losing of t Leir resce tive eillelgencl
switches ES to atpplv a g-rolund conneetioln, whereby tile left-lad cirellit 75 mnamy be closed and signaliii effect inabe
maniivive (loil tue icceivitin device J.
Например, если в точках X и Y должны быть разрывы цепи.
Блок E окажется изолированным и в безнадежном состоянии, однако оставшиеся блоки G, F, D и C смогут
продолжать работу после того, как их аварийные или заземляющие выключатели автоматически замкнутся. В
этих случаях, если будет предпринята попытка запустить блок E.
Его аварийный выключатель будет замкнут в конце первого оборота сигнального рычага 18, и движение
рычага будет разрешено (при использовании четырех последующих оборотов мини-колеса не будет вызывать
повторного включения соответствующего инструмента A или J).
Однако, поскольку муфта плитки 4 (I-48 I-as осталась (l losel tile roxindis lisk 41 rotates cotltiiluallv duritig tile five
revoliu 95 tiotlls oi tile Sal ft 17 land wheel 18, so thllat it is returned to a position where the miotchi 42 receives the
stop armn 8,9 w-hile stop 40) simultaneously engag-es the pin 44.
Соответственно, в случае безнадежной ситуации, когда цепь неисправна, «результаты» будут обновляться
только через пять часов, прежде чем прервется работа сигнальной системы и дальнейшее использование
энергии пружины двигателя.
Таким образом, энергия, запасенная в пружине, сохраняется на уровне 105, так что коробка может оставаться
в состоянии для передачи сигналов после того, как безнадежное состояние будет исправлено без
использования динамического привода двигателя.
Siiulhd til'e cir lit be 111 ( 11 ed eithelr 110 at X ot alt Y, wilile tlie renitral otfire switch II EMV is normailly Ii Oiti Oned,
si I(I g C O N ( 1 ill nditg xill not alte il tile respoilsiveness of devices A and J 1 t -ignals ftl anlyv of tile boxes, even' itf
ot io r istiltie 115 If, (litrillg tile ettectivenless ot -ill il how r('sistailme grotll(l of the e cnn eil llit, tile c'mnltr'al otlilde S
Wite'll EI lii p O Silti Oll ei as 51 os-ini ill Fig 28:, signals tr 1 ( 11 m 1 oxes to tile righ 11 t sitell( -r rilttit ci I('i'tlil 120
n-illlie r)espotolel to liv di'vi-e A andl tilo-, f'romit b Ioxes to totil' li'ft ot stich ground will lbe esolle to l) v lesvice J: ', о
том, что это Stlli rotitlf Olllt'1 'tion I divi'htipeil It X, z Il'vic(' A W viuiill cespolild to hoxes ', 1) 25 a 1 d 1, E anid dev-ice
1 wilih I'S})O t to _ Shoulld h Iiw E loilstlti('e li'c 1 tilel coniectiolls dlopiiw:It ol Old r iolto'cior 1 Все в порядке l"< 11
sio(; ll( 1 r'olt lmee'lll 15 tionl i 1 Wi BAD ORIGINAL it 4 _tllj'),(;,)il 4 U 9,u 9 U 15 возникают в одной точке, а разрыв
происходит в другой точке, сигналы от любого блока или блоков, расположенных в цепи между ними, такие
дефекты не смогут вызвать отклик S ни устройства A, ни устройства J. Например.
Если цепь заземлена в точках X и Y или разорвана в точке X и заземлена в точке i, или наоборот, то каждый
раз один из таких кодеков будет препятствовать работе устройств A и I, независимо от положения
центрального выключателя EW.
Предупреждение о неисправности выключателя ES pierilits shmitilt Or, за исключением ti matgnet MM 11, перед
цепью, так что обрыв обмотки магнита или непосредственных электрических соединений или что-то подобное
не препятствует аварийной работе передатчика. Это предупреждение выгодно тем, что оно обеспечивает
эффективную передачу сигнала (при условии отсутствия обрыва одного или обоих проводов или обмоток), в
то время как предыдущие типы передатчиков, при аналогичных обстоятельствах, все это было бы
невозможно.
им будет запрещено эффективно формулировать свои кодовые сигналы.
РАБОТА С ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СХЕМОЙ.
На рис. 22 показана типичная схема, которая может использоваться вместо схемы, показанной на рис. 21
(различия в схемах заключаются в расположении центральной части станции CS). В схеме, показанной на
рис. 22, провода H и B соответствуют проводам M5 на рис. 21 и могут быть подключены к сигнальным блокам
точно таким же образом.
Первичная обмотка трансформатора Т может быть подключена к подходящему источнику тока (U,
показанному на рисунке), который, например, может быть подключен к локальным городским линиям, в то
время как вторичная обмотка трансформатора Т подключена к входной диагонали выпрямительного моста
или сети RN. Последняя включает четыре выпрямительных блока 1U, V, W и Z, так что полуволна тока может
привести к тому, что верхний вывод вторичной обмотки трансформатора Т будет иметь положительный
потенциал 1 (ток может протекать через выпрямительный блок W).
Приемное устройство A, вывод B, последовательно (соединенные блоки C, D, E, F и G, приемное устройство J
и выпрямитель V к нижнему выводу вторичной обмотки.
В течение следующего полупериода нижняя клеммная обмотка трансформатора T может быть
положительной, так что ток может течь наружу из выпрямительного блока Z, затем по тому же контуру
возвращаться через выпрямительный блок IT. Таким образом, каждый полупериод переменного тока может
быть выпрямлен в сети IN для обеспечения пульсирующего тока в линии и устройствах, расположенных вдоль
прямого источника тока CB на рис. 21.
Центральная станция CS, несмотря на наличие мощной системы, подобной показанной на рис. 22, не требует
специальных переключателей или цепей для аварийной работы. Например, предполагается, что все
размыкания на участке линии 11 произошли в точке X, как показано на рис. 21, и что впоследствии блок E был
отключен. После одного цикла сигнала автоматический выключатель блока OX закрывается тем же способом,
что и описано выше, так что при постоянном токе в полтонны переменного тока ток может протекать через
нижний вывод трансформатора T через выпрямительный блок Z, последовательно подключенное устройство
A и станции на участке линии B. Инициирующая станция, затем через импульсный контактный узел - 11 ПК
этой станции, и он S Swhl LS к земле или обратно CR, откуда ток будет приниматься через 85 проявляющийся
(лимитный) уровень R в центральной станции CS, затем проходя к нижнему клеммному разъему второго
(линейного) трансформатора 1. В течение следующего полупериода блок Z предотвратит протекание тока,
поэтому очевидно, что энергия может быть получена в виде полупериодов выпрямленного тока с помощью
только что описанной аварийной цепи.
В качестве еще одного примера аварийного режима работы схемы 13 на рис. 22 в сочетании с блоками
описанного здесь типа, предположим, что петли линии 13 и 11 соединены контактами точек X и Y на обоих
концах передатчика E, таким образом, замыкая цепь передатчика в этих условиях, когда верхний вывод
трансформатора T положительный, ток может течь оттуда через выпрямитель 105 W, участок линии 13, в
участок линии IT и оттуда возвращаться через выпрямительный блок V к противоположному выводу
трансформатора, в то время как ток также может течь через устройство R, аварийный выключатель 11,
проводник CR, выключатель ES блока E и проводник II и блок V.
W 5 hiein tile lower ternillal of tile tralnsformer T is positive current will have flow through the unit Z, the line section B,
to tjjr the (ontactilig point of X an(l Y, a part of the Current t lien flow throughlgil the le(ls 62 andl ( 4, t 6 te contactilig
members MJ and 74, to tile emergency svwitchl ES and illience t 1 lrougil the lead 77, to the; 20 coinnlon return CRZ
riron which tile device R nilay receive the signal, tile current tlien passing to tine ulpp)er Or nenative terminal of the
transformer It is thus evidienli tliaity at the Oluder these conditions t 11 e 125 sig N 111 (device J 2 will be acted by
alternatinog crlxrenit inli)lhses, полученные из si-gal nbox E.
)h Vi Oil Sl tl('lierillrln' d jagra ill showiill Fi 22 горит типичный пример 13 r BAD ORIGINAL 4 t)9,U'9 U 16 4 (J'9,0 JU
замыкание aria a ehi eot W ii llh na Y be lise(l adlvaitailel)uslv с si-lnuil b Iox ron 0структурировано в atcor(tilwce
avtil Ilie preselit invent ion Ill Tact It 511, если бы e uidlerstoodl, что настоящее (1 iciure предназначено только для
целей иллюстрации, и hliat tlii изобретение включает в себя llod ifi(cltioii S alld e(quiвалентиты, которые будут
соответствовать объему этого apllpelidedl i jainis.
ilaviiig II Ol V iiiit itlz ii de-ei led alit 1 ascert aiiiedl I hlc I atarpe ot o ill:r iii tion, an l in wlit ilanner t e sname is to be
perforimed, wie declare that w Ilat we clan i IS:1 Устройство формирования сигнала, включающее сигнальные 2
контакта для сигнализации поезда, управляемые указанной электромагнитной структурой поезда, механизм
для установления всех энергетических связей между указанными контактами и множеством путей передачи
сигнального тока, реагирующих на непрерывное включение указанной структуры, и неинтерференционный
uiechianisin, реагирующий на включение указанной структуры и считающийся неэффективным при таком
энергетическом соотношении и/или wealns для короткого замыкания обмотки указанной магнитной структуры
(при такой аварийной ситуации). relationisllip.
2
Устройство согласно п. 1 дополнительно характеризуется наличием илецелианизина, ассоциированного с
ноин-инлерлееллеелмехланизином.
3
A (устройство согласно п. 2 дополнительно характеризует(l B 1 ' работоспособность контактов поездом,
предназначенным для имитации сигнала cotle и(l), подлежащим контролю посредством невмешательства и
последовательной работы только во время неэффективности этой энергосберегающей связи.
4
Устройство согласно любому из предыдущих пунктов, дополнительно характеризующееся (l)v средствами,
посредством которых такая зависимость энергии от напряжения будет установлена только после того, как
такое непрерывное обесточивание указанной структуры iiagllet будет продолжаться в течение определенного
времени (l) в результате работы (l) tairl train и дольше, чем самая длительная продолжительность такого
состояния обесточивания, связанного с формированием любого сигнала.
3 Устройство согласно всем вышеперечисленным пунктам формулы изобретения, дополнительно
характеризующееся средствами, позволяющими осуществлять предполагаемую работу сигнальных контактов
независимо от указанного механизма предотвращения помех.
IiA переходит к любому, и плитка по частям eling claliiiis tul ti er cliaracterizeri от Mueai 1 associaltel wittii сказал
estabiihlinw 1 N iclliaisiin Tor miie(d 1 iiilicalr (couniteractil ileenergizeil comition ing ut -aid 60 lcci ioniagll et Structure
dlurili) является признаком таких энергичных отношений.
7 Устройство, соответствующее пунктам 1, 2, 3, 4 и 5, в котором электромеханизм обеспечивает надежное
соединение, включает средства, обеспечивающие защиту при движении затвора или блокировке указанного
устройства в притянутом положении во время установления аварийного соединения 70 A (в соответствии с
Соседние файлы в папке патенты