Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11441
.pdf
Я, Роуленд Рэнд Тейлор, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение,
расположенное по адресу: Трафальгар Роуд, 90, Биркдейл, Саутпорт, имеет британскую подданную, и в
отношении него действует принцип «цена 11-1 ^-G 4 s O 7 Q 75, 80, f7::b -».
71 Таким образом, то же самое должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и изложено в
следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям, касающимся мягких стульев, и его целью является
создание «усовершенствованной конструкции мягкого стула, который можно легко разобрать для чистки и
который имеет столик и приспособления для хранения таких предметов, как принадлежности для
курильщиков или рукоделие».
Изобретение представляет собой усовершенствованное мягкое кресло, включающее в себя в сочетании раму,
имеющую две стороны прямоугольной коробчатой конструкции, боковые направляющие, расположенные
наклонно вниз от передней части рамы к задней, сиденье, расположенное внутри рамы и имеющее выступы,
предназначенные для перемещения по указанным боковым направляющим, спинку, шарнирно соединенную с
сиденьем рядом с ее нижним концом, средства, установленные на раме для поддержки спинки, пружинные
механизмы, стремящиеся втянуть спинку в вертикальное положение, шарнирное соединение в сочетании с
возможностью скользящего движения сиденья, и средства для поддержки спинки, обеспечивающие
возможность регулировки наклона спинки, и мягкую шарнирную секцию с одной или обеих сторон, которая
обычно складывается на верхнюю часть стороны, образуя мягкий подлокотник, и которая в сложенном виде
образует поверхность стола. с верхней частью той стороны, к которой он прикреплен шарниром.
Изобретение также заключается в деталях конструкции усовершенствованного мягкого кресла, которые будут
описаны ниже.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, где на фиг. 1 изображен
перспективный вид усовершенствованного кресла с шарнирными секциями с обеих сторон, причем указанные
шарнирные секции откинуты назад, а на фиг. 2 — продольный вертикальный вид кресла, изображенного на
фиг. 1, с шарнирной секцией стороны, показанной на чертеже, откинутой на указанную сторону, образуя
обитый подлокотник.
Усовершенствованный мягкий стул, изображенный на чертеже, включает в себя раму 3, снабженную двумя
сторонами 4 прямоугольной коробчатой конструкции. Верхняя часть одной стороны закрыта плоским
элементом 4a, который обычно соприкасается с нижней стороной обитой секции 5, верхняя поверхность
которой обита тканью, так что указанная шарнирная секция служит подлокотником в указанном нормальном
положении. Когда шарнирная секция 5 повернута наружу, край 3a, прилегающий к шарниру, упирается во
внешний край закрывающего элемента 4a, в результате чего верхняя поверхность указанного закрывающего
элемента 4b и нижняя сторона шарнирной секции 5 образуют стол. Другая сторона снабжена закрывающим
элементом 4b70, имеющим удлиненный паз 40, внутри которого расположен отсек, который может служить
для размещения принадлежностей курильщика или для рукоделия. Указанный закрывающий элемент 4b70
также может быть снабжен отверстиями 75d, образующими подставку для трубок.
Указанная сторона также взаимодействует с откидной секцией 6, которая обита тканью таким образом, что в
сложенном виде она образует подлокотник и средство закрытия 80 для гнезда, расположенного по бокам.
Боковые направляющие ga рамы 3 расположены таким образом, что наклонены вниз от передней части к
задней, и в направляющих установлены выступы 85, поддерживаемые мягкой секцией сиденья 7, которая
имеет шарнирное соединение на заднем конце с мягкой секцией спинки 8. Спинка 8 опирается на поперечно
расположенную планку 9, соединяющую 9 с двумя задними угловыми стойками рамы a.
К задней секции 8, прилегающей к линии шарнира, прикреплены пружины 10, другие концы которых
закреплены на раме 95.
Как видно, при надавливании на сиденье 7 в направлении вперед угол наклона спинки 8 может изменяться в
соответствии с потребностями сидящего человека, и что при снятии давления сиденье и спинка
возвращаются в нормальное положение под действием пружин 10.
Следует отметить, что, отсоединив пружины 10, можно легко снять сиденья и спинку 105, секции 7 и 8, что
облегчает чистку кресла, и что в нормальном положении кресло выглядит как обычное мягкое кресло 110.
Здесь следует отметить, что ранее в связи с креслами предлагалось устанавливать подлокотник на опорной
доске, которая шарнирно соединена с доской, закрепленной на подлокотнике рамы кресла 115, так что когда
подлокотник перевернут, две части образуют стол, и само по себе шарнирное крепление подлокотника не
является предметом спора.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409690.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409690&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409690A
[]
UITGECIEVEN DEN
3-1 МЭИ 1934
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 5 ноября 1931 года.
409,690 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 2 ноября 1932 г. № 30,889/32.
Завершено: 2 мая 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Oi 1-.
Усовершенствования в устройствах формирования сигналов или относящиеся к ним.
Мы, корпорация GAIE Xr-ELL, организованная в соответствии с законами штата Нью-Йорк, США, по адресу:
Линден-стрит и Честнат-стрит, Ньютон-Аппер-Фоллс, Массачусетс, Соединенные Штаты Америки,
являющаяся правопреемником CLA Rk XCE Эдварда Бичи, гражданина Соединенных Штатов Америки, по
адресу: Уорвик-роуд, Бруклин, Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройствам формирования сигналов, и в частности к
усовершенствованиям устройств того типа, которые используются в сигнальных системах, включающих ряд
широко разнесенных устройств формирования сигналов или передатчиков, подключенных к центральной
приемной станции, например, к устройствам, используемым в сети, включающей множество пожарных
извещателей или аналогичных устройств формирования сигналов (или передатчиков, подключенных к
центральной приемной станции). Изобретение особенно касается усовершенствований последовательных и
не создающих помех устройств формирования сигналов, которые обычно используются для таких целей.
Данное изобретение может быть использовано в связи с системами пожарной сигнализации или управления,
в которых цепи включают в себя металлические петли, последовательно соединенные с определенным
количеством кодовых сигнальных устройств вызова или сигнализации, и в которых в центральной точке или
точке концы петель соединены через сигнальные или управляющие устройства с подходящим источником
тока. Такие источники тока обычно называются «батареей центральной станции» и, как правило, не имеют
заземляющих соединений, так что система обычно функционирует только через полную металлическую или
петлевую цепь. Такие системы обычно включают средства для быстрого установления заземляющего
соединения с центральной станцией, при этом эти средства могут быть предоставлены, вручную или иным
способом, всякий раз, когда могут возникать определенные неисправности или сбои. угрожают цепям или
аппаратуре, так что слабый сигнальный ответ на центральной станции может привести к замыканию и
разрыву соединения между одним или другим или обоими портами сигнальной цепи и землей.
Устройства формирования сигналов, сконструированные в соответствии с данным изобретением, особенно
подходят для использования в сигнальных системах, в которых имеется нормально замкнутая металлическая
цепь, связанная с источником электроэнергии, который не только обеспечивает протекание тока, обычно
питающего такую цепь, но и поддерживает электрический потенциал между такой цепью и землей,
характеристики которого таковы, что гарантируют прием сигналов, формирование которых осуществляется (а)
путем замыкания и размыкания нормально замкнутой металлической цепи, (б) путем замыкания и размыкания
соединения между таким нормально замкнутым токовым путем и землей, или (в) во время продолжения
разрыва нормально замкнутого металлического пути путем размыкания и замыкания соединения между
землей и одной или другой частью разорванного пути, которые остаются соединенными с источником тока.
Оборудование, к которому относится данное изобретение, предназначено для использования пожарными
бригадами в целях пожаротушения, предотвращения серьезного материального ущерба, травм людей и, в
некоторых случаях, гибели людей. Поэтому крайне важно, чтобы такое оборудование было высоконадежным
и обладало такими характеристиками, чтобы быть работоспособным в как можно большем количестве
неблагоприятных условий, возникающих в процессе эксплуатации.
Целью данного изобретения является предоставление устройств формирования сигналов или средств
передачи сигналов, где эффективная формулировка сигнала будет гарантирована в более широком
диапазоне неблагоприятных условий, чем это было в случае с любым устройством общего характера, которое
ранее предоставлялось. В соответствии с этой целью, устройство передачи сигналов, которое я изобрел,
обеспечивает характеристики, гарантирующие достижение желаемых функций отсутствия помех до тех пор,
пока соответствующая схема остается защищенной от случайных воздействий или обхода, так что части
схемы, соединяющие линии связи, будут оставаться защищенными. ot ilet n-o ids, thils illventio I bay fle ap)plied
to tlltlsluitter inechlanismll of a type sh thllat if a number of such niechainisins, which are illiluded in a single eircuit, are
set ill aeititll ifor plirpose of effecting forillulat-oni of their Iespective ('o(le signals at 1.0 or anout tihi sae tillme,
illipairllent of si 1 aligefficiencv due to such colncurrent activity wvill ble avoided.
Согласно изобретению, оно предусматривает устройство формирования сигнала, включающее в себя
сигнальный поезд, сигнальные контакты, работающие в указанном поезде, электромагнитную структуру,
механизм для установления электромагнитной связи между указанными контактами и множеством путей
передачи сигнального тока, реагирующих на постоянное обесточивание указанной структуры, и механизм
отсутствия помех, реагирующий на включение указанной структуры и делающий ее неэффективной во время
такой электромагнитной связи, а также средства для закорачивания намотки паруса электромагнитной
структуры во время такой электромагнитной связи.
В плитке (lrawiniit s:
Рис. 1 — фронтальный вид усовершенствованного устройства для переналадки, созданного в соответствии с
текущим изобретением; некоторые детали отламываются для наглядности иллюстрации. Рис. 2 —
изометрический вид части сборки, показанной на рис. 1; некоторые детали отламываются и удаляются, чтобы
наглядно показать расположение электрических проводников и связанных с ними частей. Рис. 3 — боковой
вид части сборки, показанной на рис. 1; некоторые детали удаляются. Рис. 4 — фронтальный вид некоторых
деталей устройства, включая части корпуса. lne(clianiismzi in a is a front elevation view of a part of the appalptus,
parts being brokexi away and removed an(l position of renalniig parts b Leingi that wilici(l tlley occupy (luring a;igllal
trallsnitting period i ii is a rear elevation of a part of assembllyll, particaltrly showilng a part of the siln;al tgia anid tile
escapemert illechian isin associalte(l 1 therewi th:
Рис. 7 — вид спереди на силиконовое колесо. Рис. S и () — виды сбоку того же колеса. На рисунке показано
относительное положение силиконового колеса относительно части колеса. Рис. 1 ( O til(l 11 — виды сбоку
определенных частей аппарата, показывающие его положение, когда силиконовый поезд остановлен и когда
он работает. Рис. 1 ' ail( 1 A ate vi C Ws l ila 2 t) iis ii);tmiad 1 h res 1 pet i' l but i; r, l);tir ti'llail ifiitlstratilig the e a
I'raigellt tf Iit( 1 (C er Abart tontrol ille(ilalislllo 7 Fi- 14 Рис. 17, 18 и 19 — фронтальные виды части стоп-сигнала и
связанных с ним элементов, показывающие эти части в различных рабочих условиях. Рис. 20 —
изометрический вид основного блока стоп-сигнала, а рис. 21, 22 и 28 — фронтальные виды стоп-сигнала и
связанных с ним электрических контактов и проводников. являются типичными диаметрами проводов.
С целью облегчения понимания этого изобретения и иллюстрации его особенностей, в то время как
некоторые его усовершенствования могут быть применены к типам плиток, использовавшихся ранее ('11 'iod
Illellt tid this inoventioni as slho)vwn 95 iv, сопровождающих (Иравинс намеревался здесь остановиться в c tetali
является одним из il:i:iifg l-otiollls типа iiiid'imili l Wi с x laichi tlho 'e sllcdl il ti Gis art - это allia' loi'tionls ot s Ucin
lilecullji lisil 1 to w-i( h'Lh являются nthus well ihnow a, n:ae не alwvax-i здесь описаны il dfetail, эксп-т ii l ilsttll'e Ss
ill wvijichi su I' eielatl)lmric'ulaiiv соотносится с patlt S 01 tle iimeclianismll moorle pai'tit'nally represertzitive ot 1 i 1 S
105 M\l OTOR ASI) 8 TG'1 1 SIG m Tlhe illotor Ilmeanlls alld 'I m 11 ti 11 или thie :jia'nal Traill m Iay Le '4111' 'a to tile
well 1 iio\Ell prio ty-p)e tlnliittt I miecan 110 i Ill aljo t re ele e(l to;, sii O Vii ill Fi' 1, tile ouiter ellr Oiltill II 1 '; 1 закреплен
на sti Уд 2 Н oic to 1 t ure ouiter trtoble 1 plate : of tlhe assenily, tile i ri hi eltl(l '11 tii S priiig b Leillg attacelleui to tle
Illitial hatt 1 13 -1 ( 1 ' ig 3) Tl Ie etd's of hlait -4 ate j Ottlia;leti in fron Lt alld real pltat"' 3 itiad (tftitveplattes Leit@'ttldi ill
'IZ Iptt( elati ion itv s Itruts l PJ 1 lie W md ill' hantlie 8 uiia, be tulrlleul ('0111 telo('k Wi-C 1 i 20 as vieswed ill Fi l, to
willd the 1 pi i to conidlition it tot' iii 11 atl i tirll a;t'hoei i il O(Vnielit to 'ii 1 aft L whiell tile h Ii iii'" is I 8 ttle pittiott 1:3 altld
(-Aitiisit-' pl o i;,taiil'' 18 iol cirric at -1 ( 11) 111125 12 for dniga'ilfilt with anl ari 14 Ill ovillng Wiitli said pillion tho
preenttorel'ill (ii ig in a 1 well knowi N Illallner.
Трещотка, закрепленная на 4-м фиксаторе, представляет собой пружинный зажим, который на 130° (масло 5:
пружина 5, которая обвивается вокруг оси, концентричной с фиксатором 4:3. Эта пружина обеспечивает
промежуток между стенками паза на конце рычага 40 и фиксатором 22 и позволяет концу 40° отщелкнуться от
штифта 44 с сильным и быстрым движением; таким образом, предотвращая повторное зацепление конца
стопорного фиксатора 40° с фиксатором 44 и обеспечивая надежное освобождение механизма независимо от
того, насколько быстро отпускается рукоятка после вытягивания.
Использование стопорного штифта 44 на шестерне 19 особенно выгодно, поскольку нагрузка от пружины 1,
воспринимаемая штифтом, фиксатором 40 и связанными с ними деталями, сравнительно низка благодаря
передаточному отношению между шестернями 7 и 16 и валами 4 и 17 соответственно. Кроме того,
исключается напряжение рычага 39 в ответ на нормальное сжатие или напряжение пружины 1;
соответственно, пластина 1 может легко перемещаться в рабочее положение по часовой стрелке, а
поворотное устройство стопорного фиксатора позволяет легко вынимать его из положения, чему способствует
тенденция шестерни 19 и штифта 44 вращаться под действием главной пружины.
СИГНАЛЬНОЕ КОЛЕСО 95 Сигнальное колесо 18 может быть съемно закреплено винтом 20 на внешнем
конце вала 17, что позволяет легко менять колеса (рис. 5), и снабжено множеством зубцов в соответствии с
отличительным кодом сигнала, который должен передаваться с отдельного колеса. Рычаг передатчика или
автоматический ключ 91 шарнирно установлен на передней пластине 3, как показано на цифровом рисунке 92,
и снабжен выступом или лопастью 93 (рис. 15 и 16), которая может взаимодействовать с пропеллером
сигнального колеса. Изолирующий блок или упор 94, закрепленный на рычаге 91, входит в зацепление с
двойными контактными пружинами 67 110 и (рис. 2), тем самым устанавливая пульсации; в электрическом
токе, как будет описано далее, в то время как эти пружины упруго прижимают рычаг 91 к телу 18 115. Рычаг 96
отходит от нижнего конца передающего рычага 91 и обычно прилегает к штифту 97 (рис. I), выступающему из
верхней части 37, так что последний в своем нормальном положении удерживает рычаг 91 и 120, как 93, вне
зацепления с сигнальным колесом, удерживая при этом упор 94 против напряженной пружины 67 и 68
пульсирующей пружины (в сборке PC A). Экран 98 закреплен сзади 125:
лицевая сторона сигнального колеса 18 (рис. 1, 6 и 9). Этот экран изготовлен из упругого листового металла,
который загнут сам на себя так, что одна его ножка или плоская часть соприкасается с задней поверхностью
колеса 18, установленного на прямозубой шестерне 7, свободно вращающейся на валу 4 (612 г 6). Шестерня 7
зацепляется с относительно небольшой шестерней 16, которая смазывает вал 11, несущий сигнальное колесо
18 (рис. 1). Шестерня 1J, закрепленная на валу 17, зацепляется с шестерней 21, закрепленной на валу 2 и на
спусковом колесе 2: последнее входит в зацепление с ограничительной паллетой 24 (рис. 6) и установлено на
шарнире 2 (;, рычаги 27 и 28, выступающие из него). Регулируемые грузы поддона и подшипника:31 и:32
соответственно, влияют на скорость сигнального поезда и, таким образом, регулируют скорость сигнального
колеса 18.
MIA t UAI CONTROL.
Рычаг 33 расположен перед рамной пластиной 3 и соединен с поворотным валом 34, который имеет выступ
20;j 6, имеющий кулачковое зацепление с качающейся или главной пластиной 37 для поворота последней по
часовой стрелке (рис. 1 и 5). Пластина 31 установлена на шарнире 38 (рис. 20), который вращается между
передней и задней пластинами 3, в то время как рычаг IG 2 перемещается вместе с указанным валом 38 и
имеет выступающий конец, зацепляющийся с концом возвратной пружины 52, противоположный конец
которой соединен со штифтом, выступающим из пластины 3. Пластина 37 расположена непосредственно за
пластиной 3 и имеет продолжение относительно направляющего рычага 39 (рис.
и 11), который может скользить по вогнутой периферии или входить в выемку 42 в круглом измерительном
диске 41, который является полностью открытым, но независимо от главного вала 4. Стопорный фиксатор 40
имеет поворотное соединение 43 с пластиной 357 и одновременно может смещаться из зацепления со
стопорным штифтом 44, выступающим из зубчатого колеса 19, когда индикаторный рычаг 39 выводится из
выемки 42, чтобы позволить сигнальному поезду начать работу под действием главной пружины 1. Когда
рычаг 339 главной пластины перемещается в выемку 42 круглого измерительного диска 41, стопорный
фиксатор 40 приводится в движение штифтом 44 на колесе 19, чтобы зафиксировать и удержать механизм 3 в
его нерабочем положении. Когда выемка 42 выходит из зацепления с рычагом 39, натяжная пружина 52
прижимает конец указанного рычага упирается во фланец (опасность) измерительного диска 41, таким
образом удерживая главную пластину в рабочем или по часовой стрелке положении, а также в соответствии с
тормозными средствами для (риска) предотвращения его перегрузки.
Остановка (лог 40) выполнена в виде кривошипа Hiell и имеет рычаг 40a.
с раздвоенным концом, свободно обхватывающим вал спускового колеса 22. Бревенчатое колесо также имеет
прорезь (часть 40, зацепляющаяся за поворотный шток 43, выступающий из пластины 37 и
взаимодействующая с (), в то время как противоположная часть (100) слегка надавливает на (100),
обеспечивая (100) выдвижную (100) периферийную часть (18). Конец (1) представляет собой выдвинутую,
гибкую угловую часть (111). Когда сливная пластина 37 первоначально перемещается из своего
первоначального положения, чтобы освободить (91), пластина (100) захватывает (93) и удерживает (10) на
расстоянии от периферии (100). tlle si-nal wheel 18 ile the contacts of assemblllv PC remain in enlgagelileit un(ler of
their supporting spring S. )
Как показано на рисунке, колесо 18 снабжено непрерывно изогнутым пустым или межзубным пространством,
примыкающим к юбке. После того, как колесо 13 повернуто так, что юбка больше не примыкает к лопатке 93,
рычаг 91 может при определенных условиях поворачиваться в сторону колеса, так что во время последующих
оборотов выступ или наклонный угол 101 юбки может зацепляться с лопаткой с помощью кулачкового
механизма, при этом экран натягивается и зацепляется с внутренней поверхностью, а не с краем лопатки
(рис. 8), что позволяет юбке 100 поворачиваться мимо лопатки, не поднимая и не поддерживая при этом
рычаг 91.
Электротехнические соединения.
Обращаясь сначала к типовой схеме электропроводки на рис. 21, следует понимать, что множество коробок
или устройств C, D, E, F и G, как показано и описано здесь, расположены последовательно, причем части
коробки E показаны в цифровом виде. Эти коробки, соединенные таким образом, соединены главными
выводами B и H с соответствующими сторонами центральной батареи C, при этом вывод 13 управляет
устройством A на одной стороне батареи, а вывод H также управляет устройством J. Рабочий переключатель
L, как показано на рис. 21 и 2A, имеет контакт, соединяющий секцию линии с концом или клеммой. Батарея;
Lut регулируется (линия 2:3) таким образом, что заземляющее соединение или возвратный контакт (R) может
быть подключен к этому выводу батареи посредством соединения элементов L и (i K), в то время как выводы
Tl и (l 1) затем соединены с помощью прямого соединения элемента M с противоположным (1) внешним
выводом. Устройства A и E; J могут передавать сигналы, принимаемые от внешних блоков в любой известной
или желаемой сети, в виде визуальной, звуковой, регистровой или любой подходящей комбинации различных
форм проявления сигнала.
Рис. 2 иллюстрирует более подробное соединение внешних проводов с отдельными сигнальными
устройствами, а также организацию электрических соединений устройства.
Tcriniial 5; nllav be ''aninlected to 11 "xtero-iolr Ii I' '-e tioli, sic( 1 uis the section 13 while a -inuilar terniiaiitl 5 is c onI
tie 1 ip 5 l)tf 1 lie section, as tile section 1- A third line section or 70 comiliolnll return, such' as a -rouldll (oiductor inlav
lie connected to the third tciii 158.
le Lllillnals 56 и 3; 7 включают lectanauhirall j)lale portiolls taroi-ed to (lam 1 p 75 I es 1)et ive ldoxible sets of contact
springs Q allt i J 2 G: aillnd ( 64 agaist a block 6 O t i;Stilatiill Imaterial, whih( l is secured to the front plate o at lie
assembly.
Блок X имеет существенную прямоугольную форму 80, iis 13 alln 1 (;), контакты или клеммы S t anld 57
закреплены на внешней поверхности изоляционной ножки уголка, в то время как клемма 58 закреплена на
верхней части горизонтальной ножки 85 thli S anlgtle. Угловые контактные стержни 67 и GS закреплены
клеммными стойками lhars 71 и 72 на нижней поверхности этой горизонтальной ножки изоляционного уголка
66.
Пружина 7 gs l; и (is расположены таким образом, что их свисающие ножки, которые следуют цели 91, как
описано ранее, также обеспечивают контакты, обычно обозначающие аналогичные контакты на плитке lorer en
C 1 S пружин 62 и 64 соответственно ( >ee i'ig s 2 и 15), 95 в то время как горизонтальные ножки пружин ( 7 и
(Ijs ae t t turnedl up to provide contacts 7 and -; of lie em eroefcy switch assembil)yv, ilidicatedl g-euerie ill-v bys
referel Cce charatels ES A >priiig member 100 7 is clallipedl to the block 1 Gf bv the telrllal mtemberl 58 to serve as a
third foil t eleillenlt to 1 f tine switch ES, F ings 1 and( 2.
Прикрепленный к основной пластине: 37, блок 105 из изолирующего материала 7,9 несет возвратно изогнутый
упругий элемент SI, свободный конец wvhnichl i S раздвоен, образуя два контактных принципа S S'i, и 8, норма
llv для соединения с соответствующими контактными плитками fil и 6 (13 110 The n Iember). 81 является
проводником, и поскольку он соединен с пластиной 317, он обычно является союзником 1 или 115
контакторов, соединяющих линию t Periaiirats San,) alld 571 и 115 цепей следящего блока -In обратный майнер,
wliheil the master phi,e :37 is roickedl (lolckwise I lie member SI will be retracted from the lille sprins ( 31 and ( 3:,
thiereliy removal tile shunt from the 120 tianslnittel hrlls Siitc is commonly referred to;s the " 1)OX sh Itunt ', anid a 3 its
acthl Iti O Il occurs olnlv ill wi the operation to fetect anl o IY-inoriinal conllditionl of tile transilnitter miichariisi, it -Will b
Oe 25 indicated Ii lie a ppropriate funw Ctionl reterence ch Iaracters ON.
h)i повторное расположение переключателя lbox, как указано выше, может быть прослеживаемо от клеммы
линии 36 по обычно расположенной поверхности рычага 102, скользящей по верхней поверхности штифта 106
через оставшуюся часть хода рычага передатчика влево и возвратную часть этого хода (Рис.
16) до тех пор, пока контакты на коммутаторе ПК снова не перейдут в режим взаимного взаимодействия.
После этого происходит повторное включение магнита 1 М, так что якорь SS электрически удерживается в
притянутом положении. Пока якорь 88 постоянно удерживается в притянутом положении, свободный конец
рычага 102 выводится из пути защитного штифта 106, и если защелка 109 ранее была выведена из пути
указанного штифта 106, она будет удерживаться вне этого пути за счет зацепления нижнего конца собачки
108 со штифтом 107, установленным на рычаге 10 U. Таким образом, передающий якорь будет свободен
взаимодействовать с вращением осевого колеса S до тех пор, пока положения только что упомянутых частей
остаются неизменными.
В норме приводной кулачок 11 находится в состоянии покоя под выступом 127 рычага 90 109, чтобы
удерживать последний на месте. Натяжение вращательной пружины J 28 12) Небольшого смещения
сигнального поезда от иллилола достаточно, чтобы переместить кулачок 113 за выступ 127 d, так что, если не
остановлено (S за счет сжатия собачки 108), педаль L, 1 (17, когда якорь 88 находится в своем притянутом
положении), элемент 109 может переместиться в свое фиксирующее положение 1, где его правая сторона
находится на пути защитного штифта 106 100 в месте его соприкосновения со стопорным штифтом 184,
закрепленным на раме (Рис. 1). В этом положении левый иллилол A Конец элемента 1 (l) поддерживает
зависимый конец собачки 1, tt 8, ll tle path oi the intersectioningl extent 105 tioii 1 i 07 of lever 10:3, and(l 15 so ill tle
path o)t the anltle 124 at the ';,4 of restorinlever 122. Собачка 114, шарнирно закрепленная в точке 116 на
поздней стадии, emigaieale 1 by the cain 113 an ialstiaolt after it startis rotation, so tliat 110 witil -tlle l tell lever 109 i;
in its blocking o situs , lip 1 is lifted aiid its projection 117 is set or la ched oil a legge 118 (Figr 14) of til latch Iawh 108
as shoshoii ill Fig 1: The retractil Spring 1 j 5 1 17 i (oililtllally tends tl\ ii wilg fl awl 114 ctl;ilrth(Ii ise a on pivol 11 (, So
tfliat it te zzds t projecl into ill pait of the actulatiln} caii 118, while tble teiision sprilnmg 126 comliects aill ear on eilieer
120 w S wititl tlle piivot pill l'21 that supports latch 1 ( 9, tlulls vieldaldl wnx ntzi'a t le T 1)J)' W)Irt iloll tl '(l 1 tt> t O W; 1
( tile ll' oiti OII 11 7 lli( toward Or aaminist a In order(' to p<{riroit tl,"ie Lttihii:c iust.
описывается (настоящее целевое устройство 97 It'e' Jllia 1 o пластина c 7 шт. между ti 3 e cxi iclilts ori tlie hi
furcatedl criih of thle latltll 130 контактных пружин ( 62 и (i T, клеммная планка 71, проводник 84 к двум
последовательно соединенным катушкам магнита 56 главного магнита MM, затем через проводник ST,
клеммную планку 72, и другой набор обычно зацепляемых контактов, обеспечиваемых пружинами 68 и 64, к
другой клемме линии 57. Таким образом, первые два участка цепи линии могут быть соединены в
определенные моменты времени через магнит MM, замыкая петлевую цепь, ток в которой заставляет магнит
притягивать свой якорь 88 и тем самым первоначально подготавливать передатчик к работе в стандартном
или нормальном режиме. Неинтерференционный магнит MM выполняет основные функции печени и имеет
универсальное применение в данном механизме: соответственно, его также можно отнести к этому
функциональному термину, главному в сети.
SSED En ARM co R 1 \(TROI, ASSEMBLY.
Якорь 88 оттягивается от магнита 31 М пружиной 112 и имеет встроенные рычаги 102 и 103, качающиеся
вокруг поворотного элемента 104 (рис.).
и 11), одна из стоек 10, действующая как ограничитель для ограничения движения элемента под натяжением
пружины 112 (F Iig.
1)
Уровнечник 102 может перемещаться в направлении и из направления движения направляющей (l i)ini 10),
которая выступает назад от верхней части направляющей тяги 91 и имеет плоскую поверхность,
примыкающую к концу тяги 102. Нижняя часть рычага 1081 обеспечивает выступ 107, перемещаемый в
направлении движения фиксатора 108, шарнирно закрепленного в точке 119 (рис.).
1:3) слева (край земли, как видно на рис. 1).
11 и 12, элемента защелки 109.
Когда ток, протекающий к магниту MM, не прерывается при начале работы сигнального поезда, tfl ledgee 10 ()
выводится из строя. Loseu l eiowv pawiv li 08 и thle pawli lilay res' th'er On so tiat Pi^ltt-ilaiid e td ot thp latchl
member is held under the pacul or uard, pinl 106, despite the tension of sprii'i 128 c(lminectilig tljis end of the latch W
with the plate 8, ( 3 ''i a and 12) Thus, i-h ei the armuatlure i S ilnl aitracted po Sitioil the lever 102 ( is dislpos edt
aliove the path of tie "nard pin 106, lvile the end(l of lithll 109 mlay bwe d 3 isposi hlllo itll lii; ptililt (Jeig j 5) cto( O (,:(l V
tle riot 1 I of tlle Pil ml b 1 e c(' ed так, что tnlder ar; 1 (-1 e Cii (; колеблется.
Контактная информация предоставлена организацией St Gliis i; andl (i 4 reniain in eialaceli el t wvillh ttme senmier
(Ciii act обеспечиваются 5 пружинами ( 37 andl ( 38, весь интервал достаточен в течение долгого времени
после того, как se:iler a irll 91 llas начал свой im iovellielit towand thle h l'i in h Iegi ii i 11 i ipulse) forrnllatiiiiri to ilwiit
tffe lua I 1 таблетка O l((i ipti nlita 91 1 ()15 hi;iss Itcat\ltil tlii nwit(Land en ol t 1 of 11)2 bejer,' -t'arnr:ton id 1
tecolt(действует (( A 5A( t(iilitly, wvhen tliese iiiitc) t> si'p:ii:i t ' mid elic(t 6 a (M Ie Mp 1 '/ii o; 1 liagict M, t Ile loiwer
BAD ORIGINAL 409,690 G 409,690 r 1. Рычаг хранения 122 (рис. 5 и 13) поворачивается к рамочной пластине 3
в точке 123 и служит в нестандартном положении пластины 17 для качания рычага 122, поворачивая его
верхний или свободный конец влево, так что угол 124 на нем может быть отведен от своего нормального
упора к нижнему концу собачки 108 (рис.
1, 5 12 и 13) Это приводит в действие пружину 120, чтобы повернуть верхний конец элемента 108 вправо для
фиксации поднятой щели Cll собачки 114, как только что было описано.
Когда якорь 88 качается на шарнире 104 из-за кратковременного включения магнита MM, выступ 107 рычага
103 перемещается вправо, упираясь в нижний конец защелки 108, что приводит к вращению последней
против часовой стрелки, тем самым отводя защелку 113 от фиксатора 117 собачки привода выключателя 114.
Это действие завершает цикл операций проверки занятости для первого раунда работы сигнального колеса
1S, и в ходе этих операций привод заземляющего выключателя 114 поднимается и фиксируется в
промежуточном положении, а затем освобождается, чтобы вернуться в нормальное положение в рамках
подготовки к приему сигналов, отличных от состояния занятости линии. Описание последних эффектов будет
продолжено далее. Разблокировка привода выключателя 114 в этот момент лишь указывает на то, что
единственным ненормальным состоянием цепи линии, обнаруженным в ходе операций проверки занятости,
было состояние «занятая линия». Все описанные выше операции происходят в течение относительно
короткого интервала времени во время начального раунда сигнальной последовательности, и если ток,
протекающий через клеммы 660 и 57, прерывается из-за работы другого передатчика, блокирующий рычаг
или защитный кожух 109 остается на пути защитного штифта 106, чтобы удерживать рычаг передатчика 91 в
нерабочем состоянии до конца первого раунда.
Описанная выше операция проверки шины будет повторяться в начале каждого цикла работы сигнального
колеса 1S, пока сигнальный поезд продолжает движение, и представляет собой последовательно
повторяющиеся попытки данного передатчика захватить цепь для немедленного использования. В конце
каждого цикла кулачок 113, проходя под трассером 127 замка передатчика 109, покачивает последний (замок)
в неподвижном положении, чтобы снять правый край этого элемента с верхней части защитной пластины 10
(представляя рычаг передатчика 91 для возможного контроля ускорения). Если сигнал, который я вижу, 18,
представляет собой цикл вращения сигнального колеса, то это происходит в момент, когда сдвиг времени 98
поддерживает (как будет более подробно объяснено далее) на его краю, трассер 93 aria 91, чтобы
предотвратить движение указанного рычага в сторону колеса IS, и поскольку первый выстрел оказался
неэффективным для «отправки» из-за предполагаемого наличия шины, рычаг 109 продолжает удерживать
передающий рычаг 91 в неэффективном положении до полного завершения выстрела. В этот момент щит 98
снова находится в положении, показанном на рис.
1, где его юбка 100 поддерживает рычаг 91, а рычаг 109 перемещается с пути штифта 106. Следовательно,
при непрерывной работе сигнального поезда и в начале второго оборота сигнального колеса 18 различные
части, участвующие в испытаниях, будут находиться в тех же положениях, в которых они находились в начале
первого или начального оборота.
Край щита 100 имеет слегка эксцентричный контур в точке 101, так что его передняя часть 85 может входить в
зацепление с лопастью 9 с помощью кулачкового механизма, слегка смещая штифт 106, чтобы тот полностью
вышел из зацепления с защелкой 109, так что последняя может свободно перемещаться под действием
кулачка 113 в свое неблокирующее положение.
Штифт 106 и рычаг 91 могут занимать любое из пяти положений: во-первых, нормальное положение, когда
штифт 97 входит в хвостовую часть 96, а лопасть 93 слегка отстоит от щитка 98 (рис. 1); во-вторых,
положение, в котором лопасть 93 соприкасается с концом щитка (рис. 15); в-третьих, положение, когда штифт
106 входит в зацепление с концом рычага 109 (рис. 13); в-четвертых, положение, в котором лопасть входит в
зацепление с верхней частью зуба колеса 11; и в-пятых, положение, в котором лопасть входит в зацепление с
межзубной поверхностью колеса 11. В первом из четырех положений контакты узла PC остаются замкнутыми;
в последнем положении контакты разделены.
EARTIEY-G SW ITCH CONTROL.
Когда рычаг якоря 102 и защелка 109 расположены на пути штифта 11 O ( 6 из-за того, что якорь находится в
поднятом положении, этот рычаг 11 ' может войти в зацепление с выступом 127 и таким образом повернуть
элемент 109 по часовой стрелке. Поверхность выступа 11 7 привода переключателя 114, если она оставалась
в поднятом и зафиксированном положении на краю 11 S элемента 108, будет затем приподнята в свое
рабочее положение OII относительно нижнего выступа 136 на рычаге защелки переключателя 1 A 87, шарнир
12 O, всецело установлен на frale 1 ilate ' 1 'tmmd 8, как указано в номере 1:88 i Figi 1 i.
Подъем левого конца элемента 109 приводит к тому, что выступ 117 преодолевает выступ 61:'( для вращения
рычага 187. Таким образом, привод 12 114 поднимается в два этапа: первый приводит к перемещению
выступов 118 (из которых он перемещается, если 1 левый MMIA кратковременно запитан для поворота части
107 против фиксатора 108), второй этап происходит примерно через один оборот рычага 113 после первого
этапа и включает в себя зацепление рычага 118: с течением времени рычага 10, в то время как элемент 114
поддерживается. Соответственно, движение привода 114 для качания рычага 1837 не произойдет, если
магнит MM будет обесточен в течение примерно одного поворота вала 17. Верхний конец рычага 137
предназначен для обеспечения фиксатора, удерживающего цилиндрический контактор или переключатель 78
в его неэффективном положении, как показано на рис. 12. Движение рычага 137 против часовой стрелки,
соответственно, освобождает контактор 78, и выступ 119 на рычаге соединяет гибкую полоску 140 с якорем
88, механически качая якорь в его притянутое положение (рис. 5 и 11).
Контактор 78 закреплен на конце рычага 141, пружина 142 которого стремится переместить этот рычаг по
часовой стрелке вокруг оси 43, расположенной на главной пластине 87 (рис. 5), чтобы зафиксировать
контактор 7S в зацеплении с контактными пружинами 783, 74 и 77, обеспечивая тем самым электрический
шунт для магнита и соединяя пружины 67 и 68 блока переключателя PC, одновременно соединяя клемму
заземления 55 с этими контактами. Когда пластина 37 находится в нормальном положении, ось 48
расположена таким образом, что конец рычага 141 входит в зацепление с валом 8, удерживая контактор 78 на
расстоянии от контактов 73, 74 и 77 и обеспечивая свободное перемещение рычага 137 в фиксирующее
положение на его пути. Свободный конец рычага 1137 имеет наклонный конец, зацепляющийся с контактором
7, причем этот конец расположен таким образом Было установлено, что во время движения рычага 141 под
действием пружины 142, когда контактор 78 проходит вдоль указанной наклонной поверхности, он вызывает
некоторое колебание рычага 37 против часовой стрелки и, таким образом, воздействует через удлинение 1,9,
перемещающееся вместе с указанным рычагом 187 и гибкой полосой 140, связанной с якорем 88, прочно
удерживая якорь и связанный с ним узел в натянутом положении и одновременно стабилизируя контактор 78
во взаимодействии с контактными пружинами 73, 74 и 77. Пока якорь удерживается в натянутом положении,
рычаг 107, перемещаемый рычагом 108, расположен в нижней части нижней части рычага 105 и тем самым
предотвращает опускание рычага 109 в моменты, когда он Поддержка времени Canm 11:, отводится от
выступа 127 на указанном левом рычаге, в результате чего ни свободный конец левого рычага 109, ни рычаг
1)2 не будут находиться на пути штифта 1063, и стрела 91 не сможет свободно перемещаться в ответ на
вращение сигнального колеса.
Slroip Titkix A 251) СВЯЗАННЫЕ КОНТЕНТЫ Rf OL A iiawl cam 46 закреплен на сигнальном механизме 70 :.
Левая часть 17 имеет выемку 45, которая зацепляется с собачкой 48, шарнирно установленной на
вращающемся элементе 47 в свободном соединении с валом 17 (рис. 14). Пружина 350 зацепляет собачку 48
и, таким образом, стремится удерживать соседний конец последнего в зацеплении с углублением 45, чтобы
удерживать сцепление в закрытом или рабочем положении, так что элементы 46 и 47 могут вращаться как
единое целое с валом 17 сигнального колеса и закрепленными на нем элементами. Элемент 47 несет
шестерню 47, колесо вращается с колесом 51, прикрепленным к измерительному диску 41 на главном валу 4
(рис. 14). Когда сцепление 85 4 G-4 S закрыто, сигнальный и стопорный механизмы работают вместе, чтобы
привести круглый диск в движение. 41 возвращается в нормальное положение, так что пружина 52 (рычаги 5 и
10) качает пластину 37 и заставляет рычаг 9 снова войти в зацепление с выемкой 42, 90, а упорный штифт 40
— в зацепление с упорным штифтом 44.
Сигнальные и стопорные поезда предпочтительно имеют такое передаточное отношение, при котором
измерительный диск 41 обычно совершает один оборот 95 за четыре оборота сигнального колеса 1 S FL.
Однако при определенных условиях муфта времени 40 I-48 разомкнута, так что сигнальный поезд продолжает
движение, в то время как движение стопорного поезда прерывается 100. Соответственно, сигнальное колесо
может продолжать вращаться, и проверки соединений цепи могут проводиться через якорь и механизм
защелки, в то время как круги или измерительный диск 41 остаются 105 неподвижными в одной точке своей
траектории.
«Проскакивающий» кулачок 129 (рис. 4 и 14), свободно вращающийся на поворотном валу 104, постоянно
подвергается воздействию вращающейся по часовой стрелке пружины ротора 1:81, которая отходит от
кулачка примерно на 110 выступ, концентричный валу 104, и дальний конец которого соединен со штифтом на
рычаге якоря 10. Рычаг 132 выступает вперед от фиксатора 129, чтобы войти в зацепление с выступом или
фиксатором 12-) на верхней части левого конца защелки 109, так что нижний конец фиксатора 129
наклоняется вниз, чтобы войти в зацепление с собачкой 48, когда правый конец левого рычага поднимается в
свое исходное положение. Соответственно, нижний конец фиксатора 129 располагается в направлении
собачки 48 так, чтобы он удерживал собачку после вала 17, как показано на рисунке. За один оборот рычаг
125 размыкает зацепление с элементами сцепления 4G. инд( 48 ил е аузе ('эсцация (если мновенмент
известковых менинеров 47, 47 на валу 17, и( 1 измерения плитки} (лиск; 41 и( его шестерня a 1 на
минимальном валу N 4, конец упора 130 ПЛОХОЙ ОРИГИНАЛ 409,690 рычаг:9 энлаинг' дислид периплери о E
easuig дискилк в этих условиях Is io арт а, a 1 ulaie Zilid предотвратить, accitl U 1 плитка -illie как t Ile (liitlu is le Al
out.
Предусмотрен механизм, который предотвращает непрерывное вращение основного колеса без какого-либо
воздействия на этот круглый диск, так что, если условия линии препятствуют передаче сигнала после
нескольких секунд вращения основного колеса, механизм может быть автоматически остановлен, чтобы
предотвратить полное исчерпание потенциальной энергии, запасенной в главной пружине. Для этой цели
шаговый и стопорный штифт 44 на колесе 19 может задействовать зубья храпового механизма на счетном
колесе 15; 2, которое свободно установлено на главном валу 4, продвигая это колесо на один шаг (рис. 17)
под управлением фиксатора 1521 и уменьшая натяжение пружины 154, которая предназначена для намотки
на крышную ступицу 1 -. Пружина 154, вращающаяся по часовой стрелке, крепится к элементу 153 и к
ступенчатой собачке 157, которая поворачивается к храповому колесу 1152 в точке 155. Эта пружина служит
Соседние файлы в папке патенты