Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11410
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410246.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410246&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410246A
[]
Улучшения
1
%3 |_ 5't1 Ad 'he i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 декабря 1932 г. № 35708/32.
1 _, 11 lt f p 1 ale 10, 246 Complete Left: July 13, 1933.
Завершено: 17 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящихся к стеклоочистителям для дорожных транспортных средств и тому подобного.
Мы, Рэй Ир и Перк Ив Эл Ларк, проживающие по адресу Вудкот Роуд, Уоллингтон, графство Суррей,
подданные Великобритании, и Фрэнк Янг, проживающий по адресу Тутинг Бек Роуд, 32, Лондон, ЮЗ 17,
подданные Великобритании, настоящим заявляем, что природа данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям стеклоочистителей для дорожных транспортных
средств и подобных им, в которых горизонтальная щетка стеклоочистителя, поддерживаемая парой рычагов,
приспособлена для дугообразного перемещения по ветровому стеклу, чтобы очистить достаточно широкую
область, обеспечивающую водителю и пассажиру, находящемуся рядом с ним, четкий обзор передней части
транспортного средства.
Целью настоящего изобретения является создание простого и эффективного соединительного устройства
между опорными рычагами и щеткой стеклоочистителя, которое обеспечит правильное вращательное или
частичное движение щетки стеклоочистителя во время ее рабочего и нерабочего хода. Дополнительной
целью является обеспечение средств, с помощью которых указанные вращательные или частичное движение
щетки стеклоочистителя могут осуществляться за счет фрикционных элементов, воздействующих на
поверхность ветрового стекла таким образом, чтобы дождевая вода или другие загрязняющие вещества
удалялись только при движении щетки стеклоочистителя вниз.
Согласно нашему изобретению, стеклоочиститель для дорожных транспортных средств и подобных им
устройств включает в себя практически горизонтальную щетку стеклоочистителя, установленную на паре
рычагов, один или оба из которых могут приводиться в движение любым из известных вакуумных или
электрических приводных устройств.
Указанные рычаги могут быть шарнирно установлены с одной стороны на раме ветрового стекла или в
закрепленных на ней кронштейнах, а с другой стороны могут быть шарнирно или шаровым шарниром
соединены со щеткой стеклоочистителя, обеспечивая таким образом более или менее универсальное
соединение деталей.
Щетка стеклоочистителя снабжена множеством фрикционных элементов, предназначенных для контакта с
поверхностью ветрового стекла таким образом, что при движении щетки вверх резиновая кромка может
подниматься с поверхности стекла в положение, не предназначенное для очистки, а при движении вниз
кромка соприкасается с стеклом, обеспечивая очистку.
При практическом применении одного из вариантов нашего изобретения щетка стеклоочистителя или
держатель могут представлять собой отрезок металлической трубки, разрезанный продольно для
размещения полоски резины или другого подходящего материала 60, образующей упругую чистящую кромку.
В удобных местах на указанной трубке, предпочтительно на небольшом расстоянии от каждого конца,
предусмотрены пара гнезд для размещения шаровидных концов пары дополнительных 65 рычагов или
стержней, другие концы которых могут быть закреплены в подходящих отверстиях в раме ветрового стекла
или в кронштейнах, закрепленных на ней. Простой способ изготовления гнезд для 70 шарового шарнира в
относительно тонкой трубке состоит в размещении полого блока материала под отверстием, просверленным
в трубке, в котором входит шаровидный стержень, и натягивании 75 втулки с отверстием вокруг той части
каждого стержня, которая находится непосредственно под шаром. Таким образом, создается постоянный
шаровой шарнир, который будет обеспечивать дугообразные и частично вращательные движения 80 щетки
стеклоочистителя.
Опорные рычаги могут быть соединены со щеткой стеклоочистителя или трубкой с помощью простых
шарнирных соединений, в которых концы рычагов изогнуты и входят в зацепление с отверстиями 85,
выполненными в трубке в соответствующих положениях. Выступ, образованный путем расширения изогнутых
концов стержней или путем применения отдельной фланцеобразной детали 90, обеспечивает достаточную
опорную поверхность для стержней на трубчатой детали, а с помощью пары пружин в виде шпилек или
подобных упругих устройств на других концах каждого рычага щетка стеклоочистителя может быть надежно
зафиксирована на ветровом стекле 95.
Благодаря двум опорным рычагам, щетка стеклоочистителя удерживается в практически горизонтальном
положении во время работы, и с помощью 100 фрикционных устройств, установленных на ней, может
поворачиваться от стекла при каждом движении вверх или вниз и зацепляться с ветровым стеклом только при
движении вниз, так что дождь, вода или другое затемняющее вещество всегда сметается к нижней части
щетки стеклоочистителя. В одном из вариантов приводные фрикционные устройства могут включать в себя
рычаг приводного механизма, который может быть закреплен обычным способом на концах щетки
стеклоочистителя. Их периферийные рамы ветрового стекла могут быть соединены с втулкой, скользяще
установленной в плоскости, равной чистящей кромке резиновой ленты, так что в направлении «вверх» кольца
вызывают легкое перекатывание щетки стеклоочистителя. В качестве альтернативы, один или оба рычага
могут быть закреплены обычным способом на концах щетки стеклоочистителя. Опорные рычаги
стеклоочистителя могут быть оторваны от стекла. Движение, непосредственно соединенное с приводными
рычагами, в противоположном направлении вызывает соответствующее всасывание или электрическое
обратное действие, тем самым приводя в действие приводные блоки стеклоочистителя, управляемые лентой,
посредством подходящей перемычки или соединительного элемента, обеспечивая очищающее действие,
которое очищает все поверхности стекла.
дождевая вода в нижней части, датировано 16 декабря 1932 года.
экран RAYNER & Co, Любой из известных вакуумных или электрических приводных агрегатов может быть
агентом заявителя. 5, Чансери-лейн, Лондон, W C 2, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1.
Усовершенствования стеклоочистителей для дорожных транспортных средств и тому подобного. Мы, Рэй
Джон Персиваль Лар, подданный Великобритании, проживающий по адресу Вудот-роуд, Уоллингтон,
графство Суррей, и Фрэнк Янг, проживающий по адресу Тутинг-би-роуд, 32, Лондон, юго-запад 17, подданный
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к автоматическим стеклоочистителям для дорожных транспортных средств
и тому подобного, и, в частности, к тем, в которых горизонтально расположенная щетка стеклоочистителя
крепится с помощью подвесных звеньев или рычагов, которые автоматически приводятся в действие
практически параллельно друг другу, перемещая щетку стеклоочистителя по лобовому стеклу.
В конструкции, соответствующей настоящему изобретению, предусмотрена практически горизонтальная
щетка или лезвие стеклоочистителя, закрепленная на одном конце пары практически вертикальных рычагов,
которые могут поворачиваться вокруг своих других концов и функционально соединены с вакуумным,
электрическим или эквивалентным приводным устройством для этой цели; предусмотрены средства для
прижима щетки или лезвия стеклоочистителя к экрану во время ее движения вниз и для автоматического
изменения угла наклона стеклоочистителя с целью отвода щетки от экрана, когда стеклоочиститель движется
в направлении вверх по экрану.
В стеклоочистителе с горизонтальной щеткой ранее предлагалось свободно закрепить держатель щетки на
нижних концах пары шарнирных звеньев, которые закреплены на своих верхних концах и проходят вдоль
винтового вала, так что звенья приводятся в движение подобно ножницам, перемещая щетку вверх и вниз по
стеклу, при этом щетка автоматически перемещается в противоположных направлениях, входя и выходя из
зацепления со стеклом, посредством резиновых сегментных элементов, которые расположены на концах
держателя щетки и входят в зацепление со стеклом.
В одном из вариантов осуществления нашего изобретения, стеклоочиститель 85 для дорожных транспортных
средств и тому подобных включает в себя практически горизонтальную щетку стеклоочистителя,
установленную на паре рычагов, один или оба из которых могут приводиться в движение любым из известных
вакуумных или электрических приводных устройств. Указанные рычаги могут быть шарнирно установлены с
одной стороны на раме ветрового стекла или в кронштейнах, закрепленных на ней, а с другой, нижней
стороны, могут быть шарнирно соединены или соединены шаровым шарниром 95 со щеткой
стеклоочистителя, обеспечивая таким образом более или менее универсальное шарнирное соединение
деталей.
Щетка стеклоочистителя снабжена множеством фрикционных устройств, например, на концах которых она
предназначена для контакта с поверхностью ветрового стекла таким образом, что при движении щетки вверх
резиновая кромка может подниматься с поверхности стекла в положение, не предназначенное для очистки, а
при движении вниз кромка соприкасается со стеклом, обеспечивая очистку.
Для того чтобы наше изобретение было ясно понято и легко осуществимо, мы приложили к настоящему
документу два листа чертежей, иллюстрирующих его варианты осуществления, где: Фиг. 1 представляет
собой вид спереди одного из вариантов осуществления, показывающий нормальное неподвижное положение
стеклоочистителя, установленного на ветровом стекле открытого туристического автомобиля.
На рис. 2 представлен вид с торца стеклоочистителя, показанного на рис. 1.
На рис. 3 представлен детальный вид спереди в увеличенном масштабе, показывающий, как держатель
стеклоочистителя, показанный на рис. 1, соединен с поворотным рычагом i 5.
Рис. 4 представляет собой разрез рисунка 3.
На рис. 5 представлен поперечный разрез держателя стеклоочистителя с торца, показывающий угол наклона
полоски стеклоочистителя, когда держатель перемещается вверх над лобовым стеклом.
На рисунках 6 и 7 представлены детальные фронтальный и боковой виды, демонстрирующие альтернативный
способ соединения стеклоочистителя с его рабочим устройством.
Рис. 8 представляет собой детальный вид спереди, демонстрирующий дальнейшую модификацию способа
соединения стеклоочистителя с рабочим устройством обратного осмоса. Рис. 9 представляет собой
фрагментарный детальный вид спереди, демонстрирующий еще один способ поворота и приведения в
действие качающихся рычагов, верхняя часть которых соединена с всасывающим устройством или
электрически?
5 Демонстрируется приводное устройство.
Рис. 10 представляет собой вид с торца рисунка 9.
На рисунках 11 и 12 представлены, соответственно, вид спереди и сбоку, демонстрирующие
предпочтительный способ поворота указанных рычагов.
На фиг. 13 и 14 представлены, соответственно, разрез и вид спереди, демонстрирующие один из способов
поворота поворотных рычагов относительно стеклоочистителя и способ изменения угла наклона
стеклоочистителя после его перемещения на желаемую длину в одном направлении. На фиг. 15 и 16
представлены, соответственно, детальный разрез и вид сбоку, демонстрирующие, соответственно,
модификацию способа поворота поворотных рычагов относительно стеклоочистителя.
На фиг. 17 показан детальный вид сбоку, демонстрирующий способ ограничения дуги движения щетки
стеклоочистителя, а на фиг. 18, 19 и 20 показаны перемещения деталей, соответствующих обратному
механизму срабатывания щетки стеклоочистителя.
На чертежах щетка стеклоочистителя или держатель могут представлять собой отрезок металлической трубки
1, разрезанный вдоль для размещения полоски 2 из резины или другого подходящего материала, образующей
упругую кромку для очистки. В удобных местах на указанной трубке, предпочтительно на небольшом
расстоянии от каждого конца, предусмотрена пара гнезд 3, 3 для размещения шаровидных наконечников,
направленных вбок или изогнутых концов 4 пары опорных рычагов или стержней 5, 5, другие концы которых
могут быть закреплены в подходящих отверстиях в раме ветрового стекла или в кронштейнах, закрепленных
на ней. Простой способ изготовления гнезд 3 для шарового шарнира в относительно тонкой трубке 1 показан
на фиг. 3 и 4 и заключается в размещении полого блока 6 из латуни или другого подходящего материала под
отверстием 7, просверленным в трубке, вставке в него шаровидного наконечника стержня и натягивании
втулки 8 с отверстием вокруг стержня: таким образом создается постоянное шаровое шарнирное соединение,
которое будет обеспечивать Дугообразные и частично вращательные движения щетки стеклоочистителя 85.
Шарики 4 могут быть сформированы на внешних концах штифтов 9, закрепленных на других концах в нижних
концах рычагов 5 таким образом, чтобы выступать из них вбок. Кольцо круглого сечения 4a может быть
установлено вокруг детали 9, образуя внешние посадочные места для шариков 4.
Благодаря двум опорным рычагам, щетка стеклоочистителя удерживается в практически горизонтальном
положении во время работы. С помощью предусмотренных фрикционных устройств щетка стеклоочистителя
может отворачиваться от стекла при каждом движении вверх или вниз и касаться ветрового стекла только при
движении вниз, так что дождевая вода или другое загрязняющее вещество всегда сметается к нижней части
ветрового стекла.
Фрикционные устройства могут включать 105 прочных резиновых колец или колпачков 12, надетых на концы
щетки стеклоочистителя, причем их периферия расположена приблизительно в той же плоскости, что и
чистящий край резиновой полоски, так что в направлении «вверх» кольца вызывают небольшое
перекатывание щетки с последующим перемещением резиновой полоски от стекла.
Движение в противоположном направлении вызывает обратное действие, в результате чего полоса 1j5 входит
в зацепление со стеклом и совершает очищающее действие, которое сметает всю дождевую воду к нижней
части экрана.
Для перемещения щетки может использоваться любой из хорошо известных приводных механизмов с
вакуумным или электрическим приводом, обозначенный номером 13. В одном из вариантов приводной рычаг
14, отходящий от шпинделя 13a приводного механизма (рис. 125, 6 и 7), может быть шарнирно соединен
своим внешним концом со втулкой 15, скользяще установленной на одном из опорных рычагов щетки
стеклоочистителя 5, для обеспечения желаемых перемещений щетки стеклоочистителя. При этом спиральная
пружина 14a соединена по диагонали со шпинделем 1a и рычагом 14 для удержания щетки в прижатом
положении к экрану. В качестве альтернативы один или оба опорных рычага щетки могут быть соединены
непосредственно со шпинделями соответствующих приводных механизмов с вакуумным или электрическим
приводом, как показано на рис. 1 и 2, или могут быть соединены с ними с помощью подходящей тяги 16 и
отходящего рычага 18 (рис. 8), при этом рычаг 18 соединен одним концом со шпинделем Блок 13 и
соединительная тяга 16 соединены одним концом с внешним концом рычага 18, а другим концом — с
соответствующим рычагом 5.
Когда рычаги 5 не соединены напрямую с приводным механизмом, их верхние концы могут быть загнуты
горизонтально в выступы 20 Q, образованные на U-образных кронштейнах, закрепленных на ветровом стекле
21. Также упругость рычагов 5 может быть использована для прижима полосы стеклоочистителя к стеклу.
В вариантах исполнения, показанных на фиг. 9–20 включительно, поворотные рычаги 5 представляют собой
широкие металлические полосы U-образного или швеллерного сечения, боковые части которых расширены и
удлинены в виде раздвоенных частей 292, которые, как показано на фиг. 9 и 10, могут сужаться на своих
передних кромках 22а, при этом верхние передние углы этих частей имеют шарнирный штифт 23, проходящий
через них и через выступы 24, образованные на воротнике 25, вращающемся вокруг шарнирного штифта 26,
ось которого перпендикулярна штифту 23, выступающему вперед из выпуклой пластины 27, прикрепленной к
раме ветрового стекла 28.
Боковые выступы 29, выштампованные из металла рычагов 5, принимают нижние концы витых пружин
натяжения 30, верхние концы которых соединены с выступами 31, выступающими из воротника 25. Таким
образом, рычаги 5 могут колебаться вокруг штифтов 26 для приведения в действие стеклоочистителя, а оси
пружин 30, расположенные под поворотными штифтами 23, прижимают рычаги к экрану 21, но их можно
отвести рукой от экрана до тех пор, пока пружины 30 не пройдут мертвые точки, после чего рычаги 5 будут
удерживаться в поднятом положении, оторванном от экрана 21.
Способ качания рычагов 5 заключается в прорези одного из них на его верхнем конце, как показано на рисунке
32, для приема выгнутого вперед нижнего конца 14b приводного рычага 14, который регулируемо закреплен
на шпинделе 3' приводного двигателя 13. Способ регулируемого соединения рычага 14 со шпинделем 33
позволяет компенсировать различные положения крепления соответствующей пластины 27. Показанный
способ заключается в установке элемента 34 U-образной формы вокруг шпинделя 33 и прохождении верхнего
конца приводного рычага 14 через отверстия в обоих плечах элемента 34, при этом установочный винт 35
ввинчивается через среднюю часть элемента 34 и прикручивается к шпинделю 33.
В альтернативном способе поддержки 70, секции швеллера 5, как показано на фиг. 11 и 12, верхние части 22
этой секции изгибаются вперед, как показано на фиг.
12 и люги 36 выдавливаются вбок из разветвлений 24, предназначенных для выполнения функции 75 в
качестве поворотных элементов, входящих в отверстия 37 в деталях 22. Воротники 25 могут представлять
собой прямоугольные небольшие коробчатые детали из листового металла, интегрированные с
разветвлениями 24.
В данной конструкции предусмотрена только одна витая пружина 30, соединенная между центром верхней
части рычага a и нижней частью элемента 25, как показано на рисунке.
Нижние концы рычагов 5 соединены с держателем стеклоочистителя 1 таким образом, чтобы позволить этому
держателю колебаться вокруг практически горизонтальной оси, когда стеклоочиститель повернут в обратном
направлении.
Для этой цели шарнирный штифт 38 проходит горизонтально через нижний конец каждого рычага 5, позволяя
рычагам 5 и держателю 1 поворачиваться относительно друг друга. Каждый шарнирный штифт 38 имеет
поперечную концевую часть 39, имеющую Т-образную конфигурацию. Поперечные части 39 обеспечивают
шарнирное соединение рычагов и держателя стеклоочистителя 1, и для этой цели, как показано на фиг. 13 и
14, поперечные части 39 входят в цилиндрические углубления 40, запрессованные продольно в трубчатый
элемент 1. На каждую такую часть элемента 1 надет разрезной вкладыш 43 для размещения
соответствующего штифта 38, а также для удержания поперечной части 105 39 в нужном положении.
В альтернативном варианте, показанном на фиг. 15 и 16, поперечные части 39 поворотного штифта 38
размещены в практически цилиндрической выдавленной части 44 металлической полосы 45, приваренной или
иным образом прикрепленной к держателю 1. В любом из этих вариантов штифты 38 могут поддерживаться
латунными или другими подходящими втулками 4, приваренными или припаянными к полосам 5 (см. фиг. 13),
при этом металлическая полоса 47, закрепленная на рычаге 6, прижимается к указанной втулке разрезным
штифтом 48, проходящим через штифт 38.
Для ограничения дуги движения 120 стеклоочистителя по экрану каждый рычаг имеет на своем нижнем конце
направленный назад боковой упор 49, предназначенный для зацепления с верхней стороной держателя 1 по
завершении движения 125 стеклоочистителя в одном направлении по экрану.
Эти упоры 49 могут быть выполнены заодно с вышеупомянутыми полосами 47 (см. рис. 18) или прикреплены к
ним и выступают за внешнюю сторону каждого рычага 5 130 410,246 410 246. Для частичного поворота
держателя 1 для изменения угла наклона щетки стеклоочистителя в качестве предварительного этапа перед
началом процесса очистки, к рычагам 5 прикреплены или выштампованы заодно с ними направленные вбок
пальцы 50, расположенные на нижних концах рычагов и предназначенные для прижимания к пальцам 51,
выступающим вбок из держателя 1, например, как показано на рис. 13 и 15, путем выдавливания таких
выступов из металла, образующего втулки или полосы 45.
На фиг. 18 показан держатель 1 в положении, когда он переместился вниз по экрану на небольшое
расстояние от крайнего верхнего положения, при этом щетка стеклоочистителя находится в контакте с
экраном; рычаги 5 перемещаются на угол чуть более 9°, и на фиг. 19 держатель достиг крайнего нижнего
положения, в котором палец f 51 входит в зацепление с пальцем 50 с целью перемещения щетки из контакта с
экраном. На фиг. 20 завершена операция вращения держателя, и рычаг 5 вот-вот вернется в исходное
положение, пройдя только что дугу движения, так что держатель перемещается вверх по экрану, при этом
щетка не находится в контакте с ним, пока вблизи крайнего верхнего положения палец 51 не войдет в
зацепление с рычагом 5, чтобы изменить угол наклона щетки стеклоочистителя.
Рычаги 5 не обязательно должны быть параллельны, как показано на рисунке, поскольку они могут быть
расположены под небольшим углом друг к другу, в результате чего получается практически параллельное
расположение звеньев.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410247.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410247&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410247A
[]
C 6 A 9 x J 3 ' i i H f 2
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
V I, Дата подачи заявки: 22 декабря 1932 г. № 36358/32.
Фотография слева: 6 декабря 1933 года.
410,247 i _ __Полностью принято 17 мая 1934 г.
L' ' I'79 м ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА.
Усовершенствования, касающиеся глушителей выхлопных газов для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Эми Миллисент Сингер, подданная Великобритании, проживающая по адресу: Глостер Террас, 51,
Западная 2, графство Лондон, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к усовершенствованной форме или конструкции глушителя для выхлопных
газов, выходящих из цилиндров двигателей внутреннего сгорания, в частности, применимого для
использования в связи с выхлопной трубой автомобиля, мотоцикла и тому подобного.
Согласно данному изобретению, глушитель представляет собой устройство полой конструкции, имеющее
возможность крепления к выпускной трубе отработавших газов из цилиндра двигателя внутреннего сгорания,
например, с помощью кольца или муфты с внутренней резьбой, штыкового соединения или любого другого
подходящего или удобного соединения. Указанное устройство имеет в своей конструкции дизайн,
характерный для какого-либо вида животных и/или их частей, и предпочтительно имеет конструкцию,
пригодную для изготовления методом литья, формования или аналогичного процесса из металла или
материала аналогичной твердости и качества. Следует понимать, что устройство, имеющее полую
конструкцию, может быть легко приспособлено для установки на выхлопную трубу, как указано выше, в
качестве ее части, и для создания замедляющего и охлаждающего эффекта на выходящие газы и,
следовательно, для создания эффекта шумоподавления, в устройство вставлено приспособление, такое как
диафрагма, язычок, лопастной пропеллер или винтообразный элемент. Последний может быть выполнен
заодно со стенками в процессе формования или литья устройства, или указанное приспособление может быть
изготовлено отдельно и объединено с устройством любым подходящим способом после этого. его
формование.
Описанное выше устройство может использоваться в качестве дополнения к обычной трубе для отвода
выхлопных газов от двигателей внутреннего сгорания в указанном выше контексте, и установлено, что это
приводит к очень полезному замедлению и, как следствие, охлаждению указанных газов, а также к очень
заметному снижению шума выходящих газов, что крайне желательно для автомобилей и аналогичных
транспортных средств, и особенно для мотоциклов.
Дата: 22 декабря 1932 года.
McKENNA & Co, 31/34, Basinghall Street, London, E C 2, Юридическая фирма заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся глушителей выхлопных газов для двигателей внутреннего сгорания.
Я, А. М. Миллисент Сингер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Глостер Террас, 51,
Западная 2, графство Лондон, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к глушителям для труб, отводящих выхлопные газы двигателей внутреннего
сгорания, и специально разработано для установки на выхлопные трубы автомобилей, мотоциклов и
подобных транспортных средств.
В этой связи в качестве глушителей для выхлопных труб двигателей внутреннего сгорания были предложены
или использованы полые конструкции более или менее цилиндрической и/или конической формы.
Для отвода газов, указанных конструкций, предусмотрены внутренние рассеивающие или шумопоглощающие
устройства, в некоторых случаях трубчатой или змеевидной формы, а в других – конической формы с
боковыми отверстиями или без них, а также задними выходами в форме «рыбьего хвоста» и других форм.
Также предложена форма цилиндрического глушителя i 410,247, одна часть которого имеет
звукопоглощающую облицовку, а другая часть содержит спиральную пластину с центральным каналом для
газов. Еще одно предложение состоит из двух конусов, расположенных один внутри другого.
имеет спиральные ребра между ними, причем внутренний конус перфорирован.
Согласно данному изобретению, глушитель для мух представляет собой цилиндрическую или
полуцилиндрическую конструкцию с полой структурой, включающую изображение какого-либо вида животных
или его части, один конец которой предназначен для крепления к выхлопной трубе двигателя, а другой конец
— для выпуска и рассеивания заглушенных газов через расширенное или широкое отверстие, при этом
указанная конструкция имеет или снабжена внутри замедляющим и охлаждающим устройством в виде
ленточной спирали.
Крепление к выхлопной трубе может осуществляться 1) с помощью кольца или соединения с внутренней
резьбой, штыкового соединения, разъемного или пружинного конца и тому подобного, при этом ленточная
спираль может быть выполнена с концевыми выступами и крепиться к конструкции винтами, болтами или
подобными элементами.
Полая структура может быть получена путем формования, литья или аналогичного процесса из металла или
другого материала, обладающего аналогичными свойствами твердости и прочности.
Для того чтобы указанное изобретение было легко понято и реализовано, оно будет более подробно описано
со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1 представлен продольный разрез,
иллюстрирующий форму полого устройства, внутри которого установлен замедляющий и охлаждающий
элемент спиральной конструкции.
Рисунок 2 представляет собой вид с торца, соответствующий рисунку 1.
На рисунках 3, 4 и 5 представлены, соответственно, боковой вид, вид с торца и план спирального устройства
замедления и охлаждения, отделенного от полого устройства.
a обозначает полое формованное или отлитое устройство, которое, как легко понять из иллюстрации, имеет
внешний вид головы борзой с широко открытой пастью b, обеспечивающей расширенное отверстие для
свободного выхода отработанных газов из цилиндра двигателя. Конец устройства, противоположный
упомянутой пасти, имеет поперечное сечение c и выступающие выступы d d для прохождения болта e при
установке или креплении устройства к наружному концу выхлопной трубы (не показана), как легко понять, при
этом конструкция придает крепежному концу устройства пружинный характер и позволяет обеспечить
прочный захват и удержание выхлопной трубы при затягивании деталей с помощью болта e и стопорного
кольца 70 с помощью болта el.
Представленное устройство для замедления и охлаждения состоит из ленточной спирали f, имеющей
язычкообразные концы rl, которые предназначены для фиксации устройства в положении 75 в полом
устройстве a с помощью винтов и гаек y f, при этом имеются дистанционные элементы или кольца 7 i h,
обеспечивающие надежную фиксацию.
Хотя устройство замедления и охлаждения 80 показано как встроенное в полое устройство в виде отдельной
конструкции, при желании и в некоторых случаях его удобнее изготовить как неотъемлемую часть последнего;
85 также оно может отличаться по своей спиральной или винтовой конструкции. Аналогично, способ
крепления глушителя к выхлопной трубе также может варьироваться.
Легко понять, что устройство 9 Q способно быстро и надежно устанавливаться на наружный конец выхлопной
трубы для отработанных газов от двигателя внутреннего сгорания или автомобильного двигателя, а также
вполне удовлетворительно выполнять функцию глушителя в отношении отработанных газов двигателя.
Установлено, что использование устройства, описанного в изобретении, приводит к очень полезному
замедлению и, как следствие, охлаждению выхлопных газов.
Эффект заглушения звука очень заметен, особенно в связи с мотоциклами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения, я пришел к выводу, что оно предназначено для...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410248.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410248&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410248A
[]
1 -,, /7 ' 1 =,
1,
'I, 1 11 If _ 1; i 1 i 1:%W ,1' 1 _ 1 ПАТЕНТ Дата подачи заявки: 28 декабря 1932 г. № 36647/32.
410,248 Статья принята к публикации: 17 мая 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7 Н.
Усовершенствования шпиндельного механизма маховиков или относящиеся к нему.
Мы, компания «Ангус», зарегистрированная в соответствии с Законом об индийских компаниях по адресу:
Клайв Роу, 3, Калькутта, Индия, и Джон Катибрит Д. Оуи Э., проживающий в почтовом отделении Ангус, округ
Хугли, Бенгалия, Британская Индия, управляющий инженерными работами, подданный Его Величества
короля Георга V, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям веретенных аппаратов для прядильных машин,
предназначенных для ровницы, прядения или дублирования текстильных волокон, в которых веретено
вращается внутри стабилизирующей трубки, вокруг которой вращается бобина.
Для обеспечения возможности использования более высоких скоростей вращения шпинделя, чем обычно, и
для обеспечения работы шпинделя на этих более высоких скоростях, было предложено поместить шпиндель
внутрь стабилизирующей трубки, которая простирается от направляющей шейки до самой верхней точки
перемещения бобины и имеет внутри сверху и снизу подшипники для шпинделя с кольцевым пространством
вокруг шпинделя между подшипниками, которые могут быть смазаны, а также обеспечить смазку бобины,
вращающейся снаружи указанной стабилизирующей трубки.
Настоящее изобретение заключается в создании резервуара или другого источника непрерывной подачи
смазки, расположенного рядом с нижним концом стабилизирующей трубки, благодаря чему смазка
непрерывно и автоматически поступает в пространство между шпинделем и стабилизирующей трубкой, а
также в обеспечении средств для автоматического и непрерывного подъема смазки к верхней части
стабилизирующей трубки до тех пор, пока поддерживается подача смазки к нижнему концу стабилизирующей
трубки.
Изобретение также заключается в наличии крышки на верхней части стабилизирующей трубки, причем
крышка имеет коническую или уменьшенную форму вблизи выступа лопасти маховика.
Одним из результатов изобретения является то, что при более высоких скоростях на бобину можно намотать
большее количество пряжи. Это частично обусловлено тем, что рычаги маховика имеют тенденцию
расходиться несколько шире, чем обычно, под воздействием повышенной центробежной силы, которой они
подвергаются при таких высоких скоростях. Таким образом, изобретение позволяет использовать бобины с
немного более глубокими фланцами в раме маховика в соответствии с данным изобретением.
Предпочтительно, бобина снабжена обычной металлической вставкой с небольшим зазором между
внутренней стороной этой вставки и внешней стороной стабилизирующей трубки. Зазор может быть меньше,
чем обычно допускается между бобиной и шпинделем, в результате чего обеспечивается более равномерное
вращение бобины. Благодаря этому меньшему зазору смазка становится более эффективной; изобретение
также заключается в обеспечении такой смазки автоматически сверху стабилизирующей трубки внутрь
вставки, при этом принимаются меры предосторожности, чтобы такая подача смазки контролировалась таким
образом, чтобы она не была избыточной.
Диск для протягивания бобины установлен известным способом, чтобы обеспечить лучшее и более
равномерное натяжение пряжи, которая прядется под углом 80 градусов.
В верхней и нижней частях стабилизирующей трубки расположены обычные подшипники для шпинделя, а
между шпинделем и промежуточной стабилизирующей трубкой (между двумя подшипниками) предусмотрено
кольцевое пространство или каналы для прохождения смазки.
Согласно предпочтительному варианту осуществления данного изобретения, шпиндель имеет резьбу 91 или
эквивалентную ей, выполненную в той части шпинделя, которая примыкает к нижнему концу
стабилизирующей трубки или заключена внутри него, причем резьба приспособлена для приложения усилия,
чтобы заставлять резьбу 95 подниматься вверх между шпинделем и стабилизирующей трубкой, когда
шпиндель вращается в соответствующем направлении. Вторая резьба или эквивалентная ей выполнена на
шпинделе в месте вращения бобины, причем вторая резьба имеет противоположную сторону и меньший шаг,
чем первая резьба, с целью предотвращения подъема смазки и предотвращения утечки избыточного
количества смазки из верхнего конца стабилизирующей трубки.
Опорная трубка известным образом проходит от направляющей горловины до относительно небольшого
расстояния от самой верхней точки, до которой поднимается верхний край бобины во время работы рамы.
Верхняя часть опорной трубки может выступать примерно на один дюйм ниже самой высокой точки, до
которой поднимается верхний конец бобины во время работы рамы.
Изобретение также включает в себя крышку для стабилизирующей трубки, как описано выше, причем
указанная крышка имеет тот же внешний диаметр в нижней части, что и внешний диаметр стабилизирующей
трубки, и простирается от стабилизирующей трубки до точки, прилегающей к выступу маховика.
Предпочтительно крышка имеет слегка конусообразную или слегка уменьшенную форму в верхней части, или
же она сужается, в частности, вдоль той ее части, которая находится над верхушкой бобины, когда бобина
находится в верхней точке своего хода, и между этой точкой и выступом маховика. Между стабилизирующей
трубкой и крышкой существует узкое пространство, которое закреплено штифтом или измерено для вращения
вместе со шпинделем, причем это пространство позволяет смазке выходить для смазки бобины.
Соседние файлы в папке патенты