Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11410
.pdf
Вместо или в дополнение к вышеупомянутым прямым или приблизительно прямым нитям, составляющим
часть фактического узора или ткацких нитей кружева, в процессе производства может быть введена одна или
несколько вспомогательных нитей, которые проходят практически прямо вдоль направления производства
кружева на одном или обоих краях или границах, а также в основной части кружева; эти вспомогательные
нити впоследствии легко вытягиваются из готового изделия. Эти вспомогательные нити могут быть
переплетены или включены в фактические кружевные или узорные нити через определенные интервалы, но
только таким образом, чтобы впоследствии их можно было сравнительно легко вытянуть или удалить. В
некоторых случаях может оказаться удобным или желательным включить одну или несколько указанных
вспомогательных нитей или их часть вместе с теми тянущими нитями, которые в процессе производства
кружева проходят туда и обратно между передним и задним краями и служат для их соединения; Или, при
желании, одна или несколько вспомогательных нитей могут проходить прямо или приблизительно прямо
вдоль линии или направления производства ткани от гребня до гребня волнистости заднего края или
выбранных из них, в этих местах нить или нити могут быть соответствующим образом закреплены или
охвачены другими нитями.
Дата: 12 января 1933 года.
Эрик Поттер, дипломированный патентный поверенный, Ноттингем и Лондон, Полная спецификация.
Усовершенствования в кружевоплетении и его производстве.
Я, Уильям Гарольд Прайс, подданный Великобритании, владелец компании Shepshed Lace Manu.
Компания «Facturing Company, Limited», расположенная по адресу: Great Central Road, Loughborough,
Leicestershire, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования кружева и способа его производства и относится к
кружеву с волнистым, гофрированным или подобным неровным задним краем (имитация кружева ручной
работы); основной целью изобретения является упрощение производства этого класса кружева на машине,
такой как круговая кружевная или плетеная машина. Ранее при производстве этого класса кружева на машине
считалось необходимым в процессе изготовления создавать сравнительно прочный квадратный или прямой
задний край путем заполнения ткаными нитями промежутков или углублений между волнами или выступами
четко определенной волнистой или неровной линии, которая вплетена в ткань и должна составлять
собственно задний край готового кружева; Полученное таким образом кружево обрезается после
изготовления путем удаления лишнего краевого материала вдоль указанной волнистой линии, чтобы в
готовом изделии получился необходимый волнистый задний край, который обычно пришивается к
соответствующему вырезанному или сформированному краю изделия, которое должно быть украшено
кружевом.
Формирование на машине этого прямого заполненного края, который в конечном итоге должен быть обрезан,
предназначено для того, чтобы выдерживать натяжение, неизбежно воздействующее на ткань вдоль нее во
время ее изготовления; при этом вполне обоснованно следует учитывать, что любая попытка изготовить
кружево иным способом, кроме как вручную, с обработанным волнистым или неровным задним краем или
кромкой без заполняющих участков, которые необходимо вырезать, обречена на провал, поскольку
натяжение, приложенное во время производства, неизбежно растянет и выпрямит волнистый край, и при этом
поперечно сократит кружево и исказит его узор. Кроме того, это сокращение приводит к тому, что кружево
застревает в держателе кружева или оправке машины, и, следовательно, крайне затрудняет вытягивание
готового кружева. Также следует отметить, что кардование кружева без его деформации представляет собой
сложную задачу.
Однако благодаря настоящему изобретению становится возможным и практичным производство на
кругловязальной машине кружева с кромкой в виде бугорков, волн или неровностей на заднем крае; при этом
в процессе производства кружево практически не деформируется и не растягивается.
Таким образом, настоящее изобретение предлагает кружево машинного производства, имеющее волнистый,
изогнутый или неровный задний край с кромкой, в которое в процессе изготовления вплетена одна или
несколько натяжных нитей, идущих прямо или приблизительно прямо вдоль кружева и на различном
поперечном расстоянии от указанного края с кромкой, и устраняющих или минимизирующих продольное
растяжение кружева во время и/или после производства.
Указанная продольная натяжная нить или нити могут быть выполнены таким образом, чтобы составлять
неотъемлемую часть узора, созданного на ткани; однако, при желании, указанные нити могут быть введены
таким образом, чтобы их можно было впоследствии вывести из готового кружева.
Следует отметить, что данное изобретение относится только к тому классу кружева (имитация кружева ручной
работы), который имеет волнистый или неровный задний сеянный край, т.е.
Кромка с одной стороны которой соткана узорчатая ткань, не относится к кружевам, которые имеют прямую
кромку, поскольку очевидно, что такая прямая кромка позволяет изготавливать кружево на машине без
существенного растяжения или удлинения кружева в продольном направлении или его поперечного сжатия.
Настоящее изобретение также не относится к составному кружеву, которое состоит из множества продольно
расположенных полос кружева различного характера или дизайна, изготовленных в виде единой ткани.
Для более полного описания сути данного изобретения далее будет использован прилагаемый чертеж, на
котором показана часть кружева (иллюстрация 85), описывающая один из способов осуществления
изобретения.
В приведенном примере кружево, представляющее собой сетчатую или ажурную основу с пятнами или
другими сравнительно плотно сплетенными элементами, имеет задний кромочный край 1 волнистого или
волнистого контура, а передний край кружева также волнистый или зубчатый. Заранее определенные или
отобранные нити 2, используемые при формировании основы и/или узора кружева, в процессе изготовления
переплетаются с другими нитями основы и/или узора таким образом, чтобы они располагались
приблизительно прямо вдоль кружева или в направлении его изготовления, то есть без каких-либо
существенных боковых отклонений. Таким образом, видно, что расстояние, на которое прямые нити 2 отстоят
от заднего края 1, варьируется, причем это расстояние является наибольшим напротив гребня 1a каждой
волны на этом крае и постепенно уменьшается до основания 1b каждой впадины между волнами 110.
Следовательно, становится понятно, что вышеупомянутые нити 2 в силу своих Нити, идущие практически
прямо вдоль линии производства кружева, выполняют функцию амортизирующих нитей и эффективно
противостоят любым попыткам растянуть кружево в длину, предотвращая деформацию.
Усовершенствованное кружево выгодно изготавливать на круговой машине любого подходящего
существующего типа, предпочтительно на однониточной машине, и легко заметить, что обработка выбранных
нитей, таких как 2, таким образом, чтобы они проходили приблизительно прямо вдоль ткани 125 во время
производства, может быть осуществлена путем соответствующего управления перемещением некоторых
обычных нитеводителей с помощью жаккардового или аналогичного механизма управления рисунком.
Рабочие нити кружева 130 410,261 или некоторые из них, кроме нитей 2, перемещаются сначала в одну
сторону, а затем в противоположную сторону от указанных нитей 2, так что в определенных частях кружева
большая часть указанных рабочих нитей образует переплетение с одной стороны нитей 2, а в других частях
образует переплетение с противоположной стороны. Другими словами, нити, которые образуют переплетение
с одной стороны нитей 2 в частях, совпадающих с гребнями или выступами 1a кромки 1, образуют
переплетение с другой стороны Указанные резьбы 2 в местах, совпадающих с канавками lb, представляют
собой прямые резьбы 2, которые выдерживают продольное напряжение или натяжение, оказываемое на шнур
механизмом вытягивания заготовки, и тем самым предотвращают поперечное сжатие шнура и его
заклинивание в держателе заготовки или оправке.
Кроме того, значительно облегчается предотвращение или минимизация продольного растяжения кружева, а
также обработка готового изделия методом чесания или кардования.
Предпочтительно, чтобы продольные прямые или приблизительно прямые нити 2 были прикреплены или
привязаны к основе кружева через частые интервалы, например, через 3, при этом расстояния между
указанными местами прикрепления 3 и задним краем 1 постоянно менялись из-за волнистой или неровной
формы этого края.
Вместо или в дополнение к вышеупомянутым прямым или приблизительно прямым нитям 2, составляющим
часть фактического узора или ткацких нитей кружева, в процессе производства может быть введена одна или
несколько вспомогательных нитей, которые проходят практически прямо вдоль направления производства
кружева на одном или обоих краях или границах и/или в теле кружева, причем эти вспомогательные нити
впоследствии легко вытягиваются из готового изделия. Эти вспомогательные нити могут быть переплетены
или включены с фактическими нитями кружева или узора через определенные интервалы, но только таким
образом, чтобы впоследствии их можно было сравнительно легко вытянуть или удалить. В некоторых случаях
может оказаться удобным или желательным включить одну или несколько указанных вспомогательных нитей
или их часть вместе с теми тянущими нитями, которые в процессе производства кружева проходят туда и
обратно между передним и задним краями и служат для их соединения; или, если это необходимо, одна или
несколько вспомогательных нитей могут проходить прямо или приблизительно прямо вдоль линии или
направления производства ткани от гребня до гребня волнистости заднего края, или выбранного из них, в этих
положениях нить или нити могут быть соответствующим образом закреплены или охвачены другими нитями. 6
b Теперь подробно описана и установлена природа моего изобретения и то, каким образом оно должно быть
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410262.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410262&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410262A
[]
>)' C
lri-' C 4,,} 1 </v
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 15 января 1932 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 января 1933 года.
Завершено: 17 мая 1934 г.
410,262 № 1207/33.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах электросварки и связанные с ними аспекты.
Мы, компания Il SXERNATIONAL GENERAL ELECTRIC COM Av N, INCORPORATBD, расположенная по
адресу: 120, Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, организованная в
соответствии с законами штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, (правообладатели ALLGEMELNFC
ELEKTRICITXTSGESELLSCHAFT, расположенной по адресу: Фридрих Карл-Уфер 2-4, Берлин, Северная
Германия, немецкая компания), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предложенные до настоящего времени методы контактной стыковой сварки по так называемой контактной
сварке основаны на известной автоматической регулировке дуги в процессе дуговой сварки. Поэтому были
предприняты попытки регулировать процесс сварки таким образом, чтобы скорость подачи свариваемого
материала соответствовала фактическому состоянию в месте соединения. Эта переменная скорость подачи
регулируется одним или несколькими реле, которые реагируют на электрические характеристики
электрической дуги. Однако при контактной сварке реальная дуга не образуется, и такая регулировка должна
быть чрезвычайно чувствительной, чтобы работать с малым зазором между заготовками, составляющим
лишь доли миллиметра. Эксперименты по проведению этого процесса показали, что регулирование процесса
контактной сварки с помощью реле так же, как и в процессе дуговой сварки, на практике не может быть
удовлетворительно осуществлено.
Согласно изобретению, подача материала всегда осуществляется с равномерной скоростью в течение одной
и той же сварочной операции. В отличие от известного способа, описанного выше, скорость подачи во время
сварочной операции не регулируется в соответствии с условиями в сварном шве, а перемещаемая часть
заготовки перемещается с постоянной скоростью подачи. В этом случае скорость выбирается таким образом,
чтобы она примерно соответствовала скорости, необходимой в момент фактического сплавления, незадолго
до начала осадки. Таким образом, устройство согласно этому способу работает следующим образом:
После подключения к сварочному току (55 А) заготовки сначала сближаются друг с другом с постоянной
скоростью.
При соединении соприкасающиеся концы еще холодные, и имеющейся электрической энергии недостаточно
для плавления; детали «прилипают», и в точках контакта возникает чисто резистивный нагрев. Любым
желаемым способом, например, с помощью реле или подобного устройства, направление движения затем
изменяется на противоположное известным образом, в результате чего заготовки раздвигаются.
Операция по соединению деталей возобновляется сразу после полного разделения двух свариваемых
заготовок. Эта операция будет повторяться с большей или меньшей частотой в зависимости от размера
поперечного сечения и доступной электрической энергии, пока, наконец, концы заготовок не достигнут такой
температуры, что при следующем перемещении одной из заготовок вперед начнется процесс сварки.
Это выполняется в течение заданного времени или в заданном объеме, при этом 80% времени занимает
осадка, а затем сварочный ток отключается с помощью концевого или стопорного контакта известным
способом.
В данном случае движения подвижной части заготовки всегда происходят с одинаковой скоростью, величина
которой примерно соответствует скорости, необходимой во время сварки. Многочисленные эксперименты
показали, что наиболее подходящей является скорость подачи, составляющая, скажем, от 2 до 5 мм в
секунду.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410263.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410263&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410263A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
a 17 Дата подачи заявки: 16 января 1933 г. № 1354/33.
Фотография полностью сохранилась с 16 декабря 1933 года.
Завершено: 17 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пружинным матрасам или связанные с ними.
Я, Эрнест Воган, из Филд-Хауса,
Компания Clent, расположенная недалеко от Стурбриджа в графстве Вустер, являющаяся британским
подданным, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям пружинных матрасов.
В случае с матрасами со спиральными пружинами до настоящего времени было общепринятой практикой
размещать спиральные пружины по всей поверхности матраса, но, поскольку очевидно, что значительная
степень упругой поддержки требуется только в центральной части матраса, остальные пружины не
выполняют никакой действительно полезной функции и увеличивают стоимость производства.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного пружинного матраса, который
может быть изготовлен с относительно низкими затратами без ущерба для его эффективности в
эксплуатации.
Изобретение представляет собой усовершенствованный пружинный матрас, включающий раму, распорки,
соединяющие стороны рамы, гибкий, но не упруго поддерживаемый участок в изголовье матраса, гибкий, но
не упруго поддерживаемый участок в изножье матраса, расположенный по центру гибкий и упруго
поддерживаемый участок, а также гибкие средства для соединения различных участков друг с другом и со
сторонами рамы.
Изобретение также заключается в обеспечении упругого соединительного элемента между упруго
поддерживаемой центральной секцией и прилегающим концом матраса.
В одном из удобных вариантов осуществления изобретения усовершенствованный матрас включает в себя
прямоугольную раму, образованную из угловых профилей, которая шарнирно закреплена посередине вдоль
продольных сторон, что позволяет ее складывать. Центральная часть рамы соединена множеством
поперечно расположенных распорных планок, к которым прикреплены нижние концы обычных пружин для
обивки. Верхние витки этих пружин соединены друг с другом, предпочтительно цепями, а внешний набор
пружин — с элементами рамы соответствующим образом.
Пружинный блок, прилегающий к головной части рамы, соединен с гибкой, но неэластичной головной секцией,
предпочтительно выполненной из цепной сетки. Линия пружин, прилегающая к нижней части рамы, соединена
посредством витых пружин и цепей с поперечно расположенной гибкой металлической полосой, закрепленной
на боковых сторонах рамы посредством витых пружин. Эта гибкая полоса соединена с нижней частью рамы
посредством гибкой, но неэластичной секции, предпочтительно также выполненной из цепной сетки.
Следует отметить, что каркас матраса, сконструированный описанным выше способом, обеспечивает упругую
поддержку только в той части матраса, где это действительно необходимо, и, кроме того, благодаря
уменьшению количества пружин, позволяет производить матрас с относительно низкими затратами, не
оказывая негативного влияния на комфорт и эффективность матраса в целом.
Датировано 14 января 1933 года.
LEWIS W GOOLD & Co, дипломированные патентные поверенные, Корпорейшн-стрит, Бирмингем, агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пружинным матрасам или связанные с ними.
Я, Эрнест Воган, из Филд-Хауса,
Компания Clent, расположенная недалеко от Стурбриджа в графстве Вустер, являющемся британским
подданным, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям пружинных матрасов. Изобретение относится к типу
пружинного матраса, включающего раму, распорки, соединяющие стороны рамы, гибкую, но неэластичную
опорную секцию в изголовье матраса, гибкую, но неэластичную опорную секцию в изножье матраса,
расположенную по центру гибкую и эластичную опорную секцию, а также гибкие средства для соединения
различных секций друг с другом и со сторонами рамы.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного пружинного матраса указанного
типа, отличающегося повышенной эффективностью и универсальностью.
Согласно настоящему изобретению, предлагается пружинный матрас типа i 5, упомянутый выше, в котором
гибкая металлическая полоса встроена между упруго поддерживаемой центральной секцией и прилегающим
концом матраса.
Гибкая металлическая полоса может быть установлена с помощью пружин натяжения, соединяющих ее концы
с боковыми сторонами рамы, и других пружин натяжения, соединяющих полосу по всей ее длине с
вертикальными спиральными пружинами, составляющими часть расположенного по центру участка.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко применимо на практике, следует обратиться к
прилагаемому чертежу, на котором изображен вид сверху пружинного матраса, изготовленного в соответствии
с настоящим изобретением.
В удобном варианте осуществления изобретения усовершенствованный матрас включает прямоугольную
раму a, образованную из углового профиля или профилей, которая шарнирно закреплена посередине вдоль
продольных сторон в точке a', что позволяет ее складывать. Центральная часть рамы соединена множеством
поперечно расположенных распорных планок a 2, к которым прикреплены нижние концы обычных пружин для
обивки b. Верхние витки этих пружин соединены друг с другом, предпочтительно цепями c, а внешний набор
пружин — с элементами рамы a соответствующим способом cl. Набор пружин, прилегающий к головному
концу рамы (показан в верхней части чертежа), соединен с податливым, но не упруго поддерживаемым
головным участком 50, предпочтительно образованным цепной сеткой d. Линия пружин, прилегающая к
ножному концу рамы, соединена посредством витых пружин e и цепей f с поперечно расположенной гибкой
металлической полосой 5 ji, закрепленной на боковых сторонах рамы посредством витых пружин gi. Эта
гибкая полоса соединена с ножным концом рамы. с помощью гибкой, но неэластичной опорной секции,
предпочтительно также состоящей из цепной сетки h.
Следует отметить, что каркас матраса, сконструированный, как описано выше, обеспечивает упругую
поддержку только в той части матраса, где это действительно необходимо, и, таким образом, благодаря
использованию лишь относительно небольшого количества пружин и особому применению гибкой
металлической полосы, матрас может быть изготовлен с относительно низкими затратами, обладая при этом
значительной степенью комфорта и эффективности.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410264.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410264&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410264A
[]
М,, -_-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 января 1933 г. № 1770/33.
Фотография слева: 5 января 1934 года.
Завершено: 17 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
410,264 Усовершенствования, касающиеся автоматических динамо-регуляторов.
Мы, Cia, Nc E BROTHERS & Co LIMITED, компания, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Glass Works, Smethwick, Birmingham, JOA Lk
NN HER5; МИНН АББИНК-ИСПАНИЯ и ФРЕ ДЮ ЭРИ СЕ ВН ИЛЛИИ 11 ДЖОРДЖ БОМОНТ, британские
подданные, оба проживающие по адресу компании, настоящим заявляют, что суть данного изобретения
заключается в следующем: Данное изобретение относится к системе генерации электрического тока, в
которой динамо-машина связана с аккумуляторной батареей, и в которой используются средства,
реагирующие на напряжение сети, для включения или выключения концевых ячеек батареи. В таких
устройствах уже принято устанавливать скользящий контакт на стороне разряда батареи для включения или
выключения концевых ячеек по мере необходимости способом, определяемым напряжением сети, и
устанавливать другой скользящий контакт на стороне зарядки батареи, который выключает
последовательные концевые ячейки, когда ячейки полностью заряжаются, в ответ на средства, зависящие от
напряжения концевых ячеек. До сих пор в таких системах было принято устанавливать аккумуляторную
батарею достаточной емкости, чтобы риск перезарядки обычно не возникал. Но когда для удовлетворения
определенных требований желательно сочетать с системой относительно Из-за использования небольших
батарей, которые легко могут перезарядиться, когда динамо-машина выдает полную мощность, обычный
механизм регулирования оказывается неэффективным, и целью настоящего изобретения является
обеспечение надлежащего регулирования в таких системах при использовании относительно небольшой
батареи.
Изобретение включает в себя комбинацию переменного сопротивления, включенного последовательно с
обмоткой возбуждения динамо-машины, подвижного контакта, связанного с сопротивлением, средств для
механического соединения контакта сопротивления с подвижным контактом на стороне разряда батареи
таким образом, чтобы оба указанных контакта перемещались вместе и вызывали уменьшение выходной
мощности динамо-машины по мере увеличения напряжения батареи, и средств для электрического
соединения контакта сопротивления с подвижным контактом на стороне заряда батареи.
В одном из способов применения изобретения к описанной выше системе, в которой используется батарея
относительно небольшой емкости, мы можем использовать те же регулирующие средства, что и ранее, для
приведения в действие подвижных контактов на сторонах зарядки и разрядки батареи, и механически
соединить контакт на стороне разрядки с подвижным контактом, связанным с переменным сопротивлением,
включенным последовательно с обмоткой возбуждения динамо-машины. Конструкция такова, что по мере
последовательного перерезания контактов батареи сопротивление также увеличивается, и, следовательно,
уменьшается выходная мощность динамо-машины. Также необходимо соединить резистивный контакт с
подвижным контактом на стороне зарядки батареи, поскольку ток передается в батарею через этот контакт.
Кроме того, как и прежде, контакты батареи соединены таким образом, что, хотя они могут перемещаться
независимо при движении в направлении перерезания контактов, они перемещаются вместе в
противоположных направлениях.
Использование автоматического регулятора поля, как описано выше, приводит к повышению напряжения
батареи (и, следовательно, напряжения в сети) и, таким образом, исключает риск вредного перезаряда
батареи.
Датировано 18 января 1933 года.
МАРКС И КЛЕРК:
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся автоматических динамо-регуляторов. Мы, компания Cm NCE BROTHERS &
Co LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
расположенная по адресу: Glass Works, lPrice 1/-l Smethwick, Birmingham, J Oi HNN r En-r E MANN An
BINK-SPAINK и FREDERI Ce 90 WILLI Am GEORGE B Ert M 4 ONT, British 1 P i Y Subjects, оба по адресу
компании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системе генерации и хранения электрического тока, в которой
динамо-машина соединена с аккумуляторной батареей, и в которой используются средства, реагирующие на
напряжение цепи нагрузки, для включения или выключения концевых ячеек батареи.
В подобных устройствах уже принято устанавливать на батарее скользящий контакт для включения или
выключения концевых элементов по мере необходимости, способом, определяемым напряжением цепи
нагрузки.
До настоящего времени в таких системах было принято устанавливать накопительную батарею достаточной
емкости, чтобы риск перезарядки обычно не возникал. Однако, когда для удовлетворения определенных
требований желательно комбинировать с системой батарею относительно небольшой емкости, поскольку она
легко может быть перезаряжена, когда динамо-машина выдает полную мощность, а обычный механизм
регулирования недостаточен.
Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности надлежащего регулирования в системах,
использующих относительно небольшую батарею.
Изобретение включает в себя сочетание переменного сопротивления, включенного последовательно с
обмоткой возбуждения динамо-машины, подвижного контакта, предназначенного для изменения указанного
сопротивления и соединенного с другим подвижным контактом для включения и выключения концевых ячеек
батареи, так что выходная мощность динамо-машины изменяется в зависимости от сетевого напряжения.
Прилагаемая диаграмма иллюстрирует один из способов реализации изобретения.
На схеме a обозначает основную часть батареи относительно небольшой емкости, а b — концевые элементы
батареи. Эта батарея заряжается динамо-машиной c; обмотки возбуждения d которой соединены
последовательно с множеством резисторов e. Концы резисторов соединены с рядом стержней /
расположенных в линию друг с другом, причем один из концевых стержней соединен с одним из втулок
генератора c. Параллельно стержням / находится сплошной стержень q, к которому присоединен один конец
обмотки возбуждения. Стержни 1, g, соединены скользящим контактом h.
Контакт h соединен с другим скользящим контактом i, но изолирован от него. Этот контакт соединяет
концевые ячейки с стержнем j, к которому подсоединен один из силовых контактов k цепи нагрузки.
Контакты h и i установлены и перемещаются винтом 1, приводимым в движение небольшим
электродвигателем mi, который управляется любым удобным регулятором, находящимся в коробке n NV.
Когда напряжение цепи нагрузки превышает заданное значение, двигатель 70 приводится в движение и
перемещает контакт i в направлении отключения одной или нескольких концевых ячеек до тех пор, пока
указанное напряжение не вернется к своему нормальному значению. Одновременно контакт ht 75
увеличивает величину сопротивления e, последовательно включенного в обмотку возбуждения, что приводит
к уменьшению динамического выходного напряжения.
Аналогичным образом, когда напряжение на клеммах цепи нагрузки падает ниже нормы, винт 80 вращается в
обратном направлении, что приводит к срабатыванию одной или нескольких концевых ячеек и одновременно
увеличивает выходную мощность динамо-машины.
Следует отметить, что на показанной схеме 85 описанные выше детали расположены на стороне разряда
батареи. На стороне зарядки батареи расположен еще один винт o с контактом p, который соединяет два
крайних элемента батареи со стержнем q, соединенным с одной из щеток динамо-машины.
Винт o приводится в движение другим двигателем r, который управляется регулятором, расположенным в
корпусе N и реагирующим на напряжение 95 В на концевых элементах. Когда эти элементы полностью
заряжаются или частично разряжаются, они выводятся из строя или включаются контактом p. Другая щетка
динамо-машины подключена к противоположному концу батареи и к другому основному контакту S цепи
нагрузки.
Изобретение не ограничивается описанным выше примером, и второстепенные детали конструкции и
компоновки 105 могут варьироваться в соответствии с различными требованиями, но во всех случаях
включение и выключение концевых ячеек сопровождается соответствующей регулировкой выходной
мощности динамо-машины 1 i 0. Использование автоматического регулятора поля, как описано выше,
приводит к тому, что повышение напряжения батареи (и, следовательно, напряжения сети) сопровождается
соответствующим снижением выходной мощности динамо-машины, и, следовательно, исключается риск 115
вредного перезаряда батареи.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410265.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410265&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410265A
[]
С -
= I ', _ \ 'I I2 j . ;,1,, _,: L en
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 20 января 1933 г. № 1972/33.
410,265 Полный текст принят к публикации: 17 мая 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные со строительством аэропортов или относящиеся к нему.
Я, Джобн Уолтер Вуд-младший, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Парк-авеню, 101, город и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аэропортам и имеет своей целью создание аэропорта, который позволит
самолетам взлетать и садиться, совершать рейсы в различные пункты, а также принимать и разгружать свои
грузы с максимальной безопасностью и минимальными потерями движения, без чрезмерно большой площади
наземного пространства.
В то время как риски при обычных полетах постоянно снижаются благодаря усовершенствованию
авиационных двигателей, конструкции самолетов и улучшению приборов, риски, связанные с эксплуатацией
аэропортов, неуклонно возрастают из-за перегруженности, вызванной увеличением числа самолетов.
Поскольку доступная земля в крупных городах и населенных пунктах и вблизи них, очевидно, ограничена,
серьезной проблемой, стоящей перед отраслью, является создание улучшенных аэропортов для
эффективного и экономичного обслуживания этого растущего потока пассажиров при одновременном
снижении рисков.
Я разработал проект аэропорта, включающий взлетно-посадочные полосы и необходимые сооружения для
обслуживания самолетов, пассажиров и грузов, который обеспечивает беспрепятственное движение
самолетов в любую желаемую точку без помех со стороны других самолетов, а также погрузочную станцию,
расположенную не только в центре относительно взлетно-посадочных полос, но и доступную для
автомобильного движения.
Согласно настоящему изобретению, предлагается аэропорт, включающий зону, имеющую одну границу,
прилегающую к подходу для транспортных средств, пассажирскую станцию, расположенную на некотором
расстоянии от указанной границы и внутри указанной зоны, и включающую платформу для посадки
пассажиров, приспособленную для размещения самолетов по обе стороны от нее, множество
взлетно-посадочных полос, расположенных главным образом на противоположном конце аэропорта от
указанной границы, и дорогу между станцией и указанной границей, благодаря чему самолеты, движущиеся
Соседние файлы в папке патенты