Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11360
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411146.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411146&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411146A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 1 октября 1931 года.
411,146 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 1 октября 1932 г. № 27309/32.
Окончательная версия принята к публикации: 1 июня 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электропреобразователей и связанные с ними разработки.
Мы, компания THE BRITISH Tiiomso N-Hou STOX CO Mp ANY L Im ITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwyclh, London, W C 2,
(правопреемники CLODIUS HARRIS WILIS, проживающего по адресу: 184, Prospect Avenue, Prineeton, County
of New Jersey, State of New Jersey, United States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к преобразовательному аппарату электрического клапана i 5, и в частности к
такому аппарату, предназначенному для передачи энергии между цепями постоянного и однофазного
переменного тока.
До настоящего времени было разработано множество устройств, включая электрические вентили, для
передачи энергии между цепями постоянного и переменного тока.
При работе такого аппарата в качестве выпрямителя, передающего энергию из цепи переменного тока в цепь
постоянного тока, обычно регулируют среднее напряжение цепи постоянного тока, замедляя фазу
потенциалов сетки различных электрических вентилей относительно их анодных потенциалов.
Эффект такого типа управления заключается в том, что из цепи переменного тока потребляется отстающий
ток, в то время как, с другой стороны, обычно предпочтительнее потреблять опережающий ток для улучшения
коэффициента мощности системы. Однако в большинстве известных ранее устройств не удавалось
обеспечить работу такого управляемого выпрямителя с опережающим коэффициентом мощности, поскольку
этот тип работы включает передачу тока нагрузки от одного клапана к следующему за ним клапану в
противодействии электродвижущей силе индуктивной обмотки, соединяющей клапаны. С другой стороны, при
работе такого устройства, как инвертор, передающий энергию из цепи постоянного тока в цепь переменного
тока, обычно не удавалось обеспечить питание отстающих нагрузок в цепи переменного тока без
использования чрезмерного количества коммутирующей емкости. Это связано с тем, что отстающий
коэффициент мощности в цепи переменного тока соответствует передаче тока нагрузки между несколькими
электрическими клапанами в точках цикла. переменного потенциала возникает, когда противодействующая
электродвижущая сила индуктивной обмотки, соединенной между вентилями 60, препятствует такой
коммутации.
Целью изобретения является создание усовершенствованного электрического преобразовательного
устройства для передачи энергии между цепями постоянного и однофазного переменного тока 65 при любых
желаемых условиях коэффициента мощности в цепи переменного тока.
В соответствии с изобретением, устройство преобразования электрических вентилей в 70, включающее
индуктивную обмотку и пару электрических вентилей, соединяющих цепи постоянного и однофазного
переменного тока, снабжено коммутирующим конденсатором, который периодически заряжается от 75 второй
пары электрических вентилей для чередования полярностей с целью коммутации тока. Между первой парой
вентилей конденсатор подключен параллельно коммутирующей индуктивной обмотке, и в этой
коммутирующей обмотке создается переменный потенциал, синхронный с переменным потенциалом цепи
переменного тока и изменяющийся по фазе в соответствии с фазой переменного тока. Создаваемый в этой
обмотке потенциал эффективен для коммутации тока между первой парой вентилей даже тогда, когда
электрохимическая сила основной индуктивной обмотки устройства преобразования вентилей 90
препятствует такой коммутации, так что ток может передаваться между цепями постоянного и переменного
тока при любых желаемых условиях коэффициента мощности в цепи переменного тока. 95 Для лучшего
понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию в связи с прилагаемыми чертежами, на
которых фиг. 1 иллюстрирует изобретение в виде двухфазного полуволнового преобразователя
электрического клапана, в котором коммутирующий потенциал индуцируется в коммутирующей обмотке с
помощью вспомогательного параллельного инвертора, соединенного последовательно с основным
преобразователем клапана, а фиг. 2 иллюстрирует изобретение в виде однофазного полноволнового
преобразователя электрического клапана, в котором коммутирующий потенциал обеспечивается
вспомогательным инвертором электрического клапана, подключенным к цепи постоянного тока.
Обращаясь теперь к рис. 1, мы изобразили устройство для передачи энергии между цепью постоянного тока
10 и однофазной цепью переменного тока 11 при заданных условиях коэффициента мощности в цепи
переменного тока. Это устройство включает в себя трансформатор 12, имеющий одну обмотку, подключенную
к цепи переменного тока 11, и обмотку 13, снабженную электрической средней точкой, подключенной к одной
стороне цепи постоянного тока 10, и парой концевых клемм, подключенных к другой стороне цепи постоянного
тока 10 через электрические вентили 14 и 15. Индуктивная обмотка, или коммутирующая обмотка 16,
соединяет вентили 14 и 15 на стороне, противоположной обмотке трансформатора 13. Коммутирующая
обмотка 16 представляет собой вторичную обмотку выходного трансформатора 17 вспомогательного
инвертора электрических вентилей типа, известного в данной области техники как параллельный инвертор,
включающий обмотку 18 и электрические вентили. 19 и 20 и конденсатор 21. Соединив электрическую
середину обмоток 16 и 18, вспомогательный инвертор электрического клапана фактически включается
последовательно с цепью постоянного тока. При необходимости в цепь постоянного тока может быть
подключен сглаживающий реактор 22. Каждый из электрических клапанов 14 и 15, а также 19 и 20 снабжен
анодом, катодом и управляющей сеткой (она может быть любого из нескольких типов, хорошо известных в
данной области, хотя мы предпочитаем использовать клапаны пароэлектроразрядного типа). Управляющие
сетки нескольких электрических клапанов соединены с их соответствующими катодами через отдельные
вторичные обмотки сетевого трансформатора 23 и токоограничивающие резисторы 24. Первичная обмотка
сетевого трансформатора 23 может питаться от любого подходящего источника переменного напряжения 25
через вращающийся фазосдвигающий трансформатор 26, посредством которого регулируются
коэффициенты мощности. Управление цепью переменного тока 11 возможно в случае, если цепь
переменного тока 11 питается от независимого источника электродвижущей силы, очевидно, что цепь 25
должна быть синхронизирована с ней, или же вращающийся фазосдвигающий трансформатор 26 может
питаться от цепи 11 через подходящее средство разделения фаз.
Рассматривая коммутирующую обмотку 16 и вспомогательный инвертор электрических вентилей,
включающий обмотку 18, электрические вентили 19 и 20 и конденсатор 21, и предполагая, что верхний вывод
постоянного тока подключен к анодам вентилей 14 и L3, можно увидеть, что описанное выше устройство 70
представляет собой, по существу, двухфазное полуволновое преобразовательное устройство (иногда
называемое однофазным полноволновым преобразовательным устройством). При работе такого устройства
75 в качестве выпрямителя специалистам в данной области хорошо известно, что среднее напряжение цепи
постоянного тока 10 может регулироваться путем задержки фазы потенциалов сети электрических вентилей
80 14 и 15 относительно их анодных потенциалов с помощью вращающегося фазосдвигающего
трансформатора 26. При таком типе регулирования напряжения выпрямительное устройство становится
эквивалентом 85 отстающей нагрузки в цепи переменного тока 11, в то время как предпочтительно
потреблять опережающий ток от цепи. 11 с целью улучшения коэффициента мощности системы.
Вспомогательное устройство преобразования электрических клапанов 90, включающее обмотку 18,
электрические клапаны 19 и 20 и конденсатор 21, относится к типу, известному в данной области техники как
параллельный инвертор, и описано в нашей патентной спецификации № 219026. При работе этого
устройства, если один из электрических клапанов, например 19, становится проводящим, ток будет протекать
через этот клапан и левую часть обмотки 18 на другую сторону цепи постоянного тока. Ток, протекающий в
левой части обмотки 18, будет индуцировать потенциал на обмотке 18, который заряжает конденсатор 21 до
потенциала, примерно вдвое превышающего потенциал цепи постоянного тока.
Когда клапан 20 становится проводящим, конденсатор 21 передает ток между этими двумя клапанами, и
таким образом ток последовательно коммутируется между клапанами 19 и 20, создавая переменный
потенциал в обмотке 18. Следует отметить, что конденсатор 21 периодически заряжается до переменных
полярностей независимо от основной обмотки трансформатора 13, так что его потенциал не зависит от
фазового соотношения потенциала обмотки 13.
При одновременном возбуждении сеток вентилей 14 и 120, 19, 15 и 20 видно, что ток нагрузки будет протекать
в течение любого полупериода, несмотря на аналогичные участки обмоток 16 и 18, так что только реактивное
сопротивление рассеяния трансформатора 17 125 противодействует протеканию тока нагрузки через
устройство. Потенциал на конденсаторе 21 и, следовательно, потенциал, возникающий на клеммах обмотки
16, будет отставать от тока, протекающего через 130.
411,146 Схема переменного тока 11 аналогична описанной выше. С помощью коммутирующей обмотки 16 и
связанного с ней аппарата преобразования электрических вентилей ток может коммутироваться 70 между
электрическими вентилями 14 и 15, когда противодействующая электродвижущая сила обмотки 13
препятствует такой коммутации, что соответствует отстающим коэффициентам мощности в схеме
переменного тока 11. 75 На фиг. 2 мы проиллюстрировали изобретение в виде однофазного полноволнового
аппарата преобразования электрических вентилей. В этом случае обмотка 13 трансформатора 12 соединена
между цепью постоянного тока 10 через электрические вентили 14 и 15 и 14a и 15a, и коммутирующими
обмотками 16 и 16a соответственно, и вспомогательным аппаратом преобразования электрических вентилей,
включающим обмотку 18, 85 электрические вентили 19 и 20, а конденсатор 21 подключен параллельно цепи
постоянного тока. основной преобразовательный аппарат, а не последовательно, как показано на рис. 1 90.
Работа схемы на рис.
2
по существу идентично описанному выше в связи с рис.
1 за исключением того, что отсутствует последовательное компаундирование 95. Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411147.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411147&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411147A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
p:Z'i -&< I I Дата подачи заявки: 26 октября 1932 г. № 29,913/32.
Фотография слева: 13 октября 1933 года.
4111 47 Завершено: 28 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования сидений с регулируемыми спинками. Я, Уильям Г.Л. Ассоц, проживающий по адресу:
Риджент-стрит, 252, Лондон, W1, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к сиденьям с регулируемыми
спинками и применимо к различным типам сидений, таким как шезлонги, мягкие кресла и сиденья,
устанавливаемые в автомобилях, которые далее именуются креслами во избежание путаницы.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств, позволяющих легко регулировать
спинки стульев под любым желаемым углом и надежно удерживать их в отрегулированном положении весом
человека, сидящего на сиденье стула.
Согласно изобретению, спинка установлена на шарнирах, способных перемещаться в основном вертикальном
направлении, а ее нижний конец снабжен опорными элементами, предназначенными для опоры на жестко
закрепленную часть каркаса кресла. Сиденье кресла шарнирно закреплено к передней части каркаса, а его
задний конец расположен таким образом, что вес человека, сидящего на кресле, прикладывается к спинке в
плоскости, проходящей практически через шарниры и опорные элементы в его нижнем конце, так что опорные
элементы плотно прижаты к каркасу. Благодаря такому расположению спинку можно регулировать под
удобным углом и надежно фиксировать в отрегулированном положении, даже если ее опорные элементы
опираются на плоские поверхности. Однако предпочтительнее закруглить опорные поверхности, причем
центры радиусов являются точками поворота спинки, и если необходимо отрегулировать спинку на больший
угол, чем тот, который охватывается закругленными частями, можно предусмотреть дополнительную выемку
или дополнительные выемки за радиусом для размещения опорных элементов. Если кресло подвержено
вибрациям, которые могут привести к выпадению спинки из кресла, В зависимости от положения, например,
при установке в транспортное средство, опорные поверхности могут быть шероховатыми или иметь выемки,
аналогичные тем, которые используются в шезлонге. Опорные элементы спинки могут быть образованы
любой удобной частью или частями нижнего конца спинки, например, нижними концами ее боковин, или могут
быть предусмотрены подходящие выступы на ее нижнем конце или вблизи него.
При применении изобретения к шезлонгу каркас, обычно образующий спинку, укорачивается, и второй каркас,
образующий регулируемую спинку, 65 поворачивается на верхних концах своих боковых частей. Нижние
концы этого второго каркаса опираются на верхние поверхности боковых направляющих каркаса, который
поддерживает передний конец полосы ткани, образующей 70.
Верхние поверхности боковых направляющих могут быть закруглены, снабжены выемками или иметь
шероховатую поверхность. Задний конец полосы ткани, образующей сиденье, крепится к верхней части
спинки 75.
В случае мягкого кресла спинка может быть снабжена шарнирами, входящими в пазы или практически
вертикальные прорези по бокам кресла, в то время как ее нижний конец опирается на подходящие
поверхности на раме кресла. Передний конец сиденья может быть шарнирно соединен с передней частью
рамы, а его задний конец может быть расположен таким образом, чтобы соединяться со спинкой любым
подходящим образом.
Например, сиденье может быть снабжено выступающими назад частями (85), входящими в пазы в нижней
части спинки или изогнутыми вверх и закрепленными на спинке в точках ее поворота.
Удобная конструкция стула для использования в автомобиле включает в себя горизонтальную базовую раму,
к передней части которой шарнирно прикреплено сиденье. Спинка шарнирно закреплена на верхних задних
концах звеньев, нижние концы которых шарнирно закреплены по бокам рамы. При желании эти звенья могут
быть сформированы в виде боковых подлокотников для стула.
Задняя часть рамы предпочтительно снабжена пазами для размещения опорных элементов в нижней части
спинки, а задний конец сиденья расположен таким образом, чтобы опираться на горизонтальный выступ в
нижней части спинки или быть соединен с точками поворота спинки.
Когда сиденье выполнено из полосы ткани, например, как в шезлонге, 105 411,147 каждый конец ткани может
быть снабжен петлей, например, полым краем.
Затем загнутые концы ткани можно пропустить через пазы в торцевых направляющих рам, к которым они
должны быть прикреплены, и зафиксировать их с помощью деревянных или других подходящих полосок,
вставленных в петли. Для того чтобы снять прямое напряжение с петель и удерживающих полосок, ткань
предпочтительно полностью обернуть вокруг направляющей.
Дата: 25 октября 1932 года.
Уильям Гласс.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сидений с регулируемыми спинками.
Я, Уильям Глэсс, проживающий по адресу: Риджент-стрит, 252, Лондон, W 1, Англия, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к сиденьям с регулируемыми спинками, которые включают в себя каркас спинки, шарнирно закрепленный
между его концами, нижний конец которого опирается на заднюю часть каркаса сиденья, шарнирно
закрепленного между его концами, при этом брезентовое или мягкое сиденье подвешено между передней
частью каркаса сиденья и верхней частью каркаса спинки, так что вес человека, сидящего в кресле, создает
давление между нижним концом каркаса спинки и задней частью каркаса сиденья. Известны кресла такого
типа, в которых задняя часть каркаса сиденья снабжена рядом пазов для соединения с нижним концом
каркаса спинки и позволяет регулировать спинку под разными углами.
Главная цель настоящего изобретения — создание кресла такого типа, которое позволяет человеку,
сидящему на нем, регулировать наклон спинки в определенном диапазоне, не вставая с кресла.
В кресле такого типа согласно настоящему изобретению верхняя часть задней части каркаса сиденья
снабжена удлиненными углублениями, на верхних поверхностях которых опирается нижний конец каркаса
спинки, и которые позволяют регулировать положение спинки в определенном диапазоне отклонений в
каждую сторону от перпендикулярного положения каркаса спинки относительно верхней поверхности
углублений, при этом концы углублений действуют как ограничители, ограничивающие регулировку.
Регулировка может быть осуществлена человеком, сидящим в кресле, путем нажатия или вытягивания
верхнего конца каркаса спинки, и в определенном диапазоне регулировки трение между нижним концом
каркаса спинки и верхней поверхностью указанных углублений, обусловленное весом сидящего в кресле,
достаточно для удержания спинки в отрегулированном положении.
Верхняя поверхность указанных углублений 65 может быть закруглена вниз примерно относительно точки
поворота задней рамы, что обеспечивает улучшенное сцепление за счет трения во всем диапазоне
регулировки.
Для того чтобы изобретение, кратко описанное выше, было полностью понято и применено на практике,
теперь мы опишем его более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие некоторые
конструктивные варианты осуществления изобретения.
На этих рисунках: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид складного или «палубного» кресла в
одном открытом положении; Рисунок 2 — аналогичный вид кресла в другом открытом положении.
На рисунке 3 представлен перспективный вид того же стула в сложенном виде.
На рисунке 4 изображен вид сбоку стула, имеющего 85 неподвижных боковых рам, а также стул без одной из
боковых рам; рисунок носит в большей или меньшей степени схематический характер.
На рисунке 5 представлен аналогичный вид другой конструкции стула с неподвижными боковыми рамами,
расположенными под углом 90 градусов.
Обращаясь сначала к рисункам 1-3 включительно, рама 1, которая в обычном шезлонге имеет относительно
большую длину, образуя как заднюю раму, так и передние 95 ножек, сделана короче, а боковые
направляющие второй рамы 2 шарнирно соединены в точке 3 с верхними или задними концами боковых
направляющих рамы 1 с внутренней стороны.
Еще одна рама 4 шарнирно закреплена на 10 (снаружи направляющих рамы 1 в точке 5), эта рама образует
задние ножки, а к ее передней части прикреплен передний конец брезентового сиденья 7, задний и верхний
конец которого прикреплен к 105 верхнему концу рамы 2 в точке 8. Нижние концы боковых направляющих
рамы 2 снабжены выступающими наружу опорными элементами 9, которые в поднятом положении стула
упираются в 110 верхнюю поверхность рамы 4 за шарнирами 5. Когда рама 2 перпендикулярна раме 4 и
находится внутри рамы, брезентовое сиденье расположено между верхним концом 5 задней рамы 2 и
передним концом 6 рамы сиденья 4. В раме сиденья предусмотрены выемки 10 и пазы 12 для обеспечения
диапазона регулировок 7 и регулировок, аналогичных описанным в отношении шезлонга, изображенного на
рисунках 1 и 2, а также боковых сторон рамы сиденья 4 и Элементы задней рамы 2 удобно расположены в
одной плоскости с элементами 9 из 75.
Рисунки 1-3 отсутствуют, и нижние концы 9а боковых сторон рамы спинки опираются непосредственно на
верхнюю поверхность боковых сторон рамы сиденья. Как и в случае с описанным выше шезлонгом, 80 вес
сидящего человека стремится наклонить раму сиденья вокруг оси 5 и поднять заднюю часть указанной рамы к
оси 3, обеспечивая таким образом фрикционное сцепление между нижними концами 9а 85 боковых сторон
рамы спинки и верхней поверхностью боковых сторон рамы сиденья.
Конструкция позволяет складывать спинку вперед, предварительно подняв переднюю часть каркаса сиденья.
При желании могут быть предусмотрены ограничители, расположенные на отметке 16, для ограничения
возможного перемещения каркаса сиденья, когда спинка отсоединена от него и сложена вперед.
На рисунке 5 изображен стул, размер которого равен 95.
очень похоже на то, что показано на рисунке 4.
Однако вместо брезентового сиденья предусмотрено мягкое сиденье, состоящее из двух частей 7a и 7b,
соединенных шарнирно в точке 15. Передняя часть верхней части 7b шарнирно соединена с передней частью
каркаса сиденья в точке 6, а верхняя часть части 7a аналогично соединена с верхней частью каркаса спинки в
точке 8. 105 Теперь подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно
должно быть
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411148.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411148&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411149.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411149&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411149A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
4 ? Мы, G & J W Ei R LIMITED, из Ho O m Foundry, Cathcart, Глазго, британская компания, Гарольд Ил Илл Эл
Р, проживающий по тому же адресу, подданный Великобритании, Джеймс Колкриан МакФаллан и Уильям
Аллан Миачи Арлан, директора Macfarlane Engineering Company, Limited, Netherlee Road, Cathcart, Глазго, оба
подданные Великобритании, настоящим заявляем, что природа данного изобретения заключается в
следующем: В предыдущих спецификациях 335,9:32,
336,810 и 337,205 описаны способы получения переменного выходного потока от объемного насоса,
приводимого в движение средством с постоянной скоростью и состоящего из одного или нескольких блоков,
каждый блок включает два вытеснителя одинаковой производительности, приводимых в движение
отдельными коленчатыми валами и работающих в общей камере таким образом, чтобы изменять объемную
емкость камеры, причем изменение общего объемного потока за один оборот достигается путем изменения
относительной фазы валов.
Для изменения относительной фазы двух коленчатых валов, согласно схеме, описанной в спецификации
335,932, предусмотрены два синхронных преобразователя переменного тока.
Двигатели, по одному на каждый коленчатый вал, а угловое фазовое смещение достигается вращением
статора одного синхронного двигателя с помощью вспомогательного двигателя или другого устройства, тем
самым изменяя положение полюсов второго статора относительно полюсов первого. Наше настоящее
изобретение можно рассматривать как усовершенствование изобретения, описанного в спецификации
3-35932, в том смысле, что вместо синхронных двигателей для привода двух валов с одинаковой скоростью
мы можем использовать асинхронные двигатели переменного тока либо с контактными кольцами, либо с
короткозамкнутым ротором, или, если доступен источник постоянного тока, мы можем использовать двигатели
постоянного тока.
Применяемый метод управления Qf отличается от описанного в спецификации 335932 тем, что вместо
использования синхронных двигателей и изменения относительного кольцевого положения полюсов мы
используем асинхронные двигатели постоянного тока и изменяем скольжение в случае двигателей
переменного тока.
машины или выдать чек в случае с машинами DC (цена 11-l 41191149).
На практике мы можем выбрать один из нескольких методов изменения скольжения или создания
относительного скольжения, как описано ниже, но во всех случаях изменение происходит за счет работы
регулятора колебаний, управляемого давлением или объемом вытекающей жидкости.
Для изменения относительного скольжения асинхронных двигателей, где они используются, мы можем
установить один или оба статора таким образом, чтобы они могли вращаться с помощью вспомогательного
двигателя, например, способом, описанным в спецификации 335932, но в этом случае, вместо изменения
углового положения полюсов одного двигателя, вспомогательный двигатель служит для увеличения или
уменьшения скорости скольжения одного двигателя относительно другого. Когда оба статора подвергаются
воздействию, движения статоров под управлением вспомогательного двигателя таковы, что скольжение
одного двигателя увеличивается, а скольжение другого уменьшается, и наоборот.
Могут использоваться двигатели с короткозамкнутым ротором или контактными кольцами, управление
дополнительным двигателем осуществляется от тягача Hunting Con 80.
В качестве альтернативы мы можем использовать индукционные двигатели со скольжением и контроллер
колебаний для внесения или устранения сопротивления в цепи ротора одной или обеих машин.
Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором и относительно высоким сопротивлением может
использоваться совместно с двигателем с контактными кольцами, в котором сопротивление вводится или
удаляется из цепи ротора под углом 90°, тем самым увеличивая или уменьшая его скольжение относительно
скольжения асинхронного двигателя.
Согласно предпочтительному варианту осуществления, мы используем два асинхронных двигателя,
предпочтительно типа «беличья клетка», и соединяем с каждым двигателем генератор постоянного тока
достаточной мощности для контроля скольжения в пределах желаемых значений. Генераторы постоянного
тока могут быть соединены ремнем, цепью или зубчатой передачей, но предпочтительно соединены
непосредственно с двигателем постоянного тока.
Эти генераторы постоянного тока имеют цепи якоря, соединенные в неравномерном направлении, так что при
одинаковых полях генерируемое напряжение одинаково в каждом из них, и ток не проходит. Однако, если...
Дата заявки: 4 ноября 1932 г. № 31105/32.
Фотография слева: 14 октября 1933 года.
Завершено: 4 июня 1934 г.
ПРОВИСТОНАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования поршневых насосов.
Контроллер работает таким образом, что вносит сопротивление в одно поле и снимает его с другого, в
результате чего одна машина постоянного тока становится двигателем, а другая — генератором, таким
образом, происходит передача мощности от вала одного двигателя переменного тока к валу другого.
В результате увеличивается скольжение на машине переменного тока, соединенной с генерирующей
машиной постоянного тока, и уменьшается скольжение на машине переменного тока, соединенной с
двигателем постоянного тока, что позволяет получить желаемый эффект.
При наличии источника постоянного тока два основных двигателя могут быть машинами постоянного тока, и в
этом случае контроллер может напрямую управлять сопротивлением, вставляемым в цепь возбуждения
одной машины, и выводить его из цепи возбуждения другой, и наоборот.
Контроллер Huntingo, как правило, состоит из двух частей: одна часть управляется давлением (или объемом)
вытекающей жидкости, а другая — угловым фазовым смещением двух коленчатых валов таким образом, что,
например, при повышении давления (скажем) вытекающей жидкости, движение первой части вызовет
изменение фазы угловых положений двух коленчатых валов, чтобы уменьшить объемное смещение. Однако,
как только это изменение фазы будет достигнуто, движение второй части контроллера Huntingo приведет к
тому, что эта вторая часть соединится с первой, в результате чего движение, вызывающее изменение фазы,
прекратится до тех пор, пока первая часть снова не начнет двигаться под контролем давления (или объема)
жидкости.
Один из типов регулятора колебаний, применимый ко второму и третьему описанным выше методам
изменения скольжения асинхронного двигателя, а также к управлению машинами постоянного тока, выглядит
следующим образом: Вторая часть регулятора колебаний состоит из солнечной и планетарной передач,
приводимых в движение двумя коленчатыми валами.
Два солнечных колеса соединены соответствующей зубчатой передачей с одним из коленчатых валов и
расположены таким образом, что они вращаются в противоположных направлениях. Планетарное колесо
вращается в обратном направлении, и корпус, в котором оно установлено, остается неподвижным до тех пор,
пока скорости солнечных колес равны. Однако, если произойдет относительное изменение скорости двух
коленчатых валов, корпус, несущий планетарное колесо, начнет вращаться, и это движение будет управлять
движением резистора, соединенного с потенциометром, либо путем вращения рамы с контактами резистора,
либо путем продольного перемещения с помощью кулачка, либо любым другим подходящим способом.
Первая часть контроллера переключения режимов работы состоит из контакта, предназначенного для работы
с контактными выступами подвижного потенциометра. Положение этого контакта может регулироваться
регулятором давления любого известного типа, работающим от сбрасываемой жидкости, поплавка или
другими способами, при этом контакт обычно находится в центральном или нулевом положении относительно
потенциометра, а скорости вращения двух двигателей в этом случае равны.
Если происходит изменение давления (или объема), контакт смещается от нулевого положения в таком
направлении, чтобы вызвать соответствующее изменение скорости двигателя. Однако, как только это
изменение скорости происходит, вторая часть контроллера колебаний перемещает контакты потенциометра в
таком направлении, чтобы обогнать контакт, управляемый давлением (или объемом), тем самым
устанавливая нулевое положение сопротивления потенциометра под контактом, управляемым давлением
(или объемом), и останавливая дальнейшее относительное перемещение. При использовании первого
описанного выше метода получения изменения скольжения, когда используется вспомогательный двигатель,
вторая часть контроллера колебаний может использоваться для изменения положения двух групп контактов,
одна для прямого, а другая для обратного вращения, в то время как контакт, управляемый давлением (или
объемом), перемещается между этими группами контактов, чтобы запустить вспомогательный двигатель в
требуемом направлении; остановка изменения осуществляется после того, как вторая часть контроллера
колебаний переместится достаточно далеко, чтобы снова разорвать контакт.
Могут использоваться упругие контактные элементы, а также любые известные методы снижения или
устранения искрения на контактах.
В качестве альтернативы, при использовании первого описанного выше метода изменения скольжения, мы
можем использовать вспомогательный двигатель постоянного тока 110 и питать его якорь от небольшого
источника постоянного тока.
Генератор, приводимый в движение одним из главных двигателей. Возбуждение этого вспомогательного
генератора, а также возбуждение вспомогательного двигателя может обеспечиваться вторым небольшим
генератором постоянного тока мощностью 115 В, также приводимым в движение одним из главных
двигателей.
Управление вспомогательным двигателем может осуществляться с помощью регулятора колебаний,
работающего в поле первого небольшого генератора постоянного тока, для изменения или реверсирования
его напряжения. Таким образом, можно добиться плавного управления вспомогательным двигателем без
необходимости замыкания или размыкания электрических контактов. 125 Могут быть использованы любые
другие известные методы механического или электрического управления редуктором. Например, вместо того,
чтобы вторая часть регулятора колебаний была типа «солнечная и планетарная шестерня», 130 411,149
411,149 работающая непосредственно от коленчатых валов, мы можем использовать электрические токи,
создаваемые в цепи вспомогательных машин, как упоминалось в отношении третьего описанного метода
управления проскальзыванием, для управления двигателем, соленоидом или аналогичным устройством с
целью возврата потенциометра в нулевое положение после действия первой части регулятора колебаний.
Таким образом, в этом случае необходимо обеспечить, чтобы время работы второй части контроллера
колебаний было равно времени, необходимому для изменения фазового угла поворота коленчатого вала на
требуемую величину, и для этого можно использовать такие средства, как регулятор в области управления
двигателем, контролирующий движение потенциометрического сопротивления.
Ключевым условием в работе регулятора колебаний является то, что любое смещение первой части
регулятора колебаний под действием изменения давления (или объема) от нулевого или равного состояния
скорости сопровождается изменением относительной фазы двух коленчатых валов; однако это изменение,
действующее через вторую часть регулятора колебаний, заставляет вторую часть следовать за первой, в
результате чего, когда происходит необходимое изменение фазового соотношения, регулятор возвращается в
нулевое положение, и тем самым скорости двух коленчатых валов снова выравниваются.
Преимущества нашего настоящего изобретения по сравнению с изобретением, описанным в предыдущем
описании 3 M 5,932, заключаются в следующем:
Можно использовать индукционные машины, которые дешевле и не требуют вспомогательных возбудителей.
Для запуска не требуется никакого специального оборудования, как при использовании синхронных
двигателей.
Никакие проблемы не возникнут из-за рассинхронизации двигателей. Если по какой-либо причине произойдет
кратковременная перегрузка одного из коленчатых валов, нарушившая его фазовое соотношение с другим
валом, контроллер колебаний немедленно возьмет управление на себя и снова выровняет скорости.
Датировано третьим днем ноября 1932 года.
Р. М. Нильсон, Касл Чемберс, Вест Риджент Стрит, 55, Глазго, C 2, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования поршневых насосов.
Мы, G & J W Ei R L Im ITED, из Holm Foundry, Cathcart, Глазго, британская компания, Гарольд Хилльер,
проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, Джеймс Котм Ут Оун
Макфарлейн и Уильям Аллан Макфарлейн, директора Maefarlane Engineering Company, Limited, Netherlee
Соседние файлы в папке патенты