Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11323
.pdf
Мы, компания THE SUPERHEATER COMPANY, M IMITED, расположенная по адресу: Буш-Лоуз, Олдвич,
Лондон, Великобритания, британская компания (правообладатели Чарльза Уильяма Гордона, гражданина
Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу: Нортгемптон-авеню, 8307, Мюнстер, округ Лейк,
штат Индиана, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к парогенераторным и пароперегревательным установкам.
В современных паровых электростанциях используются относительно очень высокие температуры пара из-за
повышения теплового КПД первичных двигателей при работе с паром таких температур.
Эти температуры поддерживаются на уровне, максимально приближенном к опасному, насколько это
практически возможно, и становится важным, чтобы колебания температуры оставались в очень узких
пределах, и особенно чтобы верхний предел не был превышен.
Основная цель данного изобретения — создание парогенераторной и пароперегревательной установки, а
также способа её эксплуатации, которые будут отвечать этим требованиям.
Изобретение в основном заключается в парогенераторной и пароперегревательной установке, включающей
котел с двумя газопроводами, расположенными для параллельного потока продуктов сгорания, и конвективно
нагреваемый пароперегреватель, имеющий значительно большую площадь перегревательной поверхности в
одном газопроводе, чем в другом, а также средства для изменения потока газов в указанных газопроводах,
причем между большей площадью перегревательной поверхности и топкой площадь генерирующей
поверхности не превышает площадь между меньшей площадью перегревательной поверхности и топкой,
причем площади перегревательной поверхности и площади парогенерирующей поверхности между ними и
топкой пропорциональны и расположены таким образом, что расчетная максимальная температура пара
будет достигаться практически при расчетной максимальной нагрузке котла и когда газопроводы имеют
практически равные скорости потока газа, при этом при снижении нагрузки котла температура подаваемого
перегретого пара может поддерживаться постоянной за счет увеличения доли газов, протекающих через
газопровод с большей площадью перегревательной поверхности, и уменьшения доли газов, протекающих
через него. Лгхл, другой путь.
Перегревательная поверхность, расположенная в одном газовом тракте котла, может быть соединена
последовательно или параллельно с поверхностью, расположенной в другом газовом тракте, и между топкой
и частью перегревателя, расположенной в одном тракте и имеющей меньшую поверхность, может быть
предусмотрено большее количество генерирующей поверхности, чем между топкой и частью перегревателя,
расположенной в другом тракте и включающей большее количество перегревательной поверхности.
Изобретение также состоит в способе поддержания практически постоянной температуры на выходе из
установки перегрева пара, включающей два перегревателя с существенно неравными поверхностями,
расположенных в параллельных газовых трактах парогенератора, с количеством генерирующей поверхности
перед перегревателем с большей поверхностью, не превышающим количество генерирующей поверхности
перед перегревателем с меньшей нагревательной поверхностью, причем этот способ состоит в
регулировании нагревающих газов таким образом, чтобы поток газа был практически равным по обоим
трактам, когда поток пара равен потоку, получаемому при расчетной полной нагрузке котла, для получения в
это время расчетной максимальной температуры. такой пар, и по мере уменьшения расхода пара
увеличивается доля газов, протекающих по тому пути, который содержит перегреватель с большей
поверхностью, при этом соответственно уменьшается доля газов, протекающих по другому пути, чтобы
поддерживать температуру пара на рассчитанном максимальном уровне.
Для того чтобы изобретение было легко и ясно понято, далее будут подробно описаны три формы: 1 1: & 7 F
-n nll-, , J 1 FF::
it %,; "1-1 i A 411,823 аппарата, выбранного в качестве примера и приспособленного для работы в
соответствии с iiivention,.
На прилагаемых чертежах, фиг. 1 представляет собой поперечное сечение, более или менее схематичное,
котла и пароперегревателя в соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения.
На рисунках 2 и 2а показаны некоторые кривые, используемые далее для объяснения работы аппарата в
соответствии с изобретением.
На фиг. 3) представлен разрез котла и пароперегревателя в соответствии с другим вариантом осуществления
изобретения.
На рис. 4 показан вид спереди котла и пароперегревателя, изображенных на рис. 3; для удобства
иллюстрации некоторые части показаны в разрезе.
На фиг. 5 представлен фрагментарный план альтернативного расположения коллекторов для
пароперегревателя, показанного на фиг. 3 и 4, а на фиг. 6 — разрез третьего варианта аппарата,
воплощающего изобретение; На фиг. 1 чертежей 10 в целом изображает котел, который является хорошо
известным типом, имеющим верхний паровой и водяной барабан 12 и два нижних водяных или грязевых
барабана 14, расположенных параллельно верхнему барабану и соединенных с ним наклонными наружу и
вниз блоками генерирующих труб 16 и 16'. Блоки 16 и 16' расположены по разные стороны от центрального
камеры сгорания 18, и газы сгорания текут из камеры сгорания вверх по двум газовым каналам, каждый из
которых включает один из блоков генерирующих труб 16 или 16' и один из каналов 20 или ', по одному с
каждой стороны барабана 12, и которые соединяются у дымовой трубы 24. Каналы 16 и 16' имеют независимо
управляемые заслонки 22 и 22'. Элементы для перегрева пара из котла 10 расположены над блоками 16 и 16'
в каналах 20 и 20' соответственно. Таким образом, пароперегреватель относится к конвекционному типу, в
котором нагревательная поверхность экранирована от излучения, исходящего из печи, и типичная кривая
зависимости нагрузки от температуры для пароперегревателя такого типа и в показанном на рисунке месте
представлена на рис. 2а, кривая А показывает температуру пара на выходе из пароперегревателя для
потоков пара от частичной до полной нагрузки. В соответствии с этим изобретением, значительно большая
часть поверхности пароперегревателя расположена над одним рядом генерирующих труб, чем над другим.
Как показано, пар из барабана 12 подается в входной коллектор 26 через трубопровод 28. Из коллектора 26
пар проходит через группу элементов пароперегревателя 30', имеющих относительно большую площадь
нагревательной поверхности, расположенных в канале 20а, в промежуточный коллектор 32. Из коллектора 32
пар проходит через трубопровод 34 во второй промежуточный коллектор 36. Из коллектора 36 пар проходит
через группу элементов пароперегревателя 30', расположенных в канале 20 и имеющих меньшую площадь
нагревательной поверхности. нагревательная поверхность, чем группа 30а, и оттуда в выходной коллектор 38.
Площадь парогенерирующей поверхности блоков 16 и 16' и площадь нагревательной поверхности
пароперегревателя выбраны и распределены между двумя газовыми трактами 20 и 20a таким образом, что
конечная температура пара, выходящего из пароперегревателя, достигает некоторого желаемого максимума,
когда котел работает при расчетной полной нагрузке с заслонками 22 и 22'T, отрегулированными таким
образом, что поток газа через две стороны котла 85 практически одинаков. Это можно предположить, что
происходит, когда заслонки в обоих газовых трактах полностью открыты. Блок генерирующих труб 16 имеет
большую площадь нагревательной поверхности, чем блок 16h 90. При расположении, показанном на рис.
1,
Предполагается, как показано на рис. 2а, что температура пара на выходе из пароперегревателя достигнет
желаемого максимума в 830 °F в момент, когда нагрузка на котел достигнет расчетной полной нагрузки в 350
000 фунтов пара в час, при этом расход газа будет одинаковым через два блока 16 и 16C. Пароперегреватель
и турбина или другой первичный двигатель, подключаемый к установке, рассчитаны на то, чтобы
выдерживать температуру пара 850 °F без повреждений.
Поэтому пароперегреватель тщательно спроектирован таким образом, чтобы эта температура, по крайней
мере, достигалась при заданной полной нагрузке, и если испытание показывает, что желаемая максимальная
температура будет превышена при такой нагрузке, часть поверхности пароперегревателя удаляется, чтобы
приблизить конечную температуру как можно ближе к желаемому максимуму. Поскольку пароперегреватель
является конвекционным, температура подаваемого им пара имеет тенденцию к снижению при некотором
уменьшении нагрузки, как показано на кривой А, при условии, что нормальное распределение продуктов
сгорания по двум сторонам котла не нарушается. Такая кривая привела бы к снижению эффективности
первичного двигателя при таких низких нагрузках. Благодаря настоящему изобретению температура
поддерживается на желаемом максимальном уровне во всем диапазоне нагрузок. Для этой цели, по мере
уменьшения нагрузки, большая часть продуктов сгорания отводится таким образом, чтобы они протекали
через большую секцию 30' пароперегревателя.
В показанной схеме 130 411,823 это достигается путем регулировки заслонок 22 и 22' в необходимой степени,
чтобы заставить больше газов проходить через канал 20', включающий меньшую часть генерирующей
поверхности. Предполагая, что группа элементов 30 содержит 30 % от общей поверхности перегрева, а группа
30' содержит 70 % такой поверхности, было установлено, что температура пара, подаваемого аппаратом,
может поддерживаться практически постоянной, как показано на кривой B на рис. 2a, путем разделения газов
при различных нагрузках между каналами 20 и 20', как показано на рис. 2. В этих условиях температура на
выходе из группы будет изменяться в зависимости от потока пара, как показано на кривой C на рис. 2a, а
оставшееся количество перегрева, необходимое для поддержания желаемой постоянной максимальной
температуры, обеспечивается малой группой перегрева 30.
Специалистам в данной области будет очевидно, что принцип работы описанного выше аппарата,
показанного на фиг. 1, не ограничивается котлом такого типа, но может применяться к полувертикальным
водотрубным или горизонтальным водотрубным котлам. Устройство, показанное на фиг. 3 и 4, включает в
себя полувертикальный пароперегревательный котел 40, имеющий передний блок генерирующих труб 42 и
задний блок 44, соединенных с параллельными барабанами обычным способом. Элементы для перегрева
пара, генерируемого в блоках 42 и 44, расположены за передним блоком 42, как показано на рисунке.
Котел 40 разделен на два газовых канала двумя перегородками 46, 46, которые расположены приблизительно
на равном расстоянии от двух боковых стенок котла и простираются перпендикулярно осям барабанов котла
от точек около переднего края переднего блока труб 42 насквозь через котел до задней стенки и
воздухозаборников. Как показано на рисунке, перегородки 46 расположены на таком расстоянии друг от друга,
что приблизительно половина генерирующей поверхности находится в пространстве между перегородками, а
половина — в пространстве вне их. При показанном и описанном выше расположении перегородок, они
разделяют котел на центральный газовый канал 48 и другой канал, состоящий из двух каналов 50, 50, по
одному вдоль каждой боковой стенки 52 котла, причем каналы работают как единое целое, образуя второй
газовый канал через котел. Для центрального канала 48 предусмотрен воздухозаборник 54, а для каждого из
каналов 50 — два воздухозаборника 56, 56. Выходы 54 и 56 объединены в одну дымовую трубу, не
показанную на рисунке. В центральном выходе 54 предусмотрена заслонка 58, а в каждом из выходов 56
установлены соединенные с ней заслонки 60, 60. Заслонки соединены таким образом, что они одновременно
закрывают и открывают выходы 56, так что каналы 50 и выходы 56 фактически образуют единый газовый
канал. Поскольку заслонка 58 может работать независимо от заслонок 60, поток газов через канал 48 и канал,
состоящий из каналов 50, 50, может изменяться по желанию оператора котла. Как показано на рисунке,
поверхность перегрева неравномерно разделена между газовым каналом 48 и каналом, образованным
каналами 50.
Как показано на рисунке, приблизительно 700 % поверхности перегрева отведено под 80.
Группа элементов 62 на пути 48, а оставшиеся 30 % поверхности перегрева отведены группе элементов
перегревателя 64, 64 в каналах 50 вместе взятых. Таким образом, паровой котел перегревателя 85,
изображенный на рис. 3 и 4, работает практически так же, как и котел, изображенный на рис. 1.
3
На рисунке 4 элементы пароперегревателя расположены параллельно. 90.
Параллельное расположение элементов пароперегревателя является более удобным для котла типа,
показанного на рис. 3 и 4, но оно вовсе не обязательно, и элементы (62) могут быть расположены
последовательно с элементами 64 (955) по желанию. Подходящая схема коллектора для этой цели показана
на рис. 5. Как показано на рис. 5, пар из парового пространства котла 40 поступает в коллектор 100 с обоих
концов. Однако коллектор 70 имеет перегородки 72, 72 в точках, удаленных от его концов, которые отделяют
центральную часть от концевых частей, так что пар течет из концевых частей 105 коллектора 70 через
элементы 64 в коллектор 74. В коллекторе 74 пар течет к центральной части коллектора и выходит через
элементы 62 обратно в центральную часть коллектора 70. Пар выходит из коллектора 70 при 76.
Из вышеизложенного, а также из рисунков 2 и 2а видно, что котел, соответствующий данному изобретению,
может эксплуатироваться в соответствии с методом t 15, иллюстрирующим примером которого является
следующий пример:
Предположим, что котел рассчитан на температуру насыщения 450 °F и расчетную полную нагрузку 350 000
фунтов i 2 G; Если пароперегреватель с пропорциями перегревательной поверхности, описанными выше
подробно, работает при расходе пара 100 000 фунтов в час и равном потоке газа через два газовых тракта, то
общий перегрев составит 325 °F. Из этого общего перегрева доля пароперегревателя с большей
перегревательной поверхностью составит 227 °F. Однако, если 70 % газа проходит через нагревательную
поверхность L3 группы, имеющей 70 % нагревательной поверхности, то перегрев, полученный от большой
группы, увеличится до 340 °F, согласно расчетам, основанным на опыте эксплуатации установки по
изобретению, а перегрев, полученный от меньшей группы, уменьшится до 60 °F. Суммарный перегрев тогда
составит 400 °F, что соответствует перегреву, полученному при равном потоке газа в двух газовых трактах при
расчетной полной нагрузке 350 000 фунтов пара в час вместо 325 °F. Таким образом, можно сделать вывод,
что в соответствии со способом, описанным в данном изобретении, температура пара может поддерживаться
практически постоянной в широком диапазоне нагрузок и на максимально допустимой температуре, которую
желательно использовать в пароперегревателе и/или первичном двигателе, без опасности превышения
желаемой максимальной температуры пара.
Хотя, безусловно, желательно, чтобы тяга через котел не затруднялась заслонками в точке максимальной
нагрузки, может оказаться нецелесообразным добиться желаемого распределения g в виде расхода через
котел при максимальной нагрузке без некоторой регулировки заслонок.
Однако, по возможности, предпочтительнее располагать нагревательные поверхности в котле таким образом,
чтобы заслонки были полностью открыты при максимальной ожидаемой нагрузке на котел. Если установлено,
что поток газа в параллельных газовых трактах котла является правильным при максимальной ожидаемой
нагрузке, то заслонку в газовом тракте с большей площадью перегрева можно опустить.
4
В двух уже описанных здесь котлах предполагается, что два газовых тракта котла имеют одинаковое
сопротивление, так что нормальное распределение газов между трактами данного котла при полной нагрузке
будет одинаковым. Однако, если трактаы данного котла имеют разные площади поперечного сечения, то
скорость потока газов при расчетной полной нагрузке предпочтительно должна быть пропорциональна
площадям поперечного сечения газовых трактов. Поэтому следует понимать, что там, где в пунктах формулы
изобретения говорится о равных скоростях потока, имеется в виду равные скорости на квадратный фут
площади поперечного сечения потока газа.
Однако нецелесообразно ограничивать применение изобретения абсолютно одинаковыми скоростями потока
во всех случаях.
Хотя на фиг. 1-5 и выше описаны пароперегреватели, нагреваемые исключительно конвекцией, изобретение
не исключает и установок, некоторые части которых нагреваются излучением:
Для данного изобретения существенно лишь наличие в каждом газовом тракте установки участка с
конвекционным нагревом, а также средств, позволяющих изменять пропорциональное количество газа,
протекающего над одним таким участком с конвекционным нагревом, по сравнению с количеством газа,
протекающего над другим.
Также в схеме, показанной на фиг. 1–5 включительно, стенки печей не охлаждаются водой. Однако эта
особенность становится все более популярной на паровых установках и приводит к увеличению количества
тепла, поглощаемого из топочных газов мощностью 75 Вт до их контакта с конвекционно нагреваемыми
элементами пароперегревателя, тем самым увеличивая изменение конечной температуры при изменении
нагрузки на выходе из пароперегревательного котла, имеющего заданное количество рядов генерирующих
труб перед пароперегревателем, и, соответственно, увеличивая потребность в регулировании конечной
температуры, например, с помощью данного изобретения. 85В установке, показанной на фиг.
6,
Котел изображен с двумя паровыми и водяными барабанами 82 и 84 и водяным или грязевым барабаном 86,
все они расположены и соединены посредством генерирующих и циркулирующих трубок 90 известным
способом. Котел имеет большую топку 88, нижняя часть которой снабжена водостеночными трубками 90, 90
вдоль одной или нескольких ее стенок X. Вода для трубок 90 может поступать 95 из барабана So через
нисходящий трубопровод 92 и подаваться по этому нисходящему трубопроводу в нижний коллектор 94,
соединенный с одним концом каждой из трубок 90. Верхние концы трубок 90 соединены с верхним
коллектором 96, из которого пар и вода подаются в барабан 82 через стояк X 98. Наличие водостеночных
трубок 90 в топке 88 позволяет понижать температуру газов, достигающих обычных норм теплообмена.
Из-за особенностей конструкции поверхностей предпочтительно использовать тепловые перегреватели
лучистого типа.
На двух стенках печи 88 показаны нагревательные элементы лучистого типа. Один элемент из набора таких
элементов обозначен цифрой 102 вдоль задней стенки печи 88, а один элемент из другого набора таких
элементов показан цифрой 102 вдоль передней стенки печи 88. В показанной схеме пар для элементов 100 и
102 отводится из барабана 84 через соединители 104 и подается через них в два коллектора 106, 108. Нижние
концы элементов 100 соединяются с коллектором 106, и пар, протекающий через элементы 100, подается
через них в верхний коллектор 109, из которого он по трубопроводу 110 поступает в коллектор 112 на
передней поверхности котла. Пар, подаваемый через соединители 104 в коллектор 108, проходит вверх через
элементы 102 и непосредственно в коллектор 112. Из коллектора 112 перегретый пар проходит через
соединители 130. 411,823 На кривых или графиках, показанных на рис.
2 На рисунке 2а предполагается, что конечная температура пара при низкой нагрузке не поднимется выше,
чем при максимальной нагрузке. Однако некоторые первичные двигатели сконструированы таким образом,
что они могут с выгодой использовать пар более высокой температуры в условиях низкой нагрузки, чем в
условиях высокой нагрузки. В таких установках желательно повышать температуру на выходе из
пароперегревателя в периоды низкой нагрузки по сравнению с температурой при максимальной нагрузке.
Аппарат в соответствии с данным изобретением может работать таким образом, чтобы обеспечить этот
эффект при необходимости, направляя достаточно большую часть нагревающих газов через газовый тракт,
имеющий большую долю поверхности перегрева. Тепловые потери в паропроводе между
пароперегревателем и первичным двигателем также делают желательным иногда несколько повышать
температуру пара на выходе из пароперегревателя при низких нагрузках по сравнению с температурой при
высоких нагрузках. Это связано с тем, что потери излучения из паропровода практически постоянны
независимо от нагрузки и иногда достаточны для снижения температуры пара на первичном двигателе в
периоды низкой нагрузки по сравнению с Такая температура при высокой нагрузке. Таким образом,
изобретение не ограничивается получением самой высокой температуры нагреваемой жидкости в моменты
времени, рассчитанные как максимальный расход газа lo G.
В нормальных условиях ожидается, что изобретение будет использоваться в основном для повышения
температуры пара при частичной нагрузке выше той, которая была бы в противном случае. Однако в практике
работы паросиловых установок часто возникают обстоятельства, которые повышают конечную температуру
пара выше нормальной при заданной нагрузке. Одним из таких обстоятельств, например, является
отключение подогревателя питательной воды.
Отключение воздухонагревателя имеет аналогичный эффект. Это связано с тем, что при отключении такого
экономайзера или воздухонагревателя необходимо сжечь больше топлива для получения заданного
количества пара. При этом увеличивается количество газа, поступающего в конвекционный
пароперегреватель при заданной нагрузке, что приводит к увеличению конечной температуры пара. Путем
регулирования заслонок в газовых каналах для увеличения относительной доли газов, протекающих через
канал, имеющий меньшую часть поверхности пароперегревателя, изобретение может быть использовано для
поддержания низкой температуры пара в таких ненормальных условиях.
Другое применение изобретения может быть осуществлено в установках, работающих временами при
настолько высоких нагрузках, что максимальный поток 130 114 поступает в коллектор 116, откуда он проходит
через группу конвекционных элементов 118 в промежуточный коллектор 120.
Из коллектора 120 пар проходит через вторую группу Lp конвекционных элементов 122 и поступает в
выходной коллектор 124.
Газы, выходящие из топки 88, сначала проходят через передний трубный блок 126. После прохождения блока
126 газы могут течь по одному из двух путей, 128 и 129 соответственно. Одна сторона пути 128 определяется
перегородкой 132, которая идет вверх от грязевого барабана 86 вдоль задней стороны блока 126. Другая
сторона пути 128 определяется L-образной перегородкой 132, которая идет параллельно перегородке 130 на
некотором расстоянии, начиная с точки немного выше верхнего конца перегородки 130. В точке 134, на
некотором расстоянии MO над барабаном 86, перегородка 132 поворачивает под прямым углом и идет вверх,
пока не соединится с задней стенкой 1" котла. Путь 129 проходит над перегородкой 132 между такой
перегородкой > 5 и крышей. Путь 128 соединяет с выходным дымоходом 138 для отвода продуктов сгорания
через отверстие 140 в стене 136 непосредственно под перегородкой 132. Путь 129 соединяется с дымоходом
1-38 через отверстие 142 в стене 136 непосредственно над перегородкой 132.
Порты 140 и 142 управляются независимо работающими заслонками 144 и 146 соответственно.
Элементы пароперегревателя 118 расположены в канале 128, а элементы пароперегревателя 122 — в канале
129, так что, изменяя положение заслонок 144 и 146, можно регулировать относительное количество
продуктов сгорания, проходящих над элементами 118 и 122. Как показано на чертеже, элементы 122 имеют
меньшую площадь поверхности, чем элементы 118, так что, направляя больше газов через канал 128, можно
повысить конечную температуру пара выше той, которая была бы при заданной нагрузке на котел, а также
поддерживать температуру пара на желаемом максимальном уровне, когда нагрузка на котел ниже заданной
точки. С другой стороны, направляя больше газов через канал 129, можно поддерживать конечную
температуру пара на желаемом максимальном уровне, когда нагрузка на котел превышает заданную
расчетную точку.
В дымоходе 135 показан экономайзер 150, с помощью которого питательная вода котла может нагреваться, а
конечная температура отходящих газов может снижаться, обеспечивая высокую общую эффективность
работы, даже если один из каналов 128 или 129 не имеет достаточной теплопоглощающей поверхности для
охлаждения газов до температуры, при которой они обычно загружаются.
411,823:
411,823.
Заданная температура пара будет превышена, если поток газа одинаков в разных газовых каналах при таких
нагрузках. В таких случаях изобретение применяется для ограничения конечной температуры пара с помощью
независимых заслонок или эквивалентных средств в разных газовых каналах, чтобы направлять большую
часть газа через газовый канал, имеющий меньшую часть поверхности перегревателя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411824.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411824&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411824A
[]
(В рамках данной заявки, R Ic E S-E v n Pdee Патентного ведомства и
В соответствии с Законами о промышленных образцах 1907-1932 годов, техническое задание было открыто
для публичного ознакомления.
(12 июня 1933 г.) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 12 декабря 1932 г. № 35237/32.
Окончательная версия принята к публикации: 12 июня 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
4 L 1824 Усовершенствования осей дорожных транспортных средств или относящиеся к ним.
Мы, KURT SCO 6 T En и HE:A-s SCII 1 ti)E Ti, оба проживающие по адресу: 1821183, Мльилерштрассе, Берлин,
N 65, Германия, оба являющиеся гражданами Германии, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к механизму качания, в котором пружина существенно усилена.
Предпочтительная конструктивная форма согласно изобретению показана на прилагаемом чертеже в виде
схемы, в которой:
На рис. 1 показана конструктивная форма 5 упруго закрепленной качающейся оси, пружина которой показана
слева частично сломанной. ИСПРАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ № 4 11.824
Страница 2, строка 54, вместо слова «actuate» читать «acute». Патентное ведомство, 15 июля 1935 г.
Вес, то есть, в частности, грузовиков или небольших легковых автомобилей. В известных конструкциях
пружинный механизм качающейся оси был либо слишком жестким при работе без нагрузки, из-за чего
транспортные средства преждевременно выходили из строя на плохих дорогах, либо, наоборот, оси слишком
сильно отклонялись вверх при полной нагрузке. Более того, гашение вибраций самого устройства
неудовлетворительно осуществлялось с помощью жидкостных или фрикционных демпферов, используемых в
различных известных устройствах, поскольку указанные демпферы делают пружинный механизм слишком
жестким, когда они приспособлены для работы при высоких нагрузках.
Согласно изобретению, качающаяся ось с упругим креплением, особенно для дорожных транспортных
средств, характеризуется тем, что колесные оси соединены с рамой транспортного средства посредством
звеньев различной длины, при этом пружина, опирающаяся на раму транспортного средства, воздействует на
внешнюю точку поворота более короткого звена под острым углом, так что при подъеме колеса вверх
эффективный рычаг _ - 111 цилиндрических винтовых пружин приварен к двум пружинным пластинам 10 и 11,
которые расположены на направляющих стержнях 12 и 11, проходящих через пружины и скользящих одна
относительно другой. Стержень 13 шарнирно соединен в точке 14 с рамой 4 транспортного средства, в то
время как стержень 12 шарнирно соединен в точке 7 с более коротким звеном 8, длина которого
приблизительно равна максимально допустимой траектории качательного движения оси и в представленной
конструктивной форме составляет менее четверти расстояния между Пружинная пластина 10, а также, при
необходимости, пружинная пластина 11, предпочтительно сконструированы таким образом, чтобы их можно
было регулировать, изменяя расстояние между ними и регулируя начальное напряжение пружины 9 в
соответствии с требованиями.
По мере увеличения амплитуды колебаний или отклонения колеса, как показано пунктирными линиями на рис.
1.
угол a, который звено 3 образует с направлением силы пружины (В соответствии с данной заявкой, согласно
Законам о патентах и промышленных образцах 1907–1932 годов, описание было открыто для публичного
ознакомления на
(12 июня 1933 г.) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 12 декабря 1932 г. № 35237/32 411 824. Заявка принята: 12 июня 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся осей дорожных транспортных средств.
Мы, Kunr SCHR 6 TER и HA Nrs, существенно увеличили пружинный механизм.
SCH Rno T'r, оба по адресу 182/183, Миллерштрассе, Берлин, W 65, Германия, оба немецкие граждане,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно иллюстрируется на
прилагаемом рисунке, в котором:
То же самое должно быть выполнено, в частности, на рис. 1 показана конструктивная форма качающейся оси,
упруго закрепленной в следующем утверждении: подъема, при этом пружина показана на
Настоящее изобретение относится к поворотным осям с частично сломанными полуосями или ступицами,
расположенным слева, для дорожных транспортных средств, включающих в себя (фиг. 2 — схема,
показывающая конструкцию BW 1), и существенно увеличивает пружинное действие, что отличает его от
известных устройств, главным образом, тем, что соединительная тяга во время увеличения вращательного
движения пружин обеспечивает автоматическое изменение последнего.
i 5 Адаптация действия пружины к различным условиям нагрузки и автоматическим осям 1, соединенным с
рамой 4, полностью гасит вибрации самого транспортного средства с помощью двух звеньев 2, 3, 65, так что
отдельные устройства для гашения вибраций разной длины. Звенья 2 и 45, гасящие вибрации, шарнирно
соединены с рамой 4 необходимого. С учетом известных до настоящего времени условий нагрузки на
транспортное средство в точках 5 и 6 и поворотных осей, не было возможности установить ось 1 в точках 7 и
8. Пружины 9 расположены между рамой транспортного средства и 7 транспортного средства, которые
должны нести значительную нагрузку в дополнение к собственному весу, например, грузовики или небольшие
легковые автомобили. Указанные пружины состоят из цилиндрических винтовых пружин и приварены к двум
пружинным пластинам 10 и 11. Маятниковая ось, расположенная на направляющих стержнях 12 и 7, либо
слишком жесткая при движении без нагрузки, так что балки транспортного средства могут разъединяться друг
с другом. С другой стороны, оси отклонялись слишком высоко при полной нагрузке. Кроме того, она шарнирно
соединена в точке 7 с более коротким 80. Демпфирование вибраций демпфера 3, длина которого
приблизительно равна максимальному пути качания оси и конструктивной форме показанных устройств,
поскольку указанные демпферы составляют менее четверти от 85. Пластина 10, а также, при необходимости,
пружина 90, предназначенные для работы при высоких нагрузках, адаптированы для работы при высоких
нагрузках. Согласно изобретению, упругая пластина 11 предпочтительно сконструирована таким образом,
чтобы ее можно было регулировать для изменения расстояния между ними и регулировки начального
напряжения пружины 9 в соответствии с требованиями.
Пружина различной длины, поддерживаемая по мере увеличения колебательного движения или отклонения
относительно рамы транспортного средства, воздействующего на колесо, как показано в точке поворота
более короткого звена в положении, показанном пунктирными линиями на рис. 1 95, образует острый угол, так
что при движении вверх угол α, который звено 3 образует с колесом, эффективное плечо рычага в
направлении силы пружины 9 в нормальном положении постоянно увеличивается и образует в положении,
показанном пунктирными линиями, угол α', и колебательное движение или отклонение, и, следовательно,
напряжение пружины также постоянно увеличивается. В то же время эффективное плечо рычага пружины 9
относительно звена или рычага 3, соединенного с осью 1, существенно увеличивается по мере увеличения
колебательного движения или отклонения, причем указанное эффективное плечо рычага увеличивается,
когда колебательное движение или отклонение достигает максимума, по крайней мере, в соотношении 1 к 15.
Как видно из диаграммы, показанной на рис. 2, напряжение пружины увеличивается на той же траектории x
колебательного движения: во время первого колебательного движения на величину, обозначенную буквой y, а
во время второго колебательного движения на y+z, причем это увеличение больше, чем представленное.
Направляющие стержни 12, 13 для пружин 9 2,5 предпочтительно выполнены полыми и служат камерами для
хранения смазки, которая подается из камеры во время движения пружины либо автоматически, либо с
помощью фитиля к шарнирам 7, 14 (рис. 1), а также к скользящей поверхности между двумя направляющими
стержнями.
Пружины 9 предпочтительно изготавливаются в виде винтовых, цилиндрических, спиральных или
аналогичных пружин, но их также можно заменить другими подходящими упругими элементами, не выходя за
рамки изобретения.
Рычаги подвески полуосей могут крепиться к раме транспортного средства с помощью подшипников качения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411825.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411825&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411825A
[]
Дата подачи заявки: 12 декабря 1932 г. № 35241/32 411982
Окончательная версия принята к публикации: 12 июня 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в таких формах, как диафрагмы, а также процессы и устройства для их производства,
или связанные с ними.
Я, Франкс Раффлз, проживающий по адресу: 400, Западная Эри-стрит, Чикаго, Иллинойс, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования в отношении таких форм, как диафрагмы, а также
процессов и устройств для их изготовления.
Настоящее изобретение в большей степени применимо к диафрагмам, используемым в
звуковоспроизводящих устройствах, но очевидно, что сфера применения изобретения не ограничивается
этим: оно может, например, использоваться при производстве абажуров, контейнеров, украшений и других
подобных изделий.
Стало известно, что бесшовные формы из целлюлозы и диафрагмы изготавливаются путем погружения
формы в целлюлозную массу и создания вакуума с обратной стороны формы, а затем высушивания
полученного слоя на той же или другой форме. Также было предложено получать слой различной толщины.
Согласно данному изобретению, какой процесс? Устройство предназначено для изготовления форм или
диафрагм, в которых пористая или перфорированная форма подвешена сверху и приспособлена для
погружения в пульпу или дисперсию, и к ней прикладывается вакуумное отсасывание 3. Отличительной
особенностью устройства является наличие средств, позволяющих регулировать угол, под которым форма
входит в пульпу или располагается относительно нее в процессе изготовления. Регулировка указанного угла
позволяет изменять толщину и/или плотность осадка.
После образования пульпового слоя форма извлекается из пульповой массы или дисперсии, и диафрагма
высушивается на исходной форме или на ее аналоге.
Привод диафрагмы в движение может осуществляться путем создания вакуума в форме или в
соответствующей форме, на которую может быть перенесена диафрагма. При желании диафрагму можно
пропитать подходящими веществами для улучшения ее качеств, и здесь следует отметить, что
применительно к производству диафрагм для использования в связи со звуковоспроизводящими
устройствами настоящее изобретение позволяет получить значительно улучшенный продукт, особенно в
отношении тональных качеств. Изобретение в предпочтительной форме проиллюстрировано на прилагаемых
чертежах, где:
Рисунок 1 представляет собой вертикальный вид, частично в разрезе, демонстрирующий в некоторой степени
схематичный вариант аппарата для изготовления пульповой диафрагмы.
Рисунок 2 (f 1) представляет собой увеличенное детальное изображение одной из форм, на основе которой
моделируются диафрагмы. Рисунок 3 (f 3) представляет собой перспективный вид одной из диафрагм после
завершения процесса изготовления.
Обращаясь теперь к чертежу 10, на котором изображен резервуар или подобное устройство, более или менее
полностью заполненное 75 кашицей из бумаги или другой целлюлозы 12, смешанной с водой во много раз
большим объемом, так что целлюлозная масса распадается и находится во взвешенном состоянии или
Соседние файлы в папке патенты