Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11301
.pdf
Теперь, если предположить, что для погрузки транспортного средства требуется лишь направить его под
углом к порогу погрузочного вагона, а затем, когда передние колеса окажутся, например, почти посередине
вагона, повернуть их так, чтобы транспортное средство описывало кривую, и передние и задние колеса,
наконец, оказались в правильном положении напротив элементов моста.
Поворот будет облегчен благодаря наличию переходных путей 4, расположенных напротив платформы,
которые удерживаются на месте на вагоне и помогают направить транспортное средство к концу поворотного
движения.
Наконец, приподнятый край 7 листа 6 этой последней группы трапов образует барьер, предотвращающий
падение транспортного средства с повозки в результате неправильного маневра.
В качестве преимущества, грузовые вагоны могут быть снабжены двумя «путями», образующими
продолжение элементов моста 3 и выполненными, например, из листа 15, окруженного боковыми
направляющими 16, высота которых выбирается соответствующим образом.
Таким образом, перемещение транспортного средства таким образом, чтобы завести его на грузовой вагон,
или, наоборот, на платформу, будет во всех отношениях простым. Если эти транспортные средства включают
в себя прицепы, то при необходимости можно предусмотреть лебедки для перемещения этих прицепов
отдельно, а ролики 31 будут также служить направляющими для троса лебедок.
Проезд транспортных средств, подвергающихся погрузке или разгрузке, под углом над порогами вагонов
обеспечивает многочисленные преимущества, в частности, поскольку для операций погрузки и разгрузки
требуется лишь боковая платформа, которая может быть короткой; кроме того, специальное оборудование
сводится к минимуму, а все оборудование для погрузки и разгрузки, при необходимости, может составлять
часть поезда; в этом случае нет необходимости размещать какое-либо оборудование на станциях.
Такие поезда или грузовики для перевозки колесных грузов или транспортных средств имели бы состав,
адаптированный к характеру перевозок. Они могли бы состоять только из ряда грузовых вагонов,
соединенных перемычками 3, на каждом конце которых был бы прикреплен погрузочный вагон. Такая
конфигурация была бы удобна, например, для поезда, используемого для перевозки транспортных средств с
разных станций в один центр. Напротив, потребовалось бы предусмотреть более двух погрузочных вагонов,
если поезду необходимо осуществлять погрузку и разгрузку во время поездки.
Во время транспортировки колеса транспортных средств на грузовых вагонах надежно закреплены; могут
быть использованы любые подходящие средства крепления.
Например, колеса транспортных средств могут быть снабжены цепями или аналогичными устройствами,
охватывающими часть их контура, причем цепи крепятся к 70 грузовым вагонам с помощью соответствующих
крепежных устройств.
Наконец, чтобы максимально сократить операции по обеспечению безопасности каждого транспортного
средства, можно использовать взлетно-посадочные полосы грузового вагона № 75.
или, по крайней мере, некоторые вагоны, составляющие состав поезда, могли быть снабжены
амортизаторами.
Если необходимо оснастить взлетно-посадочную полосу грузовых вагонов такими амортизаторами, то
взлетно-посадочные полосы грузовых вагонов могут быть расположены на направляющих, позволяющих им
перемещаться в продольном направлении, торможение которых может осуществляться либо трением
взлетно-посадочных полос о направляющие, либо любой другой системой демпфирования, например,
гидравлическими амортизаторами, как показано на рис. 1.
Следует понимать, что различные варианты осуществления изобретения, описанные в пункте 9G, приведены
исключительно в качестве примера, поскольку многочисленные вариации подпадают под действие
изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412211.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412211&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412211A
[]
4 е Н
Я, " Дата подачи заявления: 19 декабря 1932 г. № 35,984/32.
Фотография слева: 30 ноября 1933 года.
Окончательная версия принята к публикации: 19 июня 1934 года.
Предварительная спецификация Pi.
412,211 Усовершенствования, касающиеся использования режущих инструментов в фрезерных,
шлифовальных и других станках.
Мы, компания A C WI Cx Em AN LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Queen Victoria
Road, Coventry, Graph of Warwick, Лайональд Хинтон, проживающий по адресу: 22, Broad Lane, Coventry, Graph
of Warwick, и Реджинальд Т. Джон Диксо Н., проживающий по адресу: Willenhall House, Coventry, Graph of
Warwick, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер:
Данное изобретение относится к резцам, используемым в фрезерных, расточных и других станках, и, в
частности, к сборным резцам, в которых режущие зубья или лезвия установлены внутри пазов или канавок,
образованных по периметру корпуса резца. Обычно при изготовлении фрез этого класса режущие зубья или
лезвия фиксируются в пазах или канавках с помощью клина. Этот способ фиксации режущих зубьев или
лезвий имеет тот недостаток, что при удалении одного или нескольких зубьев возникает тенденция к
деформации стенок паза внутрь.
Таким образом, повторная сборка зуба становится сложной задачей. Тот факт, что лезвие или зажим
зафиксированы в нужном положении, значительно затрудняет их снятие, особенно если произошла коррозия.
Главными целями изобретения являются усовершенствованный способ удержания режущих зубьев или
лезвий в нужном положении на корпусе режущего инструмента, а также обеспечение возможности простой и
быстрой регулировки положения зубьев.
Согласно изобретению, режущие зубья или лезвия удерживаются в пазах или канавках корпуса фрезы с
помощью соответствующих зажимных планок. Хвостовики режущих зубьев или лезвий зажимаются между
нижней стороной зажимных планок и корпусом фрезы, при этом зажимные планки фиксируются в нужном
положении с помощью точно обработанного паза по периметру корпуса и фиксируются винтами,
проходящими изнутри корпуса в зажимные планки Z6, которые снабжены взаимозацепляющимися зубчатыми
элементами, обеспечивающими не только надежную и плавную регулировку, но и эффективно
предотвращающими случайное перемещение режущих зубьев относительно корпуса фрезы 55.
В одном из вариантов осуществления изобретения корпус фрезы или другого резца, к которому применяется
изобретение, снабжен по периметру 60 расположенными на расстоянии друг от друга параллельными пазами
или канавками, каждая паз вмещает отдельный режущий зуб или лезвие, при этом хвостовая часть режущего
зуба расположена внутри паза, а режущая кромка 65 выступает из паза за край корпуса резца. Режущие зубья
или лезвия удерживаются в положении внутри пазов или канавок с помощью соответствующих зажимных
планок, причем каждая зажимная планка 70 предпочтительно служит для удержания двух режущих зубьев в
нужном положении, при этом каждая из зажимных планок снабжена резьбовым отверстием для резьбового
конца крепежного винта 75, вставленного через корпус резца изнутри. Чтобы предотвратить проворачивание
зажимных планок относительно крепежных винтов и точно установить их, каждая зажимная планка
предпочтительно расположена внутри 80 углубления по периметру корпуса резца, при этом режущие зубья
зажаты между нижней стороной зажимных планок. Зажимные планки и корпус режущего инструмента при
завинчивании крепежных винтов. Для предотвращения случайного скольжения режущих зубьев вдоль пазов
или канавок, в которых они установлены, и для обеспечения регулировки, верхняя поверхность каждого
режущего зуба и нижняя поверхность каждой зажимной планки снабжены взаимодействующими зубцами,
расположенными поперечно длине режущих зубьев.
Благодаря такой конструкции, хотя она эффективно предотвращает случайное продольное перемещение
режущих зубьев, положение режущих зубьев можно легко регулировать вдоль пазов или канавок, ослабляя
один или несколько крепежных винтов, чтобы можно было разъединить зубья и переместить режущие зубья в
продольном направлении, после чего крепежные винты затягиваются для удержания режущих зубьев в новом
отрегулированном положении. Каждый режущий зуб может иметь выступ или другой выступ для ограничения
продольного перемещения режущих зубьев в одном или обоих направлениях, к которому могут прилегать
кромки зажимных планок. Режущие зубья или лезвия могут быть снабжены отдельно вставленной режущей
кромкой из подходящего относительно твердого материала. При описанной выше конструкции может быть
использовано максимальное количество режущих зубьев, благодаря чему можно создать эффективный резец
даже самых маленьких размеров.
Режущие зубья или лезвия предпочтительно устанавливаются под углом к центральной линии фрезы,
благодаря чему режущие зубья могут быть повторно заточены, а затем отрегулированы для резки того же
диаметра, что и раньше. Кроме того, отдельно вставляемые режущие кромки из твердого металла, если они
используются, предпочтительно располагаются ниже уровня окружающей хвостовой части лезвия. Это
позволяет выполнять шлифовку поверхности хвостовой части лезвия без контакта шлифовального круга с
режущей кромкой из твердого металла. Такое расположение устраняет трудность шлифовки, поскольку в
других конструкциях режущих зубьев, где режущая кромка из твердого металла находится на одном уровне с
материалом, из которого состоит хвостовик, невозможно выбрать подходящий шлифовальный круг с
зернистостью 30 для обоих материалов. Например, если используется шлифовальный круг, подходящий для
шлифовки относительно твердой металлической режущей кромки, он забивается материалом, из которого
изготовлен хвостовик, и не будет резать, а если выбран круг, подходящий для материала, из которого
изготовлен хвостовик, он вообще не будет шлифовать режущую кромку из твердого металла.
Хотя данное изобретение было описано в связи с режущим инструментом, предназначенным для
использования в фрезерном станке, оно не ограничивается такими инструментами, а может быть
использовано в сочетании с любым другим режущим инструментом, имеющим 4 отдельно установленных
режущих зуба или лезвия.
Датировано 19-м днем 1 декабря 1932 года.
Компания HASELTINE LAKE & Co, расположенная по адресу: Southampton Buildings, 28, Лондон, Англия, и
West 44th Street, 19-25, Нью-Йорк, США, является представителем заявителей.
-1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования режущих инструментов, предназначенных для использования в фрезерных, расточных и
других станках, или относящиеся к ним.
Мы, компания A (Wic Ci Mi-AN LI Mm-ITED, британская компания, расположенная по адресу: Queen Victoria
Road, 50, Ковентри, графство Уорик, Дональд Хинтон, проживающий по адресу: 22, Broad Lane, Ковентри,
графство Уорик, и регент Джон Диксон, проживающий по адресу: Willenhall l House, Ковентри, графство Уорик,
оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: данное
изобретение относится к сборным фрезам для фрезерных, расточных и других станков, в которых режущие
зубья или лезвия установлены в пазу или канавке, образованной по периметру корпуса фрезы, при этом
режущие зубья или лезвия регулируются индивидуально и удерживаются в нужном положении с помощью
зажимных планок 7 o, расположенных на корпусе фрезы, посредством крепления В одной из конструкций
фрезы вышеуказанного типа, предложенной ранее, каждый режущий зуб или лезвие был установлен в пазу
или канавке в корпусе фрезы и расположен параллельно своей оси; для фиксации каждого режущего зуба в
нужном положении была предусмотрена отдельная зажимная планка; зажимные планки были расположены в
пазу или канавке, расположенной по окружности корпуса фрезы 8J; каждый режущий зуб и сопрягаемая
поверхность соответствующей зажимной планки имели ряд взаимозацепляющихся зубцов; для каждой
зажимной планки был предусмотрен крепежный винт, обеспечивающий надежное зацепление зажимной
планки с соответствующим режущим зубом и, благодаря зацеплению зажимной планки со стенками окружной
канавки, предотвращающий поперечный сдвиг режущего зуба относительно корпуса фрезы, но в то же время
позволяющий индивидуально регулировать каждый режущий зуб путем ослабления винта соответствующей
зажимной планки, чтобы разъединить взаимозацепляющиеся зубцы 95. В другой конструкции фрезы В
соответствии с ранее предложенной конструкцией, режущие зубья или лезвия располагались в отдельных
пазах или канавках, образованных в корпусе режущего инструмента, при этом пазы были наклонены к оси
корпуса режущего инструмента, основание каждой канавки имело ряд поперечно расположенных зазубрин, а
каждый режущий зуб имел дополнительный ряд поперечно расположенных зазубрин на своей нижней
поверхности. Два ряда зазубрин были приспособлены для надежного зацепления с помощью зажимной
планки, при этом каждая зажимная планка служила для удержания двух режущих зубьев в нужном положении,
каждая зажимная планка удерживалась в нужном положении с помощью крепежного винта, вставленного в
корпус режущего инструмента изнутри, и между каждым рядом режущих зубьев резьбовой конец крепежного
винта входил в соответствующее внутреннее резьбовое отверстие в зажимной планке, при этом режущие
зубья регулировались по длине своих пазов путем ослабления крепежные винты, позволяющие разъединить
зацепляющиеся зубцы.
Главная цель изобретения — создание вращающегося резца типа, описанного в пункте 20, для использования
в фрезерных, расточных и других станках, имеющих в целом улучшенную конструкцию.
Роторный резец, описанный в данном изобретении и предназначенный для использования в станках MIL-25
Eng, расточных и других станках, включает в себя корпус, имеющий ряд расположенных на расстоянии друг от
друга радиально параллельных пазов или канавок, образованных на его периферийной поверхности, причем
нижняя поверхность каждого паза соосна с осью корпуса резца, соответствующее количество режущих зубьев
или лезвий, расположенных регулируемым образом внутри указанных пазов, зажимные планки для удержания
указанных режущих зубьев в положении 25, причем каждая зажимная планка служит для удержания двух
соседних режущих зубьев в положении внутри соответствующих пазов, причем указанные зажимные планки
расположены внутри кольцевой канавки, образованной в -40 корпусе резца, крепежный винт, связанный с
каждой зажимной планкой, для надежного затягивания указанной зажимной планки в зацепление с
соответствующими режущими зубьями, а верхняя поверхность каждого режущего зуба и нижняя поверхность
каждой зажимной планки имеют взаимозацепляющиеся зубья, расположенные поперечно указанного
режущего зуба и продольно указанного зажимной планки, для предотвращения осевого перемещения z O
режущих зубьев внутри соответствующих пазов во время работы.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет описано более подробно со
ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие предпочтительный вариант осуществления изобретения,
где: Рисунок 1 представляет собой вид спереди фрезы, в которой реализовано изобретение.
Рисунок 2 представляет собой фрагментарный план.
Рисунок 3 представляет собой сечение по линии А-В на рисунке 1.
На рисунке 4 показан вид спереди фрезерного станка 1 со снятыми режущими зубьями.
Рисунок 5 представляет собой фрагмент линии C-D на рисунке 4.
На рисунке 6 показан вид сзади фрезы со снятыми режущими зубьями. На рисунке 7 показан вид сбоку одного
из режущих зубьев.
На рисунке 8 показан вид сзади.
Рисунок 9 представляет собой перспективный вид одной из зажимных планок 75. В показанной конструкции,
демонстрирующей применение изобретения к фрезе, фреза 1 снабжена по периметру рядом расположенных
на расстоянии друг от друга пазов или канавок 2, расположенных параллельно друг другу, причем каждый паз
вмещает отдельный режущий зуб или лезвие 3, при этом хвостовик 4 каждого режущего зуба расположен
внутри паза, а режущая кромка 5 выступает из паза и за край 85 корпуса фрезы. Режущие зубья или лезвия
удерживаются в своих пазах или канавках с помощью соответствующих зажимных планок 6, каждая из
которых служит для удержания двух режущих зубьев в нужном положении, причем каждая из зажимных
планок 6 снабжена резьбовым отверстием 7 для приема резьбового конца 8 крепежного винта 9, вставленного
через корпус фрезы 95 изнутри, как показано на рисунке 3.
Для фиксации зажимных планок 6 и предотвращения их проворачивания относительно крепежных винтов
каждая зажимная планка расположена внутри углубления или паза 10, образованного по периметру корпуса
зажима, при этом режущие зубья захватываются между внутренней стороной зажимных планок и корпусом
зажима, когда крепежные винты завинчиваются. Для предотвращения случайного скольжения режущих зубьев
вдоль пазов или канавок, в которых они установлены, и для обеспечения регулировки, верхняя поверхность
каждого режущего зуба и нижняя поверхность каждой зажимной планки снабжены взаимозацепляющимися
зубцами или выступами 11 и 12 соответственно, зубцы расположены поперечно длине режущих зубьев и
продольно длине зажимных планок.
Благодаря такой конструкции, эффективно предотвращающей случайное смещение режущих зубьев в
продольном направлении, положение режущих зубьев может быть легко отрегулировано вдоль пазов или
канавок путем ослабления одного или нескольких крепежных винтов, чтобы позволить разъединить насечки и
переместить режущие зубья в продольном направлении, после чего крепежные винты 925 затягиваются для
удержания режущих зубьев в новом отрегулированном положении. Зажимные планки имеют сегментную
форму и могут быть удобно изготовлены из внутреннего кольца или цилиндра 130 необходимого диаметра с
насечками, сформированными на его внутренней поверхности, при этом кольцо или цилиндр затем радиально
разделены на ряд частей, каждая из которых будет представлять собой зажимную планку. При желании
каждый режущий зуб может иметь выступ или другой выступ для ограничения смещения режущих зубьев в
продольном направлении в одном или обоих направлениях, к которому могут прилегать кромки или кромки
зажимных планок. Корпус фрезы может быть снабжен канавками или углублениями 13 для удаления стружки
между режущими кромками. зубья, как показано более подробно на рисунке 2 (-15). Режущие зубья или
лезвия могут быть снабжены отдельно вставляемой режущей кромкой из подходящего относительно твердого
материала. При описанной выше конструкции может быть использовано максимальное количество режущих
зубьев -20, благодаря чему можно создать эффективный резец даже самого маленького размера.
Режущие зубья или лезвия установлены под углом к центральной линии режущего инструмента, благодаря
чему их можно перетачивать и затем регулировать для резки того же диаметра, что и раньше. Кроме того,
отдельно вставляемые режущие кромки из твердого металла, если они используются, предпочтительно
расположены ниже уровня прилегающих боковых поверхностей окружающей хвостовой части лезвия. Это
позволяет выполнять шлифовку поверхности хвостовой части лезвия без контакта шлифовального круга с
режущей кромкой из твердого металла. Такое расположение позволяет преодолеть трудности, связанные с
первоначальной шлифовкой хвостовых частей для точного соответствия их соответствующим пазам, как в
других конструкциях режущих зубьев, где режущая кромка из твердого металла находится заподлицо с
материалом, из которого состоит хвостовик. В этом случае невозможно выбрать подходящий шлифовальный
круг для обоих материалов. Например, если используется шлифовальный круг, подходящий для шлифовки
относительно твердой металлической режущей кромки, он забивается материалом, из которого изготовлен
хвостовик, и не будет резать, а если выбран круг, который подходит для материала, из которого изготовлен
хвостовик, Оно совершенно не будет затачивать твердую металлическую режущую кромку.
Хотя изобретение было описано в связи с режущим инструментом D 5, предназначенным для использования
в фрезерном станке, изобретение не ограничивается такими режущими инструментами, а может быть
использовано в сочетании с любым другим роторным инструментом для обработки почвы, имеющим отдельно
вставляемые режущие зубья или лезвия.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412212.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412212&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412212A
[]
СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ПАТЕНТ ICTI 6 N
Дата подачи заявки: 19 декабря 1932 г. № 36000/32.
Фотография слева: 14 декабря 1933 года.
Окончательная версия принята к публикации: 19 июня 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
412,212 Новый или усовершенствованный способ и средства для покрытия открытых поверхностей литых
металлических изделий. Мы, Ральф Дюнстан Санс Оме, подданный короля Великобритании, проживающий по
адресу: Бибери Роуд, 12, Холл Грин, Бирмингем, графство Уорик, и Уильям Б. Пилкингтон, подданный короля
Великобритании, проживающий по адресу: Торнли, Бирмингем Роуд, Уайлд Грин, графство Уорик, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: Настоящее изобретение относится к новому
или усовершенствованному способу и средствам для покрытия открытых поверхностей литых металлических
изделий и предназначено в первую очередь для применения к металлическим фитингам, обычно
используемым строителями или в мебельной промышленности, таким как, например, почтовые ящики,
дверная фурнитура, петли или другие оконные фитинги.
Согласно настоящему изобретению, металлические изделия указанного класса изготавливаются методом
литья из подходящего металла, а в формы или штампы помещаются накладные пластины или элементы из
нержавеющей стали или другого металла, имеющего декоративный или некоррозионный характер, таким
образом, чтобы открытые поверхности готовых отливок были защищены такими пластинами или элементами.
Накладные пластины или элементы предпочтительно снабжены цельными или другими анкерными
элементами или частями. Например, в варианте 30 плоская или другая накладная пластина может по
периметру иметь цельный выступ, выступающий из плоскости пластины и предназначенный для встраивания
в литой металл 3; такой выступающий выступ может полностью огибать край пластины или только частично, и
он может быть изогнут внутрь так, чтобы полностью быть заключенным в литой металл 40. Такая анкерная
часть или части могут иметь щелевой или зубчатый край, или могут быть изогнуты в волнистую форму, или
могут быть снабжены перфорациями для обеспечения лучшего крепления в литом металле 40.
Настоящее изобретение особенно применимо к изделиям, изготовленным методом литья под давлением.
Датировано 14 декабря 1932 года.
FORRESTER, KETLEY & l Co, дипломированные патентные поверенные, Central House, 75, New Street,
Бирмингем, и Jessel Chambers, 88/90, Chancery Lane, Лондон, W C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный способ и средство для покрытия открытых поверхностей литых
металлических изделий.
Мы, Ральф Дан Дакс Истан Санс Омв Е, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Бибери
Роуд, 12, Хайлл Грин, Бирмингем, графство Уорик, и Уильям Пилкингтон, подданный короля Великобритании,
проживающий по адресу: Торнли, Бирмингем Роуд, Уайлд Грин, графство Уорик, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к новому или усовершенствованному способу и средствам покрытия
поверхности металлических изделий класса почтовых ящиков, дверных молотков, ручек, петель и подобных
элементов фурнитуры, за исключением цилиндровых замков, для применения на дверях, окнах или мебели.
Оно относится, в частности, хотя и не исключительно, к способу покрытия тех 75 поверхностей любого из
вышеуказанных элементов фурнитуры, которые открыты, когда элемент находится в рабочем состоянии или
используется, при этом его главной целью во всех отношениях является обеспечение улучшенного внешнего
вида и прочности элемента фурнитуры, а также его чрезвычайной устойчивости к износу и воздействию
атмосферных условий.
Выражением «замки, отличные от цилиндровых замков» выше мы хотим обратить внимание на тот факт, что в
8%-ной спецификации нашего патента № 399,348
412,212 В соответствии с настоящим изобретением, мы заявляем, что данное изобретение относится к
табличке почтового ящика с цилиндрическим замком, обычно изготавливаемым из латуни или других
материалов, открытые поверхности которого покрыты литьевой формой, и снабженным, вероятно, выступами
для крепления к нему дверного молотка; и, на обратной стороне 70 следует понимать, что мы не заявляем
здесь никаких претензий на табличку с откидной крышкой, которая свисает вниз.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412213.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412213&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412213A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 19 декабря 1932 г. № 36011/32 4 л. Полная левая сторона: 16 декабря 1933 г.
Окончательная версия принята к публикации: 19 июня 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и применении горелок для тяжелого топлива.
Я, Гарри Бентлси, магистр технических наук, инженер-механик, проживающий по адресу: Плантейшн Р. Эус,
Халл-роуд, Йорк, графство Йорк, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующий характер: данное изобретение относится к горелкам для тяжелого масла, в частности, для
использования с парогенераторами, и относится к горелкам высокого давления, распыляющим топливо, в
отличие от обычных горелок, распыляющих топливо с помощью воздуха.
Целью изобретения является разработка усовершенствованного метода управления и эксплуатации горелок,
указанных в пункте i 5.
Еще одной целью изобретения является создание горелки для использования с парогенератором, которая
будет поддерживать практически постоянное давление внутри генератора независимо от предъявляемых к
нему требований.
Еще одной целью изобретения является обеспечение возможности снижения нагрузки на двигатель или
двигатели, приводящие в действие насосы, подающие масло к горелкам, во время запуска горелок.
Изобретение представляет собой способ эксплуатации горелки для тяжелого топлива, включающий
регулирование периода работы горелки путем изменения давления пара внутри генератора, с которым она
используется, таким образом, чтобы горелка отключалась, когда давление достигает максимума, и
открывалась на полную мощность, когда давление снижается до заданного значения.
Изобретение также включает в себя горелку для тяжелого топлива для парогенератора, обладающую
непрерывной производительностью, значительно превышающей эксплуатационные потребности указанного
парогенератора.
Изобретение также заключается в способе работы горелок для тяжелого топлива высокого давления с
распылением, в которых двигатели, приводящие в действие насосы для подачи топлива в горелку и воздуха
для сгорания, приспособлены для отключения и повторного включения при изменении давления
образующегося пара в пределах заданных величин.
Изобретение также заключается в способе работы горелки, работающей на тяжелом мазуте, который
включает автоматическое отключение подачи масла к насосам при каждом запуске двигателей, так что
нагрузка 55 на указанные двигатели снижается до тех пор, пока они не достигнут максимальной скорости.
Изобретение также включает в себя горелку для тяжелого масла и способ ее работы, описанный ниже. 60
Давление и температура парогенератора регулируются в соответствии с данным изобретением горелкой,
имеющей значительно большую мощность, чем требуемая мощность, так что 65 когда горелка заполнена,
происходит быстрое повышение давления пара. Как только давление пара достигает максимума, горелка
отключается до тех пор, пока давление не упадет до заданного значения 70, после чего горелка снова
запускается, и таким образом поддерживается практически стабильное давление пара, несмотря на
изменяющиеся нагрузки на генератор. 75 Для снижения нагрузки на двигатели, приводящие в действие
насосы подачи масла, во время запуска горелки предусмотрены автоматические средства, которые будут
объяснены ниже, благодаря чему подача масла к насосам прекращается, и когда двигатель достигает
максимальной скорости, подача масла открывается, чтобы обеспечить подачу масла в горелку.
Подходящая горелка для реализации настоящего изобретения может включать в себя распылительный
клапан высокого давления и форсунку аналогичной конструкции, используемой для распыления масла в
двигателях, работающих на жидком топливе, таких как дизельные двигатели. Масло подается в горелку под
высоким давлением в диапазоне от 1000 до 2000 фунтов на квадратный дюйм и подается насосами,
приводимыми в движение электродвигателем или двигателями. Пары масла могут быть воспламенены
электрической искрой, в то время как воздух для ускорения сгорания масла подается вентилятором с
электроприводом.
Для поддержания практически постоянного давления пара двигатели насосов подачи масла и вентилятора
100 приспособлены для автоматического управления. С этой целью к двигателю или к соответствующим
коммутационным устройствам, контролирующим подачу тока 105 к двигателям, может быть подключен
механизм, работающий от давления, известного типа, так что последние будут остановлены или
перезапущены непосредственно при достижении давлением пара максимального значения или его падении
до заданного значения.
В качестве альтернативы, температуру пара можно использовать для осуществления подобного контроля
аналогичным образом с помощью хорошо известного термостатического механизма.
Для облегчения запуска насосного двигателя при большой нагрузке могут быть предусмотрены средства для
отключения подачи масла к насосу, так что последний сможет запуститься практически без нагрузки.
Это может быть достигнуто путем установки центробежного регулятора скорости на валу двигателя f 5,
который посредством соответствующего соленоидного механизма будет открывать подачу масла к насосу
после того, как двигатель достигнет максимальной скорости. Соленоид будет приведен в действие
регулятором скорости, замыкающим электрическую цепь после достижения максимальной скорости, при этом
такая цепь размыкается, когда двигатель останавливается движением соленоида под действием пружины,
тем самым снова отключая подачу масла к насосу 25.
В приведенном выше описании упоминается использование давления пара для управления работой горелки,
однако следует понимать, что в рамках данного изобретения также допускается использование температуры с
помощью соответствующих термостатических устройств для определения таких периодов работы.
Следует понимать, что в конкретную описанную конструкцию и способ ее эксплуатации могут быть внесены
изменения или модификации без отступления от сущности изобретения.
Дата: 19 декабря 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение характеристик и относящиеся к производителям махровой нефти.
Я, Гарри Бентли, магистр технических наук, инженер-механик, владелец электронасоса и вентилятора с
электроприводом, расположенного в Плантейшн-Хаус, Халл-роуд, Йорк, для подачи масла и воздуха к горелке
в округе Йорк, британском подданном, и переключателя, управляемого температурой или давлением пара, и
управляющего этим изобретением, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом
оно должно осуществляться при текущей подаче пара к мотору, в частности, где предусмотрены
дополнительные переключатели, описанные и установленные в и управляемые масляным насосом, когда он
достигнет заданной скорости, так что
Данное изобретение относится к горелкам с большим объемом масла, подаваемого под давлением в горелки,
в частности, для использования с паром.
Изобретение также включает в себя мощный распылительный тип высокого давления в качестве
маслораспылительной горелки, в отличие от обычных воздушных насосов, где масляный насос
распылительного типа снабжен перепускным клапаном, приспособленным для работы на полной скорости. 9.
Целью изобретения является обеспечение прохождения всего масла до тех пор, пока двигатель насоса не
достигнет полной скорости.
Двигатель или двигатели, приводящие в движение насосы. Дальнейшие особенности изобретения будут
показаны и указаны ниже при запуске (если горелки...). Приложение 95. Изобретение состоит в использовании
тяжелой масляной горелки высокого давления с распылением, которая схематически иллюстрирует тяжелую
масляную горелку, приспособленную для работы в условиях... масляная горелка, приспособленная для
работы в условиях... масло и воздух к горелке и... переключатель... далее описанные... средства,
управляемые температурой или давлением пара, приспособленные для... но отключаются... сопло горелки 1,
окруженное... воздуходувкой 3, которая подает... воздуходувку 3, масляный насос 4, соединенный с... где
средства... подают... масло под давлением... ssure through 105 provided which no oil is served to a pipe line 6 to
the burner nozzle 1 The burner on restarting» so - so - so the pump - pump 4 is provided with a spill valve motor will
"start up on a relatively light at a light on load, oil only through to burner after open bar a spring' 8 when the solenoid is
full motor speed is been reached deened The spill valve - preferred ti G The-invention als 6 is in a heavy oil burner of
the high pressure sprayised in the lower portion of the pump camera, type for use with steam generator, com so that
when the valve is open and the N The form of burner may comein include-a high pressure urp spray valve, and.
Форсунка аналогичной конструкции той, которая используется для распыления масла в дизельные двигатели,
работающие на жидком топливе, и масло будет подаваться в горелку под высоким давлением в диапазоне от
1000 до 2000 фунтов.
за квадратный дюйм.
Для поддержания практически стабильного давления пара, несмотря на изменяющиеся нагрузки на
генератор, предпочтительно использовать горелку со значительно большей мощностью, чем требуемая
мощность, так чтобы при полной загрузке горелки происходило быстрое повышение температуры.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412214.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412214&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412214A
[]
Соседние файлы в папке патенты