Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11300
.pdf
очень простой способ преобразования или придания формы сплющенному корпусу банки, который
формируется для хранения и транспортировки, в цилиндрическую форму для фланцевания и прикрепления к
нему концов. Следует отметить, что корпуса банок непрерывно проходят один за другим через машину, и это
создает машину, которая может работать на очень высокой скорости. Пока один корпус банки получает свою
окончательную форму, другие корпуса банок подаются на оправку и частично расширяются. На рисунке 2 на
оправке показаны пять корпусов банок. Это находится под 130 i:
4 В патенте L 12,240 412,240 указывалось, что способ подачи корпусов банок вдоль оправки и их выгрузки, а
также средства для поддержки оправки могут быть значительно модифицированы без отступления от
изобретения, изложенного в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Кроме того, следует понимать, что путем модификации сечения оправки можно изготавливать овальные,
многоугольные или другие формы корпусов банок из плоской формы, и что вместо использования средств
разгрузки корпусов и/или ударных устройств, описанных здесь, можно использовать разгрузочные конвейеры
и ударные устройства, как описано в моей заявке № 36381132 (серийный номер).
412,241) Описывается вариант плавающего стержня, в котором для поддержки стержня используются
выдвижные толкатели, при этом механизм выталкивания также представляет собой плавающую конструкцию.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, о котором мне было
сообщено, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412241.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412241&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412241A
[]
1 -1 1 \
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 декабря 1932 г. № 36381/32.
Окончательная версия принята к публикации: 22 июня 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для формовки тел Гани.
Сообщение предоставлено компанией COINTINENT Ar L CAN COMPANY INC, корпорацией, учрежденной в
соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, США, по адресу: 100, Ист 42-я улица, Нью-Йорк, США.
Я, Джо О. У. Осв. Олд Фаррер, проживающий по адресу: Чансери Лейн, 27, Лондон, W C 2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для формования корпусов банок.
В пояснении к изобретению следует отметить, что в настоящее время некоторые производители банок
практикуют формовку жестяных банок в плоском виде или их сплющивание после формовки с целью
уменьшения пространства, необходимого для транспортировки или хранения. Затем, после транспортировки
в плоском виде к месту использования, банки там разворачиваются в форму корпуса, и к ним прикрепляются
торцы. В заявке № 405299 описан один из видов машин для формовки плоских корпусов банок.
Основная цель настоящего изобретения — создание машины для формовки корпусов банок, с помощью
которой корпуса банок, сформированные в плоском виде, могут быть округлены до цилиндрической формы
или любой другой открытой формы, которую они должны принять при использовании, например, овальной или
многоугольной, и которая предпочтительно является полностью автоматической, так что она может работать
на высоких скоростях для раскрытия плоских отформованных корпусов до цилиндрической или другой
требуемой формы, а также для удаления с них боковых складок, которые образуются в результате их плоской
отформовки, без царапин или иного повреждения их внутренних или внешних поверхностей.
Согласно настоящему изобретению, устройство для придания плоским корпусам банок любой требуемой
формы или иной формы включает в себя комбинацию с коническим стержнем и средствами для перемещения
банок по нему на некотором расстоянии друг от друга для открытия корпусов, характеризующихся
подвижными опорами для стержня, приводимого в действие синхронно с конвейером, благодаря чему
стержень фактически является плавающим элементом, обеспечивающим свободное перемещение каждой
банки вдоль него.
S Plice 1 l-l В машине для придания плоским телам открытой формы в соответствии с изобретением
достигается новый принцип работы, заключающийся в навинчивании тел на оправку, которая фактически
является плавающим элементом, то есть в операции 55 раскрытия тел плоские банки навинчиваются на
тонкий конический конец оправки и проталкиваются вдоль оправки от конца до конца, при этом оправка
придает им желаемую форму 6 C Одна из особенностей изобретения заключается в наличии машины, в
которой имеется плавающий формовочный стержень или оправка, например.
цилиндрической секции, сужающейся на одном конце для облегчения установки на нее плоских банок 65, и в
которой машина имеет определенные подающие устройства, способные последовательно подавать плоские
формованные банки L из бункера на выступ вдоль сужающегося конца 79, а также другие устройства,
синхронизированные с первыми устройствами для продвижения банок вдоль выступа, чтобы они
раскрывались и навсегда принимали форму корпуса 7; Еще одной особенностью изобретения является
наличие взаимодействующих бамперов, синхронизированных в своем действии с механизмом подачи банок,
которые последовательно воздействуют на банки, расположенные на 8 Q цилиндрической части выступа.
тем самым разглаживая складки на противоположных сторонах, возникающие в результате их плоского
формирования, и, наконец, придавая формам изделия. 8 Еще одной особенностью изобретения является
наличие механизма подачи, который оказывает внутреннее давление на противоположный край плоской
поверхности.
тела по мере их продвижения на рог, 9 Q тем самым заставляя их раскрываться.
благодаря этому внутреннему давлению и, таким образом, освобождается от внутреннего трения с рупором,
которое в противном случае возникло бы, если бы отверстие было результатом их продвижения SE на рупор
вдоль его сужающейся части.
Изобретение также включает в себя концепцию плавающей опоры для парных бамперов, которая может
воздействовать на кузов с противоположных сторон, разглаживая боковые складки, чтобы компенсировать
любое возможное смещение деталей и обеспечить выравнивание ударных сил, приложенных к кузову с
противоположных сторон рогов.
В конструкциях, соответствующих настоящему изобретению, предусмотрены средства, позволяющие легко и
быстро извлекать верхние опоры рога, что обеспечивает удобное снятие рога.
Ещё одной особенностью изобретения является наличие новых расширяющих элементов, вокруг которых
последовательно располагаются корпуса банок для устранения складок и для окончательной формовки.
Для более ясного понимания изобретения далее обратимся к прилагаемым чертежам, которые, в качестве
примера, показывают предпочтительный вариант осуществления, и на которых фиг. 1 представляет собой
план или вид сверху машины для формования банок, сконструированной в соответствии с настоящим
изобретением; фиг. 2 — это поперечный разрез машины, выполненный по линии II-II на фиг. 1; фиг. 3 — это
поперечный разрез, выполненный по линии CID-III на фиг. 2, иллюстрирующий бункер для хранения банок,
подающие шнеки для банок и механизм привода подающего шнека; фиг. 3a — это увеличенный фрагмент
механизма подачи; фиг. 4 — это поперечный разрез машины, выполненный в основном по линии IV-IV на фиг.
1, в частности, иллюстрирующий приводные средства для верхней и нижней опоры рога; фиг. 4a — это
увеличенный план съемной монтажной втулки для одного из толкателей опоры рога, и фиг. 4b — это разрез
по линии 1 M b b на фиг. 4a; Рис. 5 представляет собой поперечное сечение станка на ударной станции,
выполненное приблизительно по линии V-V на рис. 2; рис. 6 представляет собой план-сечение, выполненное
приблизительно в горизонтальной плоскости по линии VI-Vl на рис. 2, иллюстрирующее зубчатую передачу
привода кулачкового вала, коленчатый вал подающего ползуна и эксцентрики привода ударника; рис. 7
представляет собой план-сечение, частично в разрезе, формовочного рожка; рис. 8 представляет собой
центральный проекции рожка в его продольной вертикальной плоскости; рис. 9 и 10 представляют собой
поперечные сечения рожка, выполненные соответственно по линиям IX-TX и X X на рис. 8; рис. 11
представляет собой увеличенный фрагмент разреза механизма расширения крыльев формовочного рожка;
рис. 12 представляет собой продольную проекцию той части рожка, на которой крепятся крылья и механизм
расширения крыльев; и рис. 13 представляет собой поперечное сечение, выполненное по линии XTI Tl T на
рис. 12; Рис. 14 представляет собой вид сверху части механизма подачи, в частности, иллюстрирующий
возвратно-поступательные направляющие для периодического продвижения корпусов банок вдоль
формовочного рожка; рис. 15 — поперечное сечение по линии XVXV на рис. 16; рис. 16 — продольное
сечение, как по линии XVI-XVI на рис. 14; рис. 17 — вертикальное поперечное сечение по линии XVII-XVIT на
рис. 14; рис. 18 — детальный чертеж в большем масштабе, показывающий в проекции парные ролики,
расположенные для направления банок на конический направляющий элемент формовочного рожка, и рис. 19
— боковой вид роликов и их креплений; рис. 20 — вид в перспективе, показывающий форму корпуса банки в
разных положениях продвижения вдоль рожка; рис. 21 — проекция одного из бамперных блоков; 95. Рис. 22
представляет собой вертикальное поперечное сечение узла, как показано на линии XXTT-XXII на рис. 21; рис.
23 представляет собой боковой вид машины в уменьшенном масштабе, и: 100. Рис. 24 представляет собой
перспективный вид, схематически показывающий систему привода.
На чертежах ссылочные номера обозначают одинаковые или аналогичные детали. 105 Кратко описанная
машина в предпочтительной конструкции включает литую основную раму E, предназначенную для установки
различных рабочих устройств и их приводного механизма. На одном конце этой рамы 11 O находится бункер
для хранения стопки плоских формованных банок, а рядом с противоположными сторонами бункера, в его
нижнем конце, расположены подающие шнеки, вращающиеся синхронно для подачи плоских формованных
банок по одной в направляющую, по которой они продвигаются конвейерными цепями на конический конец
формовочного или строгального станка.
Этот выступ установлен горизонтально и проходит вдоль машины, и по мере того, как банки последовательно
подаются на него, они захватываются парными подающими цепями, которые работают вдоль
противоположных сторон выступа и снабжены подающими выступами, которые входят в зацепление с
банками, чтобы продвигать их на выступ, в то время как эти подающие цепи оказывают давление внутрь на
противоположные боковые кромки банок, чтобы обеспечить раздвигание или раскрытие корпусов.
Возвратно-поступательные подающие направляющие 130 2:412,241 шестерни 14, 141 закреплены на них в
зацеплении с ведущими шестернями 15, 15, закрепленными на валу 16, который проходит поперечно машины
и вращается внутри подшипников 17 и 18, предусмотренных для этого в основной раме, как показано на рис.
3.
Вал 16 снабжен на одном конце приводной шестерней 20, приводимой в движение от главного приводного
вала машины, как будет подробно описано далее. 75 Подающие винты 13, 13' являются соответственно
правыми и левыми и расположены рядом с основанием бункера с противоположных сторон, вращаясь
синхронно и в противоположных направлениях с помощью своих монтажных валов 12, 12' через описанную
зубчатую передачу. Плоские корпуса банок 10, помещенные в бункер, расположены вдоль оси машины и
имеют закругленные противоположные боковые кромки 10, 1', расположенные таким образом, чтобы
взаимодействовать с подающими винтами. Шаг каждого винта таков, что между его резьбами помещается
только одна банка за раз.
Таким образом, при каждом обороте шнеков подачи 9 один корпус банки будет подаваться вниз из бункера.
Корпуса банок последовательно подаются из бункера в направляющую, ведущую вперед к приемному концу
95 формовочного рожка. Направляющая образована двумя расположенными на расстоянии друг от друга
угловыми стержнями 21, 21', которые прикреплены болтами к отливкам 5, 5' и.
которые имеют вертикальные фланцы 21 на порцию:
В качестве опор, по которым банки перемещаются на 100 градусов к рогу, пара параллельных конвейерных
лент с зубчатыми цепями, 22, 22', работает вдоль направляющей, как показано на рисунках 1 и 2, и
поддерживается во время своего движения угловыми стержнями 105 градусов, как показано на рисунке 2.
Ремни 22, 221 на своих приемных концах проходят вокруг поддерживающих звездочек 23, 23', вращающихся
на болтах шпинделя 24, 24', закрепленных в кронштейнах 25, 25', прикрепленных 1 10 G к отливкам 5 и 51. На
своих выходных концах они проходят вокруг звездочек 26, 261, закрепленных на ведомом поперечном валу 2',
вращательно установленном поперек основной рамы, поперечно под приемным концом 115 формовочного
рога, как показано на рисунке 2.
Вал 27 установлен в подшипниках 27a, прикрепленных к основанию 3, и приводится в движение посредством
цепного ремня 28, вращающегося вокруг звездочки 29 со шпонкой 120.
на одном конце вала 27 и вокруг звездочки 30, закрепленной на ведомом поперечном валу -31,
поддерживаемом поперечно и внутри соответствующих подшипников 31a, предусмотренных для этого в
основной раме, как показано на рисунке 4 125:
По мере того, как заготовки последовательно подаются шнеками 13, 13' в направляющую, ведущую к
формовочному рогу, они захватываются и продвигаются. Шнеки 130 захватывают заготовки по мере их
последовательной подачи парными цепями и работают для их продвижения с помощью прерывистых
движений на часть рога, которая расширяется после того, как на ней располагается заготовка, чтобы натянуть
заготовку. Затем бамперы, расположенные по обеим сторонам рога, приводятся в действие против стенки
заготовки, пока она натягивается, чтобы выдавить складки по краям, образовавшиеся в результате их
плоского формирования, оставляя заготовку в ее окончательной форме. Другие подающие цепи, работающие
синхронно с подающими ползунками, затем захватывают и продвигают готовые заготовки вдоль рога и подают
их из машины.
На чертежах 1 показана основная рама машины, полностью вмещающая внутренний механизм и включающая
в себя довольно плоскую верхнюю стенку, или станину 2, на которой установлены различные части машины.
На одном конце станины надежно закреплен базовый кожух 3 для механизма бункера, представляющий собой
своего рода открытую прямоугольную раму с фланцами, как показано на рис. 2 (3a), для приема болтов 4,
проходящих через нее для крепления к станине.
На основании 3 установлены аналогичные отливки 5-5', представляющие собой парные детали, регулируемые
относительно друг друга в шпоночном пазу 6, поперечно расположенном относительно основания 3 (см. рис.
3), и снабженные фланцами основания 2-5 5a, через которые выступают крепежные болты 7, причем
головные части 7a скользяще удерживаются в поперечных шпоночных пазах 8 в верхней стенке основания 3,
что позволяет осуществлять боковую регулировку этих деталей для размещения корпусов банок различной
ширины.
На каждой из отливок 5-5 закреплены дополнительные вертикальные рамы 9, 9', расположенные таким
образом, что все вместе они образуют бункер, внутри которого может размещаться стопка плоских
формованных банок 10, которые подаются вниз под действием силы тяжести по мере того, как банки
последовательно подаются из нижнего конца бункера в машину. Эти рамы 9, 9' регулируются относительно
друг друга на этих опорах для размещения банок различной длины или высоты, а поскольку подшипники или
опоры 5, 5' регулируются относительно друг друга, это обеспечивает возможность размещения плоских банок
различной ширины.
Встроенные в отливки 5, 5' подшипниковые элементы 11, 11' простираются вниз (10) внутри отливки. В этих
подшипниках вращательно установлены короткие вертикально расположенные валы 12, 12'. На своих верхних
концах валы 12, 12' снабжены, соответственно, подающими винтами 6; 13, 131, а на их влажных концах —
скошенными ремнями 22, 22', которые снабжены через определенные промежутки парными выступами 22a
для зацепления с концами корпусов, чтобы надавить на их приемный конец рога.
Для привода машины главный приводной вал 32 проходит практически по всей длине машины вдоль одной
стороны основной рамы и вращательно установлен в соответствующих подшипниках, как показано на рисунке
33, и приводится в движение посредством шкива 34 на одном из его концов. На другом конце этого главного
вала, как лучше всего видно на рисунке 24, находится коническая шестерня 35, находящаяся в зацеплении с
шестерней 20 на приводном валу 16 подающего винта. Также имеется коническая шестерня 36, закрепленная
на главном валу и находящаяся в зацеплении с конической шестерней 37, установленной на поперечном валу
31, от которого приводятся в движение подающие цепи. Таким образом, благодаря тому, что оба поперечных
вала соединены с главным приводным валом, подающие винты 13, 1,3' и конвейерные цепные ленты могут
без труда работать синхронно.
Формовочный рожок 40 расположен горизонтально и простирается вдоль машины в прямой ориентации
относительно направляющей, идущей от бункера, так чтобы принимать банки, подаваемые конвейерными
лентами 22 22 ', непосредственно на него.
Звуковой сигнал крепится с обоих концов с помощью верхнего и нижнего рядов возвратно-поступательных
толкателей,¹ как будет подробно описано позже.
На приемном конце рог симметрично сужается для размещения на нем плоских банок, как показано на
рисунках 8, 9 и 10. Приемный конец также расширен, как показано на рисунке 7, примерно до ширины корпуса
плоской банки, а поперечный край 40a на конце рога, в результате сужения и уплощения, наклонен под углом
относительно осевой линии рога, и на своем переднем конце эта часть края выступает вперед в точке 41,
служащей направляющим направляющим для наведения корпусов плоских банок на рог. Этот направляющий
входит в концы банок, как они поставляются, вплотную к ним (см. рисунок 20), и тем самым обеспечивает
легкое продвижение банок на рог, даже если торцевые края стенок банок могут быть нерегулярно изогнуты
или даже плотно сплющены. Для облегчения Направляя банки на направляющую точку 41, пара
направляющих роликов I 42, 42', как показано на рисунках 1 и 2, а также a 018 и 19, поддерживаются отливкой
b' с помощью кронштейна 43 для приема боковой кромки корпуса банки между ними, и поскольку эти ролики
соответственно расположены:
6 Расположенные непосредственно над и под пилотным элементом Ut 41, они направляют банку на пилотный
элемент b по мере ее продвижения к нему подающими цепями.
Как видно из рисунка 1, кронштейн 43 крепится болтом 4A4 к отливке или подшипнику 51, 70. Затем,
обращаясь к рисунку 19, можно заметить, что ролики 42 и 42 установлены соответственно на внутренних
концах парных рычагов 45 и 46, шарнирно прикрепленных болтами 47, 47 к кронштейну 75. Между внешними
концами этих рычагов установлена спиральная пружина 48, которая раздвигает их, тем самым мягко
прижимая ролики друг к другу и к верхней и нижней сторонам направляющей. Таким образом, когда банка
продвигается между роликами, они раздвигаются, чтобы принять ее и точно направить на направляющую.
В момент подачи банок на приемный конец рупора они 85 имеют в основном сплющенную форму, показанную
на рисунке 20 под номером 10. Затем, по мере их продвижения по рупору вдоль сужающейся части, они
раскрываются и в какой-то момент принимают форму l Ob 9 G. После того, как они продвинутся по основному
корпусу рупора, они имеют форму, показанную на рисунке 1 Oc.
В этой последней форме наблюдается, что корпус в некоторой степени сохраняет 95 боковых складок,
расположенных напротив друг друга, которые являются следствием его плоской формы, и именно с целью
устранения этих складок и окончательного формирования корпуса используются расширяющиеся крылья и
бамперы, описанные в настоящем документе.
По мере того, как корпус растягивается расширяющимися крыльями, и боковые складки на нем исчезают, он
принимает окончательную форму, изображенную на рис. 1 из 105. Прежде чем описывать средства для
продвижения корпусов банок вдоль рога, будут описаны средства поддержки рога. Следует понимать, что для
прохождения корпусов вдоль рога 11 должна быть возможность отводить опоры рога для последовательного
прохождения, однако рог всегда должен быть надежно закреплен с обоих концов.
Способ, используемый здесь для поддержки рога, лучше всего проиллюстрирован на рисунках 21Z и 4, где
видно, что каждый конец рога представляет собой ряд верхних и ряд нижних толкателей 50, расположенных
на некотором расстоянии друг от друга в вертикальной осевой плоскости рога, причем их концы находятся в
поддерживающем контакте с рогом.
В данной конструкции используются шесть верхних и шесть нижних толкателей на каждом конце рога. Каждый
толкатель имеет концевую часть 125, которая контактирует с рогом, сужающуюся к 51, чтобы войти в
соответствующее диагональное гнездо 52 в роге, таким образом удерживая рог от продольного, а также от
внешнего перемещения. Здесь могут быть использованы кулачковые стержни 70, 70', они постепенно
продвигаются 6 перпендикулярно друг другу, так что они будут в правильной последовательности приводить в
действие соответствующие коромысла 63 против давления пружин 67-70, перемещая верхний и нижний
толкатели в опорный контакт с рогом, при этом расположение таково, что по меньшей мере один комплект
верхних и нижних толкателей будет постоянно находиться в удерживающем контакте с каждым концом рога
75. Ссылаясь на рисунок 2, на котором показано расстояние между корпусами 10 Во время движения вдоль
рога, обозначенного цепными линиями, будет видно, что два комплекта толкателей 50 80 находятся в
опорном контакте с рогами на каждом конце, и следует понимать, что в результате действия кулачков 69
против коромысел, тяги каждой серии будут последовательно отводиться 85 от рога или приводиться в
опорный контакт с ним по мере необходимости для прохождения корпусов бачков вдоль него, не оставляя
рога без опоры 90. В целях безопасности в случае заклинивания рога верхние опоры толкателей каждой
серии податливо удерживаются в своих креплениях.
С этой целью каждый толкатель 50 регулируется на 95 градусов.
Втулка 85 имеет резьбу, расположенную на ее верхнем конце: втулки скользят в отверстиях,
предусмотренных для этого в опорных рычагах соответствующих направляющих и листовых пружинах 86 (см.
рисунки 4 4 a 100).
и 4 b- имеют концы, закрепленные болтами 86 a к рычагам, причем их противоположные концы упираются
вниз в втулки, тем самым мягко прижимая толкатели вниз. В случае заклинивания 105 тел на рычаге пружины
деформируются, и никаких повреждений из-за перемещения толкателей в сторону рычага не будет.
Для облегчения и быстрого снятия звукового сигнала с машины 110 для ремонта или замены втулки сделаны
съемными со своих опор. Как видно на рисунках 4a и 4b, втулка имеет увеличенную головку 85a для
ограничения ее перемещения вниз. Эта головка 115 имеет боковой паз 55b, в который входит конец листовой
пружины.
С одной стороны нижняя часть головки срезана вдоль линии 87 на рисунке 4а. Таким образом, повернув
головку на 120 градусов, чтобы эта срезанная часть оказалась под концом листовой пружины, втулку можно
освободить и потянуть вверх, чтобы полностью снять ее и установленный в ней толкатель с рычага AM.
Обычно втулка удерживается от вращения радиальным ребром 87а на нижней поверхности канавки,
входящей в выемку 86б на конце пружины. Короткий штифт 88 закреплен в каждой головке, как показано на
рисунке 8. Следует отметить, что для удобства ремонта предпочтительно, чтобы эти гнезда были выполнены
из закаленных пластин 53, съемно прикрепленных к рогу внутри предусмотренных для этого углублений.
Толкатели 50 двух верхних серий установлены на своих верхних концах в горизонтальных рычагах 55,
выступающих вбок от верхних концов направляющих 1056. Направляющие двух серий размещены
соответственно в опорных направляющих рамах 57 57 ', закрепленных на станине 2 с одной стороны и
примыкающих к противоположным концам рупора, при этом нижний конец каждой направляющей 1 G
выступает вниз в корпус, как показано на рис. 4.
Каждый из толкателей 50 двух нижних рядов также регулируемо закреплен в верхнем конце вертикально
перемещающегося направляющего элемента 60, и различные направляющие элементы перемещаются по
направляющим, предусмотренным для этого в направляющих рамах 57, 57', и выступают вниз из них в корпус
машины. Нижние концы направляющих 56 и 60 — для соответствующих верхних и нижних толкателей —
соединены звеньями 62 и 62' соответственно с противоположными концами коромысел 63, которые
установлены для независимого перемещения на опорных валах -65, причем эти последние валы установлены
в подшипниках 5', выступающих вниз из нижних концов направляющих рам 57, 57', как показано на рисунках 2
и 4.
Каждый из коромысловых рычагов 63 на одном конце имеет витую пружину 67, воздействующую вверх и
качающую его в одном направлении, а на другом конце установлен на кулачковом ролике 68. Кулачковые
ролики двух комплектов опор приводятся в движение кулачками 69 на валах 70, 701, перемещая их в
противовес давлению пружин.
Пружины, как показано на рисунке 4, установлены на направляющих стержнях -1, которые в верхнем
положении плотно прилегают к коромыслам, а в нижнем положении скользят в направляющих 72 в основной
раме.
Распределительные валы 70 и 70', приводящие в действие толкатели на противоположных концах рога,
расположены в одной плоскости и вращательно поддерживаются в подшипниках 73, предусмотренных для
этого в основной раме, как показано на фиг. 2 и 2.
Эти валы снабжены соответственно шестернями 74, 74', зацепляющимися с ведущими шестернями 75, 75' на
вращательно установленном валу 76, который проходит вдоль машины и поддерживается подшипниками 77,
отлитыми в основной раме. Вал 76 приводится в движение от главного вала 32 посредством шестерни 78,
закрепленной на нем в зацеплении с шестерней 79, закрепленной в главном приводном валу, как показано на
рисунках 6 и 24.
& 5 При формировании кулачков 69 на 412 i,-2-X рукоятке для облегчения вращения и извлечения втулки.
Для облегчения перемещения толкателей и придания жесткости опоре рожка, верхние толкатели i скользят
своими нижними концами через направляющие 89, плотно прилегающие к рожку, а нижние толкатели
аналогично перемещаются через направляющие 891, расположенные непосредственно под рожком, причем
направляющие 89 и 89' жестко прикреплены к направляющим рамам 57-571, как показано на рис. 4.
По мере того, как заготовки последовательно и с определенным интервалом перемещаются из бункера на
приемный конец формовочного рога с помощью ремней 22a подающих цепей 22-22', они, после того, как
надвигаются на конец рога, зацепляются и перемещаются вдоль сужающейся части рога на цилиндрическую
часть парой ремней подающих цепей 90-90', работающих вдоль противоположных сторон рога от его
приемного конца до небольшого участка за пределами начала цилиндрической части. Как показано на рис. 1,
рог сужается внутрь вдоль противоположных боковых кромок от приемного конца к цилиндрической части, и
ремни подающих цепей 90-90' поддерживаются для перемещения вплотную вдоль этих наклонных внутрь
кромок, проходя вокруг ведущих звездочек 91-91' на передних концах своего хода и вокруг поддерживающих
ремни звездочек 92-92' на приемном конце рога. 35 Обратный ход ремня 90' С одной стороны рога он
удерживается вдали от верхних направляющих толкателей с помощью поддерживающих звездочек 93 и 941.
С другой стороны рога ремень 90 проходит вокруг поддерживающих звездочек 93 и 94.
Звездочки 92-92' и 94if установлены с помощью опорных кронштейнов X 05, закрепленных на станине 2 с
противоположных сторон рога. Ведомые звездочки 91-91k закреплены на верхних концах приводных валов
96-96' соответственно в опоре 96a, закрепленной на станине, как показано на рис. 4, а звездочки 93
установлены болтами шпинделя 97 на боковых выступах 98 на верхних концах опор 96a (см. также рис.
14).
Для привода подающих цепей 90-901 в неразрывном и синхронном режиме с подающими цепями 22-221',
валы 96-96' приводятся в движение от поперечного вала 31 посредством конических зубчатых передач 99-99',
закрепленных на валу 31 и находящихся в зацеплении с коническими зубчатыми передачами 100-100',
закрепленными на нижних концах валов 93-961. Подающие цепи 90-90' через равные промежутки снабжены
выступами 102, которые расположены таким образом, чтобы совместно зацепляться с противоположными
концами корпусов банок на противоположных сторонах рога по мере их установки, и перемещать корпуса
вперед и, наконец, проталкивать их на цилиндрическую часть для дальнейшего продвижения под действием
возвратно-поступательных направляющих, описанных в настоящем документе. Внутренние направляющие
подающих цепей 90-901, как показано на рис. 1, перемещаются вдоль боковых поверхностей рога.
Направляющие или прижимные рельсы 103-103 закреплены параллельно боковым сторонам рога. Эти
стержни в своей функциональной способности служат опорами для цепей и предотвращают их смещение
наружу от рога.
Таким образом, когда банки Fiat доставляются на гудок, цепи 90-90 не только толкают их вперед, но и
оказывают внутреннее давление на края с противоположных сторон.
Это сжимающее давление способствует раскрытию тел, так что практически отсутствует фрикционный
контакт между внутренними поверхностями тел и рупором.
Фактически, открытие банок происходит главным образом за счет давления сходящихся подающих цепей, а
не из-за формы поперечного сечения рога, хотя желательно, чтобы рог соответствовал желаемой конечной
форме банки, но чтобы его диаметр был достаточно меньше, чтобы не возникало нежелательного трения
между корпусом и рогом.
После того, как корпуса банок установлены на цилиндрическую часть формовочного рожка, с помощью
подающих цепей 90-90' они поднимаются и периодически перемещаются под действием пары
возвратно-поступательных подающих направляющих 105-1051, скользящих в направляющих 106-106',
расположенных с противоположных сторон рожка параллельно ему, как показано на рис. 105 в рис. 14-17.
Эти направляющие работают синхронно и синхронно с подачей банок подающими цепями и оснащены двумя
комплектами открывающихся внутрь подающих пальцев 107-107' и 108-108'. Первый комплект пальцев
расположен таким образом, что при каждом возвратно-поступательном движении направляющих они входят в
зацепление с корпусом банки, продвигаемым к ним цепями 90-90'1 и продвигают корпус вдоль горки к станции
удара и расширения. При следующем возвратно-поступательном движении продвинутая банка захватывается
вторым комплектом пальцев и подается со станции расширения на более продвинутое положение для подачи
к концу горки. При каждом возвратно-поступательном движении подающих направляющих пальцы отгибаются
наружу, проходя над приближающимися корпусами банок, а затем отскакивают внутрь после прохождения к
задним концам банок.
Как показано на рисунке, концы пальцев шарнирно закреплены в направляющих, а их противоположный конец
U-образно выгнут наружу пружинами 412,241 6.
412,241 109 опираясь на пальцы, как видно на фиг. 14; внешняя поверхность изготовлена из рога при помощи
пружины 132, которая намотана вокруг подшипников 96 и винта с буртиком 133, установленного в корпусе, а
их передние концы закреплены на аналогичной части рога, чтобы выступать наружу через отверстия 134 в
центре пластины 131.
Упомянутые здесь оба несут пружину, удерживаемую головкой _'1, закрепленную на основании 2 1331 винта
133, несет средства для возвратно-поступательного движения подачи относительно пластины 131 и работает
для того, чтобы удерживать крыло в убранном положении 75 112 (см. рис. 2). Включает в себя коленчатый
вал, который упруго удерживает крыло в убранном положении 75 112 (см. рис. 2). Вращается, надежно
установлен в этом положении.
Передний конец рамы корпуса в подшипнике. Для обеспечения ограниченного количества i 113 (см. рис. 6)
шатун деформируется в крыльях, меньший зазор предусмотрен между его концами и пластиной, i 5 с
качающимся рычагом 115, который показан на рис. 12 под номером 135, и свернутым 80, шарнирно
поддерживаемым на нижнем конце на пружинах 136, установленных в гнездах 137 в поперечном валу 116,
закрепленном в основной раме. Внутри поверхности крыльев обычно удерживают крылья в пределах,
допустимых 11 i соединением, он шарнирно с выступами 118 и винтами 130, но под нагрузкой пружины 136
будут деформироваться 85. Крылья разворачиваются в Синхронизация. Коленчатый вал вращается
конической шестерней под действием подающих направляющих, и эта шестерня 120, закрепленная на ней
шпонкой, входит в зацепление с расширительным механизмом. Шестерня 121, закрепленная шпонкой на
ведомом валу 76, непосредственно следуя расположению банки в связи с использованием шестерен
соответствующей конструкции расширительной станции и во время обратного хода 90.
В этой части коленчатый вал обеспечивает подачу материала через подающие ползунки.
Ползунки совершают возвратно-поступательное движение синхронно с механизмом расширения рупора,
который состоит из действия подающих цепей и кулачковых валов. Ползунок 140 скользит в осевом отверстии
(см. также рис. 24) 141 в рупоре. Этот ползун установлен внутри рупора, сверху и снизу, с продольными
канавками 142, содержащими ролики 143, которые удерживают баллон внутри отверстий 144 в корпусах.
Расширительные крылья 125-125', верхней и нижней стенках рупора, опираются на базовые поверхности
канавок и на опорные пластины 131 рупора с верхней и нижней сторон. Обычно крылья расположены
диаметрально от основания и прилегают к опорным пластинам 131 рупора 100 с верхней и нижней сторон.
Они втягиваются в положения, заподлицо с поверхностью рога на большей части своей длины. Основания
канавок расположены горизонтально и параллельно оси ползуна. После того, как банка перемещена к
расширителю, ее концы наклонены наружу. Поверхности кулачков 105 расположены таким образом, что при
перемещении ползуна вперед на одну окружность рога и при вытягивании ролики одновременно проходят по
этим наклонным поверхностям, устраняя складки по бокам. В этом натянутом состоянии бамперы
перемещаются соответственно, чтобы расширить и разгладить складки, удерживая корпус в растянутом
состоянии.
В окончательной форме пружина 146, расположенная внутри, в предпочтительной конструкции каждое
отверстие рога воздействует на направляющую, удерживая его в отведенном положении, слегка длиннее
корпуса и крыла, и направляющая приводится в движение вперед, стремясь по окружности рога против
давления этой пружины, расширяясь примерно на сто градусов, а крылья – под действием силы тяжести,
направленной внутрь, как показано на рис. 13. Каждый бампер скользит на 148-148', в настоящее время 120.
Крыло имеет две параллельные канавки длиной 126, которые действуют от и к ней на его внутренней
поверхности, расположенной на противоположных сторонах рога.
Скользящий механизм, установленный на ребрах 127, сформированных на корпусе рога, расположен в
углублениях, обеспечивающих поперечный проход 150 через рог B O, для размещения крыльев, в которых
поворотные механизмы 151 установлены шарнирно. Каждое крыло крепится к противоположному концу с
помощью винтов с буртиком 130 к опорному шарниру 152, а также головки 153, прилегающей к пластине 1-31.
Они плотно прилегают к соответствующему концу поперечного прохода, p; Поверхность рога под крылом и
выступ 1,54, перекрывающий конец 3 С и расположенный между ребрами. Каждая опорная пластина является
частью направляющей. Регулируемо установлены направляющие 148-148 на противоположных сторонах
рога. На направляющих 160-160 расположены штифты, расположенные таким образом, что по мере
перемещения направляющих к рогу эти штифты входят в зацепление с головками -5 барабанов, заставляя их
качаться внутрь, тем самым заставляя их внутренние выступы зацепляться и перемещать направляющую
вперед таким образом, чтобы расширить крылья.
Когда направляющие перемещаются наружу, направляющие крылья втягиваются в соответствии с
втягиванием штифтов 160-160. Уплотнение корпуса банки осуществляется в то время, когда стенки корпуса
находятся под напряжением в результате расширения, а уплотнение осуществляется следующими
способами.
Обращаясь к рис. 1 и 5, можно заметить, что на противоположных сторонах рога, на станции расширителя,
расположены основания для крепления скользящих элементов 162-162. Они выровнены поперечно
относительно ijyaehine и жестко соединены между собой соединительными стержнями 163 и 164.
Эти основания жестко закреплены относительно друг друга, но могут скользить по верхней части основной
рамы, что позволяет им немного смещаться в направлении, перпендикулярном оси X. Для функциональной
фиксации на опорной плите направляющие 165 крепятся болтами 166 к опорной плите с противоположных
сторон оснований и имеют направленные внутрь фланцы 167 (см. рис. 2), перекрывающие выступающие
наружу фланцы на основаниях M 5, что позволяет основаниям свободно перемещаться без смещения вверх.
На верхних поверхностях оснований 162 и 162' сформированы направляющие 170-170', по которым скользят
ограничительные ползуны 148-1118', удерживаемые на месте пластинами 171, закрепленными болтами 171a
к основаниям вдоль противоположных краев направляющих, так чтобы они слегка перекрывали ползунки. Эти
ползунки 148-1481 шарнирно соединены соответственно рычажными звеньями 172-172', которые, в свою
очередь, шарнирно прикреплены к блокам 17-3-173', расположенным на внешних концах направляющих.
Соединение обеспечивает, что при разрыве рычажных звеньев вверх, как показано на рис. 22,
ограничительные ползуны будут перемещаться наружу от рога.
Как показано на рис. 5, рычаги шарнирно соединены болтами 175 в их центрах с соединительными звеньями
176176', нижние концы которых установлены вокруг эксцентриков 177-177', вращающихся синхронно с
работой подающих устройств. Как показано на рис. 6, эксцентрик 177 закреплен на вращающемся приводном
валу 76, а эксцентрик 177' закреплен на промежуточном валу 180, расположенном на противоположной
стороне машины параллельно валу 76 в подшипниках 181-181' в основной раме.
Этот последний вал приводится в движение синхронно с валом 76 посредством зубчатого колеса 182,
закрепленного на нем в зацеплении с колесом 74, которое, в свою очередь, приводится в движение зубчатым
колесом 75 на валу 76. На фиг. 5 показаны выдвинутые направляющие бампера 148-148, а на фиг. 22 — в
сложенном положении.
На передней поверхности каждого направляющего бампера установлен бамперный брус 183. Эти бруски
расположены таким образом, что при движении направляющих внутрь они будут зацепляться за стенки
корпуса, разглаживая боковые складки. Каждый брусок имеет форму, соответствующую поверхности рычага
непосредственно под складкой корпуса, и бруски шарнирно закреплены на концах, опираясь на
соответствующие направляющие, как показано на рис. 22 (184), чтобы они могли подстраиваться под стенку
корпуса при срабатывании. Форма брусков и способ их крепления показаны на рис. 22, где также показана
форма поперечного сечения рычага на станции расширителя. Для обеспечения точной регулировки
эффективной длины рычагов предусмотрено использование одной или нескольких прокладок, как показано на
рис. 21 и 22 (185), которые могут быть установлены между блоками 173 и внешним блоком. концы
направляющих, и блоки затем могут быть закреплены к ним болтами 186, проходящими через внешние
торцевые стенки направляющих и ввинченными в блоки. Следует понимать, что при скользящем креплении
оснований 162-162 вся сборка автоматически подстраивается под любые неровности корпусов банок или
боковое перемещение рычага, тем самым уравнивая удары, наносимые бамперами рычагу с
Соседние файлы в папке патенты