Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11197
.pdf
обратный клапан 90 или клапаны любой подходящей конструкции. При желании жидкость из одного или
нескольких гидравлических двигателей может сбрасываться в резервуар или резервуары 95, из которых она
подается наружу электродвигателя или агрегата, но она также может сбрасываться непосредственно.
В тех случаях, когда на судне установлено несколько внешних блоков, расположенных один над другим с
каждой стороны, самый верхний блок или блоки, то есть тот или иные блоки, которые находятся ближе всего к
поверхности моря, могут быть снабжены вентиляционной шахтой, предназначенной для выступания над
уровнем моря, когда блок или блоки находятся под водой, и которая также может использоваться для осмотра
механизма, расположенного внутри связанного с ним блока и/или соседнего внешнего блока или блоков. С
этой целью может быть предусмотрено обеспечение возможности входа в шахту с борта судна.
В случае такой конфигурации, как описано выше, отдельные блоки должны быть расположены на некотором
расстоянии друг от друга, но жестко соединены между собой, причем соединения должны быть такими, чтобы
можно было войти в один блок из соседнего или соседних для целей осмотра и чтобы обеспечивался
свободный поток воздуха для вентиляции.
- Желательно, чтобы все узлы были жестко соединены с указанной пластиной или элементом, скользящим
образом установленным на корпусе судна, но в некоторых случаях может быть достаточно, чтобы таким
образом был соединен только самый верхний узел. Различные соединения между каждым блоком и его
обшивкой, а также между самими блоками должны быть такими, чтобы оказывать минимальное
сопротивление движению судна.
Если одно или несколько устройств или гидравлических двигателей расположены в корпусе самого судна (35
судов), то они могут быть размещены в любом удобном месте или местах. Например, если используется
только одно устройство или двигатель, оно может быть размещено в носовой части судна, а валы,
предназначенные для привода от него, могут быть расположены продольно по обе стороны судна, при этом
приводные соединения с гребными валами выполняются через соответствующие интервалы. — Гребные
валы предпочтительно изготавливаются таким образом, чтобы гребные винты можно было убирать в
пространство корпуса, когда они не требуются. В качестве альтернативы, несколько устройств или двигателей
могут быть расположены по обеим сторонам летательного аппарата и приводить в движение общий вал, к
которому приводно соединены гребные валы.
Дата: 22 октября 1932 года.
Для Г. Х. Кризел-Уильямса, White, Langner, Stevens, Parry & Rollinson, дипломированных патентных
поверенных, 5-9, Quality Court, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, и по адресу: 17, John Street, Нью-Йорк, США.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 31,815 г. н.э. 19832 г.
Усовершенствования в области гидравлических двигателей или связанные с ними.
Я, Джордж Хенни Иркизел-Уильямс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Калле Корриентес,
317 (Альтос), Росарио-де-Санта-Фе, Аргентина, настоящим заявляю, что суть данного изобретения
заключается в следующем: настоящее изобретение относится к гидравлическим двигателям и имеет своей
главной целью создание усовершенствованного гидравлического двигателя, конструкция которого позволяет
ему быть более эффективным, чем существующие в настоящее время гидравлические двигатели. Более
конкретной целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструктивной формы
гидравлического двигателя, особенно подходящего для использования в судовой силовой установке, как
описано в описании моей заявки № 6.
29,594_'32.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованный гидравлический насос включает в себя множество
соосно расположенных роторов или лопастных колес, закрепленных на общем валу, и каждое из которых
приспособлено для воздействия отдельной подачи воды.
В одном из предполагаемых вариантов моего изобретения три полых цилиндрических элемента могут быть
расположены концентрически вокруг вала и на некотором расстоянии друг от друга и от вала, при этом самый
внутренний элемент и промежуточный элемент закреплены на валу для вращения вместе с ним, а самый
внешний элемент удерживается неподвижно относительно указанного вала. Между цилиндрической
поверхностью вала и внутренней поверхностью 85 самого внутреннего элемента, а также между последним
элементом и внутренней поверхностью промежуточного элемента могут быть расположены лопатки
спиральной или винтовой формы. Эти лезвия удобно крепить к внешним поверхностям вала и самого
внутреннего элемента соответственно, но при желании их можно изготовить заодно с ним. Предпочтительно,
чтобы лопасти не выступали за внутренние поверхности 95 самых внутренних и промежуточных элементов
соответственно, а были отстоят от них на любое соответствующее расстояние. На внешней поверхности
промежуточного элемента могут быть закреплены лопасти или аналогичные элементы либо интегрированно,
либо иным образом, и они могут быть расположены таким образом, чтобы быть приспособленными для
воздействия воды, подаваемой практически тангенциально через подходящее входное отверстие или
отверстия в самом наружном элементе.
Вода для работы описанного выше двигателя подается аксиально в пространство между самым внутренним
элементом и валом, а также в пространство между самым внутренним элементом и промежуточным
элементом, и тангенциально в пространство между самым внешним элементом и промежуточным элементом.
В качестве альтернативы, воду можно подавать тангенциально, а не осевым способом, в пространства между
самым внутренним элементом и валом, а также между самым внутренним элементом и промежуточным
элементом. С этой целью промежуточный элемент может выступать в осевом направлении за пределы
самого внешнего элемента, а самый внутренний элемент может выступать в осевом направлении за пределы
промежуточного элемента на расстояние, достаточное для размещения водозаборных отверстий
соответствующей формы.
Вместо описанной выше формы цилиндрические элементы 23 могут представлять собой отдельные
внутренние и внешние цилиндрические части, расположенные на некотором расстоянии друг от друга, при
этом внутренняя цилиндрическая часть самого внутреннего элемента имеет достаточный диаметр для
свободного крепления на валу, а внутренняя цилиндрическая часть промежуточного элемента имеет диаметр,
немного превышающий общий диаметр самого внутреннего элемента. Внешний элемент аналогичным
образом крепится к промежуточному элементу. В этом случае все три элемента могут вращаться и могут быть
соединены друг с другом или нет по желанию. Предпочтительно, чтобы элементы были соединены с валом
индивидуально, например, посредством храпового механизма, что позволяло бы относительное вращение
между указанными элементами, например, из-за различий в подаче воды к каждому из них.
Для того чтобы вода совершала как можно больше работы над лопастями во время своего прохождения через
двигатель, на небольшом расстоянии от внутренних поверхностей элементов могут выступать спиральные
или винтообразные выступы.
После прохождения через двигатель вода может быть слита любым удобным способом, например, либо
непосредственно, либо после сбора в подходящем резервуаре.
— При желании на вал двигателя может быть установлен маховик, или он может быть соединен с любым из
вращающихся цилиндрических элементов или встроен в него с целью сглаживания любых неровностей в
приводе, вызванных колебаниями подачи воды к различным элементам.
Хотя в приведенном выше описании
Я описал двигатель, имеющий три ротора или лопастных колеса; количество таких роторов или колес может
быть любым другим в зависимости от требований.
Дата: 10 ноября 1932 года.
Для Г. Х. Кризел-Уильямиса, White, Langner, Stevens, Parry & Rollinson, дипломированных патентных
поверенных, 5-9, Quality Court, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, и по адресу: 17, John Street, Нью-Йорк, США.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области гидравлических двигателей или относящиеся к ним, в частности, к приводу
дирижаблей, таких как корабли.
Я, Джордж Генри К. Л. Асель-Уильямс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Калле
Корриентес, 317 (Альтос), Росарио-де-Санта-Фе, Аргентина, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к жидкостным, и в частности гидравлическим, двигателям и преследует
своей главной целью создание усовершенствованного гидравлического двигателя, конструкция которого
обеспечивает более высокую эффективность по сравнению с известными в настоящее время
гидравлическими двигателями. Более конкретной целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованной конструктивной формы гидравлического двигателя, особенно подходящей для
использования в силовой установке дирижаблей, таких как корабли. Согласно настоящему изобретению,
усовершенствованный гидравлический двигатель 85 включает в себя продольно расположенные ребра или
пластины спиральной формы, расположенные на приводном валу, внутренний цилиндрический корпус,
окружающий указанные ребра и соединенный с ними, внешний цилиндрический корпус 90, расположенный на
некотором расстоянии от внутреннего цилиндрического корпуса, но жестко соединенный с ним, например,
стяжками, множество лопастей, расположенных на внутренней и внешней поверхностях внешнего
цилиндрического корпуса 95, и отдельные воздухозаборники для ребер и для двух комплектов лопастей,
расположенных на внешнем цилиндрическом корпусе.
В соответствии с настоящим изобретением, вспомогательная тяговая система для дирижаблей, таких как
корабли, включает в себя цельную конструкцию, специально предназначенную для размещения вне корпуса
судна, и 414093, включающую корпус или оболочку, поддерживающую внутри гидравлический двигатель в
соответствии с изобретением, с гидравлическими воздухозаборниками, соединенными с отверстиями в
указанном корпусе, и с приводным валом указанного двигателя, предназначенным для привода одного или
нескольких гребных винтов для обеспечения поступательного движения судна.
Для более ясного понимания изобретения и его более легкого внедрения можно обратиться к прилагаемым
чертежам, иллюстрирующим его в качестве примера, на которых: фиг. 1 и фиг. 2, дополняющие друг друга,
совместно иллюстрируют продольное вертикальное сечение гидравлического двигателя согласно
изобретению для установки в цельной конструкции на судне или аналогичном судне либо внутри корпуса
последнего, либо снаружи; фиг. 2а представляет собой схематический план в уменьшенном масштабе
устройства, показанного на фиг.
1
и 2; а на рис. 3 и 4 представлены сечения вдоль линий B-B и A-A соответственно на рис.
1.
Если говорить более подробно о чертежах, то изображенное устройство представляет собой корпус 1,
предпочтительно сигарообразной формы, в котором заключен механизм, приводимый в действие
гидравлическим давлением.
Оболочка 1 может располагаться либо внутри корпуса корабля или подобного сооружения, в этом случае
последняя будет снабжена отверстиями, соответствующими водозаборам установки, либо снаружи него. В
последнем случае блок 1 крепится к корпусу судна любым удобным способом, который не описан или не
показан на чертежах, поскольку он не является частью настоящего изобретения.
Как это станет ясно из рисунков.
1 и 2, блок 1 снабжен одним или несколькими турбиноподобными устройствами, обозначенными в целом
цифрой 2. Турбинообразный механизм 2 включает в себя продольные спирально расположенные ребра или
пластины 3, жестко закрепленные на валу 4, установленном в подшипниках 5, 6 и 8.
Указанные ребра или плавники 3 соединены с цилиндрическим корпусом 9, который жестко соединен с другим
корпусом 10, но отстоит от него с помощью распорок 11.
Корпус 10 снабжен на своей внутренней поверхности изогнутыми лопастями 12, а на своей внешней
поверхности — лопастями 13, которые касательны к корпусу 10, но направлены в противоположную сторону
от лопастей 12. Узел, образованный указанным центральным элементом 3 и концентрическими корпусами 9 и
10, в основном состоит из жестких титановых элементов — двух головок маховиков 14, 15, которые
посредством роликовых подшипников 16, 17 вращаются в корпусах 18, 19. Вал 4 вращает посредством
зубчатой передачи 20, 21 один или несколько гребных валов 22 и гребных винтов 23.
Чтобы вода могла достичь функции.
В дополнительных частях турбиноподобного устройства 2 оболочка 1 снабжена отверстиями и каналами 24 и
25 (рис. 1) в верхней и нижней частях, а также каналами 26, 27 (рис. 2а) соответственно с каждой стороны, а
также отверстием или верхним воздухозаборником 28. Сброс сточных вод осуществляется назад и вниз через
выпускной канал 75 29 и выпускной патрубок 30 (см. рис.).
и 2а).
Операция выполняется следующим образом:
Предположим, что устройство установлено внутри или снаружи корпуса судна, но в любом случае так, чтобы
оно было полностью погружено в воду; по мере движения судна вперед за счет действия его машин и
обычного винта или винтов, вода будет врываться через воздухозаборники 26,G 27, оказывая вращающее
усилие на расположенные по спирали ребра или «лопасти»:3, вращая таким образом вал 4 и один или
несколько винтов 2:3 и выбрасываясь через нижний выход 29. Вращение вала 4 также будет облегчаться на
90 градусов при помощи воды, поступающей через верхний и нижний воздухозаборники 24 и 25,
воздействующей на изогнутые лопатки 12 и затем выходящей через выходное отверстие 29, а также при
помощи воды, поступающей через верхний воздухозаборник 28 и непосредственно воздействующей на
лопатки 13 и выходящей через отверстие 30.
Таким образом, различные части турбиноподобного устройства получают питание через 100 различных
подающих отверстий или воздухозаборников, каждый из которых взаимодействует в процессе работы
устройства. Разумеется, энергия, получаемая от вала 4 за счет вращения одного или нескольких гребных
винтов 23, способствует движению судна, на котором установлен данный агрегат.
Один или несколько из описанных выше элементов могут быть расположены с каждой стороны летательного
аппарата, например, ряд из 110 элементов может быть расположен с интервалами вдоль него и/или наложен
один на другой, при этом элементы, занимающие соответствующие позиции по обе стороны летательного
аппарата, имеют одинаковый вес и конструкцию, обеспечивающую сохранение баланса аппарата.
Предпочтительно, чтобы внешние блоки имели такую форму или конфигурацию, которая обеспечивала бы
минимальное сопротивление прохождению судна через жидкость, и они также должны быть соединены со
судном таким образом, чтобы их можно было легко перемещать в рабочее положение и из него, например, в
положение, которое не будет мешать швартовке судна и не будет повреждено во время эксплуатации. Это
особенно желательно, когда изобретение применяется к судам, в этом случае корпус может быть снабжен
через определенные интервалы 12ct 414,093 направляющими, направленными вниз, — например, в виде
Т-образных канавок или выступов, — приспособленными для взаимодействия с соответствующими
элементами или пластинами, к которым блок или блоки предназначены для крепления таким образом, чтобы
блок или пластина могли скользить относительно корпуса с помощью соответствующего механизма,
расположенного в удобном месте на судне. Для каждого блока может быть предусмотрен отдельный элемент
или пластина, или же несколько блоков могут быть закреплены на одной пластине.
Когда плиты подняты в положение, при котором узлы находятся в нерабочем положении, взлетно-посадочные
полосы на корпусе могут быть закрыты любым подходящим образом, чтобы не препятствовать движению
судна больше, чем это абсолютно необходимо, а покрытия могут также служить отбойниками. Путем
соответствующего манипулирования пластинами устройство может быть опущено в пределах допустимых
значений на любую глубину, которая обеспечит наиболее подходящий результат.
Теперь, когда подробно описано и установлено свойство данного изобретения и способ его осуществления, Я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_414094.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=414094&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB414094A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 28, 1932. № 30,285/32. 411 ,, Ноябрь. 7, 1932. № 31,407/32.
E i,,,, Nov. 29, 1932. № 33,713/32.
Один полный левый: дек.
1,
1932.
Окончательная версия принята к публикации: 30 июля 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 30285, 1932 г. н.э.
Усовершенствования в области алюминиевых сплавов и связанные с ними аспекты.
Мы, АЛЬФЕД ДЖОН ВА ЭЛИН, проживающий по адресу: Блэк Рок Коттеджес, 7, Брайтон, и ЧАРЛЬЗ ЭРНЕСТ
ДЕННИ, проживающий по адресу: Трафальгар-стрит, 100, Брайтон, оба являющиеся подданными
Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем: Наше
изобретение относится к алюминиевым сплавам и имеет своей целью обеспечить процесс получения и
обработки алюминиевых сплавов! или средства для получения сплава, имеющего удельную плотность, очень
мало отличающуюся от удельной плотности чистого алюминия, и при этом обладающего высокой прочностью
на растяжение, легко поддающегося ковке и пригодного для литья без потери этих свойств.
В общих чертах настоящее изобретение характеризуется соединением с небольшой частью основной массы
алюминия других компонентов сплава, причем указанные другие компоненты в основном амальгамируются
путем плавления в герметичном воздухонепроницаемом сосуде после сжигания в нем
легковоспламеняющегося вещества, предпочтительно углеводорода, для удаления свободного кислорода из
сосуда, при этом таким в основном амальгамированным компонентам дают затвердеть, а затем добавляют к
указанной небольшой части алюминия для получения первичного слитка, который добавляется к оставшейся
части алюминия и плавится.
В качестве основных амальгамированных компонентов могут выступать магний и максимально чистый из
доступных. Их помещают в сосуд специальной формы и добавляют высоколетучую жидкость. Жидкость
поджигается, и крышка, герметично закрывающая сосуд, закрывается. Таким образом, весь свободный
кислород в сосуде поглощается процессом сгорания. Сосуд помещают в муфель, и цинк и магний сплавляют
при температуре 850 °F (380 °C). Сплавленную амальгаму дают остыть, предпочтительно без доступа
воздуха, а после охлаждения измельчают в мелкий порошок и амальгамируют с небольшим количеством
алюминия для получения первичного сплава [Цена L-!]. содержащий все элементы сплава.
Предпочтительно, эта небольшая доля алюминия составляет 6,50% от конечной массы сплава, при этом
желательно включить в эту небольшую долю алюминия около 1% никеля. В этом случае доля
амальгамированного цинка и магния в конечном количестве сплава по весу составит 3,50 55 процентов, что
позволит получить первичный сплав, равный 10 процентам от конечного сплава.
Предпочтительно, сплавление составляющих первичного сплава осуществляется путем плавления с
исключением свободного кислорода, например, способом, ранее предложенным для сплавления цинка и
магния. 65 К оставшейся части алюминия добавляется основной сплав, который затем плотно сплавляется
путем плавления, предпочтительно с исключением свободного кислорода.
Особая форма сосуда, подходящая для плавки магния и цинка 70, представляет собой полую усеченную
коническую конфигурацию с поперечной цилиндрической частью, ось которой перпендикулярна оси конуса и
пересекает ее.
Цилиндрическая часть закрыта на концах и выступает целиком поперек и за пределы усеченной или самой
узкой части конуса, а наибольшая часть диаметра или основание конуса снабжены крышкой, которая может
быть герметично закрыта. Сосуд может быть приспособлен для переворачивания, например, вокруг оси
цилиндрической части, чтобы обеспечить отливку конической заготовки и ее удаление вниз через основание
конуса.
Полученный сплав представляет собой идеально однородный металлический сплав, который можно отливать
в песчаные формы, прокатывать в листы, экструдировать под углом 90 градусов в прутки и трубы или
вытягивать в тонкую проволоку. Сплав обладает «превосходными обрабатывающими свойствами,
сравнимыми с такими металлами, как латунь, 1,094 itomz ", tt, ' --elf E a 7Z -- ' ,- L=_= 1 &., 1.
Металл, похожий на оружейную бронзу, фосфорную бронзу или что-то подобное, имеет тонкую резьбу,
обеспечивает блестящий и стойкий полированный вид, обладает очень высокой устойчивостью к коррозии и
эрозии и легко поддается сварке. Дата: 28 октября 1932 года.
Хьюз и Янг.
9, Уорик-Корт, Хай-Холборн, Лондон, W.C.1, и Шип-стрит, 43, Брайттон, агенты заявителей.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 31407, 1932 г. н.э.
Усовершенствованный алюминиевый сплав и процесс его производства. Мы, Альфред Джон Уэйлин,
проживающий по адресу: Блэк Рок Коттеджес, Брайтон, и Чарльз Эрнест Д. Энели, проживающий по адресу:
Трафальгар-стрит, 100, Брайтон, оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения может быть следующим: Данное изобретение относится к алюминиевому
сплаву, который содержит цинк и магний в качестве двух своих составляющих, и к процессу его производства,
в котором эти две составляющие соединяются по отдельности, прежде чем быть добавленными к алюминию.
Одной из целей настоящего изобретения является создание алюминиевого сплава, который будет иметь тот
же вес или практически тот же вес, что и алюминий, но будет обладать более высокой прочностью на
растяжение и будет пригоден для литья, волочения и прокатки, а также может использоваться при
производстве прессованных и штампованных изделий.
Еще одной целью изобретения является получение алюминиевого сплава, который практически не
окисляется, поскольку он способен приобретать и сохранять высокую степень чистоты поверхности или
полировки при обработке, а также при воздействии атмосферы или соленой воды.
- Процесс получения алюминиевого сплава согласно настоящему изобретению в общих чертах заключается в
соединении цинка и магния путем плавления в восстановительной атмосфере с помощью восстановителя
перед добавлением к алюминию.
Изобретение также включает в себя способ получения вышеупомянутого алюминиевого сплава, который
состоит из этапов соединения цинка и магния путем плавления в восстановительной атмосфере и с помощью
восстановителя, последующего затвердевания смеси, измельчения или иного преобразования полученного
блока в порошок или мелкозернистую форму, добавления полученного порошка к небольшому количеству
расплавленного алюминия, последующего затвердевания смеси и введения затвердевшего продукта в
основной объем расплавленного алюминия.
Один из способов осуществления вышеописанного процесса, который, как мы обнаружили на практике, дает
удовлетворительные результаты, заключается в том, что цинк и магний помещаются в герметичный сосуд, из
которого свободный кислород удаляется путем сгорания в нем, после того как сосуд герметизирован, жидкого
углеродистого вещества или жидкости. В результате этой комбинации происходит накопление свободного
кислорода, присутствующего в сосуде, и образование углеродистого восстановителя. Перед осуществлением
вышеупомянутого сжигания углеводорода целесообразно предварительно достаточно прогреть сосуд, чтобы
избежать образования воды (H2O). После удаления свободного кислорода и образования и осаждения
необходимого углеродистого восстанавливающего вещества герметичный сосуд нагревают до температуры
(около 850 °F), достаточной для расплавления содержащегося в нем цинка и магния. Затем сосуд охлаждают
до затвердевания содержимого, после чего образовавшийся блок извлекают и очищают кистью,
предпочтительно до состояния порошка.
Затем этот порошок добавляют к небольшому количеству чистого алюминия, когда тот находится в
расплавленном состоянии. Этот алюминий, предпочтительно 99%-ной чистоты, может быть получен либо из
основного расплава, либо образован путем отдельной плавки необходимого количества алюминия. Сосуд,
содержащий небольшое количество алюминия и в который добавлена порошкообразная амальгама цинка и
магния, затем доводится до необходимой температуры плавления или поддерживается на ней до тех пор,
пока все не расплавится. Такое плавление может осуществляться либо в открытом сосуде, либо в сосуде,
содержащем восстановительную атмосферу. Однако мы обнаружили, что эта последняя мера
предосторожности не является обязательной для успешного проведения процесса.
Однако целесообразно нагревать сосуд в печи мульфлевого типа, при этом внутренняя часть сосуда должна
быть полностью или практически свободна от продуктов сгорания. Эта смесь, которую мы будем называть
первичным сплавом, 414,094, затем охлаждается и затвердевает, после чего полученное твердое вещество
добавляется к алюминию в основном расплаве, в котором оно остается в течение периода, достаточного для
того, чтобы оно само расплавилось и соединилось с основной массой алюминия.
В одном из примеров первичный сплав составляет 0,4% от конечного сплава, анальгетик – 0,85% от него, а
алюминий – 0,85%. В некоторых случаях в сплав можно добавить никель, медь или другой подходящий
упрочняющий агент. Мы обнаружили, что добавление такого упрочняющего агента на практике дает
удовлетворительные результаты. Этот отвердитель предпочтительно добавляют к алюминию, а не к
цинково-магниевой амилгаме.
Было установлено, что алюминиевый сплав, полученный в соответствии с настоящим изобретением,
обладает превосходными свойствами обработки, сравнимыми с такими металлами, как латунь, бронза,
фосфористая бронза и тому подобное, способен приобретать и сохранять блестящую полировку, легко
сваривается и обладает высокой устойчивостью к коррозии и эрозии.
Из этого материала были изготовлены отливки, штампованные изделия, трубы, прутки различного сечения и
проволока различной толщины — от самой крупной до самой мелкой — без образования сколов или трещин.
Для переплавки слитков металла в заготовки для прокатки и подобных операций целесообразно, если не
необходимо, использовать процесс «Дервиля» или аналогичный, чтобы предотвратить образование оксидной
корки на металле во время разливки.
Если необходимый восстановитель образуется в результате сгорания углеводорода в вышеупомянутом
герметичном сосуде, то крайне важно, чтобы воздушное пространство в этом сосуде было таким, чтобы
сгорание продолжалось достаточно долго для образования количества восстановителя, необходимого для
последующей реакции. Вместо жидкого углеводорода для этой цели в сосуд можно подавать угольный газ,
причем углеродистый восстановитель образуется из него путем сжигания, как и в случае с жидким
углеводородом.
В случае жидких углеводородов мы обнаружили, что бензин или метиловый спирт дают требуемые
результаты.
Дата: 7 ноября 1932 года.
HIUGHES & YOUNG, 43, Шип-стрит, Брайтон, агенты заявителей.
45, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 33713, 1932 г. н.э.
Компания Metal Alloys and Process fox занимается производством MX-компонентов.
Мы, Альфитед Джон Уэйклин, проживающий по адресу: Блэк Рок Коттеджес, 7, Брайтон, Сассекс, и Карл
Эрнест Денни, проживающий по адресу: Трафальгарская площадь, 100, Брайтон, Сассекс, оба являющиеся
подданными Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к производству металлических сплавов и имеет своей целью предложить
новый процесс легирования или соединения составляющих металлов.
В общих чертах настоящее изобретение представляет собой способ получения металлических сплавов, в
соответствии с которым легирование или соединение двух или более металлов, входящих в состав конечного
сплава, осуществляется путем плавления в восстановительной или неокислительной атмосфере и с помощью
подходящего восстановителя.
Описанный выше процесс может применяться либо для производства первичного сплава, содержащего лишь
часть металлов, входящих в состав конечного сплава, либо для производства самого конечного сплава. В тех
случаях, когда данный процесс используется для получения конечного сплава, сплавление составляющих
металлов может осуществляться либо в два этапа: сначала путем получения первичного сплава из двух или
более составляющих металлов с использованием настоящего процесса, а затем добавления того же сплава к
оставшемуся металлу или металлам также с использованием настоящего процесса, либо путем сплавления
всех составляющих металлов вместе за один этап в соответствии с настоящим процессом. 90 Один из
сплавов, который мы получили по способу, описанному в данном изобретении, содержал цинк и магний в
практически равных пропорциях, однако такие пропорции, конечно же, могут быть изменены в зависимости от
характеристик получаемого сплава. Сплав, полученный в результате легирования цинка и магния в
практически равных пропорциях, обладает твердостью и способен к полировке до блестящего состояния, что
позволяет использовать его, в частности, при изготовлении отражателей.
В технической документации нашего параллельно рассматриваемого проекта
В заявке № 30 285/32 мы описали использование такого сплава цинка и магния при производстве нового
алюминиевого сплава, и в описанном процессе такие компоненты цинка и магния были объединены в
соответствии с настоящим изобретением, а затем добавлены к алюминию для образования первичного
сплава, который впоследствии будет добавлен к основному телу или расплаву алюминия.
Аналогичный описанный выше метод может быть использован при производстве других металлических
сплавов, в которых такие сплавы содержат три или более составляющих металлов, так что два или более
таких металлов будут объединены в соответствии с процессом, описанным в настоящем изобретении, а затем
добавлены к части или ко всему оставшемуся металлу или металлам конечного сплава. В качестве
альтернативы, все составляющие металлы могут быть объединены одновременно в процессе,
предусмотренном настоящим изобретением.
Как уже указывалось ранее, существенной особенностью настоящего изобретения является осуществление
соединения двух или более составляющих металлов в восстановительной или неокисляющей атмосфере и с
помощью восстановителя. Может быть использован любой известный метод создания требуемой атмосферы,
и аналогично наличие восстановителя может быть обеспечено либо путем его добавления к сплавляемым
материалам в начале операции, либо путем добавления материала или материалов, способных создавать
требуемый восстановитель в условиях, преобладающих во время осуществления плавления, либо такой
восстановитель и такая атмосфера могут быть созданы одновременно путем сжигания в герметичном сосуде,
содержащем сплавляемые металлы, из жидкости или другого углеводорода способом, описанным в
спецификации соответствующей заявки.
Датировано 28-м днем ноября 1932 года.
Хьюз и Янг, Слайп-стрит, 48, Брайтон, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Металлические сплавы и процесс их изготовления.
Мы, Альфред Джон Вакселин, проживающий по адресу: Блэк Рок Коттеджес, 7, Брайтон, и Чарльз Эрнест
Денни, проживающий по адресу: Трафальгар-стрит, 100, Брайтон, оба являющиеся подданными
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
процессу обработки металлических сплавов для осуществления того, что обычно называется их дегазацией,
но в частности, удаления кислорода.
Раскисление металлических сплавов давно является желанной задачей, но, насколько нам известно, на
практике это никогда не было осуществлено.
Способ согласно настоящему изобретению основан на сродстве углерода к кислороду. Подобное сродство
хорошо известно и используется для восстановления оксидных руд до металла.
Если нагреть оксидную руду отдельно, то состав соединения останется неизменным. Для его плавления
требуется температура около 3000 градусов по Фаренгейту, но каждый атом металла по-прежнему
удерживается вместе со своим атомом кислорода, однако с повышением температуры эта связь ослабевает.
Однако если в момент достижения критической или восстановительной температуры присутствует углерод,
произойдет обмен атомами.
Атомы углерода и кислорода соединятся, образуя монооксид углерода, оставляя после себя молекулы
металла.
Полученный таким образом металл, превращенный в товарную или слитковую форму, в которой он
продается, содержит относительно большое количество атомарного и скрытого кислорода, что обусловлено,
среди прочего, условиями его плавки. Такое содержание кислорода крайне невыгодно и приводит к
образованию ржавчины при воздействии атмосферы в случае железа и к постепенной коррозии или
образованию оксидной корки в случае других металлов, таких как алюминий.
Дополнительным недостатком является то, что присутствие заключенного в окклюдированном слое кислорода
в отдельных частицах снижает прочность металла на растяжение и приводит к образованию сравнительно
открытой структуры зерна. После удаления этого заключенного в нем кислорода металл становится плотнее
и, следовательно, тяжелее. 95 В качестве примера: в некоторых экспериментах, проведенных нами с
использованием нашего процесса, обрабатывался блок чистого алюминия. После обработки было
установлено, что существенной потери веса не произошло, но размер получившегося куска металла
уменьшился. Кроме того, если до обработки металл был сравнительно мягким, то полученный металл i05
оказался хрупким и твердым, способным к высокоотражающей полировке и сохраняющим ее.
До обработки алюминий был сравнительно губчатым, предположительно из-за присутствия большого
количества заключенного в нем кислорода и других газов. После удаления этих газов с помощью данного
процесса частицы металла смогли сближаться, что привело к затвердению и образованию гораздо более
мелкозернистого и, следовательно, более тяжелого металла.
Настоящее изобретение в общих чертах представляет собой способ получения металлических сплавов, в
котором составляющие металлы практически полностью освобождаются от поглощенного кислорода путем их
плавления или испарения в неокисляющей атмосфере в присутствии восстановителя, такого как углерод.
Согласно одному из способов осуществления процесса, сплав или металлы для образования
обрабатываемого сплава помещаются в сосуд, который закрыт для предотвращения свободного
проникновения воздуха. Присутствующий в сосуде кислород удаляется путем сжигания в нем углеводорода,
что позволяет получить как необходимую неокисляющую атмосферу, так и углерод. Сгорание может быть
осуществлено либо путем воспламенения углеводорода непосредственно перед закрытием сосуда, либо, что
предпочтительнее, после закрытия путем внешнего нагрева сосуда. Нагрев продолжается до тех пор, пока
содержащиеся в них металлы не расплавятся или не испарятся в зависимости от природы обрабатываемых
металлов. В результате металлы достигают состояния, при котором заключенный в них кислород может
высвобождаться в неокисляющей атмосфере и в присутствии углерода, образовавшегося в результате
вышеупомянутого сгорания.
Таким образом, кислород и другие заключенные в нем газы высвобождаются, и вследствие сродства углерода
к кислороду этот кислород поглощается и удерживается, пока металлы остывают до твердого состояния.
Таким образом, полученный металл или сплав практически полностью освобождается от поглощенного
кислорода.
Крайне важно, чтобы в момент плавления обрабатываемых металлов присутствовало достаточное
количество углерода для адекватного соединения с выделяющимся кислородом. Однако необязательно,
чтобы этот углерод образовывался в результате сгорания углеводорода внутри сосуда, содержащего
металлы, поскольку в случае некоторых металлов, таких как алюминий, присутствие водорода следует по
возможности избегать. При желании его можно добавить к содержанию металла перед закрытием сосуда и
использовать либо для восполнения углерода, полученного, как указано выше, в результате сжигания
углеводорода, используемого для создания необходимой неокисляющей атмосферы, либо сжигание может
быть опущено, при этом необходимый углерод вводится в начале процесса, и для создания желаемой
неокисляющей атмосферы используются другие средства, такие как введение в сосуд инертного газа.
Соседние файлы в папке патенты