патенты / Сборник патентов_1120

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189084.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189084&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
В 
В 
В 
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189085.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189085&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB189085A
[]


Материалы. Усовершенствованный процесс обработки сосудов, изготовленных из керамики. Компания M.B.H., зарегистрированная в соответствии с законодательством Чехословакии по адресу: Шлогельгассе, 11, Эгер, Чехословакия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые подробно описаны и определены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованному способу обработки сосудов из фарфора и других керамических материалов, и, в частности, к усовершенствованному способу нанесения металлических покрытий на такие сосуды, используемые, в частности, для приготовления пищи. Хорошо известно, что прочность фарфоровых и других керамических сосудов может быть повышена путем покрытия их металлом, свойства которого варьируются в зависимости от назначения сосудов. Например, железо удобно использовать в качестве покрытия для сосудов, предназначенных для хранения бродильных жидкостей, в то время как алюминий и другие металлы используются в качестве покрытия для сосудов, предназначенных для других целей.
Было проведено множество экспериментов по получению эффективного покрытия на таких сосудах, но в большинстве случаев эти эксперименты потерпели неудачу по той причине, что металлическое покрытие не удавалось равномерно приклеить, или же процесс был настолько неудобен, что его можно было осуществить на практике лишь с большими трудностями. Целью настоящего изобретения является способ получения адгезионных покрытий таким образом, чтобы его было легко осуществить на практике, исключая или почти полностью исключая сплавление в зоне контакта между керамической массой и металлическим покрытием. Согласно настоящему изобретению, прочность кухонной посуды, изготовленной из фарфора и других керамических материалов, повышается за счет нанесения на нее прочного покрытия из чистого металла и мелкодисперсного алюминия или железа при температуре от 300 до 400 градусов Цельсия. В этой связи станет ясно, что нет необходимости нагревать сосуды до температуры 700–800 °C, как предлагалось ранее, поскольку сосуды, нагретые до такой высокой температуры, трудно обрабатывать.
В связи с температурой, до которой нагреваются сосуды, необходимо также учитывать возможное скопление глины вплоть до момента нанесения металлического слоя. Как показывает опыт, обычно достаточно температуры 300-400°C. Покрытие из алюминия или железа наносится на сосуды любым из известных способов нанесения металлического порошка. Полученные таким образом покрытия обладают чрезвычайно прочным сцеплением даже при значительных многократных колебаниях температуры и впоследствии могут быть соответствующим образом обработаны. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189086.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189086&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB189086A
[]


Усовершенствования в механизме разрезания и нарезки для машин, адаптированных для печати на вставленных листах. Являясь гражданином Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о законности данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описывается и устанавливается следующим заявлением: Данное изобретение относится к механизму разделения и заполнения для машин, предназначенных для печати на вставленных листках, специально предназначенных для использования в кассовых аппаратах для заполнения отделенных частей указанных печатных листков, которые отделены, например, между двойными оттисками на указанном листке. Ранее был предложен механизм подобного рода, который, помимо устройств для печати шликера и средства для его отсечения, включает в себя стационарный или неподвижный напильник, а также средства для обработки отсеченной части шликера напильником. Настоящее изобретение включает в себя различные усовершенствования в аппаратах указанного типа, в которых используется шарнирно закрепленное прокалывающее устройство или опилочный штифт, способный перемещаться в направлении подающего механизма для шликера.
Также предусмотрены усовершенствованные средства для перемещения пронзенных отрубленных частей РЅР° опилочном штифте вдоль него Рє основанию указанного штифта перед опиливанием РґСЂСѓРіРёС… отрубленных частей РЅР° нем. Рзобретение также включает РІ себя детали конструкции, расположения Рё сочетаний частей, которые РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны ниже Рё конкретно указаны РІ прилагаемых пунктах формулы изобретения. РћРґРёРЅ РёР· вариантов осуществления изобретения показан РЅР° чертежах, прилагаемых Рє настоящему описанию Рё являющихся его неотъемлемой частью. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 представлен РІРёРґ справа, показывающий положение устройства для хранения документов относительно печатающего механизма Рё РґСЂСѓРіРёС… частей кассового аппарата. РќР° СЂРёСЃ. 2 представлен РІРёРґ спереди, демонстрирующий механизм печати Рё части устройства подачи документов. РќР° СЂРёСЃ. 3 показан образец чека, адаптированный для использования СЃ показанным здесь механизмом; цифры Рё слово «оплачено» печатаются машиной непосредственно РЅР° чеке. РќР° СЂРёСЃ. 4 показан фрагмент ленты, напечатанной этим аппаратом.
На рис. 5 показан вид принтера сзади и демонстрируется используемый механизм подачи бумаги. На рис. 6 представлен поперечный разрез принтера, выполненный по линии 6-6 на рис. 5 в направлении стрелок, и показаны механизмы печати, разрезания и заточки. На рис. 7 представлен поперечный разрез по линии 7-7 на рис. 5 в направлении стрелок, на котором показана зубчатая передача, посредством которой мощность передается на механизм скользящей подачи. На фиг. 8 представлен увеличенный поперечный разрез, выполненный справа от одного из блоков клавиш для ввода суммы, и показаны основные рабочие элементы машины, к которой применено настоящее изобретение. На фиг. 9 представлен вертикальный поперечный разрез детали 9-9 на фиг. 5, выполненный в направлении стрелок, и показан основной приводной механизм машины, а также соединения, с помощью которых нижняя плита поднимается для печати на вставленном листе. На рис. 10 представлен горизонтальный разрез, выполненный по линии 10-10 на рис. 5 в направлении стрелок, и показан механизм рассечения, нижние плиты и устройство скользящей подачи.
РќР° СЂРёСЃ. 11 представлен детальный РІРёРґ кулачкового механизма Рё рычагов ножа. РќР° СЂРёСЃ. 12 показан детальный РІРёРґ кулачка Рё рычага для управления устройством, прижимающим РѕР±СЂСѓР±РєРё Рє напильнику, РЅР° СЂРёСЃ. 13 показан детальный РІРёРґ устройства для создания скользящего натяжения. РќР° СЂРёСЃ. 14 представлен детальный РІРёРґ, полученный РїРѕ линии 14-14 РЅР° СЂРёСЃ. 6, РІ направлении стрелок, Рё показан стол, Р° также средства для удержания РЅР° нем съемного опилочного штифта. РќР° СЂРёСЃ. 15 показан фрагмент кулачка, подающего полосу СЃ деталями Рё приводящего РІ действие колеса для печати последовательных номеров. Рнжир.
1


На рисунке 1G представлен детальный вид механизма подачи скользящего вещества и механизма его работы. Рис. 17 представляет собой детальный поперечный разрез. средства для регулировки степени перемещения подающего ролика. ^ =~ Машина, к которой показано применение настоящего изобретения, относится к двухрежимному типу, то есть, в одном из них ввод данных осуществляется нажатием соответствующих клавиш клавиатуры, а затем поворотом рукоятки управления. Автомат имеет множество ячеек или секций для ввода денежных сумм и секцию для кассира, каждая из которых имеет вертикальный ряд нажимаемых клавиш 30 (рис. 8), пронумерованных от 1 до 9 в ячейках для денежных сумм и обозначенных буквами A, B и т. д. в секции для кассира. Клавиши удерживаются в нажатом положении почти до конца операции фиксатором 31 и удерживающей планкой 32. При вращении по часовой стрелке плунжер 45, установленный на сегменте 46, входит в зацепление с выступом 47 на пластине 41 и посредством этого соединения перемещает сегмент 46 вверх во время вращения пластины 41 по часовой стрелке до тех пор, пока механизм 48, функционально соединенный с плунжером 45, не ударит по концу нажатой клавиши.
Это приводит к тому, что плунжер 45 отсоединяется от упора 47, тем самым отсоединяя сегмент 46 от пластины 41. При перемещении поршня от упора 47 он выдвигается в одну из выемок 49, соответствующих нажатой клавише, удерживая таким образом сегмент 46 в перемещенном положении. Сегмент 46 постоянно находится в зацеплении с промежуточной шестерней 50, которая, в свою очередь, зацепляется с шестерней 51, несущей зубчатое колесо 52, приспособленное для оперативного соединения с аналогичным зубчатым колесом, закрепленным на сумматорном элементе (не показан) соединительным зубчатым колесом 53, установленным на рычагах, поддерживаемых валом, как показано на рисунке. Шестерня 50 также входит в зацепление с меньшей шестерней (не показана), закрепленной на шестерне 54, которая, в свою очередь, закреплена на обычных индикаторных колесах. Посредством этой серии соединений дифференциальное движение сегмента 46 передается на сумматор и индикаторные устройства для суммирования и отображения значения, представленного нажатой клавишей. На рукоятке управления 33 (рис. 1) закреплена шестерня 34 (рис. 9), которая входит в зацепление с промежуточной шестерней 35, вращательно установленной на шпильке в раме станка.
Промежуточная шестерня 35 зацепляется с шестерней 36, быстро закрепленной на правом конце вала 38. Шестерня 36 зацепляется с шестерней 37, закрепленной на валу 39, проходящем через всю машину. Данная зубчатая передача имеет такую конструкцию, что на каждые два оборота рукоятки управления шестерни 36 и 37 совершают один полный оборот. Практически все устройства машины приводятся в действие с валов 38 и 39.
Дифференциальный механизм. Проходящий поперечно через Вал для горных пород представляет собой рычаг 42, который соединен звеном 43 с более коротким рычагом 44, закрепленным на приводном валу 39. Когда вал 39 совершает вращение, рычаг 44 вращается вместе с ним, и поскольку рычаг 44 короче рычага 42, последний и вал 40 будут колебаться по дуге около 90°, сначала против часовой стрелки. Поперёк машины проходит вал 55 и ряд вложенных друг в друга втулок 56. К валу 55 и к каждой втулке 56 жестко прикреплен рычаг 57, снабженный изогнутым пазом 58, взаимодействующим со штифтом 59 на сегменте 46. Благодаря этому соединению любое движение сегментов 46 передается на вал. Правая сторона вала и втулки несут сегменты GO (рис.).
2,


5. и 9) зацепление с шестернями 61, прикрепленными к колеса 209 и установлены на валу 62 (рис. 9). Пазы для плиток 58 выполнены таким образом, что перемещение сегмента 46 посредством описанного выше промежуточного механизма вращает соответствующее колесо шрифта 64 или 209, выводя в положение для печати цифру или символ, представляющий собой нажатую клавишу в этом конкретном блоке машины. - В дополнение к колесам шрифта для сумм и для клерков имеются пять последовательных колес шрифта для номеров 207 (рис. 5 и 6) и четыре колеса шрифта для дат 208. Он Наборы шрифтов по периметру, один набор для печати на ленте записей, а другой набор для печати на вложенном листке, который будет описан ниже. Наборные колеса 208 печатают только на футляре, поэтому поставляются только с одним комплектом шрифтов. Последовательно пронумерованные колеса 207 свободно закреплены на валу 62 и при каждом ходе работы машины приводятся в действие подпружиненной дифференциально зубчатой собачкой 210 (рис. 6), которая взаимодействует с храповыми механизмами 211, закрепленными на указанных колесах.
Защелка 210 удерживается параллельными рычагами 212 и 213, свободно закрепленными на валу 62 и соединенными между собой посредством хомута 214. Переключение с одного блока на другой (десятки и т. д.) осуществляется, когда собачка, благодаря глубоким пазам 215 в указанных храповых механизмах, может одновременно зацепляться с несколькими храповыми механизмами. Колеса удерживаются от обратного движения подпружиненными стопорными собачками 216, которые взаимодействуют с храповыми механизмами 211. К рычагу 213 посредством втулки 217 неразрывно соединен рычаг 218 (рис. 6 и 7), имеющий штифтовое и пазовое соединение с коромыслом 219, шарнирно закрепленным в точке 220. Верхняя часть кривошипа 219 раздвоена, чтобы окружить вал 191 и несет антифрикционный ролик 221 (рис. 15), взаимодействующий с кулачковым кольцом 222, образованным в диске 223, прочно закрепленном на указанном валу. Штифт, на котором крепится ролик 221, проходит через коромысло и входит в звено 231. Способом, который будет описан ниже, диск 223 вращается и через кулачковый подшипник 222 качает коромысло 219 сначала по часовой стрелке (рис. 7), а затем против часовой стрелки.
Это движение раскачивает рычаги 218, 213 и 212, в результате чего собачка 210 приводит в действие колеса 207 с порядковыми номерами в обычном порядке. Колеса 208, определяющие дату, закреплены на вложенных втулках, расположенных внутри обычной рифленой ручки 226 (рис. 2 и 5) возвратно-нулевого счетчика. Для колес данного типа предусмотрен механизм выравнивания, но он не показан, поскольку этот механизм не является частью настоящего изобретения. Можно использовать любое хорошо известное устройство для выравнивания. Лента для записи 225 (рис. 2 и 6) подается с подающего ролика 227 между прижимной пластиной 68 и описанными выше наборными колесами и наматывается на приемный ролик 288. Приемный ролик имеет закрепленный на нем фланцевый диск 229, который вращается с помощью хорошо известного механизма сцепления 230, приводимого в действие звеном 231 (рис. 7 и 15), получающим свое движение от ранее описанного ролика 221 и кулачкового подшипника 222. Тяга 231 соединена с муфтой посредством паза и штифта, что позволяет осуществлять движение подающего ролика независимо от указанной тяги при перемещении рычага 240 против часовой стрелки.
На рис. 4 показан фрагмент видеопленки. В первом столбце печатными буквами указаны инициалы кассира; во втором столбце — сумма каждой транзакции; а в третьем, или правом, столбце — порядковые номера. Далее будет описан механизм, позволяющий получать оттиск с помощью описанных выше колес на записывающей ленте. К короткому валу 65 (рис. 7 и 9) прикреплена пара рычагов 66, к которым шарнирно прикреплена рама 67, несущая опорную плиту 68 из резины или другого упругого материала. К левому концу вала 65 прикреплен рычаг 69, шарнирно соединенный с шатуном 70, раздвоенным на верхнем конце для приема вала 38 и несущим антифрикционный ролик 71, входящий в паз 72 кулачка коробчатого типа 73, закрепленного на правом конце вала 38. Поскольку этот вал совершает один полный оборот за каждую операцию работы машины, видно, что рычаг 69, а следовательно, и рама 67, сначала поворачиваются против часовой стрелки, чтобы прижать полоску с деталями к типографским колесам и оставить на ней оттиск, а затем по часовой стрелке в нормальное положение.
Конструкция канавки кулачка 72 предусматривает, что перемещение прижимной плиты происходит непосредственно перед завершением работы станка. Средством для нанесения чернил на типографские колеса и электротип 232, установленный на стержне 233, является чернильная лента 238 (рис. 2 и 6), намотанная со шпули 239 на шпулю 240. Может быть использован любой хорошо известный механизм подачи и реверсирования ленты.
МЕТОД СКОЛЬЖЕНРРЇ. Механизм скольжения приводится РІ движение шестерней 37 (СЂРёСЃ. 9), быстро вращающейся РЅР° правом конце вала 39. Рљ этой шестерне прикреплена шестерня 75, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней 76, прикрепленной Рє короткому валу 77. Шестерня 76, имея тот же размер, что Рё шестерня 75, совершит РѕРґРёРЅ полный РѕР±РѕСЂРѕС‚ Р·Р° каждое движение механизма. Оттиски, полученные РѕС‚ типографских колес РЅР° вставленном листе, создаются прижимной плитой 78 (СЂРёСЃ. 6 Рё 10), установленной РЅР° раме 79, шарнирно закрепленной РЅР° паре рычагов 80, прочно закрепленных РЅР° валу 81. РќР° левом конце вала 81 закреплен короткий рычаг 82 (СЂРёСЃ. 2 Рё 9), соединенный звеном 83 (СЂРёСЃ. 9) СЃ рычагом 84, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ закрепленным РЅР° стержне 85. Слева РѕС‚ рычага 84 находится РґСЂСѓРіРѕР№ рычаг 86, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ закрепленный РЅР° стержне 85 Рё шарнирно соединенный СЃ шатуном 87, расположенным РІ пазу Сѓ его верхнего конца Рё охватывающим вал 77, который направляет его движение. РќР° валу 77 прочно закреплен кулачок 88, периферия которого взаимодействует СЃ антифрикционным роликом 89, установленным РЅР° верхнем конце шатунной тяги 87. Рљ шестерне 76 крепится еще РѕРґРёРЅ кулачок 90, периферия которого взаимодействует СЃ антифрикционным роликом 91, установленным РЅР° шатуне 87 РїРѕРґ его прорезной частью.
Детали, показанные на рис. 9, находятся в своих исходных положениях, и видно, что кулачки имеют форму, позволяющую дважды опускать и поднимать шатун во время каждой операции станка, чтобы получить два оттиска от типографских колес на вставленном шлицевом соединении ближе к концу работы станка. Упомянутый ранее электротип 232 предназначен для печати на скользящем материале и может иметь любую желаемую форму. Для наглядности... Вместе с этим электротипом используется печатная плата 234, установленная на раме 79. На фиг. 9 показано устройство для регулирования прижима плиты-иС к типографским колесам 64 и плиты-иСи к электротипу 232. Рычаг 86 имеет широкую ступицу, на которой расположены два выступа 92: один направлен вверх, а другой — вниз от ступицы. В ступице рычага 84 предусмотрено место для двух винтов 93, внутренние концы которых соприкасаются с выступами 92 на ступице рычага 86. Ослабление нижнего винта 93 и затягивание верхнего винта изменят относительное положение рычагов 84 и 86 таким образом, что рычаги 80 не будут поднимать прижимные плиты на ту же высоту, что приведет к получению более легких оттисков, чем до регулировки.
Противоположная регулировка винтов 93 переместит опорные плиты в более высокое положение покоя и приведет к получению более толстых оттисков. Рамка 79, на которой крепится прижимная пластина, перемещается с помощью штифта 95 (рис. 10), который движется в пазу, образованном в боковой раме принтера. Механизм подачи скользящего элемента между двумя оттисками приводится в движение зубчатой передачей, расположенной справа от боковой рамы принтера (рис.). 7). На валу 77 закреплена шестерня 96, зацепляющаяся с шестерней 97, которая приводит в движение шестерню 98 на шпильке 220 и зацепляется с шестерней 99, закрепленной на валу 100. Благодаря этой зубчатой передаче вал 100 совершает один полный оборот при каждой работе машины. К валу 100 крепится кулачковый диск 101 (рис. 7 и 16), на правой стороне которого находится обойма кулачка 102. Ролик 103 на шатуне 104. В задней части эта шатунная головка раздвоена и охватывает шатун 85, а в передней части она поддерживается шпилькой 107, которая проходит через удлиненный паз 106. 10 и 16) представляет собой рычаг 109, который поддерживает короткий вал 110.
На правом конце вала 110 расположен фланцевый диск 111, а на другом конце — шестерня 112. На задней части рычага 113, свободно закрепленного на валу 108, расположен сегмент 114, зацепляющийся с шестерней 112. На направленном вниз рычаге коромысла 113 имеется паз 115, через который проходит болт 116. Как показано на рис. 17, болт 116 проходит через вертикальный паз в передней части рулевой тяги 104, а затем через паз 115 в рычаге 113 и снабжен гайкой, с помощью которой болт может быть зафиксирован в любой части паза 115. Этот болт предназначен для регулировки движения подачи, передаваемого вставляемой пластине между ее печатными оттисками. Как видно из рис. 16, по мере опускания положения болта в пазу 115 кривошип 113 будет передавать меньшее движение, и через сегмент 114, перемещаемый им, рифленый подающий диск 111 будет вращаться на меньшую величину, тем самым подавая вставленную пластину на меньшее расстояние.
Рифленый диск снабжен штифтом 118, взаимодействующим с концом рычага 119, который поворачивается на шпильке сбоку рычага 109. На переднем конце этого рычага расположен выступ 120, изогнутый под рычагом 109, в котором находится установочный винт, внутренний конец которого упирается в нижнюю часть рычага 109. Штифт 118 контактирует с концом рычага 119 в конце движения диска при подаче, предотвращая опрокидывание диска во время быстрой работы станка. Видно, что регулировка этого установочного винта позволяет либо поднять, либо опустить упор, обеспечивая тем самым очень точную его настройку. Это крайне важно, поскольку механизм подачи должен перемещать вставленный лист на заданное расстояние между печатными оттисками. Для подъема рифленого подающего диска в положение, необходимое для подачи скользящего элемента, предусмотрен следующий механизм. На левом конце вала 108 закреплен рычаг 200 (рис. 7), к которому шарнирно прикреплен передний конец шатунной тяги 201, которая вблизи своего заднего конца снабжена удлиненным пазом 203, окружающим ступицу ранее описанного кулачкового диска 101.
В задней части этого рулевого механизма также установлен антифрикционный ролик 204, который выступает в обойме кулачка 205 на левой стороне диска 101. Конструкция обоймы 205 такова, что шатун перемещается для качания вала 108 и рычага 109, чтобы поднять диск 111 в нужное положение перед первым оттиском и удерживать его в этом положении до тех пор, пока не будет сделан второй оттиск. Возвратно-поступательное движение шатунной головки .104 через болт 116 раскачивает коромысло 113, в результате чего сегмент 114 на нем вращает шестерню 112 и диск 111, обеспечивая подачу направляющей на необходимое расстояние между двумя нанесенными оттисками. На столе 123 (рис. 1, 2 и 6) установлено устройство для поддержания натяжения вставляемой пластины во время печати, а также для взаимодействия с рифленым подающим диском 111. Это кон- ролик 125. Хвостовая часть шарнирно закреплена на валу 126, установленном в боковых стенках корпуса 127. Вокруг вала расположена торсионная пружина 128, один конец которой загнут над верхней частью хомута 124, а другой конец упирается в переднюю стенку корпуса.
Крутящий момент этой пружины таков, что она проталкивает ролик вниз через отверстие в нижней части корпуса, но движение ролика вниз ограничено штифтом 129, который входит в зацепление с выступающей вверх частью хомута 124. Пример скольжения показан на рис. 3. Слова "PAID" напечатаны электротипом 232, а Участок между кулачком и его приводной шестерней позволяет проводить операцию рассечения ближе к концу операции. Рычаг 140 имеет в своей основе цельный рычаг 192, к одному концу которого шарнирно прикреплен элемент 193, к противоположному концу которого прикреплена витая пружина 194, закрепленная на шпильке 195, установленной на шатуне 104. Когда шатун 104 перемещается вперед, а элемент 193 смещается назад ближе к концу работы машины, когда скольжение прекращается, пружина 194 натягивается, чтобы автоматически вернуть раму ножа в нормальное положение. Эта операция становится возможной благодаря штифтовому и пазовому соединению между кулачковым диском 138 и его приводной шестерней.
99.
МЕХАНРР—Рњ ПОДПРРЎРђРќРРЇ. Далее будет описано средство автоматического подписывания корешка или отрезанной части вложенного листа. Рљ передней стенке рамы, поддерживающей скользящий стол, прикреплена пластина 141 (СЂРёСЃ. 1, 2 Рё 6), имеющая РґРІР° направленных РІРЅРёР· рычага 142, РЅР° нижних концах которых закреплен короткий вал 143. РќР° концах этого вала 143 закреплены рычаги 144. Эти рычаги РІ нижней части слегка изогнуты вверх Рё несут стол 145 (СЂРёСЃ. 14) для поддержки отрезанных частей листов. Поперечно РЅР° листе нанесены надписи СЃ помощью типографских колес 64, 207, 208 Рё 209. РЎРґРІРёРі осуществляется СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, который будет описан ниже, РїРѕ линии 235. Большая часть выдается покупателю, Р° меньшая часть автоматически заполняется РІ автомате. Механизм отсечения состоит РёР· неподвижного ножа 130 (СЂРёСЃ. 6), который удерживается РЅР° ножевой подставке 131 СЃ помощью подпружиненных зажимов 132'. Пружинные зажимы шарнирно установлены РЅР° стержне 133, закрепленном РЅР° выступах блока ножей 131, Рё имеют выступающие назад части, которые взаимодействуют СЃ пружинами 134, прижимая зажимы Рє ножу Рё удерживая его РІ нужном положении.
Подвижный нож 139 крепится на раме, состоящей из двух рычагов 140 и 151, соединенных поперечным креплением. Элемент 176 шарнирно закреплен на стержне 85. Рычаг 140 несет антифрикционный ролик 136, который взаимодействует с канавкой 137, вырезанной на боковой стороне кулачкового диска 138, закрепленного на шестерне 99 с помощью штифтового соединения 300. Конструкция канавки кулачка такова, что нож опускается, чтобы перерезать часть вставленной заготовки ближе к концу работы станка, а затем возвращается в свое нормальное положение. Этот стол имеет выступающую часть 146, стенки которой образуют прямой угол с ее вершиной в центре стола. Элемент 1.48, поворачиваемый к изогнутой задней части стола 145, взаимодействует с указанной угловой частью, удерживая квадратный штифт 147 в нужном положении; элемент 148 удерживается относительно штифта пружиной 150, натянутой между шпилькой 149 и левой рукой 144 (рис.). 2). Отверстие в элементе 178, параллельном столу 145 на стенках 146, позволяет штифту 1.47 перемещаться под чрезмерным давлением, оказываемым на него, когда обрубки вдавливаются в штифт.
Вблизи своего верхнего конца левый рычаг 144 (рис. 2) соединен с звеном 152 (рис. 1, 2, 5 и 6), шарнирно закрепленным на нижнем конце рычага 153, прочно установленного на валу 154. Также на валу 154 прочно закреплен рычаг 155, на верхнем конце которого расположен антифрикционный ролик 156, взаимодействующий с периферией кулачка 157 (рис.). 6). Этот кулачок быстро вращается на валу 77 и совершает один полный оборот за каждое включение машины. Форма кулачка такова, что рычаги 155 и 153 будут качаться против часовой стрелки, тем самым вызывая качание. приложив стол 145 и введя штифт 147 в положение, позволяющее проткнуть часть вставленного листа, подлежащую отсечению. Когда самая высокая точка кулачка 157, после чего он освобождается и возвращается в нормальное положение, управляемый силой тяжести, в свое нормальное положение. Для облегчения возврата стола в нормальное положение предусмотрен пружинный плунжер 158, который воздействует на цилиндр 159 (рис. 6), поддерживаемый рычагом, закрепленным на раме опоры печатного стола.
Внутри находится витая пружина 160. шатун 161, соединенный с нижним концом рычага 162, надежно закрепленного на валу. При подъеме стола 145 рычаг 162 также поворачивается против часовой стрелки и с помощью шатуна 161 оттягивает плунжер назад, сжимая тем самым пружину 160. Когда ролик 156 на рычаге 155 проходит самую верхнюю точку кулачка 157, сила сжатой пружины, преодолевая силу тяжести, возвращает стол 145 в нормальное положение. Чтобы предотвратить сотрясение, когда стол опустится в крайнее нижнее положение, необходимо 159 сжимать воздух при возвращении его в нормальное положение. Для обеспечения медленного выхода сжатого воздуха предусмотрено вентиляционное отверстие 163, а скорость выхода воздуха регулируется винтовой пробкой с впускным клапаном 164. Положение винтовой заглушки регулирует выход воздуха через вентиляционное отверстие 163. Предусмотрены средства, благодаря которым стол 145, на котором расположен штифт 147, автоматически фиксируется в своем нормальном положении по завершении операции и автоматически освобождается в начале последующей операции.
Это означает аллиль установлен на валу 166, который поддерживается виброэлементом 167. Передний рычаг этого кривошипа 165 имеет у своего конца квадратный вырез, который взаимодействует с квадратным выступом. на руке 155. Восходящая рука поверхность 169, предназначенная для контакта со штифтом 170, выступающим сбоку. При вращении механизма кулачковый диск 157 вращается по часовой стрелке, и шпилька 170 на нем соприкасается со скошенной поверхностью 169 коромысла 165 и качает коромысло по часовой стрелке. Это приводит к отсоединению выступающего вперед рычага коромысла 165 от квадратного выступа 168, когда нейтральная часть кулачкового диска 157 скользит мимо ролика. Выступающая часть 179, которая в своем нормальном положении опирается на опорную скобу. Если!? и предотвращает опускание кривошипа 165 ниже его нормального положения после того, как шпилька 170 пройдет через скошенную часть 169 и позволит кривошипу вернуться в нормальное положение. Пружина 172 быстро вращается в верхнем конце.
адский коленвал 165 и в его нижнем диапазоне до После этого коленвал Hell Crank 165 возвращается в нормальное положение. Рычаг 155 приближается к своему исходному положению, квадратный выступ 168 соприкасается с Выдвигая вперед рычаг кривошипа 165 и вращая его по часовой стрелке на валу (166) до тех пор, пока квадратный выступ 168 не достигнет своего нормального положения. возвращает рычаг колокола в его нормальное положение. прикреплены к нижним сторонам рук нож 139. Эта направляющая для бумаги служит для отклонения отрезанного обрубка вниз и имеет в себе квадратное отверстие 177, через которое выступает конец штифта 147, когда стол 145 поднят в верхнее положение. Поскольку в этот момент обрубок находится между штифтом 147 и направляющей для бумаги, указанный штифт будет проталкиваться сквозь обрубок, и при возвращении в нормальное положение обрубок будет уноситься с собой. Механизм привода ножа работает таким образом, что направляющая для бумаги 175, установленная на ноже, перемещается к шлифовальному штифту в момент приближения штифта к бумаге и непосредственно перед завершением его движения вверх.
Таким образом, бумага и булавка перемещаются навстречу друг другу по мере прокалывания. Видно, что если не предусмотреть средства для принудительного вдавливания отломанных обрубков в штифт, то после того, как несколько обрубков будут проткнуты, возникнет определенная засоренность, что приведет к затруднениям в работе машины. Далее будет описан механизм, предназначенный для устранения этой трудности. поперечно под принтером, его правый конец (если смотреть на рис. 5) поддерживается винтом 181, который проходит через паз в пластине 180 в боковую раму принтера. На противоположном конце пластина 180 изогнута вверх под прямым углом, при этом изогнутая часть содержит два удлиненных паза 182 (рис. 1), через которые проходят винты 183 в раму, поддерживающую печатный стол. На заднем конце изогнутой части пластины 180 имеется выступающий рычаг 184, на нижнем конце которого расположен штифт 185. Рычаг 186 крепится к концу вала 166 и разветвляется, охватывая шпильку 185.
Также на валу 166 закреплен рычаг 187, на верхнем конце которого расположен антифрикционный ролик 188, взаимодействующий с кулачковой канавкой 189 на поверхности диска 190, закрепленного на валу 191. Диск 190 совершает один полный оборот за каждую операцию работы машины. Конструкция канавки 189 диска 190 такова, что рычаг 187 будет качаться, сдвигая пластину 180 сначала назад, а затем вперед в ее нормальное положение. В задней части пластины 180 вырезано отверстие достаточного размера для прохождения штифта 147. Если на штифте 147 нет отколотых частей вставленных листов, и машина работает, то первая часть обрубка, пронзенная штифтом 147, останется чуть ниже головки штифта, когда штифт вернется в нормальное положение. При следующей операции, когда таблица будет достаточно времени, чтобы зацепить первый выступ, который все еще находится в верхней части штифта 147, и удерживать его неподвижно, пока штифт не будет протолкнут через него до наивысшего положения, в котором он пронзит выступающую часть второго шлица, вставленного в машину.
Перед тем как стол будет отпущен и опущен в нормальное положение, пластина 180 перемещается вперед, чтобы она не мешала второй части выступа, которая теперь крепится на верхней части штифта. Как видно из рис. 1, по мере продолжения работы станка и накопления заусенцев на штифте они будут постепенно опускаться вниз, пока не упрутся в стол 145. Однако последний проколотый фрагмент остается в положении чуть ниже увеличенной головки штифта 147 до следующей операции. Благодаря размеру отверстия, образованного увеличенной головкой штифта, обрубки легко надеваются на штифт. Если по какой-либо причине потребуется извлечь направляющие из станка, весь штифт можно легко удалить, вручную покачивая рычаг 148. Затем штифт 147 можно извлечь, не удаляя его выступающие части, и вставить новый штифт. Прокалывающий штифт, благодаря своей форме поперечного сечения, представляет собой эффективное средство предотвращения вращения обрубков и, как следствие, помех при их использовании.
Далее будет дано краткое описание работы аппарата, РїСЂРё этом предполагается, что аппарат используется РІ офисе телефонной компании. РљРѕРіРґР° покупатель РїСЂРёС…РѕРґРёС‚ оплатить СЃРІРѕР№ счет, РѕРЅ предъявляет кассиру квитанцию, оформленную РІ РІРёРґРµ чека, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 3. Кассир кладет чек РЅР° стол 123, затем нажимает клавишу, обозначающую его инициалы, после чего нажимает клавиши 30 (СЂРёСЃ. 8), обозначающие СЃСѓРјРјСѓ 4,95 доллара, Рё затем делает РґРІР° полных оборота РїРѕ рукоятке 33. Р’ процессе работы машины дифференциальные сегменты 46 располагаются РїРѕ-разному, Рё благодаря этому, через шестерни 50, 51 Рё 52, СЃСѓРјРјР° РІ 4,95 доллара накапливается РЅР° обычном сумматоре. Шестерня 50, посредством описанного ранее механизма, также обеспечивает отображение величины, соизмеримой СЃРѕ значением нажатых клавиш, РЅР° обычных индикаторах, которые приводятся РІ действие шестернями 54. Рнициалы кассира, РІ данном случае «Б», СЃСѓРјРјР° В«4,95 доллара» Рё порядковый номер, РІ данном случае В«11117В», напечатаны РЅР° регистрационной ленте СЃ помощью шрифта, расположенного РІ верхней части наборных колес, СЂСЏРґРѕРј СЃ валом 68 (СЂРёСЃ.).
6). Рнициалы кассира, СЃСѓРјРјР°, порядковый номер Рё дата печатаются СЃ помощью шрифта, расположенного РІ нижней части наборных колес, СЃ помощью печатной платформы 78 РІ правой части листа, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 3. Электротип 232 также печатает слово "paid". После печати РЅР° правой части листка, РѕРЅ подается вправо (СЂРёСЃ. 6) СЃ помощью рифленого РґРёСЃРєР° 111 Рё натяжного ролика 125, после чего инициалы кассира, СЃСѓРјРјР°, порядковый номер Рё дата печатаются нижним шрифтом РЅР° наборных колесах, Р° слово «оплачено» печатается электротипом 232 СЃ помощью печатной платформы 234 РЅР° левой части листка. После этих РґРІСѓС… оттисков подвижный РЅРѕР¶ 139 опускается РІРЅРёР· Рё отрубает. Перед тем как заготовка будет отсечена, рычаги 144 (СЂРёСЃ. 6) поворачиваются против часовой стрелки, поднимая тем самым стол 145 Рё проталкивая опилочный штифт 147 через ту часть заготовки, которую необходимо отсечь. После отрыва полосы стол возвращается РІ нормальное положение, Рё машина готова Рє последующей операции. Хотя представленный Рё описанный здесь механизм превосходно РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для достижения основных целей, следует понимать, что изобретение РЅРµ ограничивается РѕРґРЅРёРј РёР· описанных здесь вариантов осуществления, поскольку РѕРЅРѕ допускает различные варианты осуществления, РІСЃРµ РёР· которых подпадают РїРѕРґ действие настоящего изобретения.




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189087.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189087&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB189087A
[]


Передаточное число.
Я, Димитри Сенсо де Лаво, гражданин Соединенных Штатов Бразилии, проживающий по адресу: 179, rue de la Pompe, Париж, Франция, ранее проживавший в Бразилии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям или модификациям зубчатой передачи с регулируемой скоростью, использующей наклонную шайбу или пластину с переменным углом наклона, как описано в спецификации № 184447. Наиболее общая суть настоящего изобретения заключается в изменении угла наклона наклонной шайбы или пластины с помощью органов управления или автоматически в зависимости от изменений нагрузки путем продольного смещения центра колебательного движения указанной пластины. Более подробная информация о конструкции и расположении предпочтительных средств для получения продольного смещения центра колебательного движения и, следовательно, изменения угла наклона тарелки перекоса с помощью соответствующего стопорного механизма будет представлена далее.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют предпочтительную конструкцию Рё расположение механизма наклона стрелы, РІ котором передаточное число изменяется автоматически РІ зависимости РѕС‚ нагрузки, Р° также предпочтительные дифференциальные средства, являющиеся предметом параллельно рассматриваемой патентной заявки в„– 29232/22, серийный номер 189109, РЅРѕ особенно полезные для практического применения настоящего изобретения РІ автомобилях. РќР° фиг. 1 представлен вертикальный продольный разрез полной системы РІ соответствии СЃ данным изобретением. «Рис. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальный разрез дифференциала» означает следующее. Обращаясь Рє СЂРёСЃ. 1, РІРёРґРЅРѕ, что автоматическое регулирование передаточного отношения достигается Р·Р° счет размещения пружины, противодействующей нагрузке. Рзменение углового положения осей РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала Рё наклонной шайбы или пластины достигается продольным перемещением РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала 3 РїРѕРґ действием пружины 19, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє продольному смещению центра колебательного движения указанной пластины. Пружина 19 служит балансировочным элементом, обеспечивающим автоматическое изменение углового положения РѕСЃРё наклонной шайбы РІ РїСЂСЏРјРѕР№ зависимости РѕС‚ нагрузки РЅР° ведомый элемент Рё, следовательно, автоматическую регулировку С…РѕРґР° элементов для управления ведомым элементом путем изменения передаточного отношения.
Как показано на этом рисунке, наклонная шайба или пластина 8 10 установлена на приводном валу 3 рядом с его концом на цапфах 7a, которые, согласно порядковому номеру на рис. 1, также указывают центр колебательного движения пластины. Однако в данном случае необходимо определить конфигурацию направляющего элемента 13, чтобы он мог войти в зацепление со штифтом 12 неподвижного кольца 10, несмотря на продольное перемещение вала 3. Таким образом, направляющая 13 имеет приблизительно форму гиперболической дуги. Пружина сжатия 19 влияет на угловое положение наклонной шайбы или пластины, стремясь удерживать вал 3 и, следовательно, центр колебательного движения в его наиболее переднем положении, в то время как кольцо 8 имеет выступ 39 с канавкой 40 для размещения штифта 41, интегрированного с головкой 42 ствола 43, установленного в шарикоподшипниках 44 и 45, разделенных втулкой 46. Этот ствол 43 закреплен в продольном направлении двумя шариковыми упорными подшипниками 47 и 47, упирающимися в выступы корпуса 1, и регулируется с помощью винта!
Кольцо 48, привинченное в точке 49 к стволу 43 и прижимающееся к втулке 49, которая упирается во внутреннее кольцо упорного подшипника 47. Приводной вал 3 свободно скользит внутри ствола 43, но вынужден вращаться вместе с ним под действием головки винта 50, которая входит в зацепление с продольными канавками в стволе 43 и во внутреннем кольце шарикоподшипника 45. Пружина 19 действует между гайкой 51, навинченной на резьбовую часть приводного вала 3, и гайкой 48, навинченной на ствол 43. Эксперименты показали, что независимо от наклона кольца 8 относительно основного приводного вала 3 оно всегда находится в равновесии, и это можно объяснить тем, что реакции, оказываемые стержнями 21 на кольцо, разлагаются на силу, действующую вдоль оси вала, которая вызывает сжатие пружины 19 в степени, зависящей от мгновенного значения суммы сопротивляющихся моментов, создаваемых двумя частями ведомого вала. Каждое изменение результирующей силы, действующей на пружину 19 и передаваемой посредством продольного перемещения приводного вала 3, приводит к тому, что кольцо 8 поворачивается вокруг мгновенного центра вращения, представленного точкой контакта штифта 41 с одной или другой поверхностью паза 40.
Таким образом, становится очевидно, что автоматическое изменение скорости или передаточного отношения в зависимости от сопротивляющейся пары достигается в соответствии с условиями, изложенными в основной спецификации. При желании можно регулировать угол наклона кольца 8 и, следовательно, передаточное число, или же автоматическую регулировку можно дополнить любым управляющим элементом, находящимся в пределах досягаемости водителя, например, ножной педалью 54, приводящей в действие двойной кулачок 55, шарнирно закрепленный в точке 56 и воздействующий на две диаметрально противоположные части фланца 57 на приводном валу 3. Этот способ особенно подходит для автомобилей, поскольку двигатель может быть настроен на работу примерно на заданную скорость, а скорость транспортного средства может регулироваться путем изменения передаточного отношения для движения в потоке транспорта и т.п., при этом пружинный механизм, если он используется, предотвращает перегрузку двигателя. Таким образом, с помощью одной педали можно также контролировать остановку, запуск и ускорение транспортного средства без использования обычного механизма фрикционной муфты.
Чтобы избежать неравномерного распределения нагрузки на колеблющиеся стержни 21, нарушающего равновесие кольца, а также для обеспечения дифференциального воздействия на транспортные средства или подобные им, соединение двух частей ведомого вала или оси может быть осуществлено следующим образом, который, однако, не является частью настоящего изобретения. Колебательные кольца 23, соединенные со стержнями 21, образуют наружные элементы односторонних муфт, также включающих взаимодействующие стопорные ролики или шарики 58 и общий внутренний элемент или втулку 59 с наклонными поверхностями, как показано на рис. 1. Две части ведомого вала 24 и 24 соединены с втулкой 59 посредством двух односторонних муфт, включающих ролики или шарики 58, предназначенных для фиксации с втулкой 59 и соответствующими ступицами шестерен GO в одном направлении вращения, но позволяющих одной шестерне вращаться вокруг другой. Шестерни GO, в свою очередь, соединены с двумя частями ведомого вала или оси 24 и 24 посредством кулачковых муфт 61 непосредственно для нормального вращения и через шестерни 60, 60 и 60 для обратного вращения, и этот механизм реверсирования может быть в значительной степени аналогичен показанному в основной спецификации.
Кулачковая муфта 61 также может находиться в нейтральном положении. На рис. 2 показан только реверсивный механизм для вала 24, но следует понимать, что аналогичный механизм предусмотрен и для вала 24. Как видно, в случае, например, автомобиля, возникает дифференциальное действие, и если автомобиль поворачивает за угол, внешнее колесо, а следовательно, и одна из шестерен 60, сможет обогнать другую. В таком случае привод будет осуществляться через внутреннее колесо и другую шестерню 60, но благодаря тому, что общая втулка 59 приводит в движение оба колеса, суммарный крутящий момент всегда будет равномерно распределяться между крутящими моментами колеблющихся стержней 21 и колец 23, движущихся в положительном направлении. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189088.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189088&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB189088A
[]


Усовершенствованный метод и средство для испарения керосина и подобных масел, используемых в двигателях автомобилей и аналогичных транспортных средств, с одновременным использованием уходящих газов из цилиндров и охлаждением смазочного масла и деталей двигателя. Пастух станции Табба, Порт-Хедленд, штат Западная Австралия, Содружество Австралии, и Чарльз Логан Керб, пастух станции Уолларинья, штат Западная Австралия, вышеупомянутый, скотовод, оба подданные Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям двигателей внутреннего сгорания, используемых для привода автомобилей и тому подобного, в которых подача воздуха в карбюратор осуществляется через камеру сгорания за счет всасывания двигателя. Ранее предлагалось использовать два отдельных карбюратора для двигателя: один для бензина, используемого для запуска, а другой для более тяжелого топлива для нормальной работы. Также предлагалось окружить впускной патрубок или коллектор двигателя внутреннего сгорания рубашкой, через которую могут проходить выхлопные газы двигателя.
Целью настоящего изобретения является создание улучшенной компоновки деталей, позволяющей достичь большей эффективности двигателя. Для этой цели и в соответствии с настоящим изобретением два карбюратора, каждый из которых получает воздух через картер, но один использует бензин, а другой — керосин или подобное тяжелое топливо, приспособлены для попеременного соединения с двигателем посредством общего воздухозаборного патрубка с рубашкой охлаждения через трехходовой клапан, соединенный между указанными карбюраторами и указанным воздухозаборным патрубком. Предпочтительно, в воздухозаборной трубе между карбюраторами и двигателем предусмотрен вспомогательный воздухозаборник, представляющий собой отверстие, закрытое сеткой, по которому перемещается заслонка, позволяющая изменять эффективную площадь этого отверстия. Предпочтительно также направить воздухозаборник в камеру сгорания к передней части автомобиля, чтобы он мог принимать холодный свежий воздух, проходящий через радиатор.
Схематическое изображение одного из предпочтительных вариантов конструкции средств для осуществления изобретения показано на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлено схематическое изометрическое изображение средств, используемых для осуществления изобретения, в проекции сверху. На рисунке 2 показан вид с торца воздухозаборной трубы, демонстрирующий фильтр и способ крепления к картеру двигателя. Рисунок представляет собой боковой вид рисунка 2. На рисунке 4 показан вид с торца впускной трубы от картера двигателя, демонстрирующий способ её крепления. На рисунке 5 показаны боковой и торцевой виды вспомогательного воздухозаборного клапана, соответственно, с изображением фильтра. Цифра 1 обозначает камеру сгорания, 2 — наружный кожух, содержащий цилиндры, 3 — воздухозаборную трубу, ведущую в камеру сгорания, 4 — впускную трубу, ведущую из камеры сгорания к карбюраторным устройствам, которые могут иметь любую известную конструкцию и состоять из бензинового карбюратора 5 и керосинового карбюратора 6, 7 — подающую трубу для бензина, 8 — трубу от подачи керосина, 9 — трехходовой клапан, 10 — впускную трубу от карбюраторов к цилиндрам, 11 — выпускную трубу от цилиндров. Цифра 12 обозначает часть выпускной трубы, которая расширена для создания нагревательной камеры или рубашки вокруг участка впускной трубы для нагрева горючей смеси при ее прохождении в цилиндры двигателя. Цифра 13 обозначает вспомогательный воздухозаборный клапан, ведущий в впускную трубу 4.
Труба 3 имеет фланец 14, привинченный к картеру 1 винтами 15. В трубе 3 расположен фильтр 16. Вспомогательный воздушный клапан 13 оснащен фильтром IT. Заслонка 18 скользит по пазам 21. Затвор закрывается с помощью рычага управления 19. Труба 4 имеет фланец 20, который крепится к картеру двигателя винтами 15. Принцип действия нашего изобретения заключается в следующем: воздух, вместо того чтобы поступать из внешних источников непосредственно в карбюратор, всасывается через воздухозаборную трубу 3 в картер 1, где он обогащается, а затем через впускную трубу 4 — в карбюратор. Впускной или всасывающий патрубок 10, выходящий из карбюратора, как описано ранее, проходит через нагревательную камеру или рубашку 12, предусмотренную в выхлопной трубе 11 двигателя. На практике диаметр входной трубы 3 должен быть значительно больше диаметра входной трубы 4. Предлагается изготовить оболочку выхлопной трубы 12 размером 8 дюймов в длину и 2 дюйма в ширину таким образом, чтобы она охватывала участок впускной трубы 10, имеющий диаметр около одного дюйма.
Эти размеры будут изменяться пропорционально размеру индукционной трубы, которая будет окружена оболочкой. Фильтр в устье входной трубы 3 при желании может представлять собой проволочную сетку или подобный фильтр и предпочтительно размещается в автомобилях напротив обычно используемого радиатора, чтобы получать проходящий через него холодный воздух. Форма отверстия будет зависеть от типа воздушного фильтра или сетчатого фильтра, для которого оно предназначено. Если фильтр не используется, труба может быть любого предпочтительного размера, при условии, что она больше, чем впускная труба 4, то есть она будет достаточно большой, чтобы обеспечить эффективную фильтрацию и подачу воздуха, соответствующей потребностям и размеру впускного коллектора карбюратора. В оболочке 12 имеются два отверстия на концах, через которые проходит индукционная труба, и соединения, запаянные пайкой. В результате вышеописанной конструкции воздух нагревается перед подачей в карбюратор, а после выхода из карбюратора горючая смесь дополнительно нагревается, в результате чего испарение топлива практически завершается, и при сгорании происходит меньшее образование нагара, чем при предыдущей практике.
Данная конструкция также использует газы, которые в настоящее время теряются в двигателях внутреннего сгорания, то есть газы, которые иногда просачиваются в картер двигателя мимо поршневых колец, и которые, согласно данному изобретению, отводятся обратно через карбюратор, а затем в цилиндры, что позволяет снизить расход топлива. Описанный способ забора воздуха через камеру коленчатого вала также позволяет дополнительно обмануть двигатель! Это также способствует охлаждению смазочного масла и, следовательно, увеличивает срок его службы. В процессе работы двигатель, оснащенный данным изобретением, запускается на бензине, бензоле или другом высоколетучем спирте, который поступает в карбюратор 5 через трубу 7 из подходящего бензобака или другого резервуара. Таким образом, двигатель запускается и работает исключительно на бензине с помощью трехходового крана 9, который отрегулирован таким образом, чтобы предотвратить всасывание через керосиновый карбюратор 6. Когда в двигателе достигается достаточный нагрев, двигатель переключается на подачу керосина путем поворота трехходового крана, и предотвращается всасывание через бензиновый карбюратор 5.
Теперь в двигатель можно подавать керосин или аналогичное масло через карбюратор 6, и в ходе длительных испытаний мы обнаружили, что двигатель будет продолжать эффективно работать на таком керосине и с гораздо большей экономичностью, чем при работе на бензине или другом высоколетучем спирте. Обычный бак, используемый в настоящее время в двигателях автомобилей для перевозки бензина, подходит и для керосина, но небольшой бак для бензина или спирта необходимо установить в удобном месте. Как впускной, так и выпускной патрубки 4 отрегулированы и расположены наиболее удобным образом в соответствии с формой и конструкцией двигателя. Карбюраторы устанавливаются либо, как показано на рисунке, либо в любом другом удобном месте, а трубки располагаются соответствующим образом. Для обеспечения подачи чистого воздуха через картер двигателя к горловине впускного патрубка 3 может быть прикреплен любой известный или одобренный воздушный фильтр. В связи с этим, в холодных странах в случае замерзания или временной неэффективности фильтра 16 из-за климатических или других условий может потребоваться вспомогательный воздухозаборный клапан, изображенный на чертеже цифрой 13, с возможностью произвольного открытия и закрытия.
В таком случае открывается соответствующий клапан на трехходовом кране, и двигатель можно запустить на бензине и дать ему поработать до тех пор, пока не нормализуются условия. Карбюратор может быть известного типа, в котором подача бензина или керосина регулируется по требованию к воздуху посредством поплавковой камеры, и когда происходит отсасывание из поршня, нагретый воздух, проходящий через камеру коленчатого вала, затягивается через воздухозаборник карбюратора, а бензин или керосин подается в регулируемом количестве через обычную форсунку и создает взрывоопасную смесь воздуха и бензина или воздуха и керосина соответственно, в зависимости от необходимости и в соответствии с регулировкой, осуществляемой время от времени с помощью упомянутого трехходового крана. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189089.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189089&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB189089A
[]


Усовершенствования, касающиеся загонов для рыбы и воды. Я, гражданин Французской Республики, проживающий в Л'Уэст, Нёйи-с-Сен, департамент Сена, Франция, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к ручкам с резервуаром, имеющим резервуар, образованный складным мешочком, расположенным в жесткой оболочке или крышке, сообщающейся с наружным воздухом через единственное отверстие, расположенное на стороне, удаленной от пера, и характеризующимся тем, что наполнение или опорожнение мешочка осуществляется путем изменения давления воздуха, содержащегося в оболочке или крышке. На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов изготовления ручки с резервуаром для чернил в соответствии с изобретением: - Рисунок 1 представляет собой продольный разрез ручки, готовой к использованию. На рисунке 2 представлен внешний вид закрытого загона. Рисунок 3 представляет собой фрагмент по линии 3-3 рисунка 1, где складной мешочек заполнен воздухом или чернилами.
На рисунке 4 представлен тот же поперечный разрез, но мешок пуст. Корпус или трубка ручки с резервуаром для чернил выполнена в виде цилиндрической жесткой оболочки или крышки a, снабженной на верхнем конце отверстием a; нижний конец этой оболочки или корпуса закрыт пробкой b, в которой находится перо c, и эта пробка снабжена одним или несколькими каналами b для прохождения воздуха или чернил. На держателе пера b закреплен чернильный резервуар d с эластичными стенками, предпочтительно из тонкой, гибкой резины; этот резервуар удерживается между внутренней стенкой оболочки или корпуса a. и держателем b таким образом, чтобы образовывать герметичное соединение между этими двумя элементами. Колпачок e, внутренний диаметр которого приблизительно равен внешнему диаметру оболочки и который имеет отверстие e, может использоваться, как показано на рисунке 2, для защиты пера, или, как показано на рисунке 1. При продувании через отверстие а воздух, содержащийся в оболочке или корпусе а и не имеющий выхода, сжимается, при этом давление оказывается на всю поверхность резервуара (7), который, следовательно, принимает форму, показанную на рисунке 4, а содержащиеся в нем чернила или воздух выталкиваются наружу; этот воздух или эти чернила
удерживая вилку b. Если эта операция выполняется во время погружения пера в чернила таким образом, чтобы отверстие канала bl было полностью погружено, и если выдувание чернил прекращается в оболочке a, когда резервуар d опустеет, то последний, благодаря своей эластичности, восстанавливает свою первоначальную форму и размеры, всасывая количество чернил, почти равное его емкости, за одно действие. Вместо того чтобы дуть непосредственно в оболочку или корпус, я могу также использовать колпачок для наполнения резервуара; для этого достаточно сначала надеть колпачок на оболочку или корпус. В результате весь воздух, содержащийся внутри оболочки и колпачка, сжимается. Для этой операции заправки я также могу продуть отверстие e крышки e, когда она займет положение, показанное на рисунке 1. Наконец, я могу использовать подходящую резиновую грушу, выходное отверстие которой может быть соединено либо с отверстием a оболочки a, либо с отверстием el крышки e в положении, показанном на рисунке 1, и воздух будет проталкиваться через отверстие e.
Наконец, тем же СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Р° именно изменением давления внутри оболочки, СЏ РјРѕРіСѓ легко предотвратить недостаточную подачу чернил через подающий канал b, очень слегка РґСѓСЏ или всасывая РЅР° оболочку таким образом, чтобы вызвать прохождение замещающего РІРѕР·РґСѓС…Р° внутри резервуара d. Благодаря герметичности оболочки Рё резервуара исключается РІРѕР