Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11161
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346767.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346767&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346767A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (нем.): 80 сентября 1929 г. 346-,767 I Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве). Ной. 18, 1929. Нет. 34,706 /29.
Заявка принята. 18 апреля 1931 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
а также любые другие фигурные изделия из целлулоида и тому подобное.
Мы, MASA G3ESELLSCHAFT MIT BESCEHRANKTERi HAETUNG ZJR, HBERSTBLLUNG EUNSTLICHlER
OBBRFL.ICIEN, оф. 4, Александеруфер, Берлин, N.W 40, Ger-.
Компания many, юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством Германии,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Имитация текстуры древесины или любые другие желаемые узоры, орнаменты и тому подобное могут быть
нанесены на тонкие, гибкие пленки, такие как целлулоид и т. д., которые затем могут быть дополнительно
обработаны, как шпон, и прижаты к древесине и другим материалам.
Согласно изобретению, полое изделие, имитирующее редкую древесину, мрамор или тому подобное,
изготавливается путем нанесения на лист целлулоида или подобного гибкого прозрачного материала рисунка,
имитирующего текстуру древесины или другого орнамента, покрытия нанесенного рисунка слоем лака, цвет
которого соответствует основному цвету имитируемой поверхности, и непосредственного, без нанесения клея
или прессования, нанесения на лист материала на древесину или подобный материал, в виде горшка, коробки
или изделия другой желаемой формы путем прессования, вытягивания и аналогичных методов обработки,
таким образом, чтобы напечатанная поверхность располагалась на внутренней стороне изделия, а
прозрачная поверхность, позволяющая напечатанному рисунку просвечивать, располагалась снаружи.
Нанесение печатного изображения на материал формата А0 предпочтительно осуществляется в виде
фотомеханического воспроизведения редкой древесины или другого природного рисунка, предпочтительно с
помощью трафаретной глубокой печати.
Известно, что при определенных температурах и других предварительных условиях целлулоид и подобные
материалы вытягиваются, штампуются, прессуются или иным образом обрабатываются для изготовления
горшков и емкостей, и такие горшки, в том числе и с орнаментами, в настоящее время представлены на
рынке. В этом случае рисунок либо встраивается в материал, например, когда две или более разноцветных
массы материала с разной удельной плотностью объединены в одну массу, либо рисунок сначала наносится
на поверхность материала и защищается слоем или покрытием подходящего прозрачного лака, такого как
целлулоидный лак, который впоследствии может быть отполирован для получения глазурованной или
полированной поверхности.
В изделии, изготовленном по способу согласно изобретению, рисунок на готовом, сформированном изделии
расположен на внутренней стороне 615 таким образом, что он виден сквозь прозрачный материал. Покрытие
из лака, наносимое для защиты рисунка, одновременно формирует основной цвет рисунка, поэтому оно также
наносится на внутреннюю сторону горшка, коробки или подобного изделия. Поэтому нанесение прозрачного
защитного лака излишне; эффект от рисунка 75 полностью соответствует природе, а способ изготовления
существенно проще, чем в случае известных процессов.
Нам известно о спецификации №.
106,286 и не желают предъявлять никаких претензий.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346768.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346768&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346768A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 38158, 1929 г. н.э.
Автомат по продаже билетов на поезд.
Мы, компания British Power Railway Signal Company, Liuited, британская компания, расположенная в
Виндзор-Уоркс, Слау, графство Бакингемшир, Джошуа Паронс, британский подданный, проживающий по
адресу: Авенида, Уилрайт, 1530, Росарио-де-Санта-Фе, Аргентинская Республика, и Джошуа Хип и Рэхэм,
британский подданный, проживающий в Фишертоне (Ферро-Карриль-Сентраль-Аргентино), провинция
Санта-Фе, Аргентинская Республика, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: при организации движения на железных дорогах диспетчер в сигнальной кабине обычно вносит в
книгу сведения о поездах, в отношении которых он подает или принимает сигналы на блокировочных
приборах, используемых для целей сигнализации.
Например, записи в книге содержат (1) описание поезда, обычно с указанием номера, (2) время отправки или
получения сигнала «Линия свободна», (3) время отправки или получения сигнала «Поезд въезжает на
участок» или «Поезд на линии», и (4) время отправки или получения сигнала «Линия закрыта» или «Линия
заблокирована».
Целью настоящего изобретения является создание машины, управляемой или контролируемой
сигнальщиком, которая позволяет создавать постоянную запись о поездах и соответствующих им сигналах
посредством печати, набора текста или других операций. Кроме того, машина может включать в себя или
содержать в себе часы, благодаря которым время отправки или приема сигналов, а также время записи
данных, автоматически регистрируется или записывается.
Кроме того, согласно данному изобретению, вышеупомянутая машина должна эксплуатироваться!
Управление может осуществляться сигнальным устройством или блокировочным прибором, который может
представлять собой обычный однострелочный прибор, предназначенный для выдачи трех показаний: «Линия
заблокирована», «Поезд на линии» и «Линия свободна». Механизм устройства и способ его работы,
управляемый контрольным прибором, таковы, что сигнал, например, сигнал «Линия свободна», не может быть
зарегистрирован или записан устройством до тех пор, пока блокировочный прибор не покажет такой сигнал.
Кроме того, механизм машины и способ управления ею с помощью блочного прибора могут быть такими,
чтобы все! Операции по блокировке или регистрации, за исключением, возможно, регистрации или записи
описания или номера поезда, осуществляются автоматически с помощью серии или последовательности
электрических импульсов, запускаемых блокировочным устройством или устанавливаемых в процессе работы
указанного устройства.
Кроме того, согласно данному изобретению, в одном из его вариантов осуществления машина может
включать каретку, которая может быть аналогична каретке обычной пишущей машинки, к которой прикреплен
барабан или ролик, на котором или функционально прикреплена бумажная диаграмма или лист (это может
быть непрерывная полоса бумаги), при этом предусмотрен механизм, благодаря которому указанная каретка
и диаграмма или лист записи будут или могут перемещаться вперед или вперед с шагом, соответствующим по
времени моментам срабатывания различных сигналов, т.е. Сообщения «Линия свободна», «Поезд на линии»
и «Линия заблокирована» подаются (или могут быть получены) при перемещении или движении вагона против
действия пружины, груза или другой соответствующей силы, которая может действовать на вагон через
гибкий шнур или другое гибкое соединение с цилиндром. Механизм может быть устроен таким образом, что
вышеупомянутые пошаговые движения начинаются после регистрации или записи сигнала «Линия свободна»
и прекращаются после регистрации или записи сигнала «Линия заблокирована», после чего каретка остается
неподвижной до тех пор, пока не будет передан (или получен) еще один сигнал «Линия свободна», после чего
каретка автоматически освобождается и возвращается под действием вышеупомянутой пружины, веса или
другой силы в исходное положение; при этом движении (возможно, в конце или почти в конце)
вышеупомянутый барабан и находящийся на нем лист карты или записи перемещаются на одну строку
вперед.
После завершения этого автоматического возврата каретки в исходное положение она снова готова к
перемещению вперед или к поэтапному перемещению, как указано выше.
Вышеупомянутый цилиндр, к которому крепится гибкое соединение с кареткой, функционально соединен с
кареткой посредством муфты на шпинделе, упомянутом ниже. Управление этим цилиндром, а следовательно,
и ступенчатое перемещение каретки, может осуществляться посредством муфты, предназначенной для
управления сигнальщиком с помощью соответствующей рукоятки или фрезерованной ручки, управляемой с
помощью блокировочного устройства таким образом, чтобы она могла перемещаться только по часовой
стрелке и на одну ступень за раз; это управление может осуществляться с помощью зубчатого диска или
колеса и собачки, так что до тех пор, пока собачка не будет поднята или освобождена от указанного диска или
колеса, вышеупомянутая рукоятка или ручка не могут быть перемещены или повернуты.
Указанная выше собачка может быть освобождена от диска или зубчатого колеса с помощью электромагнита,
приводимого в действие через контакты, связанные с блоком индикаторов. Например, для каждого из
индикаторов блока может быть отдельный контакт или контакты.
«Линия заблокирована», «Поезд на линии» и «Линия свободна», поэтому рукоятку или ручку можно
использовать для перемещения каретки, как указано выше, только когда прибор показывает один из этих
сигналов.
Указанная выше рукоятка или фрезерованная ручка, управляемая блокировочным устройством, и
посредством которой регистрационная машина управляется блокировочным устройством или
взаимодействует с ним, может быть закреплена на конце шпинделя, на котором находится упомянутое выше
зубчатое колесо или диск и муфта для указанного цилиндра, через который движение передается от рукоятки
или ручки к каретке и листу карты или записи. Указанный шпиндель может также нести коммутатор, имеющий
контакты, соответствующие или приспособленные для взаимодействия с вышеупомянутыми контактами на
блоке индикаторов прибора. Предпочтительно контакты расположены таким образом, чтобы электромагнит
для приведения в действие или освобождения упомянутой выше лапки 1 мог быть активирован только тогда,
когда индикатор блока приборов находится на один шаг впереди регистрирующего устройства.
В дополнение к вышеупомянутым устройствам или частям, билетный автомат включает в себя механизм для
установки, в виде типовых номеров поездов, регистрирующие часы и плунжер, который может! предназначен
для работы через центр шпинделя, на котором закреплена упомянутая выше миниатюрная ручка или рукоятка
(для пошагового перемещения каретки). Указанные часы закреплены в механизме, но часы для установки
номеров поездов, которые будут напечатаны на схеме или протоколе, установлены на качающемся рычаге
или раме, которая может... Управление осуществляется направляющей или кулачком на вышеупомянутой
подвижной каретке машины таким образом, что шрифт будет перемещен в положение для маркировки или
печати только тогда, когда каретка находится или перемещается в положение, соответствующее положению
«Очистка линии». Цифры для установки номеров поездов могут быть нанесены на типовые колеса,
установленные на валу, закрепленном на вышеупомянутом качающемся рычаге или раме.
Механизм вращения барабана и, следовательно, продвижения листа с диаграммой или регистрационным
листом на одну строку после завершения описания поезда или записи на нем, может быть аналогичен
механизму межстрочного интервала, используемому на пишущей машинке для продвижения бумаги в начале
новой строки набора текста, но в данном случае механизм будет таким, чтобы обеспечивать фиксированный
интервал для каждой строки вместо обычных трех необязательных интервалов, предусмотренных на
пишущей машинке. В случае с билетным автоматом рычаг регулировки межстрочного интервала на
подвижной каретке, при перемещении каретки под действием веса или пружины, как указано выше,
соприкасается с неподвижным упором или кулачком и, таким образом, приводится в действие для
перемещения барабана и листа с картой на один межстрочный интервал вперед.
Обычно подвижная каретка станка может находиться в положении «Линия заблокирована», то есть в одном из
крайних положений своего перемещения.
Когда сигнальщик поворачивает вышеупомянутую ручку в положение «Линия свободна», и прибор блокировки
разблокирует ручку, как указано выше, вышеупомянутый вал отключается, в результате чего указанный груз
или пружина тянет каретку к противоположному концу ее движения, где она упирается в подходящий буфер,
например, в резиновый блок. В ходе этого движения или благодаря ему происходит перемещение барабана и
листа карты по линиям, как описано выше, и прибор теперь готов к бронированию билетов на поезд.
После установки номера поезда, при нажатии на упомянутый выше плунжер каретка машины перемещается,
например, вперед, чтобы прижать лист карты к типу печатающего или записывающего шрифта номера поезда
или к печатающим колесам, а также к устройству записи времени регистрирующих часов, так что номер
поезда и время записываются или печатаются на листе карты под заголовком, соответствующим сигналу.
При въезде поезда на участок индикатор блок-схемы понизит соответствующий сигнал, т. е.
«Поезд на линии» или эквивалентное действие; это, как уже упоминалось ранее, разблокирует ручку или
рычаг, чтобы его можно было повернуть или использовать для перемещения вагона и схемы в положение,
соответствующее «Поезд на линии», после чего вагон снова блокируется. При нажатии на указанный выше
плунжер время въезда поезда на данный участок будет отмечено или записано на схеме под
соответствующим заголовком.
Регистрация или запись сигнала «Line Block» или эквивалентного сигнала, отображаемого на индикаторе
Iblock, может быть выполнена аналогичным образом, как описано выше для сигнала «Train on Line».
В одном из вариантов осуществления изобретения, в котором устройство для бронирования не зависит от
управления блокировочным устройством, упомянутый выше зубчатый диск или колесо с собачкой и
электромагнит для приведения в действие или освобождения собачки исключаются из механизма.
В другом варианте осуществления изобретения все действия, операции или перемещения билетного
автомата, за исключением установки номера поезда, осуществляются автоматически с помощью блочного
устройства. Данный вариант осуществления более или менее схематично показан на прилагаемом чертеже, а
краткое описание работы машины выглядит следующим образом: при перемещении стрелки или подвижного
элемента 1 блочного индикатора в положение «Линия свободна», контакт 2 на индикаторе замыкается, и
замыкается цепь от положительного полюса батареи 3, реле L, контактов диска или коммутатора G на
упомянутом выше шпинделе или валу обжимной машины, контакта 2 и стрелки 1 блочного индикатора и
отрицательного полюса батареи 3. После включения реле L и замыкания его контакта замыкается цепь от
положительного полюса батареи 4, замкнутого контакта реле L, заднего контакта 5 каретки машины, реле C,
контакта 6 реле C (замыкание-размыкание) и отрицательного полюса батареи 4.
Реле C замыкает свой контакт и передний контакт 7 каретки машинного вагона, что делает его независимым
от реле Ij.
После включения реле C цепь замыкается от положительного полюса батареи 8, замкнутого контакта 9 реле
C, соленоида H и отрицательного полюса батареи 8. Соленоид H срабатывает, и благодаря его рычагу 10,
соединенному с указанным плунжером, и гибкому соединению 11 (работающему на барабане или шкиве D на
шпинделе или валу машины и соединенному с грузом или пружиной W), валу передается вращательное
движение, так что каретка и лист карты перемещаются в требуемое положение.
Таким образом, действие соленоида заменяет собой вращение ручки или рычага сигнальщиком, как описано
выше, для перемещения каретки машины в положение для внесения записи на карту.
Когда поршень 9 соленоида завершит свое движение, как описано выше, контакт 12 замыкается рычагом 10, и
запускается цепь от батареи 13, которая подает питание на соленоиды T, T, поршни которых функционально
соединены с кареткой машины; таким образом, каретка перемещается или выдвигается вперед или в
положение, прижимающее лист диаграммы к шрифту для печати записи на листе диаграммы. Эта операция
соленоидов Т, Т заменяет собой операцию плунжера, упомянутую выше, со стороны сигнальщика. Когда
каретка достигает конца своего маркировочного или печатного движения, ее передний контакт 7 размыкается,
что приводит к обесточиванию реле C и, следовательно, соленоидов H и T. Когда соленоид H обесточен,
барабан или шкив D свободно возвращается в исходное положение под действием груза или пружины на
гибком соединении 11.
Реле C предпочтительно является реле с медленным срабатыванием, что обеспечивает хорошее
оттискивание шрифта на листе диаграммы при перемещении каретки в положение печати.
Конструкция заднего контакта 5 каретки машины делает невозможным включение реле C до тех пор, пока
каретка не завершит возврат из положения печати.
Как показано на чертеже, в цепи соленоидов Т предусмотрен переключатель X; этот переключатель
размыкается при срабатывании или перемещении муфты А во время вращения вышеупомянутого вала для
перемещения каретки из положения «Линия заблокирована» в положение «Линия свободна», при этом
размыкание переключателя X предотвращает перемещение каретки в положение печати до тех пор, пока
каретка не достигнет правильного положения «Линия свободна».
Как показано на рисунке, элементы А и В муфты установлены на вышеупомянутом валу или шпинделе
машины. В детали конструкции, компоновки и работы описанного выше механизма могут быть внесены
изменения, не отступая от основных особенностей изобретения. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 12, 236, 19 г. н.э. 30.
Автомат по продаже билетов на поезд.
Мы, компания THE BRITISH POWER RAILWAY SIGNALGOMPANY, LIMITED, британская компания,
расположенная в Виндзор-Уоркс, Слау, графство Бакингемшир, Джошуа Парсонс, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Авенида, Уилрайт, 1530, Росарио-де-Санта-Фе, Аргентинская
Республика, и Джошуа Хип Грэм, подданный Великобритании, проживающий в Фишертоне
(Ферро-Карриль-Сентраль-Аргентино), провинция Санта-Фе, Аргентинская Республика, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующий характер: В предварительной спецификации, прилагаемой к нашей
заявке на патент № 38 158 от 12 декабря 1929 года, описывается устройство для бронирования билетов на
поезда, с помощью которого сигнальщики в сигнальных будках на железной дороге могут, самостоятельно или
под управлением блочных сигнальных устройств, печатать на листе или полосе бумаги сведения о поездах,
такие как описания или номера поездов, следующих с одной станции или сигнальная будка передает
сигнальщику, а также время, когда блокировочные сигналы «Линия свободна», «Поезд на линии» и «Линия
заблокирована» или их эквиваленты передаются и принимаются сигнальщиком.
Далее в указанной предварительной спецификации описывается метод или средство, с помощью которого
билетный автомат автоматически приводится в действие для печати указанных сведений посредством работы
блочных приборов, на которых отображаются различные индикации «Линия свободна», «Поезд на линии» и
«Линия заблокирована», при этом индикатор блочного прибора управляет цепями электромагнитных
контактных устройств или реле и, таким образом, приводит в действие электромагнитные устройства,
благодаря которым бумага, на которой должны быть напечатаны сведения о поездах, перемещается или
прижимается к типографским колесам или печатным устройствам, которые печатают указанные сведения на
бумаге. Также, как указано в вышеупомянутой предварительной спецификации, машина включает в себя
часы, которые управляют записывающими или печатающими устройствами, печатающими время отправки и
приема сигналов «Линия свободна», «Поезд на линии» и «Линия заблокирована». Кроме того, в одном из
вариантов осуществления изобретения, описанного в указанной предварительной спецификации, машина
включает в себя каретку для бумаги, которая, помимо возможности перемещения к типографским колесам или
печатным барабанам и от них, также может перемещаться или перемещаться вбок из положения в
положение, соответствующее указаниям, подаваемым блочным устройством.
Настоящее изобретение относится к модификации машины, описанной в вышеупомянутой предварительной
спецификации, а также к модификациям способа и средств управления и автоматической работы машины
посредством электрических контактов, связанных с блочным прибором или его индикатором.
Согласно настоящему изобретению, машина включает в себя множество комплектов печатных устройств,
которые могут представлять собой типографские колеса или барабаны для печати часов, минут и секунд;
например, может быть один комплект таких печатных устройств, относящийся к каждому из показаний «Линия
свободна», «Поезд на линии» и «Линия заблокирована», выдаваемых блочным устройством. Помимо этих
печатающих устройств, предназначенных для печати времени отправки и приема сигналов diHerent,
существовали также печатающие устройства или наборные колеса, на которых вручную наносились описания
поездов, обычно номера. Кроме того, может быть предусмотрено соответствующее количество комплектов
печатных устройств для печати показаний, отображаемых блочным прибором, а также, при необходимости,
могут быть предусмотрены другие печатные устройства или типографские колеса; количество печатных
устройств или их комплектов определяется данными, которые необходимо записать или зарегистрировать
для каждого поезда.
Печатающие колеса или барабаны для печати времени отправки и приема блочных сигналов приводятся в
действие или управляются, например, электромагнитным способом. с помощью встроенных в машину или
связанных с ней часов, а также колесиков, на которых вручную устанавливаются описания поездов, которые
также могут управляться электрически или механически, или комбинацией этих методов, и это управление
может осуществляться следующим образом: Блок инструмента.
Каретка для бумаги, на которой размещается лист или полоса бумаги, на которой должны быть напечатаны
сведения о поездах, может быть, предпочтительно, подвижной только в направлениях к и от типографских
колес или печатных барабанов; или же указанная каретка для бумаги может быть неподвижной, и устройство
может быть таким, что бумага и соответствующее чернильное устройство (которое может представлять собой
чернильную ленту, аналогичную используемой на пишущих машинах) будут прижиматься к типографским
колесам или печатным барабанам, и это движение бумаги и чернильного устройства может контролироваться
с помощью блочного индикатора, так что указанное движение может быть осуществлено только тогда, когда
индикатор блочного индикатора находится в положении, указывающем на один из сигналов: «Линия
свободна», «Поезд на линии» и «Линия заблокирована». В одном из вариантов осуществления изобретения, в
котором все операции машины, за исключением регулировки или установки типографских колес или печатных
барабанов для печати описаний поездов, контролируются и автоматически осуществляются посредством
работы блочного устройства, бумага и печатное устройство могут прижиматься к шрифту типографских колес
или печатных барабанов с помощью планки, прижимной пластины или эквивалентного устройства,
приводимого в действие электромагнитом или электромагнитами, при этом цепь или цепи управляются
блочным устройством или его индикатором.
В данном варианте осуществления изобретения может быть! могут быть объединены или связаны с наборами
печатных колес или барабанов, электромеханическими защелками или фиксирующими устройствами,
которые при срабатывании от блочного инструмента или от него удерживают указанные печатные колеса или
барабаны в неподвижном состоянии во время прижима бумаги к шрифту на указанных колесах или барабанах
для печати времени, когда отправляются или принимаются блочные сигналы5, и указанное электромагнитное
защелка или фиксирующее устройство или устройства могут управлять цепями электромагнитов, благодаря
чему вышеупомянутая планка или прижимная пластина приводится в действие для прижима бумаги к
печатным колесам или барабанам в соответствии с соответствующими показаниями, заданными макетным
инструментом.
На прилагаемом чертеже схематически изображено расположение электромагнитных контактных устройств,
управляемых индикатором блочного сигнального прибора, а также контакты и цепи, управляемые указанными
устройствами, для автоматического управления и осуществления работы билетного автомата с целью печати
на листе информации о поездах, сигнализируемых блочным прибором.
На чертеже 99 изображен индикатор известного типа трехпозиционного блочного прибора, на котором можно
получить электрический контакт в каждом положении индикатора или для каждого состояния «блочного
участка», отображаемого индикатором. На схеме блок приборов показан в нормальном положении или
положении «линия заблокирована», и все электромагниты или реле, за исключением CO3, обесточены.
Управление работой билетного автомата осуществляется блоком управления посредством электромагнитных
контактных реле или реле, показанных на схеме, и вкратце это происходит следующим образом: дежурный по
станции, которому нужно отправить поезд, устанавливает на печатных колесах или устройстве билетного
автомата в своей сигнальной кабине описание или номер поезда, а затем отправляет дежурному по станции в
удаленной кабине обычный сигнал с просьбой освободить путь. Дежурный по станции, который должен
встретить поезд, запишет на печатном устройстве своего билетного аппарата описание поезда и, используя
свой блочный прибор, подаст сигнал «Линия свободна». В результате этого индикаторы блокировочных
приборов в обеих сигнальных будках перейдут в положение «Очистка линии», и таким образом на контакте Z
замкнется цепь реле BIT, которое срабатывает и блокирует или удерживает на своих контактах LC и контактах
A реле COI.
Замыкание реле BIT замыкает цепь электромагнита или реле DL на контактах D реле BTI и подает питание от
батареи через контакты E реле BII на реле SIII, цепь которого замыкается на контакте K при условии, что
печатные колеса или барабаны не находятся в движении, или как только их движение останавливается
защелкой или блокирующим устройством 101, которое при срабатывании от магнита реле DL входит в выемку
или зуб на зубчатом колесе или диске, соединенном с указанными печатными колесами. Замыкание контакта
E под действием магнита DL замыкает цепь электромагнита SMI, который приводит в действие упомянутую
выше планку, прижимающую бумагу и чернильное устройство к печатающим колесам или барабанам для
печати времени «Очистка линии», а также к печатающим колесам или барабанам для печати описания
поезда. Электромагнит SMI, помимо своей функции печати времени и описания, также действует как реле и
замыкает цепь COI на контакте H. Это реле COI замыкается и блокирует или удерживает контакты. 7 из C () 2
эло. синус 5) I разрывает цепи удержания BII (на контакте A) и CO3 (на контакте B), а отсоединение контакта C
CO3 размыкает цепь управления BII, которая, таким образом, обесточивается, и размыкает цепи DL (на
контакте D) и SMI (на контакте E), которые возвращаются в нормальное состояние.
Ослабление контакта COI подготавливает (путем замыкания контакта F) цепь реле B12, которое вместе с реле
CO2 и SM2 отвечает за индикацию «Поезд на линии». «При въезде поезда на этот участок обычные
блок-сигналы будут заменены, в результате чего индикаторы блок-управления займут положение «Поезд на
линии». «При замыкании цепи B12 произойдет замыкание, которое блокирует или удерживает контакты G
реле G02». Последовательность действий аналогична описанной выше для сигнала «Линия свободна», но в
случае сигнала «Поезд на линии» электромагнит или реле SM2 будет срабатывать при замыкании контакта E.
Аналогичные действия, описанные выше, происходят и в случае сигнала или индикации «Линия
заблокирована», при этом в данном случае срабатывают реле B13, CO3 и SM3. После выполнения операции
печати, затрагиваемой реле SM3, необходимо подготовить бумагу для следующего потока.
К магниту для печати "-Line Clear" SMI добавляется функция печати описания; к магниту для печати "Line
Blocked" SM3 добавляется функция контроля или, возможно, осуществления движения бумаги.
В дополнение к контактам M для замыкания цепи реле CO3, SM3 имеет контакт замыкания и размыкания MB.
Необходимо, чтобы перемещение бумаги не происходило до тех пор, пока печатный магнит SM3 не
остановится после того, как контакт MB разомкнется и отключит заземление цепи магнита PM, подключив
заземление к реле PMX, которое блокирует или удерживает контакты P и Q реле PM. PMX подготавливает
цепь реле PM к приему заземления, когда магнит SM3 обесточен или возвращается в состояние покоя. PMX
при замыкании размыкает (контакт Q) удерживающую цепь PMX, но поскольку это реле медленно размыкает
цепь PM, оно останется под напряжением достаточно долго, чтобы выполнить свою работу, т. е. переместить
бумагу в положение, готовое для печати на ней сведений о следующем потоке.
Вышеприведенное относится к ! Бронирование осуществляется с помощью прибора Ibloek без вмешательства
сигнальщика, за исключением указания описания. При необходимости бронирование времени может также
осуществляться сигнальщиком с помощью поворотного коммутатора и плунжера, используемых на многих
блокировочных приборах, или с помощью трех плунжеров, по одному для каждого сигнала или показания,
подаваемого блокировочным прибором. Действия сигнальщика могут быть либо независимыми от
блокировочного прибора, либо контролироваться индикатором блокировочного прибора таким образом, что
он не сможет управлять билетным автоматом для бронирования времени, если это не будет разрешено
блокировочным прибором. В некоторых случаях, например, на однопутных железных дорогах, где для
управления движением поездов используются жетоны, таблички или другие средства контроля, управление
билетным автоматом дежурным по станции может частично осуществляться без участия оператора, а
частично — с помощью блокировочного устройства. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Автомат по продаже билетов на поезд.
Мы, компания THE BRITISH POWER RAILWAY SIGNALCOMPANY, LIMITED, британская компания,
расположенная в Виндзор-Уоркс, Слау, графство Бакингемшир, Джошуа Парсонс, британский подданный,
проживающий по адресу: Авенида, Уилрайт, 1530, Росарио-де-Санта-Фе, Аргентинская Республика, и Джошуа
Хип Грэм, британский подданный, проживающий в Фишертионе (Ферро Карриль Централ Аргентино),
провинция Санта-Фе, Аргентинская Республика, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «При
организации движения на железных дорогах дежурный по сигнализации в сигнальной кабине обычно вносит в
книгу сведения о поездах, в отношении которых он подает или принимает сигналы на блокировочных
приборах, используемых для целей сигнализации. Например, записи в журнале содержат (1) описание поезда,
которое может быть номером, (2) время отправки или приема сигнала «Линия свободна», (3) время отправки
или приема сигнала «Поезд въезжает на участок» или «Поезд на линии», и (4) время отправки или приема
сигнала «Линия закрыта» или «Линия заблокирована».
Целью настоящего изобретения является создание машины или аппарата, управляемого блочным
сигнальным устройством, с помощью которого осуществляется печать записей о поездах и времени
соответствующих блочных сигналов. Изобретение в основном состоит из аппарата для записи сигналов
поездов, включающего средства для печати описаний поездов и средства для печати времени передачи и
приема сигналов, относящихся к поезду, характеризующегося тем, что указанный аппарат включает
электромагнитные средства или устройства, управляемые блочным сигнальным устройством таким образом,
что операции печати описания поезда и записи времени сигнала, указанного блочным сигнальным
устройством, могут быть выполнены только тогда, когда блочное устройство указывает конкретный сигнал,
подлежащий записи.
Согласно данному изобретению, устройство для записи сигналов поезда может включать в себя средства,
управляемые сигнальщиком для печати записи, и электромагнитный замок, связанный с указанными
средствами и управляемый прибором блочной сигнализации, таким образом, что указанный замок будет
срабатывать для освобождения указанных средств и разрешения их работы только тогда, когда прибор
блочной сигнализации указывает на сигнал, подлежащий записи. В качестве альтернативы, устройство может
быть таким, что все операции регистрирующего устройства для печати записи, за исключением настройки
печатного устройства для печати описания поезда, выполняются автоматически электромагнитными
устройствами, управляемыми блочным прибором. Блочный прибор может представлять собой обычный
одноигольный прибор, предназначенный для выдачи трех показаний: «Линия заблокирована», «Поезд на
линии» и «Линия свободна». Механизм машины или устройства согласно данному изобретению и способ
управления его работой с помощью блочного прибора таковы, что сигнал, например, «Линия свободна», не
может быть записан до тех пор, пока блочный прибор не покажет такой сигнал.
Изобретение дополнительно включает в себя устройство для записи сигналов поезда, управляемое
блокировочным устройством, как указано выше, и содержащее набор типографских колес для печати времени
блочного сигнала в часах, минутах и секундах, средства для печати описания поезда, средства для фиксации
типографских колес в положении для печати, средства для нанесения на лист записи шрифта, средства для
подачи листа записи на одну строку после того, как запись на нем напечатана, и электромагнитные средства,
управляемые часами, благодаря которым типографское колесо «секунды» вращается с перерывами, при этом
типографские колеса «минуты» и «часы» механически вращаются на одно деление после завершения
каждого оборота типографских колес «секунды» и «минуты» соответственно.
Механизмы подачи листа с данными о поезде с интервалом в одну строку и подачи чернильной ленты после
завершения печати описания поезда и записи времени приводятся в действие электромагнитным способом и
могут быть аналогичны механизму межстрочного интервала, используемому на пишущей машинке для
продвижения бумаги в начале новой строки набора текста.
Кроме того, согласно настоящему изобретению, устройство может включать в себя множество комплектов
типографских колес для печати часов, минут и секунд; например, может быть один комплект таких
типографских колес времени, относящийся к каждому из показаний «Линия свободна», «Поезд на линии» и
«Линия заблокирована», которые выдаются блочным устройством.
Печатные молотки приводятся в действие электромагнитным способом, а цепь каждого печатного молотка
контролируется блочным прибором или его индикатором. В данном случае с наборами временных
типографских колес связаны электромагнитные блокировочные устройства, которые при срабатывании от
блочного механизма или от него удерживают указанные типографские колеса в неподвижном состоянии во
время печати в момент отправки или приема блочного сигнала, и указанные электромагнитные
блокировочные устройства управляют цепями электромагнитов, посредством которых приводится в действие
соответствующий печатный молоток.
В более простом варианте осуществления изобретения машина имеет один комплект из трех типографских
колес для печати часов, минут и секунд соответственно, а также соленоидный механизм пишущей машинки
для печати цифр числа, которым описывается поезд.
Прилагаются чертежи, схематически иллюстрирующие изобретение в одном из вариантов осуществления, в
котором устройство регистрирует время отправки или приема сигналов «Линия свободна», «Поезд на линии»
и «Линия заблокирована» для каждого поезда, а также в более простом варианте осуществления, упомянутом
в предыдущем абзаце.
На рисунке 1 представлен боковой вид, частично в разрезе, на котором показаны относительное положение
бумаги для записи, чернильной ленты, колес печатного типа и печатного молотка.
На рисунке 2 представлено боковое изображение некоторых частей, как на рисунке 1, предназначенное для
демонстрации способа подачи записывающей бумаги.
На рисунке 3 показана схема механизма подачи бумаги и пишущей машинки, но без механизма подачи
чернильной ленты.
Рисунок 4 представляет собой фрагментарный вид сзади, показывающий рычаги и соленоиды механизма
пишущей машинки. Рисунок 5 — фрагментарный вид спереди, показывающий колеса с ручным управлением,
соответствующие описанию поезда.
На рисунке 6 представлен фрагментарный вид сбоку, демонстрирующий средства для блокировки колес с
типографскими знаками, отражающими временную шкалу.
На рисунках 7 и 8 показаны два примера учетных листов, каждый из которых содержит три последовательных
слова.
На рисунках 9, 10 и 11 изображены коммутатор, стопорное устройство, плунжер и контакты, обеспечивающие
перемещение печатных молоточков. На рисунках 9 и 11 представлены фасады, а на рисунке 10 — план.
На рисунках 12 и 13 показано общее расположение варианта осуществления изобретения, имеющего три
комплекта временных типографских колес, причем на рис. 12 показан вид с торца, а на рис. 3 — вид сбоку
машины.
На рис. 14 представлена схема одного из вариантов расположения электрических цепей и соединений.
На рисунках 1 и 2 показано, что бумажная лента 1 подается с катушки 2 на катушку 3, проходя вокруг
направляющих роликов 4, 5, 6. Катушка 3 имеет пружинный механизм намотки, хорошо известный по
принципу движения бумаги, движение которой обозначено стрелками. Прямой участок между роликами 4 и 5
расположен близко к типографским колесам 22, 23, 24, но чуть дальше от них.
Чернильная лента 8 показана на рис. 1 в виде непрерывной полосы, проходящей вокруг направляющих
роликов 4, 5, 9 и 10. Направляющий ролик 10 установлен на раме 11 станка, а направляющие ролики 4 и 5 —
на меньшей раме 11@. Направляющий ролик 9 установлен на концах пары натяжных рычагов 12, шарнирно
закрепленных на раме 11' в точке 13. Предпочтительно использовать несколько полосок чернильной ленты:
одну для описания поезда и по одной для каждого набора колес временного типа. Таким образом, в машине,
выдающей записи, показанные на рис. 7, может быть две полосы чернильной ленты, а в машине, выдающей
записи, показанные на рис. 8, — четыре полосы. Направляющие ролики, вокруг которых проходят ленты,
имеют слегка заниженную форму для их размещения и удержания в боковом направлении. Бумажная лента 1
соприкасается с выступающими частями роликов 4 и 5, при этом участок между указанными роликами
перемещается на небольшое расстояние, скажем, на 1/16 дюйма, за пределы ленты.
Следует понимать, что вместо непрерывных лент различные ленты могут быть расположены, как в пишущих
машинах, в виде длинных лент, переходящих с одной катушки на другую с реверсивным приводным
механизмом.
Валик 14, установленный на концах пары рычагов 15, прижимает бумагу к направляющему валику 4
посредством пружины 16.
Пошаговое движение бумажной ленты 1 контролируется с помощью храпового механизма 17, закрепленного
на ролике 4, и колебательного двухрычажного фиксатора 18. Последний соединен с помощью клеммы 19 с
Соседние файлы в папке патенты