Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11145
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415029.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415029&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415029A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-> j.
(Сообщение от AUTOMOTIVE PATENTS CORPORATION, корпорации, учрежденной в соответствии с законами
штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу: Мэдисон-авеню, 342, город и штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки).
Я, Артур Гарольд Стивенс, бакалавр наук (Лондон), член Королевского колледжа патентных поверенных, член
Королевского колледжа патентных поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы Stevens,
Langner, Parry & Rollinson, дипломированные патентные поверенные, 5/9, Quality Court, Chancery Lane,
Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическим фрикционным муфтам хорошо известного типа, в которых
элементы муфты включают в себя ведущий и ведомый элементы, обычно находящиеся в разъединенном
состоянии, а также центробежные грузы или элементы, которые соединены с ведущим элементом и
воздействуют на его вращение, вызывая зацепление между ведущим и ведомым элементами муфты. Целью
настоящего изобретения является усовершенствование конструкции и принципа работы элементов,
образующих такие автоматические муфты, в частности, в отношении способа работы центробежных
элементов, а также упрощение конструкции в различных аспектах.
Согласно изобретению, предлагается муфта, включающая ведомый элемент, ведущий элемент и прижимную
пластину или аналогичное устройство, которое может перемещаться для обеспечения ограниченного
взаимозацепления между указанными элементами, но обычно удерживается в нерабочем положении, и
включающая грузы, приводимые в действие вращением ведущего элемента для приложения усилия к
прижимной пластине с целью ее перемещения для обеспечения указанного взаимозацепления, при этом для
каждого груза предусмотрены отдельные ограничители для ограничения усилия, прикладываемого к
указанной пластине.
Для лучшего понимания изобретения можно обратиться к прилагаемым чертежам, на которых:
[Цена 1!-] Mce- 4S 6 41i,029 Рисунок 1 представляет собой радиальное поперечное сечение формы
автоматической муфты в соответствии с изобретением; Рисунок 2 представляет собой аналогичный вид
рисунка 1, показывающий автоматический механизм, готовый вызвать включение муфты; Рисунок 3
показывает автоматический механизм, как на рисунке 1, в полностью включенном положении; Рисунок 4
показывает автоматический механизм, как на рисунке 1, в полностью выключенном положении. 65 Обращаясь
теперь к чертежам, на них изображен маховик двигателя 101, имеющий периферийный фланец 102, на
поверхности которого с помощью винтов 104 прикреплена кольцевая мастер-пластина 103. На лицевой
стороне 70 кольцевой пластины 103 расположены три кольцевые выпуклые опоры 105 для размещения витых
пружин 106, которые прилегают своими другими концами к шайбе 107 на болтах 108, ввинченных в кольцевую
прижимную пластину 109; гайки 110 и 111 предназначены для удержания пружин и болтов 106 и 108 в их
фиксированном отрегулированном положении. Прижимная пластина 109 выполнена таким образом, чтобы
взаимодействовать с приводным элементом 112 любого желаемого типа, состоящим из фрикционного
элемента 113, изготовленного, например, из тканого материала, установленного на дискообразном элементе
114, закрепленном любым желаемым способом на фланце 115 ступицы 116, имеющей 85 заклепок 117,
проходящих через него и через шайбу 118, установленную на ступице.
Ступица 116 соединена шлицами с валом 119, являющимся частью трансмиссии автомобиля. Для
осуществления 90 автоматического привода прижимной пластины 109 с целью ее соприкосновения с
фрикционным диском 112, вокруг поверхности пластины 112 расположены шесть механизмов центробежных
грузов, все из которых имеют одинаковую конструкцию, и только один из них будет подробно описан далее.
Каждый из этих механизмов включает в себя штифт 121a, воздействующий на поверхность прижимной
пластины 109 и направляемый внутри круглой фланцевой пластины 122, которая установлена в пластине 103.
Верхний конец штифта 121а предназначен для перемещения внутрь, чтобы обеспечить зацепление
прижимной пластины 109 с фрикционным элементом 112 посредством кулачка 123, установленного на валу
129. Дата применения: февраль. 7, 1933, № 3782/33.
Завершено: август. 7, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к сцеплению или связанные с ним.
9 415,029 и имеющий противоположно направленный рычаг 125. Центробежный груз 126 вращается на
шарнире 124, который имеет соответствующие углубления для размещения рычага 125 и кулачка 123. Кроме
того, центробежный груз 126 снабжен выступающим вниз элементом 127, который служит упором для
поверхности пластины 103, предотвращая чрезмерное давление прижимной пластины 109 на фрикционный
элемент 113, которое потребовало бы приложения чрезвычайно большого ручного усилия для выключения
сцепления, например, при переключении передач во время работы двигателя на чрезмерно высоких
оборотах. Предпочтительно, ограничители 127 предотвращают приложение к прижимной пластине 109
большего давления, чем то, которое необходимо для эффективного поддержания фрикционного зацепления
элемента 112 с маховиком 101.
Однако это давление, разумеется, будет возрастать по мере увеличения скорости вращения маховика 101. На
грузе 126 предусмотрен рычаг 129. Рычаг 125 имеет раздвоенный закругленный конец 130, который
установлен в направляющей 131, перемещающейся внутри клетки 132, скользящей по главной пластине 103.
Клетка 132 также имеет на себе плечи 132а, к которым примыкает рычаг 129. Кроме того, в клетке 132
находится множество витых пружин 133, расположенных вокруг штифтов 134, причем эти пружины
закреплены своими внутренними концами в клетке 132 и прижимаются к направляющей 131 другими ее
концами.
Направляющая 131 опирается на шарикоподшипниковое кольцо 134a, предназначенное для размещения
шарикоподшипников 135, удерживаемых во внешнем кольцеобразном кольце 136. Обойма 136 установлена
на подвижной втулке 137, которая скользит по внешней стороне внутренней втулки 138, в которой размещен
вал 119. Скользящая втулка 137 снабжена выступами 139 для взаимодействия с хомутом 140 на валу 141,
предназначенном для обычного перемещения с помощью педали сцепления обычного типа и расположенном
в пределах досягаемости ноги водителя автомобиля.
При работе автоматического блока управления, предполагая, что двигатель внутреннего сгорания
автомобиля находится в рабочем состоянии, маховик 101, приводимый им в движение, когда двигатель
вращается на холостом ходу, будет находиться в разъединении с фрикционным элементом 112, поскольку
пружины 106 отведут прижимную пластину 109 в положение, в котором фрикционный элемент 112 не
оказывает давления. Кроме того, в этих условиях центробежные грузы 126 будут смещены внутрь, к
прижимной пластине 109, под действием пружин 106 и из-за движения штифтов 121a относительно кулачков
123.
Однако при ускорении двигателя, например, при перемещении обычного рычага дроссельной заслонки,
скорость вращения маховика 101 значительно увеличится, и центробежные грузы 126, соответственно, будут
стремиться занять положение дальше от оси 119, в результате чего рычаги 129 через пружины 133, а также
рычаги 125 и кулачки 123 будут воздействовать на штифты 121a, прижимая прижимную пластину 109 к
фрикционному элементу 112, так что вал 119, соединенный шлицами с фрикционным диском через ступицу
116, будет соединен с маховиком 101. По мере увеличения скорости трение будет усиливаться,
соответственно, по мере приближения центробежных грузов 126 к пределам их перемещения. Однако грузы
12G 85 не могут перемещаться настолько, чтобы создавать какое-либо чрезмерное давление на прижимную
пластину 109, учитывая упоры 127, воздействующие на основную пластину 103. Следовательно, на высоких
скоростях усилие включения сцепления 90 не станет настолько большим, чтобы требовать чрезмерных
усилий или чрезмерного рычага для ручного выключения сцепления в любой желаемый момент, например,
когда необходимо быстро начать движение автомобиля накатом или когда необходимо переключить
передачи, не дожидаясь, пока двигатель достигнет холостого хода.
Разумеется, следует понимать, что при работе автомобиля замедление двигателя до холостого хода
автоматически выводит сцепление из строя из-за оттягивания прижимной пластины 109 пружинами 106, и что
таким же образом, при замедлении двигателя, также включается свободное вращение 105. Однако, как
указано выше, водитель автомобиля может в любой момент выключить сцепление, нажав на педаль
сцепления, и 110 через вилку 140, соединенную с рычагами 12.5, сжать пружины 133 и отвести кулачки 123,
чтобы позволить пружинам 106 снять давление прижимной пластины 109 с фрикционного элемента 112 115,
тем самым выключив сцепление.
Следует понимать, что в описанные конструкции могут быть внесены различные изменения, не выходящие за
рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты), я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415030.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415030&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415030A
[]
. E " i-- tff -' i D
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 11, 1933. № 4250/33.
Слева полностью: Январь. 15, 1934.
415,030 Завершено: август. 13, 1934; ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к роторным жидкостным двигателям, компрессорам и подобным
устройствам.
Мы, JoiiNx AR.TiltIt, британский подданный, и HOLM.AN BInoTEitS LIMITED, британская компания, обе из
Камборна, Корнуолл, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение состоит в усовершенствовании роторных жидкостных двигателей, компрессоров и подобных
устройств, включающих цилиндрический корпус с цилиндрическим ротором, эксцентрично расположенным
внутри корпуса, и радиально перемещающимися лопатками, связанными с ротором.
В аппаратах этого типа до настоящего времени обычно использовалась центробежная сила для поддержания
контакта лопаток с цилиндрической стенкой корпуса, и, следовательно, на низких скоростях аппарат,
используемый в качестве двигателя, работает вяло, особенно при трогании с места. Кроме того, при
использовании в качестве компрессора аппарат на низких скоростях менее эффективен, чем на высоких, из-за
уменьшения центробежной силы, действующей на лопатки на низких скоростях.
Этот недостаток преодолевается в настоящем изобретении, согласно которому двигатель, компрессор или
аналогичное устройство указанного выше типа имеет средства для подачи рабочей жидкости под давлением в
заднюю часть лопаток, чтобы выталкивать их наружу и зацеплять с цилиндрической стенкой. Под задней
частью лопатки следует понимать ту ее поверхность, которая прилегает к оси ротора.
Жидкость под давлением может удобно подаваться периодически к задней части каждой лопатки только в
течение части оборота ротора; для этой цели цилиндрический корпус может иметь отверстия, находящиеся в
постоянном сообщении с источником жидкости под давлением и расположенные на пути предлагаемых
отверстий, которые предусмотрены в роторе и которые ведут к задней части лопаток и автоматически
открываются в отверстия в цилиндрическом корпусе по мере вращения ротора.
Для более ясного понимания изобретения далее будет подробно описан предпочтительный пример, однако
следует понимать, что изобретение не ограничивается точными деталями конструкции, упомянутыми здесь.
Цилиндрический корпус закрыт торцевыми пластинами или концевыми элементами, обеспечивающими на
каждом конце корпуса подшипник для вала ротора. Ротор закреплен на валу с помощью шпонки, и деталь 55
может свободно перемещаться вдоль вала.
В роторе предусмотрены радиальные пазы для двух или более лопаток; например, в каждой из 60 лопаток
может быть четыре паза, расположенных в плоскостях под прямым углом друг к другу. Между каждой парой
лопаток в роторе предусмотрено одно или несколько углублений. Например, карманы имеют удобную форму,
позволяющую им выступать внутрь от конца 65.
Поверхности ротора должны заканчиваться на участке, не достигающем середины их длины, так чтобы
углубления, открывающиеся на противоположных торцевых поверхностях ротора, были разделены друг от
друга центральной перегородкой 7 wvall, и между каждой парой лопаток удобно располагались два таких
углубления, открывающихся с каждого конца ротора. Внешние концы карманов закрыты торцевыми
пластинами или концевыми элементами, и от 75 каждого кармана имеется отверстие, ведущее к соседнему
пазу для лопатки в роторе.
В раме машины, включая стенку цилиндрического корпуса, предусмотрен трубопровод для подачи рабочей
жидкости под давлением, имеющий 80 ответвлений, открывающихся через две торцевые пластины или
элементы в положении, позволяющем последовательно открывать его в углублениях по мере вращения
ротора; следовательно, каждое углубление, один раз за каждый оборот, будет получать подачу рабочей
жидкости под давлением, которая может проходить из углублений через отверстия, ведущие к пазам лопаток,
а затем к задней части лопаток. Параллельно упомянутому выше трубопроводу для подачи рабочей жидкости
находится еще один трубопровод, который открывается в пространство между ротором и цилиндрическим
корпусом в обычном месте для входного отверстия, когда устройство используется в качестве двигателя, то
есть он открывается в положении, близком к тому, в котором сам ротор непосредственно соприкасается с
цилиндрическим корпусом. Выпускное отверстие расположено в практически соответствующем месте на
другой стороне 00 диаметральной плоскости, проходящей через место зацепления между ротором и его
корпусом.
Положение, в котором рабочая жидкость подается в полости ротора, в основном соответствует положению
входного отверстия, то есть полости, в которые будет подаваться рабочая жидкость в любой момент времени,
будут расположены между двумя лопатками, образующими ту часть цилиндра, которая открыта для подачи
рабочей жидкости через входное отверстие.
Следует четко понимать, что по мере вращения ротора полости на каждом его конце последовательно
заполняются рабочей жидкостью, которая оказывает легкое давление на заднюю часть лопатки, прилегающую
к этим полостям. Давление в углублениях будет постепенно снижаться по мере вращения ротора в
направлении выпускного отверстия, и давление лопаток на стенку цилиндра 1tb будет незначительным, но
достаточным для обеспечения надежного контакта и, следовательно, для эффективной работы на низких
оборотах.
Еще одним преимуществом данного изобретения является то, что воздух, поступающий в полости на каждом
конце ротора, уравновешивает ротор между торцевыми пластинами или элементами и способствует
уменьшению трения между концами ротора и торцевыми пластинами или элементами.
Датировано 11 февраля 1933 года.
BOULT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London, E.C. 1, Chartered Patent Agents.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к роторной жидкости или связанные с ней! Оток, Комипрессоры и тому
подобное.
f25 Мы, Джон Артур, подданный Великобритании, и компания KOLMAN BiOTHERS LImrITD, британская
компания, обе из Кемборна, Корнуолл, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование роторных жидкостных двигателей,
компрессоров и подобных устройств, включающих цилиндрический корпус, содержащий цилиндрический
ротор, эксцентрично расположенный внутри корпуса, и радиально перемещающиеся лопатки, связанные с
ротором. Изобретение применяется к двигателю, компрессору или аналогичному устройству данного типа, в
котором предусмотрены средства для подачи рабочей жидкости под давлением к задним поверхностям
лопаток с целью их выталкивания наружу и зацепления с цилиндрической стенкой статора.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415031.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415031&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415031A
[]
ES iiR t g t ONE ---
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Андре Жан Мари Босмент, гражданин Франции, проживающий по адресу: 3, Route de Moyeuvre, Joeuf,
Франция, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу. Данное изобретение
относится к процессу литья металлов, при котором расплавленный металл заливается под действием силы
тяжести через любой канал из одного контейнера в другой, где он затвердевает, или снизу, при этом струя
направляется вверх.
Общеизвестно, что всякий раз, когда струя расплавленного металла (слиток или другие формы), будь то
вертикальная или наклонная, нисходящая или восходящая, сталкивается со стенкой или препятствием,
например, с дном емкости, предназначенной для приема расплавленного металла, происходит
разбрызгивание.
Эти брызги являются причиной появления бусин и литников вдоль вертикальных поверхностей отливки, что
лишает ее всякой гарантии качества из-за внутренних и внешних дефектов, которые они вызывают.
Замечательной особенностью процесса, соответствующего данному изобретению, является то, что он
приводит к полному поглощению струи расплавленного металла с целью предотвращения разбрызгивания, и
в общих чертах изобретение состоит в создании металлического противоразбрызгивающего устройства,
которое помещается в форму и в которое попадает струя, причем это устройство предпочтительно состоит из
одной или нескольких перфорированных металлических полос.
их ширина может быть постоянной или нет. Они свернуты сами в себя.
Полученная таким образом катушка или призма, благодаря создаваемым ею последовательным
сопротивлениям, останавливает каждую вытекающую молекулу до тех пор, пока, по мере увеличения высоты
металлической ванны, она не станет достаточной для предотвращения любого вытекания или
разбрызгивания.
На прилагаемом чертеже, на который делается ссылка и который приведен лишь в качестве примера способа
исполнения, на рисунке 1 показано вертикальное и диаметральное сечение литейной формы для слитков, в
нижней части которой размещено противоразбрызгивающее устройство в соответствии с настоящим
изобретением.
Рисунок 2 представляет собой соответствующий план.
Рисунок 3 представляет собой перспективный вид слитка, отлитого в квадратной форме, полученного путем
остановки литья сразу после закрытия противоразбрызгивающего устройства, а рисунок 4 — аналогичный вид
слитка, полученного обычными методами литья, литье которого также было остановлено в начале процесса.
Как показано на рисунках 1 и 2, в соответствии с данным изобретением, разливка осуществляется, насколько
это возможно, вдоль оси X-X слитка или другой формы 1 после того, как на дно формы 2 помещена спираль
или призма 3, полученная путем кругового или многоугольного скручивания металлической сетки или
решетчатой конструкции.
Первое свойство противоразбрызгивающего устройства 70 3, которое следует учитывать прежде всего,
заключается в том, что оно обладает вертикальной осью симметрии, и важно, чтобы оно создавало идеально
вертикальную струю. Устройство защиты от брызг 3 75 также должно быть размещено таким образом, чтобы
его ось X-X совпадала с осью a--e струи, чтобы систематически оказывать одинаковое сопротивление
брызгам, независимо от направления, в котором они могут 80 распространяться.
На практике, несмотря на все принятые меры предосторожности, совпадение осей X-X и a-r происходит
крайне редко. В таком случае будет достаточно, если зона сопротивления 85, окружающая зону падения, в
своей самой слабой точке будет способна с достаточной скоростью, чтобы предотвратить попадание брызг,
летящих в этом направлении, ниже опасной скорости.
Проволока сетки или решетчатой конструкции может быть изготовлена из того же металла, что и отлитый
металл, или из другого металла, при условии, что выбор последнего не окажет негативного влияния на
присущие отлитому металлу качества. В любом случае, поскольку это часто необходимо,
противоразбрызгивающее устройство должно раствориться в массе путем плавления.
Полосы металлической сетки или решетчатой конструкции, намотанные друг на друга в виде витков, в конце
концов, представляют собой набор цилиндров, вставленных один в другой.
Поскольку необходимо, чтобы энергия струи поглощалась b) устройством против брызг, которое задействует
105 градусов текучести и размер моля. Дата применения: февраль. 13, 1933. № 4346/33.
Слева полностью: февраль. 13, 1934.
Завершено: август. 13, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Технология литья металлов.
В случае попадания частиц в ванну необходимо предотвратить отскок молекул при контакте с новой
поверхностью, и это требование, с одной стороны, приводит к использованию проволоки круглого сечения,
насколько это возможно, и сечения, которое не слишком толстое, чтобы проволока не имела плоских
поверхностей, не делала противоразбрызгивающее устройство тяжелее, чем необходимо, и не мешала его
сплавлению, а с другой стороны, к предотвращению чрезмерного натяжения катушек друг на друга. Опыт
показывает, что обычное скручивание само по себе создает твердые частицы и пространства,
способствующие эффективному поглощению энергии.
После того как струя пройдет через противобрызгивающее устройство необходимым образом, она опускается
на дно контейнера. Поэтому сетка обязана удерживать все брызги. Нетрудно заметить, что в заданном
пространстве, чем мельче ячейка сетки, тем больше сопротивление, которое она оказывает во всех
направлениях. Естественно, во всех случаях требуется правильное усреднение, а достаточно точную оценку
можно получить путем визуального контроля перекрытия сетки. Этот критерий «0» должен всегда
соблюдаться, независимо от выбранного размера сетки.
Высота, в принципе, одинакова во всех точках. Хотя это связано с размером сетки, поскольку небольшая
высота расплавленного металла в верхней части формы для слитков ниже уровня ковша: -2,60. Сечение
головки формы для слитков. Сечение основания формы для слитков. Высота формы для слитков.
Температура формы для слитков. Выход струи: -30 кг в секунду.
Продолжительность теста: несколько секунд.
В первом эксперименте между струей и дном формы для отливки слитков не устанавливалось устройство,
предотвращающее разбрызгивание. В этих условиях был получен слиток, показанный на рисунке 4, на
котором размеры полос 5, полученных методом литья под давлением, варьируются от 26 до 60 см.
Для второго эксперимента на дно формы для отливки слитков было установлено устройство,
предотвращающее разбрызгивание. Характеристики данного противобрызгивающего устройства были
следующими:
Черная проволока из мягкой стали с одинарной скруткой диаметром 11 мм.
Размер ячейки сетки в мм.
Длина полосы составляет 25 метров, что соответствует диаметру всей катушки 40 см.
Длина полосы составляет 15 см, а вес изготовленного таким образом противобрызгивающего устройства —
4,7 килограмма.
Сетка позволит добиться пропорционально меньшей высоты. Минимальная высота обязательна, но выше
этого предела практически нет.
Длина полосы определяет толщину противобрызгивающего устройства с точки зрения его внешних размеров,
т.е. диаметра, если противобрызгивающее устройство представляет собой катушку.
Что касается диаметра, очевидно, что он может быть меньше, если размер ячеек сетки меньше. Однако
всегда важно, чтобы устройство имело достаточные внешние размеры, иными словами, чтобы вокруг зоны
падения было достаточное количество витков.
В случае слитковых форм максимальный диаметр выбирается таким образом, чтобы облегчить все
манипуляции с противоразбрызгивающим устройством и чтобы после его установки на дно вокруг него
оставалось определенное свободное пространство, способствующее его сплавлению. Также необходимо
отметить, что в зоне падения нет необходимости натягивать обмотки друг к другу.
Преимущества этого процесса и описанного устройства, кроме того, особенно наглядно демонстрируются в
следующем отчете о результатах двух экспериментов, состоящих из двух экспериментов по прямой струйной
отливке стального слитка через фурму диаметром 35 мин.м., в соответствии со следующими
приблизительными данными: ковш: - около 1,20 метра.
метры.
0.50 x 0,50 метра. Для слитка размером 0,57 x 0,57 метра весом до 3 тонн.
1
.95 метров, 1620.
В этих условиях был получен слиток, показанный на рисунке.
Как будет замечено, полосы были полностью подавлены, а легкий ободок соответствовал лишь эффекту
капиллярного воздействия стенок формы для слитков на расплавленный металл.
Очевидно, что диаметр 40 см. 105 требует идеального центрирования.
Также рассматривается возможность использования перфорированных металлических листов, свернутых в
полосы, расположенные одна над другой или одна внутри другой.
110 С другой стороны, рулон металлической решетки или решетчатого полотна обладает более
эффективными абсорбционными свойствами. Оно поднимается подобно губке, что, весьма вероятно,
обусловлено плавлением нижних элементов 11t5, и сохраняет поверхность расплавленного металла
совершенно гладкой до тех пор, пока не исчезнет, не оставляя никаких следов. 415,031 других изделий
подходящего веса и конструкции, результаты, полученные таким образом, идентичны описанным выше, и
достигаются с еще большей легкостью.
Данное изобретение, разумеется, не ограничивается описанными и проиллюстрированными здесь способами
его исполнения, которые выбраны лишь в качестве примера. 25 Дата: 13 февраля 1933 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, автор: Бендж. Т. Кинг, дипломированный инженер-механик. Е., директор,
зарегистрированный патентный поверенный, 146a, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C.4, агент заявителя.
в результате равномерного воздействия жидкости со всех сторон.
В заключение необходимо отметить, что вертикальная струя может быть направлена вверх по оси -X. Такова
ситуация при использовании процесса литья снизу, при котором первый поток металла в форму для слитка
также вызывает разбрызгивание, которое, безусловно, может быть устранено с помощью описанного здесь
устройства. Для этой цели будет достаточно установить устройство против разбрызгивания на металлическое
входное отверстие, а затем закрыть верхнюю поверхность устройства тонким листом металла подходящего
типа. Если этот металлический лист удерживается на месте с помощью стержня или любого другого
элемента, указанного в ПОЛНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ.
Технология литья металлов.
Я, Андрен Жан Мэн Босман, гражданин Франции, проживающий по адресу: Route de Moyeuvre, 3, Joeuf,
Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новому способу литья слитков и отливок, который исключает
разбрызгивание, независимо от того, направлена ли струя расплавленного металла вниз (прямое струйное
литье) или вверх (литье снизу).
Известно, что любая прямая струя, вертикальная или наклонная, падающая или даже поднимающаяся, как
только она сталкивается со стенкой, например, с дном емкости или формы, в которую предполагается
заливать расплавленный металл, вызывает разбрызгивание. Это разбрызгивание является причиной
образования бусин и полос вдоль вертикальных сторон полученной отливки, что лишает изделие всякой
гарантии качества из-за внутренних и внешних дефектов, которые оно порождает.
В прошлом предпринимались попытки преодолеть эту проблему, и уже предлагалось использовать высокий
цилиндр из металлической сетки, подвешенный внутри формы для отливки. Этот цилиндр должен быть
легкоплавким, и, соответственно, должен состоять из достаточно тонкой проволоки, которая, с другой
стороны, должна обладать прочностью, достаточной для того, чтобы предотвратить ее разрыв брызгами. В
другом процессе также используется легкоплавкая металлическая трубка, которая погружается в литейную
форму и применяется для заливки металла.
Мы также располагаем информацией об использовании пустотелых кирпичей для формирования литейных
каналов с выходными отверстиями в виде щелей для отливки слитков.
Согласно данному изобретению, в форму вставлен металлический матрас 70, на который воздействует струя
расплавленного металла, причем указанный матрас имеет вертикальную ось симметрии.
Согласно другому аспекту изобретения № 75, оно характеризуется тем, что струя направляется на
металлический матрас на дне формы.
Термин «матрас» включает цилиндры или призмы, или подобные сплошные фигуры, изготовленные из
перфорированного металлического листа, сетки или подходящих открытых полос, расположенных таким
образом, чтобы образовать тело с промежутками, через которые может протекать расплавленный металл, и
указанный матрас может быть изготовлен из полосы или полос, соответствующим образом свернутых, причем
указанный матрас помещается на дно формы, причем его ось совпадает с осью струи.
Полученная катушка или призма, благодаря последовательно создаваемым сопротивлениям, останавливает
каждую разбрызгивающуюся молекулу до тех пор, пока, по мере повышения уровня жидкости, она не станет
достаточной для предотвращения любого выброса металла: 95 Теперь обратимся к листу чертежей,
прилагаемому к предварительной спецификации, на котором изображен пример изобретения, фиг. 1 –
вертикальное диаметральное сечение 100 через форму для отливки, в нижней части которой установлен
матрас в соответствии с настоящим изобретением.
Фиу'. 2 соответствующий вид сверху.
Рис. 8 – перспективный вид слитка i05 415,031 415,031, отлитого в форме квадратного сечения; в том
состоянии, в котором он находится, когда заливка прекращается сразу после покрытия подушки, и рис. 4 –
аналогичный вид слитка, полученного обычными методами литья, заливка которого также прекращается в
начале процесса.
Как показано на фиг. 1 и 2, изобретение заключается в максимально возможном разливе вдоль оси X-X слитка
или другой формы 1, после размещения на дне 2 той же формы рулона 3 или призмы, полученной путем
скручивания в круглую или многоугольную форму, металлической сетки или решетки.
Главное качество матраса 3 заключается в том, что он должен обладать вертикальной осью симметрии или
рядом вертикальных плоскостей симметрии. Подушка 3 также должна быть расположена таким образом,
чтобы ее ось X-X совпадала с осью X-X струи, и чтобы оказывать равномерное сопротивление
разбрызгивающимся молекулам независимо от направления их выброса.
Разумеется, необходимо обеспечить адекватность этих сопротивлений, которые зависят от природы
проволоки полосы, сечения указанной проволоки, размера сетки, ширины полосы, высоты h катушки 3 на рис.
1, длины полосы (то есть диаметра плитки матраса, если валики имеют круглую форму) и полученного таким
образом веса.
Кроме того, сопротивление зависит от природы расплавленного металла, температуры литья, его текучести,
размера молекул, высоты падения и мощности струи.
Если все эти факторы должным образом учтены, полученный матрас будет: способен выдерживать
механические нагрузки от струи; способен оказывать фильтрующее действие и способен оказывать это
действие своевременно.
Проволока сетки или решетчатой конструкции может быть изготовлена из того же металла, что и
расплавленный металл, или из другого металла, если выбор такого металла не наносит ущерба присущим
отливке качествам. В любом случае, поскольку часто необходимо, чтобы матрас исчез в объеме металла
путем плавления, в таком случае необходимо принять меры для обеспечения того, чтобы температура
плавления матраса всегда была достаточно ниже температуры заливки (температуры расплавленного
металла, важность которой имеет первостепенное значение).
Полосы металлической сетки или решетчатые конструкции, намотанные друг на друга, по сути, представляют
собой ряд цилиндров, вставленных друг в друга. Поскольку необходимо, чтобы струя поглощалась матрасом,
что вводит в действие фактор текучести и размера молекул металла, необходимо предотвратить любую
возможность отскока молекул при контакте с новой поверхностью, что приводит к следующему решению: — С
одной стороны, следует использовать проволоку круглого сечения, не слишком толстую, чтобы избежать
соприкосновения с металлом какой-либо плоской поверхности, что сделает матрас чрезмерно тяжелым или
помешает его сплавлению, а с другой стороны, обмотки не должны быть слишком сильно прижаты друг к
другу.
Опыт показал, что обычное скручивание само по себе создает твердые участки и пространства, наиболее
благоприятные для эффективного поглощения струи.
Струя, пройдя через матрас необходимым образом, опускается на дно контейнера. В таком случае на сетки
возлагается обязанность перехватить все брызги. Легко понять, что в заданном пространстве, чем меньше
размер ячейки сетки, тем больше будет количество элементов сопротивления, противодействующих во всех
направлениях.
Высота l, в принципе, одинакова во всех точках. Это связано с размером сетки, поскольку малый размер сетки
позволит получить пропорционально меньшую высоту LO0. В любом случае, минимальный рост обязателен,
но выше этого минимума практически нет ограничений. Длина полосы определяет размер матраса с точки
зрения его внешних размеров (например, диаметра, если матрас имеет форму рулона).
Диаметр этого алмаза может быть уменьшен, если размер ячейки сетки также будет меньше. Однако важно
обеспечить, чтобы внешние размеры 110 всегда были достаточными, чтобы в некоторой степени
предусмотреть возможные изменения точки падения, которые невозможно предвидеть.
Всегда целесообразно оставлять между матрасом и стенками контейнера определенное свободное
пространство, чтобы предотвратить затвердевание расплавленного металла, которое быстро происходит на
стенках и удерживает часть матраса, предотвращая его полное исчезновение в результате плавления.
Соседние файлы в папке патенты