Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11091
.pdf
большими открытыми поверхностями, могло передаваться твердому хладагенту; и чтобы все это тепло, в
свою очередь, могло поглощаться от проводящей среды относительно небольшой поверхностью хладагента.
В качестве теплоносителя может использоваться эффективный твердый металлический проводник,
например, алюминий или медь, или же циркулирующая жидкость в замкнутом объеме.
Также было установлено, что при использовании описанной выше холодильной системы эффективное
регулирование температуры охлаждения может быть достигнуто путем регулирования теплопередачи от
проводящей среды к твердому хладагенту с помощью теплоизолятора или проводящего сопротивления,
расположенного между указанной средой и хладагентом. Изменяя величину этого сопротивления, можно по
желанию изменять температуру охлаждаемой среды и, следовательно, охлаждаемой зоны. Предпочтительно,
такое изменение достигается путем изменения величины зазора между хладагентом и проводником, либо
путем изменения теплоизоляционных свойств этого зазора, либо путем сочетания этих двух факторов. Самые
низкие температуры достигаются, когда хладагент плотно прилегает к проводящей среде; более высокие
температуры достигаются по мере удаления хладагента от проводника и повышения эффективности
изоляции в пространстве. Это сопротивление проводника t0, образованное за счет расстояния между
проводниками, может быть выполнено практически из любого подходящего материала — воздуха (или другого
газа), жидкости или твердого вещества — при условии, что оно является достаточно плохим проводником
тепла по сравнению с проводящей средой из охлаждаемого пространства.
Система может быть фиксированной, работающей без изменений; полупеременной, с возможностью
изменения параметров при заправке твердым хладагентом или с возможностью изменения параметров с
помощью ручного механизма; или полностью автоматической и регулируемой терморегулятором,
позволяющей поддерживать практически постоянную температуру охлаждения при изменяющихся условиях
эксплуатации.
Система охлаждения такого общего характера описана в моей британской патентной заявке № 367765.
В системах такого типа, использующих твердый CO2 в качестве хладагента, я обнаружил, что когда
проводящее сопротивление включает в себя соответствующим образом сформированные и изолированные
небольшие полоски или участки, расположенные между хладагентом и теплопроводящей средой, твердый
хладагент не плавится и не сублимируется так быстро, или, по крайней мере, не быстрее, в этих точках
контакта с сопротивлением, чем в более крупных промежуточных участках, где он не имеет опоры и более
непосредственно контактирует с проводником. Однако, если дополнительное тепло (70%) будет приложено к
участкам с меньшим сопротивлением в точке их контакта с твердым хладагентом, то хладагент будет
сублимировать быстрее в этих точках контакта, что позволит большим промежуточным участкам хладагента
приблизиться к проводящей среде, тем самым уменьшая общее сопротивление проводника между
хладагентом и проводником и, в свою очередь, снижая температуру проводника и охлаждаемых помещений
или материалов. На основе этих принципов можно сконструировать устройство для реализации данного
изобретения с целью улучшения регулирования и контроля температур охлаждения.
Ограниченные участки или зоны, с которыми хладагент постоянно контактирует, должны быть достаточно
изолированы от проводника и других источников тепла и должны удерживать хладагент на достаточном
расстоянии от проводника в больших промежуточных зонах, когда дополнительный источник тепла,
используемый для целей регулирования, прекращается, так чтобы теплопередача 95 от проводника к
хладагенту была достаточно ограничена, чтобы охлаждаемое пространство или материал могли
поддерживаться при самых высоких температурах, которые могут потребоваться при любом использовании
данного аппарата, даже 100 при полной заправке хладагентом.
Проводящий материал должен обладать достаточной поверхностной и теплопередающей способностью для
обеспечения самых низких требуемых температур в наиболее неблагоприятных условиях высоких наружных
температур, например, при наличии небольшого количества хладагента, когда дополнительное тепло
подводится и хладагент находится в непосредственном контакте с проводником в более крупных
промежуточных зонах. Дополнительное тепло, которое необходимо приложить к точкам контакта хладагента с
изолированными резистивными поверхностями, должно быть достаточным для расплавления хладагента в
этих точках с максимальной скоростью, которая всегда позволит хладагенту приближаться к проводнику и
контактировать с ним в больших промежуточных пространствах, чтобы удовлетворить максимальные
потребности в охлаждении данного аппарата. Предпочтительно, чтобы количество используемого тепла было
минимальным, достаточным для достижения требуемого эффекта, а зоны контакта — как можно меньше по
сравнению с большими промежуточными зонами, чтобы уменьшить количество тепла, используемого в точках
контакта, и обеспечить максимально возможный прямой контакт хладагента с проводником при
необходимости.
130 416,003 416,003 Однако зоны ограниченного контакта должны быть достаточно большими и достаточно
близко расположенными, чтобы взаимодействовать с используемыми твердыми частицами хладагента, а
иногда зоны контакта, в которых может быть приложено тепло, могут быть даже больше, чем промежуточные
зоны, из-за некоторых особых требований к теплопередаче или охлаждению.
Дополнительное тепло, используемое для восстановления твердого хладагента в изолированных зонах
сопротивления, упомянутых выше, может быть получено из любого удобного источника и может
контролироваться любым удобным способом; мое изобретение в первую очередь состоит в способе контроля
и регулирования рабочего соотношения теплопроводящей среды и твердого хладагента, и, следовательно,
теплопередачи от охлаждаемого пространства или материала к хладагенту.
Например, дополнительное тепло может поступать непосредственно из охлаждаемого пространства или
материала и передаваться в изолированные контактные зоны посредством циркуляции жидкости в замкнутой
трубопроводной системе, или косвенно из охлаждаемого пространства или материала посредством
теплопередающего взаимодействия между основным теплопроводником или теплоносителем и
изолированными контактными зонами. Или же дополнительное тепло может быть в значительной степени
создано в зонах контакта путем пропускания электрического тока через соответствующие резистивные
проволоки.
Таким образом, подаваемое тепло, а следовательно, и эффективная температура охлаждения, могут
регулироваться по мере необходимости с помощью клапанов в системах циркуляции жидкости,
переключателей или реостатов в электрических системах, либо эти различные средства могут управляться
вручную или автоматически с помощью термостатов, расположенных внутри или снаружи охлаждаемых
помещений.
Обращаясь к чертежам, на рисунке 1 изображен изолированный кузов грузового автомобиля, внутренний
потолок которого в данном случае выполнен из пластины 2, изготовленной из металла с высокой
теплопроводностью. Пластина 2 представляет собой нижнюю стенку камеры, в которой находится хладагент,
например, твердый CO. Доступ к камере 3 обеспечивается съемным люком или крышкой 4 в верхней части
кузова грузовика, а внутренние поверхности боковых стенок указанной камеры изолированы, как показано на
рисунке 5, так что хладагент находится в состоянии биевого переноса практически исключительно с той
частью проводящей пластины 2, которая составляет дно камеры. В описании британского патента
В патенте № 367765 предложено регулировать температуру внутри кузова грузовика 1 с помощью
соответствующего проводящего сопротивления в виде листов теплоизоляционного материала, размещенных
между хладагентом и нижней стенкой камеры 3. Было установлено, что соответствующие результаты и
вполне адекватный контроль могут быть получены путем размещения между проводником и хладагентом
вместо ранее использовавшегося сплошного листа 70 кусков изоляции из материала с низкой
теплопроводностью, относительно небольших по размеру по сравнению с поверхностью хладагента,
прилегающей к проводнику. Поскольку хладагент удерживается на расстоянии 75° от металлического
проводника 2 с помощью соответствующего количества относительно небольших штифтов из материала с
плохой теплопроводностью, скорость теплопередачи от проводника к хладагенту ограничена, о чем
свидетельствует относительно низкая скорость сублимации твердого CO2.
При использовании принципов настоящего изобретения для эффективного контроля температуры
охлаждения могут быть предусмотрены 85 металлических проводниковых шпилек 6, как показано на рисунках
2 и 3, корпуса которых выполнены из материала, такого как вулканизированное волокно, или материала,
известного под зарегистрированным товарным знаком как бакелит, или твердой резины, обладающего
относительно низкой теплопроводностью. Указанные части корпуса в данном случае состоят из
цилиндрической головной части 7 и выступающего резьбового стержня 8, причем стержень в сборе проходит
через отверстие в проводящей пластине 2, а шпилька крепится к пластине с помощью гайки 9 на нижнем
выступающем конце резьбового стержня 100, как показано на рисунке 3.
Верхняя поверхность шпильки снабжена неглубоким углублением 11, в котором расположена катушка 12 из
резистивной проволоки, к противоположным концам которой катушка проходит вниз через соответствующие
каналы 13 и 14 соответственно, простирающиеся от указанного углубления 11 до нижнего конца стержня 8.
Клеммы 15 и 16 для этих выводов могут быть предусмотрены в нижней части стержня, через который катушка
может быть подключена к соответствующей электрической цепи.
В верхней части корпуса расположена металлическая крышка 17, имеющая в данном случае резьбовой шток
18, который входит в соответствующее резьбовое углубление в указанном элементе корпуса 6. При сборке с
корпусом крышка 17 прилегает к катушке 12, но не находится с ней в электрическом контакте. При
пропускании электрического тока через указанную катушку (120) последняя нагревается, а затем нагревает
пластину 17, на которой, как описано ранее и показано на рисунке 2, находится хладагент.
Конструкция такова, что корпус 125 шпильки, который, как было указано ранее, обладает низкой
теплопроводностью, расположен между хладагентом и проводящим элементом 2. Типичная схема 130,
включающая катушки четырех штифтов, как описано выше, показана на рисунке 4. Эта схема, помимо
источника тока 19, снабжена выключателем 21 (5a) и, предпочтительно, также реостатом 23.
На практике подходящая, практически постоянная температура может поддерживаться внутри корпуса 1 с
помощью твердого CO2, расположенного, как показано на рисунке, на шпильках. Однако если из-за открытия
дверей корпуса для извлечения части содержимого температура повышается до нежелательной степени,
замыкание выключателя 21 вызовет нагрев катушек шпилек и, как следствие, относительно быструю
сублимацию хладагента, контактирующего со шпильками. Эта быстрая сублимация приводит к тому, что
хладагент под действием силы тяжести перемещается вниз вокруг шпилек и вступает в контакт с проводником
3, благодаря чему через проводник он находится в прямой проводящей связи с внутренней частью кузова
грузовика. Таким образом, скорость сублимации хладагента существенно увеличивается, что приводит к
относительно быстрому отводу тепла из охлаждаемого пространства. Когда температура снижается до
требуемого значения, переключатель 21 размыкается. Сублимация хладагента теперь происходит быстрее на
поверхностях, контактирующих с проводником 3, чем на относительно небольших поверхностях,
контактирующих со шпильками 6, и, как следствие, сублимация на первых указанных поверхностях приводит к
отделению хладагента от проводника 3 и прерыванию прямого проводящего пути между охлаждаемым
пространством и твердым CO.
Пока сохраняется это условие и не происходит никаких аномальных утечек, температура внутри кузова
грузовика остается практически постоянной.
Таким образом, становится очевидным, что данное устройство представляет собой простой и весьма
эффективный способ регулирования температуры в охлаждаемом пространстве путем простого управления
электрической цепью.
Настоящее изобретение дополнительно предусматривает автоматическое регулирование температуры с
помощью термостатического привода 20 для переключателя 21, расположенного внутри охлаждаемого
пространства. Повышение температуры в помещении выше заданного значения автоматически замкнет
выключатель 21, а когда температура опустится до желаемого значения, выключатель автоматически
разомкнется, поддерживая тем самым практически постоянную желаемую низкую температуру. Путем
регулирования реостата 23 можно регулировать скорость сублимации хладагента, контактирующего со
шпильками, по мере необходимости.
Очевидно, что настоящее изобретение допускает множество вариантов осуществления, помимо описанного
здесь, и следует понимать, что изобретение не ограничивается деталями конструкции, показанными и
описанными для целей иллюстрации изобретения. Было установлено, например, что вместо показанных на
рисунке «приподнятых шпилек» можно использовать конструкцию шпилек, подобную показанной на рисунке
«5», в которой изолированный корпус 25 устанавливается в проводящую пластину 2 таким образом, чтобы он
располагался заподлицо с верхней поверхностью пластины. В данном случае корпус 25 имеет углубление не
только для размещения нагревательного элемента 26, но и для крышки 27, так что верхняя поверхность этой
крышки также практически заподлицо с верхней поверхностью крышки 2, но изолирована от последней
окружающей частью корпуса 25. В 85 других отношениях эта конструкция соответствует ранее описанной и
показанной на рисунке 3, и принцип ее работы следующий.
По сути, то же самое, что описано.
В данном случае тенденция тех 9 участков тела хладагента, которые прилегают к поверхностям пластины 2,
сублимировать быстрее, чем те, которые контактируют со шпилькой, вызывает эффект затухания, который
отделяет хладагент от прямого контакта с пластиной. При использовании системы совместно с
транспортными средствами или другими передвижными холодильниками, конструкция с крепежными
стойками, показанная на рисунке 3, предпочтительна в силу того, что эти стойки способствуют удержанию
хладагента внутри камеры. На рисунке 6 показанный на нем корпус, для иллюстрации изобретения,
представляет собой практически прямоугольный изолированный корпус 105, имеющий в своей средней части
и простирающийся поперечно по всей ширине углубление 2a для размещения хладагента. Сторона.
Стенки 3а скважины 2а изолированы (как показано на рисунке 110), а также торцевые стенки, которые, как
показано на рисунке 8, являются торцевыми стенками обсадной трубы 1a. Однако нижняя стенка колодца 2a,
обозначенная ссылочным номером 4a, состоит из толстой металлической пластины f15, предпочтительно из
алюминия, меди или другого металла с высокой теплопроводностью, и эта пластина простирается вверх по
внешним боковым стенкам колодца, как показано на 4b, обеспечивая относительно большую площадь
поверхности, контактирующую с охлаждаемым пространством. Непокрытая поверхность пластины 4а
предпочтительно покрыта изоляцией, как указано, для цели, которая будет описана далее. Пространства
между боковыми стенками 125 3a скважины 2a и расположенными напротив стенками обсадной трубы 1a в
данном случае предназначены для приема контейнеров с мороженым, которые подаются через
соответствующие отверстия в 130 41i6,0}0 от контакта с проводником 4a, как показано, например, на рисунке
10.
Предположим, что температура внутри корпуса выше желаемой, тогда термостат, управляющий клапаном 16a
'7, открывает клапан, благодаря чему жидкая среда, такая как спирт, свободно циркулирует внутри системы. В
результате циркуляции, происходящей в направлении стрелок (см. рис. 8), тепло 5 передается в трубы 7a,
которое вызывает сублимацию той части твердого CO, которая контактирует с указанными трубами, в
результате чего лед под действием силы тяжести перемещается вниз вокруг труб 7a, пока, наконец, не
соприкоснется с проводящей пластиной 4a, как показано на рис. 11. Таким образом, теплообмен между
проводником и хладагентом постепенно улучшается до тех пор, пока не будет обеспечен прямой и
эффективный проводящий путь через пластину 4а между хладагентом и пространством внутри корпуса 1a,
которое необходимо охлаждать.
Тепло постепенно отводится из этого пространства до тех пор, пока температура, достигнув желаемой низкой
температуры, не активирует термостатический клапан 16a, закрывающий гидравлическую систему, частью
которой он является. Прерывание цикла теплопередачи 5, производимого в циркуляционной системе,
немедленно сопровождается охлаждением труб 7, в то время как проводящая пластина 4a, которая все еще
находится в прямой теплопроводности с охлаждаемым пространством, продолжает свою функцию
теплопроводности от него к твердому CO2. Поверхности твердого хладагента, контактирующие с пластиной
4a, сублимируются быстрее, чем поверхности, контактирующие с трубами 7a, в результате чего твердый CO2
отделяется от проводника 4a, образуя изолирующее пространство между твердым хладагентом и указанным
проводником 110. Таким образом, передача тепла из охлаждаемого пространства к твердому хладагенту
существенно снижается.
Для предотвращения чрезмерной передачи тепла путем теплопроводности через трубы 7a, t5.
Коллекторы 8a и 9a, а также трубы 12a и 13a, соединяющие коллекторы и льдогенераторы, используются в
периоды, когда такой перенос не требуется. Те участки труб 12a и 1a, которые примыкают к коллекторам 8a и
9a, изготовлены из подходящего теплоизоляционного материала, такого как материал, известный под
зарегистрированной торговой маркой как бакелит или твердая резина.
Становится очевидным, что с помощью этого устройства можно осуществить высокоэффективное
автоматическое регулирование температуры внутри холодильной камеры шкафа, при этом степень
охлаждения регулируется путем регулировки термостатического клапана 16a, как описано выше. Этот
регулятор. Верхняя часть корпуса обычно закрывается изолированными крышками 5a. Скважина 2а также
снабжена подходящей крышкой или изолированной крышкой из Ga.
В нижней части скважины 2a, вдоль которой в продольном направлении проходит пара, в данном случае,
трубок 7a, которые слегка приподняты над верхней поверхностью проводника 4a и t, и обе соединяются на
концах с коллекторами S.a и 9a, расположенными в данном случае в боковых стенках обсадной трубы 1a.
Дуэты 7а расположены на таком расстоянии друг от друга, что образуют устойчивую опору для тела твердого
хладагента, показанного на рисунках 6 и 8 и обозначенного порядковым номером 1.
От коллекторов Sa и 9a трубы 12a и 13a соответственно опускаются вниз и соединяются с трубой 14a,
показанной в данном случае с выступающими ребрами 15a, причем эта труба расположена в пространстве
под скважиной 2a. Труба 129 снабжена клапаном 16a с терморегулированием; конструкция этого клапана
показана на рисунке 9. Труба 13ae, показанная на рисунке S, сверху снабжена гео-изогнутым отводом 17a,
который соединяется с верхней частью коллектора 9a и выступает над последним.
Обращаясь к рисунку 9, следует отметить, что клапан 16a включает в себя соединительный элемент, в
котором размещен клапанный элемент 1Sa. Этот элемент в установленном положении, как показано на
рисунке, разделяет внутреннюю часть корпуса. в две камеры, с которыми соответственно сообщаются порты
19a и 21a. Элемент 1Sa упруго удерживается на своем месте пружиной 22a, натяжение которой может
регулироваться с помощью установочного винта 283a в верхней части корпуса. Пружина окружена
сильфонным мехом 24a, который герметизирует часть верхней камеры корпуса от отверстия 1,qa.
очевидным образом. Элемент 18a соединен штифтом 25a с головкой сильфонного меха 20a, который
герметизирует часть нижней камеры от отверстия 21a. Внутренняя часть сильфона 2Ga соединена с колбой
27a, содержащей подходящую термочувствительную среду, такую как эфир, которая, расширяясь при
повышении температуры, расширяет сильфон, поднимая клапанный элемент с его седла. Регулировка
температуры может осуществляться с помощью пружины 22а и установочного винта 28а. Хотя для удобства
показана лампочка 27а, расположенная в пространстве под колодцем 2а, следует понимать, что на практике
она может быть размещена в любом удобном месте в пределах холодильной зоны.
В процессе работы твердый хладагент CO2 помещается в колодец 2a и опирается на трубы 7a, при этом
поддерживаетсяся 416 003. Регулирование температуры осуществляется таким образом, чтобы не оказывать
негативного влияния на эффективность работы холодильника в целом. Хотя представленный вариант
является предпочтительным, очевидно, что труба или змеевик 14a могут располагаться снаружи корпуса или
фактически в таком положении, которое обеспечивает разницу температур, необходимую для работы
системы теплопередачи. Следует также отметить, что устройство имеет чрезвычайно простую форму и
фактически представляет собой автономное и полностью автоматическое устройство, являющееся
неотъемлемой частью холодильной камеры. При желании можно предусмотреть возможность ручного
управления клапаном I Ga.
На рисунке 12 показан обычный холодильный шкаф для мороженого с изолированными стенками lb-20 и
крышкой 2b, обеспечивающей доступ к холодильному отделению, а крышка 3b – к отделению 4b для твердого
хладагента, в данном случае твердого диоксида углерода. Основание 5b холодильного отсека изолировано, а
на верхней части изолированного основания расположена металлическая пластина 6b, достаточно
наклоненная, чтобы хладагент 7b сползал вниз, как показано на рисунке, к центральной стенке.
Промежуточный теплоноситель между холодильной камерой и хладагентом представляет собой трехгранный
бак из оцинкованного железа 8b, заполненный спиртом или другой незамерзающей жидкостью. Когда твердый
хладагент под действием силы тяжести скользит вниз к короткой стенке резервуара 8b или вблизи нее,
образуя среднюю стенку пространства, содержащего хладагент, возникает термоциркуляция жидкости в
резервуаре Sb. По мере продолжения циркуляции O40 холодильная камера становится холоднее. Для
регулирования температуры в этом отсеке предусмотрены средства в виде вертикальных труб 9b,
поддерживающие хладагент -45°C на некотором расстоянии от промежуточного теплоносителя, образуемого
циркулирующей жидкостью в резервуаре 8b.
Эти трубы соединены сверху и снизу коллектором 10b. От нижнего коллектора 5O короткий отрезок трубы
ведет к клапану 1b, который автоматически управляется сильфоном, термочувствительным и реагирующим
на температуру холодильного отсека, в котором он расположен. Ниже клапана находится еще один коллектор
12b, который с каждого конца через отводы 14b ведет в два крыла резервуара 86 на сравнительно низком
уровне. От верхнего коллектора 0lob колено 13b ведет к верхней части короткой стенки резервуара 8b.
Когда камера нагревается и заполняется твердым диоксидом углерода, хладагент стекает вниз по трубам 9b.
Клапан 11b открыт, и по трубам 9b происходит циркуляция теплой жидкости, которая плавит хладагент в
точках контакта, после чего хладагент, проходящий между трубами 9b, контактирует с резервуаром 8b,
создавая сильную циркуляцию по всему резервуару 8b и, таким образом, быстро охлаждая накопительное
отделение. Когда в этом отсеке достигается требуемая температура, термочувствительный сильфон в
клапане 11b, предварительно установленном в нужном положении, закрывает клапан 1lib, и хладагент,
находящийся между трубами 9b, начинает плавиться и оттекать от резервуара 8b, циркуляция в резервуаре
8b замедляется, жидкость в резервуаре 8b нагревается, и температура охлаждения в отсеке повышается. В
конечном итоге это повышение приводит к открытию клапана, и цикл повторяется. Когда клапан 11b 85
закрыт, хладагент отслаивается от стенки резервуара, поскольку относительно теплая жидкость перестает
течь по трубам 9b, и стенка резервуара 86, прилегающая к хладагенту, становится теплее, чем трубы 9b.
90 Рисунок 13 представляет собой план рисунка 12, выполненный по линии А-А, и показывает трехсторонний
резервуар 8b, содержащий промежуточный теплоноситель или жидкость, вертикальные трубы 9b и хладагент
7b1 95, частично расплавленный вокруг труб 9b примерно в середине описанного цикла.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416004.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416004&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416004A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: февраль. 4, 1933. № 3426/33.
Фотография слева: 5 марта 1934 года.
416,004 Завершено: сентябрь. 4, 1934.
1
. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области смазочных устройств и подобных им приспособлений.
Мы, Авраам И.К. Логетт и Эдджиар И.Х.Р. Дейнтон, оба из компании Skyhi Works, Standard Road, Park Royal,
London, N.W. 10, и оба британские субподрядчики, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к смазочным пистолетам и подобным устройствам
для дозирования смазочных материалов под давлением, которые работают от сжатого воздуха или другой
движущей силы, и имеет своей целью обеспечить такие устройства средствами, позволяющими легко
контролировать количество подаваемого смазочного материала независимо от хода или работы смазочного
пистолета или подобного устройства, чтобы предотвратить чрезмерное смазывание и потери смазочного
материала.
В соответствии с данным изобретением, смазочный пистолет или подобное устройство, описанное выше,
снабжено выпускным клапаном, управляемым ручным механизмом отключения, и расположено в соединении
с соплом таким образом, что выходное отверстие пистолета обычно закрыто этим клапаном, при этом подача
смазки под давлением осуществляется путем управления механизмом отключения для открытия или
открытия выпускного клапана на короткое или длительное время в зависимости от количества смазки,
подлежащей подаче.
При реализации изобретения шаровой клапан обратного действия устанавливается в корпусе, который
располагается любым удобным образом и в любом положении в выходном сопле или канале смазочного
пистолета таким образом, что клапан обычно закрывает выходное сопло или канал и открывается либо на
мгновение, либо на более длительный или короткий период времени против сопротивления смазки под
давлением с помощью механизма отключения.
Механизм отключения включает в себя шпиндель, установленный в корпусе клапана для герметичного
продавливания смазки через сальник и уплотнительную коробку, один конец которого прижимается к
шаровому клапану, а другой конец имеет головку, которая входит в зацепление или соединена с ручным
рычагом, шарнирно установленным на выпускном сопле смазочного пистолета или рядом с ним, так что с
помощью этого рычага клапан можно открыть на мгновение или полностью.
держать открытым в течение более длительных или более коротких периодов времени, чтобы обеспечить
возможность выпуска соответствующих количеств [PrPce, F 4 Price 4s 6 смазки под давлением. 55 В одном из
удобных вариантов конструкции рычаг ленты имеет изогнутую форму и состоит из раздвоенного конца,
который шарнирно установлен в раздвоенном удлинителе на корпусе клапана и несет шарнирно
закрепленную собачку или фиксатор, носик которого предназначен для зацепления с головкой рабочего
шпинделя клапана.
Поворотный фиксатор или стопор выполнен в виде двуплечего рычага, одно плечо которого входит в
зацепление с головкой шпинделя управления клапаном, а другое плечо удерживается пружиной в зацеплении
с поперечным штифтом или упором в ручном рычаге.
При нажатии на ручной рычаг носик фиксатора прижимается к конусообразной головке штока привода
клапана, тем самым достаточно сильно прижимая шток к поверхности, чтобы открыть клапан, когда фиксатор
проходит над этой конусообразной головкой, по которой он легко скользит только при обратном ходе ручного
рычага.
Для удержания клапана в открытом положении на ручном рычаге или на подшипниках, на которых установлен
этот рычаг, предусмотрен регулируемый упор, который устанавливается в любом удобном положении,
предотвращая прохождение собачки или фиксатора через головку рабочего шпинделя клапана, что
удерживает шаровой клапан в незакрытом положении до тех пор, пока на ручной рычаг оказывается
давление. 85 В другом варианте конструкции между головкой шпинделя управления клапаном и ручным
рычагом расположен шарнирный механизм, благодаря которому при нажатии на последний рычаг приводит в
действие шпиндель управления клапаном, а также может быть использован подходящий регулируемый упор,
позволяющий осуществлять управление клапаном как кратковременно, так и с заданным временем
срабатывания.
Конструкция может быть дополнительно усовершенствована за счет установки вращающегося кулачка или
эксцентрика, предназначенного для управления с помощью ручного рычага, так что он эффективно входит в
зацепление с головкой штока управления клапаном при прямом ходе ручного рычага и не работает при
обратном ходе.
Дата: 3 февраля 1933 г.
ELT & Co., дипломированные патентные поверенные, 11. Бедфорд Роу, Лондон, W.C. 1 (агенты заявителей).
- z416,004 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯX
Компания Improvements.in и компания 'eiaitng Gto rease Guns and lke Lubricating We, AIBRAH.AM ISAAC
LOGERTTE и -ILGAr}.krrY iDAINTON, оба из Skyhi Works, Standard Road, Park Royal, London, X.W. 10, и оба
являющиеся британскими подданными, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:--
Данное изобретение относится к смазочным пистолетам и аналогичным устройствам для дозирования
смазочных материалов, находящихся под давлением в контейнере, например, с помощью сжатого воздуха, и
имеет своей целью обеспечить такие устройства средствами, позволяющими легко контролировать
количество подаваемого смазочного материала, чтобы предотвратить его чрезмерное смазывание и потери.
Согласно данному изобретению, в смазочном пистолете или аналогичном устройстве, подобном указанному,
обратный выпускной клапан, который обычно закрывает выходное сопло выпускной головки, управляется
ручным рычагом через регулируемый механизм управления, позволяющий открывать или открывать
выпускной клапан либо кратковременно, либо на более длительный период в зависимости от количества
смазочного материала, подлежащего выпуску.
Механизм отключения включает в себя пружинный фиксатор или защелку, которая шарнирно установлена в
ручном рычаге таким образом, чтобы входить в зацепление с головкой пружинного плунжера или шпинделя,
установленного в разгрузочной головке, так что ее другой конец приспособлен для зацепления и
отсоединения обратного разгрузочного клапана при нажатии на ручной рычаг.
В удобной конструкции поворотный фиксатор или защелка выполнена с кулачковым удлинителем и обычно
удерживается своей управляющей пружиной в зацеплении с регулируемым упором, установленным на
разгрузочной головке.
При нажатии на рычаг, установленный на нем фиксатор или защелка прижимается к головке плунжера или
шпинделя привода клапана, в результате чего шпиндель опускается достаточно низко, чтобы открыть
выпускной клапан; при этом кулачковообразный выступ на поворотном фиксаторе или защелке перемещается
по упору, выталкивая его из зацепления с плунжером или шпинделем привода клапана, освобождая его и
позволяя выпускному клапану снова закрыться.
Для удержания клапана в открытом положении упор отодвинут достаточно далеко назад, чтобы
предотвратить отклонение пружинного механизма или фиксатора при нажатии на ручной рычаг, так что
выпускной клапан остается открытым обычным способом до тех пор, пока на ручной рычаг оказывается
давление.
В другой конструкции фиксатор или защелка, шарнирно установленная в ручном рычаге управления, сама
выполнена в виде рычага с пружиной, одна из плеч которого входит в зацепление с головкой плунжера или
шпинделя клапана управления, а другая плечо удерживается в зацеплении с поперечным штифтом или
упором на ручном рычаге с помощью пружины. В данной конструкции головка плунжера или шпинделя,
управляющего клапаном, имеет коническую или закругленную форму, так что при нажатии на ручной рычаг
фиксатор входит в зацепление с конической или закругленной головкой плунжера или шпинделя и скользит по
ней, тем самым кратковременно открывая выпускной клапан, когда он нажимает на плунжер или шпиндель и
выходит из него.
На разгрузочной головке установлен регулируемый упор, который может быть настроен таким образом, чтобы
достаточно ограничить движение ручного рычага и предотвратить прохождение собачки или фиксатора над
головкой рабочего блока клапана или шпинделя, и чтобы это позволяло удерживать разгрузочный клапан в
открытом положении ручным рычагом.
Изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей, где аналогичные обозначения
указывают на 90 частей.
Рис. 1iq — вертикальный разрез выпускной головки смазочного пистолета, иллюстрирующий одну из
конструкций регулируемого механизма управления для контроля работы выпускного клапана 95 в
соответствии с настоящим изобретением. На рисунках 2 и 3 представлены внешние виды, дополнительно
иллюстрирующие работу механизма отключения, изображенного на рисунке 1. На фиг. 4 представлен
фрагментарный поперечный разрез, иллюстрирующий еще одну конструкцию механизма отключения в
соответствии с настоящим изобретением.
На чертежах 1 обозначена обычная разгрузочная головка, снабженная выходным патрубком 2 и входным
штуцером 8, предназначенным для обычного соединения посредством муфты 4 с разгрузочной трубой или
патрубком 5 смазочного пистолета или аналогичного смазочного устройства. 6 обозначен обратный
разгрузочный клапан 110, управляемый пружиной 7, расположенной в гнезде, образованном в 416,004,
прилегающем конце перфорированного входного штуцера 3, так что проход 6a через разгрузочную головку
обычно закрывается разгрузочным клапаном 6, управляемым пружиной. 8 обозначен плунжер или шпиндель,
который скользит внутри разгрузочной головки 1.
и работает через уплотнение 9, закрепленное винтовым сальником 10.
Сальник 10 просверлен для размещения головки 8a плунжера, а также для образования корпуса для
управляющей пружины 11b, которая обычно удерживает плунжер в поднятом положении, указанном на рис. 1.
i5 Головка Sa плунжера выполнена с уменьшенным удлинителем 8b, который обеспечивает скользящую
посадку с центральным отверстием в головке 10a сальника 10, в то время как нижний конец шпинделя 8
снабжен уменьшенным удлинителем 8c, который простирается вблизи выпускного клапана 6. 11 обозначает
рычаг ручного управления, который шарнирно закреплен в точке 12 в раздвоенном удлинителе l a выпускной
головки 1. Такой рычаг поворачивается, как показано на рисунке, и его изогнутый конец имеет прорезь, как
показано на рисунке 11b, что позволяет ему свободно перемещаться над выпускным соплом 9.
Как показано на фиг. 1-3, фиксатор 13 шарнирно закреплен в пазу 15 на шарнирном конце рычага 11 в точке
14, так что носик фиксатора обычно входит в зацепление с уменьшенным выступом 8b рабочего шпинделя
клапана, как показано на фиг. 1.
Фиксатор 1:3 управляется двухстворчатой пластинчатой пружиной 16, закрепленной одним или несколькими
винтами l]a на стороне выпускной головки 1, противоположной ее раздвоенному удлинителю la.
Свободные концы пружины 10 отгнуты наружу, как показано на рисунке, так что одна ее пластина упирается в
прилегающий край собачки или фиксатора 13, а другая пластина упирается во внутренний конец изогнутого
конца ручного рычага.
Поворотный фиксатор 13 взаимодействует с регулируемым упором 17, установленным в удлинителе la
разгрузочной головки, так что он может зацепляться с прилегающим краем поворотного фиксатора 13, на
котором образован кулачковообразный удлинитель 13a.
В показанной конструкции упор 17 образован закругленным концом винтового штифта 18, снабженного
фрезерованной головкой 19 и контргайкой 20, с помощью которых упор может быть зафиксирован в
отрегулированном положении. Когда ручной рычаг 11 приводится в действие путем приложения его
изогнутого конца к выпускной головке, преодолевая сопротивление пластинчатой пружины 16, фиксатор или
защелка прижимается к головке плунжера 8, тем самым прижимая последний к пружине 11b, так что его
хвостовая часть 8c прижимается к выпускному клапану 6 и открывает его, позволяя смазочному материалу
проходить через выпускную головку к выходному патрубку 2.
По мере того, как поворотный фиксатор 13 перемещается вниз вместе с рычагом 1.1, его кулачковообразный
выступ 70 1. Ма перемещается по упору 17, который, преодолевая сопротивление пружины 16, выводит
фиксатор из зацепления с головкой плунжера 8, позволяя, таким образом, управляемому пружиной плунжеру
8 и распределительному клапану 6 возвращаться и закрываться соответствующими управляющими
пружинами, как показано на рис. 2.
При отпускании ручного рычага 11 он возвращается в нормальное положение с помощью пружины 16, которая
также возвращает фиксатор в зацепление с упором 17 и головкой 8b плунжера, как показано на рис. 1.
Для того чтобы клапан 6 оставался открытым 85 до тех пор, пока на рычаг управления 11 оказывается
давление, упорный винт 18 смещается назад, позволяя шарнирному фиксатору 1.3 удерживаться в
зацеплении с головкой плунжера 8, при этом фиксатор удерживается в нужном положении пружиной 16, как
показано на рис. 3.
В конструкции, изображенной на рис.
4, Рукоятка 11 имеет раздвоенный концевой выступ, который поворачивается на 95 градусов.
установлен в раздвоенном удлинителе la выпускной головки 1 и несет поворотный фиксатор 13, носик
которого предназначен для взаимодействия с головкой 8a плунжера S, посредством которого осуществляется
управление выпускным клапаном t00.
Защелка или фиксатор поворачивается в точке 14, образуя двухплечевой рычаг, одно плечо которого a входит
в зацепление с коническим концом головки 8a, а другое плечо b удерживается в зацеплении с шарнирным
штифтом 12 рычага 11 с помощью витой пружины a, установленной в раздвоенном конце рычага 11, в то
время как регулируемый упорный винт 18 расположен в раздвоенном удлинителе 1a iiO разгрузочной головки,
так что его можно установить для ограничения движения кривошипного рычага 11.
Когда ручной рычаг приводится в действие с сопротивлением его управляющей пружины 16, g5, фиксатор 13
прижимается к коническому концу головки 8a плунжера 8, тем самым достаточно сильно надавливая на него,
чтобы фиксатор прошел над конической головкой, когда выпускной клапан 120 кратковременно открывается.
При обратном ходе рычага пружина c позволяет собачке или фиксатору легко скользить по коническому концу
головки 8a плунжера. Для удержания выпускного клапана t2 6 в открытом положении фиксирующий винт 18
регулируется таким образом, чтобы ограничить движение рабочего рычага 11 настолько, чтобы предотвратить
прохождение фиксатора 13 через конический конец головки 8a, 130 j 416,004, тем самым позволяя удерживать
выпускной клапан 6 в открытом положении с помощью ручного рычага через фиксатор 13 и при этом нажимать
на плунжер 8; выпускной клапан закрывается при отпускании ручного рычага, который возвращается в
нормальное положение с помощью управляющей пружины 16 обычным способом.
Соседние файлы в папке патенты