Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11086
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416089.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416089&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416089A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 марта 1933 года. № 7315/33.
Полный левый угол: дек. 11, 1933.
416,089 a g k:xe4j? ;1. Завершено. Принято: сентябрь. 10, 1934.
Улучшение. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся щеточного механизма для динамо-машин.
Мы, компания J. STONE & COMPANY, LIMITED, инженеры, из Дептфорда, графство Кент, компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Джон Фуксэ Банкроф Видал,
проживающий по адресу: Вудкрест Роуд, 48, Пёрли, графство Суррей, подданный Великобритании,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение касается
усовершенствований, относящихся к щеточному механизму для динамо-машин. В частности, в
динамо-машинах, подверженных частым изменениям направления вращения, таких как динамо-машины с
осевым приводом в системах освещения поездов, обычно щетки устанавливаются на коромысле, которое при
изменении направления вращения автоматически перемещается в новое положение, обеспечивая, как
известно, сохранение полярности внешней цепи. Для обеспечения надежного соединения между щеточным
коромыслом и неподвижными клеммами машины обычно предусматривают гибкие провода, которые
соединяются между крепежными элементами на коромысле и раме машины соответственно и которые, когда
коромысло поворачивается из одного крайнего положения в другое, обматываются вокруг одного крепежного
элемента и вокруг другого.
Если теперь неподвижные анкерные элементы расположить достаточно близко к продольной оси машины,
вокруг которой качаются коромысло и другие анкерные элементы, то легко можно организовать так, чтобы
разматывание гибкого провода с одного анкерного элемента практически точно уравновешивалось
наматыванием этого провода на другой анкерный элемент по мере качательного движения. В результате
практически отсутствует люфт, и износ свинца сводится к минимуму. Однако не всегда возможно расположить
анкерные элементы указанным выше способом.
Например, из-за особенностей конструкции машины может оказаться невозможным разместить неподвижные
анкерные элементы вблизи оси машины. Основная цель настоящего изобретения — обеспечить такое
расположение, при котором гибкие выводы подвергаются минимальному износу, перегибам и т.д. даже в тех
случаях, когда идеальное расположение, упомянутое выше, не может быть применено, обеспечивая
максимальный срок службы в 5 месяцев, при этом указанные выводы получаются в результате.
С учетом вышеизложенной цели, согласно настоящему изобретению, каждый гибкий провод соединен между
анкерными элементами, имеющими круглую форму с широкой кривизной 60 градусов, которые расположены
таким образом, что неподвижный элемент находится вне зоны движения качающегося элемента и расположен
практически посередине за пределами указанной дуги. Когда при таком расположении (65) качающийся
элемент перемещается из одного крайнего положения в другое, гибкий проводник переходит из натянутого
состояния через состояние, в котором он плавно выгнут без перегибов или повторного изгиба, во второе
натянутое состояние. При переходе между этими состояниями гибкий провод частично разматывается с
одного крепежного элемента и частично наматывается на другой, при этом степень наматывания и
разматывания уравновешивается в конечных положениях, так что провод в этом случае оказывается в
значительной степени натянутым. Во всех промежуточных положениях будет наблюдаться большая или
меньшая степень провисания, но провисшая часть стержня примет форму плавной изогнутой дуги.
Тенденция к изгибу отсутствует, поскольку минимальный радиус кривизны достигается в местах крепления
элементов. Однако этот радиус, 5, имеет достаточный размер, чтобы предотвратить любое искривление
свинца. Крепежные элементы могут представлять собой простые цилиндрические катушки с зажимными
средствами для фиксации выводных концов. Однако, при желании, эффективная изогнутая часть поверхности
анкерных элементов может быть расширена тангенциальной поверхностью, расположенной таким образом,
чтобы обеспечить дополнительную опору или стабилизирующее действие в одном из концевых положений
провода, при этом тангенциальное расширение одного анкерного элемента будет эффективным в одном
концевом положении, а другого — в другом.
Согласно еще одной особенности изобретения 100, вдоль гибкого провода могут быть предусмотрены
изоляционные прокладки, которые эффективно предотвращают любую возможность электрического контакта
провода с соседними частями машины, такими как торцевой экран 105. В соответствии с документом
Pre416,089, предпочтительно, эти прокладки представляют собой плоские полоски изоляционного материала
с прорезями или надрезами вдоль, позволяющими надевать их на плоский гибкий провод или надевать на
него. В установленном положении края этих полосок выступают наружу вокруг провода и предотвращают его
случайный контакт с другими частями. Если не требуется использовать специальные зажимы, для крепления
зажимов к проводу можно использовать присущую изоляционному материалу упругость. Прямоугольная
полоса с двумя круглыми отверстиями, соединенными прорезью, вполне подходит для этой цели.
Подобные полоски, закрепленные на свинце через определенные интервалы, превосходят сплошную или
спиральную изоляцию, поскольку не препятствуют свободному отводу тепла от свинца и не ухудшают его
гибкость в нужном направлении. Если гибкий провод состоит из нескольких параллельных жил или ремней, то
указанные выше разделители или зажимы могут также использоваться для скрепления жил или ремней
вместе.
Дата: 10 марта 1933 года.
JENSEN & SON, Чансери Лейн, 77, Лондон. У. К. 2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся щеточного механизма для динамо-машин.
Компания J. STONE & COMPA/NY, LIMITED, инженеры из Дептфорда, графство Кент, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, и Джон Фулс Б.-ХСноф Видаль из Вудерест-роуд, 48,
Пёрли, графство Суррей, подданный Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям щеточного механизма для динамо-машин. В
частности, в динамических электрических машинах, подверженных частым изменениям направления
вращения, таких как осевые динамо-машины в системах освещения поездов, обычно щетки устанавливаются
на коромысле, которое при изменении направления вращения автоматически перемещается в новое
положение, обеспечивая, как известно, сохранение полярности внешней цепи. Для обеспечения соединения
между щеточным коромыслом и неподвижными клеммами машины в одном из типов щеточных редукторов
обычно предусматривают гибкие провода, которые соединяются между крепежными элементами на
коромысле и крепежными элементами, закрепленными, например, на раме машины, и которые, когда
коромысло поворачивается из одного крайнего положения в другое, разматываются с одного крепежного
элемента и наматываются на другой. Изобретение касается усовершенствования данного типа щеточных
механизмов.
Если неподвижные анкерные элементы можно расположить достаточно близко к продольной оси машины,
вокруг которой качается коромысло и другие анкерные элементы, то легко можно организовать так, чтобы
разматывание гибкого провода с одного анкерного элемента было практически точно сбалансировано
наматыванием этого провода на другой анкерный элемент по мере выполнения качательного движения. В
результате практически отсутствует люфт, и износ свинца сводится к минимуму.
Однако не всегда возможно расположить анкерные элементы указанным выше способом (75). Например,
из-за особенностей конструкции машины может оказаться невозможным разместить неподвижные анкерные
элементы вблизи оси машины. Основная цель настоящего изобретения состоит в создании конструкции, при
которой гибкие выводы подвергаются износу, перегибам и т. д. даже в тех случаях, когда идеальная
конструкция, упомянутая выше, не может быть использована, что позволяет обеспечить максимальный срок
службы указанных выводов.
С учетом вышеизложенной цели, согласно настоящему изобретению, каждый гибкий проводник соединен
между анкерными элементами, имеющими круглую форму с большой кривизной и расположенными таким
образом, что неподвижный элемент находится практически посередине, вне зоны движения качающегося
элемента.
Один из вариантов осуществления изобретения проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемом
чертеже, на котором: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку со стороны ко-мутатора динамо-машины со
снятой торцевой крышкой, подшипником и щеткодержателями, но с изображением щеток, гибких проводов и
креплений для них в установленном положении.
Рисунок 2 — разрез по линии II-II t105 на рисунке 1, но с указанием торцевой крышки, подшипника и
щеткодержателей в установленном положении, а рисунок 3 — вид, сделанный в направлении стрелки III на
рисунке 1. На рисунках 4 и 5 показаны вид сбоку и сбоку (203). Другой конец каждого провода прикреплен под
защитным кожухом 2(0) к анкерному креплению 16 с помощью штифта 24; к этому анкерному креплению также
прикреплено основное соединение 25. 70 Как будет видно далее, каждый закрепленный анкер.
Точка 16 расположена примерно посередине, за пределами дуги движения соответствующего качающегося
анкерного крепления 14 (крайние положения которого показаны сплошными и цепными линиями
соответственно на рисунке 1). Следовательно, когда качающийся анкерный узел перемещается из одного
крайнего положения в другое, гибкий трос проходит от натянутого состояния через состояние под углом 80
градусов, в котором он плавно выгибается без перегибов или повторного изгиба.
искривление, переход ко второму натянутому состоянию. При переходе между этими натянутыми
состояниями свинцовый груз частично обматывается вокруг одной точки крепления 85, а частично — вокруг
другой, при этом степень обматывания и разматывания уравновешивается в конечных положениях, так что в
этом случае груз оказывается в значительной степени натянутым. Во всех промежуточных положениях будет
наблюдаться большая или меньшая степень провисания, но провисшая часть ведущего троса примет форму
плавной изогнутой дуги.
Нет склонности к перегибам, поскольку минимальный радиус кривизны, который составляет 95° в местах
крепления, достаточен для предотвращения резкого изгиба свинца. Качание основных щеток 7 и качающихся
анкерных креплений 14 при изменении направления вращения динамо-машины осуществляется известным
способом за счет трения указанных щеток о коммутатор 6 и ограничивается взаимодействующими
регулируемыми ограничителями (не показаны) на кольце 10 и торцевом щите 2. 105 Как показано на рисунках
4 и 5, вдоль гибкого провода 15 могут быть предусмотрены изоляционные прокладки 26, которые эффективно
предотвращают любую возможность электрического контакта провода 110 с соседними частями, такими как
торцевая крышка 2 машины. Предпочтительно, эти прокладки, как показано на рисунке, имеют форму плоских
прямоугольных полосок изоляционного материала, в которых пробиты два круглых отверстия 27,
соединенных продольной щелью 28, так что их можно нанизывать на плоский гибкий провод или надевать на
него. В установленном положении края этих полосок выступают наружу вокруг вывода и предотвращают его
случайный контакт с другими частями.
Если не требуется использовать специальные зажимы, для крепления зажимов к проводу можно
использовать присущую изоляционному материалу упругость. Полоски такого типа 125, прикрепленные к
свинцу через определенные интервалы, превосходят сплошную или спиральную изоляцию, поскольку они не
препятствуют свободному отводу тепла от свинца и не ухудшают его гибкость в поперечном сечении детали
(рисунки 6 и 7, а также рисунки S и 9 представляют собой проекции и продольные сечения модификаций).
На чертеже обозначена цифра 1, а цифра 2 — его торцевая крышка. Последняя выполнена с выступающей
внутрь втулкой 2', на которой установлен подшипник 3 для вала 4 якоря 5. На валу 4 также установлен
коммутатор 6, который приводит в действие основные щетки 7 и вспомогательные щетки S. Коммутатор
выполнен достаточно широким, чтобы основные щетки 7 и вспомогательные щетки t5 8 могли двигаться по
отдельным направляющим бок о бок.
Щеточные держатели 71 основных щеток 7, которых в представленном примере четыре, поддерживаются с
помощью планок 9 от общего щеточного коромысла 190, которое имеет форму кольца, установленного на
шарикоподшипнике 11, расположенном снаружи втулки 2'. Вспомогательные щетки 8 жестко закреплены на
кронштейнах 12, прикрепленных к корпусу 1.
Пары основных щеток 7 соединены между собой полукруглыми изолированными соединениями 13,
подсоединенными к стержням 9 на расстоянии 13' и расположенными таким образом, что они не препятствуют
качанию щеток.
S0 Поручни 9 изолированы от кольца 10 в месте их крепления к нему с помощью шпилек 9L. Из четырех
поручней 9 один из каждой пары щеток 7 выступает за пределы кольца 10 для крепления 14 одного конца
гибкого провода 1.5 плоской плетеной или оплеточной формы. Другой конец каждого провода закреплен на
анкерном креплении 16, установленном на квадратном участке стойки 17, закрепленной в торцевой крышке 2.
Каждое из анкерных креплений 14, 16 состоит из частично цилиндрического ступицы 18 с широкой кривизной и
боковых стенок 19, образующих боковые направляющие для проводников 15. Защитные кожухи 20
охватывают те части проводов, которые не нужно разматывать с анкерных креплений 14, 16. В случае
анкерных креплений 14 эффективная изогнутая поверхность ступицы 18 расширена тангенциальной
поверхностью 21, расположенной таким образом, чтобы обеспечить дополнительную опору или
стабилизирующее действие на направляющую 15 в одном из крайних положений (т.е., как показано
сплошными линиями). При желании, другие анкерные крепления 16 могут быть аналогичным образом
предусмотрены в пределах такой тангенциальной поверхности, в этом случае свинец будет получать
дополнительную опору попеременно от анкерных креплений 14 и 16.
Как показано на рисунке, на анкерных креплениях 16 такая поверхность не предусмотрена, но
взаимодействующие защитные ограждения 20 тангенциально выступают на концах с помощью аналогичного
объекта. Один конец каждого провода 15 прикреплен под защитным кожухом 20 к выступу 22 на анкерном
креплении 14 с помощью стержня 23, который также служит для крепления анкерного крепления к планке 9
(рисунки 1 и 416,089 в требуемом направлении). Если гибкий провод состоит из нескольких параллельных жил
или ремней, то указанные выше разделители или зажимы могут также использоваться для скрепления жил
или ремней вместе.
Альтернативные изоляционные прокладки 261 (рис. 6 и 7) могут представлять собой трубки с продольным
пазом 27', через который проходит гибкий провод. Свинец может быть закреплен на прокладке путем ее
расширения внутри нее, например, путем вставки изолирующего штифта 28' (рис. 7). Вместо плоских
плетеных проводов 15 можно использовать гибкие шнуры 15', разделенные изоляционными прокладками 26'
(рис. 8 и 9).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы изобретаем, это:
1.
Колеблющийся щеточный механизм описанного типа, в частности, для осевых динамо-машин в системах
освещения поездов, в котором гибкие провода соединены между анкерными элементами, имеющими
значительную кривизну в местах намотки проводов и расположенными таким образом, что каждый
неподвижный анкерный элемент находится в приблизительно промежуточном положении вне дуги движения
соответствующего качающегося анкерного элемента, в основном, как описано.
2.
Щеточный редуктор по п. 1, в котором некоторые или все анкерные элементы имеют эффективную
криволинейную поверхность, дополненную тангенциальной поверхностью, предназначенной для поддержки
или стабилизации гибкого провода в одном или обоих крайних положениях щеточного редуктора.
3.
Щеточный редуктор по п. 1 или 40 2, в котором анкерные элементы включают частично цилиндрические
ступицы с интегрированными боковыми поверхностями для обеспечения бокового направления гибких
проводов.
4.
Щеточный механизм согласно любому из 45 пунктов 1-3, в котором та часть каждого гибкого провода, которая
не разматывается с крепежного элемента, заключена между указанным крепежным элементом и
установленным на нем защитным кожухом.
50 5.
Щеточный механизм согласно п. 4, в котором защитные кожухи некоторых или всех анкерных элементов
удлинены тангенциальной частью, как описано выше.
55 6. Щеточный редуктор согласно любому из вышеприведенных пунктов, в котором гибкие выводы снабжены
через определенные интервалы изоляционными прокладками для предотвращения электрического контакта
между указанными выводами и соседними 60 деталями.
7. Щеточный редуктор по п. G, в котором прокладки выполнены в виде плоских или трубчатых элементов из
изоляционного материала, снабженных отверстиями или пазами, так что указанные прокладки могут
навинчиваться или надеваться на гибкие выводы, как описано выше.
Дата: 11 декабря 1933 г.
JENSEN & SON, Чансери Лейн, 77, Лондон. У. К. 2, дипломированные патентные поверенные.
Редлхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1934 год.
416,089
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416090.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416090&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416090A
[]
-'- -' -Е,
4" Äj-01
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 марта 1933 г. № 7326/33.
Фотография слева: 10 апреля 1934 года.
Завершено: сентябрь. 10, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
416, 090 Усовершенствования, касающиеся сцеплений для переключения скоростей и тому подобного.
Я, Чарльз Монтегю Линли, проживающий по адресу: 321, Кэмлден Роуд, Лондон, N. 7, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к системам переключения передач и подобным устройствам, в частности, в
применении к автотранспортным средствам.
Изобретение предназначено для обеспечения усовершенствованных средств предотвращения зацепления
относительно вращающихся элементов, за исключением случаев, когда они вращаются практически
синхронно, путем использования шарика или ролика (далее именуемого шариком), зацепляющегося между
вращающимися элементами t5, когда они прижимаются друг к другу. Шар располагается таким образом,
чтобы при изменении относительного направления вращения он перемещался из одной угловой точки своего
хода (в зависимости от того, какой элемент изначально выходил за пределы траектории) в положение,
совпадающее с промежуточной выемкой или лункой. После этого допускается зацепление, и обеспечивается
существенная синхронность в момент зацепления.
Настоящее изобретение включает в себя два дополнительных усовершенствования, применимых к такой
конструкции. Во-первых, шар располагается таким образом, чтобы изначально находиться позади или
впереди лунки, независимо от того, перекрывает ли элемент, в котором образована лунка, или отстает, путем
перемещения вместе с другим элементом или его вращения в том же направлении с помощью
соответствующего масляного тормозного кольца или корпуса, или с помощью какого-либо эквивалентного
устройства с легким трением, обеспечивающего, чтобы шар всегда находился на пределе своего углового
перемещения на правильной стороне лунки, когда элементы не движутся синхронно. Предпочтительно, чтобы
он фактически прилегал к одному из двух упоров, которые ограничивают его угловое перемещение
относительно кармана.
Когда шар расположен таким образом, кольцо или подобное устройство располагается так, что оно
смещается относительно другого элемента и фактически становится синхронным с элементом, в котором
образован карман для плитки. Во-вторых, мяч, находясь на любой из границ своего движения, располагается
между синхронными поверхностями, которые таким образом обеспечиваются. Это практически полностью
исключает трение мяча между относительно движущимися поверхностями, поскольку мяч фактически
находится под давлением между такими относительно движущимися поверхностями только в момент
изменения направления вращения. Затем мяч катится между поверхностями на небольшое расстояние, пока
либо не догонит, либо не будет догнан «луной» (в зависимости от того, какой игрок изначально обходил
другого), и сразу же начинается борьба. После зацепления шарик просто лежит в гнезде до тех пор, пока не
будет выброшен или извлечен при разъединении 65 элементов; а после разъединения (и включения другого
передаточного отношения) он находится на одном из пределов своего перемещения между уже упомянутыми
синхронными поверхностями до тех пор, пока два элемента, которыми он управляет, не будут повторно
соединены, как уже было описано.
В одном из типичных способов реализации изобретения один из вращающихся элементов установлен на
шлицах или закреплен шпонкой на валу, а другой может свободно вращаться на продолжении того же вала.
Любой из них может перемещаться вдоль оси и соединяться с другим посредством зацепных фиксаторов
обычным способом. Шлицевая часть вала имеет осевое продолжение за пределы 80 шлицов,
предпочтительно примерно равное диаметру базовой окружности шлицов и простирающееся аксиально на
половину диаметра шарика; углубление в этом продолжении позволяет шарику перемещаться под углом
вокруг оси 85 вала на достаточное расстояние по обе стороны от промежуточного углубления, образованного
на поверхности этого вращающегося элемента, который для целей данного описания будет считаться
аксиально перемещающимся вдоль 90 шлицов. Предпочтительно, чтобы углубление располагалось над
одним из шлицов таким образом, чтобы шарик выталкивался концом шлица при вытягивании элемента из
зацепления. Второй элемент (или свободно вращающаяся часть удлинителя вала) имеет углубление, внутри
которого находится диск, обрабатываемый маслом или слегка соприкасающийся с поверхностью, с выступом
или удлинителем, утопленным для приема второй половины диаметра шарового шарнира, что позволяет
последнему совершать достаточное перемещение между упорами, образованными концами углубления.
Или же опоры могут иным образом удерживаться диском. Становится очевидным, что шар, таким образом,
обычно удерживается диском до одного из его пределов, либо позади, либо впереди кармана, после чего диск
вынужден двигаться синхронно с элементом в кармане, а шар служит упором против относительного осевого
перемещения и зацепления элементов, поскольку он находится между поверхностью кармана одного
элемента и диском в другом. Но как только относительное направление вращения меняется на
противоположное, упор на диске отходит от шара и проходит мимо лунки, а шар катится между поверхностью
лунки и диском, пока не совпадет с положением лунки на поверхности диска.
После этого лунка может сместиться вперед, чтобы закрыть мяч, и участники начинают игру. При
разъединении карман снова перемещается вдоль оси шлица, шарик выталкивается и вынужден оставаться
между поверхностью и диском. При желании диск может быть выдолблен или иметь форму, образующую
поверхность или корпус для шарика с внутренней стороной, предназначенной для восприятия центробежной
силы шарика. В некоторых случаях для удержания шарика может использоваться выступающий край, при
этом сама направляющая удерживается соответствующими средствами в своем углублении в свободно
вращающемся элементе: такое расположение позволяет такому элементу перемещаться вдоль оси к
неподвижному элементу и от него, поскольку для извлечения шарика не требуется шлицевое соединение или
что-то подобное, и вместо этого шарик извлекается из углубления при разъединении.
В другом типичном варианте диску, по сути, не обязательно иметь упоры для контакта с мячом, но он сам
независимо останавливается относительно лунки на ограниченном угловом расстоянии позади или впереди
нее. Это расстояние может быть выгодно примерно вдвое больше допустимого расстояния до мяча и может
определяться радиальным выступом, входящим в паз или ступеньку, простирающуюся на достаточное
угловое расстояние (45°) вокруг стержня позади и впереди кармана. В этом случае шарик на мгновение
катится до тех пор, пока выступ не упрется в соответствующий упор, после чего шарикоподшипник или диск и
поверхность 50-го элемента, имеющего углубление, вынуждены двигаться синхронно, и шарик находится
между ними (но без движения относительно них) до тех пор, пока относительное направление вращения
элементов не изменится на противоположное: после этого 55 шарик катится в положение, совпадающее с
углублением, как уже было описано. Ограничительные упоры могут использоваться на диске или дорожке
качения в данном случае скорее для предотвращения попадания мяча в лунку, когда дорожка качения или
диск находятся в крайнем положении или около него, чем для фактического удержания мяча у его
собственных ограничителей.
Следует понимать, что эти две реальные конструкции описаны лишь как 65 примеров устройств, в которых
шар находится между относительно неподвижными поверхностями, за исключением кратковременных
периодов, когда его функция заключается в перекатывании между элементами при фактическом
перемещении между одним из упоров и лункой.
Следует также понимать, что можно использовать более одного шара с соответствующим количеством лунок,
при этом шары удерживаются на фиксированном угловом расстоянии 75° друг от друга с помощью обоймы
или другого подходящего средства, и что в редукторе все шестерни (за исключением, возможно, нижней или
самой низкой шестерни) могут быть оснащены этим устройством.
Датировано 10 марта 1933 года.
Эндлрюс, Биллимонт и Бирн, агенты заявителя, 201-6, Банковские палаты, 329, Хайг Холлборн, Лондон, W.C.
1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сцеплений для переключения скоростей, передач и других целей.
Я, Сесил Линли, подданный Великобритании, 357. Кэмден-роуд, Лондон, № 7, законный представитель
Чарльза Монтегю Линли, покойного, проживавшего по адресу: Кэмден-роуд, 321, Лондон, № 7, подданного
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к муфтам для переключения передач и другим целям, в частности, к
применению в автомобилях.
Изобретение предназначено для обеспечения усовершенствованных средств предотвращения зацепления
относительно вращающихся элементов, за исключением случаев, когда они вращаются практически
синхронно, с использованием шарика или ролика (далее именуемого шариком), служащего в качестве
распорки между элементами, когда они прижимаются друг к другу и предназначены для вхождения в
углубление в одном из элементов в момент зацепления.
В устройстве согласно одному из пунктов изобретения, шар расположен таким образом, что первоначально
находится позади или впереди лунки, в зависимости от того, перекрывает или отстает элемент, в котором
образована лунка, путем перемещения вместе с другим элементом или путем его вращения в том же
направлении с помощью соответствующего масляного фрикционного кольца или корпуса или с помощью
какого-либо эквивалентного устройства с легким трением, обеспечивающего, что шар всегда находится на
пределе своего углового перемещения на соответствующей стороне лунки, когда элементы не движутся
практически синхронно. Предпочтительно, чтобы он фактически прилегал к одному из двух упоров, которые
ограничивают его угловое перемещение относительно кармана. Когда шар расположен таким образом, кольцо
или подобный элемент проскальзывает относительно другого элемента и фактически становится синхронным
с элементом, в котором образована лунка. Таким образом, согласно еще одной особенности изобретения, в
аппаксрате указанного типа шар располагается, когда он находится на пределе своего движения от лунки,
между поверхностями, которые таким образом становятся синхронными.
Это практически полностью исключает трение мяча между относительно вращающимися поверхностями,
поскольку мяч фактически находится под давлением между такими относительно движущимися
поверхностями только в момент изменения направления вращения. Затем мяч катится между поверхностями
на небольшое расстояние, пока либо не догонит, либо не будет догнан «луной» (в зависимости от того, какой
игрок изначально обходил другого), и сразу же начинается борьба.
После зацепления шарик просто лежит в гнезде до тех пор, пока не будет выброшен или извлечен при
разъединении элементов; а после разъединения (и, возможно, включения другого передаточного отношения)
он находится на одном из пределов своего перемещения между уже упомянутыми синхронными
поверхностями до тех пор, пока два элемента, которыми он управляет, не будут снова соединены, как уже
было описано.
Изобретение проиллюстрировано в типовом виде на прилагаемых чертежах, где: Рисунок 1 представляет
собой поперечный разрез, на котором относительно вращающиеся части находятся вне зацепления.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид, демонстрирующий их взаимодействие.
Рисунок 3 представляет собой сечение по линии АА на рисунке 1 в направлении 3, 3; рисунок 4 представляет
собой сечение по той же линии в направлении 4, 4, а рисунок 5 показывает части рисунка с шаром в лунке.
Как показано на рисунке, один из вращающихся мемеров 5 установлен на шлицах 6 или закреплен на валу 7, а
другой 8 может свободно вращаться на удлинении 7a того же вала. Любой из них может перемещаться вдоль
оси и взаимодействовать с другим посредством блокирующих фиксаторов 9, 10 обычным способом.
Шлицевая часть вала имеет осевое продолжение 7bt за шлицы или, по крайней мере, за шлицы, над
которыми располагается углубление 12, предпочтительно диаметром примерно равным диаметру базовой
окружности шлицов и простирающееся аксиально на половину диаметра шарика 11: углубление в этом
продолжении позволяет шарику перемещаться под углом вокруг оси вала на достаточное расстояние по обе
стороны от промежуточного углубления 12, образованного на поверхности вращающегося элемента 5,
который для целей данного описания будет считаться аксиально перемещающимся вдоль шлицов.
Предпочтительно, чтобы углубление 80 располагалось над одним из шлицов таким образом, чтобы шарик
выталкивался концом шлица при вытягивании элемента из зацепления. Второй элемент 8 (или свободно
вращающийся элемент 85 на удлинителе вала) имеет углубление, внутри которого находится диск 13,
приводимый в движение маслом или слегка фрикционно зацепляющийся с внешним выступом или
удлинителем 13a, утопленным для приема второй половины диаметра шарика 9(j) и для обеспечения
достаточного перемещения последнего между упорами, образованными концами углубления.
Или же опорные элементы могут быть зафиксированы на диске иным способом.
Становится очевидным, что шарик, как правило, перемещается диском 13 к одному из своих пределов, либо
позади, либо впереди кармана, после чего диск 13 вынужден двигаться синхронно с элементом 5,
расположенным в кармане, а шарик служит упором против относительного осевого перемещения и
зацепления элементов, поскольку он находится между поверхностью одного элемента и диском в другом (см.
рис. 1, 3 и 4). Но как только относительное направление вращения меняется на противоположное, упор 13b на
диске, показанном на рисунках 3 и 4 напротив шара, отходит от шара и проходит мимо лунки, а шар катится
между поверхностью элемента с лункой и диском, пока не совпадет с лункой на ее поверхности (см. рисунок
5). После этого лунка может сместиться вперед, чтобы закрыть мяч, и члены команды вступают в контакт (см.
рисунок 2). При зацеплении i5 карман снова перемещается вдоль оси шлица, шарик выталкивается и
вынужден оставаться между поверхностью и диском.
При желании диск может быть выдолблен или иметь форму обоймы 120 или корпуса для шарика с
поверхностью, обращенной внутрь, как показано на рисунке, для восприятия центробежной силы шарика. В
некоторых случаях для удержания шарика может использоваться выступающий край, при этом сама
направляющая удерживается 25 соответствующими средствами в своем углублении в 25 свободно
вращающемся элементе: такое расположение позволяет такому элементу перемещаться вдоль оси к
неподвижному элементу и от него, поскольку шлицевое соединение или подобное 130 не требуется для
выброса шарика, который вместо этого извлекается из гнезда при разъединении. Для переключения передач
с предварительной регулировкой скорости могут использоваться средства, способные автоматически
прижимать I-образные элементы друг к другу: такие средства, как показано на схеме, включают в себя
обычную вилку 14, соединенную через пружину 15 с соответствующим регулировочным рычагом.
Разумеется, на практике для автоматического приложения давления можно использовать любой подходящий
метод.
В другом типичном варианте диску, по сути, не обязательно иметь упоры для контакта с мячом, но он сам
независимо останавливается относительно кармана на ограниченном угловом расстоянии позади или
впереди него. Это расстояние может быть выгодно примерно вдвое больше, чем разрешено для :0 шара, и
может определяться тем, что все внутренние радиальные выступы входят в паз или ступеньку,
простирающиеся на достаточное угловое расстояние вокруг стержня позади и впереди кармана. В этом
случае шарик -25 на мгновение скатывается, пока выступ не упрется в соответствующий упор, после чего
шарикоподшипник или диск и поверхность вставленного элемента прижимаются друг к другу синхронно, и
шарик располагается между ними (но без движения относительно них), пока направление вращения
элементов не изменится на противоположное: после этого шарик скатывается в положение, совпадающее с
положением в углублении, как уже было описано. В данном случае ограничительные упоры с шагом 35
градусов могут использоваться на диске или дорожке качения скорее для предотвращения попадания мяча в
карман, когда дорожка качения или диск находятся в крайнем положении или около него, чем для
фактического удержания мяча у его собственных ограничительных упоров.
Следует понимать, что эти реальные конструкции описаны лишь как примеры устройств, в которых шар
находится между относительно неподвижными поверхностями, за исключением тех кратковременных
периодов, когда его функция заключается в перекатывании между элементами при фактическом
перемещении между одним из упоров и лункой. Кроме того, станет очевидно, что мяча больше одного.
Можно использовать клетки или аналогичные сооружения, располагая животных на значительном расстоянии
друг от друга.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416091.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416091&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416091A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 марта 1933 года. № 7363/33.
Слева полностью: февраль. 28, 1934.
416,091 Завершено: сентябрь. 10, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области энергетических установок и связанные с ними вопросы.
Соседние файлы в папке патенты