Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11055
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416649.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416649&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416649A
[]
РЕЗЕРВ ИИ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 11 мая 1934 года. № i4,290/34.
Заявка принята: сентябрь. 18, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с кровлей и черепицей.
Я, Оуэн Артур Айшерн, подданный Великобритании, проживающий в Фейгейте, Ленхэм, графство Кент,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кровельной черепице типа «поперечно-изогнутая». Верхняя поверхность
такого плитки имеет продольный и поперечный изгиб.
В торговле такая черепица предпочтительнее обычной плоской черепицы, поскольку благодаря изгибам
достигаются эффекты света и тени, но недостатком является то, что при укладке на крышу между слоями
остаются большие зазоры или щели.
Целью данного изобретения является создание улучшенной конструкции плитки, которая устраняет
вышеупомянутый недостаток.
Согласно настоящему изобретению, кровельная черепица, верхняя поверхность которой имеет продольный и
поперечный изгиб, характеризуется тем, что нижняя поверхность имеет продольный изгиб только
относительно основной поверхности черепицы, оставаясь плоской относительно основной поверхности
черепицы по всей ее длине.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 изображен
перспективный вид нижней стороны одного из видов кровельной черепицы, изготовленной в соответствии с
данным изобретением; на фиг. 2 изображен аналогичный вид верхней стороны черепицы; на фиг. 3
изображен боковой вид черепицы, а на фиг. 4 — сечение по линии 4-4 на фиг. 2, направленное в сторону
стрелки.
Плитка а имеет на своей нижней стороне обычные выступы 40 b, b и отверстия для гвоздей c, c.
Верхняя поверхность имеет продольный изгиб, как показано на рисунке d, и поперечный изгиб, как показано
на рисунке e.
Нижняя поверхность имеет продольный изгиб только в точке /. 45 Поверхность поперечно показана на
плоской поверхности g Ys.
При использовании плитки, уложенной описанным выше способом, выпуклые верхние поверхности создают
тот приятный внешний вид, который желают архитекторы и другие специалисты, и в то же время ровные
нижние поверхности позволяют укладывать плитку с небольшим зазором между слоями.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416650.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416650&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416650A
[]
RFESERV-2I i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
416,650 Завершено: сентябрь. 18, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
и относящиеся к оборудованию для изготовления бетонных труб.
Я, Джохикс Филланс, адвокат, подданный Великобритании, проживающий в Киллинер-Холле, Дрогеда,
графство Лаутл, Ирландское Свободное государство, настоящим заявляю, что характер данного изобретения
и способ его осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции устройств для изготовления бетонных
труб, в которых труба вращается с помощью сердечника в форме и имеет винтовые или спиральные лопасти
или ребра по окружности. В таких устройствах важно, чтобы форма не смещалась во время формования
трубы.
Ранее в подобном устройстве предлагалось устанавливать сердечник и механизм вращения сердечника на
подвижный направляющий скользящий элемент и удерживать верхний конец формы с помощью стола,
перемещаемого независимо от скользящего элемента.
инг-элемент, что, следовательно, требует дополнительной операции.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной формы такого аппарата.
Согласно данному изобретению, вращающийся сердечник установлен на вертикально скользящей в опорной
раме несущей конструкции, которая поднимается и опускается с помощью противовесов, причем данная
несущая конструкция поддерживает вращающийся механизм сердечника, и характеризуется наличием рамы
для фиксации формы, установленной во внутренней части аппарата и приспособленной для автоматического
управления движением несущей конструкции, чтобы удерживать форму в нужном положении во время
изготовления трубы или трубки и освобождать ее после завершения изготовления трубы или трубки.
Рама для фиксации пресс-формы предпочтительно состоит из пластины, съемно установленной на
кронштейнах, скользящих в раме и закрепленных на подвесных балках, поднимаемых и опускаемых несущим
устройством.
Форма, в которой формуется труба, предпочтительно устанавливается на колесный подъемник,
приспособленный для перемещения на или с установленного стола в нужное положение под вращающимся
сердечником.
Предпочтительно сердечник вращается посредством [Цена 11-] PtCe 4, Ad зубчатой передачи с помощью
двигателя с регулируемой скоростью, так что скорость вращения сердечника может регулироваться в
соответствии с требованиями конкретной изготавливаемой трубы или трубки.
Бетон может подаваться в форму любым подходящим способом, но предпочтительно подавать его через
пустотелый вал, как показано, например, в моей предыдущей спецификации № 405222.
Данное изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: - на рис. 1 показан вид
спереди устройства, а на рис. 2 - вид сбоку.
1
. На этих чертежах 1 изображена стальная несущая рама, на которой установлены вертикальные
направляющие 2.
На этих направляющих 2 70 перемещается держатель 3, на верхней стороне которого установлен датчик 10,
приводящий во вращение вал 4, несущий на своем нижнем конце сердечник 5, имеющий лопасти 6 только по
верхней части своей периферии. Привод 75 от двигателя 10 передается через вал 11, шестерни 12, 12, через
редуктор с регулируемой скоростью 13 к шестерне 14, корончатой конической шестерне 15 и валу 4.
Скошенная коронка установлена на шариковом упорном подшипнике 16, 80, ниже опоры которого находится
упорный фиксатор 17.
Грузоподъемность ') установлена на кронштейнах 3a, скользящих по направляющим стержням 2 и имеющих
петли 3b, скользящие по подвесным стержням 5 22. Воротники 22c на подвесных стержнях 22 соединены с
петлями MAb на кронштейнах 3a. На нижних концах подвесных стержней 22 установлены кронштейны 18,
между которыми съемно закреплена фиксирующая пластина 19 формы 90.
В нижней части каркаса 1 находится перфорированный стол 9, на котором расположены направляющие 33.
По этим рельсам приспособлена тележка с отверстиями 30 95 для перемещения формы 7 в положение под
стержнем 5 или для ее извлечения после завершения изготовления трубы.
Как показано на рисунке, стол 9 расположен на уровне земли, а в земле предусмотрен колодец 8 для
размещения керна 5, который проходит через пластину 9. Однако следует понимать, что стол 9 можно
расположить на любой желаемой высоте в рамках 105 ниже основного стола 5.
Дата подачи заявления: 11 мая 1934 года. № 14350/34.
Усовершенствования в 416 650. На раме 1 установлены упоры 20, 20, расположенные таким образом, чтобы
остановить движение кронштейнов 18, 18 вниз, когда пластина 19 прилегает к форме 7 и удерживает ее. В
верхней части рамы расположены дополнительные упоры 21, 2t, предназначенные для остановки движения
несущего элемента 3 вверх.
Несущий механизм 3 и поддерживаемое им оборудование подвешены в раме 1 с помощью троса 23, который
проходит через направляющие стойки 24, 24 вокруг барабана 26, установленного на оси 27, закрепленной в
подшипниках 28 в раме 1 и имеющей кривошип 29. К концу стального троса прикреплены противовесы 35 в
колодце 36.
Предполагая, что детали находятся в показанном положении, операция выполняется следующим образом:
несущая платформа 3 опускается путем подъема противовесов 35 в колодце 36 с помощью барабана 26 и
кривошипа 29.
По мере опускания несущей пластины 38 подвесные планки 22, закрепленные на кольцах 22a, которые входят
в зацепление с проушинами 3b на кронштейнах несущей пластины 3a, также будут опускаться до тех пор, пока
пластина 19 не зацепится с верхним краем формы 7, после чего кронштейны 18 войдут в зацепление с
упорами 20. Грузик будет продолжать скользить вниз по направляющим стержням 2, 2, пока лопасти 6 на
стержне 5 не окажутся у основания формы 7, при этом нижняя часть стержня будет находиться в колодце 8.
Затем с помощью рычага 25 на редукторе 13 устанавливается желаемая скорость вращения сердечника 5,
после чего машина запускается. Затем бетон подается в форму 7, где вращается и сжимается в пространстве
между сердечником и формой за счет вращения лопастей 6 o, при этом степень сжатия регулируется путем
добавления или удаления противовесов 35 в колодце 36.
По мере сборки трубы или трубки несущая конструкция перемещается вверх, пока не войдет в зацепление с
муфтами 22а на подвесных стержнях 22.
Затем подвесные стержни будут подняты.
Поднять кронштейны 18 и пластину 19 и освободить форму. Затем грузовик 30 сталкивают со стола 9, после
чего на его место ставят другой аналогичный грузовик, и процесс повторяют.
Теперь, подробно описав и установив характер моего изобретения...
Что касается вопроса и способа его выполнения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416651.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416651&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416651A
[]
IESESRV:E CO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 мая 1934 года. № 14785/34.
41,69I1 B. Заявка принята: сентябрь. 18, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для обнаружения неисправностей в электрических устройствах. Я, Ричард
Холт, проживающий по адресу: Военный городок, 103, Хенли-Бич, Южная Австралия, Австралия, подданный
Великобритании, производитель электроизмерительных приборов, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение M1y относится к усовершенствованному устройству для обнаружения неисправностей в
электрических проводниках, расположенных под землей или иным образом находящихся в проводящей среде
или рядом с ней.
Устройство MAfy включает в себя индукционную катушку прерывательного типа с батарейным возбуждением,
один вывод вторичной обмотки которой предназначен для подключения к земле либо напрямую, либо через
миллиамперметр, а другой вывод соединен через искровой разрядник с ползунком, контактирующим с
резистивной проволокой. К резистивной проволоке подключен гальванометр, а концы резистивной проволоки
приспособлены для подключения к двум проводникам: одному — неисправному проводнику, а другому —
проводнику, параллельному неисправному проводнику. В ходе испытаний дальний конец неисправного
проводника подключается к параллельному проводнику.
Для того чтобы мое изобретение было более понятно, я сейчас опишу его со ссылкой на прилагаемый чертеж,
на котором показана электрическая схема устройства, пунктирными линиями обозначены неисправный
проводник, параллельный проводник и замыкание на землю.
Промышленная катушка 1 имеет обычную или утвержденную конструкцию и включает в свою первичную цепь
прерыватель 2. Он питается от батареи 3 и имеет выключатель 4.
Клемма 5 вторичной обмотки индукционной катушки подключена к земле, а в проводе находится
миллиамперметр 6.
Клемма 7 вторичной обмотки соединена с одним из элементов 8 искрового разрядника, другой элемент 9
которого o50 соединен с ползуном 10. Зазор для искры регулируется путем соответствующего перемещения
элемента 8 ближе или дальше от элемента 9. Пунктирный круг [Цена 1/-] Pdle 4S W 11 указывает на
прозрачный корпус, который предпочтительно закрывает искровой зазор.
Резистивная проволока 12 установлена надлежащим образом, так что ползунок 10 может перемещаться
вдоль нее с хорошим электрическим контактом. 13 и 14 являются клеммами резистивной проволоки 12, между
которыми подключен гальванометр 15.
Неисправный проводник обозначается цифрой 16, а цифра 17 указывает на параллельно подключенный
проводник. Предполагается, что неисправность произошла в 18 часов.
Из вышеизложенного становится очевидно, что резистивный провод 12 и проводники 16 и 17 в сочетании с
ползуном 10 и неисправностью 18 образуют часть моста Уитстона, при этом потенциал подается между
ползунком и неисправностью 70, а показания снимаются между клеммами 13 и 14.
Однако ток, подаваемый не напрямую от низковольтной батареи, сначала преобразуется индуктивной
катушкой, а затем выпрямляется искровым разрядником. В результате возникает ток высокого напряжения,
что необходимо для функционирования устройства при незначительных неисправностях, таких как утечка на
землю через трещину в изоляции проводника и тому подобное. Индукционная катушка и низковольтная
батарея образуют удобный источник тока, поскольку они легко переносимы и не представляют опасности для
жизни.
Принцип работы устройства следующий:
Клеммы 13 и 14 соединены одна с одним концом неисправного проводника 16, а другая — с параллельным
проводником 17, а провод от миллиамперметра 6 подключен к заземлению.
Неисправный проводник 16 имеет другой конец, соединенный с параллельным проводником 17. 95 Когда
переключатель 4 замкнут, во вторичной обмотке индукционной катушки 1 возникает высокочастотный ток,
вызывающий приложение потенциала к ползунку tO и, следовательно, к точке на резистивном проводе 12. Ток
проходит по проводникам 16 и 17 и просачивается в землю в месте повреждения 18, возвращаясь через
землю к индукционной катушке. Разница потенциалов 105 на клеммах 13a-, 14, обусловленная изменением
сопротивления различных элементов моста, приводит к отклонению стрелки гальванометра, и если теперь
переместить ползунок до тех пор, пока показания гальванометра не станут равными нулю, произойдет баланс,
и местоположение неисправности может быть вычислено традиционным методом, который учитывает,
во-первых, положение ползунка вдоль резистивной проволоки, и, во-вторых, сопротивление на единицу
длины проводников. Масштаб неисправности можно оценить по показаниям миллиамперметра.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416652.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416652&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416652A
[]
РЕЗЕРВНЫЙ КАТИФ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Id 4:16 Дата подачи заявки: 16 мая 1934 г. № 14796/34. 416 Завершено: сентябрь. 18, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области железнодорожного сигнального оборудования или связанные с ним.
Мы, Амос Вудсон Брухер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Уэверли-роуд, 192, Рединг,
Беркшир, и компания Tyer and Company, британская компания, проживающая по адресу: Эшвин-стрит,
Далстон, Лондон, E. 8, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к железнодорожному сигнальному оборудованию того типа, в котором элемент,
установленный на поезде, смещается при контакте с пандусом на пути и, в свою очередь, приводит к тому, что
механизм, установленный на поезде, частично включает тормоза поезда, когда пандус обесточен, и который
включает электрические средства, предотвращающие срабатывание тормозов механизмом, когда пандус
находится под напряжением. В таких устройствах сигнал опасности подается при включении тормозов,
которое, разумеется, происходит, когда путевой сигнал «ВКЛ», а сигнал безопасности подается, когда путевой
сигнал «ВЫКЛ», причем в последнем случае пандус активируется сигнальщиком.
Эти сигналы, что весьма удобно, являются звуковыми сигналами.
Ранее мы описывали подобное устройство, включающее барабан, вращательно установленный на валу, к
которому он соединен пружиной, причем барабан частично вращается с помощью троса, прикрепленного к
рычагу, который может перемещаться с помощью рельсового пандуса.
На барабане расположена кулачковая поверхность, предназначенная для подъема поворотного рычага с
выступающей частью, обычно контактирующей со скользящей планкой, прикрепленной к рычагу, имеющему
пазовый шарнир с цапфой, в котором размещен ограничительный болт, обычно образующий механическое
препятствие для подъема поворотного рычага, и работающей совместно с ним. При этом движение подъема
указанного рычага передается на рычаг с пазовым шарниром, несущий шатун, благодаря чему открывается
воздушный клапан для подачи звукового сигнала сирены и включения тормозов.
Целью настоящего изобретения является создание упрощенного устройства, эффективного и экономичного
по стоимости.
[Цена 1/-] PAce Согласно данному изобретению, устройство указанного типа включает в себя
упругонагруженный элемент, перемещаемый при перемещении элемента поезда рельсовым пандусом, и
имеющий выступ или кулачковую поверхность, предназначенную для перемещения элемента,
расположенного таким образом, чтобы контактировать с двумя неравномерно упругонагруженными
подвижными элементами; предусмотрены средства, зависящие от подачи напряжения на электромагнит, для
блокировки одного из этих элементов от перемещения, так что другой элемент перемещается при
перемещении элемента поезда рельсовым пандусом и приводит в действие тормозной клапан и/или
сигнальное устройство предупреждения.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие устройство,
сконструированное в соответствии с изобретением, на которых фиг. 1 представляет собой схематический вид
сбоку с частью устройства в разрезе, показывающий устройство в нормальном положении его
соответствующих частей.
На рис. 2 представлен аналогичный вид, демонстрирующий работу устройства при его приводе в действие
неактивированным рельсовым пандусом. 80 На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 2 и 3,
демонстрирующий работу устройства при воздействии электрического импульса.
На рис. 4 схематически показаны части, не изображенные на рис. 1, 2 и 3. 85 Как видно на чертежах, «а»
представляет собой полувращающийся барабан, внутри которого установлена прочная гофрированная
пружина «а'». Внешний конец пружины крепится к барабану, а внутренний конец — к валу барабана 90b, в
котором барабан вращается.
На периферии передней части барабана, если смотреть на него, образована ступенчатая кулачковая
поверхность c, а на другом конце — зубчатое колесо храпового механизма или упор d. На барабане,
посередине между концами, имеется канавка, в которую вставляется стальная лента. Слева от барабана
изображен рычаг, шарнирно закрепленный на неподвижных цапфах. l. На свободном конце рычага /
закреплен, повернутый на нем, ti00 рычаг, несущий ролик /P, а также ролики fP и 1/4. Ролик f3 обычно
располагается в нижней части ступенчатой поверхности кулачка o.
Практически параллельно рычагу f расположен скользящий элемент g, на котором закреплены штифт для
возврата якоря g', рычаг 2 и ролик g3, причем последний обычно удерживается в контакте с роликом J1 легкой
пружиной #4. Ниже скользящего элемента g показан Т-образный рычаг h, установленный на неподвижном
шарнире; один конец поперечной балки этого рычага несет ролик hi, который также обычно находится в
контакте с роликом /, а противоположный конец i0 балки контактирует со штоком вакуумного или воздушного
клапана o, который удерживается в закрытом положении пружиной ol.
Т-образный рычаг поворачивается, как показано на рисунке, в середине поперечной балки Т-образного
соединителя. Конец вертикальной стойки Т-образного рычага h фиксируется пружинным фиксатором 2a,
который снабжен рукояткой для разблокировки hs. Над пружинным барабаном a показан электромагнит i, цепь
il которого снабжена фиксирующей защелкой i и удлинительным рычагом -is. Защелка входит в зацепление с
задней частью блока g2 и обычно ограничивает скользящее движение элемента g; рычаг обычно входит в
зацепление с установочным штифтом 1 якоря, предотвращая любое движение якоря или фиксирующей
защелки. К ствольной коробке b неподвижно прикреплен рычаг p, свободный конец которого, как показано на
рис. 4, контактирует со вторичным клапаном n и в обычном режиме закрывает его, противодействуя действию
пружины n', а угловая поверхность p' на рычаге взаимодействует с роликом f]. Вторичный клапан n является
неотъемлемой частью клапана o и обычно удерживается в закрытом положении, противодействуя давлению
открытия пружины n', за счет натяжения пружины a1, которая стремится вытолкнуть свободный конец рычага
p вверх.
Гибкая стальная лента e соединена изолирующим соединительным элементом el со стальной проволокой и
изолированным кабелем ed и 03, причем кабель соединен с контактной пластиной eÀ, установленной на
двигателе и предназначенной для перемещения контактным стержнем r. Зубчатое свободное колесо / обычно
удерживаемое в положении, показанном на рис. 1, пружиной (не показана) до упора, установлено с
возможностью вращения в задней части барабана и приспособлено для вращения вокруг оси барабана.
Колесо обычно независимо от барабана и имеет собачку /cl, которая обычно удерживается в нерабочем
положении пружиной 1,2. В одной из выемок колеса k находится рычаг 1, который при вращении колеса 1
приводит в действие ударник колокола P. В задней части элемента gi на неподвижном шарнире установлен
рычаг j, имеющий на себе наклонную поверхность yl, предназначенную для взаимодействия с продолжением
штифта, который удерживает ролик g3 при перемещении элемента g.
Контактная пластина e4 может быть рычажного типа, как показано на рисунке, но может быть и плунжерного
типа. Когда ботинок проходит по пандусу или если пандус "мертвый", т.е.
-не находится под напряжением, передается тяга l, кабель и провод e, c2 и Land e. Затем рычаг a
поворачивается, ступенчатая поверхность c входит в зацепление с роликом js, рычаг f перемещается влево, и
ролик f-s проталкивается между роликом g, установленным на рычаге g, и роликом hI, установленным на
Т-образном рычаге I. В течение первой части этого периода скользящий рычаг g поднимается до тех пор, пока
блок #" не будет зафиксирован стопорной собачкой -i. Затем элемент g блокируется, и дальнейшее
перемещение ролика ff заставляет ролик I7 doxwnwarus, в результате чего Т-образный рычаг wo 80 открывает
клапан o. При этом пружинный фиксатор h/ блокирует рычаг h до тех пор, пока не будет приведена в действие
рукоятка разблокировки t3, которая нажмет на выступ фиксатора h1. Вышеописанное происходит, когда
сигнальный знак пути 85 находится в опасном положении, а пандус r не находится под напряжением. «Однако,
когда сигнал дальнего пути sin3al свободен, пандус r запитывается от наземной батареи rl, показанной на рис.
3, и ток снимается с батареи через контактную площадку e- и передается по изолированному кабелю e3 или
по изолированной трубке, окружающей кабель, к электромагниту i.»
Схема соединений показана на рис. 3, при этом провод от электромагнита заземлен через раму двигателя. В
течение первой части описанного выше периода, когда рычаг перемещается, соединительный элемент g
перемещается до тех пор, пока блок g' не достигнет фиксирующей защелки 100 i'. Таким образом, рычаг g3
освобождается от установочного штифта якоря g', и одновременно с этим якорь i притягивается, а собачка
отводится. Поскольку пружина g# значительно слабее, чем пружина клапана 105, дальнейшее движение
ролика f/ после освобождения элемента s приводит лишь к движению этого элемента вверх, при этом клапан o
остается закрытым, а рычаг I i10 в форме буквы 1 остается неподвижным. При движении элемента q вверх
штифт, несущий ролик y3, соприкасается с линейной поверхностью ji на рычаге j, и, следовательно, этот
рычаг перемещается вправо. 115 При этом движении свободный конец рычага j входит в зацепление с
собачкой klt и перемещает последнюю на путь зубца храпового механизма или упора cl на барабане.
Это фиксирует зубчатое колесо k и барабан вместе для вращения колеса по часовой стрелке. В результате
рычаг 7 приводит в действие ударник 11, и подается звуковой сигнал «чисто». Свободно вращающееся колесо
возвращается в исходное положение с помощью пружины (не показана). 125 Вторичный клапан n
обеспечивает эффективное средство обнаружения механических неисправностей аппарата и гарантирует
подачу сигнала опасности или предупреждения при такой неисправности. Как показано на рис. 4, клапан n 130
_i = 1'.52 416,652 обычно закрыт рычагом p, прикрепленным к валу барабана b. Рычаг p приводится в действие
роликом f4, который входит в зацепление с наклонной поверхностью pI каждый раз, когда барабан a
вращается, чтобы сбросить давление, оказываемое на клапан it, и позволить ему открыться под действием
пружины n1 как для сигнала «опасность», так и для сигнала «отбой». Поскольку отверстие клапана n
значительно меньше, чем отверстие основного вакуумного или воздушного клапана o, открытие клапана i в
эти периоды не имеет значения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416653.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416653&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416653A
[]
БРОНИРОВАТЬ "'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 20 мая 1933 года.
416,653 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 17 мая 1934 года. № 14,938/34.
Завершено: сентябрь. 18, 7934.
J 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области холодильных систем и связанные с ними аспекты.
Мы, компания BRITISI TiromSON-HOUSTON COMPANY Limited, британская компания с зарегистрированным
офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W.C.2, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: o10 Данное изобретение относится к холодильным системам и, в частности, к используемому в
них хладагенту.
Согласно нашему изобретению, мы предлагаем холодильную систему, включающую компрессор, конденсатор
и испаритель, а также хладагент, циркулирующий по всей системе с помощью компрессора и
представляющий собой трифторпроизводное диметилацетона или другого диметилкетона.
В практическом применении нашего изобретения мы предпочитаем использовать производное
диметилацетона -CF3CH2-0CO-CHOC:H, - поскольку оно обладает свойствами, которые делают его
исключительно подходящим для использования в качестве хладагента, особенно в системах, использующих
хладагент низкого давления. Этот материал кипит при температуре около 220 °C под атмосферным
давлением, относительно стабилен, а его удельная плотность составляет примерно 1,29. Оно не
смешивается со смазочными маслами, обычно используемыми в холодильных системах, и является
относительно негорючим. Оно нетоксично и имеет мягкий, приятный запах. Эти свойства крайне желательны
для хладагента.
Трифторпроизводное диметилэтона может быть получено одним из двух общих способов, описанных в работе
Рледхилла (напечатано для издательства Его Величества). Один из этих методов включает разложение
трифторацетоуксусного эфира путем нагревания с разбавленной серной кислотой, а другой метод состоит в
конденсации этилтрифторацетата и этилацетата в присутствии натрия в эфирном растворе с образованием
трифторацетоацетата натрия, который затем разлагается избытком разбавленной серной кислоты.
Как и в обычном цикле холодильной системы, включающей компрессор, конденсатор и испаритель,
трифтордиметилацетон проходит цикл, в котором сначала сжимается компрессором, затем поступает в
конденсатор, где охлаждается и конденсируется в жидкость, которая поступает в испаритель, а жидкий
хладагент, испаренный в испарителе, в конечном итоге возвращается в компрессор для завершения цикла.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416654.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416654&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416654A
[]
AESERVE CCI 4AI
СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ПАТЕНТ Carton W He, IoSON & JOHNSON, (GT.
1
mITIi:;) LIMITED, из Слоунха, Бакингем! Компания am--hire, организованная в соответствии с
законодательством Великобритании, настоящим заявляет о природе изобретения (которое было передано
нам компанией Dy JohnsIon & 3ohinson, корпорацией, организованной в соответствии с законодательством
Великобритании, Нью-Джерси, США, США) и о том, каким образом оно может быть реализовано, что должно
быть подробно описано и установлено в и посредством данного заявления:
Изобретение относится к спортивным поддерживающим бандажам или так называемым бандажам для паха.
Основные цели изобретения заключаются в создании конструкции, которая будет сочетать в себе функции
бандажа и поддерживающего пояса, а также в обеспечении указанного типа, который будет обеспечивать
гладкие и не натирающие поверхности, так что он будет обратимым и сможет использоваться с
максимальным комфортом как в обратном, так и в перевернутом состоянии; и, кроме того, предусмотрен
поддерживающий пояс, выполненный таким образом, чтобы быть эластичным по всей своей длине, так как он
самоподгоняется и не имеет склонности к смещению.
Согласно данным, спортивный болельщик, согласно этим данным, имеет дело с толщиной, необходимой для
того, чтобы принимать и скрывать концы эластичных лент для ног. Пояс представляет собой эластичную
полоску, скрепленную сама с собой.
Предпочтительная форма спортивного бандажа, соответствующая изобретению, показана на рисунке, где 1ie
— перспективный вид спортивного бандажа, 'e 0 — детальный вид сбоку, tl.e кармана.
Соседние файлы в папке патенты