Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11044
.pdf
На рисунке 1 стойка представляет собой трубку 1 с подходящим концевым фитингом 2, способную осевым
образом скользить внутри второй трубки 3 с концевым фитингом 4. Трубки расположены телескопически, и их
полное извлечение предотвращается упорными кольцами 1A и 3A, прикрепленными к трубкам 1 и 3
соответственно. Трубка 3 содержит расположенный внутри соосно стержень или трубку 5, которая может быть
постоянно прикреплена к ее концу, возможно, тем же способом, что и деталь 4, или, что предпочтительнее,
может быть прижата к внутреннему закрытому концу трубки 3 через центр фланца 5А, удерживаемого на
конце трубки пружиной 6, которая, как будет показано далее, обеспечивает сжатие. Стойка снабжена упругими
элементами в виде пружин сжатия 6 и 7, которые могут иметь любой подходящий характер и могут быть
одинаковыми или различными по своим пружинным характеристикам. Пружина 6 прижимается к внутреннему
концу трубки 3, предпочтительно через фланец 5А, а на другом конце прижимается к кольцевому воротнику 8,
а пружина 7 прижимается к внутренней торцевой поверхности трубки 1 и к аналогичному кольцевому
воротнику 9.
Между кольцевыми кольцами расположен третий кольцевой элемент 10. Детали 8, 9 и 10 образуют
фрикционный тормоз.
8 Детали 8A и 9PA представляют собой аналогичные элементы, каждый из которых содержит элемент, как
показано на рисунке 2, то есть они имеют цилиндрические периферийные поверхности, как на 8A и 9PA, и
внутри они соединены соответственно на 8B и 9B с усеченно-коническими опорными поверхностями, которые
расположены соосно с деталью 5. Взаимодействуя с поверхностями 8B и 9B, являются дополнительными
внешними коническими поверхностями элемента 10. Воротники 8 и 9 радиально разделены, как показано на
рисунке 2 под номером 11, так что их эффективный диаметр может изменяться на небольшое радиальное
растяжение или деформацию. Следует отметить, что ворота 8 и 9 находятся под сжатием пружин (1 и 7),
которые воздействуют на них аксиально, и, следовательно, существует радиальная составляющая,
обусловленная их воздействием на элемент 10, которая будет пропорциональна осевой нагрузке.
Их поверхности SA и 9A являются тормозными поверхностями и соприкасаются с внутренним отверстием или
поверхностью детали 1. Элемент 10 аналогично радиально разделен на 80 частей и, благодаря этому,
сконструирован таким образом, чтобы сжиматься под осевым воздействием, зажимая или прижимаясь к
детали 5, при этом его внутренняя поверхность 10A является тормозной поверхностью. Вся стойка собрана
под углом 85° к пружинам при некотором начальном сжатии, которое может быть достаточным или
недостаточным для фактического осуществления начального торможения.
Когда устройство сконструировано, как показано на рисунке, с элементами 8, 9 и 0, образующими тормоз,
пружины 6 и 7 можно рассматривать как последовательно соединенные и образующие упругий узел, и будет
видно, что вся длина стойки 95 используется с пользой, так что обеспечивается экономичная пружинная
система. В реальных условиях эксплуатации трение, возникающее из-за тормозного устройства, гасит
втягивание и вытягивание стойки, при этом величина трения зависит от сжатия пружин и в некоторой степени
пропорциональна ему. Следует понимать, что любые необходимые шайбы или пластины могут быть
установлены между воротниками S и 9 и прилегающими концами 105.
источники 6 и 7. Поскольку стойка воспринимает сжимающую нагрузку, а сжатие в упругих частях
увеличивается, радиальная деформация и давление тормозных элементов 8, 9, 10, 11O также
увеличиваются, и, следовательно, все большая часть сжатия на стойке воспринимается за счет трения. Таким
образом, количество энергии, рассеиваемой таким образом, частично зависит от степени сжатия.
Альтернативный способ осуществления изобретения показан на рисунке 3, на котором, насколько это
возможно, аналогичные детали имеют аналогичные порядковые номера. В данном случае (120) тормозные
элементы несколько изменены: имеется элемент 12 с наружным конусом, предназначенный для крепления к
детали, которая, конечно же, телескопическая с задним приводом.
ence к трубке 1, и внутренний конусообразный элемент 13, приспособленный для расширения относительно
трубки 1. Эти элементы 12 и 13 слабо скреплены между собой штифтом 14, привинченным к элементу 12
через проходное отверстие 14A в элементе 813, 30 416,857, так что детали в небольшой степени
прижимаются между относительно телескопически подвижными элементами, перемещаясь аксиально
относительно друг друга, т. е. между воротниками 30 и 36.
Другой вариант, но для удобства образующий единый блок. На рисунке 5 показан еще один вариант сборки.
По сути, данное устройство, описанное в изобретении и применимое к данному устройству, работает так же,
как и показанная на рисунке гидравлически демпфированная стойка. В данном случае на рисунке 1 видно, что
тормоз включает в себя два элемента, соответственно, тормозной блок в целом, подвижный относительно
двух телескопических трубок, и тормозной блок, включающий в себя эти элементы, расположен между двумя
телескопическими элементами 1 и 5 и между концами того, что может - { 1C P- i-iwLa t'aic'w.+tn...jl.lwlIrnA a] w-d
ii- dRznnsPcl ar.
I r p 4 -4 m 1 416,857 может быть выполнен как отдельный элемент или может быть выполнен как
продолжение витков пружины 7, но в этом случае он должен быть надлежащим образом зафиксирован к
кольцу 40. Принцип работы данного устройства следующий: при сжатии ножки пружины 6, 7 и 43 сжимаются
последовательно, при этом воротник 40 отходит от упора 40А. В этом состоянии пружины 7 и 43 можно
считать единым целым, и образованный таким образом упругий элемент оказывает осевое давление на
тормозной элемент, состоящий из элементов 41 и 24, а также на пружину 6. Таким образом, трение на штоке 5
и трубке 1 связано со сжатием в упругой системе, и, конечно же, следует понимать, что блок 24 отходит от
конца втулки 1А, так что тормозной элемент может перемещаться относительно обеих телескопических
частей 1 и 5. Расширение ножки до ее исходной длины приводит к тому, что воротник 40 упирается в упор 40A,
а блок 24 — в упор, образованный втулкой 1A. Осевое расширение после этой точки приводит к сжатию
пружины 4 между воротником 40 и блоком 41 (возможно, с некоторым фрикционным торможением из-за
осевой нагрузки на тормозной элемент), и, следовательно, пружина 43 действует как возвратная пружина.
Использование одной и той же пружины или ее части для противодействия как сжимающим нагрузкам в
ножке, так и возвратным нагрузкам способствует экономии веса, материала и пространства.
Следует отметить, что конструкции, описанные в связи с рисунками 4 и 5, аналогичны в том смысле, что
рисунок 5 представляет собой модифицированную форму рисунка 4, в которой возвратная пружина
отсутствует между элементами, составляющими тормозной элемент.
В любой из вышеперечисленных форм при наличии соответствующих обстоятельств могут быть внесены
изменения, в соответствии с которыми разрезные кольцевые тормозные элементы могут быть заменены
кольцевыми элементами из деформируемого материала.
Было установлено, что латунь является подходящим материалом для разъемной конструкции, в основном, в
соответствии с рисунком 1: в этом случае устройство функционирует без смазки. Следовательно, требуется
минимальное техническое обслуживание.
Преимущества, получаемые от описанного выше изобретения, заключаются прежде всего в обеспечении
недорогих и простых средств демпфирования, благодаря чему требуется меньше тяжелых пружин, чем могло
бы быть в противном случае, и может быть использована практически вся длина стойки для размещения
упругих элементов. Следовательно, можно изготовить легкую и экономичную стойку, а также дешево и легко
обеспечить очень подходящую форму демпфирования.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416858.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416858&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416858A
[]
Патентная спецификация.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 22 марта 7933 г. № 8626/33.
.,, 20 апреля 1933 г. № 11,586/33.
416858 X-",, 1 Один полный остаток: февраль.
2,
1934.
Завершено: сентябрь. 24, 1934.
ВРЕМЕННЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ.
№ 8626, 1933 г. н.э.
Усовершенствования в оборудовании для снятия обуви с колодок.
Мы, Чарльз Генри Мин. и Джордж Харари Доув, оба подданные короля Великобритании и Ирландии, и оба из
компании Standard Works, расположенной по адресу: Эвингтон Вэлли Роуд, Лестер, графство Лестер,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к машинам для снятия обуви с колодок, при этом следует понимать, что под
термином «обувь», используемым здесь, мы подразумеваем любую обувь, как готовую, так и находящуюся в
процессе производства или ремонта.
Целью настоящего изобретения является разработка простой и эффективной машины указанного выше типа,
которая не повредит обувь во время операции отделения ее от колодки и которая потребует относительно
небольшого расхода энергии по сравнению с другими силовыми машинами, предложенными или принятыми
ранее, поскольку в машине, соответствующей изобретению, энергия расходуется только по мере
необходимости.
Изобретение представляет собой машину для отделения обуви от колодки, включающую средства для
поддержки колодки с установленной на ней обувью, блок для захвата обуви, выполненный из резины или
подобного материала или покрытый ею, и электромагнитное, механическое, гидравлическое или иное
толкающее устройство для перемещения указанного блока, находящегося в контакте с обувью, с целью
отделения последней от колодки.
Изобретение также включает в себя машину согласно предыдущему абзацу, в которой блок может
перемещаться вокруг центра и имеет изогнутую поверхность, выточенную относительно указанного центра
или эксцентрично к нему, при этом предусмотрены средства для создания контактного давления между
обувью и блоком во время перемещения последнего с целью обеспечения разделения обуви и колодки.
Изобретение также включает в себя машину согласно предпоследнему абзацу, в которой блок может
перемещаться вокруг центра и имеет изогнутую поверхность, эксцентричную по отношению к указанному
центру, причем последняя опора [Цена 1/-] может перемещаться против пружины или другого сопротивления с
целью создания необходимого контактного давления между башмаком и блоком.
Дальнейшие особенности изобретения станут очевидны из приведенного ниже описания.
Для реализации нашего изобретения удобным способом мы создаем нашу усовершенствованную машину с
любой подходящей рамой или фундаментом и устанавливаем на нее электромагнитное толкающее
устройство, толкающий элемент которого закреплен или выполнен в виде стержня, расположенного
вертикально в машине и имеющего на своем верхнем конце скобу 65, соединенную штифтом и пазом с
рычагом, шарнирно закрепленным вокруг центра, который удерживается одним из рычагов коромыслового
механизма, шарнирно закрепленного на раме, а другой конец которого воздействует на пружину сжатия,
установленную на стержне, шарнирно закрепленном на вышеупомянутом вертикальном толкающем стержне.
На свободном конце поворотного рычага находится блок из резины или другого подходящего материала,
наружная поверхность которого изогнута и расположена либо концентрично, либо эксцентрично центру,
вокруг которого перемещается рычаг. Последняя колодка, на которой крепится обувь, устанавливается на
штифт, который выполнен из неподвижного вертикального стержня, удерживаемого кронштейнами на раме
станка, или может быть регулируемо закреплен на нем.
Механизм привода в действие осуществляется с помощью кнопки или другого контакта, приводимого в
действие пружинным рычагом, и конструкция такова, что когда колодка с подушкой устанавливается на
быстросъемный штифт и рычаг приводится в действие для привода, последний толкает вверх вертикальный
стержень, и в течение времени, пока происходит компенсация его движения за счет паза на верхнем конце,
пружина сжатия воздействует на рычаг, заставляя рабочий блок соприкасаться с колодкой и подушкой, после
чего дугообразное движение блока приведет к отделению подушки от колодки.
В модификации изобретения рычаг, несущий резиновый или подобный блок, поворачивается вокруг
неподвижного центра, а колодка, несущая башмак, приспособлена для установки на штифте колодки, который
установлен на вертикальном стержне, нижний конец которого установлен в шаровом шарнире в раме
машины, причем стержень поддерживается подшипником, установленным в хомуте, в конце которого ввинчен
стержень, окруженный винтовой пружиной, удерживаемой между контргайками на стержне и скользящей по
нему втулкой. Воротник крепится одним рычагом коромысла, шарнирно соединенного с рамой машины, а
другой рычаг шарнирно соединен с тягой. В этом случае движение штока подруливающего устройства вверх
сначала приводит к тому, что указанная пружина прижимает колодку и башмак к резиновому блоку, после чего
дугообразное движение блока приводит к разделению колодки и башмака.
В усовершенствованном варианте аппарата в соответствии с изобретением мы можем исключить рычаг с
сопутствующими деталями, а стержень, несущий последний штифт, будет управляться пружиной или
пружинами, закрепленными на раме машины, в то время как разделительный блок будет выполнен с рабочей
поверхностью, эксцентричной относительно оси вращения, вокруг которой перемещается рычаг, несущий
блок. В этой модифицированной конструкции также отпадает необходимость в обеспечении каких-либо
люфтов в вертикальном стержне, приводимом в действие механизмом подруливающего устройства, причем
последний предпочтительно может быть полностью регулируемым по длине с помощью маховика,
приводящего в действие резьбовую муфту, соединяющую право- и левосторонние резьбовые части на
стержневых портах.
Из-за эксцентриситета блока последний будет взаимодействовать с колодкой немного ниже 40 градусов, его
верхний край и движение блока будут выталкивать колодку и колодку наружу, преодолевая сопротивление
пружины или другого сопротивления, при условии приложения достаточного давления между колодкой и
блоком, чтобы последняя могла осуществить разделение за счет своего дальнейшего движения вверх.
В любой модификации последний штырь может быть установлен в свободном держателе, закрепленном на
вертикальном стержне и регулируемом по любому желаемому углу наклона с помощью винта; при этом в
стержне, взаимодействующем с последним держателем, имеется подпружиненный плунжер, удерживающий
его в любом положении, в которое его можно отрегулировать. 55 Кроме того, в некоторых случаях мы можем
установить резиновый или другой рабочий блок на пружину или пружины, или иным образом таким образом,
чтобы его рычаг был податливым, дабы предотвратить повреждение обуви в случае приложения чрезмерного
давления. Такое расположение также может устранить необходимость в том, чтобы лицевая сторона блока
имела эксцентричную форму.
Изобретение не ограничивается 65 приведенными выше деталями конструкции, которые приведены лишь в
качестве иллюстрации, поскольку мы можем изменять форму блока, способ его крепления для вертикального
или дугообразного перемещения, а также конструкцию механизма привода (будь то электромеханический,
гидравлический или иной способ привода) в зависимости от любых практических требований, которые могут
потребоваться. 75 Дата: 20 марта 1933 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 11586, 1933 г. н.э.
Усовершенствования в машинах для снятия обуви с колодок.
Мы, Чарльз Генри Миллман, отделяя его от последнего, и Герго и Гарри Доув, оба предмета которых
потребуют расходов короля Великобритании и Ирландии, относительно мало власти по сравнению с 95 и
обоими стандартными работами. В отношении других силовых машин, предложенных ранее на Вэлли-роуд,
Лестер, в графстве или принятых на вооружение в пределах Лестерского округа, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения заключается в следующем: энергия используется только тогда, когда это
необходимо. Данное изобретение относится к машинам для... 100. Извлечение обуви из колодки, понимаемое
как отделение обуви от колодки, подразумевает, что под термином «обувь», используемым в настоящем
документе, мы подразумеваем любые средства для поддержки колодки с обувью, будь то готовая обувь или
обувь, установленная на ней, блок для крепления обуви, изготовленный из резины или подобного материала
и электромагнитный, гидравлический или другой тяговый механизм указанного выше характера, который не
повредит обувь во время работы колодки и блока, пока последний находится в контакте с обувью с целью
отделения обуви от колодки.
Изобретение также включает в себя машину согласно предыдущему абзацу, в которой блок имеет
закругленную поверхность и выполнен с использованием средств для создания прижимного контакта между
обувью и блоком во время перемещения колодки t10 с целью обеспечения разделения обуви и колодки.
Дальнейшие особенности изобретения станут очевидны из приведенного ниже описания.
Для реализации нашего изобретения удобным способом мы создаем нашу усовершенствованную машину с
любой подходящей рамой или фундаментом и устанавливаем на нее электромагнитное толкающее
устройство, верхний конец которого соединен с вертикальным звеном, нижний конец которого шарнирно
соединен с рычагом, закрепленным на раме машины, а другой конец соединен штифтом и пазом или другим
люфтовым соединением с нижним концом вертикально перемещающегося домкрата, имеющего последний
штифт на своем верхнем конце, на котором может опираться последний элемент. В верхней части рамы,
рядом с ней, расположен блок из резины или другого подходящего материала, рабочая поверхность которого
имеет дугообразную форму, а верхний конец вертикального рычага, приводимого в действие подруливающим
устройством, соединен с одним плечом коромысла, другое плечо которого соединено пружинным звеном с
домкратом, перемещающимся к резиновому или подобному блоку и от него в прорезном кронштейне,
установленном на раме.
Механизм привода в действие осуществляется с помощью кнопки или другого контакта, приводимого в
действие пружинным рычагом, и конструкция такова, что в первой части движения привода вверх рычаг
приводится в действие для плотного прижима колодки с установленной на ней подушкой к рабочему блоку, а
затем (когда движение колодки завершено) тяга перемещается вниз, чтобы протянуть блок с подушкой по
блоку, в то время как дальнейшее движение рычага будет оказывать все большее давление на блок или
подушку посредством пружинного механизма, и колодка будет извлечена из блока с подушкой. 55 Затем тяга
домкрата возвращается в свое верхнее нормальное положение с помощью пружины.
Последний штифт может быть установлен в свободном держателе, шарнирно закрепленном на вертикальном
стержне домкрата и регулируемом по любому желаемому углу наклона с помощью винта; при этом в стержне
имеется удобный подпружиненный плунжер, взаимодействующий с держателем, который удерживает его в
любом положении, в которое его можно отрегулировать. 65 Кроме того, вместо использования пружинного
механизма в некоторых случаях мы можем установить резиновый или другой рабочий блок на пружину или
пружины, или иным образом, чтобы его рычаг был податливым, дабы предотвратить повреждение обуви в
случае чрезмерного давления.
Изобретение не ограничивается приведенными выше деталями конструкции, которые представлены лишь в
качестве иллюстрации 75, поскольку мы можем изменять форму блока, способ его крепления и конструкцию
механизма привода (будь то электромагнитный, механический, гидравлический или иной способ его работы) в
зависимости от любых практических требований, которые могут потребоваться.
Дата: 20 апреля 1933 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.I.
Усовершенствования в машинах для снятия обуви. Длится.
Мы, Чарльз Генри Милман и Джордж Гэри Доув, оба подданные короля Великобритании и Ирландии, и оба из
компании Standard Works, расположенной по адресу: Эвингтон Вэлли Роуд, Лестер, графство Лестер,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно
описаны и изложены следующим заявлением:
Данное изобретение относится к машинам для снятия обуви с колодок, при этом следует понимать, что под
термином «обувь», используемым в настоящем документе, мы подразумеваем любую обувь, как готовую, так
и находящуюся в процессе производства или ремонта.
Целью настоящего изобретения является создание простой и эффективной машины указанного выше типа,
которая не повредит обувь во время операции отделения ее от колодки и которая потребует относительно
небольшого расхода энергии по сравнению с другими силовыми машинами, предложенными или
используемыми ранее, поскольку в машине, соответствующей изобретению, энергия расходуется только
тогда, когда 1! 0 необходимый.
В спецификации № 403050 заявлена машина для снятия обуви с колодок, характеризующаяся тем, что как
для прессования обуви, так и для прессования обуви, установленная на ней! 15 416,858 4 4168-58 Для
перемещения инструмента, используемого для снятия колодки с колодки, и для его перемещения
применяется гидравлический механизм.
Изобретение представляет собой машину для отделения обуви от колодки, включающую средства для
поддержки колодки с установленной на ней обувью рядом с блоком, взаимодействующим с обувью,
выполненным или облицованным резиной или подобным материалом, при этом обувь не имеет
дополнительной опоры, и один элемент с силовым приводом, движение которого обеспечивает как
приложение давления между обувью и блоком, так и относительное перемещение между колодкой и блоком
для отделения обуви от колодки.
Изобретение также включает в себя машину для отделения обуви от колодки, содержащую средства для
поддержки колодки с установленной на ней обувью рядом с блоком, взаимодействующим с обувью,
выполненным или облицованным резиной или подобным материалом, при этом обувь не имеет другой опоры,
и приводное устройство, включающее поршень, приводимый в действие жидкостью, подаваемой
электрическим насосом, причем поршень приспособлен для возврата в нерабочее положение под действием
силы тяжести, для приведения машины в действие как для создания давления между обувью и блоком, так и
для осуществления относительного перемещения между колодкой и блоком для отделения обуви от колодки.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют несколько способов осуществления изобретения.
На рисунке 1 представлен вид сбоку одного из удобных вариантов машины в соответствии с изобретением.
На рисунках 2, 3, 4 и 5 представлены аналогичные изображения, демонстрирующие еще четыре варианта
конструкции машины в соответствии с изобретением.
Рисунки 6–8 представляют собой виды, показывающие детали машины, изображенной на рисунке 5, а рисунок
9 — вид, показывающий модификацию детали. — Для реализации нашего изобретения одним удобным
способом, как показано на рисунке 1, мы создаем нашу усовершенствованную машину с любой подходящей
рамой или фундаментом — а — и устанавливаем на нее электрогидравлическое толкающее устройство b,
толкающий элемент c которого закреплен или образован стержнем d, расположенным вертикально внутри
машины и имеющим скобу e на своем верхнем конце, соединенную штифтом и пазом с рычагом f, шарнирно
закрепленным вокруг центра fi, который удерживается одним рычагом g коромысла, шарнирно закрепленным
на раме, а другой рычаг g' взаимодействует с пружиной сжатия h, которая удерживается стержнем i, шарнирно
закрепленным на вертикальном толкающем стержне c, упомянутом выше. Поворотный рычаг / на своем
свободном конце несет блок k из резины или другого подходящего материала, наружная поверхность которого
изогнута и либо концентрична, либо эксцентрична относительно центра, вокруг которого перемещается рычаг.
Колодка, на которой крепится обувь, устанавливается на штифт 1', который выполнен с помощью
неподвижного вертикального стержня 70° или регулируемо закреплен в нем, удерживаемого кронштейнами на
раме станка.
Электрический приводной двигатель может, например, иметь известную форму, состоящую из поршня внутри
цилиндра, приспособленного для работы под действием масла под давлением, подаваемого в цилиндр
электрическим насосом, и когда подача давления прекращается, поршень возвращается в нерабочее
положение в цилиндре под действием собственного веса, при этом в корпусе поршня имеется небольшое
отверстие, через которое масло или другая жидкость может перетекать с одной стороны поршня на другую во
время его обратного движения. Поскольку сам двигатель не является частью настоящего изобретения, на
чертежах показана только его внешняя форма.
Механизм привода адаптирован для работы с кнопкой n или другим контактом, приводимым в действие
пружинным рычагом ni, и конструкция такова, что когда колодка с установленной на ней обувью помещена на
штифт колодки 95, рычаг и рычаг приводят в действие механизм привода, последний толкает вверх
вертикальный стержень d, и в течение времени, пока происходит восстановление движения колодки до паза
на ее верхнем конце ij0, пружина сжатия i воздействует на рычаг коромысла, заставляя рабочий блок k
соприкасаться с колодкой и обувью, после чего дугообразное движение блока вызовет отделение обуви от
колодки i-05.
В модификации изобретения, показанной на рисунке 2, рычаг, несущий резиновый или подобный блок k,
поворачивается вокруг неподвижного центра fi, а колодка 1, несущая башмак A10, приспособлена для
установки на штифт колодки 11, который установлен на вертикальном стержне ml, нижний конец которого
установлен в шаровом шарнире в раме машины, причем стержень поддерживается подшипником,
установленным в хомуте e, в конец которого ввинчен стержень il, окруженный винтовой пружиной 7IF,
удерживаемой между контргайками iP на стержне и скользящей по нему втулкой 13. Воротник крепится одним
рычагом g2 120 коромысла, шарнирно соединенного с рамой машины, а другой рычаг g& коромысла
шарнирно соединен с тягой c. В этом случае движение штока подруливающего устройства вверх сначала
приводит к тому, что вышеупомянутая пружина h' прижимает колодку и башмак к резиновому блоку k,
дугообразное движение которого затем вызывает разделение между колодкой и башмаком.
В дополнительно модифицированном варианте аппарата 13Q -- k _ 1 - - - - --4168,58 416,858 в соответствии с
изобретением, показанным на рисунке 3, мы можем исключить коромысло с его сопутствующими частями, а
стержень Irm1, несущий последний штифт, будет управляться пружиной или пружинами g4, закрепленными на
раме машины, в то время как разделительный блок k будет выполнен с рабочей поверхностью, эксцентричной
относительно оси вращения /l, вокруг которой перемещается рычаг I, несущий блок 0. В этой
модифицированной конструкции также отпадает необходимость в обеспечении каких-либо люфтов в
вертикальном стержне d, приводимом в действие механизмом подруливающего устройства, и такой стержень
предпочтительно регулируется по длине с помощью маховика d', приводящего в действие резьбовую муфту
da, соединяющую резьбовые части с правой и левой стороны стержня.
Благодаря эксцентриситету блока, последний будет взаимодействовать с колодкой немного ниже ее верхнего
края, и движение блока будет выталкивать колодку и колодку наружу, преодолевая сопротивление пружины
или другого предусмотренного элемента, создавая таким образом достаточное давление между колодкой и
блоком, чтобы последний смог осуществить разделение за счет своего дальнейшего движения вверх.
В модификации, показанной на рисунке 4, верхний конец тяги c соединен с вертикальным звеном oa, нижний
конец которого шарнирно соединен с рычагом o0, закрепленным на раме машины, а другой конец соединен
штифтом и пазом или другим люфтовым соединением с нижним концом вертикально перемещающейся тяги
m, имеющей последний штифт 11 на своем верхнем конце, на котором может опираться последний штифт 11.
В верхней части рамы, рядом с ней, расположен блок из резины или другого подходящего материала, рабочая
поверхность которого может быть дугообразной или плоской. Верхний конец вертикального звена o,
приводимого в действие подруливающим устройством, соединен с одним рычагом g3 коромыслового
механизма, другой рычаг gs которого соединен пружинным звеном hM с домкратным штоком m3, который
может перемещаться к резиновому или подобному блоку и от него в прорезном кронштейне, установленном
на раме.
Механизм привода в действие осуществляется с помощью кнопки n или другого контакта, приводимого в
действие пружинным рычагом nm. Конструкция такова, что в первой части движения привода вверх рычаг
приводится в действие для плотного прижима колодки с установленной на ней подушкой к рабочему блоку, а
затем (когда потерянное движение компенсируется) тяга перемещается вниз, чтобы протянуть узел подушки
по блоку, в то время как дальнейшее движение рычага будет оказывать все большее давление на блок или
подушку посредством пружинного механизма, и колодка будет извлечена из узла подушки. Затем тяга
домкрата возвращается в свое верхнее нормальное положение с помощью пружины.
В некоторых случаях вместо использования пружинного механизма мы можем установить резиновый или
другой рабочий блок таким образом, чтобы он был податливым в своем рычаге, например, путем вставки
пружины или пружин сжатия между блоком и его опорой, чтобы предотвратить повреждение обуви в случае
приложения чрезмерного давления.
На рисунке 5 показана еще более модифицированная форма машины, сконструированная таким образом,
чтобы оказывать равномерную контактную нагрузку между башмаком и съемным элементом во время
операции извлечения башмака из колодки, а также имеющая средства, позволяющие адаптировать машину
для работы с башмаками разных размеров.
Тяговый стержень c соединен с рычагом 85 1, установленным на валу 2 и несущим на своем свободном конце
подпружиненный фиксатор 3, предназначенный для зацепления с выступом на кулачке 4, имеющем
регулируемую износостойкую поверхность 4a, которая воздействует на кулачковый ролик 5, установленный на
пружинном звене 6, нижний конец которого скользит по валу 2, а верхний конец (см. также рисунок 8) соединен
с одним рычагом gl коромыслового рычага, другой рычаг g которого 95 шарнирно соединен с хомутом 7,
шарнирно закрепленным в точке 8 на опорных звеньях 9, закрепленных на машине в точке 9, при этом в
точках 8 также шарнирно закреплен второй хомут 10, к которому шарнирно прикреплен рабочий блок k,
который также подпружинен и шарнирно соединен, чтобы обеспечить его адаптацию к башмаку.
Износостойкая поверхность 4a кулачка 4 имеет наклонную или подъемную поверхность 4o и скользящую
поверхность 4cd, причем последняя концентрична 105 с валом 2.
В промежуточном положении между опорной площадкой k и шарниром 8 ярмо 10 соединено с тягой двигателя
c посредством звеньев 11, и в точке соединения звеньев 110 с ярмом звенья имеют прорези для компенсации
люфта, а ярмо имеет прорези для изменения перемещения опорной площадки k.
Как и прежде, колодка крепится на штифте 11 в верхней части стержня 115 мси, но поскольку важно, чтобы
движение подушки k приблизительно соответствовало дуге каблука обуви, стержень n' разрезается на две
части, и в него вставляются резьбовые втулки 12 120 с правой и левой резьбой, так что штифт колодки 11
можно поднимать или опускать по мере необходимости.
Для обеспечения возможности работы станка с обувью разных размеров кронштейн 1S, удерживающий вал
mI', поддерживается неподвижной скобой 125 14, к которой с обеих сторон прикреплены рейки 15. В верхней
части подшипника 13 шарнирно закреплена вилка 1S, которая управляется пружиной и к которой прикреплены
неподвижные зубья 17, предназначенные для измерения зубьев храпового механизма 15. Конструкция такова,
что при подъеме вилки 16 подшипник и, следовательно, башмак могут быть перемещены к опорной площадке
E или от нее, а при опускании вилки 16 зубья 17 входят в зацепление с зубчатыми рейками 15 и
предотвращают выталкивание башмака из машины.
В тех случаях, когда требуется более точная регулировка для различных размеров обуви, мы можем
использовать модифицированную конструкцию, показанную на рисунке 9, в которой подшипник 13 снабжен
выступами 18 и установлен в раме 19, передний конец которой имеет резьбу для винта 20, просверленного и
нарезанного резьбой противоположной полярности, предназначенной для зацепления с болтом 21, шарнирно
закрепленным на выступах 18 подшипника 13. Подшипник 13 поддерживается в своей раме 19 пазами, и
конструкция такова, что с помощью маховика 22 и правой и левой резьбы можно быстро отрегулировать вал
Mn' в сторону или от машины, не используя резьбу со слишком большим шагом.
Принцип работы машины, показанной на рисунке 5, следующий: как только толкатель b начинает поднимать
шток c, кулачковая поверхность 4c входит в зацепление с роликом 5 и посредством пружинного звена 6,
коромысла 1g и хомута 7 перемещает опорную пластину k в контакт с башмаком (для удобства иллюстрации
кулачковая поверхность показана значительно смещенной относительно ролика, а опорная пластина показана
под некоторым углом).
расстояние от обуви, но на практике соответствующие части будут отрегулированы так, чтобы они находились
ближе друг к другу), и оказывает равномерное давление между этими частями в течение времени, пока
происходит восстановление потерянного движения в звене 11 (поскольку скользящая поверхность 4d
концентрична валу 2), положение в этой точке показано на рисунке 6. Продолжающееся движение двигателя
приводит к тому, что p.ad k поднимается по дуге вперед, как показано на рисунке 7.
Чтобы снять башмак с колодки, в момент завершения хода неподвижный кулачок 23 (рис. 5) приводит в
действие собачку 3, освобождая ее от кулачка 4, который затем мгновенно возвращается в исходное
положение под действием пружины 4b, и давление на башмак снимается.
В любом из следующих вариантов модификации «показанного изобретения»: Рисунки 1–5 — мы можем.
организовать работу двигателя на площадке посредством соединения храпового механизма и рычага,
выполненного аналогично.
Описанное выше устройство собачки и кулачка позволяет в начале восходящего хода подруливающего
устройства собачка может быть приведена в действие кулачковым элементом (аналогичным элементу 283)
для того, чтобы давление на подушку:
может быть немедленно освобожден, что облегчает возврат двигателя и приводимых им в действие частей в
нерабочее положение.
В любой модификации последний штифт может быть установлен в свободном последнем держателе F,
шарнирно закрепленном на вертикальном стержне и регулируемом по любому желаемому углу наклона с
помощью винта 13; при этом в стержне, взаимодействующем с последним держателем 75, удобно
расположен подпружиненный плунжер, удерживающий его в любом положении, в которое он может быть
установлен.
Изобретение не ограничивается приведенными выше деталями конструкции 80, которые приведены лишь в
качестве иллюстрации, поскольку мы можем изменять форму блока, способ его крепления и конструкцию
механизма толкания в зависимости от любых практических требований 85, которые необходимо выполнить.
После того, как мы подробно описали и выяснили природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416859.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416859&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416859A
[]
FPTN SPEC - -IF ICAT
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22 марта 1933 года. № 8662/33. 4115Ji ' ,,, 16 мая 1933 г. № 14,198/33.
Остался один полный комплект: 22 марта 1934 года.
Завершено: сентябрь. 24, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 8662, 1933 г. н.э.
Усовершенствования в угольной промышленности или связанные с ней устройства и оборудование.
Я, Ричард Джонс Тугвуд, проживающий по адресу: Чансери Лейн, 77, Лондон, Западный Кейп-Код 2,
уполномоченный патентный поверенный и подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения (сообщение от компании Jeffrey Manufacturing Company, зарегистрированной в
соответствии с законами штата Огайо, Соединенных Штатов Америки, по адресу: First Avenue and Big Four
Railroad, Columbus, в округе Франклин, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки) заключается в следующем:
Данное изобретение включает в себя усовершенствования в области добычи угля и аналогичного
оборудования и представляет собой новую или усовершенствованную режущую машину, специально
предназначенную для непрерывной или длиннозабойной добычи, а также обладающую конструктивными
особенностями, позволяющими использовать ее при камерно-столбовой или короткозабойной добыче.
Важной целью изобретения является обеспечение более надежного и безопасного выполнения работ на
крутых склонах. Ещё одной целью является обеспечение возможности быстрой замены деталей в случае
поломки или для целей ремонта. К другим целям относятся обеспечение бесшумной и плавной работы
деталей с уменьшением износа и накладных расходов, а также повышением эффективности, при этом
Соседние файлы в папке патенты