Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10999
.pdf
роторы, соединены параллельно, напряжения, индуцированные в обмотках ротора, компенсируют друг друга
в определенном положении роторов, в результате чего в этом положении крутящий момент не создается, и
двигатели остаются неподвижными. Если какой-либо из роторов будет частично повернут в другое угловое
положение относительно других роторов, то в остальных роторах возникнет крутящий момент, который будет
стремиться вернуть их в то же положение. Таким образом, были созданы валы двигателей, способные
воспроизводить любое угловое движение, передаваемое валу любого из подключенных таким образом
двигателей.
В соответствии с настоящим изобретением этот принцип используется для обеспечения возможности
воспроизведения движения в любой многомерной системе. Например, если требуется трехмерная система
движения, изобретение заключается в соединении соответствующих роторов множества блоков, каждый из
которых содержит три двигателя, при этом статор второго двигателя в блоке установлен на валу первого, а
статор третьего двигателя — на валу второго, причем все три вала расположены под прямым углом друг к
другу. С помощью подобного устройства можно перемещать точку на рычаге, установленном на валу третьего
двигателя, в любом направлении в пространстве в пределах возможностей аппарата. Поскольку все обмотки
ротора соединены параллельно с соответствующими обмотками ротора других узлов, движение каждого вала
в узле будет точно передаваться на валы других узлов. Следовательно, трехмерное движение, приданное
указанной точке, будет точно воспроизведено аналогичной точкой во всех единицах измерения.
Данное изобретение имеет множество применений, например, режущий инструмент может быть установлен в
указанной точке, что позволяет одновременно создавать различные трехмерные объекты, например,
скульптурные объекты. Таким образом можно установить пишущий или гравировальный инструмент и
одновременно создать несколько одинаковых гравюр. Ещё одним примером применения может служить
прожектор или другое устройство, требующее точной ориентации. Если бы такой объект был установлен на
третьем валу двигателя каждой группы, то наведение одного объекта привело бы к одновременному
наведению всех остальных. Направленные беспроводные антенны — ещё один объект, который можно было
бы установить таким образом.
Дата: 5 апреля 1933 года.
стр. Заявители: К. Х. Кларк, дипломированный патентный поверенный, 107-110. Какстон-Хаус (восточный
корпус), Вестминстер, юго-запад 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических систем синхронной передачи движения или относящиеся к
ним.
Мы, компания THE ENGLISH ELECTRIC COMPANY REGINALD DONAHOE BALL, британская сублицензиатская
компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством по адресу: Phenix Works,
Bradford, Yorkshire, Queen's House, 28, Kingsway, London, W.C. 2, и данное изобретение, а также способ его
осуществления, должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам, позволяющим удерживать множество удаленных друг от друга
объектов для выполнения одинаковых или подобных движений в многомерном пространстве, при этом для
передачи взаимно перпендикулярных или практически перпендикулярных составляющих движений тел от
одного к другому используются отдельные электрические синхронные приводы. Согласно изобретению,
каждый корпус установлен на роторе элемента t5 электродинамического синхронного механизма, а статор
этого элемента, в свою очередь, установлен на роторе элемента второго такого синхронного механизма и
вращается вокруг него, при этом оси вращения II двух роторов практически перпендикулярны друг другу.
Статор второго элемента либо закреплен, либо аналогичным образом установлен на роторе третьего
элемента, ось которого перпендикулярна обеим другим осям, в зависимости от того, передается ли
двухмерное или трехмерное движение. Таким образом, практически перпендикулярные компоненты движения
каждого объекта непосредственно механически передаются указанным роторам, и любое движение любого из
объектов одновременно копируется другими без необходимости специального устройства зубчатых передач,
щелевых или других звеньевых механизмов, которые до сих пор использовались в паре синхронных
механизмов, статоры которых были относительно неподвижны.
Под «электродинамическим» синхронным движением понимается такое движение, при котором передатчик,
выполненный аналогично динамоэлектрической машине с индуктивно связанными обмотками статора и
ротора, имеет обе обмотки, непосредственно электрически соединенные с обмотками одного или нескольких
подобных элементов, образующих приемник, таким образом, что оба ротора стремятся оставаться в
определенном относительном положении, причем любое угловое движение одного ротора создает крутящий
момент, стремящийся повернуть другой на тот же угол.
Известно несколько вариантов подобных устройств.
Например, хорошо известно, что когда две или более асинхронных двигателя переменного тока питаются от
одного источника питания, а их вторичные обмотки соединены параллельно, напряжения, индуцированные во
вторичных обмотках, компенсируют друг друга в определенном относительном положении роторов, в
результате чего в этом положении крутящий момент не создается, и роторы остаются неподвижными. Если
какой-либо из роторов будет частично повернут в другое угловое положение относительно других роторов, то
в остальных роторах возникнет крутящий момент, который будет стремиться вернуть их в то же положение.
Таким образом, были созданы валы двигателей, способные воспроизводить любое угловое движение,
передаваемое валу любого из соединенных таким образом двигателей. Два таких синхронных механизма
были использованы для управления регуляторами пары двигателей в соответствии с двумя
перпендикулярными составляющими движения объекта (передатчика), причем указанные двигатели, под
управлением регуляторов, приводят в движение второй объект (приемник), так что он воспроизводит
движение первого объекта. Эта схема существенно отличается от схемы, предложенной в настоящем
изобретении, в которой двигатели и регуляторы не требуются, поскольку элементы синхронных механизмов
непосредственно механически соединены с двумя объектами.
На прилагаемом чертеже, на котором показано настоящее изобретение в конфигурации, позволяющей
воспроизводить движение в трехмерном пространстве, группа из трех асинхронных двигателей Xi, Y и Zi с
обмотанными роторами и контактными кольцами имеет статор второго двигателя Y, установленный на валу
первого (Xi), а статор третьего (Zi) — на валу второго, причем все три вала расположены практически под
прямым углом друг к другу. С помощью устройства типа 95 можно перемещать точку на рычаге А,
установленном на валу третьего двигателя Z, в любом направлении в пространстве в пределах возможностей
аппарата.
Один или несколько дополнительных блоков, каждый из которых включает в себя двигатели X, Y и Z и рычаг
A, расположены точно таким же образом. Статоры всех двигателей питаются от общей трехфазной сети
переменного тока B, а роторы соответствующих двигателей 10 в каждой группе, таких как X1 и X2, Y и Y2. Z1 и
Z2 соединены параллельно.
Таким образом, угловое перемещение каждого вала в одном блоке будет точно передаваться на валы других
блоков, а трехмерное движение, заданное, например, указанной точке на рычаге А, будет точно
воспроизведено аналогичной точкой на каждом из рычагов А других блоков. 5 Данное изобретение имеет
множество применений. Например, инструменты, установленные на элементах А2, могут быть режущими
инструментами для одновременного формирования нескольких трехмерных объектов — например,
скульптурных объектов.
Инструмент для письма или гравировки также можно установить описанным способом, и одновременно
выполнить несколько идентичных гравировок или масштабных копий. Если для этой или подобных целей
требуется только двухмерная система перемещения, последний двигатель в описанных схемах может быть
опущен, а инструмент установлен на втором двигателе. 130 417,663 Ещё одно применение — артиллерия,
прожекторы, направленные беспроводные антенны или другие устройства, требующие точной настройки
направления. Например, в одной из модификаций рисунка двигатель X имеет вертикальный вал, несущий
прожектор, который может качаться вокруг горизонтальной оси двигателя X, в то время как другие подобные
устройства несут артиллерийские орудия или другие прожекторы; наведение любого из этих объектов
вызовет одновременное наведение всех остальных.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы утверждаем, это: 1. Средство для ограничения движения
множества объектов в двухмерном пространстве с использованием множества электродинамических
синхронных движений для передачи от одного объекта к другому взаимно перпендикулярных (или
практически перпендикулярных) составляющих движения, при этом каждый объект установлен на роторе
элемента синхронного движения и перемещается им, а статор этого элемента аналогично установлен на
роторе элемента второго синхронного движения, причем валы двух элементов практически перпендикулярны.
2.
Средство для копирования трехмерных движений, включающее устройство в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417664.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417664&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417664A
[]
Ф.-- ?[ --. --- _ - -
;,)СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 апреля 1933 года. № 10472/33.
Полный текст слева: ноябрь.
2,
1933.
Завершено: октябрь. 8, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
417,664 Усовершенствования, относящиеся к авиационным маслозаправщикам или связанные с ними.
Я, Джон Блисс, подданный Великобритании, проживающий в Уэйкфилд-Хаусе, по адресу Чипсайд, 30/32.
Лондон, E.C.2, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение состоит в усовершенствовании или отношении к пневматическим маслонасосам типа,
включающим камеру для смазки, которая постепенно выпускает свое содержимое в воздуховод через одно
или несколько сообщающихся отверстий, и средства для подачи воздуха под давлением в резервуар для
смазки, приблизительно равным давлению воздуха в воздуховоде во время работы маслонасоса.
t5 Согласно настоящему изобретению, маслораспределительный насос такого типа имеет клапан, который
регулирует поток смазки из резервуара со смазочным материалом в воздуховод, и расположен таким
образом, что он будет прижиматься к своему седлу под действием давления в резервуаре со смазочным
материалом, когда давление в нем превышает давление в воздуховоде.
Таким образом, при прекращении подачи воздуха в воздуховод, находящийся под давлением воздух внутри
резервуара уплотнит клапан, и утечка смазки в воздуховод будет предотвращена в периоды простоя
лубрикатора.
Предпочтительно, поток смазки из емкости с смазочным материалом регулируется с помощью пористой или
абсорбирующей пробки, расположенной в пробковой камере, фактически находящейся между резервуаром со
смазочным материалом и дыхательными путями. Заглушка перемещается внутри камеры для заглушки, и её
движение непосредственно служит для управления клапаном. Удобно, что клапан состоит из одной детали
или крепится к пробке таким образом, что фактически пробка и клапан представляют собой единый элемент.
Для более ясного понимания изобретения далее будет подробно описана предпочтительная конструкция.
Смазочное устройство включает в себя трубчатую секцию воздуховода, сформированную на обоих концах
для соединения со шлангом, образующим основной воздуховод, ведущий, например, от источника сжатого
воздуха к инструменту, приводимому в действие сжатым воздухом.
В качестве инструмента может выступать, например, буровая установка или любой другой механизм,
приводимый в действие сжатым воздухом или другой сжатой жидкостью. Секция дыхательных путей
выполнена из цельного литья, а окружающая ее кольцевая камера 55 образует резервуар для смазки. По
периметру стенки дыхательных путей через определенные интервалы предусмотрены резьбовые отверстия,
каждое из которых предназначено для размещения камеры для заглушек, описание которой будет приведено
ниже. В предпочтительной конструкции, описываемой в настоящее время, два таких отверстия расположены
диаметрально противоположно друг другу, а во внешней стенке камеры для смазки имеются два
совпадающих отверстия, закрытых резьбовыми заглушками, обеспечивающими доступ к отверстиям в стенке
дыхательных путей. Одно из таких закупоренных отверстий в стенке резервуара со смазочным материалом
может служить заправочным отверстием 70, через которое смазочный материал загружается в резервуар.
Каждая пробковая камера представляет собой металлическую трубку, в конец которой, предназначенный для
выступания в дыхательные пути, вставлен штуцер, через отверстие которого может поступать смазка.
Внутренняя стенка ниппеля выполнена таким образом, чтобы образовывать седло клапана, а за ниппелем
внутри камеры пробки находится поршнеобразный комок абсорбирующего материала, покрытый кожаной
шайбой, образующий клапан и плотно прилегающий к седлу клапана ниппеля. Кожаная шайба имеет меньший
диаметр, чем у абсорбирующей пробки из радона, и последняя, вместе с шайбой, может перемещаться в
продольном направлении внутри камеры пробки. На противоположном от ниппеля конце камеры пробки
выполнено отверстие 9, через которое смазка может поступать из камеры со смазочным материалом.
Штуцер съемно закреплен внутри торца пробковой камеры, и после его извлечения пробку вместе с шайбой
или клапаном можно вставить через тот конец, в который впоследствии будет вставлен съемный штуцер.
При желании между выступом на внутренней поверхности ниппеля и прилегающим концом пробки может быть
установлена компрессионная пружина, чтобы облегчить подъем шайбы (т. е. клапана) с седла клапана, когда
давление воздуха в проходном тракте приближается к давлению в резервуаре со смазочным материалом.
Fre 4s 6 S \ 417,664 В процессе работы воздух под давлением, проходящий через воздуховод, также будет
проходить через отверстие в штуцере, чтобы поднять пробку.
Таким образом, воздух может проникать в резервуар со смазочным материалом, и очень скоро давление в
этом резервуаре приблизится к давлению в дыхательных путях.
Благодаря действию инструмента в дыхательных путях будут создаваться пульсации воздуха, которые
позволяют смазочному материалу в небольших количествах поступать из пробки через ниппель.
Таким образом, воздух, проходя через воздуховод, захватывает необходимое количество смазки и доставляет
ее к инструменту, который должен использоваться известным способом.
Однако, когда подача воздуха в дыхательные пути прекращается, давление в них немедленно падает и
становится значительно меньше, чем давление, остающееся в камере со смазочным материалом.
Следовательно, давление на пробку вдавит ее внутрь в канал для пробок до тех пор, пока кожаная шайба не
сядет на седло клапана ниппеля, и таким образом прекратится вся утечка смазки в воздуховод.
Изобретение не ограничивается описанной конкретной формой клапана, поскольку может использоваться
клапан типа «металл к металлу», и в качестве дополнительной альтернативы клапан может быть полностью
отделен от пробки и иметь такие средства, как пружинный механизм, поднимающий его с седла при
перемещении пробки наружу. Однако в этом случае пробка по-прежнему будет служить средой, за которую
будет закрываться клапан при прекращении подачи воздуха в воздуховод.
Кроме того, изобретение не ограничивается использованием пробки из абсорбирующего материала или
использованием пробки вообще.
В тех случаях, когда в данном документе упоминается «воздух» как рабочая среда, с которой должна
работать смазочная машина, следует понимать, что этот термин используется для обозначения типичной
рабочей среды для привода станков, но термин «воздух» следует понимать как означающий и включающий,
если позволяет контекст, любую другую рабочую среду, например, пар.
Дата: 7 апреля 1933 года.
BOULT, WADE & TENNANT, Ill & 112, Hatton Garden, London, E.C.1, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к или связанные с самолетами-заправщиками.
Я, Джоан Бисс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Уэйкфилд-Хаус, Чипсайд, 30132.
Лондон, E.C.2, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование пневматических маслонасосов для буровых
установок и других инструментов или аппаратов, в которых к инструменту для его привода подается сжатый
воздух, то есть воздух под давлением. Для смазки внутреннего механизма инструмента желательно вводить
смазку в поток воздуха, поступающий к инструменту; устройства для этой цели называются "масленками для
воздушных линий".
Уже было предложено создать системы смазки воздушных магистралей, имеющие воздуховод, частично
окруженный резервуаром со смазочным материалом, при этом поток смазочного материала из последнего в
воздуховод осуществляется через канал, в значительной степени заполненный пористым материалом, а
затем через выходное отверстие, регулируемое клапаном. Этот.
Клапан был устроен таким образом, что закрывался пружиной и открывался под действием пружины за счет
давления в воздушном канале, и, соответственно, требовалось наличие элементов, которые бы вмещали
пружину с той стороны клапана, где также расположена пористая пробка, и обеспечивали пружине
достаточную свободу движения для обеспечения ее работы. 85 Согласно настоящему изобретению,
пневматический маслонасос включает в себя в комбинации резервуар для смазки, канал или воздуховод для
рабочей среды, один или несколько каналов, обеспечивающих сообщение между резервуаром и
воздуховодом, пористую пробку в каждом из указанных каналов, практически заполняющую их поперечное
сечение, позволяющую только просачиванию смазки из резервуара, седло клапана в каждом таком канале,
направленное в сторону резервуара, и клапан, который взаимодействует с указанным седлом и закрывается
исключительно давлением внутри резервуара и открывается давлением в воздуховоде.
Предпочтительно, пористая пробка функционально соединена с клапаном и представляет собой поршневой
элемент, способствующий работе клапана.
В такой конструкции, когда подача 105 сжатого воздуха в воздуховод прекращается, воздух, находящийся под
давлением внутри резервуара, уплотнит клапан, и, следовательно, утечка смазки в воздуховод будет
предотвращена во время простоя машины или инструмента J10, с которым используется маслонасос 417664.
Предпочтительно пористая пробка, регулирующая поток смазки из резервуара со смазочным материалом,
представляет собой сам корпус клапана и облицована с одного конца непористым или неабсорбирующим
материалом (например,
кожа) для формирования поверхности седла клапана.
Для более ясного понимания изобретения будет подробно описана предпочтительная конструкция с помощью
прилагаемых чертежей, на которых, на рисунке 1, изображен центральный разрез маслоприемника в
плоскости, содержащей ось прохода воздуховода, а на рисунке 2 – частичный разрез по линии 2-2 на рисунке
1 и частичный вид сбоку в направлении стрелок.
Одинаковые порядковые номера указывают на одинаковые детали на обоих рисунках.
Масленка выполнена в виде отливки преимущественно трубчатой формы, включающей внутреннюю стенку 10
и наружную стенку 11, причем обе эти стенки имеют цилиндрическую форму и соосны с воздуховодом.
Внутренняя стенка представляет собой трубчатый участок воздуховода, который является частью
воздуховода, по которому подается воздух к инструменту. На обоих концах имеются резьбовые участки 12,
служащие в качестве соединений для шланга, через который подается сжатый воздух к инструменту. Один
участок трубы ведет от источника сжатого воздуха 35 к одной из резьбовых частей 12, а другой участок трубы
ведет от другой резьбовой части 12 к инструменту.
Между внутренней и внешней стенками 10 и 11 расположена камера 13, представляющая собой упомянутый
выше резервуар для смазки. На внутренней стенке 10 образованы два диаметрально противоположных
отверстия 14, стенки которых имеют резьбу для размещения в каждом из них пробковой камеры 15. На
внешней стенке 11 резервуара со смазочным материалом расположены еще два отверстия 16, соосно
расположенные относительно отверстий 14. Заглушки 17, имеющие резьбовое соединение со стенками
отверстий 16, служат в качестве закрывающих заглушек для этих отверстий. Одно из отверстий 16 может
служить заправочным отверстием, через которое смазочный материал заправляется в резервуар со
смазочным материалом, и это отверстие, как правило, верхнее, изображенное на чертежах. Удалив заглушки,
можно получить доступ к камерам для заглушек 15, и эти камеры для заглушек можно вставлять на место или
извлекать из них через отверстия 16.
Каждая пробковая камера 15 представляет собой металлическую трубку с резьбовым штуцером 18 на конце,
выступающем в воздуховод.
Отверстие 23 в ниппеле имеет такой размер, который позволяет регулировать прохождение смазки через него
в воздуховод с желаемой скоростью. Внутренний конец ниппеля имеет уменьшенную часть 19, конец которой
образует седло клапана 70O, а за ниппелем, внутри пробковой камеры, находится поршнеобразный валик 20
из абсорбирующего материала, покрытый кожаной шайбой 21. Каждый составной пыж 20, 21 представляет
собой клапан, кожаная поверхность которого (75) способна прилегать к седлу клапана соответствующего
ниппеля, перекрывая проход через последний.
Кожаная шайба 21 для каждой пробки имеет меньший диаметр, чем 80 диаметр абсорбирующего материала
пробки, а композитная пробка может перемещаться в продольном направлении внутри камеры пробки.
На противоположном от ниппеля конце каждой камеры пробки имеется отверстие 22, через которое смазка
может поступать из камеры смазки. Как уже указывалось ранее, ниппель съемно крепится с помощью
резьбового соединения внутри торца 90-го отверстия пробки, и после его извлечения композитная пробка
может быть вставлена на место через тот конец, в который впоследствии будет вставлен съемный ниппель.
95 При желании между пробкой и выступом, образованным в месте соединения уменьшенной части 19 и
корпуса ниппеля 18, может быть установлена компрессионная пружина (не показана), чтобы облегчить
подъем составной пробки или клапана с седла, когда давление воздуха в проходном тракте приближается к
давлению в резервуаре.
В процессе работы воздух под давлением, проходящий через воздуховод (т.е. внутренний канал 105 через
маслоприемник, заканчивающийся резьбовыми концами 12), также будет проходить через отверстия в
ниппелях, чтобы поднять составные пробки или клапаны с их седл и открыть отверстия ниппелей 23.
Поскольку диаметр каждой кожаной шайбы 21 меньше диаметра ее пробки 20, воздух может проходить через
абсорбирующий материал пробок и отверстий 22 в резервуар со смазкой, и, таким образом, вскоре после
поступления 1i5 горячего воздуха в воздуховод давление в резервуаре приблизится к давлению в
воздуховоде. Вследствие возвратно-поступательного движения буровой установки или аналогичного
инструмента в воздушном канале 120 возникают пульсации воздуха, которые вызывают поток смазки в
небольших количествах из абсорбирующих пробок 20 через ниппели.
Таким образом, воздух, проходя через воздуховод, впитывает определенное количество смазки, и это
количество может быть отрегулировано в соответствии с потребностями путем предварительного
определения площади поперечного сечения отверстий ниппелей.
Таким образом, смазанный воздух поступает к инструменту, который необходимо использовать. 130 Однако,
когда подача воздуха прекращается, давление в дыхательных путях немедленно падает и значительно
снижается по сравнению с давлением, существующим в данный момент в камере сжатого воздуха.
Следовательно, давление на пробки вдавит их внутрь в камеры пробок, чтобы закрепить их шайбы или
клапаны 21 на посадочных местах ниппелей, и таким образом вся утечка смазки в воздуховод будет
немедленно прекращена.
Таким образом, будет видно, что в периоды простоя инструмента клапаны, образованные составными
пробками, будут эффективно предотвращать утечку смазки из резервуара в воздуховод, и, следовательно,
при следующем запуске инструмента в воздуховоде не будет избытка смазки, которую необходимо было бы
доставить к инструменту.
Многие пневматические маслонасосы до настоящего времени, как правило, страдали от недостатка,
заключающегося в том, что в периоды простоя оборудования, с которым они связаны, происходит утечка
смазки в воздуховод, и при возобновлении работы нежелательное количество смазки уносится вместе с
первым потоком воздуха в инструмент, что приводит к избыточной смазке и ее растрате. Такая
расточительность неприемлема не только из-за высокой стоимости, но и потому, что резервуар со смазочным
материалом опустошается быстрее, чем это необходимо, что требует более частого пополнения, чем это
будет происходить с нынешним масленкой.
Предотвращение утечки масла в воздуховоды исключает потери, и одной порции смазки в резервуаре хватит
на более длительный период, чем если бы не были приняты никакие меры по предотвращению утечки.
Изобретение не ограничивается описанной конкретной формой клапана, поскольку может использоваться
клапан типа «металл к металлу», и в качестве дополнительной альтернативы клапан может быть отделен от
пробки и иметь такие средства, как пружинный механизм, поднимающий его с седла при перемещении пробки
наружу. Однако в этом случае пробка по-прежнему будет служить средством, с помощью которого клапан
будет зафиксирован при прекращении подачи воздуха в воздуховод.
В тех случаях, когда в данном документе упоминается «воздух» как рабочая среда, с которой должен
работать смазочный механизм, следует понимать, что этот термин используется для обозначения типичной
рабочей среды для привода станков, но термин «воздух» следует понимать как означающий и включающий,
где это позволяет контекст, любую другую рабочую среду, например, пар.
Хотя в каждой камере для вилки показано только одно отверстие, например, 22, следует понимать, что может
быть предусмотрено более одного такого отверстия.
Хлавинг подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417665.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417665&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417665A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 8 апреля 1933 года. № 10,522/33.
Фотография слева: 6 апреля 1934 года.
Завершено: октябрь. 8, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
417,665 Усовершенствования в устройствах для автоматической регулировки электрических токов.
Я, Томас Арчибальд Ледвенгард, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Доверклифф-роуд,
75, Стоникрофт. Жители Ливерпуля, графство Ланкастер, настоящим заявляют, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к аппаратам для автоматического
регулирования электрических токов, и в частности к тому типу аппаратов, работа которых основана на
изменении электрического сопротивления определенных проводящих материалов при изменении
температуры.
В простой электрической цепи, включающей проводник с неизменным сопротивлением i5, к которому
приложена электродвижущая сила, ток изменяется прямо пропорционально электродвижущей силе. Это
условие выполняется, если проводник изготовлен из сплава, такого как манганин, поскольку изменение
сопротивления с температурой незначительно. Однако, если проводящий материал имеет высокий
температурный коэффициент сопротивления, например, железо или никель, то изменение сопротивления в
зависимости от температуры будет значительным, так что процентное изменение тока может быть
значительно меньше, чем процентное изменение напряжения. Этот эффект может быть использован для
частичной компенсации влияния колебаний напряжения в цепи, где желательно поддерживать ток как можно
более постоянным. В этих целях, безусловно, желательно, чтобы заданное изменение тока вызывало как
можно большее изменение температуры, а следовательно, и сопротивления.
Изменение температуры, вызванное заданным изменением тока, может быть увеличено путем размещения
металлической нити с высоким температурным коэффициентом в герметичной колбе, содержащей водород.
Затем отношение увеличения тепловыделения к увеличению температуры нити накаливания уменьшается с
повышением температуры в ограниченном диапазоне температур. В этих условиях небольшое изменение
тока приведет к сравнительно большому изменению температуры и, следовательно, сопротивления, так что
отношение процентного изменения тока к процентному изменению напряжения будет небольшим.
Однако ясно, что для изменения температуры должно произойти какое-то изменение тока, так что аппарат не
может поддерживать абсолютно постоянный ток. Описанная выше конструкция обычно известна как
регулирующая лампа или бареттер.
Согласно настоящему изобретению, регулирующее сопротивление 60, обладающее требуемой
температурно-коэффициентной характеристикой, которое я буду называть управляющим элементом,
включено последовательно с цепью, в которой требуется поддерживать либо постоянный ток, либо ток,
который увеличивается, либо ток, который уменьшается в любом желаемом соотношении при увеличении
указанного напряжения питания; а температура управляющего элемента определяется отдельным
нагревательным элементом, обладающим требуемой температурно-коэффициентной характеристикой и
подключенным к указанному напряжению питания либо непосредственно, в случае источника постоянного
тока, либо непосредственно или через трансформатор в случае источника переменного тока.
Согласно одному из вариантов изобретения, нить накаливания или другой подходящий проводник,
образующий управляющий элемент, изготовлен из вещества с положительным температурным
коэффициентом, например, железа или никеля, и снабжен отдельным нагревательным элементом,
изготовленным из вещества, температурный коэффициент которого равен нулю, отрицателен или лишь
незначительно положителен.
Нагревательный элемент подключен непосредственно к источнику изменяющейся электродвижущей силы, а
регулирующий элемент также подключен к этому источнику, но последовательно с устройством, через
которое необходимо поддерживать постоянный ток. 95 Пусть Ra = сопротивление управляющего элемента.
Rb = сопротивление управляемого аппарата.
E = приложенная электродвижущая сила.
I = ток, протекающий через управляемый прибор i0Q и управляющий элемент, соединенные последовательно.
E Тогда I = Ra b Raso, что если I должно оставаться постоянным в течение заданного диапазона напряжений,
то (Ra + Rb) должно изменяться с той же скоростью, что и E в этом диапазоне. Если предположить, что Rb
остается постоянным, то Ra должно изменяться с большей скоростью, чем 5E. Если ток в Ra должен
оставаться постоянным, то очевидно, что этот ток не может вызвать изменения Ra, но требуемые изменения
производятся нагревательным элементом; ток, при котором, если температурный коэффициент этого
элемента равен нулю, изменяется прямо пропорционально E.
Было установлено, что вышеуказанные условия можно создать в условиях открытого воздуха с помощью
оборудования, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением.
Для того чтобы потери мощности в регулирующем оборудовании составляли как можно меньшую долю от
общей мощности, изменение Ra в зависимости от E должно быть как можно больше, поскольку чем больше
это изменение Ra, тем больше будет отношение Ra к Ra при постоянном токе. Если I меньше критического
значения для постоянного тока, увеличение напряжения приведет к уменьшению тока в пределах диапазона
управления lRb-аппарата. Если величина a превышает критическое значение, то увеличение напряжения
приведет к увеличению тока. Эти эффекты могут быть использованы в тех случаях, когда не требуется
идеально постоянный ток с коэффициентом 8Q.
- Изменение радиации Ra может быть увеличено любым методом, повышающим колебания температуры,
например, путем помещения в атмосферу водорода или другой подходящей среды.
В упрощенной версии аппарата нагревательный элемент представляет собой проволоку с низким
температурным коэффициентом, например, из манганина или константана, намотанную на слюдяной
подложке.
Затем этот нагревательный элемент снабжен покрытием из слюды, поверх которого намотан управляющий
элемент 6f из никеля, железа или другой проволоки с высоким температурным коэффициентом. Весь
управляющий элемент надлежащим образом подвешен и имеет следующие характеристики:
к соединению подсоединены провода с пренебрежимо малым сопротивлением. В случае
воздухонепроницаемой конструкции подвеска предпочтительно располагается в сосуде из любого
подходящего материала, такого как стекло, эбонит или металл, с отверстием или отверстиями для подачи
воздуха и снабжена клеммами для подключения к внешнему оборудованию.
Очевидно, что каркас, на который намотаны элементы, может быть изготовлен из любого подходящего
термостойкого материала вместо слюды, или же элементы могут быть подвешены в подходящем положении
без твердого каркаса. Как указывалось ранее, весь элемент может быть заключен в стеклянную колбу
диаметром 60 мм, аналогичную колбе электрической лампы, или в другой подходящий материал, при этом
колба может содержать газ или быть более или менее полностью вакуумированной. Затем соединительные
провода через соответствующие уплотнения подключались бы к внешним контактам, аналогичным тем,
которые используются в лампах или электронных лампах. В случае переменного тока может оказаться
удобным настроить нагревательный элемент 70 таким образом, чтобы он работал при напряжении, отличном
от напряжения управляемой цепи. Это, разумеется, может быть обеспечено с помощью соответствующих
обмоток трансформатора.
В случае постоянного или переменного тока к нагревательному элементу может быть последовательно
подключен внешний резистор для регулировки диапазона регулирования аппарата.
Управляющий элемент и/или нагревательный элемент могут представлять собой несколько элементов и быть
соединены последовательно, параллельно или последовательно-параллельно.
Описанная форма аппарата приведена лишь в качестве примера; детали конструкции и расположения цепи
могут в значительной степени изменяться в зависимости от обстоятельств.
Дата: 7 апреля 1933 года.
SLOAN & LLOYD BARNES, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах автоматического регулирования электрических токов.
Я, Тиомр ис Арчибальд-Ледуард), а 90. В: Я, гражданин Великобритании, проживающий по адресу:
Доверклифф-роуд, 75, Стоуникрофт, Ливерпуль, графство Ланкастер, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для автоматического регулирования электрических токов,
благодаря которому ток в цепи может быть практически независим от изменений напряжения питания или, в
более общем смысле, может быть предотвращено его резкое изменение в том же направлении, что и
напряжение питания.
417,665 Одной из известных разновидностей таких устройств является барреттер. По сути, это резистор с
большим положительным сопротивлением и температурным коэффициентом, включенный последовательно
с цепью и источником питания. При увеличении напряжения питания ток через резистор увеличивается, его
температура и сопротивление возрастают, и, следовательно, увеличивается доля напряжения питания,
падающего на резистор.
Соседние файлы в папке патенты