Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10867
.pdf
Согласно изобретению, более узкая часть предпочтительно может складываться в сложенное положение.
Например, более узкая часть может быть повернута одним из своих концов к нижней стороне большей части
таким образом, чтобы ее можно было поворачивать под прямым углом к большей части, когда она
используется, а когда она не используется, ее можно сложить внутрь под большей частью.
В одном из конкретных вариантов осуществления настоящего изобретения гладильная доска включает в себя
деревянную столешницу, установленную на складной подставке, при этом один конец гладильной доски
выполнен в виде выступа обычным способом.
Под указанной выше верхней частью, закрепленной на ней вертикальным штифтом, находится более узкая
деревянная полоска, сужающаяся примерно от трех с половиной дюймов на конце, где она закреплена, до
примерно двух с половиной дюймов на другом конце. Когда необходимо прогладить рукав одежды или
подобный предмет, более узкая часть поворачивается так, чтобы она выступала из гладильной доски под
прямым углом к ней. Предпочтительно, для удержания более узкой части в выдвинутом положении
предусмотрен пружинный фиксатор, а на нижней стороне верхней части доски установлен упор для
ограничения движения более узкой части внутрь. При желании для дополнительной прочности более узкой
части в развернутом положении может быть предусмотрен опорный кронштейн.
Дата: 11 августа 1933 года.
BOIULT, WADE & TENNANT, дипломированные патентные поверенные, 111 и 112, Хаттон-Гарден, Лондон,
E.C.1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся глажки и прессования, гладильных досок.
Мы, Эдвард Джордж Уокселлс, подданный Великобритании, и Альберт Эдвард Торансон, подданный
Великобритании, оба из компании «X Chair Patents Company Limited», Хейз, Миддлсекс, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям гладильных и отглаженных досок, имеющих
прикрепленную к ним боковую доску и приспособленных для горизонтального поворота под прямым углом к
гладильной доске, как описано в патентной заявке № 384596.
Согласно настоящему изобретению, гладильная доска описанного типа снабжена полусферическим
фиксатором, который подпружинивается и прижимается к нижней стороне гладильной доски и входит в
углубление, образованное в ней, когда гладильная доска находится в развернутом положении, так что
гладильная доска удерживается в развернутом положении.
Конкретный вариант осуществления настоящего изобретения будет описан далее в качестве примера со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку гладильной доски
согласно изобретению, фиг. 2 представляет собой вид снизу части гладильной доски, показывающий более
узкую часть, фиг. 3 представляет собой вид сбоку, соответствующий фиг. 2, в направлении стрелки 3,
являющийся детальным изображением в увеличенном масштабе.
На всех чертежах одинаковые ссылочные символы обозначают одинаковые детали.
9;7 C ' F - I-C:
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 11, 1933. № 22480/3$.
Полный левый угол: август. 7, 1934.
Завершено: ноябрь. 23, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
420,024 Как показано на чертежах, гладильная доска 13 опирается на пары ножек 10 и 11 обычной
конструкции, которые соединены шарнирно в точке 12, причем ножки 10 шарнирно соединены с кронштейном
14, прикрепленным к нижней стороне основной гладильной доски 13. При использовании доски верхний конец
ножек 11 упирается в деревянный брусок 15; ее можно зафиксировать в этом положении, вставив крючок 26 в
ушко 25. Когда доска не используется, ножки складываются и располагаются вдоль нижней стороны доски 13
известным образом.
Более узкая часть 16, называемая втулочной доской, шарнирно соединена с доской 13 с помощью штифта 17
(см. рис. 2) таким образом, чтобы она могла качаться в горизонтальной плоскости; деревянный брусок 15,
служащий для ограничения движения втулочной доски 16 внутрь, показан сплошными линиями на рис. 2.
Вкладыш 16 имеет углубление 18, расположенное таким образом, что при раскрытии вкладыша под прямым
углом к доске 13, как показано пунктирными линиями на рисунке 2, полусферический деревянный фиксатор 19
вдавливается в углубление 18 пружиной 20, удерживая таким образом вкладыш 16 в раскрытом положении.
Для ограничения смещения наружу панели 16, к нижней стороне панели 13 прикреплен металлический
кронштейн 21 30. Этот кронштейн 21 снабжен горизонтальным выступом 22, который входит в зацепление с
нижней стороной втулочной доски и, таким образом, помогает удерживать ее от давления вниз35.
Как видно, изобретение представляет собой гладильную доску с подложкой для рукавов, которая, хотя обычно
и хранится в укромном месте, всегда легко доступна для использования. 40 Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420025.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420025&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420025A
[]
-,
т 7.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ! 420,'1 Дата подачи заявки: авг. 30, 1933. № 24,063/33. 4 Полный левый угол:
август. 30, 1934.
Завершено: ноябрь. 23, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к креплениям двигателей самолетов.
Мы, компания THE BtISTOL AEtOPLANE COMrPAXY LIMITED, британская компания, и Фрэнсис Соутер
Барнвелл, подданный Великобритании, оба из Филтон-Хауса, Бристоль, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение предназначено для усовершенствования или
относится к креплениям двигателей для самолетов и касается именно этих креплений.
0iO радиально-цилиндровых двигателей; двигатель такого типа имеет круглый или многоугольный картер, с
помощью которого он крепится к фюзеляжу или другой раме самолета.
В одном из известных вариантов крепления радиально-цилиндрового двигателя каркас фюзеляжа снабжен
кольцом или перфорированной пластиной, к которой можно прикрепить картер; детали, связанные с задней
частью коленчатого вала, проходят через это кольцо или отверстие. Однако некоторые навесные устройства,
расположенные на задней части коленчатого вала (например, карбюраторы, а в некоторых случаях и
магнето), выступают радиально за кольцо или отверстие, поэтому их нельзя установить на двигатель до тех
пор, пока двигатель не будет установлен на фюзеляж, и, аналогично, их необходимо отсоединить от
двигателя, прежде чем двигатель можно будет снять. Целью изобретения является упрощение операций по
установке и снятию двигателя. Соответственно, настоящее изобретение предусматривает монтажное кольцо
или аналогичное устройство для радиально-цилиндрового двигателя, имеющее часть, отсоединяемую от
остальной части, с целью пропускания через кольцо любых радиально выступающих принадлежностей.
В одном из конкретных вариантов осуществления изобретения крепление для радиально-цилиндрового
двигателя с воздушным охлаждением состоит из кольца из мягкой стали или дюралюминия L-образной
формы, закрепленного на фюзеляже четырьмя продольными стальными трубами, которые входят в
зацепление с ним в точках, симметрично расположенных по его окружности. Трубы усилены поперечными
распорками для обеспечения жесткости обычным способом. Из различных навесных устройств,
установленных на задней части картера двигателя, магнето можно пропустить через кольцо, поднеся
двигатель к кольцу под углом, а затем переместив его в нужное положение, но карбюраторы, расположенные
низко на картере, выступают слишком далеко радиально наружу, чтобы их можно было пропустить через
непрерывное кольцо таким образом. Согласно изобретению, в нижней части окружности кольца вырезается
часть, позволяющая пропускать через него карбюраторы. 60 В одном из вариантов изобретения эта часть
может иметь угол наклона около 60 градусов.
На концах большей части кольца имеются приклепанные к ним язычки, выступающие по окружности на 65
градусов и соединяющиеся со съемной частью, которая может быть закреплена к язычкам болтами.
Следует понимать, что при демонтаже двигателя сначала удаляется съемная часть кольца, 70 благодаря
чему карбюраторы могут быть пропущены через зазор в кольце. Съемная часть кольца может оставаться
прикрепленной к двигателю и может быть снята вместе с ним. 75 В тех случаях, когда крепление двигателя
выполнено в виде стальной пластины с большим круглым отверстием, часть этой пластины, достаточная для
того, чтобы двигатель можно было установить или снять с места крепления, может быть отсоединяемой от
остальной части и может крепиться к ней болтами.
Вместо упомянутых выше язычков для соединения двух частей кольца могут быть предусмотрены другие
средства. 85 Например, съемная часть может иметь язычок на каждом конце для соединения с пазом на
каждом конце другой части.
В качестве альтернативы, съемная часть может быть шарнирно прикреплена одним концом к большей части
90 кольца, благодаря чему ее можно отвести в сторону от выступающих частей двигателя.
Согласно изобретению, съемная часть может располагаться в любой части окружности кольца или пластины,
но предпочтительно находится между соседней парой вышеупомянутых труб фюзеляжа. Таким образом,
прочность собранного крепления не снижается.
Следует понимать, что любое желаемое количество съемных частей может быть предусмотрено в
зависимости от количества и расположения радиально выступающих элементов.
Дата: 30 августа 1933 года.
i' 420,025 BOULT, WADE & TENNANT, Chartered Patent Agents, 111 & 112, Hatton hiarden, London, E.C. 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к креплениям двигателя самолета.
Компания WVe, THE BRISTOL AEROPLANE COMPANY LIMITED, британская компания, и Фрэнк Соутер
Барнвелл, подданный Великобритании, оба из Филтон-Хауса, Бристоль, графство Глостер, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение предназначено для усовершенствования или
относится к креплениям двигателей для самолетов и касается креплений радиально-цилиндровых
двигателей; двигатель такого типа имеет круглый или многоугольный картер, посредством которого он
крепится к фюзеляжу или другой раме самолета.
В одном из известных вариантов крепления радиально-цилиндрового двигателя каркас фюзеляжа снабжен
кольцом или перфорированной пластиной, к которой можно прикрепить картер двигателя; при этом детали,
относящиеся к задней части коленчатого вала, проходят через это кольцо или отверстие. Однако некоторые
навесные устройства, расположенные на задней части картера (например, карбюраторы, а в некоторых
случаях и магнето), выступают радиально за кольцо или отверстие, поэтому их нельзя установить на
двигатель до тех пор, пока двигатель не будет установлен на фюзеляж, и, аналогично, их необходимо
отсоединить от двигателя, прежде чем его можно будет снять. Целью изобретения является упрощение
операций по установке и снятию двигателя.
Таким образом, настоящее изобретение предлагает монтажное кольцо или аналогичное устройство для
радиально-цилиндрового авиационного двигателя, имеющее часть, отсоединяемую от остальной части, с
целью пропускания через кольцо любых радиально выступающих принадлежностей.
Далее будет описан конкретный вариант осуществления настоящего изобретения в качестве примера со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1 показан боковой вид радиального
цилиндрического двигателя внутреннего сгорания, установленного в передней части фюзеляжа
одномоторного самолета.
Рисунок 2 представляет собой увеличенное изображение монтажного кольца и связанных с ним
конструктивных элементов, рисунок 3 — вид сбоку, перпендикулярный рисунку 2, а рисунок 4 — сечение по
линии 4-4 рисунка 3.
Как показано на чертежах, двигатель прикреплен болтами к L-образному кольцу 11 из дюралюминия или
мягкой стали, которое крепится к фюзеляжу самолета четырьмя продольными стальными трубами 12,
имеющими поперечные распорки 13 и наклонные усиливающие стойки 14. 65 Как видно на рисунке 1,
карбюраторы 15 выступают вниз за кольцо 11 и соединены с воздухозаборниками 16 в нижней части
двигателя, направленными в сторону полета самолета 70. Как видно, при наличии неразрывного кольца 11
было бы невозможно прикрепить двигатель 10 к фюзеляжу или отсоединить его от него, не сняв
предварительно карбюраторы. 75 Согласно настоящему изобретению, часть 17 кольца выполнена отдельно
от остальной части, так что она может быть отсоединена от нее. К концам 18 большей части кольца
приклепаны язычки 19 80, имеющие форму, соответствующую их поперечному сечению, как показано на
рисунке 4. Съемная часть 17 кольца соединена с основной частью болтами, проходящими через отверстия 20,
которые совпадают с соответствующими отверстиями в выступах 19.
Эти болты могут быть обычными болтами для крепления двигателя, как описано ниже.
Помимо карбюраторов 15, на задней крышке двигателя 90 обычно располагаются и другие навесные
устройства, такие как магнето, которые радиально выступают за пределы главного кольца 11, но в описанном
примере эти другие навесные устройства можно пропустить через кольцо, поднеся двигатель 95 к кольцу под
косым углом и установив его в нужное положение. Однако карбюраторы таким образом не могут быть
пропущены через кольцо, и когда двигатель должен быть прикреплен к фюзеляжу, съемная часть 17 сначала
прикручивается к двигателю болтами, проходящими через отверстия 21, затем двигатель устанавливается в
положение, показанное на рисунке 1, и прикручивается к большей части кольца 11 t05 болтами, проходящими
через отверстия 22.
Затем две части кольца скрепляются между собой болтами, проходящими через отверстия 20 в съемной
части 17 и в выступах 19, и крепятся к двигателю. 110 420,025 Если необходимо демонтировать двигатель,
описанная выше процедура выполняется в обратном порядке.
То есть, сначала болты извлекаются из отверстий 20, затем из отверстий 22, после чего двигатель
извлекается из кольца 11, при этом съемная часть 17 кольца остается прикрученной к нему.
Вместо упомянутых выше язычков 19 могут быть предусмотрены другие средства для соединения двух частей
кольца. Например, съемная часть 17 может иметь выступ на каждом конце для соединения с пазом на каждом
конце другой части кольца. В качестве альтернативы, съемная часть 17 может быть шарнирно соединена
одним концом с большей частью кольца, благодаря чему ее можно отвести в сторону от выступающих частей
двигателя или принадлежностей двигателя.
Следует понимать, что съемная часть кольца может располагаться в любой части его окружности, но
предпочтительно она должна находиться между двумя соседними трубками 12, чтобы не терять прочность
собранного крепления. В зависимости от количества и расположения радиально выступающих элементов
может быть предусмотрено любое желаемое количество съемных частей.
В модифицированном варианте изобретения крепление двигателя выполнено в виде стальной пластины с
большим круглым отверстием; в этом варианте изобретения часть пластины, достаточная для того, чтобы
двигатель можно было установить или снять с места крепления, может быть отсоединена от остальной части
пластины и может быть закреплена к ней болтами Dy описанным ранее способом, в сочетании с L-образным
монтажным кольцом, см. прилагаемые чертежи.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420026.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420026&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420026A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 4, 1933. № 24486/33.
Завершено: ноябрь. 23, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Поддержка свода стопы.
Я, д-р В. А. Тен Висбрун, гражданин Германии, проживающий по адресу: Штайнштрассе, 85, Дюссельдорф,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предметом изобретения является ортопедическая опора для свода стопы, представляющая собой
конусообразную пластину для поддержки свода стопы. Ранее существовавшие ортопедические стельки
подобного типа имели тот недостаток, что не подходили для облегчения боли при так называемой
«расправленной стопе». Это произошло из-за того, что передняя часть или передний край подошвенной
пластины не были адаптированы к формированию плюсневых костей, и их форме и положению относительно
друг друга было уделено недостаточно внимания.
Ошибочное предположение исходило из того, что поперечное сечение костных пластинок плюсневых костей
соответствует поперечному своду стопы, и, следовательно, была предпринята попытка поддержать этот
поперечный свод с помощью выпуклых выступов на переднем конце пластины свода стопы или в месте ее
прикрепления.
Однако опыт показал, что именно форма и положение пяти плюсневых костей, которые за своими суставными
головками по отдельности образуют вогнутые вниз дуги и вместе образуют почти прямой канал,
направленный поперечно стопе, должны учитываться при изготовлении пластины свода стопы по ее
переднему краю.
Эта точка зрения учитывается благодаря усовершенствованной поддержке свода стопы, которая надежно
снимает боль, вызванную «расхождением стоп», или предотвращает ее возникновение.
Опора свода стопы согласно изобретению состоит из пластины выпуклой формы в продольном сечении,
которая имеет форму, обеспечивающую опору для задней части стопы, состоящую из части, простирающейся
от заднего края до практически прямой линии вершины, расположенной касательно к передней части
пяточной кости и направленной поперечно стопе, и опоры для передней части стопы в виде изогнутой вниз
поперечно направленной полосы, расположенной в передней части пластины для ее фиксации к задней части
головок суставов, причем две опоры соединены плоской поверхностью, которая, таким образом, простирается
от области, определяемой самой высокой точкой свода стопы, до области, определяемой линией,
соединяющей первую и пятую плюсневые кости позади головок суставов.
Изогнутая вниз поперечно направленная полоса на переднем крае пластины соответствует каналу,
образованному плюсневыми костями позади суставных капсул 65, и в результате стопа получает
оригинальную опору, соответствующую форме ее продольного свода. Таким образом, одновременно
корректируется или предотвращается провисание и искривление костей стопы, а также опущение передней
части стопы.
Пример улучшенной поддержки свода стопы показан на прилагаемом чертеже. 75 На рис. 1 показана опора
свода стопы в проекции.
На рис. 2 представлен вид снизу, соответствующий рис. 1.
Рис. 3 представляет собой вертикальный разрез по линии 80 А-В на рис. 1.
Опора свода стопы состоит из выпуклой пластины 1, адаптированной к своду стопы, самая высокая точка
которой расположена в виде поперечно направленной линии 85 2 под передним концом пяточной кости 3.
Передняя часть этой пластины стопы имеет поперечно расположенную полосообразную загнутую часть 4,
соответствующую форме канала плюсневых костей 5 90 позади их суставных крышек 6. Угол, который эта
перевернутая полоса 4 образует с поперечной линией 2, составляет примерно 15-20°. Таким образом,
достигается результат, при котором стопа поддерживается в направлении 9Т5 ее продольного свода линией
вершины 2 на конце пяточной кости 3 и позади суставных крышек 6 плюсневых костей 5 загнутой вниз полосой
4. Такая конструкция подходит как для изготовления индивидуальных опор после штамповки или гипсовых
слепков, так и для подгонки в ортопедические ботинки.
Для обеспечения индивидуально правильной поддержки, предусмотрены 420,026 420,026 на опорах,
установленных в багажнике, которые позволяют устанавливать лифты всех типов. В качестве таких
подъемных элементов могут выступать: подъемный элемент под передним концом пяточной кости по всей ее
ширине, внутренний и внешний подъемные элементы в зависимости от того, наклоняется ли стопа при ходьбе
внутрь или наружу, и, наконец, подъемный элемент в передней части, в частности, на отогнутой кромке.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420027.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420027&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420027A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 4, 1933. № 24,500/33.
420.027 Завершено: ноябрь. 23, 1934.
"1. Полная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к жарочному или аналогичному кухонному оборудованию.
Я, Альфнед Вальтершпиль, гражданин Германии, проживающий по адресу: Максимилианштрассе, 4, Мюнхен,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
К настоящему времени появилось множество устройств для жарки рыбы, мяса, птицы и т. д., однако ни одно
из них не является полностью удовлетворительным. Причина этого заключается в том, что условия,
преобладающие при жарке и запекании, еще не были должным образом учтены. Чтобы устройство для жарки
или запекания отвечало всем требованиям, необходимо, чтобы сразу после подвешивания или помещения
продукта в устройство температура внутри устройства в течение короткого времени превышала
определенную величину, чтобы поры мяса немедленно закрылись. В то же время необходимо следить за тем,
чтобы тепло воздействовало на мясо со всех сторон, а не только с одной, как это обычно было до сих пор,
хотя очень часто мясо, предназначенное для запекания, переворачивали, чтобы тепло воздействовало и на
другую сторону. Однако во время обжаривания другой стороны, та, которая ранее была сильно нагрета,
остыла, в результате чего произошла потеря сока, и обжаривания не происходило, а происходило
пересыхание или высыхание.
Стекающий жир местами подгорал, а в других местах из-за повторного охлаждения происходило нарушение
циркуляции сока внутри мяса. В результате не только появлялись неприятные запахи, но и мясо
прожаривалось совершенно неравномерно; кроме того, увеличивалась продолжительность процесса
запекания, что приводило к усиленной усадке и пересыханию мяса и т.д. Мгновенное закрытие пор
предотвращает вытекание сока из мяса и т.д. Однако продукты, предназначенные для запекания, нельзя
помещать в духовку, предварительно сильно разогретую, так как в этом случае куски мяса разорвутся на
более мелкие части. С другой стороны, мясо и другие продукты, предназначенные для запекания, не следует
подвергать слишком медленному процессу запекания, так как в этом случае сок вытечет, и мясо станет сухим.
Поэтому необходимо следить за тем, чтобы мясо загружали только в холодную или, по крайней мере,
умеренно нагретую печь, и чтобы после этого температуру повышали в течение очень короткого времени, то
есть в течение нескольких минут, до максимального значения.
Благодаря этому происходит закрытие пор вытекающим соком, и мясо и другие продукты сразу покрываются
защитным слоем, который эффективно предотвращает дальнейшее вытекание сока. Кроме того, образование
защитного покрытия можно усилить, смазывая мясо и т. д. соком, капающим или смазывающим его кисточкой.
Стекающий вниз жир или смазка, если таковые имеются, должны собираться в приемных лотках,
подверженных воздействию охлаждающего воздушного потока, чтобы избежать перегрева, который может
привести к потерям и одновременно к неприятному запаху. Мясо, предназначенное для запекания, нельзя
помещать в камеру, где застаивается воздух; необходимо следить за тем, чтобы постоянно проходящий поток
свежего воздуха соприкасался с мясом и другими продуктами, предназначенными для запекания. Однако этот
ток необходимо предварительно нагреть, и нельзя допускать его охлаждения. Указанный предварительный
нагрев осуществляется путем соответствующего устройства входного отверстия для поступающего воздуха.
Последний проходит через горячий поддон для сбора капель, нагревается, одновременно охлаждая поддон, и
распределяется им.
При выполнении указанного процесса запекания необходимо будет переворачивать мясо и т.д.
Скорость вращения зависит от конкретного вида мяса и т. д., которое необходимо запечь. 95 Часто мясо и
другие продукты жарят в собственном жиру, при этом жир не пригорает и не теряется, так как внешняя
оболочка закрывается под воздействием быстро повышающейся температуры. Что касается условий внутри,
то в зависимости от того, свисают ли куски мяса вниз или расположены вертикально, будет происходить
циркуляция сока в волокнах. Поэтому не следует опасаться ни перегрева, ни испарения жира или масла.
Крайне важно, чтобы нагревательные элементы были расположены вокруг продукта, чтобы поры вокруг куска
мяса и т. д., предназначенного для запекания, закрылись. Кроме того, такая конструкция предотвращает
появление запахов и дыма. Если кусок мяса, предназначенный для запекания, переместить мимо
одностороннего нагревательного элемента, то одна часть мяса нагреется, а часть, оторванная от
нагревателя, остынет и т. д. В конце концов, одна часть мяса постепенно начнет выделять пот, но так же
быстро снова затвердеет снаружи.
Если в камере отсутствует циркуляция воздуха, вместо обжаривания будет происходить процесс кипения.
Кипячение не закроет поры, а откроет их. Следовательно, любой процесс кипячения будет
противодействовать процессу обжаривания, поскольку поры, закрывающиеся при прохождении через
переднюю сторону нагревательного элемента, снова откроются на оголенной внешней стороне.
Все эти недостатки устраняются устройством согласно настоящему изобретению, которое включает в себя
камеру, внутри которой предусмотрены один или несколько держателей для мяса — никаких вертепов,
поскольку последние повредили бы мясо и т. д. и способствовали бы вытеканию сока, — с помощью которых
мясо и т. д. надежно удерживаются при переворачивании, свисании или вертикальном положении без
какой-либо опасности повреждения. Внутри указанной камеры для запекания мяса расположены
нагревательные элементы со всех сторон обжариваемого куска. Поскольку большая часть стенок камеры
выполнена из стекла, нагревательные элементы, разумеется, будут скрыты соответствующими
конструктивными элементами, чтобы не затруднять наблюдение за работой аппарата.
Под подставкой для мяса предусмотрен поддон для сбора стекающего вниз жира. Поддон может быть
прикреплен к держателю мяса или отсоединяться от него, и может быть или не быть сконструирован таким
образом, чтобы вращаться вместе с держателем мяса.
Эта сковорода охлаждается поступающим воздухом (5-0), который одновременно нагревается, и направляет
поток воздуха к различным нагревательным элементам. Нагрев осуществляется электрическим способом с
помощью элементов, изготовленных из силикатных стержней или резистивной проволоки, и может
регулироваться выключением раскаленного нагревательного элемента или отключением некоторых
элементов.
Крышка устройства имеет вентиляционные отверстия.
Закрыв последнюю, можно регулировать тягу внутри аппарата. Кроме того, могут быть предусмотрены
элементы для распределения жира, работа которых в определенный момент времени приводит к
разбрызгиванию или капанию жира, масла или тому подобного на мясо и т. д. Очень часто целесообразно
предусмотреть над мясорубкой корзинообразные емкости или подобные им, чтобы овощи, хлеб и тому
подобное также можно было жарить или поджаривать в жировой атмосфере камеры. 70 Устройство согласно
настоящему изобретению показано на прилагаемом чертеже в возможном варианте конструкции в качестве
примера. Здесь оно изображено как устройство для одновременного запекания четырех различных кусков
мяса и т. д. в одной камере.
На рис. 1 представлен продольный разрез устройства по линии I-I на рис. 2; на рис. 2 показано устройство,
вид сверху под углом 80°, после снятия крышки и вставленной корзины.
Емкость или корпус любой подходящей формы, желательно круглого или закругленного сечения, состоит из
нижней конструкции 85 1 и камеры для обжаривания или выпечки 2. Нижнее пространство 1, отделенное от
верхней камеры 2 перегородкой 3, содержит зубчатый механизм, который, как показано на примере 90,
состоит из червяка 4, червячного колеса 5, зубчатого колеса 6 и шестерен 7 вертикальных осей 8. Оси 8
выступают через крышку 3 и снабжены отверстиями для крепления поддона для сбора жира 9 и опоры 10 для
мяса и т. д. В нижней части 1 также может быть размещен приводной двигатель, или же он может быть
расположен где-то за пределами обжарочного устройства. В нижней части корпуса, помимо всего прочего,
расположены электрические коммутационные устройства, которые являются общеизвестными и не
нуждаются здесь в специальном описании. Внутри жарочной камеры i05 2 расположены нагревательные
элементы 11, которые размещены таким образом, что все стороны обжариваемого мяса и т. д.,
поддерживаемого на подставке для мяса I0, окружены нагревательными элементами.
Нагревательные элементы t0 могут располагаться по всей высоте камеры для обжарки. Устройства для жарки
в соответствии с настоящим изобретением могут состоять из жарочной камеры, содержащей только один
контейнер для мяса 115, или камеры, содержащей два или более контейнеров для мяса. На прилагаемой
иллюстрации изображены четыре мясника.
Весь аппарат закрыт съемной крышкой 12, снабженной 10 вентиляционными отверстиями 13, управляемыми
вращающейся сдвижной крышкой 14. В нижней пластине 3 имеются соответствующие отверстия,
позволяющие воздуху поступать снизу. Воздух, проходящий через камеру в восходящем направлении,
выходит из камеры через отверстия в крышке '13. Кроме того, над различными носителями для мяса
предусмотрены устройства для распыления жира или масла, с помощью которых жир, масло и т. д. могут
распыляться или капать на мясо и т. д. Желательно оставить некоторое свободное пространство над
подставкой для мяса, чтобы можно было закрепить там проволочную корзину или проволочный каркас 16, в
котором можно жарить или поджаривать продукты, например, картофель, хлеб и тому подобное, в
пропитанном жиром горячем воздухе. Боковые 17 сторон устройства изготовлены из стекла, чтобы
гарантировать прозрачность аппарата. Нагревательные элементы 11 закрыты узкими экранами. Боковые
стороны 17 могут быть расположены таким образом, что их можно поднимать вверх или что предусмотренные
в них заслонки можно открывать.
Рекомендуется подключать нагревательные элементы к клеммам 19 и 20 таким образом, чтобы их можно
было соединять различными способами для получения разных степеней нагрева.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420028.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420028&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420028A
[]
ПАТЕНТ SPi _ Ci,. ФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА c I 2 Дата подачи заявки: октябрь. 20, 1933. № 29,097/33.
Фотография слева: 27 июня 1934 года.
diX/, Полный текст принят: ноябрь. 23, 1934.
«ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ».
Усовершенствования в области электрических осветительных приборов или относящиеся к ним.
Мы, компания General Electric Limited, расположенная по адресу Magnet House, Kingsway, London, W.C. 2,
британская компания, и Джон Мэлион Уолдрам, сотрудник исследовательских лабораторий General Electric
Limited, Wembley, Middlesex, британский подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к концентрирующим рассеивающим электрическим
светильникам. Его цель — обеспечить светильник простой конструкции, предназначенный для защиты
источника света от пыли, направления большей части света вниз и предотвращения бликов.
Согласно изобретению, эти объекты получаются путем объединения пары рассеивающих поверхностей,
расположенных одна внутри другой, с отражающей поверхностью. Под рассеивающей поверхностью
понимается полупрозрачная поверхность, будь то опаловая или матовая, а под отражающей — поверхность с
коэффициентом отражения, значительно превышающим коэффициент пропускания, и демонстрирующая
большую или меньшую степень регулярного отражения; одна и та же поверхность не может одновременно
быть рассеивающей и отражающей в том смысле, в котором она здесь используется. Кроме того, эти
поверхности расположены таким образом, что полярная кривая всего света, за исключением незначительной
доли света, выходящего из фитинга, может быть получена путем суперпозиции трех полярных кривых,
характерных соответственно для света (1), прошедшего ровно через одну рассеивающую поверхность (2),
прошедшего ровно через две рассеивающие поверхности и отраженного ровно от одной отражающей
поверхности (8), прошедшего ровно через две рассеивающие поверхности, но не отраженного от отражающей
поверхности. Предпочтительно одна из двух указанных рассеивающих поверхностей матовая, а другая
опаловая; полярная кривая (3) простирается до углов, выходящих за пределы углов, ограничивающих
полярную кривую (1); и одна поверхность, которая частично рассеивает, но может !
5 Кроме того, он может быть частично отражающим, полностью закрытым, за исключением отверстия,
позволяющего ввести и закрепить источник света, и непрозрачным, когда источник находится внутри
светильника.
Соседние файлы в папке патенты