Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10864
.pdf
Изобретение в общих чертах заключается в устройстве, в котором шунтирующее сопротивление, соединенное
параллельно с последовательной обмоткой возбуждения двигателя во время работы и имеющее достаточно
низкое сопротивление для отвода значительной части тока последовательного возбуждения, во время
реостатного торможения выводится из шунтирующего положения, благодаря чему последовательная обмотка
возбуждения усиливается, и соединяется последовательно с указанной последовательной обмоткой
возбуждения и тормозным сопротивлением, образуя средство для замыкания тормозной цепи.
Для более ясного понимания изобретения далее будет описан соответствующий контроллер двигателя, со
ссылкой на прилагаемую схему соединений.
На данной схеме изображены два двигателя с компаундной конфигурацией: один имеет якорь A1,
последовательное возбуждение S1 и параллельное возбуждение Shl под углом 70°, а другой — якорь.
A2 имеет последовательное поле S2 и параллельное поле Sh2.
Эти двигатели приспособлены для ускорения в тринадцати ступенях, а именно в семи последовательных
ступенях, в которых якоря Al, A? 75 и последовательные поля S1, 82 находятся в общей последовательной
цепи, и шесть параллельных каскадов, в которых якоря Al A2 соединены параллельно друг другу и каждый
последовательно со своим собственным последовательным полем Si или S2. Между этапами
последовательного и параллельного соединения 80-й серии существует три переходных этапа.
Двигатели также подвержены шестиступенчатому реостатическому торможению, при котором якорь A1 или A2
каждого двигателя подключен к замкнутой цепи, включающей последовательное поле S1 или S2 того же
двигателя.
На всех этапах последовательного соединения обмотки S1 и S2 шунтируются соответствующими
шунтирующими резисторами hrl и hr2 90 путем замыкания соответствующих шунтирующих резисторных
выключателей hsl и hs2.
На первом этапе последовательного соединения поля шунта
Контакты Shl и Sh2 соединены последовательно друг с другом и сопротивлением r6, расположенным
непосредственно на линии, причем цепь можно проследить от воздушной линии L, рычага тележки o,
автоматического выключателя CB, контактора Z1, указанного сопротивления r6 (контакторы Z2-Z6 замкнуты) и
указанных шунтирующих полей Shl и Sh2, соединенных последовательно, до земли. Якоря Al, A2 и
последовательные обмотки возбуждения S1 и S2 (шунтированные соответствующими шунтирующими
сопротивлениями hrl и hr2) соединены в общую последовательную цепь с последовательными резисторами
J05 SR1l, SR2, SR3. Цепь прослеживается от автоматического выключателя CB через контактор M1, контактор
R1, прямой контакт F1 (двигатели работают, скажем, в прямом направлении), якорь Al, прямой контакт F2,
замыкающий контакт BC1, последовательное поле S1 (шунтированное шунтирующим сопротивлением hrl),
замыкающий контакт BC3, контактор JR, указанные три сопротивления SR1, SR2 и SR3, прямой контакт F3,
якорь A2, прямой контакт F4, замыкающий контакт BC2 и последовательное поле S2 (шунтированное
шунтирующим сопротивлением hr2), замыкающий контакт BC7 на землю. На данном этапе контакторы M2 и G,
а также три контактора R2, R3 и R4 разомкнуты.
На втором этапе последовательного соединения последовательное сопротивление SRi закорочено за счет
замыкания контактора R4. На третьем этапе последовательного соединения оставшиеся два
последовательных сопротивления, а именно SR2 и SR3, закорочены путем замыкания контактора R2.
На четвертом этапе последовательного соединения сопротивление, включенное последовательно с
параллельными обмотками возбуждения Shl, SUt, увеличивается за счет добавления в цепь участка r5 путем
размыкания клеммы.
Тактор Z6. На пятой ступени последовательного соединения контактор Z5 размыкается, в результате чего
сопротивление последовательно с указанными параллельными обмотками возбуждения Shl, Sh2
увеличивается на величину r4. На шестом этапе последовательного соединения размыкается контактор Z4, в
результате чего указанное сопротивление увеличивается за счет добавления секции r3, а на седьмом этапе
последовательного соединения размыкаются оба контактора z2 и z3, в результате чего указанное
сопротивление увеличивается за счет двух дополнительных секций rl и r2.
На всех трех переходных этапах цепь шунтирующего возбуждения остается такой же, как и на седьмом
последовательном этапе. Последовательные соединения на первом переходном этапе такие же, как и на
седьмом последовательном этапе, за исключением того, что, во-первых, в ответ на размыкание согласующего
элемента RI в последовательную цепь между фазным проводом и обмоткой якоря AI вставляется
дополнительное последовательное сопротивление SR4, и, во-вторых, размыкаются шунтирующие
резисторные выключатели hsl, hs2, в результате чего разрываются цепи шунтирующих резисторов hrl hr2 для
последовательных полей SI, S2.
На втором этапе перехода все три последовательных резистора SR1, SR2, SR3 снова вводятся в цепь путем
размыкания резисторных выключателей R2 и R4.
На третьем переходном этапе замыкаются два контактора M2 и G, первый из которых соединяет точку между
дополнительным последовательным сопротивлением SR4 и якорем AI с точкой между последовательным
сопротивлением SR3 и якорем A2. Другой контактор G соединяет конец последовательного поля S1,
удаленный от обмотки якоря AI, непосредственно с землей. Таким образом, на данном этапе от удаленного
конца дополнительного последовательного сопротивления SP-4 до земли отходят три параллельные цепи:
первая включает обмотку якоря AI и последовательное поле S1, вторая включает все три последовательных
сопротивления SR3, SR2, SRi, а третья включает обмотку якоря A2 и последовательное поле S2.
На первом параллельном этапе цепь через последовательные сопротивления SRI SR2 SR3 прерывается
размыканием контактора 70 JR, а шунтирующие сопротивления hrlI hr2 для последовательных полей S1 S2
вновь вводятся замыканием шунтирующих резисторных выключателей hisl, hs2. Одновременно с этим в цепь
шунтирующего возбуждения включено сопротивление 75, подключенное в той же степени, что и на пятой
последовательной ступени, при размыкании контакторов Z5 и Z6. На втором параллельном этапе
дополнительное последовательное сопротивление SR4 закорочено путем повторного включения контактора
80 R1, а сопротивление цепи возбуждения параллельного возбуждения уменьшено до значения
сопротивления в первом последовательном положении, при этом все контакторы Z1-Z( замкнуты). На третьей
параллельной ступени Z6 размыкается, включая резистор r5 в цепи возбуждения шунта 8, как и на четвертой
последовательной ступени.
На четвертой параллельной ступени Z5 размыкается, включая резистор r4 в цепи возбуждения параллельного
возбуждения, как и на пятой последовательной ступени. На пятой параллельной ступени Z4 размыкается,
включая резистор r3, в 90-градусном контуре возбуждения, как и на шестой последовательной ступени. На
шестой параллельной ступени Z3 размыкается, включая резистор r2 в цепь шунтирующего поля, так что ее
количество на одну секцию меньше, чем на седьмой последовательной ступени. 95 На протяжении всех
шести ступеней реостатного торможения цепь параллельного возбуждения остается такой же, как и на шестой
параллельной ступени.
Соединение каждого якоря Al или A2 с его последовательной обмоткой возбуждения S1 или S2, но не с
шунтирующим сопротивлением h7'] hr2 для указанной последовательной обмотки возбуждения, обычно
осуществляется, как показано на рисунке, через замыкающие контакты BC1, BC2, и на всех этапах
реостатного торможения эти контакты t05 BC1 BC2 перемещаются в незамыкающее положение, так что, когда
переключатели шунтирующих сопротивлений hsl, hs2 замкнуты, якоря Al, A2 соединены через
соответствующие шунтирующие сопротивления hrlI, hl2 lt с соответствующими концами последовательной
обмотки возбуждения S1 S2, которые обычно удалены от указанных якорей Al, AZ. Кроме того, во время
стадий реостатического торможения замыкается еще один соединительный контакт BC4, который до этого
момента был разомкнут, соединяя другие концы двух последовательных обмоток SI, S2, и одновременно пара
соединенных контактов BCS перемещается в положение, чтобы замыкать точки между соответствующими
обмотками якоря 120 Al, A2 и шунтирующими сопротивлениями hrA hr2. Еще один замыкающий контакт BC5
также замыкает, соединяя эти соединенные концы последовательно включенных обмоток возбуждения SI, S2,
через обмотку MB тормоза Maonetic 125 со стороной контактора JR, удаленной от последовательного
сопротивления SR1.
Одновременно размыкается мостовой контакт BC3.
На первом этапе реостатного торможения 130 420 080 статического торможения.
Рукоятка управления также имеет положение «выкл.», предшествующее первому положению в серии. В этом
положении контактор М1 разомкнут, в результате чего последовательная система отключается от сети, а
контактор G замкнут, соединяя оба двигателя с землей. Одновременно с этим нормально разомкнутый
замыкающий контакт BC6 полностью замыкается, закорачивая обмотку якоря Al и последовательное поле S1
75 через прямой контакт F.
Контакторы hsl hs2 также разомкнуты, отключая шунтирующие резисторы hrl, hr2 от цепи, так что во время
обратного хода последовательные обмотки будут запитаны до полной мощности, а шунтирующий резистор 80
hsi разомкнут, так что последовательное поле S1 не шунтируется шунтирующим резистором hrr.
Целью шунтирования последовательных полей S1, S2 с помощью шунтирующих резисторов hrl, hr2 во время
последовательного и параллельного подключения является ослабление напряжения в указанных
последовательных полях во время работы двигателя и, таким образом, обеспечение их сильного напряжения
во время реостатного торможения и при обратном ходе двигателя в положении «выключено». Таким образом,
последовательные обмотки S1, S2 смогут возбуждать двигатели для торможения, даже если параллельные
обмотки Sh1, Sh2 будут обесточены из-за схода тележек с линии. Следует также отметить, что простоту
конструкции удалось достичь за счет последовательного соединения шунтирующих резисторов hrl и hr2 в
тормозных цепях при реостатном торможении. Эти шунтирующие сопротивления hrl, hr2 имеют очень малое
омическое значение и не оказывают существенного влияния на общее значение сопротивления тормозной
цепи. 105 Для реверсирования двигателей группа контактов Rvl, Rv2, IRv3 перемещается вверх в положение,
занимаемое контактами F1, F2, а группа контактов Rv4, Rv5, Rv6 — в положение, занимаемое контактами F3,
F4.
Специалистам в данной области будет легко понять, что это приводит к тому, что якоря Al и A2 получают
энергию в обратном направлении.
Одновременно с этим, вместо контакта F в последовательную цепь включен контакт Rv.
Остальные контакты, которым не присвоены ссылки, предназначены для выбора того, будут ли работать оба
двигателя (как показано на рисунке), или только один из них.
Считается, что принцип действия этих контактов, которые сами по себе хорошо известны, будет понятен
специалистам в данной области, поэтому дальнейшее их описание 125 даваться не будет.
Теперь, когда подробно описано и установлено свойство нашего изобретения и то, каким образом оно
осуществляется, контактор М1 размыкается, отключая всю последовательную систему от линии под
напряжением L, а также размыкается выключатель короткого замыкания RI дополнительного
последовательного резистора SR4. Одновременно контактор JR замкнут, и, следовательно, положение
таково, что каждая обмотка якоря Al, A2, подключена к замкнутой цепи, включающей шунтирующее
сопротивление hrl, hr2 ее последовательного возбуждения S1, S2, указанное последовательное возбуждение,
обмотка
МБ указанного магнитного тормоза и все три последовательных сопротивления Si1, SR2, SR3.
Во втором положении реостатического торможения контактор 14 замыкается, закорачивая последовательное
сопротивление SR1i; в третьем положении реостатического торможения контактор R3 замыкается,
закорачивая оба последовательных сопротивления SRi и SR2 вместе с контактами контактора JR. В
четвертом положении реостатического торможения контактор JR размыкается, контактор R2 замыкается, а
контактор 1R4 размыкается, так что последовательные сопротивления SR2 и SR3 теперь соединены
параллельно в двух тормозных цепях. В пятом положении реостатического торможения контактор JRl снова
замыкается, так что все три последовательных сопротивления SR1I, SRW и SR3 теперь соединены
параллельно в указанных тормозных цепях. В шестом положении реостатного торможения контактор
сопротивления R4 замыкается, так что резистивные секции SRI1, SR2, SR3 закорочены, и каждая обмотка
якоря Al, A2, таким образом, теперь соединена в замкнутой цепи с шунтирующим сопротивлением hrI, hr2
своего последовательного поля S1, S2, указанным последовательным полем S1, S2 и обмоткой MB
магнитного тормоза.
Будет видно, что, за исключением первых трех последовательных и первых двух параллельных ступеней, все
ускорение достигается за счет ослабления возбуждения параллельных полей Shl, Sh2. Таким образом, в
большинстве положений рукоятки контроллера любое движение назад к предыдущему положению
немедленно усилит возбуждение возбуждения, двигатели будут перенапряжены и создадут противо-ЭДС,
превышающую линейное напряжение, что вызовет регенеративный ток обратно в сеть и создаст сильный
тормозящий эффект. Будет видно, что во время рекуперативного торможения ток в последовательном поле
S1-S2 меняет полярность, и, следовательно, указанные последовательные поля, которые помогают
параллельному полю во время движения двигателя, будут противодействовать указанным параллельным
полям во время рекуперативного торможения, и таким образом системе будет обеспечена определенная
стабильность.
Реостатическое торможение применяется, когда автомобиль движется со скоростью, слишком низкой для
обеспечения рекуперативного торможения; оно также используется в экстренных случаях. Следует отметить,
что магнитный тормоз помогает в работе рео420,080 i i Jl 420,080, мы заявляем, что мы используем
тормозную цепь таким образом, чтобы интенсивность
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420081.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420081&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420081A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Фрэнк Уильям Дэйви, инженер-строитель, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 14, Вестминстер,
юго-запад 1, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Предметом данного изобретения является усовершенствованный способ возведения стен для жилых домов,
заводов, офисов и тому подобных зданий, разработанный для обеспечения надлежащей теплоизоляции,
атмосферостойкости, дешевизны и быстроты строительства.
На прилагаемом чертеже на рисунке 1 показан фрагмент готовой стены; на рисунке 2 — способ строительства
стены.
Согласно изобретению, лист гипсокартона (а) из древесной целлюлозы или волокна укладывается
горизонтально на платформу.
На эту плиту заливается бетон для брожения (b) толщиной, соответствующей, например, 1 дюйм; перед
заливкой бетона устанавливаются проволочные петли (d) для удобства транспортировки. Желательно, чтобы
газобетон имел очень высокую пористость, достигаемую за счет удаления мелкого материала из газобетона.
Лист бумаги (с) теперь кладется на поверхность, обдуваемую ветром. В качестве облицовочных листов
используются гипсокартон, газобетон и бумага после затвердевания.
При монтаже указанные листы облицовки 0O081 поднимаются с помощью проволочных петель (d) и
укладываются вертикально к внутренним опалубочным формам (e), а затем временно закрепляются к ним с
помощью проволочных петель (d). Затем внешние формы (/) устанавливаются на место и закрепляются
любым из известных способов. Например, их можно прикрепить к внутренним формам (e) с помощью
проволочных стяжек или другими известными способами. Затем между упомянутыми выше внутренними
облицовочными листами и наружными формами (f) заливается бетон (g), состоящий из 40 гальки, щебня или
битого камня.
После затвердевания бетона (g) опалубка (e) и (/) удаляются, оставляя композитную стену, состоящую из
стеновой плиты (a), газобетона (b), бумаги (c) и твердого бетона (g).
При желании бумагу (c) можно покрыть смолой или битумом перед заливкой бетона (g).
Вариант моего изобретения: для внутренних стен наружные опалубочные элементы (/) могут быть заменены
вторым облицовочным листом, состоящим из стеновой ДСП, бетона и бумаги, как описано выше.
В итоге готовая стена будет состоять из гипсокартона, шлакобетона, бетона с щебнем, шлакобетона и
гипсокартона в указанном порядке. 60 Дата: 22 мая 1933 года.
Фрэнк У. Дэйви.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в строительстве стен зданий; Я, Ф. Р. А. Уильям Дейв, инженер-строитель,
проживающий по адресу: Виктория-стрит, 14, Вестминстер, юго-запад 1, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предметом данного изобретения является усовершенствованный способ возведения стен для жилых домов,
заводов, офисов и тому подобных зданий, разработанный для обеспечения надлежащей теплоизоляции,
атмосферостойкости, дешевизны и быстроты строительства.
Согласно моему изобретению, усовершенствованная наружная стена зданий состоит из слоя плотного бетона
толщиной, затем слоя пористого газобетона и, наконец, внутренней облицовки из стеновых панелей из
древесной целлюлозы или волокна.
На чертеже, прилагаемом к предварительному техническому заданию, на рисунке 1 показан разрез готовой
стены, а на рисунке 2 — способ ее возведения.
Согласно моему изобретению, впервые был разработан ряд композитных плит, состоящих из листа стеновой
плиты (а) из древесной целлюлозы или волокна и слоя газобетона (б) толщиной, например, один дюйм. Дата
подачи заявки: 22 мая 1933 г. № 14801/33. 42 W;).g 1 Полный левый: 19 апреля 1934 г.
g i ^Полностью принято: Ноябрь. 22, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в строительстве стен зданий.
сформирован в горизонтальном положении. Указанные плиты могут иметь или не иметь лист бумаги (c) со
стороны бетона, прилегающей к стеновой панели (b), удаленной от нее (a). Газобетон (б) предпочтительно
имеет очень пористую структуру, которая обеспечивается удалением мелкого материала из газонной смеси.
Указанные композитные плиты могут иметь проволочные петли (d), встроенные для удобства
транспортировки. Слой газобетона заливается на слой гипсокартона, образуя композитную плиту.
При монтаже указанные листы облицовки поднимаются с помощью проволочных петель (d) и размещаются
вертикально относительно внутренней опалубки (e), а затем временно закрепляются на ней с помощью
проволочных петель (d). Затем наружные опалубки (f) устанавливаются на место и закрепляются любым из
известных способов. Например, их можно прикрепить к внутренним элементам конструкции (e) с помощью
проволочных стяжек или другими известными способами. Затем между упомянутыми выше внутренними
облицовочными листами и наружной опалубкой (I) заливается плотный бетон (g), состоящий из гравия, щебня
или битого камня. После затвердевания бетона (g) опалубка (e) и (of) удаляются, оставляя составную стену,
состоящую из стеновой плиты (a), газобетона (b), бумаги (c) и плотного бетона (g).
При желании бумагу (c) можно покрыть смолой или битумом перед заливкой бетона (g).
В случае наружных стен, между композитным листом и внешней опалубкой, или между двумя композитными
листами в случае внутренних стен, возведенных, как описано в приведенном ниже варианте, до заливки
бетона, я могу вставить любые необходимые трубы, кабельные каналы, электрические кабели, которые затем
будут окружены и защищены сплошным бетоном.
Вариант моего изобретения заключается в следующем: для внутренних стен наружные опалубочные
элементы (j) могут быть заменены вторым облицовочным листом, состоящим из гипсокартона, шлакобетона и
бумаги, как описано выше. В итоге готовая стена будет состоять из гипсокартона, газобетона, бумаги,
монолитного бетона, бумаги, газобетона и гипсокартона в указанном порядке.
Ранее было предложено создать комбинированную стену, состоящую из слоя плотного бетона, залитого на
месте между внешней опалубкой, и внутренней облицовки из сборных плит, каждая из которых состоит из
слоя газобетона и поверхности из штукатурки или бумаги, или того и другого, причем плотный бетон
заливается вплотную к слою газобетона.
Мое изобретение заключается в замене штукатурки или бумаги листом гипсокартона из древесной целлюлозы
или волокна, который обладает значительно более высокими теплоизоляционными свойствами.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420082.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420082&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420082A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка подана 24 мая 1933 года. № 14,975/33.
Фотография слева: 9 апреля 1934 года.
Завершено: ноябрь. 26, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
420,082 Усовершенствования, касающиеся цепных приводов.
Я, Чарльз Хилтон Рейнольдс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 7, Растхолл-авеню,
Бедфорд-парк, Лондон, Западная 4, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к цепным ремням для привода и имеет своей целью создание
усовершенствованного цепного ремня, представляющего собой стандартную цепь звеньев, на которой
установлены фрикционные элементы, позволяющие использовать цепь для передачи мощности с помощью
шкивов с V-образными канавками или эквивалентных передающих устройств. При желании фрикционные
элементы могут быть установлены таким образом, чтобы цепь могла работать в соответствии со своей
нормальной функцией, а именно, надежно зацепляться с зубьями звездочки.
С целью облегчения замены изношенных фрикционных элементов и их снятия при необходимости
укорачивания или удлинения цепного ремня было предложено использовать фрикционные элементы,
которые съемно крепятся к звеньям цепи (например, с помощью поддерживающих кожаных накладок на двух
ветвях U-образного зажима, расположенного поперек разнесенных звеньев), а также использовать цепь,
состоящую из съемных стандартных деталей, что позволяет легко обрывать цепь на ее участке. Однако
форма, которую должны принимать фрикционные элементы, и способ их крепления для удовлетворения
вышеуказанных требований не позволяют использовать фрикционные элементы с желаемой
эффективностью, а их крепление недостаточно жесткое или устойчивое для выполнения тяжелых работ.
Таким образом, высокая эффективность современных цепей с плоскими звеньями, роликовых звеньев или так
называемых «велосипедных» цепей до настоящего времени не была использована в полной мере.
Более того, стоимость такой стандартной цепи настолько мала по сравнению с другими, что любые попытки
предотвратить ее утилизацию не оправдывают жертвование эффективностью фрикционных элементов и их
функциями по этой причине, и, несомненно, улучшенный продукт может быть получен путем жесткого или
постоянного крепления фрикционных элементов к цепи. Фрикционные элементы, при правильном
проектировании, требуют небольших затрат, и их выход из строя, поломка самой цепи или необходимость
внесения в нее изменений, вероятно, будут настолько редким событием, что повышение эффективности и
производительности, достигаемое за счет жесткого и постоянного крепления фрикционных элементов на
звеньях цепи, более чем компенсирует любые недостатки, возникающие в результате такого постоянного
крепления в случае внесения изменений.
В общих чертах настоящее изобретение заключается в закреплении капсулообразных контейнеров или 65,
удерживающих прокладки из кожи или другого фрикционного материала, на противоположных сторонах
роликовой цепи с плоскими звеньями, а также в обеспечении поперечных распорок или упоров, которые
жестко прикреплены к указанным контейнерам. Эти стойки 70 или соединители воспринимают усилие,
возникающее между противоположными сторонами V-образной цепной ленты, а также служат для скрепления
контейнеров между собой. Предпочтительно, чтобы распорки располагались над и под звеньями, 75, но при
желании их можно расположить так, чтобы они также служили соединительными штифтами для звеньев цепи.
В последнем случае сами контейнеры могут представлять собой звенья цепи. 80 Предпочтительно, стойки
жестко и прочно крепятся к контейнерам и между ними с помощью клепки, например, путем «расгибания» или
расширения конца стойки, но по меньшей мере одно звено цепи 85 предпочтительно снабжено стойками,
закрепленными привинченными элементами к контейнерам, чтобы облегчить отсоединение цепи при
необходимости изменения ее длины.
Капсулы, которые таким образом легко отделяются от своих стоек и связанных с ними звеньев, могут быть
окрашены или иным образом сформированы или помечены для облегчения их обнаружения.
В одном из вариантов осуществления изобретения, как показано на рисунке 95, примененном, например, к
цепному ремню типа «велосипедная цепь», капсула или контейнер размещается вдоль внешней поверхности
каждой из двух пластин, составляющих одно из звеньев цепи, и удерживаются вместе парой штифтов,
расположенных один над и один под центральными частями указанных пластин звеньев. Эти штифты имеют
концы уменьшенного диаметра, образующие выступы, на которые опираются внутренние или задние
поверхности 105 капсул, и таким образом действуют как распорки, предотвращая схлопывание капсул внутрь
друг к другу. Уменьшенные концы штифтов стойки проходят через два отверстия в днище или опорной стенке
капсулы, и эти отверстия предпочтительно имеют тот же диаметр и расположены на той же окружности
расположения или на том же расстоянии друг от друга, что и другая пара отверстий, предусмотренных в
указанной капсуле, в которые вставляются выступающие концы обычных шарнирных штифтов звеньев цепи,
так что две пары диаметрально противоположных отверстий могут использоваться взаимозаменяемо. Каждая
капсула, предпочтительно круглой формы, снабжена непрерывным загнутым внутрь краем или выступом,
который захватывает край фрикционной накладки из кожи или подобного материала, причем этот край
формируется путем прессования, прокатки или другой подходящей операции.
Фрикционные накладки предпочтительно вставляются в капсулы таким образом, чтобы их передняя и задняя
поверхности были параллельны друг другу, а необходимая фаска на передних поверхностях,
соответствующая V-образному пазу шкива, с которым они будут использоваться, выполняется после того, как
края или выступы капсулы будут загнуты внутрь для сцепления с накладками. Кроме того, предпочтительно
вставлять фрикционную накладку в капсулу до того, как последняя будет прикреплена к штифтам стойки,
поэтому в фрикционной накладке предусмотрены сквозные отверстия, обеспечивающие доступ к концу
штифта стойки, выступающему через отверстие в стенке основания капсулы, — чтобы этот конец штифта
можно было заклепать для скрепления штифта и капсулы. Отверстия в фрикционных накладках, разумеется,
необходимы в случае капсул, закрепленных на стойках с помощью винтовых шпилек, как это используется в
устройстве, предназначенном для облегчения разрыва цепи. Расположение распорок, очевидно, препятствует
проникновению зубьев звездочки между соединительными пластинами, тем самым исключая участие любого
звена, снабженного фрикционными элементами, в передаче мощности.
Однако подобная передача энергии может быть вполне легко осуществлена с помощью тех звеньев, которые
не снабжены фрикционными элементами.
Как уже упоминалось, капсула может иметь такую форму, чтобы служить заменой пластинчатому звену, а
стойки в этом случае также будут выполнять функцию шарнирных штифтов. Изобретение также применимо к
ремням, предназначенным для использования с редуктором с регулируемой скоростью, в котором
используется пара противоположно расположенных конических дисков, способных перемещаться
относительно друг друга, так что эффективный радиус, на котором работает ремень, может изменяться.
Для формирования ленты достаточной ширины предлагается использовать две цепные ленты, которые
удерживаются на некотором расстоянии друг от друга с помощью соответствующих распорных стержней. На
противоположных концах этих стержней имеются круглые фланцы, которые заменяют одну из капсул, обычно
используемых с каждой цепной передачей.
Дата: 23 мая 1933 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, автор: BxNJ. T. KING, C.I.Mech. Е., директор, зарегистрированный
патентный поверенный, 146A, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C. 4, агент заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся цепных приводов.
Я, Чарльз Хилтон Рейнольдс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 7, Растхолл-авеню,
Бедфорд-парк, Лондон, Западная 4, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к цепным приводам, в которых фрикционные элементы установлены на цепи
звеньевой формы, что позволяет использовать цепь для передачи мощности с помощью шкивов с
V-образными канавками или эквивалентных передаточных устройств, и, при необходимости, для работы в
соответствии с ее нормальной функцией, а именно для надежного зацепления с зубьями звездочки.
Настоящее изобретение представляет собой цепной ремень, в котором капсулы, удерживающие кожаные или
подобные им накладки и имеющие скошенные поверхности, установлены на противоположных сторонах
плоской роликовой цепи, характеризующийся тем, что капсула имеет круглую форму с непрерывным или
практически непрерывным загнутым внутрь выступом для захвата края фрикционной накладки.
Для уменьшения толщины фрикционной накладки часть кромки капсулы может быть срезана под углом и
примерно на 95 градусов параллельно скошенной поверхности фрикционной накладки.
Изобретение проиллюстрировано прилагаемыми чертежами, на которых рисунки 1 и 2 представляют собой
вид сбоку и вид сверху соответственно части цепного ремня, а рисунки 3, 4 и 5 — поперечные сечения по
линиям III, IV, IV и V рисунка 1 соответственно. 105 На чертежах капсулы или контейнеры¹ образуют
чередующиеся звенья цепи, и каждая капсула имеет круглую форму и 420,082 420,082 снабжена
непрерывным или практически непрерывным загнутым внутрь краем или выступом 2, который захватывает
край фрикционной накладки 3 из кожи или подобного материала, причем указанный край формируется путем
прессования, прокатки или другой подходящей операции. Фрикционные накладки 3 предпочтительно
вставляются в капсулы 1 таким образом, чтобы их передние поверхности 4 и задние поверхности 5 были
параллельны друг другу, а необходимая фаска на передних поверхностях 4 соответствовала V-образному
пазу шкива, с которым они будут использоваться, и была изогнута после того, как края или выступы капсулы 2
были загнуты внутрь для сцепления с накладками. Часть 2а загнутого внутрь края 2 срезана под углом, чтобы
предотвратить выступание края за скошенную поверхность 4 подушки 3.
Предпочтительно вставлять фрикционные накладки 3 в капсулу 1 до того, как последняя будет прикреплена к
штифтам 6, поэтому в фрикционной накладке 3 предусмотрены сквозные отверстия 7 для доступа к концу 8
штифта 6, который выступает через отверстие 9 в стенке основания капсулы 10, так что этот конец штифта 8
можно заклепать для скрепления штифта 6 и капсулы 1 вместе. Штифты 6 имеют упоры для предотвращения
смятия капсул 1 внутрь. Точки 7 в фрикционных накладках 3, разумеется, необходимы также в случае капсул,
закрепленных винтами 11 (рис. 5), как это предусмотрено в звене, облегчающем разрыв цепи.
Изобретение, разумеется, не ограничивается именно той конструкцией цепи, которая изображена на
иллюстрации.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420083.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420083&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420083A
[]
ПАТЕНТ
- СПЕЦИФИКАЦИЯ;
СПЕЦИФИКАЦИЯ _ i'.,, i7, Дата подачи заявки: 24 мая 1933 г. № 14,978/33.
Фотография слева: 15 мая 1934 года.
Завершено: ноябрь. 26, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
420,083 Усовершенствования в производстве искусственных нитей и подобных материалов или связанные с
ним.
Я, Генри Драйфус, гражданин Швейцарской Республики, проживающий по адресу: Celanese House, 22 & 23,
Hanover Square, London, W. 1, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Настоящее изобретение относится к производству искусственных материалов, и в частности к производству
искусственных нитей и подобных экструдированных изделий сухим или испарительным методом, согласно
которому прядильный раствор основного материала в подходящем жидком растворителе экструдируется
через прядильную струю в испарительную атмосферу, где растворитель удаляется.
Обычно для осуществления этого процесса используется устройство, состоящее из вертикальной прядильной
камеры, снабженной нагревательными элементами, которые доводят подаваемый в камеру воздух до
требуемой температуры. Прядильная струя расположена вблизи верхней части камеры, так что нити или
подобные им материалы, экструдируемые из струи, проходят вниз к отверстию, расположенному в нижней
части камеры или вблизи нее, откуда они поступают к устройству для намотки или скручивания и намотки.
Клетка может иметь собственное средство нагрева, или же она может быть образована путем разделения
большей камеры, снабженной средствами нагрева, общими для всех клеток, например, одним или
несколькими рядами филаментов, идущих вдоль камеры через несколько клеток, оставляя свободное
пространство по центру каждой клетки для прохождения филаментов.
Нагрев воздуха внутри ячейки до температуры, необходимой для прядения, от относительно низкой
температуры внешней атмосферы до температуры, требуемой для прядения, приводит к тому, что самый
горячий воздух скапливается в верхней части ячейки, то есть в зоне, содержащей прядильную струю, или
вокруг нее. В очень распространенной конструкции ячейки, в которой струя проходит через фильтр-свечу,
расположенный внутри ячейки, согласно схеме, описанной в Спецификации № 165519, этот горячий воздух
оказывает значительное нагревающее воздействие на прядильный раствор на пути к струе. Такие фильтры и
трубы, подающие раствор к фильтру и от фильтра к соплу, обеспечивают значительную площадь
металлической поверхности для нагреваемого воздуха [Цена 1/-] Pree 4s и, таким образом, помимо очистки
прядильного раствора от примесей до экструзии, выполняют функцию теплообменника и, следовательно,
оказывают значительное влияние на сам процесс прядения.
Разумеется, следует понимать, что, поскольку в таком аппарате воздух сначала нагревается с помощью
предусмотренных нагревательных элементов, а затем центрифугируемый раствор нагревается воздухом,
существует существенная разница температур между центрифугируемым раствором и даже самым горячим
воздухом в ячейке. Благодаря постоянному увеличению темпов производства, ставшему возможным
благодаря усовершенствованию процесса сухого прядения и, как следствие, увеличению скорости подачи
прядильного раствора к струе, нагревание прядильного раствора уменьшается, и для любого конкретного
размера фильтра и расположения труб, подающих раствор к струе, указанная выше разница температур
становится более заметной. Этот факт сам по себе может быть важен, а может и нет, поскольку
Соседние файлы в папке патенты