Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10803
.pdf
При использовании конструкции, соответствующей данному изобретению, следует понимать, что основное
защитное ограждение обеспечивает всю необходимую защиту для нормальной работы машины и не создает
чрезмерных помех ее функционированию или работе, в отличие от конструкции, в которой оператор надежно
отодвинут от машины. Однако в случае, если основное защитное ограждение находится в убранном
положении, и машина приведена в движение, вторичное защитное ограждение предотвращает повреждение
или травмирование оператора.
Датировано 20 июня 1933 года.
FORIRESTER, KETLEY & CO., дипломированные патентные поверенные, Central House, 75, New Street,
Birmingham 2, и Jessel Chambers, 88/90, Chancery Lane, London, W.C.2.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 25672, 1933 г. н.э.
Усовершенствования в защитных ограждениях для машин.
Я, Джошуа Бейли, подданный короля Великобритании, из компании Manifoldia Limited, Бромфорд-лейн,
Вест-Бромвич, графство Стаффорд, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к защитным ограждениям для машин, в частности прессов,
гильотин и тому подобного, и целью изобретения является создание улучшенной или упрощенной
конструкции, которая будет надежной в работе и которая не будет препятствовать подаче и извлечению
заготовки из машины, а также не будет чрезмерно загораживать обзор оператора во время работы.
Согласно данному изобретению, я предлагаю защитный элемент, предназначенный для перемещения
практически горизонтально по всей площади охраняемого пространства, причем указанный защитный
элемент 100 закреплен между боковыми элементами, расположенными практически вертикально, и каждый из
которых соединен парой расположенных на некотором расстоянии звеньев с рамой машины или
неподвижным элементом, причем конструкция такова, что при перемещении защитного элемента
механизмом, соединенным с приводом машины, защитный элемент перемещается в сторону оператора и от
охраняемого пространства, а двойное звено позволяет защитному элементу перемещаться по траектории,
практически горизонтальной или даже слегка направленной вниз относительно его нормального нерабочего
положения.
Таким образом, защитный элемент может быть размещен вне поля зрения оператора, наблюдающего за
рабочим процессом, и вне пути движения обрабатываемого материала внутри станка, при этом защитный
элемент не становится неэффективным.
Путем регулировки соответствующих положений.
Путем изменения центров вращения звеньев на раме или путем изменения точек соединения между звеньями
и боковыми элементами ограждения, траекторию движения элемента ограждения можно изменять по
желанию, обеспечивая любое подходящее соотношение между вертикальной и горизонтальной
составляющими движения.
При желании защитный кожух может быть объединен с основным защитным кожухом, перемещающимся
практически вертикально, как описано в предварительном описании, прилагаемом к моей параллельно
рассматриваемой патентной заявке №.
17,746 от 21 июня 1933 года, в котором основное ограждение включает в себя решетку или забор,
приспособленный для вертикального перемещения по охраняемой территории, и перемещение этого
основного ограждения в рабочее положение, отключающее привод от горизонтально перемещающегося
ограждения, так что последнее срабатывает только в случае, если основное ограждение находится вне своего
рабочего положения.
В одном из вариантов применения данного изобретения защитное ограждение может включать в себя
основной защитный элемент, приспособленный для перемещения по вертикальной оси в пределах
охраняемого пространства, причем этот основной защитный элемент работает во время нормальной работы
машины и перемещается из убранного или нерабочего положения над охраняемым пространством в рабочее
положение, образуя ограждение, перекрывающее пространство, в котором руки оператора подвергаются
опасности.
В случае, если машина приведена в движение при неработающем основном ограждении, предусмотрено
дополнительное защитное устройство, предназначенное для надежного удержания оператора в опасном
положении и отведения его от рабочих частей, которые могут причинить травму рукам или телу.
Основной защитный кожух может иметь форму, описанную в моей параллельно рассматриваемой патентной
заявке 17,746133, и включать в себя ряд расположенных на некотором расстоянии друг от друга стержней,
расположенных практически вертикально и закрепленных в соответствующих направляющих и опорных
стержнях, причем каждый стержень упруго установлен в стержнях таким образом, чтобы компенсировать
выступающую под одним или несколькими стержнями деталь, которая подвергается воздействию машины.
Этот основной защитный кожух может перемещаться в рабочее положение под действием силы тяжести и
подниматься из рабочего положения в нормальное либо вручную, либо с помощью соответствующих
пружинных или грузовых механизмов, и может удерживаться в поднятом или нерабочем положении с
помощью соответствующего фиксатора, освобождаемого ручным рычагом, что позволяет основному
защитному кожуху перемещаться в рабочее положение.
Рычаг управления может быть расположен на противоположной стороне машины от рычага запуска,
расположенного на отметке 80. При этом после установки заготовки в машину рычаг управления
перемещается левой рукой оператора, если рычаг запуска расположен на отметке 85 для управления правой
рукой. После этого защитный кожух под действием силы тяжести перемещается в рабочее положение, и
машину можно запустить обычным способом с помощью стандартного рычага запуска. 90 Для перемещения
оператора из опасного положения предусмотрен дополнительный защитный кожух, который соединен с
приводом машины посредством отключаемого звена или соединения, которое становится
неработоспособным, когда основной защитный кожух перемещается в рабочее положение.
Таким образом, если основное защитное ограждение перемещено, последующий запуск машины не влияет на
вторичное защитное ограждение, поскольку привод к нему сломан, но если машина запущена с основным
защитным ограждением в нерабочем положении, вторичное защитное ограждение перемещено и выводит
оператора из опасности. 1i05 Вторичное защитное ограждение включает в себя защитный элемент,
соединенный между парой боковых элементов, образующих раму в форме буквы «U», при этом защитное
ограждение расположено таким образом, что боковые элементы расположены практически вертикально, а
защитный элемент расположен практически горизонтально поперек защищаемого пространства.
Каждый боковой элемент соединен с рамой или неподвижной частью машины 115 посредством пары
расположенных на расстоянии друг от друга звеньев, и конструкция такова, что вторичный защитный элемент
обычно располагается над горловиной машины или защищаемым пространством таким образом, чтобы не
препятствовать нормальной работе машины, но когда вторичный защитный элемент срабатывает, траектория
его движения становится практически горизонтальной или слегка направленной вниз от нормального
положения и в сторону от ножа 125 или плунжера машины.
Звенья каждой пары расположены практически параллельно друг другу, и, изменяя соответствующие
положения центров вращения звеньев на раме машины 130 421,194 421,194 или между звеньями и боковыми
элементами защитного кожуха, можно изменять траекторию движения защитного элемента, обеспечивая
любое подходящее движение в вертикальном направлении для желаемого перемещения от ножа или
плунжера.
Для перемещения вторичного защитного кожуха на шарнире, к которому прикреплено одно звено,
предусмотрен кривошип; и к этому кривошипу прикреплен один конец практически вертикального звена,
соединенного своим верхним концом с качающимся рычагом, шарнирно закрепленным своим передним
концом к верхнему концу звена, а своим задним концом — к неподвижной части механизма.
Над этим качающимся рычагом расположен эксцентрик или кулачок, установленный на шпинделе,
поддерживаемом соответствующими подшипниками; этот шпиндель совершает колебательные движения
посредством звена, соединяющего кривошип на шпинделе и главный кривошип машины или один из рычагов
управления ножом.
Когда машина приведена в движение, за исключением случаев, описанных далее, вращение главного
кривошипа или движение рычага управления ножом приводит в движение кулачок или эксцентрик и выдвигает
вторичный защитный кожух из нерабочего положения, в котором вторичный защитный элемент расположен
над горловиной машины, в рабочее положение на соответствующем расстоянии перед горловиной и на
соответствующей высоте над столом машины, так что оператор, оказавшись в опасном положении, будет
перемещен в сторону от ножа или поршня и вне опасности.
Однако вторичный защитный элемент не работает в нормальных условиях, и связь между приводом и
защитным элементом разрывается при перемещении основного защитного элемента в рабочее положение,
так что в нормальном режиме работы, когда основной защитный элемент задействован, вторичный защитный
элемент остается в нерабочем положении, и последний перемещается только в том случае, если машина
запускается без предварительного перемещения основного защитного элемента.
Таким образом, вторичная защита срабатывает, если машина непреднамеренно запускается без снятия
основной защиты, а также, кроме того, если машина запускается сама по себе в результате повторного
включения или заклинивания обычной муфты или маховика.
Разъединяемое соединение включает в себя рычажный механизм, соединяющий ручной рычаг, управляющий
основным защитным кожухом, с кулачком или эксцентриком вторичного защитного кожуха, причем этот
кулачок или эксцентрик подвижно установлен на шпинделе таким образом, что в одном положении он
расположен над качающимся рычагом и передает на него движение, а в другом положении он не соосен с
качающимся рычагом, и вторичный защитный кожух не затрагивается.
Когда ручной рычаг перемещается, позволяя основному охраннику опуститься к своему оператору:
В этом положении кулачок или эксцентрик смещается относительно качающегося рычага, но следует
понимать, что если машина 70 запустится по какой-либо причине с основным защитным кожухом в нерабочем
положении, вторичный защитный кожух будет перемещен, и если оператор окажется в опасном положении, он
будет перемещен в другое положение с помощью элемента вторичного защитного кожуха.
Рычаг и механизм, связанный с подвижным кулачком или эксцентриком, предпочтительно управляются весом
80, чтобы избежать опасности поломки из-за обрыва пружин управления или подобных элементов, и может
быть предусмотрен фиксатор для удержания рычага и кулачка или эксцентрика после перемещения для
освобождения основного защитного кожуха 85, причем этот фиксатор освобождается соответствующим
механизмом, когда основной защитный кожух возвращается в нерабочее положение.
При необходимости, отсоединяемое соединение между приводом и вторичным защитным кожухом 90 может
представлять собой поворотное звено или защелку, как описано в моей заявке, находящейся на
рассмотрении выше.
При желании вторичный защитный кожух можно использовать отдельно, без вертикально перемещающегося
основного защитного кожуха 95, при этом ручной рычаг используется для управления подвижным кулачком,
эксцентриком или другим отключаемым соединением. В такой конструкции оператор будет вынужден
перемещать ручной рычаг одной рукой и управлять обычным пусковым механизмом другой, и ни одна из рук
не сможет находиться в опасном положении под ножом или поршнем машины.
Если ручной рычаг не задействован, защитный кожух будет соединен с приводом и будет работать, как
описано выше, отводя оператора от ножа или зажима. Однако в нормальных условиях, когда оператор
перемещает ручной рычаг, защитный кожух останется в нерабочем положении, поскольку в нем не будет
необходимости, так как обе руки оператора будут задействованы для приведения машины в движение.
При желании дополнительный защитный кожух может использоваться отдельно для непрерывной работы,
будучи постоянно соединенным с приводом ножа или поршня и поворачиваясь из своего убранного или
нерабочего положения в сторону оператора при каждом рабочем ходе ножа или поршня. 125 Ручной рычаг
будет убран, и после установки заготовки в станок, нажатие обычной пусковой рукоятки приведет в движение
как станок, так и защитный кожух, и если 13! Если оператор находился на пути движения охранника, его
немедленно переместили бы из положения, в котором его руки подвергались опасности травмы.
Датировано 13 сентября 1933 года.
FORRESTER, KETLEY & CO., дипломированные патентные поверенные, Central House, 75, New Street,
Birmingham 2, и Jessel Chambers, 88190, Chancery Lane, London, W.C.2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в защитных ограждениях для машин.
Я, Джошнуа Бейли, подданный короля Великобритании, из компании Manifoldia Limited, Бромфорд-лейн,
Вест-Бромвич, графство Стаффордшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к защитным ограждениям для машин, в частности прессов, гильотин и тому
подобного, и его основной целью является создание усовершенствованного механического защитного
ограждения.
Согласно данному изобретению, я предлагаю основной защитный элемент, предназначенный для
перемещения практически вертикально из нерабочего положения в рабочее положение поперек горловины
машины или охраняемого пространства, и вторичный защитный элемент, предназначенный для перемещения
от охраняемого пространства в направлении оператора машины, при этом предусмотрены средства для
перемещения или управления указанным вторичным защитным элементом в случае, если машина запущена в
работу с основным защитным элементом в нерабочем положении.
Основной защитный элемент может перемещаться с помощью механизма, управляемого ручным рычагом, и
может представлять собой ряд расположенных на некотором расстоянии друг от друга стержней,
предназначенных для перемещения в основном в вертикальном направлении, образуя в рабочем положении
ограждение, простирающееся поперек горловины машины и перед ножом или поршнем.
Вторичный защитный кожух может приводиться в действие механизмом, соединенным с приводом ножа или
плунжера машины через разъединяемое звено или соединение, при этом данное звено или соединение
разъединяется при перемещении основного защитного кожуха в его рабочее положение, и вторичный
защитный кожух перемещается только в случае, если машина запущена в работу с основным защитным
кожухом в нерабочем положении.
Вторичный защитный элемент может представлять собой защитную планку, закрепленную между практически
вертикальными боковыми элементами, причем каждый боковой элемент соединен с рамой станка или со
стационарной частью, связанной с ней, посредством пары расположенных на расстоянии друг от друга
звеньев.
Каждая пара звеньев может быть расположена в слегка сближающемся положении, чтобы переместить
защитный элемент 60 из нерабочего положения над горловиной машины в рабочее положение,
расположенное впереди и ниже нерабочего положения.
Регулируя соответствующие положения 65 центров вращения звеньев на раме или изменяя точки соединения
между звеньями и боковыми элементами ограждения, траекторию движения элемента ограждения можно
изменять 70 по желанию, чтобы обеспечить любое подходящее соотношение между вертикальной и
горизонтальной составляющими движения.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и его было легче внедрить на практике, я прилагаю к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой вид
спереди одного из вариантов защитного ограждения в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 показан тот же результат в проекции на торц. Рисунок 3 представляет собой фрагмент по линии
3-3 рисунка 1. 85 Рисунок 4 представляет собой фрагмент по линии 4-4 рисунка 1.
На рисунке 5 представлен фрагмент плана модификации.
В конструкции, изображенной на рисунках 1–4, изобретение применяется к гильотинной машине, включающей
раму, в которой перемещается режущий нож, показанный пунктирными линиями на рисунке 11, при этом
предусмотрена механическая защита, предотвращающая возможность травмирования оператора машины
режущим ножом или зажимом заготовки, который взаимодействует с ножевым механизмом (не показан на
рисунке).
Защитный кожух включает в себя основной защитный кожух 00, приспособленный для существенного
вертикального перемещения перед ножом и по защищаемому пространству, и вторичный защитный кожух,
который обычно не работает, но приспособлен для работы в случае, если станок 105 приведен в движение
при выведении основного защитного кожуха из рабочего положения. Вторичный защитный кожух адаптирован
под номер 421,194. Однако, если пусковой рычаг расположен с левой стороны машины, то ручной рычаг 19
может быть расположен для перемещения правой рукой оператора.
Вторичная защита включает в себя защитную планку 23, соединенную между боковыми элементами 24 и
образующую раму U-образной формы, при этом эта защита расположена таким образом, что боковые
элементы 75 расположены практически вертикально, а планка 23 расположена горизонтально поперек
машины и обычно занимает положение над защищаемым пространством, как показано на рисунках 1 и 2.
Каждый боковой элемент соединен с рамой 80 или неподвижной частью машины посредством пары
расположенных на расстоянии друг от друга звеньев 25 и 26, причем каждое звено шарнирно соединено
одним концом с боковым элементом с помощью штифта 27, а другим концом — со штифтами 28,
закрепленными на кронштейне 29, установленном на раме машины.
При такой конструкции планка 23 обычно располагается над горловиной станка или защищаемым
пространством таким образом, чтобы не препятствовать нормальной работе, подаче заготовки или
извлечению обрабатываемого материала. При перемещении защитного кожуха в положение, показанное
пунктирными линиями на рисунке 2, планка 23 перемещается под небольшим наклоном вниз к горизонтали.
Звенья 25 и 26 слегка сходятся, и, изменяя соответствующие положения центров вращения звеньев 100 на
раме станка или на боковых элементах, можно изменять траекторию движения стержня 23, чтобы обеспечить
любое подходящее перемещение в вертикальном направлении для желаемой горизонтальной составляющей,
удаленной от ножа 105.
Для перемещения вторичного защитного кожуха кривошип закреплен на шарнирном штифте 28 звена 25, и
этот кривошип соединен практически вертикальным звеном 31 с рычагом 32 110, шарнирно закрепленным в
точке 33 на кронштейне 34, прикрепленном к раме станка.
Этот кронштейн снабжен трубчатым подшипником 35, в котором установлен шпиндель 36, проходящий
практически параллельно i15 по длине машины, а именно, в направлении движения вторичного защитного
кожуха.
На переднем конце этого шпинделя расположен кулачок 37, закрепленный на шпинделе с помощью шпонки,
вращающийся на 120 градусов вместе с ним, но скользящий вдоль шпинделя.
Кулачок обычно находится в положении над рычагом 32 и прижимается к нему пружинами 38. При этом
кулачок может смещаться относительно рычага 32, преодолевая действие пружин 38.
К задней части шпинделя 36 прикреплен еще один кривошип 39, соединенный звеном 40 с приводным
механизмом, чтобы обеспечить надежное соединение оператора с рабочим местом в опасном положении и
предотвратить его перемещение в сторону от рабочих частей, которые могут причинить травму руке или телу.
Основной защитный кожух в нерабочем положении занимает положение, показанное на рисунке 1, и включает
в себя ряд расположенных на некотором расстоянии друг от друга стержней 12, расположенных практически
вертикально и поддерживаемых общей планкой 13, а также проходящих через дополнительную неподвижную
планку 14, закрепленных поперек рамы машины.
Каждый стержень снабжен на своем верхнем конце головкой или утолщением 15 и свободно установлен в
отверстии в стержне 13, так что, хотя обычно стержни поддерживаются стержнем 13, взаимодействующим с
головками 15, любой из стержней может перемещаться относительно стержня 13. Когда стержень 13
перемещается вниз из положения, показанного на рисунке 1, все стержни 12 перемещаются вместе с ним и
скользят через отверстия в стержне 14. Однако, если обрабатываемая деталь выступает под один или
несколько стержней 12, оставшиеся стержни могут продолжать перемещаться вниз в положение,
прилегающее к верхней поверхности станины или стола 16 станка, в то время как стержни, под которыми
выступает деталь, удерживаются деталью и скользят через отверстия в стержне 13.
Основной защитный кожух удерживается в нерабочем положении с помощью поворотного фиксатора 17,
который входит в зацепление под планкой 13, и этот фиксатор установлен на шпинделе 18, опирающемся на
подшипники, установленные на опорной раме.
На конце шпинделя 18 закреплен ручной рычаг 19, с помощью которого можно снять защитный кожух.
Стержень 13 скользит по направляющим стержням 14a, соединенным между стержнем 14 и верхней рамой, и
дополнительно поддерживается двумя комплектами звеньев 20, каждый комплект снабжен балансировочной
пружиной 21, и когда рычаг фиксатора 17 отпускается, защитный кожух опускается под действием силы
тяжести до тех пор, пока стержни 12 не образуют ограждение поперек защищаемого пространства.
Защитный кожух приспособлен для возврата в ручное положение, а к перекладине 13 прикреплена рукоятка
22, как показано на рисунке 3.
В данной конструкции ручной рычаг 19 расположен с левой стороны машины и предназначен для управления
левой рукой оператора, при этом предполагается, что пусковой рычаг для запуска машины находится с
правой стороны машины, так что оператор сначала перемещает рычаг 19 левой рукой, чтобы снять основной
защитный кожух, а затем запускает машину, перемещая пусковой рычаг правой рукой.
421,194 421,:194 машина или один из подвижных элементов, соединяющих привод с ножом, например, один
из рычагов управления ножом, так что когда привод передается на нож для выполнения рабочего хода,
движение передается на шпиндель 36 через звено 40 и кривошип 39.
Если бы станок был приведен в движение с деталями в положении, показанном на рисунке 2, вращение
шпинделя 36 передавалось бы на кулачок 37, и, поскольку он показан над рычагом 32, последний
перемещался бы вокруг своей оси и перемещал бы защитную планку 23 вперед в рабочее положение
посредством звена 31 и кривошипа 30.
Однако желательно, чтобы вторичный защитный кожух выводился из строя перемещением основного
защитного кожуха в его рабочее положение, и для этой цели кулачок 37 может быть сдвинут относительно
рычага 32, так что вращение шпинделя и кулачка не передается на звенья и рычаги, связанные с вторичным
защитным кожухом.
Кулачок 37 снабжен кольцом 41, которое входит в зацепление с вилкой 42, соединенной звеном 43 с
кривошипом 44 на шпинделе 45, проходящем по верхней части защитного кожуха и поперечно машине.
Этот шпиндель 45 установлен в подшипниках, закрепленных на неподвижной части станка, и соединен с
ручным рычагом 19 посредством звена 46, которое соединяет верхний конец рычага разблокировки 17 с
верхним концом кривошипа 47, закрепленного на шпинделе 45, как показано на рисунке 3.
Таким образом, при перемещении рычага 19 для освобождения основного защитного кожуха шпиндель 45
совершает частичное вращение, а кулачок 37 сдвигается из положения, показанного на рисунке 2, и
смещается относительно рычага 32.
Следовательно, если основной защитный кожух будет снят и перемещен в рабочее положение до того, как
машина будет приведена в движение, последующая работа машины не повлияет на вторичный защитный
кожух, поскольку кулачок 37 не сможет переместить рычаг 32.
Однако, если машина приведена в движение без предварительного нажатия ручного рычага 19, то
дополнительный защитный кожух будет перемещен, и руки или предплечья оператора окажутся внутри!
Опасное положение под ножом: планка 23 зацепит оператора и выведет его из опасного положения.
Таким образом, вторичная защита срабатывает, если машина случайно запускается без снятия основной
защиты, и, кроме того, предотвращает возможность самопроизвольного запуска машины из-за повторного
срабатывания, воспламенения или заклинивания сцепления или маховика.
Для удержания рычага разблокировки 17 после его перемещения ручным рычагом 19, на шпинделе 45
установлен фиксатор 48 с выемкой 49, взаимодействующей 70 со штифтом 50 на рычаге разблокировки. Этот
фиксатор выводится из зацепления со штифтом с помощью выступающего вверх стержня 51, установленного
на планке 13 и взаимодействующего с носиком фиксатора 48, когда поднят основной защитный кожух 75, как
показано на рисунке 3.
Для удержания основного защитного кожуха в поднятом положении, например, во время фиксации или
регулировки ножа, предусмотрена дополнительная поворотная защелка 52 с выступающим штифтом 53,
входящим в отверстие в планке 13. Эта защелка перемещается вручную, чтобы зацепить штифт 53 за
отверстие в планке 18, но когда перемещается ручной рычаг 85 19, защелка 52 освобождается с помощью
кулачка 54 на шпинделе 18, входящего в зацепление с выступающим штифтом 55 на защелке.
Кулачок 37 установлен на удлинительной втулке 60, снабженной кулачковидной частью 61, и когда шпиндель
36 вращается с кулачком в положении, показанном на рисунке 2, кулачковидная часть 61 входит в зацепление
со штифтом 62, расположенным позади кулачка 37, и на опорной площадке кронштейна 34 кулачок и его
удлинительная часть перемещаются в торцевом направлении по шпинделю против действия пружин 38.
Таким образом, если машина приведена в рабочее положение t00 с основным защитным кожухом в поднятом
положении, вторичный защитный кожух выдвигается в рабочее положение, как показано пунктирными
линиями на рисунке 2, и зацепление кулачкового элемента 61 со штифтом 62 освобождает основной
защитный кожух 105 через звено 43 и кривошипы 44 и 47 на шпинделе 45.
Удлинитель 60 крепится к шпинделю 36 с помощью шпонки или шлицов, а кулачок 37 регулируется по оси i10
относительно этого удлинителя и фиксируется в нужном положении с помощью шпильки 63. Таким образом,
можно изменять величину перемещения вторичного защитного кожуха вперед при каждом рабочем ходе
машины № 115.
Под рычагом 32 предусмотрен регулируемый упор 64, ограничивающий его перемещение вниз.
В модификации, показанной на рисунке 120, описанная выше вторичная защита заменена горизонтально
перемещающейся защитной планкой 56, поддерживаемой звеньями 57, соединенными между собой в виде
«ленивых щипцов», причем каждая пара звеньев соединена соединением DIN 125 и пазом, а пазы 58 имеют
достаточную длину, чтобы позволить звеньям складываться практически параллельно планке 56, когда
защита находится в нерабочем положении. 130 a 5. Охранник, согласно любому из
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_421195.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=421195&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB421195A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕТИ
Дата заключения конвенции (Германия): 28 июня 1932 года.
421,195 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 27 июня 1933 года. № 18235/33.
Полное техническое задание принято: декабрь. 17, 1934.
9 S' - Полная спецификация.
Усовершенствования поршней для двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним.
Мы, компания ROBERTT BOSCH AtTI.NGESELLSCHAFT, немецкая компания, расположенная по адресу: 4,
Militi3rstrasse, Штутгарт, Германия, (правообладатели FRITZ FISCHaR, гражданина Германии, из Miihlacker,
Германия), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к
поршням для двигателей внутреннего сгорания и, в частности, к поршням, изготовленным из легкого металла,
в которых головная часть поршня, несущая поршневые кольца, и юбка поршня, несущая подшипниковые
выступы поршневого пальца, разделены полным периферийным кольцевым пазом в отличие от частичных
периферийных пазов.
В поршнях этого типа обычно головку поршня соединяли с юбкой с помощью цельных осевых ребер, несущих
бобышки поршневого пальца, причем указанные ребра соединялись с юбкой на уровне или ниже этих
бобышек.
Однако в таких поршнях юбка обычно разделена вдоль оси или существенно срезана.
Однако известен также поршень, имеющий непрерывную цилиндрическую юбку, которая удерживается
внутренней цилиндрической частью, боковые стороны которой соприкасаются с нижней поверхностью головки
под прямым углом; при этом внутренняя часть имеет срезанные по диагонали участки, чтобы не
препятствовать движению шатуна.
Согласно данному изобретению, цельный поршень для двигателей внутреннего сгорания включает головную
часть, несущую поршневые кольца, и непрерывную юбку, полностью отделенную от головной части
кольцевым пазом, причем юбка прерывается только перфорациями, позволяющими вставлять поршневой
палец, и поддерживается парой ребер подвески, начинающихся от полного кольцевого ребра полукруглого
сечения на нижней части головной части и идущих практически параллельно оси поршня, причем стороны
указанного ребра сливаются с нижней поверхностью головки поршня.
Предпочтительно, чтобы ребра подвески в месте их соединения с кольцевым ребром на нижней стороне
головки поршня представляли собой сегменты цилиндров [Цена 1/-] Prfce 4s в поперечном сечении, но
предпочтительно были плоскими в местах крепления поршневого пальца. 55 Части ребер подвески,
расположенные выше и ниже выступов для поршневых пальцев, могут находиться в плоскостях, смещенных
относительно друг друга.
Пример конструкции, выполненной в соответствии с изобретением, показан на прилагаемых чертежах, на
которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид поршня согласно изобретению.
На рисунке 2 представлен вид сверху открытого конца 65 поршня.
Рисунок 3 представляет собой полуплан в разрезе, выполненный по линии 1-1 на рисунке 6.
Рисунок 4 представляет собой разрез, выполненный по линии II-II на рисунке 2. 70 Рисунок 5 представляет
собой полуплан в разрезе, выполненный по линии III-III на рисунке 6.
Рисунок 6 представляет собой разрез, выполненный под прямым углом к оси поршневого пальца и по линии
IV-IV на рисунке 4. 75 Кольцевая канавка 20 по окружности разделяет поршень на две части, а именно,
головную часть 21 с канавками 23 для поршневых колец и юбку 22, которая направляет поршень в цилиндре
80, которая, как показано на рисунке, прерывается только напротив отверстий для поршневого пальца. От
кольцевого ребра 29 на нижней стороне головки поршня, имеющей практически полукруглое поперечное
сечение 85, отходят два ребра 28, которые проходят от верхней части поршня параллельно оси поршня почти
по всей его длине. В местах соединения с кольцевым ребром 29 они имеют форму сегментов цилиндров в
поперечном сечении. В точке 90 их нижний конец 27, эти ребра 28 расширяются до тех пор, пока не
соединятся с юбкой поршня или не сольются с ней. Эта часть 27 ребер имеет гофрированную структуру.
Каждое ребро поддерживает выступ 24 поршневого пальца, при этом поршневой палец 95 вводится через
отверстия 26 в юбке поршня 22.
Кроме того, поперечное ребро 30 проходит от ребер 28 к цилиндрической стенке детали 21 над выступами
подшипника для поршневого пальца. 100 В таком поршне тепло от верхней части поршня может передаваться
к юбке только через эту систему ребер 27, 28 и достигает юбки только после того, как пройдет всю длину
ребер. По всей длине 105 ребра подвергаются вихревому движению воздуха в картере и промывке маслом,
которое отбрасывается и вращается коленчатым валом, и, таким образом, значительно охлаждаются.
Следовательно, очень большая часть тепла, отходящего от головки поршня, отводится по пути через ребра
воздухом и маслом, и лишь небольшая часть должна передаваться к стенке юбки поршня. Поэтому последний
не подвергается чрезмерному расширению под воздействием тепла. Небольшое расширение, которое все
еще происходит в юбке, лишь незначительно сдерживается частью 27 реберной системы благодаря ее
волнистой форме и может происходить без больших ограничений и напряжений.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_421196.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=421196&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB421196A
[]
EER\VE COPY-
Данное переиздание содержит исправление, разрешенное решением помощника контролера,
действовавшего от имени генерального контролера, от 8 мая 1935 года, в соответствии с разделом Закона о
патентах и промышленных образцах 1907–1932 годов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА _c. Дата подачи заявления: 3 июля 1933 года. № 18811/33. Полная спецификация
421s (слева): 3 июля 1934 г.
Полное техническое задание принято: декабрь. 17, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в производстве аминов. Я, Джеймс Йейт Джонсон, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47, графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю, что
суть данного изобретения (которое было сообщено мне из-за границы компанией I. G. Farbenindustrie
Aktiengesellschaft, Франкфурт-на-Майне, Германия, акционерным обществом, организованным в соответствии
с немецким законодательством) заключается в следующем: при каталитическом восстановлении амида
лауриновой кислоты водородом в определенных условиях, например, при 230 градусах Цельсия и давлении
200 атмосфер в присутствии катализатора, состоящего из кобальта, активированного гидроксидом калия, в
основном получают вещества, содержащие кислород и азот, имеющие сравнительно высокую температуру
плавления и не проявляющие щелочной реакции.
Мои зарубежные корреспонденты установили, что амины можно получить каталитическим восстановлением
амидов таких алифатических карбоновых кислот, содержащих не менее 8 атомов углерода в молекуле, с
помощью водорода при давлении выше атмосферного, при нагревании и в присутствии катализаторов
гидрирования, проводя реакцию в более энергетически выгодных условиях, чем те, которые приводят к
образованию указанных веществ, содержащих кислород и азот.
Эти более интенсивные условия могут заключаться в применении более высокого давления, специально
активного катализатора гидрирования и, в частности, более высокой температуры. Каждый из этих трех
вариантов осуществления может быть использован отдельно для получения аминов, но предпочтительнее
использовать их все вместе.
Как правило, используется температура не ниже 200 градусов Цельсия, однако предпочтительными
считаются температуры в диапазоне от 250 до 400 градусов Цельсия. Минимальное давление составляет
около атмосфер, предпочтительно использовать давление не менее 150 атмосфер.
Следующий пример дополнительно проиллюстрирует суть данного изобретения, однако изобретение не
ограничивается этим примером. Детали указаны по весу.
Пример.
Часть промышленный амид лаури смешивают с 5 частями катализатора гидрирования, приготовленного
путем добавления бикарбоната натрия к смеси водных молярных растворов нитрата алюминия и нитрата
кобальта, фильтрации и промывки осадка, а затем нагревания его при температуре 60–850 градусов Цельсия
в течение 4 часов на открытом воздухе. Затем смесь нагревают до 270 градусов Цельсия в автоклаве,
одновременно подавая водород под давлением до достижения атмосферного давления, после чего реакцию
65 продолжают до тех пор, пока давление не станет постоянным. После охлаждения продукт реакции
очищают от катализатора фильтрацией; он имеет белый цвет и консистенцию, напоминающую мазь. При
фракционной перегонке в вакууме продукта реакции (70%) в основном получают монододециламин и
дидодециламин.
Соседние файлы в папке патенты