Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10560
.pdf
Установлено, что лампой на 6 вольт с цветовой мощностью 0,5 сферических свечей получается очень
удовлетворительный свет, и что фонарь и мигалка могут непрерывно работать в течение нескольких месяцев
от одного комплекта из четырех 6-дюймовых сухих элементов питания на 1,5 вольта. Хотя в портативном
фонаре есть явные преимущества в подаче тока от одного комплекта сухих элементов питания как к
электромагниту, так и к лампе, следует понимать, что представленная здесь усовершенствованная мигалка
может использоваться для питания электромагнита и отдельного устройства потребления тока 85
попеременно от отдельных источников электрического тока. Например, электромагнит и контактный палец,
управляющий его цепью, могут быть соединены последовательно с одной батареей, а устройство
потребления электрического тока 90, управляемое им, может быть подключено через другой контактный
палец к другой батарее или источнику тока, при этом контакт 29 попеременно зацепляет такие пальцы, как и
прежде, для попеременного питания электромагнита и устройства потребления тока.
Как показано на рис. 2, различные части мигалки компактно установлены на пластинах 43, 44, 45, которые
закреплены 100 стержнями 46 на нижней стороне монтажной пластины 48. Мигалка поддерживается или
подвешивается с внутренней стороны верхней стенки 49 секции крышки 11. Стенка 49 имеет углубление 50 на
своей верхней поверхности 105 для размещения стеклянного цилиндрического плафона или линзы E, которая
может быть типа Френеля и окрашена в красный цвет при использовании в качестве сигнала опасности.
Стенка также имеет центральное отверстие 51, через которое лампа 110, плафон 52, выступает аксиально в
камеру, образованную линзой. Узел мигалки и держателя лампы желательно снимать с крышки как единое
целое, и для этого держатель лампы закреплен на 115 верхней стороне монтажной пластины 48, которая
съемно соединена с четырьмя штифтами 53, закрепленными на нижней стороне стенки крышки 49 и
свисающими с нее. Пластина 48 может Имеются четыре прорези 54, каждая из которых имеет больший конец
для размещения головок 55 штифтов и меньший конец для размещения стержней штифтов, так что,
установив пластину с прорезями на штифты и слегка повернув ее, узел можно легко установить на место.
Штифты 53 также могут иметь пружины 56 и шайбы 57, которые прижимаются к верхней поверхности
пластины 48 для надежной фиксации узла. Переключатель 40 может быть снабжен рабочим штоком 40',
который выступает через стенку крышки 11, поддерживающей переключатель, и управляется специальным
ключом.
Верхний конец линзы E может быть закрыт пластиной 60, которая удерживается на месте с помощью зажима
61, имеющего углубление 62 на нижней стороне для размещения этой пластины и верхнего конца линзы.
Подходящая ручка 60 имеет ножки 68, поддерживающие ее на крышке 61, при этом линза жестко закреплена
на стенке крышки 49 с помощью ряда стяжных стержней 64 и гаек 65.
Представленный здесь автономный портативный мигающий фонарь является выгодным вариантом
осуществления данного изобретения и имеет множество применений. Например, он особенно полезен в
качестве предупреждающего сигнала для обозначения препятствий на автомагистралях, которые обычно
обозначаются масляными фонарями с красными плафонами. Такие масляные фонари требуют много
внимания, поскольку их необходимо ежедневно заправлять и зажигать, и они часто становятся причиной
аварий, поскольку постоянный красный свет нередко ошибочно принимается водителем за задний фонарь
транспортного средства, движущегося по безопасному участку дороги. Эти недостатки преодолеваются в
описанном здесь фонаре, поскольку его мигающий свет не вводит в заблуждение; и его можно оставлять без
присмотра на многие недели, если это необходимо, поскольку срок службы его батареи значительно
увеличивается за счет прерывистого и низкого потребления тока.
После включения путем замыкания выключателя 40, мигалка будет продолжать свой цикл попеременного
включения электромагнита M и лампы L через регулярные интервалы времени, пока выключатель 40 не будет
разомкнут или батарея не разрядится. В некоторых случаях желательно включать лампу только ночью и
отключать ее днем, тем самым снижая потребление тока. Этого можно достичь, как схематически показано на
рисунке K, путем последовательного подключения к проводу 36 таймерного выключателя и управления таким
выключателем с помощью соответствующего механизма, который может быть настроен на автоматическое
размыкание цепи лампы в любой желаемый час и на автоматическое замыкание такой цепи в любой другой
желаемый час. Например, колебательное движение оси балансирного колеса 23 может передаваться через
эксцентрик и взаимодействующий храповой механизм для привода зубчатой передачи, последняя шестерня
которой вращается один раз в 24 часа. Вал этой шестерни может иметь два регулируемых выступа в разных
плоскостях, расположенных по окружности на заданном расстоянии, так что когда, как В конце ночи один из
этих проекций, пройдя заданную точку, открывает выключатель в проводнике лампы 36, а другой проекция
позже, например, перед наступлением ночи, закрывает этот выключатель.
Механизм мигания emibo;dying.
Усовершенствованный переключатель с таймером, подходящий для подключения к точке II K, показан на рис.
4–7: Здесь; 70 Колеблющийся якорь 23 несет шестерню -66, которая зацепляется и качает зубчатый сегмент
67 на шпинделе 67, несущем кулачок 67, который входит в зацепление и качает рычаг 68 на шпинделе 681. 75
Шпиндель 681 несет собачку 68, которая входит в зацепление и передает пошаговое вращение храповому
колесу 69, которое приводит в движение зубчатую передачу и шестерни 69a, 69b, 69c, 69d, 69e, 69J, 69g, U. 9h
Шестерня 69d и шестерня 69e могут быть функционально соединены муфтой, состоящей из зубчатого колеса
70, закрепленного на шестерне 69d, и пружинных фиксаторов 71, установленных на пластине 711,
закрепленной на шестерне 69e. 85 Шестерня 691h Он крепится к циферблатной пластине 72, имеющей
двадцать четыре одинаковые деления по периметру, пронумерованные от 1 до 12 в двух группах, и имеет
полый выступ 721, на который скользяще установлены две пластины 90 73 и 74. Эти пластины имеют выступы
73' и 74' в разных плоскостях, соответственно выступающие наружу от их периметра, причем пластины 73 и 74
имеют меньший диаметр, чем циферблатная пластина 72, так что выступы 96 на первой могут быть точно
отрегулированы напротив любых делений на второй.
Пластины 72, 73, 74 разделены друг от друга изолирующими дисками 73', 74', и когда пластины 78, 74
отрегулированы 100 с помощью их пальцев 73', 74', установленных по желанию, три пластины могут быть
скреплены вместе гайкой 76, навинченной на резьбовой верхний конец выступа 72', при этом гайка отделена
от пластины 74 изолирующим диском 76'. Указатель 77, предназначенный для установки градуированной
пластины 72 относительно фиксированного индекса 80, может быть закреплен на валу 77', который проходит
через выступ 721 и закреплен на шестерне 69e, при этом пружинные фиксаторы 71 могут свободно
перемещаться по зубьям колеса 70 при повороте указателя.
Неподвижная стойка 81, расположенная диаметрально противоположно указателю 80, вращательно
поддерживает два 115-рядных ряда зубьев 82', 83', соответственно, на траекториях пальцев 73', 74', при этом
зубья 82' одного ряда смещены относительно зубьев 83' другого ряда. Эти зубья могут быть сформированы на
одном колесе или, как показано на примере двух зубчатых колес 8g, 8'3, которые скреплены вместе, при этом
их зубья смещены, но находятся в разных плоскостях. Когда пальцы 731, 741 перемещаются мимо колес 82,
83, зубья 125 821 будут зацеплены пальцем 73', а зубья 83' — пальцем 74', при этом колеса 82, 88 вращаются
как единое целое только на один шаг каждым пальцем и удерживаются пружинным фиксатором 84, который
входит в зацепление с зубом 130. В течение светового периода 34 М 9 20, циферблатная пластина 72 может
быть правильно сброшена, чтобы положение пальцев 731, 741 соответствовало временным положениям,
которые они должны занимать при повторном запуске привода. Во время такой сброса 70 палец 731 может
перемещаться вперед или назад мимо зубчатого колеса 82 без его поворота, поскольку его зубья находятся
на достаточном расстоянии друг от друга. Таким образом, зубчатые колеса 82, 83 75 будут находиться в
правильном шаге для правильного управления выключателем 90. С другой стороны, если неисправность
привода устраняется ночью, сброс циферблатной пластины 72 перемещает палец 74' мимо колеса 80 83,
один из зубьев которого находится на пути этого пальца, так что колеса 86, 87 будут продвинуты на один шаг,
чтобы замкнуть выключатель 90 и, таким образом, автоматически установить механизм в правильный шаг для
мигания лампы 85 ночью и ее выключения днем, вместо обратного, которое часто может происходить, если
Описанные здесь положения не применяются.
Таким образом, видно, что при последовательном соединении клемм 90, 92, 93 выключателя 90 и
стандартного вывода 81 с проводником 36 и при установке контактов 73, 74 на циферблате 72, в желаемое
время размыкания и размыкания цепи лампы или другого устройства автоматического переключения,
последнее автоматически подключается к батарее ночью и отключается днем, в то время как электромагнит
продолжает периодически получать питание для привода якоря и часового механизма, вращающегося на
контактах 73, 74. Этот усовершенствованный таймер, конечно же, может быть встроен в фонарь, показанный
на рис. 1. Также, если лампа или устройство управления потреблением энергии долгое время не
используется, в некоторых случаях желательно подавать ток к ней от одного источника тока или набора
элементов питания, а к электромагниту — от отдельного набора элементов питания или другого источника.
Данное изобретение не ограничивается показанной конструкцией в точности, поскольку очевидно, что в
детали механизма dis i 5 можно внести многочисленные изменения, не отступая от принципов изобретения и
не жертвуя ни одним из его преимуществ.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349121.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349121&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349121A
[]
Второе издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Соединенные Штаты): 15 февраля 1929 г.
349,121 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 17 февраля 1930 г., № 5264/30.
Полная спецификация принята: 18 мая 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве крепоподобных тканей или относящиеся к нему.
Мы, компания BRIT Isl CELANE Ss E Ln T Em, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании по адресу: Celanese House, 22 & 23, Hanover Square, London, W 1, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству тканей, имеющих крепообразную, волнистую или шероховатую
текстуру.
Изобретение особенно применимо к производству таких тканей из нитей ацетата целлюлозы или других
производных целлюлозы, но может быть использовано и в тех случаях, когда применяются другие виды
нитей.
Обычно креповые ткани изготавливают, переплетая нити с высокой степенью скручивания, как правило,
чередуя правостороннее и левостороннее скручивание, и обрабатывая полученную ткань водой. При этом
сильно скрученные нити дают усадку, создавая креповый эффект. Однако было обнаружено, что при таком
способе плетения сильно скрученных нитей, состоящих из ацетата целлюлозы или другого производного
целлюлозы, при воздействии воды на ткань практически не образуется креповый эффект.
Настоящее изобретение использует нити, которые были постоянно растянуты, то есть за пределы предела
упругости, при изготовлении тканей, проявляющих эффект эрепе или подобный эффект. При воздействии на
такие нити водных растворов происходит усадка, независимо от того, были ли нити сильно скручены или нет.
В соответствии с изобретением, такие растянутые нити переплетаются с нитями, которые не были растянуты
или были растянуты в другой степени, так что при обработке водными растворами сжатие одной нити
относительно другой создает на ткани крепообразный или волнистый эффект. Чередующиеся нити могут
располагаться в утке, основе или в обоих направлениях. Чередование может быть регулярным, когда одна
нить одного вида чередуется с одной нитью другого вида, или когда две нити одного вида чередуются с двумя
нитями другого вида, или нерегулярным, когда две нити одного вида чередуются с одной нитью другого вида.
В качестве примера способа реализации изобретения можно привести 55 челноков, содержащих пакеты
пряжи с различной степенью растяжения, или пакеты растянутой и нерастянутой пряжи, которые могут
использоваться в любой желаемой последовательности.
При обработке ткани водой или водными растворами, содержащими мыло или подобные вещества,
растянутая нить сократится.
Таким образом, нерастянутая нить в ткани будет мяться или деформироваться, или, если используются нити с
разной степенью растяжения, то нить, которая меньше сжимается, будет мяться или деформироваться.
В качестве нитей, используемых в ткани, могут применяться ацетат целлюлозы или другие сложные эфиры
целлюлозы, такие как формиат целлюлозы, пропионат целлюлозы или бутират целлюлозы, или эфиры
целлюлозы, такие как этилцеллюлоза, метилцеллюлоза или бензилцеллюлоза. Хотя наибольшие
преимущества изобретения достигаются при использовании растянутых нитей указанного выше типа,
изобретение может быть успешно применено и для изготовления ткани из других нитей, содержащих один или
несколько из следующих компонентов: натуральный шелк, хлопок, регенерированная целлюлоза или шерсть.
Хотя при использовании нитей с низкой степенью кручения достигаются аналогичные эффекты, могут
использоваться и нити с высокой степенью кручения, которые обычно используются для плетения. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы предлагаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349122.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349122&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349122A
[]
ПАТЕНТНАЯ КОЙКА
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА " A 1 " Can P', 1 m l c Дата подачи заявки: 17 февраля 7930 г. Neo 53822/30.
Diffeur Complete Accented: 78 мая 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Уравнитель дифференциального и прямолинейного тормоза для роторных лебедок.
Мы, Джон Доминик Сполдинг, инженер, из Крафтона, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, и _)
AV 1 D Синклер
1
Фолкнер, проживающий по адресу: Саут-Марипоса-авеню, 621, Лос-Анджелес, штат Калифорния,
Соединенные Штаты Америки, оба являющиеся гражданами Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к дифференциальным и прямоточным тормозным уравнителям для
вращающихся лебедок, и, в частности, к уравнительному механизму, предназначенному для использования в
сочетании с барабаном лебедки вращающегося механизма, а также к средствам, обеспечивающим как
прямоточный тормозной механизм, так и дифференциальный тормозной механизм для приведения в
действие тормозных лент вращающихся лебедок, причем эти тормозные механизмы снабжены
уравнительными средствами для выравнивания тормозного усилия, передаваемого соответствующим
лентам, когда механизм используется либо в качестве прямоточного тормоза, либо в качестве
дифференциального тормоза.
При бурении скважины особенно выгодно иметь как прямое, так и дифференциальное тормозное устройство
для подъема и опускания бурильной колонны в скважину и из нее в процессе бурения. Для выравнивания
тормозного усилия, передаваемого на расположенные на некотором расстоянии друг от друга тормозные
ленты, предусмотренные в таком подъемном устройстве, желательно предусмотреть средства, приводимые в
действие из общей точки на буровой вышке, для одновременного приложения тормозного усилия к обеим
расположенным на некотором расстоянии друг от друга тормозным лентам и для выравнивания приложенного
усилия, чтобы тормоза работали эффективно и имели длительный срок службы, а также чтобы одна лента не
изнашивалась больше другой.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем тормоз для лебедки такого типа, в котором пара
разнесенных тормозных элементов окружена тормозными лентами, каждая из которых имеет один конец,
регулируемый для включения или выключения тормозов, включая средства для ослабления неподвижного
конца каждой ленты, в то время как другой конец затягивается, средства для выравнивания усилий,
приложенных к лентам тормозным приводом, и средства для вывода из строя привода неподвижного конца
тормозной ленты.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид
фрагмента вращающегося лебедочного механизма, иллюстрирующий его подъемный механизм и приводные
средства дифференциального и прямого тормоза, воплощающие данное изобретение; Рисунок 2
представляет собой вид сверху на механизм дифференциального и прямого тормоза, воплощающий данное
изобретение и иллюстрирующий рабочие концы тормозных лент, закрепленных на приводных средствах
прямого тормоза; Рисунок 3 представляет собой увеличенный фрагментарный вид уравнителя прямого и
дифференциального тормоза, воплощающего данное изобретение.
Рисунок 4 представляет собой вид с торца объекта 75, выполненный приблизительно по линии 4 4. Если
рисунок 3.
Рисунок 5 представляет собой вид сверху, иллюстрирующий стопорные элементы, предусмотренные в связи с
дифференциальным приводным механизмом em 80, воплощенным в данном изобретении, и выполненный
приблизительно по линии 5-5 на рисунке 3.
На рисунке 6 представлен вид сверху второй модифицированной формы дифференциального и
прямолинейного тормозного уравнителя, воплощающей данное изобретение и иллюстрирующей единое
средство, предназначенное для соединения с дифференциальным тормозным устройством посредством
одного рычага, расположенного рядом с рычагом управления тормозом.
Рисунок 7 представляет собой поперечный разрез с торца, выполненный под углом 90° по линии 7-7 на
рисунке 6.
Рисунок 8 представляет собой поперечный разрез торца третьей модифицированной формы средства
выравнивания тормозов, воплощенного в данном изобретении 95. На чертежах 1 изображен линейный
барабан роторной лебедки, который установлен на валу 2, закрепленном в подшипниках 3, прикрепленных к
стойкам 4 и 5 соответственно. Вал 2 барабана приводится в движение от линейного вала (не показан) любым
подходящим способом, хорошо известным в данной области техники. Барабан 1 имеет на своих
противоположных концах разнесенные тормозные обода 6, на которых установлена тормозная лента 7 любой
желаемой или предпочтительной конструкции Az 1. Концы 8 тормозной ленты 7, далее именуемые глухими
концами, имеют пластины 9, прикрепленные к ним любым подходящим способом, например, заклепками,
показанными на 10. Пластины 9 имеют встроенные выступы 11, через которые проходят болты 12, и которые
болты 12 закреплены и регулируются в положении с помощью множество гаек 13, конструкция которых
хорошо известна в данной области техники. Болты 12' крепятся к Т-образным соединительным элементам 14,
которые имеют на своем нижнем конце секции, направленные вниз, которые имеют стержни, как показано на
рисунке 16, и через которые проходят стержни коромысел 17. Коромысла коромысел 17' установлены в
подшипниках 18, которые жестко закреплены на полу 19 буровой вышки, в которой расположен вращающийся
лебедочный механизм. Крепления 20 закреплены на смежных концах коромысла коромысел 17, чтобы
предотвратить осевое перемещение коромысла коромысел 17. На противоположном конце коромысла
коромысел 17 закреплены зубчатые сегменты 21, которые установлены в правильном положении, чтобы
также предотвратить осевое перемещение коромысла коромысел 17.
Предусмотрены средства для соединения рабочих концов 22 тормозной ленты 7 со средствами для
приведения ее в действие с целью затягивания указанных тормозных лент на ободе 6.
Любое подходящее средство 23, закрепленное на конце тормозной ленты 7, проходит над кривошипной
частью 24 коромысел 25. Коромысла 25 для правой тормозной ленты 7 закреплены на штоке 26, который
установлен в подшипниках 27, закрепленных на полу 19 подъемной платформы, предпочтительно соосно с
подшипниками 15, с помощью ремней 28, чтобы обеспечить легкое выравнивание неподвижного и подвижного
концов 8 и 22 тормозной ленты 7. Вал 26 проходит через вал-втулку 30, на котором закреплены коромысла 25
левой ленты 7, или коромысла 25 могут быть выполнены цельными с валом-втулкой 30, соединенным с
уравнительным и приводным механизмом 31, конструкция которого будет описана ниже.
К валу штока 26 прикреплен зубчатый сегмент 32, предназначенный для зацепления с одним из зубчатых
сегментов 21, а к валу втулки 30 прикреплен зубчатый сегмент 33, который находится в положении и
предназначен для зацепления с противоположным зубчатым сегментом 21. Зубчатый сегмент 34,
выполненный заодно с валом втулки и простирающийся вверх от него, прикреплен к валу штока 26, а
зубчатый сегмент 35, также закрепленный на валу штока 26, установлен для зацепления с шестерней 36,
которая закреплена на рабочем валу 37, и рабочий вал которого имеет на своем нижнем конце выступ 38,
установленный на валу штока 26. Зубчатые сегменты 34 и 35 имеют на своих кромках перемычки 39,
предназначенные для зацепления с выступающими наружу упорами 40, образованными в нижнем конце
рабочего вала 37, чтобы предотвратить прохождение зубчатых сегментов 34. 35 от шестерни 745 36
Предусмотрены средства для соединения неподвижных концов 8 тормозных лент 7 с приводным и
уравнительным механизмом 31 и для жесткого соединения неподвижных концов 80 тормозных лент таким
образом, чтобы они не приводились в действие при срабатывании уравнительного и приводного механизма
31, причем эти средства предпочтительно включают болт 12, как было описано ранее, который соединен с
Т-образным элементом 14, имеющим нижний выступ 15 с отверстием 16, в котором установлен приводной вал
17. Отверстие 16 значительно больше, чем коромысловая часть коромыслового вала 17, так что
коромысловая часть вала 17 может свободно вращаться внутри отверстия 16 без необходимости приведения
в действие неподвижных концов 8 95 тормозной ленты 7.
Для надежного крепления Т-образных элементов 14 к прямым участкам коромыслового вала 17, когда не
требуется приводить в действие глухие концы 8 100 тормозных лент, предусмотрены средства, которые могут
иметь любую желаемую или предпочтительную конструкцию, одна из форм которой показана в виде штифта
41, проходящего через Т-образный элемент 14 и снабженного на своих противоположных концах крюками 42,
которые предназначены для вращения над прямым участком коромыслового вала 17, чтобы жестко соединить
болт 12 с коромысловым валом 17 и предотвратить его перемещение при вращении коромыслового участка
вала 17.
Принцип работы этого прямолинейного и дифференциального уравнителя следующий: при использовании в
качестве дифференциального тормоза, то есть с задействованными крюковыми элементами 42 и 115,
оператор берет рукоятку 37 и оттягивает ее от вала барабана 2 так, чтобы шток и валы втулки 26 и 30
вращались.
Вращение вала штока и втулки 120 приводит к перемещению кривошипных элементов 24, закрепленных на
соответствующих валах, для натяжения рабочих концов 22 тормозных лент 7 на ободах 6 барабана 1. Если
тормозное усилие 125 неодинаково на какой-либо из лент 7, валы 26 и 30 будут вращаться относительно друг
друга, чтобы уравнять приложенное тормозное усилие. Одновременно с приводом рабочих концов 22,
приводятся в действие мертвые концы 8 через соответствующие шестерни 32, 33 и 1, чтобы восстановить
зацепление тормозной ленты с мертвым концом и тем самым передать...
Если движение концевых звеньев 8 неравномерно, зубчатые сегменты 2121, 32 и 38 будут вращаться на
неравную величину, чтобы вращать валы 26 и 30 относительно друг друга и уравновешивать
дифференциальное торможение, приложенное к концевым звеньям тормозной ленты 7. Поэтому из
приведенной выше схемы будет очевидно, что мы предоставили средства для выравнивания тормозного
действия дифференциального тормозного механизма, применяемого к разнесенным тормозным лентам,
которые используются в связи с вращающимся барабаном лебедки. Когда тормоза используются как прямой
тормоз, и болты 42 закреплены на прямой части коленчатого вала 1-7, стяжными болтами 12 и т.п.
Зафиксированные концы 8 тормозных лент будут удерживаться в неподвижном состоянии или будут жестко
закреплены таким образом, чтобы при перемещении оператором рукоятки 37 в направлении от вала барабана
2 кривошипные элементы 24 вращались, воздействуя только на подвижные концы 22 тормозных лент, и чтобы
при разнице в тормозном усилии, приложенном к любой из тормозных лент 7, валы 26 и 30 вращались
относительно друг друга в зубчатых сегментах 34 и 35 для выравнивания приложенного тормозного усилия.
Выступы 29 для отсоединения предпочтительно выполнены заодно с крюками 42, чтобы оператор мог
отсоединить крюки 42, когда необходимо задействовать описанные выше средства привода тормозов, такие
как дифференциальный и прямоточный уравнитель тормозов.
На рисунках 6 и 7 показана модифицированная форма механизма выравнивания дифференциального и
прямолинейного торможения, полностью аналогичная описанной ранее, за исключением того, что все крюки
42а закреплены на общем валу 41а, который установлен в подшипниках, поддерживаемых теми же
кронштейнами, что и подшипники 27а, и который проходит продольно с валом барабана 2 до точки доступа
вблизи рабочего вала (не показана), и снабжен рукояткой 43а, позволяющей одновременно приводить в
действие все крюки 42а путем нажатия на рукоятку 43а из точки вблизи рабочего вала. Крюки 42а, вместо того
чтобы захватывать прямые участки коленчатого вала 17а, захватывают нижние выступы элементов 15а в
упоре 44а, удерживая болты 12а от смещения, когда необходимо преобразовать механизм
дифференциального торможения в прямолинейный уравнитель тормозов.
Уйгур э иллюстрирует третью модифицированную форму различия или прямой тормоз.
Эквалайзер, который отличается от тормозного эквалайзера, ранее установленного для Qr, благодаря
наличию регулируемого звена 45 b, которое составляет 70.
шарнирно закреплен штифтом 49b к звену кривошипа 4Qb, которое жестко закреплено на валу кривошипа
17b, а звено 45b также шарнирно закреплено штифтом 47h к элементу кривошипа 48b, который жестко
закреплен 75.
закреплены на валу 2 и b, как показано на рисунке 8, или могут быть жестко закреплены.
к валу втулки, как считается очевидным из вышеизложенного. Для обеспечения возможности регулировки
звена 45b, оно предпочтительно выполнено в двух секциях: секция с рым-болтом, которая шарнирно
закреплена штифтом 47h к кривошипному звену 48b, и секция 50b, в которую ввинчивается секция с
рым-болтом и которая шарнирно закреплена штифтом 49b к кривошипному звену 46b. В этой модификации
элемент b снабжен выступающим наружу выступом 51b, на верхней поверхности которого выполнено
дугообразное углубление 52b, в которое может быть вставлен штифт 53b, и этот штифт 53b расположен
между парой звеньев 54b, которые установлены на валу 41b, установленном в кронштейнах,
поддерживающих подшипники. 20b и 27b, вал 41b которого может проходить продольно по всей длине
устройства выравнивания тормозов и быть снабжен одним рычагом привода, как в модификации данного
изобретения i00.
Как показано на рисунке 6, крюковые элементы, образованные звеньями 54b и штифтами 53b, могут быть
установлены на отдельных валах, как показано в модификации данного изобретения на рисунке 2. 105.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349123.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349123&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349123A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
349,1123 Ani Cation Dare s: 18 февраля 1930 г. № 5422/30. Принято к публикации: 18 мая 193 г. f, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для обвязки сигар.
7 Связь с INTERNPXTIONAL должна быть точной и иметь механизм, который не повредит ленте. Аппарат для
55, организованный в соответствии с законами штата, применяющего ленту, должен быть такого характера,
чтобы позволять использовать ленты различных размеров и форм. Механизм для ленты должен быть
организован таким образом, чтобы вмещать ленты различных размеров и форм. Механизм для нанесения или
приклеивания к одному концу ленты должен работать точно и быстро. Аппарат фирмы White должен быть
сконструирован таким образом, чтобы не повреждать ленту. Лаугилер, Этиис, Парри и Роллинсон, Лондон, W
C 2, Chartered Patent Agents, настоящим заявляют, что природа данного изобретения и то, каким образом
механизм нанесения клея не будет функционировать и станет неэффективным, если ни одна лента не
находится в положении для приема клея или адгезива, и механизм для нанесения ленты должен быть
разработан таким образом, чтобы ни в коем случае не раздавить и не повредить сигару. Данное изобретение
относится в целом к машине для обвязки сигар, и в большей степени к самой сигаре.
В частности, к машине для нанесения бандажей. Еще одной целью моего изобретения является создание
средства для использования неклеящихся бандажей и нанесения клея или клея на них. Я обнаружил, что при
работе с машиной для быстрого извлечения бандажей из бандажного магазина и их размещения на сигарах,
бандажи имеют тенденцию быстро слипаться, прилипать или склеиваться, в результате чего оператору
приходится разрывать их перекрывающиеся концы. Обычно это достигается без повреждения или травмы
сигары или бандажей оператором. Таким образом, для координации процесса нанесения клея на заклеенный
конец, и в этом механизме 85, способ нанесения клея или адгезии, разрывается адгезия. Во многих случаях
механизм не будет работать, если ленты, тем не менее, не прилипнут. Лента 25 находится в положении,
позволяющем ее увлажнить или склеить, и две или более лент будут последовательно удалены из стопки.
Еще одной целью моего изобретения является координация механизма таким образом, чтобы уменьшить
количество операций, необходимых для нанесения клея на ленты. Я обнаружил, что, используя незаклеенные
ленты, эта трудность преодолевается, оператору не нужно наклеивать ленту, тем самым увеличивая
производительность и снижая стоимость нанесения клея на незаклеенные ленты. Незаклеенные ленты
оказывают значительное влияние на сигару, экономя на производстве, поскольку сигара — очень хрупкий и
ломкий предмет, который легко раздавить и который требует большого количества клея для обертки.
поврежденные и уничтоженные. Также было установлено, что большая лента, обернутая вокруг сигары, не
представляет сложности при обращении с не приклеенными лентами, и что большее количество тонких
бумажных лент, обычно с тиснением, может быть помещено в магазин для лент, поскольку они небольшие,
неправильной формы и различаются по длине и ширине, так как обе стороны ленты имеют одинаковую
толщину, и, следовательно, стопка лент должна обрабатываться очень тщательно с обоих концов, чтобы их
можно было вынимать по одной, чего не происходит при использовании клейких лент по одной за раз в стопке
лент. С учетом вышеизложенного, общего и другого, j;Price l i 2 349,123 целей, магазин для сигарной ленты,
устройство натяжения, обжим в соответствии с настоящим изобретением com устройство, и часть, частично в
секции " представляет собой единое средство или конвейер, разделитель лент и конвейер; для удаления или
отделения самой нижней ленты из стопки или кучи лент и секции, снятой на линии 20-20 на рис. 70,
последовательно перемещающей указанную ленту в 19; 70. Более конкретно, рис. 21 представляет собой
детальный вид в полном размере, иллюстрирующий часть магазина лент, и всасывающий конец разделителя
лент включает магазин для удержания или поддержки и конвейер в секции в его опущенном положении 5,
транспортирующий стопку или кучу лент и единое средство, включающее возвратно-поступательный
всасывающий конвейер, который удаляет нижнюю ленту из стопки и перемещает ее в поднятом положении с
помощью i 5 сначала в положение, где указанная лента находится в воздухе. истощенный, показывающий
самый нижний нанесенный клей или увлажненный, а затем лента отделена от стопки лент; 80 во второе
положение, где лента нанесена на сигару на всасывающем конце сепаратора лент. Фиг. 23 представляет
собой полный частичный вид сверху на сигару и конвейер; средства обжима для удержания ленты
неподвижно во время нанесения клея или увлажнения, а также аварийный конвейер, иллюстрирующий
различные этапы движения, необходимые для удаления самой нижней ленты, и ни одна лента не находится в
положении, готовом принять клей или увлажнение, а затем в положение для обвязки; Другие особенности
изобретения будут «быть» на фиг. 30, представляющей собой подробный вид, показывающий описанный
ниже и заявленный кулачковый механизм и качающийся механизм для приведения в действие одного из
вариантов осуществления. Изобретение будет описано на примере с использованием прилагаемых чертежей,
где аналогичные обозначения используются для описания соответствующих частей. На фиг. 31 показан
вертикальный разрез выпускного клапана; на фиг. 32 показан горизонтальный разрез выпускного
клапана;Выпускной клапан, показанный на линии 32-32 на всех изображениях на рис. 31; на прилагаемых
чертежах: рис. 33 — детальный вид выпускного клапана; рис. 1 — вид сзади крышки моего клапана.
Опрошенная обвязочная машина, воплощающая мое изобретение, включает в себя раму А, стол В, на
котором расположен бункер подачи рядов D в верхней части моей машины, показанной справа (рис. 2). На
рис. 2 представлен частичный вид спереди машины, а слева (рис. 1) показан ящик, поддерживающий полку М.
изм; бункер частично отломан, и разгрузочный стол также частично отломан; оператор, сидящий перед
машиной, извлекает сигары из коробки, частично отломанной; указанные сигары, после извлечения, не
выгружаются из положения, в котором они находятся в коробке. Рис. 3 — вид сверху на ту же машину; Рис. 4
— боковой вид верхней части моей машины, если смотреть со стороны упаковки, сигары принимают
различные нерегулярные формы в поперечном сечении. Рис. 5 — боковой вид той же машины, если смотреть
с правой стороны Рис. 2; извлечение этих сигар осуществляется с помощью ленты или ободка и
захватывается оператором и опускается в рядный подающий механизм 5; Бункер D, который подает материал
в ряды или слои (рис. 7, 8, 9 и 10), иллюстрирует различные этапы движения, необходимые для увлажнения
ленты и нанесения покрытия. (см. таблицу B.)
жвачка к группе; DR Im Iy NG MEC Hr Amus Mr.
На фиг. 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 и 18 показано, что двигатель 1 установлен на основании двигателя 2,
шарнирно закрепленном в точке 3 на задней части рамы А, и несет два шкива, 4 и 5, соответственно, на
каждом конце его якоря и для разгрузки вала, обмотанного лентой. Шкив 4 посредством ремня 6 приводит в
движение шкив 7, закрепленный на валу насоса 8, установленном в соответствующем подшипнике 9-9. На
раме А установлен вытяжной насос 10.
Шкив 5 посредством ремня 11 приводит в движение шкив 12, закрепленный на червячном валу 13,
установленном в соответствующих подшипниках 14-14 в раме А. К свободному концу вала 13 прикреплен
червяк 15, зацепляющийся с червячной передачей 10, установленной для вращения на главной кулачковой
пластине 17 (рис. 2, 3 и 6).
С одной стороны червячной передачи l O 16 интегрированы кулачки 18 и 19, на противоположной стороне
которых надежно закреплена внутренняя муфта 20, все они вращаются непрерывно. Кулачки 18 и 19 приводят
в действие механизм прижима резины J, j 5, в то время как внутренняя муфта 20, будучи соединенной с
зубцом муфты 21, расположенным в муфте 22, надежно закрепленной на главном валу кулачка 17, приводит в
движение указанный вал, заставляя работать весь механизм.
Червячная передача 16, кулачки 18 и 19 и внутренняя муфта 20 далее будут обозначаться как червячная
передача Ltchunit C.
К главному распределительному валу 17 крепится косой выступ 2,5, зацепляющийся с косой шестерней 26,
закрепленной на поперечном валу 27, установленном в соответствующих подшипниках 28-28 в раме А.
К поперечному кулачковому валу 27 также прикреплена прямозубая шестерня 29, зацепляющаяся с
прямозубой шестерней 30, закрепленной на поперечном кулачковом валу 31, установленном в
соответствующих подшипниках 32-32 в раме А.
Когда зубчатое колесо 21 муфты 22 отпускается, оно входит в зацепление с диском 20 непрерывно
приводимого в движение червячного редуктора C, в результате чего главный распределительный вал 17 и
поперечные распределительные валы 27 и 31 совершают один оборот. По завершении цикла зубчатое колесо
21 отводится обычным способом, позволяя червячному редуктору C поддерживать работу механизма подачи
резины X, когда остальная часть машины не работает.
Exi Av ST VA Lv E.
Соседние файлы в папке патенты