Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10453
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351033.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351033&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
French
German
Albanian
Bulgarian
Croatian
Czech
Danish
Dutch
Estonian
Finnish
Greek
Hungarian
Icelandic
Italian
Latvian
Lithuanian
Macedonian
Norwegian
Polish
Portuguese
Romanian
Serbian
Slovak
Slovene
Spanish
Swedish
Turkish
Chinese
Japanese
Korean
Russian
Уведомление
Этот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным,
верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или
финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
Loading Translation...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351034.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351034&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351034A
[]
S 2 R 1 < J.. & -
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА " W, -a ^ A Дата подачи заявки:. Февраль. 22, 7930. № 598б / 30.
13 июня 1930 года. № 18182/30.
Один полный левый; дек. 22, 1930.
Полностью принято: дюна 22, 1931 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 5985, 1930 г. н.э.
Улучшения, касающиеся сидений, сёдел, подушек и т.д. и тому подобное.
Я, Эймабль Викторо Меллаино, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: Куинс Драйв, 6,
Темз Диттон, графство Суррей, производитель, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер:
Данное изобретение относится к сиденьям, седлам, обивке и подобным изделиям, и в более конкретном, хотя
и не исключительном смысле, относится к седлам для мотоциклов, велосипедов, а также к обивке для
автомобилей, самолетов, общественного транспорта и общей обивке для инвалидов, больничного и бытового
оборудования. В связи с мотоциклетными седлами было предложено обеспечить упругую опору для верхней
части седла, состоящую из ряда эластичных шнуров или нитей, которые удерживаются или соединяются с
крепежными элементами в задней части или луке и в передней части или передней луке рамы седла. Главная
цель настоящего изобретения — создание усовершенствованной конструкции упругой опоры, которая была
бы более долговечной, чем вышеупомянутая упругая опора, и которая была бы менее затратной в
производстве. Хотя упругая опора согласно данному изобретению особенно подходит для использования в
связи с мотоциклетными седлами и подобными изделиями, изобретение может быть применено к опорам для
автомобильных сидений и спинок, а также к сиденьям или обивке в целом.
Согласно данному изобретению, я предлагаю упругую опору, которая может быть изготовлена из резины или
подобного материала и имеет форму сетки, различные волокна, стержни или подобные элементы которой
являются цельными или соединены вместе, образуя единое целое. Различные резиновые нити или стержни,
которые могут быть расположены на любом желаемом расстоянии друг от друга параллельно или иным
образом, являются эластичными между своими концами, что позволяет им растягиваться при приложении
нагрузки, однако концевые части должны быть удержаны от растяжения, например, с помощью брезента или
другого материала, который может быть включен в состав резины для обеспечения усиления или упрочнения,
и который может быть съемно соединен с точкой крепления или анкеровки на раме, к которой должна быть
прикреплена упругая опора или сетка.
В случае упругой опоры или сетки для мотоциклетного седла отдельные эластичные нити или стержни могут
выступать наружу или расходиться от одного конца, где несколько нитей соединены вместе, причем часть, где
нити соединены, состоит из чередующихся слоев резины и брезента, в то время как сами нити имеют внешние
резиновые участки, соединяющие их с усиленным общим концом, чтобы предотвратить чрезмерное
напряжение в точке соединения растяжимой части с нерастяжимой частью. Указанный усиленный или
сборный конец может быть закреплен на передней луке или передней части рамы седла любым подходящим
способом, например, с помощью штифта, болта, гайки или заклепки, которые могут проходить через
отверстие в усиленной части, в котором при желании может находиться металлическая втулка или что-то
подобное, надеваемое на штифт.
Другие концы эластичных нитей или стержней могут быть выполнены из чередующихся слоев или кусков
резины и брезента с внешними резиновыми усиливающими элементами, как описано выше, и каждый из этих
усиленных концов может быть закреплен на заднем конце или задней луке рамы седла с помощью штифтов
или подобных приспособлений, как указано выше. В качестве альтернативы, задние концы эластичных нитей
или стержней могут быть соединены друг с другом посредством концевой части соответствующей формы,
которая целиком или частично может быть усилена или укреплена, как описано выше.
Этот задний узел может быть соединен с задней частью или концом рамы седла любым подходящим
способом. В одном из способов изготовления задняя соединительная часть может быть соединена с задней
лукой рамы седла и отлита таким образом, чтобы обеспечить наличие выступающей части -A.3 alL 2 351,034
или обода на верхней поверхности этой части. Такой ободок или выступ может быть выполнен из мягкой
резины или резиновой губки, либо же может быть отформован с воздушным зазором в центре или без него
для придания дополнительной упругости. Во всех случаях наличие выступа предназначено для обеспечения
дополнительной безопасности велосипедиста и предотвращения изменения положения из-за скольжения
назад, как, например, в скоростных гонках.
Согласно данному изобретению, резиновая опора или сетка может быть изготовлена из отдельных резиновых
элементов, соединенных и закрепленных методом вулканизации, но в некоторых случаях резиновая опора
или сетка может быть сформирована путем вырезания соответствующих частей из листа или слоя резины для
обеспечения эластичных нитей или стержней, а концы могут быть усилены при необходимости применением
брезента или другого подходящего материала с наружным резиновым упрочнением. Согласно данному
изобретению, резиновая опора или решетка может быть приспособлена для установки любого типа сиденья
или верхней части седла, и конструкция такова, что при установке указанной опоры или решетки на жесткую
раму или подобное упругие нити или стержни обычно находятся под натяжением. Можно использовать
кожаный или другой верх или чехол для седла, но я могу использовать пневматические устройства, которые
можно разместить на указанной резиновой сетке или опоре таким образом, чтобы нижние части,
изготовленные из эластичного материала, могли расширяться в промежутках между упругими нитями или
стержнями указанной сетки или опоры.
Пневматический контейнер или подушка безопасности могут быть снабжены внутренними удерживающими
элементами, такими как язычки или перегородки, соединяющие верхнюю и нижнюю части, и эти
удерживающие элементы могут совпадать с упругими нитями или стержнями опоры, когда на нее помещается
подушка. Блок и наружные части пневматического контейнера или подушки безопасности могут быть
нерастягивающимися, так что при нагрузке на сиденье могут расширяться только нижние части, но вся
конструкция может быть покрыта нерастягивающимся кожухом или подобным материалом, например, кожей
или другим подходящим материалом. В случае нерастягивающегося контейнера или подушки безопасности,
внешняя поверхность может быть выполнена из кожи или любого другого желаемого материала, чтобы
избежать необходимости использования кожаного покрытия или чего-либо подобного. В одной из конструкций
упругой сетки или опоры для мотоциклетного седла могут использоваться три стержня или прутка, которые
могут иметь плоское, полукруглое или круглое сечение. В соответствии с требованиями может быть
использовано любое желаемое количество жил любого подходящего сечения.
При применении изобретения к упругим опорам для других изделий, таких как автомобильные сиденья, опора
может быть выполнена таким образом, что упругие нити или стержни расположены параллельно друг другу с
поперечными элементами или без них, образуя своего рода решетчатую структуру. Концы упругих нитей
усилены и укреплены, как описано выше, и могут быть соединены с жесткими или другими наружными
элементами, в то время как боковые наружные элементы могут использоваться для образования цельной
жесткой или нерастяжимой рамы, через которую упругие нити или стержни могут проходить в одном или
нескольких направлениях.
Датировано 229-м днем февраля 1930 года.
Компания HASELTINE, LAKE & Co., расположенная по адресу: Southampton Buildings, 28, Лондон, Англия, и
West 44th Street, 19-25, Нью-Йорк, США, является представителем заявителя.
745 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 18182, 1930 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся сёдел, сидений, обивки и тому подобного.
1
Виктор М. Дж. С. Лано, производитель, проживающий по адресу: 6, Queens Drive, Thames iDitton, графство
Суррей, гражданин Французской Республики, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к седлам, сиденьям, обивке и подобным изделиям и имеет особое отношение
к изобретению, изложенному в описании моей находящейся на рассмотрении патентной заявки.
Заявка № 598,5 от 1930 г.
В указанной спецификации я описал конструкцию упругой опоры, которая может образовывать верхнюю или
опорную часть седла, сиденья или подобного изделия и которая изготовлена из резины или подобного
материала и может крепиться под углом 90° к раме или неподвижной части, предпочтительно под
натяжением, что позволяет получить желаемую упругость при сравнительно небольшом перемещении или
растяжении резины.
В соответствии с данным изобретением я предлагаю 95 модификаций или усовершенствований упругого
седла, сиденья или аналогичного изделия, являющихся предметом моей вышеупомянутой предыдущей
патентной заявки. В одном из примеров упругая опора или верхняя часть выполнена из листа или куска
резины, вспененной под натяжением, который может удерживаться на двух фиксированных точках рамы или
подобного элемента, и этот лист или кусок резины может быть гладким или неразрезанным, чтобы обеспечить
полную резиновую верхнюю часть или опору, которая может быть покрыта или не покрыта каким-либо
подходящим покрытием. Указанный лист или кусок резины может быть выполнен или закреплен в виде
бесконечной ленты под натяжением, так что его можно натягивать на две планки или раму, которые являются
точками крепления, к которым крепятся два слоя резиновой ленты. В этом примере а.
Предусмотрена двойная толщина, при этом две толщины могут располагаться на некотором расстоянии друг
от друга или быть скреплены вместе на расстоянии 1,5 друг от друга. Конкретная часть резины, которая
натягивается на раму, может быть усилена любым подходящим способом по желанию. В некоторых случаях
резина может быть снабжена отверстиями или прорезями любой подходящей формы, а в некоторых случаях
отверстия могут использоваться для фиксации кожаного или другого верхнего слоя таким образом, чтобы
избежать его закрепления или ограничения движения при нагрузке на седло. Резиновый лист или лента могут
иметь такую форму, что они уже в передней части, а их задняя часть может быть соответствующим образом
изогнута, для чего задняя рама может быть изогнутой, а не прямой. Рамные балки могут быть съемными или
иным образом закреплены в своего рода раме или опоре, имеющей основание или часть рамы, от которой
отходят наружу и наклонные вверх части, в которые вставлены указанные рамные балки, образуя своего рода
опору, в которой резиновая прокладка, образующая верхнюю часть седла или опору, может быть растянута
между указанными рамными балками.
В другом варианте конструкции цельный кусок резины может быть закреплен на передней и задней луках
рамы седла с помощью усиленных частей или концов, а боковые части резины, которые могут быть усилены,
могут быть прикреплены к боковым элементам рамы. Данная конструкция обеспечивает полностью упругую
верхнюю часть или опору, которая имеет удобную закругленную форму у передней луки, а также по бокам, и
может фактически образовывать верхнюю поверхность седла или представлять собой опору, на которую
может быть надет верх или покрытие любого подходящего типа. При желании под резиновый лист можно
поместить эластичные нити или аналогичные материалы для обеспечения дополнительной поддержки,
особенно по бокам. Различные варианты расположения усиливающих или укрепляющих элементов упругого
характера могут простираться от передней части до задней. В некоторых случаях может быть предусмотрен
лист резины с утолщенными участками, соединенными более тонким полотном. Утолщенные или
армирующие части могут быть прикреплены к резине, могут быть с ней неотъемлемой частью или быть
отдельными элементами.
В другом примере резиновый лист или диафрагма могут использоваться в сочетании с упругой опорой,
включающей расположенные на некотором расстоянии друг от друга поддерживающие полосы, размер
которых составляет 70.
предпочтительно разместить под листом резины. В некоторых случаях верхняя резиновая лента или
подобная ей деталь, которая, как указано выше, может быть прикреплена к боковым сторонам рамы или нет,
может быть снабжена прорезями или отверстиями, а в одном из углов резиновая лента может быть снабжена
рядом прорезей одинаковой длины или различной длины, предпочтительно идущих от передней части к
задней части расходящимся образом или под углом 80 градусов.
параллельное отношение. Прорези могут иметь любую желаемую ширину, то есть они могут быть получены в
результате разрезания острым тонким ножом таким образом, что между отдельными 85 нитями или частями
практически нет зазора, или же они могут быть образованы в результате фактического удаления частей
резины в процессе резки. Резка резины может быть выполнена таким образом, чтобы отделившиеся части
оставались свободными, то есть не были соединены друг с другом на одном конце, скажем, на заднем конце,
и эти свободные концы могут быть соответствующим образом усилены, чтобы их можно было закрепить
любым подходящим способом на раме седла. 95 Могут быть предусмотрены и другие варианты расположения
отверстий, например, проемов, которые могут быть размещены различными способами, простираясь спереди
назад или поперечно. Упругий верхний элемент или опора, которая в большинстве примеров, упомянутых или
описанных в Спецификации предыдущей заявки, подвергается натяжению, может быть сконструирована
таким образом, чтобы служить в качестве седловидного верхнего элемента, так что никакое другое покрытие
или опора не требуются.
В этом отношении резину можно обработать любым желаемым способом, чтобы нанести на ее внешнюю
поверхность рисунок, который может создать впечатление кожаного верха или покрытия. В одном из
примеров может использоваться любое покрытие, и оно может свободно перемещаться вместе с резиновым
покрытием, не будучи ограничено или прикреплено к раме. 115Дата: 13 июня 1930 г.
HASELTINE, LAK-CE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19-25, West 44th Street, Нью-Йорк,
1T.S.A., агенты заявителя.
4 351,034 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся сидений, седел, обивки и т.д.
и тому подобное.
Я, Имабль Виктор Меллано, производитель, проживающий по адресу: Куинс Драйв, 6, Темз Диттон, графство
Суррей, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сиденьям, седлам, обивке и подобным изделиям и имеет особое, хотя и не
исключительное, отношение к седлам и пассажирским сиденьям для мотоциклов или велосипедов, а также к
обивке автомобилей.
В связи с велосипедными и аналогичными седлами было предложено использовать композитное резиновое
покрытие в качестве замены обычному кожаному покрытию. Это резиновое покрытие формуется до
необходимой окончательной и поддерживающей формы и устанавливается в таком виде на раму седла,
подобную той, что используется для обычного кожаного покрытия. Рама снабжена обычным регулировочным
винтом для устранения любого люфта, который может возникнуть в результате использования.
В эти формованные резиновые покрытия обычно вшиты или соединены с брезентом или подобным
материалом, а конструкция такова, что композитные резиновые покрытия, как и кожаные, не могут
растягиваться за пределы нормальной длины формованной или обычной формы. Также было предложено
изготовить резиновый верх со встроенными упругими элементами, такими как пружины, при этом резиновый
верх формуется в пресс-форме для получения окончательной и поддерживающей формы с обычными
изогнутыми концами, а указанные упругие элементы должны постоянно соответствовать форме указанных
концов, которые впоследствии применяются к передним и задним элементам обычных форм рамы седла
таким же образом, как обычный кожаный верх крепится или устанавливается на раму. Известно также, что
мотоциклетные седла оснащены рядом отдельных и независимых резиновых тросообразных жил, которые
могут быть удлинены и закреплены в таком состоянии к передней и задней частям рамы седла, обеспечивая
упругую опору.
Главная цель настоящего изобретения — создание нового или усовершенствованного резинового покрытия,
способного обеспечивать упругую опору или подвеску без использования механических или других пружин и
без применения отдельных и независимых тросов или жил, таким образом, чтобы обеспечить цельное
изделие, которое может быть легко изготовлено и установлено на раму или удерживающие элементы. Хотя
изобретение № 60 особенно применимо к мотоциклетным и другим велосипедным седлам, его можно
применять к пассажирским сиденьям или другим сиденьям, а также к обивке в целом.
Согласно данному изобретению, я предлагаю 65 цельную резиновую верхнюю часть или опору, которая
удлинена и втянута в свое текучее или опорное состояние, в котором она удерживается под значительным
натяжением путем прикрепления ее концов к раме внутри нее, причем натянутая или удлиненная резина
образует упругую подвеску, на которой человек может находиться между элементами рамы, не упав при этом
на последние. Резиновая верхняя часть или опора 75, которая может быть изготовлена из каучука или иметь
другую первоначальную форму, обычно значительно короче, чем в несущем состоянии, так что она
удерживается под значительным натяжением. Увеличение длины, необходимое для приведения резиновой
верхней части или опоры в окончательное или поддерживающее состояние, может быть осуществлено
любым подходящим способом, при этом она может удерживаться в удлиненном и натянутом состоянии
любым подходящим способом крепления к раме или удерживающим элементам. Удлиненная и натянутая
резина под нагрузкой позволяет получить желаемую упругую опору без чрезмерного перемещения или
растяжения резины и без заметного отскока.
Конструкция может быть такова, что резиновая верхняя часть или опора при растяжении или натяжении
принимает общую форму, отличающуюся от ее нормальной или формованной формы; например, элементы
рамы могут быть такими, что края натянутой резиновой опоры принимают закругленную или изогнутую форму.
Резиновая верхняя часть или опора может принимать 100 различных форм, например, это может быть слой
или лист резины, который, как уже говорилось, может быть отформован для придания ему необходимой
исходной формы, или он может быть вырезан из листа и, при желании, может быть сформирован с одним или
несколькими отверстиями, прорезями или тому подобным, которые могут располагаться в разных местах.
Согласно модификации, резиновая верхняя часть или опора может состоять из расположенных на расстоянии
друг от друга резиновых полос, которые, однако, соединены или являются единым целым на одном конце,
причем этот конец прикреплен к одному концу рамы, в то время как свободные концы указанных полос,
которые могут иметь одинаковую или различную длину, являются частью конструкции, в которой указанная
рама прикреплена к другому концу рамы, элемент расположен в передней части сиденья и представляет
собой единую конструкцию, хотя задние элементы рамы могут быть регулируемыми для изменения натяжения
70-единого элемента, соединенного в процессе изготовления, так что резиновая опора растягивается по
передней и задней частям рамы.
Таким образом, следует понимать, что указанное изобретение, которое можно назвать «единой верхней
частью или опорой», предназначено для покрытия опоры, созданной для обеспечения ее функционирования;
теперь оно будет более подробно описано со ссылкой на слои) с отверстиями или прорезями или без них,
сопровождаемыми схематическими чертежами, или с помощью расположенных на расстоянии полос, которые
являются едиными или цельными на одном конце и свободными на другом конце, в отличие от одного или
нескольких резиновых тросов, которые могут быть удлиненными, показывая конструкцию резиновой верхней
части или опоры под натяжением, обозначенную пунктирными линиями.
Цельная верхняя часть или опора, такая, что (Рисунок 2 представляет собой вид сверху рамы) может быть
растянута по всей своей ширине, как показано на Рисунке 1.
На рисунке 3 показан вид сверху, демонстрирующий резину 85 путем существенного увеличения указанной
опоры, приложенной к раме.
Расстояние между указанными концами. На рисунке 4 показан вид с торца, обращенный к резиновой верхней
части или опоре, которая также может представлять собой переднюю луку или передний конец седла.
На рисунке 5 представлен поперечный разрез, на котором показана эластичность, обеспечиваемая,
например, с помощью средств различной толщины, калибра или путем включения или крепления
ограничительных или иных элементов, показанных на рисунках 1 и 2.
Растяжимый материал или с помощью регулируемой рамы. На рисунке 7 представлен поперечный разрез,
выполненный на такой раме. В случае линии 7-7 на рисунке 6.95 резиновая верхняя часть или опора,
включающая в себя удерживающий или нерастяжимой материал, резина может быть не сплошной, но тем не
менее резиновой опорой к раме. Рисунок 8 представляет собой увеличенный поперечный разрез.
Вся конструкция представляет собой упругую опору. Рисунок Sa представляет собой вид, аналогичный
рисунку 8, или подвеску, которая эквивалентна иллюстрации модификации. [00 сплошной резиновой опоры, за
исключением того, что - рисунки 9-12 представляют собой поперечные сечения, натяжение контролируется
или ограничивается, и показывают различные методы крепления концов резиновой опоры к раме.
подпадает под определение «резиновая верхняя часть» (рисунки 9a и 9b иллюстрируют резиновую или
опорную конструкцию), используемую в данной спецификации, и опору (которая может иметь форму 105 в
прилагаемых пунктах формулы изобретения). Для крепления фитинга вокруг стержней рамы, как показано на
рисунке 9, можно использовать любую удобную простую диафрагму с трубчатыми концами для крепления, но
это не относится к основным элементам рамы.
Предпочтительно использовать трубчатые или петлеобразные опоры — на рисунках 13–18 показаны
различные части опоры, которые обхватывают модифицированные формы опор в соответствии с рамными
балками 1.1. Возможно, данное изобретение будет применено.
К опоре с помощью резины. На рисунках 19–21 показаны модификации и способы крепления к элементам
рамы или к элементам, указанным ниже.
с помощью перекладин или с использованием выдвижной рамы. На рисунках 22 и 23 показана конструкция,
имеющая шарнирное, телескопическое или иное крепление седла, включающее резиновые, подвижные или
пружинные детали, которые могут быть обтянуты кожей или другим материалом.
быть развернутым после того, как резиновая опора будет закреплена или прикреплена к ней. Рисунки 24 и 25
поперечные: см. При использовании седла, включающего сиденье, седло или подобное ему, пневматический
контейнер на опоре в соответствии с ногами, человек, использующий его, относится к данному изобретению.
120 расположен поперек свободных краев резинового контейнера. Рисунки 26 и 27 иллюстрируют одну из
форм. Между точками опоры или крепления резинового контейнера в соответствии с данным изобретением.
Между стержнями рамы, как при использовании седла или пассажирского сиденья, водитель сидит верхом
между передней и задней рамой или другими элементами сиденья, в то время как в случае автомобиля
человек сидит между сиденьями. - до 5, резиновые верхушки - или опоры боковых рамных номеров по одной
или обеим сторонам - A крепится к раме, включающей переднюю часть выступов резиновой опоры и заднюю
часть - B: и B' соединены вместе не поперек элемента рамы, как в случае с болтами C, C'.
Указанный порт A имеет общую исходную форму, показанную на рисунке -6, и в этом примере концы A' и A'
имеют бусины и усилены шнуром или тканью, что делает их нерастяжимыми, но при желании они могут быть
растяжимыми. В данном примере резиновая опора имеет формованную или рельефную форму с
углублениями A', а ее боковые кромки при желании могут быть усилены или иметь окантовку.
Заостренные концы A' и A' предназначены для крепления к переднему концу или луке части рамы B и к
заднему концу или задней луке части рамы B' соответственно. Для этой цели указанный передний конец или
набалдашник имеет арочную форму, как показано на рисунке B', и он снабжен канавкой или углублением, в
которое помещается заостренный конец A' резиновой опоры, который фиксируется в нем с помощью
зажимной планки или пластины B', которая опирается на верхнюю часть заостренного конца A' и снабжена
резьбовыми концами с гайками B', которые могут быть привинчены к выступам на части рамы B', чтобы планка
или пластина B' опиралась на заостренный конец A' и надежно удерживала его в указанной канавке.
Изогнутый конец А' резиновой опоры удерживается в нужном положении аналогичным образом за счет того,
что его бортик фиксируется в пазу на изогнутом конце или выступе В' рамы В' с помощью зажимной пластины
В', которая в данном случае может быть закреплена винтами с потайной головкой В (см. рисунок 8).
Как показано на рисунке 8а, концы A' и A' с бусинами -3 загнуты вниз и закреплены зажимными пластинами,
как описано выше. Для облегчения крепления резиновой опоры А к раме можно снять два противоположных
крепежных болта С с боков рамы, чтобы две части рамы В и В' могли шарнирно закрепиться на двух
оставшихся болтах С', а переместив переднюю часть рамы В к задней части В', можно легко установить
закругленные концы А' и А' резиновой опоры в указанные пазы и зафиксировать их зажимными пластинами В3
и В6, после чего передняя часть В рамы может быть перемещена в свое нормальное положение на
оставшихся болтах С' (которые служат шарнирами или осями), где она удерживается путем повторной
установки остальных болтов С.
При этом резиновая опора удлиняется на h5 и вытягивается из своей нормальной или исходной формы, как
показано на рисунке 6, в конечное или опорное состояние (см. рисунок 3), чтобы удерживаться под
значительным натяжением, когда элементы рамы жестко скреплены между собой. Арочная передняя часть
или набалдашник рамы приводит к тому, что резиновая опора при удлинении или натяжении, как указано
выше, принимает закругленную форму по краям или боковым частям, как показано более подробно на
рисунках 4 и 5. Поскольку длина резиновой части значительно увеличивается в результате растяжения или
придания ей окончательной формы и закрепления в этом состоянии на элементах рамы, она обеспечивает
необходимую упругую поддержку велосипедиста, не подвергаясь чрезмерному растяжению или деформациям
во время использования, что позволяет избежать чрезмерной отдачи. Благодаря углублениям A' (и, если
используются, ребристым или утолщенным боковым кромкам), резиновые накладки имеют разную толщину,
обеспечивая, таким образом, разную степень упругости и позволяя получать контролируемое или переменное
натяжение. Другими словами, большая упругость обеспечивается более тонкими резиновыми участками
углубления A', чем остальной частью опоры, и если боковые кромки усилены или имеют ребристую
поверхность, они менее упругие, чем оставшаяся и прилегающая часть резиновой опоры.
В подобном примере резиновая опора А может фактически образовывать верхнюю часть седла, то есть ей не
обязательно иметь кожаное или другое покрытие, и она может быть отформована и окрашена таким образом,
чтобы имитировать кожу или подобный материал.
Вместо того чтобы формовать кусок резины, придавая ему форму, показанную на рисунках 6 и 7, его можно
изготовить из наложенных друг на друга слоев, один или несколько из которых могут быть сплошными, а один
или несколько слоев могут быть снабжены отверстиями. Эти наложенные друг на друга слои могут быть
скреплены между собой по всей своей площади, а могут и не быть, но предпочтительно они соединены
вместе и/или усилены на концах, которые крепятся к раме седла. Резиновая накладка может иметь форму
диафрагмы или однослойной конструкции равномерной толщины, которая предпочтительно крепится на раме
105 такой конструкции, которая позволяет ей принимать надлежащую форму и состояние при установке и
удержании под натяжением на указанной раме. Резиновая опора в любом из приведенных здесь примеров,
обозначенных буквой H, может быть закреплена на раме любой обычной или подходящей конструкции
различными способами.
Примеры различных способов крепления показаны на рисунках 9–12. На рисунке 9 конец или концы резиновой
опоры 115 А могут иметь трубчатую форму, как показано на рисунке А, чтобы крепиться к стержням рамы E
или подобным им, или же концы резиновой опоры могут быть снабжены расширенными участками или
выступами A' (см. рисунок 120 12), каждый из которых может удерживаться или фиксироваться по мере
необходимости с помощью расположенных на расстоянии друг от друга стержней E', как показано.
В других примерах резиновая опора может быть снабжена утолщенным или клиновидным концом или
концами A0, которые могут удерживаться на 12% между зажимами ltsB ssonin Figure 13. Fgr12ilsrtsoend of a
rubber uprAhaigamtlelet A'2 that rcie oklk ebr projection, screw or the like for retaining 30 351,0,34this end of the
support on the frame.
Опоры Rubiber, согласно данному изобретению, могут быть установлены на обычные или существующие
рамы седел таким образом, чтобы удерживаться на них под натяжением с помощью пружины или иным
способом. Конструкция представляет собой трубчатую часть "А", которая надевается на раму, как показано на
рисунках 9 и 9.
и 91b позволяет резиновой опоре свободно перемещаться по стержню без фиксации или ограничения в
какой-либо точке, которая могла бы вызвать износ, и устраняет необходимость в каких-либо дополнительных
или отдельных зажимных средствах, как показано в других примерах. В этом или любом другом примере
рамные балки могут быть изготовлены из нержавеющей или нержавеющего металла. Трубчатые концевые
части A8 могут быть усилены или упрочнены при необходимости, и в одном из способов изготовления такой
конструкции трубчатые концевые части могут быть изготовлены методом литья и соответствующим образом
сформированы таким образом, чтобы обеспечить переднюю и заднюю части, к которым крепится основная
или средняя часть, например, путем вулканизации, что позволяет получить цельное изделие. Указанные
трубчатые концевые части при желании могут быть сделаны нерастяжимыми, но холст или другой материал
могут быть сделаны растяжимыми. В некоторых случаях трубчатые концы или кромки могут иметь форму
петель, которые обхватывают раму, и такие петли могут быть сравнительно короткими или удлиненными, так
что в последнем случае вдоль всей или части участка между рамами могут быть предусмотрены два слоя
резины или подобного материала.
Резиновая опора может быть сделана нерастяжимой, например, путем включения или применения брезента
или подобного материала в различных ее частях, как показано штриховкой на рисунках 15–18, что позволяет
контролировать или ограничивать натяжение, а также путем изменения расстояния между нерастяжимыми
частями, что позволяет изменять натяжение или упругость. Например, за счет использования большего
количества нерастяжимого материала по бокам, чем в середине, первый элемент может стать менее упругим,
чем второй; в противном случае может быть обеспечено обратное.
Вместо резиновой опоры с сплошной поверхностью, резина может быть снабжена отверстиями A4, как
показано на рисунке 1.5, или одной или несколькими прорезями A', как показано на рисунках 14–15, или
отверстиями A' (см. рисунок 16). Пример, показанный на рисунке 17, включает в себя нерастяжимую часть,
расположенную между двумя растяжимыми участками, которые могут находиться рядом с нерастяжимыми
концами. Могут быть предусмотрены различные формы, включающие промежуточную нерастяжимую часть.
Эти опоры могут использоваться в качестве верхней части седла или в качестве основания для установки
любого подходящего верха или покрытия. На рисунке 18 показан пример, в котором эластичная или резиновая
опора состоит из расположенных на некотором расстоянии друг от друга участков или нитей А', которые
разделены на заднем конце, но соединены на переднем конце таким образом, что образуют цельное изделие.
В данном примере передний и задний концы отдельных прядей могут быть усилены, утолщены или иным
образом сформированы, чтобы обеспечить их крепление к переднему и заднему концам рамы, так что пряди
будут удерживаться под натяжением, а натяжение на различных прядях может регулироваться или
изменяться любым подходящим образом.
Любая из резиновых опор согласно изобретению 8, особенно та, которая имеет отверстия или расположенные
на некотором расстоянии друг от друга нити или тому подобное, как показано на рисунках 1.3, 14 и 18, может
использоваться в качестве основания для размещения пневматической подушки или контейнера, такого как ID
(см. рисунки 24 и 25), причем указанный контейнер 8 предпочтительно включает в себя нерастягивающиеся
язычки или перегородки, которые соединяют верхнюю и нижнюю части вместе, в то время как отдельные или
расположенные на некотором расстоянии друг от друга нити A' резиновой опоры 90 могут совпадать с этими
язычками (см. рисунок 24) или могут быть расположены в промежуточных положениях (см. рисунок 225).
Нижняя часть пневматического контейнера может быть растяжимой, так что расширение или деформация
могут происходить между точками упругой опоры, обеспечиваемыми отдельными резиновыми нитями
(такими, как показано на рисунках 13 и 18), как указано в Техническом описании моего патента № j00.
302,425. Опора, подобная показанной на рисунке 14, также позволит контейнеру расширяться и будет
контролировать процесс расширения, одновременно защищая нижнюю часть контейнера. 0 Пневматические
контейнеры могут быть обтянуты кожей или другим материалом, который может быть прикреплен к раме или
опоре любым подходящим способом. Любая из описанных здесь резиновых опор может быть отлита или
иметь форму крючкообразного конца или концов, или кармана или карманов, позволяющих устанавливать ее
на рамы или выступы и удерживать на них, при этом опора удерживается в нужном положении, предотвращая
случайное или нежелательное смещение из-за натяжения, приложенного к резине.
В некоторых примерах, особенно в тех, где резиновая опора выполнена из цельного куска, задняя изогнутая
часть может быть снабжена ребром, ободом или выступом (см. рис. 19), которые могут быть выполнены
внутри резиновой опоры или прикреплены к чему-либо, что в некоторых случаях может быть полым. В этом
примере 125 резиновая опора удерживается на задней части рамы путем зажима заостренного конца в задней
части приподнятого края или выступа A8 к раме любым подходящим способом, причем показанный на рисунке
Соседние файлы в папке патенты