Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10271
.pdf
дистилляции.
В качестве примера аппарата, подходящего для осуществления процесса, описанного в изобретении, я
представляю перегонный аппарат 10', который может иметь диаметр 8 футов и длину 30 футов,
установленный над топочной камерой 11, в которую прямое пламя проходит через стену 12 из топочной ямы
13. Купол 14 установлен на неподвижном основании фокусной трамвайной системы 1t ltereini A.
Паропровод 16 с паровой рубашкой ведет к 3 конденсаторам 17. Конденсаторы могут использовать пар или
горячую воду в качестве конденсационного пара, а отработанный пар из каждого конденсатора может
использоваться для нагрева вакуумного патрубка 18 с рубашкой охлаждения. Этот участок представляет
собой трубу небольшого диаметра длиной около 36 футов, имеющую в нижней части ловушку 19, из которой
конденсат может поступать в приемник 20. Вакуумная линия 21 подсоединяется к холодной стороне двух
кордезеров, а 4k5 приводится в действие высокопроизводительными эффективными вакуумными насосами
низкого давления, необходимыми для работы аппарата и потребностей процесса. В вакуумную линию можно
установить ловушку 22.
Предусмотрены два конденсатора, один из которых может постоянно использоваться для приема фракций с
высоким содержанием абиетиновой кислоты, а другой — для приема других фракций. При желании это число
может быть увеличено.
В ходе процесса перегонный куб заполняется материалом, который мог быть предварительно высушен путем
нагревания в вакуумной камере. Если материал не был предварительно высушен, к нему применяется вакуум.
По мере нагревания канифоли воздействие тепла продлевается, чтобы удалить влагу и низколетучие масла,
предотвращая образование пены во время дистилляции канифоли.
Высушенная канифоль к этому времени подвергается дистилляционному нагреву и низкому давлению,
скажем, от 5 до 10 мм рт. ст., а содержание резена сначала перегоняется вместе с некоторым количеством
абиетиновой кислоты, образуя 70 фракций, которые содержат большое количество резена и мало
абиетиновой кислоты. По мере продолжения дистилляции количество резина в дистилляте уменьшается, и
пары, образующиеся в перегонном кубе, состоят преимущественно из 75% абиетиновой кислоты. Этот
конденсат может быть собран в виде продукта абиетиновой кислоты. Более ранние фракции с высоким
содержанием резена могут быть сохранены и смешаны в различных пропорциях друг с другом или с
фракциями абиетиновой кислоты для получения любого желаемого состава резена и абиетиновой кислоты. Я
не считаю, что изобретение ограничивается дистилляцией при крайне низком давлении, которое я указал,
хотя для достижения наилучших результатов я предпочитаю использовать именно это низкое давление. Я
считаю, что при давлении до 20 мм н. ст. разложение либо не происходит вовсе, либо происходит в очень
незначительной степени.
Полученные мной продукты могут использоваться в качестве канифоли или ее заменителей, а их применение
может быть адаптировано для особых потребностей процессов, в которых в настоящее время используется
канифоль. Например, в мыловаренной промышленности удаление иезена из абиетиновой кислоты может
улучшить качество получаемого мыла. В лакокрасочной промышленности образование слишком сложных
эфирных смол может варьироваться за счет использования продуктов с контролируемым составом резиновой
и абиетиновой кислот. Резен в сложных эфирах смол иногда считается желательным компонентом, поэтому,
имея возможность контролировать количество резена, я могу обеспечить исходный материал для
образования сложных эфиров смол, который может соответствовать различным спецификациям и
производить сложные эфиры смол со специальными или улучшенными свойствами. Различные другие
применения этих продуктов откроются тем, кто обладает опытом использования канифоли и продуктов из
канифоли.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и то, как оно должно быть реализовано, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354333.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354333&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354333A
[]
РЕЗЕРВ кр Н
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПАТЕНТ / 3-54-,3-3 A il Дата подачи заявки: февраль. 70, T7930. o5f1 30.
окт. 17, 1930. Ro. 37,188/30.
Ноябрь. 6, 7930. № 33,440/30.
Остался один полный комплект: ноябрь. 10, 1930.
Заявка принята: август. 70, 7131.
ТИПОВАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
rN o. inor, a.tn. 1930.
Усовершенствования, относящиеся к жидкотопливным горелкам типа B3.
Я, Джордж Уолмер Доусон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Чессвей, Лоудвотер,
Рикмиансворт, Хартфордшир, настоящим заявляю, что характер данного изобретения заключается в
следующем: поток. В жидкотопливной горелке, соответствующей данному изобретению и имеющей основной
и вспомогательный воздушные потоки, вспомогательный воздушный поток поступает в основной воздушный
поток после того, как последний получает топливо из 1 1,.., 1. ..1 ERRATA.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 354,333.
Страница 12, строка 34, вместо «spreaded» читать «spreader». Страница 13, строка 125, вместо «auxiliady»
читать c auxiliary '-'. Патентное ведомство, 2 октября 1931 г.
Для краткости используется слово «воздух», под которым понимается любой газ, который может быть смешан
с жидким топливом для получения горючей смеси.
Возможно, будут предусмотрены средства для подачи вспомогательного воздушного потока от сверточной
нейронной сети в основной воздушный и топливный поток также в направлении, наклоненном к траектории
основного воздушного потока. Предпочтительно, чтобы вспомогательный воздушный поток и топливо
подавались в основной воздушный поток в направлениях, имеющих одинаковый наклон относительно пути
основного воздушного потока.
В предпочтительном варианте исполнения горелка для сжигания топлива с естественной тягой, согласно
данному изобретению, расположена вертикально, основной воздуховод направлен вверх, а зона подачи
топлива разбрасывателя находится в практически горизонтальной плоскости. Топливо перемещается по
поверхности разбрасывателя к его подающему краю по пути, направленному вниз в чугунную опорную плиту
тех же размеров, что и план топочной балки; размещается на выступах топочной балки, а горелка или
горелки, если необходимо более одной, размещаются в соответствующих отверстиях, образованных в этой
опорной плите. Назначение этой опорной плиты — перекрыть доступ воздуха между топкой и зольником или
аналогичными им пространствами, за исключением соответствующих каналов, предусмотренных в горелке.
В качестве альтернативы, если из-за недостатка места для сгорания или по какой-либо другой причине
нежелательно устанавливать горелку на опорную плиту, закрепленную на выступах топочной планки, горелка
может быть установлена на основании, поддерживаемом дном зольника. Конструкция этого основания такова,
что воздух может поступать в топку только через предназначенные для этого каналы, предпочтительно через
каналы в горелке.
Горелка имеет наружный полый цилиндр., 'irg k<-' -V SU2QERVE COPY PATENT SPECIFICA N Дата подачи
заявки: февраль. 70,1930. Ао. 4511/30.
окт. 17, 7930. Ro. 31,186130.
,,, № 6, 1930 г., № 33440/30.
Остался один полный день: ноябрь. 10; 1930.
354-9,3-33 Завершено: август. 10, 7937.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 4511, 1930 г. Усовершенствования, относящиеся к жидкотопливным горелкам.
Я, Джордж Энест Уолмен Доусон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Чессвей, Лоудвотер,
Рикмансворт, Хартфордшир, настоящим заявляю, что характер данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение предназначено для усовершенствования или относится к жидкотопливным
горелкам.
Целью данного изобретения является создание горелки для мазута, которая будет функционировать без
использования воздуходувок, воздушных компрессоров или механических распылителей; однако
использование этих устройств не обязательно исключается для горелки, созданной в соответствии с данным
изобретением.
d5. Согласно данному изобретению, горелка для жидкого топлива включает в себя топливопровод,
воздуховод, по которому проходит основной поток воздуха для смешивания с топливом, и распределитель, с
помощью которого топливо, выходящее из топливопровода, распределяется в воздушном потоке практически
равномерно по всей ширине этого потока, и с помощью которого топливо направляется таким образом, что
оно покидает распределитель в направлении, наклоненном к траектории воздушного потока, движущегося в
области распределителя.
— В тех случаях, когда в данном описании для краткости используется слово «воздух», следует понимать его
как любой газ, который может быть смешан с жидким топливом для получения горючей смеси.
-Могут быть предусмотрены средства для подачи вспомогательного воздушного потока в основной воздушный
и топливный поток также в направлении, наклоненном к траектории основного воздушного потока.
Предпочтительно, чтобы вспомогательный воздушный поток и топливо подавались в основной воздушный
поток в направлениях, имеющих одинаковый наклон относительно пути основного воздушного потока.
В предпочтительном варианте исполнения горелка для топлива с естественной тягой, согласно данному
изобретению, расположена вертикально, основной воздуховод направлен вверх, а передающий край
распределителя находится в плоскости, имеющей приблизительно горизонтальную форму. Топливо
перемещается по поверхности разбрасывателя к его подающему краю по траектории, направленной против
воздушного потока. В жидкотопливной горелке согласно данному изобретению, имеющей основной и
вспомогательный воздушные потоки, вспомогательный воздушный поток поступает в основной воздушный
поток после того, как последний получает топливо из распределителя, или, в качестве альтернативы,
вспомогательный воздушный поток может поступать в основной воздушный поток вместе с топливом. В
последней конструкции вспомогательный воздушный поток направляется на поверхность разбрасывателя.
Согласно данному изобретению, разбрасыватель включает в себя полку, по которой течет жидкое топливо, и
по которой оно распределяется при прохождении по полке к выходному краю разбрасывателя.
Предпочтительно, может быть предусмотрена крышка, которая устанавливается поверх указанной полки, а
расстояние между противоположными поверхностями полки и крышки может быть регулируемым или нет, с
целью регулирования подачи топлива, проходящего между этими противоположными поверхностями.
Для более ясного понимания изобретения далее будет описан один конкретный вариант его осуществления
— круглая горелка. Топочные стержни снимаются с котла или печи, предназначенной для переоборудования
под сжигание нефти, и, если это удобно, на них устанавливается чугунная опорная плита тех же размеров, что
и план топки, а горелка или горелки, если необходимо более одной, размещаются в соответствующих
отверстиях, образованных в этой опорной плите. Назначение этой опорной плиты — перекрывать доступ
воздуха между топкой и шахтой или аналогичными ей пространствами, за исключением соответствующих
каналов, предусмотренных в горелке.
В качестве альтернативы, если из-за недостатка места для сгорания или по какой-либо другой причине
нежелательно размещать горелку на опорной плите, установленной на выступах топочной балки, горелка
устанавливается на основании, поддерживаемом дном зольника. Данная конструкция основания
предусматривает прохождение воздуха в топку только через предназначенные для этого каналы,
предпочтительно через каналы в горелке. Горелка имеет наружный полый цилиндрический корпус из чугуна,
образованный двумя ярусами отверстий вокруг своей оболочки. Внутренняя поверхность ободка имеет ряд
отверстий. Крышка выполнена конической формы, чтобы точно соответствовать оси этого цилиндра.
Предпочтительно она расположена вертикально на конической поверхности полки. Эта часть кал. Горелка
прочно удерживается в торце обода, который контактирует с опорной плитой, посредством сферического
фланца; полка снабжена насечками, в частности, вокруг цилиндрического образца, выполненного методом
накатки. В корпусе, который установлен в правильном положении, выступы этих зубцов будут контактировать
с гладкой конической опорной плитой и кольцевой пластиной, зажатой на поверхности полки, и масло будет
поступать к ней.
Кольцевые, конические, внутренние кромки полки, через отверстия, оставленные направленными внутрь,
фланцы предусмотрены на внешней стороне между полкой и боковыми сторонами ребер.
- Корпус между двумя ярусами отверстий. Распределитель удерживается на месте над и под верхней и
нижней крышками с помощью кольцевого фланцевого элемента соответственно. - Он расположен на полом
цилиндре, который представляет собой кольцевой канал или горючее кольцо, ввинченное в кольцевой
фланец 80-х - установленный на верхней части полой крышки.
Цилиндрический корпус и концентрический распределительный диск крепится к центральному каналу с
помощью гайки. Центральный вертикальный канал привинчивается к верхней части канала. Через торцевую
пластину, прикрепленную к нижнему концу полого цилиндра, подвешенного к корпусу горелки. Центральное
отверстие разбрасывателя опирается на маслопровод, представляющий собой полый цилиндрический
стержень, направленный в сторону, расположенный на внешней литой стальной пластине между двумя
ярусами. На этой пластине, изначально плоской и направленной вверх поверхности, установлен дефлектор. В
верхней части распределительного диска, а в нижней части стержня, расположен стержень с профилем d-t.
Оставьте зазор между резьбовой частью, которая привинчивается к крышке с внешней поверхности, и ее
внутренней частью, вставляя ее в увеличенное гнездо с квадратным поперечным сечением. Из этого разреза
видно, что первичный поток воздуха проходит через соответствующее отверстие в торце, а также через
отверстия в верхнем ярусе за пластиной 95.
На кромке распределителя и над местом сгорания на гнезде или около нижнего конца кольца может быть
предусмотрен фланец или выступ, чтобы предотвратить прохождение воздуха через отверстие.
Вспомогательный воздух будет проходить через отверстия в нижнем ярусе внутри полой части.
Непосредственно над верхним кольцевым цилиндром, поддерживающим распределитель, между
центральным маслопроводом расположены вертикальные стержни, выступающие вниз и наружу из основного
вертикального канала. Вокруг этого отверстия и крышки распределителя образована кольцевая канавка.
Часть воздуховода, в которой расположены отверстия. На модели 105 установлены раздвижные ставни.
Кольцевой маслораспределительный наружный диск, предназначенный для регулирования подачи
первичного и вспомогательного воздуха через шток, устанавливается на верхнем конце и опирается на
верхнюю поверхность верхних отверстий либо одновременно, либо в кольцевом фланце на них. Этот диск
крепится друг к другу.
Предусмотрено множество радиальных каналов для равномерной подачи масла к распределителю. Главный
маслопровод, идущий от резервуаров к распределителю, соединен с увеличенным гнездом, закрепленным в
нижней части центрального маслопровода. Полые штоки соединены с нижним стержнем.
сторону распределительного диска так, чтобы он находился в горелке.
Масло может стекать по стеблям. Нижний корпус А крепится к торцам горелки, на которых установлена
кольцевая фланцевая пластина, и закрывает маслопровод 15, снабженный выступающим вниз элементом,
идущим от регулирующего клапана к горелке.
ободок по его внешнему краю. В горящем ободке для удобства могут быть предусмотрены отверстия,
ведущие к каналам, которые служат крышкой для распределителя. Конструкция, выполненная в виде стоек на
внешней оболочке и распорке, включает в себя цилиндрическую форму, которая входит в отверстие,
закрепленное на -20, которое точно входит в крышку. Торцевая пластина горелки. - Таким образом, любая
поверхность кольцевого цилиндра обеспечивает возврат отработанного масла через эти канавки в корпус под
горелкой, так что масло, проходящее по вертикальным штокам и в обратную трубу, ведущую к масляному
баку, будет стремиться равномерно течь вокруг канавки. - На нижней поверхности кольцевого цилиндра
предусмотрена съемная пластина, обеспечивающая доступ к трубам, ведущим к горелке.
полка.. Масло подается на эту полку через каналы, ведущие от кольцевой канавки снаружи котла, где оно
соединено с блоком управления. В блоке управления имеется 30 отверстий, через которые масло может
поступать непосредственно из центрального канала. Верхняя поверхность разбрасывателя может быть
снабжена зубцами, расположенными поперечно направлению потока жидкости над указанной полкой. Каналы
7@ могут быть образованы, соединяя желоба зубцов таким образом, что количество каналов увеличивается к
внешнему краю шельфа с целью обеспечения равномерного распределения топлива по поверхности шельфа.
В еще более модифицированном варианте разбрасыватель не снабжен защитным кожухом. В этом случае
вспомогательный воздух будет обтекать полку вместе с топливом. 80> На внутренней стороне фланца
корпуса горелки между рядами отверстий может быть предусмотрена кольцевая канавка, чтобы любое масло,
не попавшее в горящее кольцо, могло попадать в эту канавку и проходить оттуда в каналы, ведущие к трубе
возврата масла.
Дефлектор в модифицированной конструкции.
Конструкция может иметь куполообразную форму, чтобы вспомогательный воздух перед входом в основной
поток воздуха мог быть предварительно нагрет. Если необходимо использовать предварительно нагретый
воздух как в первичном, так и во вспомогательном воздуховодах, вместо того чтобы направлять его из
зольника непосредственно в отверстия горелки 95, воздух может подаваться через трубы или воздуховоды,
проходящие через камеру сгорания, прежде чем попасть в горелку. При использовании подобного устройства
в котле площадь над неподвижной пластиной может быть использована в качестве воздуховода, и таким
образом отработанное тепло может быть использовано для предварительного нагрева воздуха.
При желании, за пределами горящего кольца 105 могут быть предусмотрены отверстия для третичного
воздуха. Для регулирования количества воздуха, проходящего через эти отверстия, могут быть установлены
заслонки.
Для усиления турбулентности воздушного потока на желобе или нижней стороне разбрасывателя могут быть
предусмотрены каналы или ребра. Аналогичным образом, каналы или ребра могут быть предусмотрены на
нижней стороне дефлектора или на внешней поверхности крышки разбрасывателя. 115 Вкратце, принцип
работы горелки следующий: для запуска сначала воспламеняется газовая струя, а затем медленно
включается подача мазута. Масло равномерно распределится по всей поверхности разбрасывателя, и вокруг
его края образуются небольшие капельки масла. Эти капли масла сначала будут стремиться опуститься в
горящее кольцо, но по мере нагревания горелки горящим газом масло поднимется на 125 градусов до точки
воспламенения.
Поскольку все воздухозаборники камеры сгорания и дымохода герметичны, за исключением тех, которые
проходят через горелку, воздушные потоки будут проходить через первичный воздуховод, и в устройстве 130
предусмотрен клапан для регулирования подачи топлива к горелке. Клапан представляет собой плоский диск,
который удерживается в зацеплении с плоской поверхностью на корпусе клапана под действием пружины.
Клапан-диск имеет отверстие, предназначенное для скольжения по отверстию на поверхности корпуса, с
которым контактирует диск. Таким образом, подача топлива к горелке может регулироваться с очень высокой
точностью. Трубопровод подачи топлива между регулирующим клапаном и горелкой наклонен вниз, в сторону
регулирующего клапана, так что при прекращении подачи топлива любое масло из горелки будет стекать
обратно к клапану. Для того чтобы отработанное масло могло стекать обратно в топливный бак, в корпусе
клапана предусмотрено отверстие, которое открывается в дугообразный паз на контактной поверхности диска
клапана, когда клапан находится в закрытом положении. От этого дугообразного паза в клапане предусмотрен
проход, ведущий в обратную трубу, идущую к накопительному баку.
Таким образом, видно, что при прекращении подачи топлива любое топливо в горелке под действием силы
тяжести вернется к клапану, пройдет через отверстие в клапане в дугообразную щель на поверхности диска, а
оттуда — обратно в накопительный бак. Регулирующий клапан может управляться либо вручную, либо с
помощью термостата.
Для выравнивания горелки, то есть для регулировки положения распределителя, предусмотрены три
регулировочных винта, расположенные либо на нижнем корпусе горелки, либо на закрепленном на нем блоке
управления. Регулируя эти винты, горелка будет перемещаться в своем сферическом гнезде, и таким образом
можно добиться очень точной настройки.
Огнеупорные кирпичи укладываются вокруг горящего кольца и от его верхней части до стенок топки или
камеры сгорания, и могут быть наклонены вверх.
Для удобства розжига в основном воздуховоде устанавливается газораспределительный тракт, который
проходит через кожух между блоком управления и горелкой.
Если использование газоструйного аппарата невозможно, можно предусмотреть небольшой резервуар с
керосином снаружи печи, от которого к горелке будет подведена труба.
В альтернативной конструкции дефлектор и горящее кольцо могут быть соединены резьбовым соединением с
распределительным диском и наружным корпусом соответственно, чтобы скорость воздушных потоков в
основных и вспомогательных воздуховодах могла регулироваться путем изменения расстояния между
стенками воздуховодов вблизи распределителя.
В альтернативной конструкции разбрасыватель может включать полку, на которой 36-4,383 3.
Вторичные воздуховоды в горелке обеспечиваются за счет естественной тяги, создаваемой дымоходом. По
мере того, как горелка становится тише, масло, выходящее из распределителя, будет разбавляться в
большем количестве, что позволит ему легко смешиваться с турбулентным потоком первичного воздуха.
Вспомогательный воздушный поток, поступающий в основной воздушный поток, создает большую
турбулентность газов и обеспечивает гораздо более горючую смесь нефти и газа.
Хотя использование предварительно нагретого воздуха не является обязательным, установлено, что
применение горячего воздуха, особенно во вспомогательном воздушном потоке, повышает эффективность
горелки еще на 5-10 процентов. Правильное соотношение воздуха и сжигаемого топлива может
поддерживаться с помощью заслонок, установленных над отверстиями на корпусе горелки.
Подача масла к горелке и воздуха может регулироваться вручную или быть организована таким образом,
чтобы одновременно управляться автоматически, например, с помощью термостата или подобного
устройства. Независимо от наличия автоматического управления, желательно, чтобы подача воздуха также
регулировалась вручную. 30 Если количество доступного воздуха при естественной тяге недостаточно для
сжигания 4000 тонн масел, например, в паровом котле или плавильной печи, или если отсутствует дымоход
достаточной высоты, необходимо использовать принудительную или искусственную тягу. Однако, как
правило, установлено, что данная горелка будет успешно функционировать в тех же условиях, что и при
сжигании угля или кокса, при условии, что минимальная доступная естественная тяга составляет не менее
0,15 Вт.
Следует отметить, что в конструкцию распределителя, устройств управления и предварительного нагрева
можно внести множество изменений, не выходящих за рамки изобретения.
Дата: 10 февраля 1930 г. BOTTLT, WADE & TENNANT, 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, E.C. 1.
Дипломированные патентные поверенные.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 31188, 1930 г. н.э.
Усовершенствования, относящиеся к жидкотопливным горелкам.
Я, Джордж Эрнест Уолмер Доусон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Чессвей,
Лаудвотер, Рикмансворт, Хартфордшир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение представляет собой усовершенствование жидкотопливной горелки, описанной
в моей заявке № 4511/30, находящейся на рассмотрении.
Согласно настоящему изобретению, горелка выполнена со смесительной камерой, в которую подаются
вспомогательный воздушный поток, основной воздушный поток и топливо из распределителя, чтобы они
тщательно смешивались внутри горелки, образуя горючую смесь, прежде чем последняя выйдет через
выходное отверстие в области, где происходит сгорание смеси.
В предпочтительном варианте изобретения предусмотрено средство для регулировки ширины выходного
отверстия в соответствии с конкретными требованиями горелки (например, печи и тяги). Стенки выходного
отверстия (предпочтительно сплошной щели), через которое горючая смесь выходит из горелки, могут быть
образованы дефлектором, установленным над распределителем, и желобом или другим элементом,
расположенным под распределителем. Ширина этого зазора может изменяться в зависимости от
относительного перемещения между дефлектором и желобом или другим элементом.
Для более ясного понимания изобретения будет приведен пример жидкотопливной горелки, соответствующей
ему.
Конструкция и принцип работы горелки аналогичны описанным в моей параллельно рассматриваемой заявке
№ 4511130. В данной конструкции дефлектор расположен и изготовлен таким образом, что он простирается
до внешнего края горящего кольца и образует выходное отверстие или отверстие между внешним краем
горящего кольца и ободом.
дефлектора.
Дефлектор, расположенный в форме перевернутого блюдца, и желоб или горящее кольцо имеют такую
форму, что образуют небольшую смесительную камеру для воздушных потоков и топлива внутри горелки,
между кромкой распределителя, и таким образом воздух и топливо тщательно перемешиваются, прежде чем
покинуть горелку через выходное отверстие, образованное горючим кольцом и дефлектором. Расстояние
между нижней стороной распределителя и горящим кольцом имеет важное значение, но оно никак не влияет
на эффективность сгорания, в отличие от ширины щели, через которую горючая смесь проходит из горелки.
Дефлектор и горящее кольцо соединены резьбовым соединением с другими неподвижными частями горелки,
что позволяет регулировать их положение относительно горелки по оси, при этом регулировка между горящим
кольцом и рассеивателем, а также между горящим кольцом и дефлектором предпочтительно производится
при установке горелки. Производится необходимая регулировка в соответствии с обстоятельствами, после
чего детали могут быть зафиксированы в нужном положении, поскольку дальнейшая регулировка, как
правило, не требуется. Хотя, конечно, при желании это можно сделать.
Как и в моем параллельно рассматриваемом заявлении №.
4511/30 В данную конструкцию могут быть включены все модификации, в том числе установка ребер для
создания большей турбулентности в воздушном потоке, изготовление купола дефлектора в форме,
предназначенной для предварительного подогрева вспомогательного воздуха, особые формы
распределителей для подачи жидкого топлива, заслонки для регулирования количества воздуха, проходящего
через любой из воздуховодов, а также специальные устройства клапанов и трубопроводных соединений для
подачи топлива и газа.
Разумеется, предпочтительно использовать горелку с самотечной подачей топлива и естественной тягой,
хотя в некоторых случаях для подачи топлива к распределителю может применяться принудительная тяга или
давление.
Дата: 17 октября. 1930.
БОУЛТ. УЭЙД И ТЕННАНТ.
111 & 112, Иаттон-Гарден, Лондон, E.C. 1, Сертифицированные патентные агенты.
Было установлено, что ширина этого выходного отверстия имеет очень большое значение для эффективной
работы горелки.
Наиболее подходящими значениями ширины h-lie считаются значения от a до 2. В горелке с наружным
диаметром 6 дюймов предпочтительная ширина выходного отверстия составляет 5/1 дюйма для тяги
дымохода от 0,15 до 0,20 дюймов водяного столба. Было установлено, что ширина менее 4 дюймов или более
2 дюймов не является удовлетворительной, хотя, конечно, следует понимать, что могут быть условия, при
которых ширина отверстия должна быть менее 4 дюймов или более 2 дюймов, в зависимости от ситуации.
Вполне возможно, что для горелок большего размера может потребоваться отверстие шире 1 дюйма.
Поскольку ширина выходного отверстия для горючей смеси между дефлектором и горящим кольцом играет
столь важную роль в эффективности горелки, предусмотрены средства для относительной регулировки
положения дефлектора относительно внешнего края горящего кольца. Например, может регулироваться
только дефлектор по вертикали, или только горящее кольцо может регулироваться по вертикали, или же и
дефлектор, и горящее кольцо могут быть установлены на горелке с возможностью их осевого перемещения.
Предпочтительно, чтобы кольцо для горения было регулируемым, так чтобы расстояние между его
внутренним элементом и нижней частью распределителя можно было изменять в соответствии с
требованиями. Было установлено, что оптимальные расстояния между нижней стороной распределителя и
внутренним краем горящего кольца составляют от 31 дюйм до 3 дюймов, а также было установлено, что при
диаметре горелки 6 дюймов и расходе топлива от 0,15 до 0,20 дюймов водяного столба наиболее
оптимальное расстояние составляет -9 дюймов. NXtheugh ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 33440, 1930 г. н.э.
Усовершенствования, относящиеся к жидкотопливным горелкам или связанные с ними.
1,
Джордж Элренст Вулфли Доусон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Чессвей, Лоудвотер,
Ридкмансворт, Хартфордшир, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования или относится к жидкотопливным горелкам и
применяется к такому типу жидкотопливных горелок, которые включают в себя топливопровод, воздуховод,
через который проходит основной поток воздуха для смешивания с топливом, и распределитель, с помощью
которого топливо, выходящее из топливопровода, распределяется в воздушном потоке практически
равномерно и равномерно по всей ширине этого воздуховода, и с помощью которого топливо направляется
таким образом, что оно покидает распределитель в направлении, наклоненном к траектории воздушного
потока, движущегося в области распределителя. Везде, где в описании, для краткости, используется
словосочетание «воздух», следует понимать его как включающее любой газ, который может быть смешан с
жидким топливом для получения горючего. Конструкции такого типа описаны в моих находящихся на
рассмотрении заявках № 4511130 и № 31188/30. Может быть предусмотрена крышка, которая
устанавливается поверх разбрасывателя и пространства между противоположными поверхностями
разбрасывателя, и крышка может быть регулируемой или нет для регулирования подачи топлива,
проходящего между этими противоположными поверхностями.
Было установлено, что в таких жидкотопливных горелках, как описано выше, успешная работа горелки в
основном зависит от равномерного распределения масла, поступающего в воздушные потоки, что
обеспечивает постоянную, неизменную подачу однородной горючей смеси воздуха и топлива. В некоторых
типах горелок равномерное распределение достигается механическим способом, например, путем создания
вихревого движения в масле или путем воздействия на масло паром или давлением воздуха, в результате
чего оно распыляется.
В жидкотопливных горелках описанного типа, где отсутствуют движущиеся части, оказалось сложно
обеспечить и поддерживать в течение длительного времени устойчивый и равномерный поток жидкого
топлива в поток, поскольку после сравнительно короткого времени работы горелки на раскаленном металле
образуется углеродный налет, препятствующий свободному распределению масла по всей поверхности
распределителя.
В случае разбрасывателя, снабженного чехлом, точно прилегающим к нему:
Поверхность полки распределителя соприкасается с зубчатыми бороздками, образованными на ней, и через
которые масло проходит между полкой и крышкой 4t0 через мельчайшие отверстия, оставленные между
полкой и боковыми сторонами бороздков; отложения забивают эти мелкие отверстия и препятствуют
равномерному распределению топлива вдоль горелки.
Это доставляет большие неудобства, поскольку горелку приходится часто гасить, а разбрасыватель очищать.
Целью настоящего изобретения является преодоление этого недостатка, и в соответствии с настоящим
изобретением в горелке для жидкого топлива описанного выше типа, распределитель изготовлен из цветного
металла, предпочтительно из фосфорной бронзы.
В соответствии с настоящим изобретением, в котором распределитель изготовлен из цветного металла, было
установлено, что горелка может работать в течение значительных периодов времени без засорения или
закупорки распределителя.
В любой из конструкций, описанных в моих заявках на патенты № 4511130 и № 31.1881,30, было установлено,
что наилучшим вариантом является изготовление считывателя либо только полки, либо и полки, и крышки из
фосфористой бронзы, а корпуса, дефлектора, распределительного диска и других частей горелки — из
черного железа, предпочтительно чугуна, который будет термостойким и не будет деформироваться так
легко, как некоторые другие материалы. Крышка разбрасывателя при желании может быть изготовлена из
стали, чтобы предотвратить деформацию, а внутренняя поверхность, контактирующая с испаренным маслом,
может быть облицована цветным металлом. В качестве альтернативы полка может быть изготовлена из
черного металла с облицовкой из цветного металла в местах контакта с испаренным маслом.
В одном из предпочтительных вариантов конструкции полка 8 и крышка выполнены в виде двух частей.
Внутренние части, расположенные в области насечки и заканчивающиеся на некотором расстоянии от края
полки, изготовлены из стали, в то время как остальная часть полки 85 и крышка выполнены из фосфористой
бронзы.
Ширина зазора между полкой и крышкой за насечкой немного больше, чем ширина зазора между ребрами и
полкой в месте насечки.
Благодаря такой конструкции стальные детали в области рифления расположены на некотором расстоянии от
пламени и, следовательно, не нагреваются так сильно, как другие части полки и крышки, изготовленные из
цветного металла. Поэтому, когда масло поступает в горелку, оно остается жидким, проходя через рифленую
поверхность. После этого оно проходит через щель, образованную неметаллическими частями полки и
крышки. В этом месте масло начинает испаряться, и благодаря типу используемого материала углеродные
отложения не образуются.
Крайне важно, чтобы выступы и металл в рифленой части не подвергались коррозии, поскольку
эффективность распределителя в значительной степени зависит от самой рифленой поверхности и гладкой
поверхности, контактирующей с ней. Следовательно, для получения равномерного распределения топлива
выступы и другой металл в этой области должны быть способны противостоять любой коррозии.
Было установлено, что предпочтительнее изготавливать внутреннюю рифленую часть из стали, поскольку в
этом материале выступы на рифленой части, по-видимому, не подвержены воздействию масла и лучше
сохраняют свою форму, чем если бы они были изготовлены из фосфорной бронзы. Благодаря относительно
низкой температуре рифленой части масло не испаряется, и, следовательно, на стали не образуются
углеродные отложения. — Дата: 6 ноября. 1930.
- BOTTLT. WADE & TENNANT, 111 и 112, Iattrn-n Garden, Лондон, - E.C.1, - Сертифицированные патентные
поверенные.
354,333 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к жидкотопливным горелкам.
Джордж Эрнест, уроженец графства Нью-Йорк, Доусон, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Чессвей, Лоудвотер, Рикмансворт, Хартфордшир, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям жидкотопливных горелок или связано с ними.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной горелки для мазута, которая будет
функционировать без использования воздуходувок, воздушных компрессоров или механических
распылителей; однако использование этих устройств не обязательно исключается для горелки согласно
данному изобретению, которая будет функционировать как в условиях естественной, так и принудительной
тяги, и в последнем случае с топливом под большим или малым давлением. Для эффективного сгорания
жидкого топлива необходимо обеспечить постоянную, неизменную подачу однородной горючей смеси воздуха
и топлива. В некоторых типах горелок равномерное распределение достигается механическими средствами,
например, путем придания топливу вихревого движения или путем воздействия на него давления пара или
воздуха, либо большого напора, благодаря чему оно распыляется.
Для обеспечения успешной работы жидкотопливной горелки без движущихся частей в условиях естественной
или принудительной тяги и при подаче топлива под малым или большим давлением, было установлено, что
крайне важно обеспечить равномерное распределение топлива по всей или основной части ширины
воздушного потока.
Соседние файлы в папке патенты