Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10211
.pdf
дополнительного воздействия иглы на пластинку.
Еще одна особенность моего изобретения заключается в том, что простым способом, перемещая рукоятку
или аналогичный элемент, выступающий из корпуса станка, механизм регулировки скорости может быть
отсоединен от рабочего соединения с поворотным столом станка 3 и снова соединен по мере необходимости.
Мое изобретение, как и другие подобные устройства, включает в себя фрикционное колесо, расположенное
под поворотным столом, и средства, с помощью которых фрикционное колесо вращается, поднимается в
зацепление с поворотным столом и перемещается вбок/вдоль нижней стороны поворотного стола в
соответствии с движением иглы по пластинке.
Однако в данной конструкции тонарм, вместо того чтобы использоваться в качестве средства для передачи
бокового перемещения фрикционного колеса, используется лишь в качестве несущего элемента для
автоматического устройства 4t), благодаря которому боковое перемещение фрикционного колеса
синхронизируется со стилусом, при этом вращательные и боковые перемещения фрикционного колеса
передаются от основного приводного двигателя или от дополнительного двигателя, что обеспечивает
правильную относительную подвижность фрикционного колеса и стилуса без малейшего эффекта зацепления
стилуса.
Согласно настоящему изобретению, в одном из вариантов исполнения фрикционное колесо имеет номер 55.
поддерживается соответствующим кронштейном и соединена с раздвоенным или аналогичным элементом,
установленным на горизонтально расположенном направляющем стержне и предназначенным для
взаимодействия с резьбовым шпинделем, расположенным под ним и параллельно указанному
направляющему стержню, причем как фрикционное колесо, так и резьбовой шпиндель могут вращаться от
главного или вспомогательного двигателя. Таким образом, когда указанное фрикционное колесо поднимается
и входит в фрикционное зацепление 65 с нижней стороной поворотного стола с помощью внешней рукоятки и
соответствующего рычажного механизма, оно медленно перемещается вдоль резьбового шпинделя от
внешнего края к центру 70 поворотного стола — или, альтернативно, от центра к внешнему краю — в
соответствии с движением иглы по пластинке и вращает поворотный стол.
С тонармом с иглой, а также для работы совместно с ним, связан боковой рычаг или аналогичное устройство,
на внешнем конце которого расположен подходящий пружинный электрический замыкающий/размыкающий
механизм, причем указанный замыкающий/размыкающий механизм 80 соединен с подходящим источником
электрического тока и предназначен для воздействия на одну или обе стороны фрикционного колеса, или на
рычаг, функционально связанный с фрикционным колесом, таким образом, что 85, если фрикционное колесо в
любой момент переместится за пределы заданного расстояния от иглы во время работы аппарата,
электрическая цепь замкнется или разомкнется, и муфта или другой подходящий элемент 90 автоматически
активируется, чтобы на мгновение остановить или, альтернативно, изменить направление бокового движения
фрикционного колеса до тех пор, пока замыкающий/размыкающий механизм снова не воздействует на
фрикционное колесо или его рычаг 95, чтобы разомкнуть или замкнуть цепь и зажать рабочий винт
фрикционного колеса с механизмом, который придает ему боковое движение.
Разумеется, следует понимать, что фрикционное колесо будет продолжать вращаться во время выполнения
упомянутых выше операций выключения и включения сцепления.
Очевидно, что устройство, обеспечивающее соединение и разрыв соединения, может иметь любую
подходящую конструкцию; например, i05 может принимать форму 355,399 9-. _355.399 Подпружиненный
поворотный рычаг управления, один поворотный стол и шпиндель в одном устройстве.
рычаг, который опирается на фрикционную пятку7- -В некоторых случаях лампа может быть закреплена на 35,
а другой рычаг может быть предназначен для протирки корпуса и может быть кратковременно освещен, чтобы
указывать, когда фрикционный рычаг связан с тонармом. Аналогично, если ведущее колесо находится в
требуемом положении, то сцепление, которое приводится в действие, может удобно начать воспроизведение;
один или несколько индикаторных лампочек 40 могут быть выполнены в виде шестерни, управляемой
электромагнитами или подобными устройствами, и обеспечивать визуальную индикацию положения
фрикционного колеса относительно нейтрального и заднего хода. Кроме того, шарнирный стилус.
или поворотные зажимы, или подобные им, могут образовывать... Далее, может быть установлен небольшой
двигатель с регулируемой скоростью 45. Нижний конец раздвоенного элемента, снабженный фрикционным
колесом, может быть... который несет фрикционное колесо, одно или оба из зажимов расположены таким
образом, чтобы это колесо зацеплялось и открывалось, когда необходимо расцепить и помочь главному
фрикционному колесу в раздвоенном несущем элементе фрикционного механизма, минимизируя
сопротивление больших пластин. 50 колесо - от оперативного зацепления с... В качестве альтернативы,
главное фрикционное колесо... этот шпиндель с головкой, который обеспечивает боковое движение
фрикционного колеса, может быть установлен на боковом рычаге... В сочетании с тонармом, резьбовой
шпиндель может иметь небольшое независимое движение.
Отключено от работы ---зацепление. Также может быть предусмотрено соединение 55 с двигателем, который
вращает пластинку. Двигатель напрямую соединен с поворотным столом одновременно. По окончании
воспроизведения, колесо может быть перемещено в исходное положение с помощью внешнего фрикционного
колеса от двигателя или путем повторного приведения в действие соответствующих муфт и звеньев рукоятки,
причем эта рукоятка предпочтительно соединена с 60 через соответствующим образом расположенный
тонарм.
звенья и рычаги, так что фрикционное колесо. Дата: 4-й день июня 1930 года.
и его раздвоенный несущий элемент может быть отсоединен от поворотного стола и резьбового шпинделя
соответственно, а затем перемещен вбок и снова соединен с агентом заявителя. 139, Дейл-стрит, Ливерпуль,
1:25, Хайл-Холлборн, Лондон, W.C. 1
Полная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к Disc Tal2king Placines.
Я, Стэнли Паркс (британское гражданство), проживающий по адресу: Ричмонд-роуд, 119, Крю, графство
Ланкастер, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: 70. Данное изобретение относится к
звуковоспроизводящим устройствам дискового типа и имеет своей целью обеспечить для таких устройств
усовершенствованную форму механизма с регулируемой скоростью, благодаря которому скорость вращения
пластинки 75 может постепенно и равномерно увеличиваться в соответствии с радиальным движением иглы
по пластинке, так что линейная скорость пластинки под иглой будет постоянной. В звуковоспроизводящих
устройствах такого типа было предложено приводить пластинку в движение с постоянно возрастающей
скоростью с помощью механизма с регулируемой скоростью, использующего фрикционное колесо, которое
вращается двигателем или от него и перемещается аксиально относительно своего опорного вала в
соответствии с радиальным движением иглы через соответствующий муфтовый элемент, функционально
соединенный с винтовым стержнем, приводимым в движение двигателем 90 через соответствующую
зубчатую передачу.
Также было предложено вращать фрикционное колесо от монитора с помощью соответствующего зубчатого
механизма и перемещать фрикционное колесо в осевом направлении в соответствии с радиальным
перемещением иглы с помощью бокового рычага, закрепленного на тонарме с иглой и входящего в рабочее
соприкосновение с фрикционным колесом.
Однако в первом варианте осевое перемещение фрикционного колеса зависит от шага резьбы винта -
стержня - и так далее.
Это движение фрикционного колеса будет синхронизироваться с радиальным движением иглы только тогда,
когда используется пластинка с дорожкой, соответствующей шагу 6f, приводимого в движение стержнем, — но
поскольку дорожки разных классов пластинок различаются в сравнительно широких пределах, будет
очевидно, что переменная 2 z i i 1 r 1 попеременно замкнута, и стержень привода автоматически соединен с
приводным двигателем для передачи осевого движения на фрикционное колесо.
Предпочтительно, механизм регулировки скорости выполнен таким образом, чтобы вращаться вокруг той же
оси, что и пластинка, а само фрикционное колесо функционально соединено с рычагом, который выполнен
таким образом, чтобы вращаться вокруг оси тонарма с иглой или вокруг оси, расположенной параллельно
ему, но работать полностью независимо от тонарма.
Таким образом, фрикционное колесо во время своего осевого перемещения будет проходить по дуге
окружности радиусом 80', соответствующей дуге, описываемой иглой, и будет надежно удерживаться в своем
правильном угловом положении на протяжении всего радиального рабочего перемещения иглы по пластинке.
85 Другие или дополнительные особенности моего изобретения описаны и заявлены ниже в пунктах формулы
изобретения, завершающих данное описание.
Я более подробно опишу свое изобретение go9 с помощью прилагаемых листов с пояснительными
чертежами, которые иллюстрируют, лишь в качестве примеров, несколько способов его реализации.
На указанных чертежах: - 95.
Фиг. 1 и 2 представляют собой разрезы, выполненные под прямым углом друг к другу, дисковой
шлифовальной машины, включающей один из вариантов механизма с регулируемой скоростью,
сконструированного в соответствии с изобретением; Фиг. 3 — фрагментарный план машины; Фиг. 4 — разрез,
выполненный по линии А-А Фиг. 2 и рассматриваемый в направлении стрелок; 105.
Рис. 5 – перспективный вид одного из компонентов устройства замыкания-размыкания; рис. 6 – схема
электрических цепей, проходящих через устройство замыкания-размыкания; и рис. 7 – вид, иллюстрирующий
электромагнитное устройство, используемое для приведения в действие элементов сцепления, показанных
на рис. 2.
На рис. 8 показан альтернативный режим 115 работы механизма с регулируемой скоростью, изображенного
на предыдущих рис., а на рис. 9 представлена альтернативная форма электромагнитного устройства.
Рис. 10 представляет собой частичный разрез, а рис. 11 — детальный вид, демонстрирующий
альтернативный способ монтажа и работы устройства отключения/включения.
На фиг. 12 показан вид сверху, а на фиг. 13 и 14 — боковые проекции, выполненные под прямым углом друг к
другу, другого типа механизма с регулируемой скоростью, сконструированного в соответствии с
изобретением.
На рис. 15 представлен вид сверху, иллюстрирующий альтернативный режим работы механизма с
переменной скоростью 130, имеющего очень ограниченный диапазон. В последней упомянутой конструкции
осевое перемещение фрикционного колеса полностью зависит от тонарма, на котором находится игла, так что
вся сила или мощность, необходимая для постепенного перемещения фрикционного колеса и его бокового
рабочего рычага, передается через боковой рычаг, тонарм и корпус к игле, что, таким образом, создает на
дорожке пластинки в направлении, противоположном радиальному движению иглы, чрезмерное боковое
заедание или замедление, которое значительно сокращает срок службы пластинки, быстро портит острие
иглы и ухудшает качество воспроизведения звука.
Основная цель моего изобретения — интегрировать в механизм с регулируемой скоростью вращения, в
котором иглодержатель перемещается аксиально относительно своего опорного вала с помощью муфты,
функционально соединенной с винтовым стержнем, устройство, которое автоматически корректирует или
компенсирует любую тенденцию к опережению или задержке движения иглодержателя относительно стилуса
во время радиального рабочего перемещения стилуса по поверхности пластинки. Таким образом, механизм
может одинаково хорошо использоваться со всеми классами пластинок, и при этом фрикционное колесо не
будет оказывать ни малейшего бокового давления или эффекта трения на стилус и пластинку.
Согласно моему изобретению, я предлагаю электрическое замыкающее-размыкающее устройство, имеющее
конусообразный компонент, связанный с тонармом, несущим иглу, и приспособленный для радиального
перемещения вместе с ним, а также другой компонент, связанный с осевым перемещением фрикционного
колеса и приспособленный для перемещения вместе с ним; электромагнит или подобное устройство,
электрически соединенное с указанным замыкающим-размыкающим устройством и с соответствующим
источником тока; и муфту или эквивалентное средство, связанное с зубчатой передачей, приводящей в
действие фрикционное колесо, и механически соединенное с указанным электромагнитом или подобным
устройством; Конструкция такова, что если фрикционное колесо в любой момент переместится в боковом или
радиальном направлении на определенное заданное расстояние от стилуса или за его пределы,
электрическая цепь замкнется или, альтернативно, разомкнется на замыкающем/размыкающем устройстве, и
муфта или эквивалентное средство автоматически активируются, чтобы на мгновение уменьшить, остановить
или изменить направление движения винтового стержня, а следовательно, и осевого движения фрикционного
колеса, до тех пор, пока соответствующие компоненты замыкающего/размыкающего устройства и
фрикционного колеса не вернутся в свои правильные положения относительно друг друга и стилуса, когда
цепь разомкнется. 355,309 - -- 355,399 механизм скорости, изображенный на фиг. 12-14 включительно.
На рис. 16 показан вид сбоку, а на рис. 17 и 18 — детальный вид альтернативного способа установки и работы
устройства включения/выключения этого механизма.
19 иллюстрирует дальнейшую модификацию.
В различных точках зрения одинаковые символы ссылки обозначают одинаковые или эквивалентные части 1
везде, где они встречаются.
Обращаясь сначала к конструкции, изображенной на фиг. 1–7 включительно, 1 представляет собой тонарм
диктофона 2; 3 — поворотную опорную колонну тонарма; 4, 4a — иглу и звуковой блок; 5 — поворотный стол;
6 — диск или пластинку, расположенную на поворотном столе; и 7 — главный приводной шпиндель, на
котором расположены поворотный стол 5 и пластинка 6, причем указанный шпиндель 7 функционально связан
с пружинным или электрическим приводным двигателем 8 диктофона через зубчатую шестерню 9,
расположенную на шпинделе, и зубчатое колесо на валу двигателя 11.
- Механизм с регулируемой скоростью, функционально связанный с указанным приводным шпинделем 7
посредством передачи, как описано ниже, включает в себя основную несущую раму 12, 12a, шарнирно или
висяче закрепленную в подшипниках 13 на вертикальном приводном шпинделе 7; горизонтально
расположенный шлицевой вал или шпиндель 14, на котором установлено фрикционное колесо 15,
вращающееся вместе с валом и также скользящее вдоль него, причем этот вал вращательно установлен в
подшипниковых блоках 16, скользяще расположенных в вертикальных направляющих пазах 17 в стойках 12a
основной несущей рамы и соединенных через звенья 18 с витыми проволочными пружинами 19, которые, как
показано, действуют через указанные звенья 18 и подшипниковые блоки 16 опорного вала 14, обычно
поддерживая фрикционное колесо 15 в рабочем зацеплении или контакте с нижней стороной поворотного
стола 5 машины; Винтовой гребной винт 20, расположенный под фрикционным колесом и установленный
параллельно ему в неподвижных подшипниках 21 основной несущей рамы 12, 12а; и резьбовой элемент
сцепления 22, который обычно удерживается в рабочем зацеплении с винтовым гребным винтом 20 под
действием витой проволочной пружины 23, причем этот элемент сцепления скользит по направляющему
стержню 24, закрепленному параллельно указанному винтовому стержню между соответствующими стойками
12а несущей рамы 12 и расположенному между соседними боковыми пластинами раздвоенного кронштейна
25, который свободно установлен на опорном валу 14 и функционально связан с фрикционным колесом 15,
как показано на рисунке.
Таким образом, будет видно, что если вращательное движение осуществляется через опорный вал 14 и
винтовой стержень 20, фрикционное колесо 15 будет вращаться, и одновременно муфта 22, благодаря своей
рабочей связи с винтовым гребным стержнем 20, будет медленно перемещаться вдоль вала 24 и действовать
через раздвоенную скобу 25, заставляя фрикционное колесо 15 перемещаться вдоль своего опорного вала
14; таким образом, фрикционное колесо может перемещаться вдоль нижней стороны поворотного стола 5 от
внешнего края к его центру, вращая поворотный стол с постоянно изменяющейся скоростью в соответствии с
осевым или боковым перемещением фрикционного колеса, так что линейная скорость пластинки 6 под иглой 4
будет оставаться постоянной на протяжении всего радиального или бокового перемещения иглы по диску.
В представленной конкретной конфигурации.
Опорный вал 14 фрикционного колеса и резьбовой стержень 20 предназначены для вращения от приводного
двигателя 8 через 8E пары зубчатых колес 26, 27, установленных на приводном шпинделе 7 в зацеплении.
Зубчатые колеса 28 и 29 закреплены на концах опорного вала и резьбового стержня соответственно, при этом
колесо 26 установлено на шпинделе 7 и соединено с ним посредством скользящей кулачковой муфты 56 и
удерживается в зацеплении с колесом 28 на опорном валу 14, так что оно может перемещаться вдоль
указанного шпинделя в соответствии с вертикальными перемещениями фрикционного колеса 15 с помощью
кронштейна 30, в то время как колесо 27, которое свободно установлено на ведущем шпинделе 7,
удерживается в зацеплении с колесом 29 (10) на резьбовом стержне 20 с помощью кронштейна 31 и обычно
блокируется на ведущем шпинделе с помощью подпружиненного конического фрикционного элемента 32,
установленного на шлицевой части шпинделя. 105 Шаг резьбы винта на тяге 20 и элементе сцепления 22
предпочтительно определяется таким образом, чтобы фрикционное колесо 15 проходило вдоль нижней
стороны поворотного стола 5 со скоростью, соответствующей 1jj, максимально близкой к скорости
перемещения иглы 4 на наиболее часто используемых в звуковоспроизводящих устройствах типах пластинок.
Однако, чтобы сделать механизм с регулируемой скоростью подходящим для всех классов пластинок и
обеспечить синхронизированные движения фрикционного колеса и иглы без какого-либо эффекта трения,
создаваемого фрикционным колесом на иглу, в механизм E20 установлен электромеханический блок
управления, включающий электрическое замыкающее-размыкающее устройство, обозначенное в целом 33,
которое электрически соединено с подходящей батареей питания 34 и электромагнитом 35 (рис. 7), который
предназначен для установки в корпусе или тумбе аппарата 2 в любом удобном месте рядом с элементом
сцепления 32.
Устройство замыкания-размыкания, как показано на рисунке, вал 14 фрикционного колеса, служащий в
качестве... состоит из двух частей или компонентов, средства крепления кронштейна 25 к указанному... один
из которых может иметь форму воротника 47. Благодаря шарнирному креплению пружинно-управляемого
вилочного элемента 36, шарнирно закрепленного на рычаге 37, прикрепленном к шпинделю 7 и опорной
колонне 3, и функционально соединяющего фрикционное колесо тонарма 1 таким образом, чтобы оно
качалось синхронно с колонной тонарма 3, как указано выше, колесо будет совершать круговое движение
вокруг оси иглы 4, при этом игла 36a, 3Gb этой вилки соответствующим образом изолирована друг от друга и
электрически соединена с опорной колонной тонарма 3, т.е. 75 электрически совпадает с осью иглы 4. Таким
образом, соединенный с магнитом 35 посредством фрикционного колеса, вывод 38 и 39 останутся в нужном
положении, в то время как другой вывод, расположенный непосредственно под стилусом 4, посредством
радиального рабочего движения в виде штифта или выступа 40, закрепленного на последнем, и
автоматического привода кронштейна 25 механизма, так что устройство замыкания-размыкания 33, как и
прежде, будет перемещаться вбок совместно с указанным, обеспечивает синхронизированные движения
фрикционного колеса, причем таким штифтом является, соответственно, фрикционное колесо 15 и стилус 4.
Изолированные от указанного кронштейна и электрического провода 4, а также от магнита 35 к батарее 34
через изогнутые пазы 50 в верхней части корпуса или тумбы 51 магнита 35 и снабжены внешними
указателями 52, которые постоянно дают визуальную индикацию радиального положения фрикционного
колеса 15 относительно стилуса 90. Предпочтительно, указанные боковые рычаги 37, 49 соединены с
батареей 34 посредством провода 41, а другой провод 43 также проходит через верхнюю часть корпуса или
тумбы 51 устройства 33. Обычно предполагается, что трение фрикционного колеса 15 относительно стилуса
90 должно перемещаться вдоль его внешней ручки 53 и использоваться для зацепления фрикционного колеса
с стилусом 4, когда это необходимо. Для того чтобы дорожка пластинки 5, расположенная непосредственно
над фрикционным колесом, могла быть снова перемещена на фрикционное колесо. Однако, если
фрикционное колесо немного сместится из положения относительно иглы после воспроизведения, на
кронштейне предусмотрен штифт или выступ 54, который, когда фрикционное колесо отключается,
зацепляется с одним из контактов проигрывателя 5 при нажатии на рычаги 36a, 36b раздвоенной ручки
компонента 53, перемещается по пути и замыкает цепь через магнитную сеть 22a35, которая при входе в цепь
замыкается. на винтовом элементе сцепления 22 и, таким образом, притягивает поворотный рычаг 43 и звено
44, перемещая и удерживая последнее вне сцепления 32, чтобы перемещать последнее против зацепления с
винтовым штоком 20 105 сопротивлением его пружины 45 вне зацепления - до тех пор, пока рукоятка 53 не
будет намеренно приведена в действие с помощью взаимодействующей конической муфты сцепления, когда
пружины 19 возвращают фрикционную часть зубчатого колеса 27 так, чтобы шпиндель 7 снова оказался в
рабочем положении.
Может свободно вращаться без передачи вращательного движения. Обычно поворотный стол 5 работает за
счет трения, вращательного движения ведущего колеса 29 или вращающегося колеса 15 винтового стержня
20 с регулируемой скоростью. Стержень 20, следовательно, анизина для своего вращательного движения,
постепенно теряет импульс, а боковое движение фрикционного колеса 15, соответствующее боковому
движению колеса, постепенно уменьшается до тех пор, пока стилус 4 не окажется вдоль нижней стороны
поворотного стола. Однако, если n смещается в соответствии с желаемым уровнем трения, поворотный стол
может быть соединен непосредственно с его шпинделем 7 посредством соответствующего тормозного
устройства 33, которое автоматически приводит в действие внешнюю рукоятку 55, сломанную, и ведущее
колесо 27 снова, чтобы разъединить кулачковую муфту 56 от шестерни, зацепленной со шпинделем 7, и
обеспечить боковое перемещение фрикционного колеса поворотного стола; когда он заблокирован таким
образом со шпинделем 7, 1tt; Для того чтобы фрикционное колесо 15 во время вращения поворотного стола
могло вращаться с постоянной или равномерной скоростью, как это принято, проходило по дуге окружности,
соответствующей зацеплению с поворотным столом или той, которая описывается иглой, при условии, что
фрикционное колесо удерживается вне зацепления с поворотным столом или с иглой, свободно
установленной на неподвижной втулке и удерживаемой от осевого движения вдоль ее 46 вокруг опорного
вала 14, поддерживающего тонарм, или, в качестве альтернативы, колонна 3 с кольцом 47, которая шарнирно
соединена с фрикционным колесом 15 механизма переменной скорости 4S с боковым рычагом 49, может быть
просто приведена в движение 6i, свободно установленного на опоре. и вступил в рабочее взаимодействие ---0
355,399 355,C"9 с поворотным столом, так что скорость или быстрота вращения последнего может постепенно
и равномерно увеличиваться независимо от того, прижат ли стол непосредственно к шпинделю 7 или нет.
В некоторых случаях также может быть предусмотрено кратковременное изменение направления вращения
привинченного стержня 20, чтобы фрикционное колесо 15 автоматически возвращалось в правильное
положение относительно щупа 4, если оно смещается за пределы заданного расстояния от щупа.
С этой целью на приводном шпинделе 7, зацепленном с зубчатым колесом 29, закрепленным на конце
резьбового стержня 20, может быть свободно установлено дополнительное зубчатое колесо 57 (см. рис. 2),
которое предназначено для одновременной фиксации на шпинделе и разъединения конического элемента
сцепления 32 с его взаимодействующим зубчатым колесом 27 с помощью аналогичного конического элемента
сцепления 58, установленного на шлицевой части шпинделя 7 и функционально соединенного со сцеплением
32 посредством удлинения звена 44.
В данной конструкции для управления соответствующими муфтами 32 и 58 может использоваться
электромагнитное устройство, подобное изображенному на рис. 9, состоящее из двухполюсного магнита 35а,
между полюсами которого расположен внешний конец поворотного рычага 43. Когда машина не используется,
указанный рычаг 43 удерживается в нейтральном или нерабочем положении, как показано на рисунке, с
помощью листовой пружины 59, но во время прохождения стилуса 4 над штифтом 40 пластинки 6 устройства
33, замыкающего цепь через магнит 35a, 33 зацепляет самый задний контактный рычаг 3Gb, замыкая цепь и
тем самым поддерживая муфту 32 в рабочем зацеплении с зубчатым колесом 27. Однако, если фрикционное
колесо переместится в положение, опережающее стилус 4, цепь размыкается, и боковое перемещение
фрикционного колеса 15 постепенно уменьшается до тех пор, пока штифт 40 не войдет в зацепление с
передним контактным рычагом 36a, когда другая муфта 57 кратковременно срабатывает для изменения
направления вращения завинченного стержня 20, и при этом штифт возвращается в исходное положение,
чтобы снова зацепить муфту 32 с зубчатым колесом 27 или обеспечить нормальную работу соответствующих
частей машины.
В конструкции, изображенной на рис.
Детали расположены таким образом, что по мере аксиального перемещения фрикционного колеса 15 вдоль
его опорного вала 14 скорость вращения винтового гребного стержня 20 изменяется в соответствии с
изменением скорости вращения поворотного стола.6. Таким образом, вероятность существенного опережения
или задержки движения фрикционного колеса снижается, а для управления боковым перемещением колеса
используется меньший ток, чем в противном случае. Как показано на рисунке, ведущая шестерня 9,
посредством прямозубого колеса 60 и шестерни 61, расположена таким образом, чтобы вращать
управляемую регулятором втулку 62, свободно установленную на шпинделе 7, а кулачковая муфта 56
(которая в данном случае установлена на шлицевой части шпинделя 7) надежно соединена с аналогичной
муфтой 63 посредством звена 64, так что обе муфты будут перемещаться вместе при воздействии внешней
рукоятки. Указанная муфта 63 постоянно входит в зацепление с опорной втулкой зубчатого колеса 75.
26, При этом соединительная тяга 44 конического элемента сцепления 32 входит через паз 64a в тяге 64, так
что она может приводиться в действие электрическим током без смещения других сцеплений. При нажатии на
внешнюю рукоятку тяги 56, 63 и 8 будут перемещаться вверх одновременно с этими сцеплениями. Если в
данной схеме используется муфта заднего хода, она будет соединена с муфтами 32 и 85.
работала аналогично упомянутой ранее муфте 58.
Когда детали находятся в соответствующих положениях, показанных на рисунке, втулка 62 соединена муфтой
63 с зубчатым колесом 26, так что привод передается через фрикционное колесо и поворотный стол 5 на
шпиндель 7, который функционально соединен с резьбовым стержнем 20 посредством муфты 32. Таким
образом, вращение винтового стержня зависит от шпинделей 7 и 9, поскольку изменение скорости вращения
поворотного стола передается через шпиндель, вызывая соответствующее изменение скорости вращения
винтового стержня. Более равномерное боковое движение фрикционного колеса относительно движения
стилуса достигается независимо от описанных выше средств электрического управления. С другой стороны,
при нажатии на внешнюю рукоятку муфты 32 и 63 отсоединяются от зубчатого колеса 27 и втулки 62
соответственно, и одновременно муфта 5G входит в зацепление со втулкой, соединяя последнюю со
шпинделем 7, который таким образом вращает поворотный стол 5 напрямую.
Разумеется, следует понимать, что для достижения поставленной цели может быть использовано любое
другое подходящее устройство для соединения и разъединения, а также может быть предусмотрен любой
другой удобный способ синхронизации движений соответствующих компонентов с контактной площадкой 4 и
фрикционным колесом 15. Один из альтернативных вариантов проиллюстрирован в качестве примера на рис.
10 и 11. В данной конструкции пара пальцев '1 или указателей 65, 66, выступающих сквозь прозрачную часть
67a корпуса или крышки 67, установлены на неподвижном штифте 68 и функционально связаны посредством
концентрически расположенных изоляционных втулок. 69,70 с зубчатыми шестернями 71, 72, которые
соответственно зацепляются с зубчатым колесом 73, неподвижно установленным на кольце или воротнике 47
бокового соединительного рычага 49 фрикционного колеса и зубчатым колесом 32. Зубчатые колеса 26, 27,
28, 29, 57 и электрические муфты 32, 58 или, альтернативно, зубчатые колеса 26, 27, 28, 29 и муфта 32
установлены на валу 84, проходящем через коробчатый выступ 83a рамы 83 и соединенном с помощью
гибкого вала 85 с электродвигателем 86, который предназначен для передачи вращательного движения валу
14, поддерживающему фрикционное колесо, и резьбовому стержню 20; На винтовом муфтовом элементе 22
предусмотрен рычаг 75 и пальчиковый рычаг 22b, благодаря которому его можно легко отсоединить от штока
20, когда необходимо вернуть фрикционное колесо 15 в исходное положение 80 после воспроизведения
пластинки.
Удобно, что указанное коробчатое расширение 83a поворотной рамы 83 также используется для размещения
магнитного устройства (как показано на рис. L до 7). Для поддержания зацепления фрикционного колеса 15 с
пластиной 6 предусмотрено колесо или ролик 87 (см. рис. 13) с пружинным креплением, а соответствующий
регулятор, расположенный в выступающей части корпуса двигателя 8G, предназначен для управления
приводом от вала двигателя к гибкому приводному валу 85 навесного оборудования. Кроме того, раздвоенный
кронштейн 25 может быть легко отсоединен от бокового рычага 49, когда фрикционное колесо 15 поднимается
9 и отрывается от пластинки, благодаря наличию в части указанного кронштейна отверстия для штифта или
выступа 49a на боковом рычаге. Кроме того, поскольку рычаг 37, несущий некоторые компоненты устройства
33, должно вращаться вокруг колонны 3, поддерживающей тонарм, в соответствии с движением тонарма 1, но
в обратном направлении по отношению к указанному тонарму, на колонне 35 свободно установлено зубчатое
кольцо 88, которое обычно фиксируется на колонне с помощью болта 89 с пружинным приводом, чтобы
приводить в действие промежуточную зубчатую шестерню 90, которая, в свою очередь, зацепляется с
зубчатым кольцом 91 рычага 37 и, таким образом, передает обратное вращательное движение указанному
рычагу.
Навесное устройство, изображенное на фиг. 15, идентично во всех отношениях только что упомянутому, за
исключением того, что его коробчатое расширение 83a содержит только зубчатые колеса 26, 28, а на
противоположном конце основной несущей рамы 12a предусмотрено другое коробчатое расширение 12b для
размещения зубчатых колес 27, 29, 120 и муфт 32, 58, которые установлены на валу 92, проходящем через
указанное коробчатое расширение 12b и функционально соединенном с гнездовым элементом 82 (который
надевается на верхнюю часть приводного шпинделя 7 станка и опирается на поворотный стол 5) посредством
дополнительного зубчатого колеса 93 на указанном валу, расположенного вплотную к зубчатому колесу 94 на
указанном гнездовом элементе. Таким образом, детали, закрепленные на опорной колонке тонарма 3,
представляют собой колесо Q0 vwheel 74. Указанные контакты 05, C6 несут соответствующие компоненты
электрического замыкающего устройства 33, при этом контакт 65, для удобства, несет штырь 40 устройства и
изготовлен из подходящего проводящего материала, так что электрический ток может проходить от
указанного штыря через металлическую трубчатую часть 75 контакта к контактной щетке 76 магнитной цепи, в
то время как контакт 66 изготовлен из подходящего изоляционного материала и несет контактные рычаги 36a,
36b, которые электрически соединены посредством металлических полосок 75 и металлических трубчатых
частей 77, 78 с контактными щетками 79 80 магнитной цепи.
Таким образом, видно, что во время работы машины пальцы 65, 66 медленно вращаются вокруг своей оси 6S
в соответствии с радиальными или боковыми движениями щупа 4 и фрикционного колеса 15 соответственно,
чтобы визуально отображать такие движения и функционировать замыкающе-размыкающее устройство 33,
которое управляет работой одиночной муфты U или группы муфт 32, 58, в зависимости от ситуации.
Также станет ясно, что механизм регулировки скорости, изображенный на рисунках... Детали I и 2, показанные
на рис. 8, могут быть адаптированы в качестве крепления к верхней части корпуса или тумбы 51 аппарата для
вращения пластинки 6 с постоянной линейной скоростью, и такое крепление может использоваться либо для
придания вращательного движения пластинке, либо для замедления ее движения по мере необходимости. В
этой связи теперь обратимся к приспособлению, изображенному на фиг. 12–14 включительно, которое
предназначено для работы аналогично механизму, описанному со ссылкой на фиг. Я и 2.
Однако в этой конструкции основная несущая рама 12, 12а шарнирно закреплена своим внешним концом на
горизонтально расположенном поворотном рычаге 81, так что механизм в целом может поворачиваться в
сторону от пластинки, предпочтительно как в прямом, так и в боковом направлении, для облегчения смены
пластинки; внутренний конец рамы снабжен свободно закрепленным гнездовым элементом 82, который
проходит над верхним концом шпинделя поворотного стола 7 и опирается на пластинку 6; указанный элемент
82, при желании, удерживается в рабочем положении с помощью регулируемого зажимного рычага,
закрепленного на корпусе или тумбе таким образом, что его можно перемещать в любом необходимом
направлении для облегчения смены пластинки. Винтовой гребной винт 20 установлен с возможностью
вращения в подшипниках 21 в раме 12, 12а и служит шарниром для вторичной рамы 83, которая, как показано,
несет все остальные рабочие части устройства; фрикционное колесо 15 будет передавать вращательное
движение пластине 6, а шпиндель 7 машины будет вращать винтовой гребной винт 20; таким образом,
скорость вращения указанного гребного винта изменяется в соответствии с боковым перемещением
фрикционного колеса аналогично тому, как это уже было описано со ссылкой на рис. 8.
При желании электрическое замыкающее устройство устройства регулирования скорости, изображенного на
рис. 12 или рис. 15, может быть установлено на соответствующих направляющих или указателях и работать
аналогично электрическому устройству управления, показанному на рис. 10.
Адаптация такой конструкции к креплению показана в качестве примера на фиг. 16–18 включительно;
единственное отличие в данном случае заключается в замене зубчатого колеса 73 пластиной с внутренними
зубьями :20 73a, так что боковой рычаг 49 фрикционного колеса 15 будет двигаться в обратном направлении
относительно щупа 4 во время движения машины.
В некоторых случаях также, тонарм 37 (см. рис. 19) может быть шарнирно установлен на отдельном штифте
или шпинделе 956, расположенном параллельно оси колонны 3, и функционировать желаемым образом
посредством вращения зубчатого колеса 96, закрепленного на опоре тонарма в колонне 3 и зацепленного с
зубчатым колесом 97, которое установлено на указанном штифте 95 и вращается совместно с тонармом.
Описав и установив теперь природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
утверждаю, является 1. Для использования в звуковом проигрывателе дискового типа, приводной механизм
для равномерного увеличения скорости вращения пластинки в соответствии с радиальным движением иглы
по пластинке таким образом, чтобы линейная скорость пластинки под иглой оставалась постоянной, причем
такой механизм представляет собой фрикционное колесо, которое может вращаться с помощью
соответствующих средств и также перемещаться аксиально относительно своего опорного вала в
соответствии с радиальным движением иглы через муфту, оперативно соединяющую фрикционное колесо с
винтовым стержнем, и характеризуется тем, что он включает в себя, в сочетании, устройство, включающее:
электрическое замыкающее-размыкающее устройство, имеющее один компонент, связанный с тонармом,
несущим иглу, и приспособленный для радиального качания или перемещения совместно с ним, и другой
компонент, связанный с ним и приспособленный для перемещения совместно с аксиальным движением
фрикционного колеса; электромагнит или подобное устройство, электрически соединенное с указанным
замыкающим-размыкающим устройством и с соответствующим источником токового питания; и муфты или
эквивалентного устройства, связанного с зубчатой передачей, приводимой в действие фрикционным колесом,
и механически управляемого указанным электромагнитом или подобным устройством для указанной цели.
2.
Для использования в звуковоспроизводящем дисковом устройстве приводной механизм, как указано в
предыдущем пункте, который установлен в несущей раме или включает в себя раму, расположенную таким
образом, чтобы вращаться вокруг той же оси, что и пластинка, и имеющую фрикционное колесо,
функционально соединенное с рычагом, который расположен таким образом, чтобы вращаться вокруг оси
тонарма с иглой или вокруг оси, расположенной параллельно оси указанного тонарма, для указанной цели.
3.
Для использования в звуковоспроизводящем устройстве дискового типа, приводной механизм
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355400.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355400&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355400A
[]
: 1 --'i,.c копия CHO R
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 5 июня 1930 года. № 17393/30.
Слева полностью: февраль. 26,1931.
3545,40-0 EN CompleteПринято: Авг. 27,1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Смазка механизма привода клапанов двигателей внутреннего сгорания.
Мы, LEA & FRANCIS LIMITED, британская компания, и CiHARLEs MARI1; VAN ElrGEN, гражданин
Нидерландов, оба проживающие по адресу Lower Fiond Street, Coventry, Warwickshire, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к механизму управления
клапанами для двигателей внутреннего сгорания, в котором клапаны приводятся в действие коромыслами,
установленными на неподвижном валу коромысла, предпочтительно расположенном на головке или головках
цилиндров.
Основная цель изобретения — упрощение и улучшение средств смазки.
Согласно данному изобретению, на головке цилиндра продольно расположена основная маслопроводная
труба с ответвлениями, ведущими к вертикальным каналам, соединяющимся с воздуховодом вдоль
внутренней части вала коромысла, который сообщается в поперечном направлении с подшипниковыми
частями коромысел и расположенными на них очистными элементами.
В предпочтительной конструкции в головке цилиндра отлита продольная маслопроводная трубка,
предпочтительно расположенная по центру, и с каждой стороны от нее отливка головки имеет торцевые
поверхности для размещения ряда кронштейнов. Кронштейны с каждой стороны центральной трубки
расположены на одной линии, и каждая линия кронштейнов предназначена для размещения одного вала
коромысла, несущего один комплект коромысел для одного комплекта клапанов, в то время как на
центральной линии расположены средства для размещения центрального распределительного вала.
Вдоль центральной маслопроводной трубы прокладываются ответвления или каналы, просверленные в
отливке. В местах, где эти ответвления достигают облицовки кронштейнов, каждое из них сообщается с
вертикальным проходным участком, предназначенным для связи с удлиненным или круглым углублением на
нижней стороне кронштейна.
Каждый кронштейн удерживается двумя или более шпильками или винтами, закрепленными на головке и
проходящими через углубление, при этом углубление 45 сообщается с кольцевым пространством или с
канавкой или канавками вокруг таких шпилек. Таким образом, масло из центральной маслопроводной трубы
может подниматься по кронштейнам.
Соседние файлы в папке патенты