Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10208
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355436.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355436&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355436A
[]
ПАТЕНТ3 IUS E
Дата проведения конвенции (США): 12 июля 1929 года. 355,436 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 2 февраля 1930 года. № 20,117/30.
Завершено: август. 27, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для гибки полотен или полос.
Мы, компания United Autographic Register Company, корпорация штата Иллинойс, расположенная по адресу:
2316, West 43rd Street, Chicago, Illinois, United States of America, правопреемники Луиса Дженсена и Чарльза
Уинтерса, оба граждане Соединенных Штатов Америки и оба проживающие по адресу: 2316, West 43rd Street,
Chicago, Illinois, United States of America, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится, в частности, к машине для складывания полотна, предназначенной для
складывания зигзагообразной полоски материала.
Изобретение представлено в виде машины для складывания множества дублирующих полос. Такие полосы
могут быть получены, например, путем печати форм на бумажном полотне, проходящем через печатную
машину, а затем складывания полотна зигзагообразным способом вдоль продольных линий.
Полоски могут оставаться соединенными или, по желанию, могут быть разорваны.
Подобную многослойную полосу можно сложить поперечно зигзагообразным способом с помощью наклонного
механизма, воплощающего настоящее изобретение.
Основная задача — создать машину, которая будет с высокой степенью точности выполнять поперечное
складывание непрерывной полосы или полос, образуя таким образом стопку или пакет, в котором полоса
сложена зигзагообразным способом.
Ещё одной целью является создание машины, которая сможет удовлетворительно складывать большое
количество дублирующих полос и обладать высокой производительностью.
В соответствии с настоящим изобретением, для осуществления складывания полос используются две или
более противоположных фальцевальных пластин. В простом варианте осуществления изобретения для
осуществления складывания используются две фальцевальные пластины, которые прикреплены к приводным
устройствам и способны к быстрому возвратно-поступательному движению. В более сложной конструкции,
хорошо приспособленной для складывания большого количества слоев, четыре фальцевальные пластины
подвижно установлены на возвратно-поступательном механизме, а для перемещения пластин и
осуществления операций складывания предусмотрен соответствующий механизм.
В каждом случае предпочтительно предусмотреть устройство подачи и распределения полотна, которое
взаимодействует с фальцевальными пластинами.
Изобретение проиллюстрировано в предпочтительных вариантах осуществления на прилагаемых чертежах,
на которых: 60 Фиг. 1 — фрагментарный боковой вид машины, специально предназначенной для складывания
большого количества слоев; Фиг. 2 — фрагментарный боковой вид, частично в разрезе, показывающий
противоположную сторону машины; Фиг. 2а — фрагментарный продольный разрез, иллюстрирующий способ
центрирования двух фальцевальных пластин в направляющих, которыми снабжена основная рама; 70 Фиг. 3
— вид сзади; Фиг.
4, Увеличенный фрагмент поперечного сечения, выполненный, как указано на линии 4 на рис. 3; рис. 5,
увеличенный фрагмент продольного вертикального сечения, выполненный, как указано на линии 75 на рис. 4;
рис. 51, фрагмент продольного вертикального сечения, на котором толщина деталей преувеличена для
облегчения понимания операции складывания; рис. 6, фрагмент продольного вертикального сечения,
выполненный, как указано на линии 6 на рис. 3; рис. 7, фрагментарный поперечный разрез, выполненный, как
указано на линии 7 на рис. 6; рис. 8, фрагментарный разрез, выполненный, как указано на линии 885 на рис. 6;
рис. 9, фрагментарный продольный разрез, выполненный, как указано на линии 9 на рис. 3; рис. 10,
детальный вид приводного механизма конвейера, вид которого выполнен, как указано на линии 10 на рис. 9;
90 Рис. 11, фрагментарный перспективный вид, схематический по своему характеру, иллюстрирующий способ
приведения в действие складных пластин; Рис. 12, фрагментарный продольный разрез в увеличенном
масштабе, 95 разрез выполнен, как указано на линии 12 рис. 11; Рис. 13, фрагментарный вертикальный
продольный разрез, показывающий упрощенную форму или модификацию; Рис. 14, перспективный вид
одного из устройств подъема складных пластин; и Рис. 1.5, фрагментарный разрез, выполненный, как указано
на линии 15 рис. 13.
Следует предварительно отметить, что в варианте исполнения, показанном на фиг. 1-11, 105 две из
фальцевальных пластин расположены по центру в положении, показанном на фиг.
21 и 5', при этом пластины снабжены по боковым краям выступами, которые входят в зацепление с
выступами, установленными на неподвижных направляющих, по которым перемещается ползун для
перемещения пластин. Принцип работы машины таков, что при перемещении ползунка в одном направлении
третья пластина (в этот момент находящаяся внизу стопки) выдвигается из-под стопки, а четвертая пластина
поднимается и перемещается по стопке, скользя по бумаге, распределяемой распределительным
устройством.
Указанные выступы короткие и расположены на расстоянии 1 дюйма друг от друга! от верхней и нижней
стенок направляющих, чтобы обеспечить место для извлечения нижней пластины и перемещения верхней
пластины в наложенное положение над сваей. Следует понимать, что пластины последовательно
притягиваются к нижней части направляющих и отсоединяются от неподвижных выступов, что позволяет их
извлечь.
В предпочтительной конструкции, показанной на фиг. 1-11, А обозначает основную раму, имеющую станину А
и надстройку А2, снабженную направляющими или опорами для бумажных полос; B — устройство подачи и
распределения бумаги, установленное на направляющих стержнях B', установленных на станине А'; B7 —
приводной механизм для распределителя B; C — привод фальцевальной пластины в виде ползунка,
перемещающегося в направляющих, которыми снабжена станина А', причем указанный привод
взаимодействует с рядом фальцевальных пластин 1, 2, 3 и 4, при этом следует отметить, что боковые края
пластин выступают за ползунок и над выступами, которыми снабжены направляющие в станине А'; C' —
вспомогательное средство для ползунка C; D — главный приводной вал, снабженный балансирным колесом
D' и звездочкой D2, с которой он соединен с sp'oket-chai: 1)3. Wviclr может приводиться в действие от любого
подходящего источника (не показан) - E, вал контр-привода, приводимый в действие от вала D посредством
шестерни 5 и зубчатого колеса 6; F и F1, - фальцевальные машины; - подъемники пластин, приводимые в
действие, - 50 соответственно, исполнительными устройствами F2 и ---F3; EG, средства поддержки полосы,
предназначенные для временной поддержки полосы после операции складывания, средства G, - оснащенные
исполнительным устройством - ; S55 и IEW - конвейер, по которому подаются сложенные полосы, - указанный
конвейер, - оснащенный исполнительным устройством 111, которое приводится в действие через средство E
устройства - G. Рама A может быть любой подходящей конструкции.
Основание A'1 состоит из двух основных элементов 7, которые с внутренней стороны снабжены продольными
направляющими 8, поддерживающими приводной механизм пластины C (см. рис. 7, 8 и 11).
Распределитель B показан в виде направляющих 9, установленных на направляющих стержнях B', причем
направляющие 9 соединены поперечными стержнями 10, которые образуют направляющую для бумаги.
Соединенные направляющие 9 образуют каретку, которая снабжена вертикально перемещающимися
роликами 11, предназначенными для распределения бумаги и одновременно для выполнения процесса
глажения. Как видно из рис. 8, ролики 11 жестко закреплены на валах 11, которые свободно выступают через
подшипники 111, которыми снабжена каретка, а концы валов снабжены небольшими колесами 11, которые
перемещаются по 80 направляющим 12, имеющим форму, показанную на рис.
1.
Направляющие снабжены уменьшенными или опущенными участками 12a, которые соединены посредством
наклонных элементов 12b с приподнятыми промежуточными участками 12. Цель такой конструкции состоит в
том, чтобы позволить ролику опускаться способом, показанным на рис. 5, так что, когда каретка начинает
движение, ролик будет скользить по бумаге и плотно сгибать ее на 90 градусов над концом фальцевальной
пластины. В оставшейся части пути валики слегка касаются бумаги, лежащей на подставке, выполняя
функцию глажки.
Исполнительное устройство B2 включает в себя качающийся элемент 13, шарнирно закрепленный в точке 14;
звено 15, соединяющее элемент 14 с кареткой B; и звено 16, соединенное с кривошипным пальцем 17,
установленным на диске или колесе 18, которое жестко закреплено на одном из концов кулачкового вала E
(рис. 2 и 3).
Привод складной пластины C, как показано на рис. 11, включает в себя пару направляющих 19,
перемещающихся в направляющих 8, причем у этих направляющих верхние части срезаны, образуя
углубления, в которые вставляются складные пластины. На концах стержней 19 вблизи их торцов M имеются
выступы 19', предназначенные для использования в качестве толкателей. Кроме того, в промежуточных
точках стержней имеются выступающие части 19b (рис. 11 и 12); а на противоположных сторонах частей 19P
стержни снабжены подпружиненными плунжерами 19', которые предназначены для входа в перфорации 20, в
которых вблизи их торцов расположены фальцевальные пластины.
Боковые части пластин утолщены, как видно из рис. 7 и 8.
Боковые края пластины выступают за направляющие 12C и перекрывают выступы, образованные элементами
8' неподвижных направляющих. Пластины снабжены у своих концов по боковым краям вертикальными пазами
12C 21, предназначенными для зацепления с неподвижными выступами 22, расположенными на основании Ai.
Выступы 22 расположены на некотором расстоянии от нижней и верхней частей направляющих, что позволяет
извлекать нижнюю пластину и затем накладывать ее на 3C 355,436 355,436 опору первой пластины.
Исполнительный механизм C0 показан в виде балки или рычага 23, шарнирно закрепленного в точке 24 и
соединенного звеньями со направляющими 19; и шатуна 26, соединяющего промежуточную часть элемента
23 с кривошипом 27, выполненного заодно с промежуточным валом E.
Главный приводной вал D может приводиться в действие от любого подходящего источника. Например,
зубчатая цепь D3, приводящая в движение главный вал, может приводиться в движение от станка (не
показан), осуществляющего продольную гибку полосы; а станок i, осуществляющий продольную гибку полосы,
в свою очередь, может приводиться в движение от пресса, который печатает формы на полосе.
i. Подъемник пластин F (рис. 2-5 и 9) выполнен в виде рычага, снабженного роликом, который установлен на
качающемся валу 28, снабженном приводным рычагом 298', составляющим часть приводного устройства FP
(рис. 2 и 9), соединенного звеном 28b с качающимся элементом 28', один из рычагов которого соединен
посредством звена 28d с рычагом 28', один конец которого шарнирно закреплен на неподвижной опоре в точке
28'. Промежуточная часть рычага 28e снабжена кулачковым роликом 28g, который входит в зацепление с
кулачком 28h на промежуточном валу E.
Подъемник плит F' выполнен в виде рычага, установленного на валу 29, снабженном приводным рычагом 29',
который является частью приводного устройства F3.
Рычаг 29' соединен звеном 29" с качающимся элементом 299, один из рычагов которого соединен звеном 29d
с рычагом 29', который установлен в точке 29f. Рычаг 29е оснащен кулачковым роликом 29г, который входит в
зацепление с кулачком 291h, которым снабжен промежуточный вал E. Пружина 29i соединяет элемент 299 с
рамой (рис. 6) и удерживает ролик 299 прижатым к кулачку 29”.
Средство G для временной поддержки полосы в положении, показанном на рис. 5, включает в себя пару
рычагов 30 и 30а (рис. 5 и 7), которые крепятся к валам 31, являющимся частями приводного механизма G.
Валы для транспортировки горных пород снабжены приводными рычагами 32, которые соединены звеньями
33 (рис. 2 и 9) с рычагами 34, жестко закрепленными на валу 3.5, который снабжен приводным рычагом 36,
соединенным звеном 37 с рычагом 38, приводимым в действие кулачком, на котором установлен кулачковый
ролик 39, входящий в зацепление с кулачком 40 на контрвале E. Опорные рычаги 30 и 30' периодически
опускаются, чтобы позволить полосе упасть на конвейер HI, как будет понятно из рис. 5.
Конвейер H имеет форму бесконечного конвейера, который, как видно из рис. 3, выступает вбок с одной
стороны машины. Конвейер проходит поперечно поперек станка в плоскости 7 на подходящем расстоянии
ниже станины Al и образует подвижную платформу, на которую падают сложенные части полосы. Сложенная
полоса после сброса с фальцевальных устройств перемещается вбок от машины и может падать с конвейера
в подходящий контейнер (не показан). Конвейер состоит из параллельных лент 41, которые установлены на
разгрузочном конце на соответствующих подшипниках 4-2, а на противоположном конце — на барабане 43 80
(рис. 9), имеющем выступающий вал 44, на котором закреплена втулка 45, снабженная храповым колесом 46.
На втулке установлен колебательный элемент 47, состоящий из 8 частей и снабженный собачкой 48, которая
входит в зацепление с храповым колесом. Элемент 47 приводится в действие шатуном 48, который соединен
с приводным рычагом 49, образующим продолжение рычага 38, причем рычаг 38 является полноразмерным.
раздавлено на поворотном механизме 50. Пружина 51 служит для удержания рычага 38 относительно его
кулачка 40.
Таким образом, устройство 47 приводится в колебательное движение и приводит в действие колесо 46, а
следовательно, и бесконечный конвейер. 95 Как видно из рис. 5, между складными устройствами и
бесконечным конвейером расположено пространство, или камера, I.
Регулируемые вертикально расположенные направляющие пластины 52 образуют бункерообразные стенки,
расположенные над боковыми частями конвейера.
Эти пластины удерживаются стойками 52', которые регулируемо закреплены на опорах 53, установленных на
основной раме. «10 Верхние стенки 54 направляющих, образованных станиной А», снабжены листовыми
пружинами 55, под которыми скользят фальцевальные пластины.
Можно предположить, что бумажная полоска J состоит из нескольких слоев. Эта полоса подается к станку по
направляющим 56, установленным на надстройке А2 основной рамы. С одного из этих направляющих роликов
полоса подается вниз 115 и проходит между направляющими 10 и распределительными роликами 11, как
будет понятно из рис. 2 и 5.
Принцип работы машины можно кратко описать. Бумага может быть вставлена между фальцевальными
пластинами любым подходящим способом. Процесс продевания бумаги между фальцевальными пластинами
показан на рис. 5'. На торцах фальцевальных пластин имеются скошенные поверхности 57 и 57', как показано
на рис. 5а. Следует отметить, что пластины 2 и 4 образуют пару пластин, работающих с одного конца
машины, в то время как пластины 1, 130 и 3 образуют пару пластин, работающих с другого конца машины.
Можно предположить, что на рис. 5а показано извлечение пластины 1 из-под сваи из положения, показанного
на рис.
2'
, в то время как пластинчатый привод C перемещается в направлении, указанном стрелкой на рис. 5'.
В ходе этого движения распределитель B перемещается в том же направлении, i--, а пластина 2 действует как
ведомая пластина.
При этом движении заостренный конец пластины 2 поднимается с помощью подъемника F, так что, когда
привод C перемещается влево, пластина 2 опускается на распределяемую бумагу и прижимает ее утюгом к
расположенной под ней пластине 3.
При отведении пластины 1 во время этого движения пластины 3 и 4 опускаются вниз, а боковые выемки
пластины 2, совпадающие с неподвижными выступами 22, опускаются поверх указанных выступов, и таким
образом пластина 2 удерживается в центральном положении относительно хода привода пластины C.
Можно предположить, что описанное выше действие 2 привело к тому, что папка-пластина -2 оказалась в
наложенном положении, показанном на рис.
11 и вытащил самую нижнюю папку-пластину 1 из-под стопки. При следующем движении привода вправо, как
показано на рис. 11, передний конец фальцевальной пластины 1 будет поднят рычагом F' (рис. 12); и по
завершении этого движения привод и фальцевальные пластины окажутся в положении, показанном на рис. 5.
При операции отвода нижней фальцевальной пластины подпружиненные штифты 19' входят в зацепление с
перфорациями вблизи заостренного конца фальцевальной пластины 400, как показано на рис. 12. Однако
следует понимать, что рычаг пластины, тем не менее, поднимет заостренный конец пластины описанным
выше способом. Следует добавить, что достаточные трение и связывающее действие, оказываемое
фальцевальными пластинами на сгибаемую полосу, приводят к тому, что полоса протягивается через
распределитель B в процессе работы машины.
В упрощенной модификации, показанной на рис. 13-15, детали, соответствующие ранее описанным деталям,
обозначены аналогичным образом. В данной модификации используются две фальцевальные пластины 58 и
59. Эти пластины соединены с приводными рычагами 60, которые управляются звеньями 61, соединенными с
кривошипами 62, приводимыми в действие модифицированными шестернями 63 женевского механизма,
оснащенного взаимодействующими модифицированными шестернями 64, которые приводятся в действие
общим валом 65. Шестерни 63 установлены на валах 6-3, которые снабжены кулачками 63b, служащими для
приведения в действие подъемников пластин 66-6 посредством направляющих 66a, как показано на рис. 14.
Следует понимать, что к каждой из папок-пластин 58 и 59 прикреплен механизм подъема пластин.
Каждая складная пластина соединена с нижней стороной своего основания с помощью зажимного элемента
67, который установлен на шарнире 67 и снабжен приводным рычагом 67b. Рычаг 6(7b) несет ролик 67',
который предназначен для перемещения по подвижному кулачковому рычагу 68, который предназначен для
подъема с помощью ползунка 69, приводимого в действие кулачком 633, которым снабжена шестерня 63.
Следует понимать, что этот механизм дублируется на каждой фальцевальной пластине. Захват 67 (80)
предназначен для захвата сгиба полоски бумаги до того, как противоположная папка будет извлечена, как это
будет видно из рис. 13. На рис. 13 складная пластина 59 расположена таким образом, чтобы следовать за
распределителем B и перемещаться над складной пластиной 58.
Следует понимать, что движения фальцевальных пластин синхронизированы таким образом, чтобы сначала
одна, а затем другая действовала как ведомая, при этом вторая временно служит неподвижной пластиной, по
которой движущаяся пластина разглаживает бумагу, уложенную распределителем. Когда фальцевальная
пластина 59 перемещается влево, кулачковый ролик 67' скользит по поднятому кулачку 68 и опускает захват
67 вниз, так что острие пластины 58 и сложенная полоса входят между захватом и пластиной 59. Как показано
на рис. 13, ранее произошло сгибание пластины 58 и связанного с ней захвата 61. Пружины 70 (рис. 15)
служат для перемещения захватов 67 в положение захвата. Ссылки -71 не соединяют рычаги 60 с пластинами
для складывания. В данной модификации конвейер обозначен номером 112. Оно может иметь любую
подходящую форму и функционировать любым желаемым способом.
В каждой описанной конструкции полоса i проходит вниз через распределитель и через то, что можно назвать
углублением в раме; при этом во время своего прохождения полоса i взаимодействует с противоположно
расположенными опорными пластинами, которые попеременно выступают в качестве неподвижных
поддерживающих пластин. В первой описанной конструкции складные пластины свободно и смещаемо
установлены в скользящем приводе, тогда как во второй описанной конструкции складные пластины
прикреплены к узлу.
-независимо перемещаемые исполнительные механизмы. В каждой конструкции сложенная полоса
предпочтительно сбрасывается на конвейер. Конвейер имеет пошаговое движение и перемещает участки
полосы из-под мест расположения фальцевальных пластин по мере выполнения операции.
Приведенное выше подробное описание дано исключительно для ясности понимания и не содержит
ненужных ограничений. 1 - 4 355,436 I.-- - ----- - - - - - - - - - - - -- - ----- скользящий пластинчатый привод,
установленный в нем; и пары противоположно смещаемых складных пластин, установленных в указанном
приводе.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355437.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355437&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355437A
[]
U \ \,. А И.а
Копия
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 3, 7930. № 20,197130.
Полная версия: 2 мая 1931 г., Полная версия принята к публикации: 27 августа 1931 г.
f ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме регулировки скорости переключения передач.
Я, ФрениЭничич Хе.Ннри Ройс, проживающий по адресу Найтингейл Роуд, Дерби, Англия, баронет,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования механизма переключения скоростей, в
частности, для самоходных дорожных транспортных средств, таких как автомобили, и особенно подходит для
использования в сочетании с шестернями эпициклического типа. Целью данного изобретения является
создание механизма переключения передач, который легко адаптируется для управления водителем из
удобного места, предпочтительно с рулевого колеса, и позволяет водителю совершать необходимые
движения для переключения передач или некоторых из них, не отрывая руки от рулевого колеса или не
находясь рядом с ним, а также с помощью небольшого движения легкого и удобного в использовании рычага
управления.
Согласно данному изобретению, движения механизма переключения передач осуществляются с помощью
электродвигателя, управляемого водителем. Предпочтительно, электродвигатель приводит в движение
червячный механизм, который, в свою очередь, вращает вал с кулачками, приводящими в действие механизм
переключения передач, причем такой червячный механизм является высокоповоротным (необратимым), а
диск или барабан, установленный на валу кулачка или соединенный с ним зубчатой передачей, является
частью цепи двигателя, на которой расположены щетки, соединенные с контактами переключателя,
связанными с соответствующими шестернями, а в поверхность барабана или диска вставлены изоляционные
элементы, которые изолируют одну или несколько щеток и, таким образом, размыкают цепь двигателя и
останавливают двигатель, когда вал кулачка находится в положении, позволяющем включить выбранную
передачу.
Предпочтительно также предусмотреть средства, позволяющие вращать распределительный вал двигателя в
противоположных направлениях в зависимости от того, переключаются ли передачи вверх или вниз, чтобы
обеспечить последовательное переключение.
Примером данного изобретения, приспособленного для работы с четырьмя передачами и задним ходом, а
также для установки нейтрального положения, может служить следующий пример.
3559,437 Электродвигатель приводит в движение червячную передачу указанного типа, которая входит в
зацепление с червячным колесом на валу, несущем один или несколько кулачков (и предпочтительно по
одному для каждого положения шестерни), адаптированных в соответствии с положением 55, в которое
поворачивается вал для обеспечения зацепления каждой из шестерен соответственно или для приведения в
нейтральное положение.
Жестким для вращения вместе с указанным валом является барабан, на котором расположены восемь щеток
60, расположенных в линию параллельно оси барабана. На рулевой колонке расположен рычаг, который
функционально соединен с рычагом переключателя со щеткой, предназначенной для перемещения по
квадранту, имеющему шесть сегментов 65, изолированных друг от друга и соответствующих по порядку
заднему, нейтральному и четырем передним передачам. Щетка выключателя достаточно широка, чтобы
перекрывать изоляцию между сегментами. Каждый из сегментов соединен с одной из восьми
вышеупомянутых щеток, а рычаг выключателя соединен с заземлением. Один полюс батареи соединен с
землей, а другой соединен, в каждом случае через обмотки соленоида, с двумя оставшимися щетками из
восьми, каждая из которых находится на одном конце ряда. Поверхность барабана электрически разделена
на две половины полосами изоляции 80, вставленными в нее: одна полоса проходит параллельно оси
барабана, а другая пересекает всю остальную поверхность по диагонали и соединяет противоположные
стороны первой полосы в точках 85, расположенных вблизи противоположных концов.
Этот второй изоляционный элемент расположен таким образом, что он никогда не изолирует два внешних
уплотнителя, но когда распределительный вал находится в положении, позволяющем зацепить любую из
четырех 90-градусных передач переднего хода (заднее или нейтральное положение), щетка, соединенная с
соответствующим сегментом, изолируется им от барабана. Каждый из вышеупомянутых соленоидов
предназначен для замыкания выключателя или выключателей и подключения батареи к двигателю, но таким
образом, чтобы ток проходил через якорь в противоположных направлениях, в соответствии с которыми
выключатель или набор выключателей замыкается с соответствующим эффектом в направлении вращения
якоря.
Принцип работы устройства следующий: предположим, что рычаг переключения передач находится в
нейтральном положении, и водитель хочет включить первую передачу. С помощью рычага управления он
перемещает рычаг переключателя, на котором закреплена щетка, в первый скоростной режим. Затем от
батареи через один из соленоидов к одной из концевых щеток, через поверхность барабана и первую щетку
скорости, соединяется цепь с рычагом выключателя, а затем через заземление к батарее.
Соленоид, как правило, замыкает переключатели i5, соединяющие ротор с батареей, и двигатель будет
вращать приводной распределительный вал до тех пор, пока он не займет положение, необходимое для
включения первой передачи. В положении холостого хода изоляция располагается напротив первой щетки
шестерни и размыкает цепь соленоида, тем самым, в свою очередь, размыкая цепь двигателя и останавливая
распределительный вал и барабан. Предположим теперь, что щетка выключателя перемещена обратно в
нейтральное положение.
В этом случае цепь замыкается, но на этот раз (из-за смещения изоляции на барабане) через другую
половину барабана, другую наружную щетку и другой соленоид. Таким образом, двигатель будет вращаться в
противоположном направлении и приводить в движение распределительный вал и диск также в
противоположном направлении.
В другом варианте этого изобретения вместо барабана, изолированного, как описано ранее, и ряда щеток, я
могу использовать барабан или колесо, имеющее один или несколько изоляционных элементов, вставленных
по периметру, и я могу расположить щетки вокруг барабана таким образом, чтобы, когда кулачковый вал
находится в положении, обеспечивающем выбранное положение шестерни, соответствующая щетка была
изолирована от барабана. Для осуществления необходимого изменения направления тока я могу
использовать любой коммутирующий или переключающий выключатель вместо описанного расположения
поверхности барабана.
Я могу использовать подпружиненные плунжеры или другие средства для обеспечения точной остановки вала
в требуемых положениях, или же я могу полагаться на высокое передаточное число и необратимый характер
червяка для достижения этой цели. Я также могу предусмотреть, что электродвигатель соединен не напрямую
с червяком, а через конус или другую форму фрикционной муфты, и что при запуске двигателя якорь
перемещается вдоль оси относительно пружины, чтобы зацепить муфту. Кроме того, я могу предусмотреть, в
дополнение или в качестве альтернативы указанной муфте, удлинение на валу якоря, несущее один элемент
фрикционного тормоза, так что при осевом перемещении тормоз отключается.
зацепление, но при возврате вала якоря происходит обрыв.
В результате срабатывания цепи и действия указанной пружины 65, тормоз включается и останавливает
вращение якоря.
Для облегчения осевого перемещения якоря я могу предусмотреть коническую форму якоря и магнитного
канала. 70 Предпочтительно, чтобы двигатель был с последовательной обмоткой, а для снижения скорости я
могу изготовить якорь из цельного железа вместо ламинированного.
Я могу предусмотреть переключатель или переключатели в цепях соленоидов, управляемых механизмом
работы сцепления двигателя, таким образом, чтобы эти цепи могли замыкаться только при выключенном
сцеплении, с выдвижным шарниром, позволяющим педали сцепления 80 продолжать движение после
замыкания контакта. «Вариант механизма переключения передач, согласно данному изобретению,
специально адаптирован для работы системы переключения передач 85 типа, описанного в моем патенте №
(серийный номер 353523), при этом место квазикруглых и подобных пластин, приводимых в действие ручным
рычагом, занимают кулачки или квазикруглые пластины 90, установленные на одном кулачковом валу, а также
приводятся в действие тормоза и зубчатые рычаги (и, при необходимости, муфты) аналогично указанным
пластинам.»
Предпочтительно кулачки расположены таким образом, чтобы зубчатые рычаги и/или тормоза приводились в
действие пружинами, которым обычно противодействуют кулачки. В этом случае каждый кулачок может
представлять собой круглый диск с углублением по окружности, в которое опускается ролик на конце рычага,
позволяя пружине задействовать указанные тормоза, когда вал кулачка поворачивается в соответствующее
положение. Однако я могу предусмотреть, что кулачки 105 непосредственно вызывают срабатывание
тормозов, в этом случае каждый кулачок может иметь обычную форму – круглый диск с выступом,
предназначенным для нажатия рычага на пружину и включения тормоза 110 3. В последнем случае я могу
расположить выступ на кулачке такой формы, чтобы при его перемещении в любом направлении, немного
отклоняющемся от полностью зацепленного положения, сила пружины, заставляющая связанный с ней ролик
115 опираться на боковую часть выступа, стремилась вращать вал кулачка и распределительного вала в
требуемом направлении и тем самым помогать электродвигателю в начале его работы.
120 L. Датировано 2-м днем июля 1930 года.
CLAREMONT RAYNES & Co., Вернон Хаус, Сицилийская авеню. Блумнсбери Сквер.
- Apc SlcoW. c., Applicit's, Solicitors 355,437 S 355,437 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме регулировки скорости переключения передач.
Я, Фридрих Генри Ройс, баронет, проживающий по адресу Найтингрейл-роуд, Дерби, Англия, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования механизма переключения скоростей, в
частности, для самоходных дорожных транспортных средств, таких как автомобили, и особенно подходит для
использования в сочетании с шестернями эпциклического типа. Целью данного изобретения является
создание механизма переключения передач, который может быть легко адаптирован для управления
оператором из удобного места (например, с рулевого колеса самоходного транспортного средства) и который
позволяет оператору совершать необходимые движения для переключения передач или некоторых из них, не
отрывая руки от рулевого колеса или не находясь рядом с ним, а также с помощью небольшого перемещения
легкого и удобного в использовании рычага управления. Этого можно достичь, если переключение передач
будет осуществляться с помощью электродвигателя.
Как известно, особенно при использовании планетарных передач желательно, чтобы переключение передач
производилось последовательно, то есть, чтобы движение рабочих частей происходило в одном направлении
при переключении передач вверх и в другом — при переключении передач вниз.
Этого можно достичь, если заставить электродвигатель вращаться в противоположных направлениях в
зависимости от того, переключаются ли передачи вверх или вниз.
Согласно данному изобретению, движение частей механизма управления скоростью переключения
осуществляется электродвигателем, управляемым оператором, при этом электродвигатель вызывает
движение проводящего элемента, на котором трутся щетки, связанные с шестерней, и позиционирует
проводящий элемент, имеющий изоляционные участки, предназначенные для изоляции соответствующей
щетки или щеток от него, и разрывает цепь двигателя, когда двигатель вращается достаточно, чтобы вызвать
зацепление выбранной шестерни со средствами, заставляющими двигатель вращаться в противоположных
направлениях в зависимости от того, переключаются ли шестерни вверх или вниз.
Предпочтительно, электродвигатель приводит в движение червячный механизм, который, в свою очередь,
вращает вал с кулачками, приводящими в действие механизм переключения передач, причем такой
червячный механизм является высокоповоротным (необратимым), а диск или барабан, установленный на
кулачковом валу или соединенный с ним зубчатой передачей, является частью цепи двигателя, на которой
расположены щетки, соединенные с контактами выключателя, связанными с соответствующими шестернями,
а в поверхность барабана или диска вставлены изоляционные элементы, которые изолируют одну или
несколько щеток и, таким образом, размыкают цепь двигателя и останавливают двигатель, когда кулачковый
вал 70 находится в положении, позволяющем включить выбранную передачу.
Предпочтительно, средство, обеспечивающее вращение двигателя в противоположных направлениях в
зависимости от того, переключаются ли шестерни вверх или вниз, включает в себя электрическое разделение
75 барабана или диска на два сегмента полосами изоляции и расположение щеток, связанных с положениями
шестерен, таким образом, что всякий раз, когда какая-либо шестерня зацепляется, щетки 80 верхних
шестерен, если таковые имеются, контактируют с одним сегментом, а щетки нижних шестерен, если таковые
имеются, — с другим сегментом. Рабочий рычаг переключателя lb предназначен для подключения одной из
двух цепей в 3, одна из которых расположена в одном сегменте барабана, а в другой — в другом сегменте,
причем указанные цепи предназначены для питания различных соленоидов для управления рычагами
переключателя, соединяющими электродвигатель с батареей 90 или другим источником электроэнергии.
через различные цепи таким образом, что одна цепь вызывает протекание тока через обмотку двигателя в
одном направлении, а другая цепь — в другом направлении.
Примером применения данного изобретения, позволяющего управлять четырьмя передачами и задним
ходом, а также устанавливать нейтральное положение, может служить следующий случай.
Примером данного изобретения является адаптированный модуль 1J0 для установки в автомобиль,
сконструированный таким образом, чтобы обеспечивать задний ход, нейтральное положение и т.д.
На прилагаемых чертежах показана четырехступенчатая система движения вперед.
На рисунке 1 показана общая схема расположения различных электрических цепей. На рисунке 2 представлен
поперечный разрез барабана переключения передач, описанного ниже. На рисунке 3 показано
альтернативное расположение кулачковых валов по сравнению с изображенным на рисунке 1. На рисунке 4
показан альтернативный вариант расположения барабана переключения передач, а на рисунке 5 —
схематический вид переключателя, управляемого педалью сцепления двигателя, описанной ниже.
Теперь обратимся к рисунку 1а, на котором изображен якорь, все магниты поля и:
обмотки возбуждения, такие как коммутатор и передние шестерни A4 и Tour. Фактическая конструкция
планетарного редуктора электромотора, как показано на рисунке, имеет коническую форму и не является его
частью. Как показано на рисунке, якорь имеет коническую форму и не входит в состав этого редуктора.
Изобретение, но, например, такой вал якоря поддерживается в шаровом подшипнике, как описано в патенте
заявителя № 70, пункт a5. На одном из его концов находится конус № 353523. Также очевидно, что
фрикционный элемент a6, жесткий с валом, может обеспечивать движение коромысел d, которые
взаимодействуют с неподвижным c-образным рычагом, используемым для зацепления с зубчатыми несущими
рычагами барабана, образуя тормоз, обычно как описано в Спецификации № 350114, предотвращающий
вращение вала якоря, и! или включать или выключать кулачковые муфты.75 При этом элемент a6 обычно
удерживается или совершать любое другое необходимое движение против элемента a7 с помощью витой
пружины a8 для переключения передач.
Взаимодействие между неподвижной частью справа от него. Способ, которым вращение кулачкового вала и
указанного элемента А6 осуществляется электродвигателем на другом конце через упорный
шарикоподшипник А. В приведенном примере он находится рядом с 80. На другом конце описан вал якоря.
В комплекте с барабаном B находится шлицевое колесо B, установленное в жестком корпусе с кулачковым
валом, а также внутренние ребристые выступы на барабане B, поверхность которого выполнена из хорошего
электропроводящего материала, разделенного на два выступа B3. Этот вал несет червячную передачу b4,
состоящую из двух половин g и lh, соединенных двумя кусками нержавеющей сетки, с червячным колесом b.5,
установленным на позициях i и j. Барабан показан на валу, установленном на подшипниках (не на рисунке 2 в
разрезе по линиям 2-2). На рисунке 1, в валу вращающегося колеса, жестко закреплены пять кулачков,
Соседние файлы в папке патенты