Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5194
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271099.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271099&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271099A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 72 мая 1926 г. 271 W 099 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 12 мая 1927 г. № 72819/127.
Завершено; 9 августа 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Xmpro Vements в контрцилиндрах для конвейерных лент.
Я, Иллио Клиллт Нер, гражданин Германии, проживающий по адресу: Шалькерштрассе, 16, Гельбейлирхелий,
Германия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Сборка конструкций в горнодобывающих работах требует, например, использования конвейеров с коническим
механизмом даже длиной 150 метров и более. В случае таких больших длин, из-за износа и опасности
поломки, целесообразно использовать односторонние приводные двигатели, а в случае наклона менее 8
градусов, например, разместить контрцилиндры на другом конце желоба для повышения производительности
транспортировки. Эти контрцилиндры до сих пор конструировались как нерегулируемые цилиндры. Из-за
этого сжатый воздух, создававший постоянную нагрузку на поршень, не выпускался, а нагнетался обратно в
трубопроводную систему. В результате этого часто существует ошибочное мнение, что происходит экономия
воздуха. Однако это не так, поскольку постоянное давление воздуха на поршень уменьшается при подъеме
желоба (ходе выдвижения), что препятствует его необходимому импульсному реверсированию. Поэтому для
того, чтобы Для выравнивания давления необходимо использовать более мощный приводной двигатель. Этот
двигатель, конечно, потребляет больше воздуха, и при том же поперечном сечении трубы падение давления в
более мощном двигателе будет также больше, чем в меньшем, если жидкость под давлением попадает в
пространство цилиндра. Следовательно, это является дополнительным недостатком при использовании
неконтролируемых контрцилиндров. Кроме того, в случае неконтролируемого контрцилиндра поршень
меньше нагружается жидкостью под давлением во время спуска желоба, чем во время подъема желоба. Это
необходимо исправить.
Настоящее изобретение представляет собой приводной механизм для конвейерных лент, включающий
главный приводной двигатель и контрцилиндр, который периодически отключается от трубы подачи сжатого
воздуха, при этом контрцилиндр вводится в сообщение с трубой подачи сжатого воздуха раньше, чем цилиндр
главного двигателя во время его холостого хода, и контрцилиндр также вводится в сообщение с выходным
отверстием воздуха раньше, чем цилиндр главного двигателя во время его рабочего хода.
Для обеспечения максимально плавного переворота желоба в одну сторону и предотвращения обратного
выброса материала, подача свежего сжатого воздуха осуществляется постепенно. Для этого воздух в
контрцилиндре постепенно сжимается перед подачей свежего сжатого воздуха. Таким образом, также можно
значительно увеличить площадь поперечного сечения поршня нового контрцилиндра по сравнению с ранее
использовавшейся конструкцией, что очень выгодно для увеличения транспортировки материала во время
переворота желоба.
В любом случае, регулирующее устройство контрцилиндра 80 должно быть сконструировано таким образом,
чтобы подача и отвод свежего воздуха осуществлялись до изменения направления движения желоба, чтобы
выходная мощность приводного двигателя 85 не снижалась из-за потерь энергии в контрцилиндре.
В случае желобов, поднимаемых на небольшие расстояния для предотвращения их перемещения туда и
обратно, этот новый контрцилиндр с углом поворота 90 градусов сконструирован таким образом, что он может
работать и как нерегулируемый контрцилиндр. Этот контрцилиндр также должен быть снабжен собственной
регулировкой хода и, предпочтительно, регулировкой на 95 градусов для выхода воздуха, чтобы его можно
было быстро соединить с желобом с помощью приводного двигателя.
На прилагаемых чертежах показаны 11 вариантов конструкции этого нового контрцилиндра:
На рисунке 1 показан желоб с приводным двигателем и новым контрцилиндром, на рисунке 2 показан
приводной двигатель, а на рисунке 3 — контрцилиндр рядом с ним.
Согласно чертежам, G — это контрцилиндр с поршнем 2 и штоком поршня 3; S — распределительный клапан
с гидравлическим приводом; 5 — выходной патрубок воздуха с отверстиями 6 и 7, выходящими в цилиндр; 8 и
9 — заглушки для него; 10 — вход свежего воздуха за поршнем; 11 — выход воздуха перед поршнем; 12 —
управляющий патрубок с отверстиями 13 и 14, выходящими в цилиндр, с соответствующими заглушками 15 и
16.
Для обеспечения движения желоба вниз контрцилиндр должен получать максимально плавное и безударное
вращение. Простейшим способом является размещение устья 6 порта 5 настолько близко к центру цилиндра,
чтобы его расстояние от конца цилиндра, например, было в два раза больше расстояния устья 6 порта 5 от
конца моторного цилиндра M.
Таким образом, если поршень 2 теперь смещается на Z влево, поршень контрцилиндра должен совершить
гораздо больший ход относительно поршня рабочего цилиндра до переворота клапана, при этом, во-первых,
атмосферный воздух сжимается медленнее, а во-вторых, во контрцилиндре во время подачи присутствует
гораздо больший объем по сравнению с рабочим цилиндром. Это также обозначено буквами на чертеже. В
случае рабочего цилиндра a = b + c и b = c, если переворот клапана происходит именно в тот момент, когда
атмосферный воздух в цилиндрическом пространстве увеличивается на 1 единицу атмосферного давления и,
следовательно, сжимается на половину объема. При аналогичных обстоятельствах переворота клапана al
больше a, и, кроме того, bl больше b, в этом случае все b = 1 + al.
— Следовательно, ci больше, чем c. Таким образом, предоставляется возможность бесшумного
реверсирования в контрцилиндре для осуществления движения желоба вниз, в отличие от импульсного
реверсирования в рабочем цилиндре для осуществления движения вверх.
На практике, чтобы как можно быстрее установить контрцилиндр на желобе в соответствии с приводным
двигателем, между выходным отверстием 5 и пространством цилиндра лучше всего расположить два
отверстия 6 и 7, которые, в свою очередь, могут быть закрыты винтами 8 и 9 или аналогичными винтами по
отдельности или по желанию. Кроме того, цилиндр контрцилиндра предпочтительно также сделать примерно
на 10 сантиметров длиннее, например, цилиндра приводного двигателя. Таким образом, обеспечивается
зазор для быстрого соединения контрцилиндра с желобом, и, соответственно, отверстие 6 или 7 также может
быть открыто по желанию. Для реверсирования клапана также самым простым способом предусмотрен
управляющий порт 12, который, известным способом, снабжен несколькими закрываемыми отверстиями 13,
14 и 70.
Теперь обратный ход в работе вибросита с новым контрцилиндром выглядит следующим образом:
Теперь, согласно рисунку 1, приводной двигатель с одной стороны и контрцилиндр с другой стороны
соединены с каналом таким образом, что поршень 2 приводного двигателя M расположен рядом с крышкой
клапанного механизма, а шток поршня 1 3 выдвинут, тогда как поршень 2 контрцилиндра G расположен рядом
с противоположной крышкой цилиндра, а шток поршня 3, соответственно, втянут. Управляющий винт 16
теперь отпущен на обоих цилиндрах, и далее 85 затянут винт 9 на контрцилиндре, и, соответственно, их
соответствующие отверстия соединены с пространством цилиндра. Свежий воздух поступает в клапанный
механизм в точках E и E. В указанном положении 90 управляющий клапан S двигателя M открыл впускной
канал 17, а в случае контрцилиндра клапан S удерживает впускной канал 17 закрытым. Рабочая жидкость для
двигателя M теперь подается 95 из точки E через эти каналы. 17 и к правой стороне поршня 2, в результате
чего поршень перемещается влево, и желоб поднимается в направлении, противоположном направлению
движения, и так продолжается до тех пор, пока порт 14 не будет открыт, управляющий воздух проходит через
него к управляющему клапану, и тем самым происходит его реверсирование. Одновременно поршень 2
цилиндра G также перемещается влево, воздух выходит.
Левая сторона через открытый порт 7 выходит в атмосферу через порты и A. После закрытия порта 7
поршнем 2 воздух на этой стороне сжимается до тех пор, пока клапан S не переместится влево. При этом
порты подачи сжатого воздуха 17 и 10 вводятся в сообщение с левой стороной этого поршня 2. Однако,
поскольку давление только на левой стороне поршня 2 больше, чем в трубе подачи сжатого воздуха, и желоб
продолжает движение вверх, сжатая жидкость в цилиндре 120 вытесняется в трубу подачи сжатого воздуха до
тех пор, пока не произойдет реверс клапана приводного двигателя. Поршень снова толкается вправо под
действием сжатого воздуха, воздействующего на левую сторону поршня контрцилиндра, и вместе с ним
желоб, а также рабочий поршень 2, снова перемещаются вправо.
Это продолжается до тех пор, пока управляющий порт 14 не будет освобожден, контролируя потоки воздуха 1
через S 271,099, но это никоим образом не влияет на идею изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является...
1
Приводной механизм для конвейерных лент, включающий главный приводной двигатель и контрцилиндр,
периодически отключаемый от трубопровода подачи сжатого воздуха, характеризуется тем, что контрцилиндр
входит в соединение с трубопроводом подачи сжатого воздуха раньше, чем цилиндр главного двигателя во
время его холостого хода, и контрцилиндр также входит в сообщение с выходным отверстием для воздуха
раньше, чем цилиндр главного двигателя во время его рабочего хода.
2
Приводное устройство, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271100.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271100&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271100A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 14 мая 1926 года.
2713100 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 13 мая 1927 г., № 12876/27.
(Дополнение к патенту № 265827 от 14 мая 1926 г.) Полное принятие патента состоялось 23 февраля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
или относящиеся к аппаратам для очистки и деаэрации расплавленного железа.
Я, Йос Э. Ф. Деоисне, гражданин Германии, проживающий по адресу: Ллойдштрассе, 4, Росток, Германия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованной конструкции и применению ударного или вибрационного
устройства, с помощью которого жидкое железо может быть очищено и деаэрировано путем равномерной
непрерывной вибрации, и представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения,
заявленного в спецификации №.
составляет 265 827.
Ранее предлагалось придавать резервуару, в который заливается металл, качательное или вращательное
движение, а также вибрировать емкость, заполненную расплавленным металлом, чтобы сделать массу
однородной.
Согласно настоящему изобретению, литейный ковш размещается перед плавильной печью или подом и
приспособлен для встряхивания механическим способом до тех пор, пока железо вытекает из печи или пода,
так что расплавленный металл в ковше перемешивается с момента начала разливки до полного заполнения
ковша. Это устройство позволяет осуществлять очень быструю обработку, т.е.
Встряхивание железа непосредственно во время заполнения литейных емкостей в печи особенно подходит в
тех случаях, когда после достижения необходимой температуры в печи необходимо быстро разлить и отлить
готовое изделие. Устройство согласно изобретению может использоваться, например, таким образом, чтобы
полные литейные ковши, в которые необходимо как можно быстрее разлить содержимое печи,
устанавливались перед печью и размещались один за другим для заполнения на раме, установленной перед
печью и соединенной с механическим встряхивающим устройством.
Последний обеспечивает ковшу регулярную непрерывную вибрацию на протяжении всего периода работы с
железом; заполненный литейный контейнер поднимается непосредственно с рамы краном и вместе с готовым
к отливке, но полностью очищенным содержимым перемещается к месту использования.
После этого следующую пустую емкость для литья можно непосредственно установить на раму и заполнить.
Наклонное крепление ковшей для их встряхивания, а также регулировка температуры могут быть
осуществлены на транспортных рамах известным способом.
Известно, что расплавленный жидкий металл в полностью заполненных лотках или ковшах приводится в
вибрацию или, так сказать, в движение. Однако при этом невозможно добиться тщательного перемешивания
металла, которое абсолютно необходимо для полной очистки и деаэрации, поскольку вес металлической
массы, заполненной доверху, противодействует ее движению, и поскольку металл теряет значительную часть
своего тепла при полном заполнении ковша или подобного сосуда из печи или пода. Кроме того, перегрев
металла в печи или поде не может эффективно улучшить этот известный процесс и лишь приводит к
увеличению затрат на его проведение.
Поскольку согласно настоящему изобретению 75, литейный ковш постоянно находится в вибрационной среде,
пока жидкий металл течет в него из печи или пода, жидкое железо постепенно приводится в движение слоями
по дну ковша и, таким образом, тщательно перемешивается по всей его поверхности; примеси легко
поднимаются на верхнюю поверхность, поскольку им приходится проходить лишь через тонкий слой железа
вследствие вибрации, которая происходит одновременно с подачей железа, и каждый раз в ковше или
подобном устройстве получается полностью очищенное и деаэрированное железо, готовое к отливке,
независимо от состояния заполнения ковша. При этом нагрев железа не требуется.
Применение процесса согласно изобретению наглядно показано на прилагаемом чертеже.
Жидкое железо течет из плавильной печи 1 по каналу 2 в литейный ковш, который свободно подвешен на 5 с
помощью лент или петель 4 к крану. Ковш 3 снабжен крышкой 6, в которой имеется отверстие 7 для
поступающего железа, а также выходное отверстие.
Для удержания всплывшего шлака, отделяющегося от железа в процессе очистки, во время литья в ковше
предусмотрена стенка сечения обычной формы (8 Усовершенствования в G 2 271,100).
Ковш может быть шарнирно подвешен на своих штифтах 9, подшипниках 1-0 неподвижной рамы 11 перед
плавильной печью и снабжен снизу упором 12, который выступает на путь кулачковых выступов 1,3
вращающегося диска 14.
Последний вращается на своей оси 15 с помощью приводного устройства известного типа, и при зацеплении
кулачков 13 с осушителем II 2 ковш 3 каждый раз быстро поднимается и опускается вместе со своим
содержимым. Для защиты ковша и его футеровки от повреждений, вызванных падением, предусмотрен
податливый нижний подшипник 16, который принимает на себя удары, и на котором ковш опирается своей
нижней частью 17, подобной ножке, до тех пор, пока он не будет поднят с кулачков 13 диска 14. Регулярное
повторяющееся толчковое движение ковша во время переливания жидкого железа приводит к полному
перемешиванию, денатурации и очистке, описанным ранее, что приводит к отделению всех его вредных
компонентов.
После заполнения ковша 3 его можно поднять краном за опорные точки 1:0 и 16 и переместить вперед.
Неподвижная рама J 11 может быть освобождена, если ковш установлен поворотным способом в подвижной
раме и с помощью 4 бис перемещен в положение перед плавильной печью, а после заполнения — в
положение для разливки.
Теперь я подробно описал и выяснил природу своего изобретения и то, каким образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271101.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271101&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271101A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Швеция): 14 мая 7926 г. 271 W 101 Дата принятия (в Соединенном Королевстве): 1
мая ?, 1927 г., № 12877/27.
Завершено: 8 сентября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах водонагрева.
Мы, компания BILLMAN & Co, AN Tr GBOLAG, шведская компания, расположенная по адресу: 1, Kungsgyatan,
Гётеборг, Швеция, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к системам водонагрева, в которых вода, нагретая в котле системы, не
расходуется в нем, а используется для нагрева рабочей воды, предназначенной для забора.
Целью изобретения является создание системы подогрева воды, подобной описанной выше, которая с
помощью сравнительно небольшого водонагревателя обеспечивает получение больших объемов горячей
рабочей воды относительно постоянной температуры.
Для этой цели система подогрева воды согласно изобретению включает водонагреватель или бойлер,
который может иметь сравнительно небольшой объем водяного пространства, резервуар большого объема,
соединенный с водонагревателем таким образом, чтобы нагретая в нагревателе вода циркулировала через
резервуар, и емкость малого объема по отношению к резервуару, которая в верхней части сообщается с
верхней частью резервуара, а в нижней — с нижней частью резервуара, и которая содержит систему трубок
или тому подобное, через которые проходит рабочая вода для нагрева.
На прилагаемом чертеже показан вариант осуществления изобретения, где 1 обозначает нагреватель
системы, который может быть любого подходящего типа. Показанный нагреватель представляет собой
обычный котел, предназначенный также для системы отопления дома «горячего водоснабжения». Труба 2
(46) подает горячую воду к радиаторам системы отопления, при этом 8 является обратной трубой от
радиаторов. 4 обозначает резервуар для воды большого объема, в который вода, нагретая в котле 1,
поступает по трубе 6, а из которого вода возвращается в котел по трубе 7. К резервуару для воды 4
подключен небольшой резервуар 8 с помощью двух труб 9 и 10, причем труба 9 соединяет верхние части
резервуара 4 (65) и резервуара 8, а труба соединяет нижние части того же резервуара. Внутри небольшого
резервуара 8 предусмотрена система труб 11 для рабочей воды, которая подается в систему труб 11 (60)
через трубу 12, которая может быть соответствующим образом напрямую соединена с Подача холодной
воды. Из системы труб 11 отводная труба 14 подает нагретую воду к водопроводным кранам 65 13.
Пока существует разница между температурой воды в котле 1 и водой в баке 4, вода будет циркулировать
через трубы 6, 7, бак 4 и котел 1 в направлении, указанном стрелками. Аналогично, вода в баке 4 будет
циркулировать, как указано стрелками, через емкость 8, содержащую систему труб 11 для рабочей воды.
Когда рабочая вода сливается через краны 13, вода в емкости 8 теряет тепло, и охлажденная таким образом
вода течет по трубе 10 ко дну резервуара 4. В то же время горячая вода течет из резервуара 4 по трубе 9 в
емкость 8. Следует отметить, что горячая и холодная вода в резервуаре 4 будут оставаться разделенными
из-за разницы в удельной плотности, так что даже при сливе больших объемов рабочей воды вода, текущая
по трубе 9 в емкость 8, будет поддерживать ее относительно постоянную температуру. Изобретение не
ограничивается описанным выше вариантом осуществления, показанным на чертеже, но может быть
изменено в деталях без отступления от его сущности.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
утверждаем, это: 1. Усовершенствования в системах водонагрева, в которых вода нагревается.
Нагретая в нагревателе вода циркулирует через сравнительно небольшой резервуар, содержащий систему
трубок, через которую проходит рабочая вода для нагрева, при этом нагреваемая вода характеризуется тем,
что между нагревателем и резервуаром, содержащим систему трубок, расположен резервуар для воды
сравнительно большого объема, который сообщается с нагревателем таким образом, чтобы позволить
нагретой в нагревателе воде циркулировать через него, а резервуар сообщается своим верхним концом 25 с
верхней частью резервуара, а нижним концом — с нижней частью резервуара, в основном, как описано здесь.
2
Система водонагрева, построенная, сконструированная и функционирующая в основном так, как описано и
проиллюстрировано на прилагаемом чертеже.
Дата: 10 мая 1927 года.
KIN'GS PATENT AGENCY LIMITED, в лице Б. Экси Т. Ки Нга, директора, зарегистрированного патентного
поверенного, 146 A, Queen Victoria Street, Лондон, E C 4, агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd в 1927 году.
C_ c 271,101
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271102.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271102&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271102A
[]
ПАТЕНТ 54 Pi Ct IVCATC Io N
Дата принятия Конвенции (США): 15 мая 1926 г., 2719102. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 13
мая 1927 г. № 72890/27.
Завершено: 4 августа 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области упругих жидкостных турбин. Мы, британская компания TH Em BRIT Is Hi T
Homs ON-H 1 OUSTON COMPANY, LIMITED, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown
Hose, Aidwych, London, W C 2 6 (правопреемники Оскара Юнгрена, проживающего по адресу: 7, Lowell Road,
Schenectady, County of Schenectady, State of New York, United States of America, гражданина Соединенных
Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к упругим гидравлическим турбинам, и особенно к конструкциям ротора
или колеса, и имеет своей целью усовершенствованную конструкцию и способ крепления лопаток турбины на
роторе или колесе.
Для ознакомления с тем, что мы считаем новым и что представляет собой наше изобретение, следует
обратиться к прилагаемому описанию.
На чертеже, фиг. 1 представляет собой поперечный разрез части турбины с ротором, воплощающим наше
изобретение; фиг. 2 представляет собой поперечный разрез конструкции лопаток турбины до ее крепления к
ротору или колесу; фиг. 3 представляет собой вид в большем масштабе, чем фиг. 1, показывающий в разрезе
механизм крепления лопаток; и фиг. 4 представляет собой вид спереди части кольца лопатки до ее крепления
к ротору или колесу.
Согласно варианту осуществления изобретения, изображенному на чертеже, мы предлагаем множество
секций ковшей, каждая из которых включает в себя несколько ковшей 5, установленных на основании 6,
причем количество секций ковшей достаточно для образования полного кольца ковшей. Секции ковшей могут
быть сформированы любым подходящим способом. Например, мы можем изготовить полное кольцо ковшей в
соответствии со способом, описанным в Спецификации нашего патента № 230065. Или мы можем изготовить
его в соответствии со способом, описанным в Спецификации нашего патента № 163370. На фиг. 4 показана
одна полная секция ковшей 50 и концы двух дополнительных секций ковшей. Концы полной секции ковшей
обозначены буквами a и b.
В данном случае для образования полного кольца 65 требуется четыре секции ковша. Основание ковша 6
обработано таким образом, чтобы с одной стороны имелся выступающий язычок 7, а с другой — углубление 8,
радиально внутренний выступ 9 и выступающий язычок 10. 11 обозначает крышку ковша 60. В данном случае
колеса 12 выполнены заодно с валом 13, а обод каждого колеса обработан таким образом, чтобы с одной
стороны иметь скошенную поверхность 14, а с другой — углубление 65 15, радиально внешний выступ 16 и
плоскую поверхность 17 с обращенной вверх канавкой 18, которая образует бортик 19. Основание ковша 6
обрабатывается сначала, как показано на фиг. 2, при этом язычки 7 и 10, как показано на фиг. 70, направлены
аксиально. Затем основание ковша устанавливается на обод ротора, при этом выступ 9 расположен в
углублении 15, а выступ 16 — в углублении 8.
Это можно сделать, перемещая конструкцию ковша 75 радиально внутрь до тех пор, пока основание не
коснется поверхности 17, а затем перемещая ее аксиально, чтобы подвести плечо 9 под плечо 16. Таким
образом, плечи 9 и 16 сцепляются друг с другом. После того, как основание ковша 80 установлено на ободе
колеса, язычок 7 вдавливается в канавку 18, чтобы обеспечить прочное зацепление плеча 9 с плечом 16, а
язычок 10 вдавливается в зацепление 85 с поверхностью 14, чтобы прочно закрепить плечо 16 в углублении
S. Таким образом, конструкция ковша прочно прикреплена к ободу колеса и удерживается от радиального и
осевого смещения 9. Наше изобретение особенно полезно в 19 связи со сравнительно небольшими роторами,
в которых колеса выполнены заодно с валом и в которых колеса расположены сравнительно близко друг к
другу.
В таких случаях желательно, чтобы средства 3 для крепления ковшей могли перемещаться радиальным, а не
осевым движением, поскольку это позволяет легко извлекать ковш с периферии колеса. Это желательное
условие выполняется.
В данной конструкции это реализовано таким образом, что, как станет ясно из анализа рис. 2 и 3, язычки 1, 7 и
10, которые служат для крепления конструкции ковша, позиционируются путем радиального вдавливания
внутрь. Эта работа может быть легко выполнена снаружи окружности колес, при этом язычки могут быть
опущены или вдавлены вниз, в зависимости от необходимости.
Хотя мы предпочитаем формировать ковши группами, состоящими из нескольких ковшей с общим
основанием, и крепить их к ротору группами, наше изобретение не обязательно ограничивается этим
вариантом, поскольку при желании ковши могут крепиться по отдельности.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271103.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271103&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271103A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, CONSORTIUM LIITR ELEKTROCHEMISOHE IN Dus' G m B H, немецкая компания, расположенная по
адресу: Иельштаттштрассе, Мюнхен, Германия, заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны в следующем заявлении: При производстве масляного альдегида
путем гидрирования кротонового альдегида выход масляного альдегида минимизируется в связи с тем, что в
ранее описанных методах (гидро-.
При гидрогенизации в паровой фазе (или гидрогенизации в присутствии воды или пара) часть масляного
альдегида превращается в бутиловый спирт, так что основным продуктом является смесь бутилового спирта и
масляного альдегида.
Данное изобретение предлагает способ превращения кротональдегида в масляный альдегид с хорошим
выходом и основано на открытии того, что скорости реакции кротональдегида с масляным альдегидом и
масляного альдегида с бутиловым спиртом в жидкой фазе неожиданно сильно различаются, тогда как в
паровой фазе, как это обычно используется, скорости реакции лишь незначительно отличаются. Это
позволило нам проводить первую реакцию строго контролируемым образом. Мы обнаружили, что точку
полного завершения реакции с образованием масляного альдегида можно аналитически определить до
начала вторичной реакции или до ее прогрессирования до вредного уровня. Такой контроль невозможен в
процессах в паровой фазе. Согласно изобретению, кротональдегид гидрируется в жидкой фазе в присутствии
никелевого катализатора водородом при повышенном давлении, не превышающем примерно 30 атмосфер,
при этом гидрирование прерывается до образования бутилового спирта в значительном количестве в
реакционной смеси. Предпочтительно мы используем давление 10 атмосфер и температуру ниже 1000 °C.
Продолжительность гидрирования зависит от условий гидрирования, таких как температура и давление, и
может быть определена при любых заданных условиях путем 2711,103 i,12,907/127 периодического анализа
проб, отобранных из реакционной смеси, при этом обработка прекращается до достижения стадии, на которой
бутиловый спирт может быть обнаружен в смеси в значительном количестве.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение:
ПРИМЕР I.
Катализатор представлял собой смесь никеля и кизельгура, содержащую 15% никеля. Он был приготовлен
путем осаждения карбоната или оксида никеля на кизельгуре и восстановления водородом.
0.03 Килограмм такого никелевого катализатора был добавлен к 10 килограмму кротональдегида в автоклаве,
снабженном мешалкой. Полученную суспензию нагревали до температуры от 900 до 1000 °C и обрабатывали
водородом при давлении 10-20 атмосфер, при этом мешалка работала со скоростью 120 оборотов в минуту.
Водород быстро поглощался в начале процесса; через 5 часов поглощение замедлилось.
В результате анализа раствора было обнаружено 65-70 процентов нормального масляного альдегида и около
10 процентов кротонового альдегида; бутиловый спирт обнаружен не был. Остальная часть раствора
представляла собой воду и продукты конденсации масляного альдегида.
Мы обнаружили, что количество образующихся продуктов конденсации зависит от продолжительности
реакции; по этой причине рекомендуется тщательное перемешивание.
Конденсация также усиливается при более высоких температурах, поэтому мы предпочитаем работать при
температуре ниже 1000 °C.
ПРИМЕР II.
Суспензию 0,03 кДж никелевого катализатора в 1,03 кДж кротональдегида перемешивали при температуре
85-900 °C, при этом мешалка вращалась со скоростью 95 об/мин и 220 оборотов в минуту, а через жидкость
пропускали водород под давлением 10-20 атмосфер.
Водород быстро поглощался с выделением тепла. По истечении 21 часа жидкость содержала 74 процента
масляного альдегида и 12 процентов кротонового альдегида. Остальное представляло собой воду и продукты
с высокой температурой кипения.
Тщательное перемешивание газа и жидкости 105 может быть достигнуто иными способами, помимо
перемешивания. Дата принятия Конвенции (Германия): 15 мая 1926 г.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 13 мая 1927 г. Заявка принята: 29 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное производство масляного альдегида.
iz 1 ') 1 ' h h 1m 1,_ It, m & L 2 T 1,103 кольцо, например, путем продувки через жидкость большого избытка
водорода.
После подробного описания и уточнения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, — это 1. Производство масляного альдегида путем обработки кротонового
альдегида в жидкой фазе в присутствии никелевого катализатора водородом при повышенном давлении, не
превышающем примерно 30 атмосфер, предпочтительно при повышенной температуре, при этом
гидрогенизация прерывается до того, как бутиловый спирт может быть обнаружен в значительном количестве
в реакционной смеси.
2
Производитель, как референс, для в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271104.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271104&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты