Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4579
.pdf
Данное изобретение относится к дымоходам и воздухозаборникам домов и подобных зданий, причем
дымоходы и воздухозаборники 1-5 представляют собой конструкции, выполненные из пустотелых блоков
бетона или аналогичного материала, снабженных углублениями для соединения со стенами или
аналогичными конструкциями.
Согласно данному изобретению, строительство дымоходов и вентиляционных каналов облегчается за счет
использования пустотелых бетонных блоков, содержащих заполнитель из обожженного клинкера, дробленого
кирпича или эквивалентного материала. Блоки имеют прямоугольную форму, углы срезаны и утоплены,
образуя блоки приблизительно восьмиугольной формы. Образованные таким образом утопления
предназначены для соединения с некоторыми стенами дома или подобного здания и могут совпадать с
соседними утопленными углами соответствующих смежных блоков. В случае необходимости двойного
дымохода блоки могут по форме соответствовать двум приблизительно восьмиугольным блокам,
соединенным вместе, а утопленные части образуют каналы для приема краевых кромок стен, расположенных
совместно с ними.
Конструкция дымоходов и водоотводных труб в соответствии с данным изобретением может быть полезной
при строительстве домов и аналогичных зданий, описанных в нашей предыдущей спецификации №.
246,949, при этом стены и аналогичные части конструкции выполнены из обычного бетона или аналогичного
материала, залитого на месте между поддерживающей внутренней поверхностью, такой как лист
асбестоцемента, и наружной желобчатой облицовочной черепицей из аналогичного материала, причем
облицовочная черепица укладывается рядами во время заливки на месте рядов бетона или аналогичного
материала, причем последняя располагается совместно с вертикальными стойками или опорами,
предварительно установленными на месте и соединенными в своих верхних концах поперечными балками
крыши. Во время возведения такой конструкции дымоходы или воздуховоды строятся и проходят через крышу
обычным способом, причем части дымоходов или воздуховодов, выступающие над крышей, заключены в
желобчатую или эквивалентную облицовочную черепицу, расположенную вокруг них и закрепленную на месте
бетоном или аналогичным материалом, залитым между указанной облицовочной черепицей и выступающими
частями дымоходов или воздуховодов.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко воплощено в жизнь, оно будет описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых в поперечном разрезе изображен один из примеров дымохода
или воздухозаборника, построенного в соответствии с данным изобретением.
Изображенная дымовая труба или воздухоотвод состоит из нескольких расположенных друг над другом
блоков с отверстиями a, образованных двумя дымоходными отверстиями b. Блоки a имеют приблизительно
двойную восьмиугольную форму и образованы наклонными углублениями c, способными образовывать
каналы на стыке двух формованных частей для приема краевых кромок стен j, которые строятся путем
укладки желобчатых плиток e друг напротив друга и заполнения пространства между ними влажным бетоном,
залитым на месте. Углубления c предназначены для приема торцов стен 9 o, где используются
приблизительно восьмиугольные блоки с одним отверстием. Цена 25 p 1 ', 1 1 '. Углубления также служат для
приема части бетона, залитого между плитками и частью дымовой трубы или воздухоотвода, выступающей
над крышей, при этом желобчатые плитки расположены краями к боковым сторонам блоков, а бетон в каждом
ряду плиток вокруг выступающей части дымовой трубы или воздухоотвода соединен с бетоном в соседних
рядах плиток посредством бетонного соединения. Благодаря выровненным углублениям блоков,
сформированным, как показано на рисунке, образуются плоские параллельные поверхности f,
предназначенные для поддержки концов желобовидных плиток, используемых для формирования стен.
Таким образом, при строительстве дымохода или воздухозаборника и соединении с ним стен, дымоход или
воздухозаборник и стена эффективно поддерживаются простым способом, который облегчает быструю
установку. Дымоходы сообщаются со своими соответствующими каминами.
Блоки предпочтительно изготавливаются, как показано на чертеже, для двух дымоходной системы, но если
требуется нечетное количество дымоходов, например, три, можно использовать одинарные блоки
приблизительно восьмиугольной формы с одним дымоходным отверстием в сочетании с двойными
дымоходными блоками формы, показанной на чертеже, или вместо них можно использовать серию из трех
одинарных блоков. Блок, показанный на чертеже, предпочтительно имеет длину около трех футов, ширину
восемнадцати дюймов и толщину шесть дюймов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258771.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258771&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258771A
[]
P В СПЕЦИФИКАЦИИ ЛОР-ЗАБОЛЕВАНИЙ
Дата подачи заявки: 23 января 1926 г. № 2056/26.
Работа принята к публикации 30 сентября 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся промежуточного отбора пара на паровых электростанциях.
Сообщение от немецкой компании SIEM Er S-SCHU Ci{ERTWER EE GESELLSCIAFT MIT BESCHRANRTER
HAFTUNG из Берлина, Сименсштадта, Германия.
Я, Леонард Мблиерш-Джексон, подданный короля Великобритании, представляющий фирму «Хазелтин, Лейк
и Ко», дипломированных патентных поверенных, расположенную по адресу: Саутгемптон Билдингс, Чансери
Лейн, Лондон, W C 2, графство Мидлсекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что в паровых двигателях предусмотрено одно или несколько мест для отвода воды с целью
подогрева питательной воды котла.
В новых установках необходимое количество таких точек отбора пара предусмотрено на двигателе.
Расположение отличается в установках, двигатели которых изначально не были построены как паровые
отводчики. Такие установки впоследствии могут быть переоборудованы в промежуточные паровые отводчики
путем добавления к установке двигателя противодавления с одной или несколькими точками отбора пара.
Последующая установка отводного двигателя может быть осуществлена особенно выгодным образом при
расширении существующей паровой электростанции путем установки котла более высокого давления.
Согласно изобретению, точка отвода вспомогательного двигателя, соответствующая давлению пара на входе
основного двигателя, выводится в паропровод основного двигателя, а остальные точки отвода
вспомогательного двигателя выводятся в подогреватель питательной воды. Вспомогательная турбина затем
сначала берет на себя задачу обеспечения постоянной мощности основного двигателя в соответствии с
подачей пара из котла более высокого давления и обрабатывает избыток пара на последующих ступенях
повышения давления для подогрева питательной воды.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана конструкция, соответствующая изобретению № 45.
Котел 1 подает пар через трубу 2 в турбину 3, перед которой установлена турбина 4 для более высокого
давления подачи. Подача пара во вспомогательную турбину регулируется с помощью клапана 5. Клапан 5
является перепускным клапаном, который регулируется в зависимости от колебаний давления в трубе 2, как
показано пунктирной линией. Турбина 4 получает пар из котла высокого давления 12 через трубу 13. Она
снабжена тремя отводами, один из которых, 14, 60 соединен с паропроводом 2 исходной котельной установки,
в то время как остальные отводы 15 подают пар в подогреватель питательной воды 6. Пар конденсируется в
его нагревательных змеевиках 10, чтобы пройти через трубы 11 в бак питательной воды 8. Из последнего
питательная вода подается насосом 7 через подогреватель питательной воды для дымовых газов 9 в
подогреватель питательной воды для пара 6. 70 Вместо паровой турбины можно использовать Конечно, также
и многоцилиндровые поршневые двигатели, которые тоже подходят для нарезания резьбы.
Конструкция согласно изобретению 75 облегчает перенастройку установки на более высокое давление и
позволяет в установках, которые изначально не были предназначены для этих целей, использовать
преимущества промежуточного отвода пара 80 для целей подогрева питательной воды.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258772A
[]
1 Это т.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 января 1926 г. № 2208/26.
Полный вариант слева: 13 августа 1926 г., полный вариант принят к публикации 30 сентября 1926 г.
258,772 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное устройство для облегчения снятия и установки клапанов двигателей
внутреннего сгорания.
Я, Перси Паркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Cambrian Garage, Лланголлен,
Северный Уэльс, настоящим заявляю, что суть настоящего изобретения заключается в следующем: Целью
настоящего изобретения является создание нового или усовершенствованного устройства для облегчения
снятия или установки клапанов двигателей внутреннего сгорания, причем указанные клапаны относятся к
типу, который прижимается в одном направлении витой пружиной, один конец которой упирается в
неподвижный упор, а другой установлен на воротнике, скользяще закрепленном на штоке клапана, и
прижимается пружиной к съемному упору на указанном штоке, такому как винт, проходящий поперечно через
последний или иным образом соединенный с ним.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованное устройство включает в себя втулку или другой
подходящий элемент, предназначенный для вставки между вышеупомянутым воротником и неподвижным
упором с целью удержания пружины в сжатом состоянии, причем указанная втулка или элемент имеет осевой
или продольный канал, гнездо или отверстие, в которое проходит шток клапана или аналогичный элемент и
его шплинт, так что съемный упор или шплинт могут легко входить в зацепление со штоком или выходить из
него поперечно через отверстие или паз в стенке устройства.
Применительно к устройству для снятия или установки клапанов двигателя внутреннего сгорания со съемной
головкой цилиндра, данное устройство включает цилиндрическую втулку подходящей длины, толщины и
диаметра, имеющую вырезанный по всей длине сегмент, образующий продольный паз, проходящий от одного
конца втулки до другого.
Для снятия клапана с двигателя сначала снимают съемную головку цилиндра и проворачивают коленвал на
45 градусов до тех пор, пока клапан не откроется или не поднимется до упора, после чего под головку клапана
вставляют рычаг с раздвоенной рукояткой или другой подходящий инструмент, и последнюю поднимают до
упора, то есть до тех пор, пока пружина клапана полностью не сожмется.
Двигатель теперь проворачивается до тех пор, пока толкатель клапана не окажется в самом нижнем
положении, после чего съемное устройство устанавливается на толкатель между картером 55 и скользящим
кольцом на штоке клапана. Затем клапан опускается до тех пор, пока указанное кольцо не упрется в верхний
конец устройства, которое таким образом принимает на себя давление пружины клапана. Клапан 60, наконец,
опускается на свое место, при этом нижний конец штока клапана входит в гильзу, так что шплинт можно легко
извлечь из него с помощью плоскогубцев или другими средствами поперечно через продольный паз 65 в
устройстве.
Устройство может быть модифицировано в соответствии с требованиями различных марок двигателей;
например, внутренняя периферия нижнего конца устройства может быть скошена для образования кольцевой
канавки или углубления, чтобы устройство не задело небольшую стальную полоску, предусмотренную в
некоторых двигателях под стопорной гайкой толкателя, чтобы предотвратить падение толкателей в масляный
поддон при снятии цилиндров двигателя.
Вместо того чтобы устройство имело паз по всей длине, оно может иметь только отверстие соответствующей
формы и расположения (80 градусов). Кроме того, вместо того чтобы устройство надевалось на толкатель
клапана, оно может быть снабжено базовым элементом, приспособленным для опоры на указанный
толкатель.
Подходящий инструмент для подъема клапана 86 до его максимального положения может представлять
собой продольно изогнутый рычаг, раздвоенный на одном конце и имеющий на своей выпуклой стороне
небольшой выступ 258,772, расположенный рядом с пазом или внутренним концом шейки раздвоенного
рычага вокруг штока.
Съемный упор или шплинт в зацеплении. Дата: 25 января 1926 года.
Шток клапана может быть типа, предназначенного для вставки через прорезь в штоке, или же он может иметь
форму разъемного или прорезного пружинного кольца или воротника (24, Temple Row, Birmingham, Agents for
Applicant).
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное устройство для облегчения снятия и установки клапанов двигателей
внутреннего сгорания.
Я, Перси Паркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Cambrian Garage, Лланголлен,
Северный Уэльс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству, облегчающему снятие или установку клапанов двигателей
внутреннего сгорания, причем указанные клапаны являются золотниковыми и обычно удерживаются на своих
седлах спиральными пружинами, один конец которых опирается на неподвижный упор, а другой конец
установлен на стопорном кольце, скользяще закрепленном на штоке клапана и прижатом пружиной к
съемному упору на указанном штоке, такому как шплинт, вставленный через прорезь в штоке, или разрезное
или прорезное пружинное кольцо или воротник, предназначенный для подпружинивания в канавке или шейке
вокруг штока.
Целью настоящего изобретения является создание упрощенного и более эффективного устройства,
позволяющего легко снимать или устанавливать клапаны в двигатель за гораздо меньшее время, чем это
требовалось ранее при использовании инструментов для этой цели, и с минимальными трудностями.
4 b. Согласно изобретению, усовершенствованное устройство включает в себя втулку или элемент,
поддерживающий пружину, предназначенный для установки между стопорным кольцом пружины на штоке
клапана и неподвижным упором с целью удержания пружины в сжатом состоянии, и расположенный таким
образом, чтобы принимать конец штока клапана со шплинтом или упором, причем указанная втулка или
полый элемент имеет зазор или отверстие с одной стороны, через которое указанный шплинт или упор может
быть извлечен из штока клапана или соединен с ним. В процессе работы, для снятия клапана толкатель
поднимается, чтобы поднять клапан в открытое положение, клапан дополнительно поднимается рычагом или
подходящим инструментом, втулка или подобное устройство вставляется между скользящим кольцом и
неподвижным упором (например, картером или направляющей толкателя), и клапан опускается на свое
седло, при этом пружина 65 удерживается в сжатом состоянии втулкой.
Конец клапана с его шплинтом теперь находится внутри втулки, и шплинт можно извлечь подходящим
инструментом через зазор или отверстие во втулке 70.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей в проекции показано устройство для снятия клапана, установленное в
положение, позволяющее полностью поднять клапан с помощью рычага.
На рисунке 2 представлен вертикальный разрез через втулку, когда клапан опущен на седло, а пружина
удерживается в сжатом состоянии указанной втулкой 80. На рисунке 3 представлен поперечный разрез по
линии r на рисунке 2 через втулку и шплинт штока клапана.
Рисунок 4 представляет собой перспективный вид втулки 85. Рисунок 5 представляет собой аналогичный вид
рычага подъема клапана, который может быть использован.
На рисунке 6 представлен боковой вид модифицированной формы рукава.
На рисунке 7 показан вертикальный разрез втулки 90 другой формы, установленной вокруг толкателя, а на
рисунке 8 — ее план.
Обращаясь к рисункам 1–5, усовершенствованное устройство состоит из цилиндрической втулки 1 с
внутренним диаметром 95° меньше внешнего диаметра скользящего кольца 2 на штоке клапана 3, имеющей
вырезанный по всей длине сегмент, оставляющий продольный открытый зазор 4, идущий 103 от верха до
низа втулки. Втулка предназначена для размещения в вертикальном положении вокруг толкателя клапана 5,
так чтобы опираться на направляющую толкателя или основание камеры пружины клапана, и имеет высоту
105°, достаточную для того, чтобы, когда кольцо 2 опирается на ее верхний конец, пружина клапана 6
оставалась в состоянии сжатия. При снятии клапанов двигателя со съемной головкой цилиндров 110° сначала
снимается головка, и двигатель проворачивается до тех пор, пока снимаемый клапан не поднимется 258,772 8
в полностью открытое положение. Затем под нее вставляется вилкообразный рычаг 7 (рисунки 1 и 5) или
другой подходящий инструмент. Головка клапана 8 и, таким образом, головка клапана 6 поднимаются до
своего полного размера, при этом пружина 6 полностью или почти полностью сжата. Затем втулка 1
устанавливается вокруг толкателя 5 и под кольцом 2, удерживающим пружину, так чтобы зазор 4 находился
спереди, как показано на рисунке 1. Рычаг 7 снимается, так что пружина опускает кольцо 2 на верхнюю часть
втулки 1, как показано на рисунке 2, при этом указанная втулка принимает на себя давление пружины.
Двигатель проворачивается до тех пор, пока толкатель не окажется в самом нижнем положении, и клапан не
будет прижат к своему седлу. В этом положении шплинт 9 в нижнем конце штока клапана входит в гильзу и
находится напротив зазора 4. Таким образом, его можно легко извлечь через указанный зазор с помощью
плоскогубцев или другими средствами.
Для замены клапана выполняется обратная операция: сначала клапан опускается в направляющую, затем
вставляется шплинт, после чего толкатель поднимается, а клапан поднимается рычагом до упора. Затем
втулка извлекается, и клапан опускается на толкатель.
Если двигатель не имеет съемной головки блока цилиндров, клапаны можно поднять, чтобы установить
гильзу в нужное положение, с помощью рычага, вставленного через одно из отверстий в крышке клапана,
например, через отверстие в крышке выпускного клапана для подъема впускного клапана, и наоборот. После
снятия шплинта клапан можно поднять через отверстие в крышке клапана.
Вместо зазора или паза по всей длине втулки 1, она может иметь отверстие соответствующей формы и
расположения, как показано на рисунке 6 (рис. 10). Кроме того, вместо открытого конца втулки,
предназначенного для опоры на направляющую толкателя, она может иметь закрытый конец,
предназначенный для опоры на толкатель, когда последний находится в опущенном положении.
Усовершенствованное устройство применимо к клапанам со штифтами или упорами любого типа, как
плоскими, проходящими через отверстие в штоке клапана, как показано на рисунке, так и в виде разрезного
или шлицевого пружинного кольца или воротника, предназначенного для подпружинивания в канавке вокруг
штока.
Устройство может быть модифицировано в соответствии с требованиями конкретной марки двигателя. Так,
для двигателей "Моррис" нижний конец гильзы может быть срезан под углом, чтобы соответствовать наклону
направляющей толкателя. Для двигателей "Форд" гильза 1 может быть выполнена, как показано на рисунках 7
и 8, с внутренним фланцем 11 на нижнем конце, чтобы обхватывать толкатель и располагать гильзу по
центру.
Для использования с автомобилями серии "Essex" нижний конец втулки может быть скошен изнутри, чтобы
обеспечить зазор с небольшой стальной полоской, расположенной под стопорной гайкой толкателя, и
предотвратить падение толкателя в масляный поддон при снятии 70 цилиндров двигателя.
В некоторых случаях гильза может иметь внешний фланец, либо сверху, либо снизу, либо и сверху, и снизу.
Для двигателей с удлиненными 75-градусными штифтами клапанов сторона гильзы, противоположная зазору
для извлечения 4, может иметь второй паз или зазор, идущий вниз от верхнего края на достаточное
расстояние для приема выступающего конца 80-градусного штифта.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258773A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 мая 1925 г. № 2510/26: 2. Принято к рассмотрению: 27 сентября 1926 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области сжижения и разделения газовых смесей или относящиеся к ним.
Я, Рудольф Карл Э. Дуард МКВБС, гражданин Германии, проживающий по адресу: Кронпринценштрассе, 47,
Дортмунд, Германия, инженер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В процессах сжижения воздуха и последующего разделения его на составляющие кислород и азот методом
ректификации для достижения желаемого сжижения воздуха под давлением, подлежащим сжижению,
используются низкотемпературные газы или жидкости. Таким образом, в одном из ранее предложенных
методов две части воздуха сжимаются отдельно, каждая до разной степени натяжения: одна часть — до
натяжения, значительно превышающего критическое давление, а другая — до давления, близкого к
критическому. Сжатый воздух с более высоким натяжением высвобождается и расширяется
последовательно, например, в четыре этапа: от давления 200 атм до 150 атм, затем до 100 атм, затем до 50
и, наконец, до атмосферного давления. Полученный охлаждающий эффект используется для сжижения
другой части воздуха. Разделение осуществляется главным образом путем последующей ректификации
сжиженного воздуха.
Необходимое для такой процедуры оборудование довольно сложное, и поэтому целью данного изобретения
является разработка процесса разделения газовых смесей, таких как воздух, который будет включать,
относительно говоря, оборудование более упрощенной конструкции.
Изобретение, в первую очередь, основано на процессе, в котором разделение всех компонентов газовой
смеси и последующей ректификации в ректификационной колонне осуществляется не путем сжижения под
высоким давлением, а путем частичной конденсации под низким давлением в потоке возврата жидкости.
Изобретение также основано на использовании жидкости для компенсации потерь холода, которая
образуется в отдельном сосуде путем двухступенчатого расширения, таким образом, при расширении от
давления около 150-200 атм до давления около 50 атм, образовавшаяся жидкость расширяется до давления
около 3-6,56 атм, в то время как газообразный остаток первого расширения возвращается в компрессор.
Таким образом обеспечивается эффективная холодоотдача.
Изобретение заключается в способе 60 разделения трудноконденсируемых газовых смесей, таких как воздух
и тому подобное, посредством частичной конденсации в конденсационном аппарате, в котором охлаждающий
эффект для конденсации 65 поддерживается охлаждающим действием потока сжиженного газа,
генерируемого в отдельном сжижителе путем двухступенчатого расширения и подаваемого в
конденсационный аппарат 70. Изобретение также может быть выражено как включающее в способ
разделения трудноконденсируемых газовых смесей, таких как воздух и тому подобное, посредством
частичной конденсации, 75 использование для поддержания конденсационного действия сжиженного газа,
производимого в отдельном сжижителе, путем расширения газа от давления около 150-200 атм.
до давления около 50 атм, при этом сжиженный газ расширяется до давления около 3-6 атм перед
поступлением в конденсационное устройство, а газ, не сжиженный при расширении до давления около 50 атм,
возвращается в компрессорный контур, работающий при давлении 150-200 атм.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что газовая смесь, после частичной конденсации,
подвергается ректификации, например, в пластинчатом ректификаторе.
Цель этого процесса — удаление из смеси, полученной путем частичной конденсации и богатой
высококипящими компонентами, содержащихся в ней низкокипящих компонентов. Преимуществом является
возможность осуществления диссоциации на одной установке без колебаний давления. Процесс разделения
может проводиться в потоке возврата жидкости в один или два этапа. В первом случае обеспечивается
получение газообразного азота чистотой 98%, имеющего давление разделяемой газовой смеси, а также
кислородной смеси с содержанием кислорода около 45-50%, которая имеет атмосферное давление. Однако
если процесс проводится на двух устройствах, то в первом устройстве должно преобладать более высокое
давление, чем во втором. Например, первое устройство может работать при сверхдавлении 8 атм, а второе —
при сверхдавлении 3 атм. При таком способе проведения процесса из первого устройства получают азот
чистотой 98% при давлении 8 атм, а из второго устройства — азот чистотой 98% при давлении 3 атм.
Одновременно из первого устройства выходит газовая смесь с давлением Z 5 3 атм, обогащенная
кислородом. Эта газовая смесь разлагается во втором устройстве на технически чистые отдельные
компоненты. Полученный кислород выходит из колонны с чистотой 90-95 % при атмосферном давлении. Если
необходимо получить кислород более высокой степени чистоты, это можно реализовать путем улучшения
условий частичной конденсации, то есть давление во втором устройстве должно поддерживаться на
минимально возможном уровне. Этого можно добиться, поддерживая испарительную камеру второго
устройства под атмосферным давлением. Энергия, содержащаяся в полученном под давлением азоте, может
быть использована для рабочих целей. Осуществление изобретения следует объяснить, например,
процессом разложения или разделения воздуха. На рисунках 1-4 приведены примеры устройств, с помощью
которых может быть осуществлен данный процесс.
Теперь я опишу, каким образом мое изобретение используется для диссоциации атмосферного воздуха, при
этом следует понимать, что это лишь пример, и что с помощью моего процесса можно обрабатывать и любые
другие газы.
На рисунках с 1 по 4 прилагаемых чертежей я представил схемы аппаратуры, в которой может быть выполнен
мой процесс.
Обращаясь сначала к рисунку 1, цифра 1 обозначает сжижитель, в который подается воздух, подлежащий
диссоциации, под давлением 2, причем этот воздух 70 находится под сравнительно низким давлением,
скажем, от четырех до шести килограммов на квадратный сантиметр относительно атмосферного.
Поднимающийся воздух частично сжижается на внутренних стенках набора трубок 3, так что богатая
кислородом смесь 75 собирается у основания 4 сжижителя 1 и по трубе, снабженной редукционным клапаном
6, поступает в его испаритель 7.
Верхняя часть сжижителя 1 представляет собой камеру 80, в которую подается жидкость, используемая для
холодного подпитки, предпочтительно азот. Эта жидкость генерируется в двухступенчатой системе подачи
азота высокого давления и собирается в сосуде 85 9, из которого труба 10 с редукционным клапаном 11
подает жидкость в камеру 8 под пониженным давлением. Компрессор сжимает азот, например, до 150-2000
килограммов на квадратный сантиметр 90 (по сравнению с атмосферным давлением) и подает его в сосуд 9
через трубу 12, в которой его давление снижается примерно до 1000 килограммов на квадратный сантиметр
(по сравнению с атмосферным давлением) с помощью клапана 13, и часть азота сжижается в сосуде 9.
Газообразный остаток азота возвращается в компрессор 15 по трубе 14 через теплообменник (не показан),
где он сжимается до начального давления 150-200 килограммов на квадратный сантиметр (по сравнению с
атмосферным давлением), очищается и т. д. и выводится через труба 12.
Газообразный азот получают при температуре 105°16°, а смесь с высоким содержанием кислорода получают
в верхней части сжижителя при температуре 17°.
Если необходимо получить продукты диссоциации, кислород и азот, в чистом виде, предусмотрен второй
сжижитель 18, как показано на рис. 2. Воздух под давлением около шести-девяти килограммов на квадратный
сантиметр (по сравнению с атмосферным) подается в первый сжижитель 1 при давлении 2. Процесс
осуществляется, как описано со ссылкой на рис. 1, при этом жидкость, богатая кислородом, из испарителя 4
подается в камеру 7 по трубе 5, в которой ее давление понижается до давления, получаемого во втором
сжижителе 18, с помощью клапана 6. После испарения.
Испарившаяся часть этой смеси по трубе 19 поступает во второй сжижитель 18, где протекает через набор
трубок 20. Смесь, богатая кислородом, полученная в испарителе 21 второго сжижителя 18, по трубе 22
поступает в камеру 24 указанного сжижителя, при этом ее давление понижается до давления, достигаемого в
указанной камере, с помощью редукционного клапана 23. При 25 она находится в газообразном состоянии.
Полученный при температуре 16 азот имеет чистоту 98 процентов и находится под давлением в
конденсаторной камере 8, а азот, полученный при температуре 26, также имеет чистоту 98 процентов и
находится под давлением в конденсаторной камере 24 второго сжижителя 18. Если необходимо получить
кислород максимальной чистоты, то в камере 27 должно быть давление ниже атмосферного. В этом случае
можно пропорционально снизить давление в конденсаторных камерах 8 и 24, тем самым увеличив
процентное содержание кислорода в жидкости.
Преимущество работы при пониженном давлении заключается в том, что требуется подвергать низкому
давлению только весь обрабатываемый объем воздуха, и исключается необходимость снижения давления
азота до низкого давления, тогда как при двухступенчатой ректификации необходимо снижать давление азота
до атмосферного, и энергия 2,5 не рекуперируется.
Холодная подпитка осуществляется аналогично показанной на рис. 1, но труба 10 разветвляется на обе
камеры 8 и 24 и снабжена редукционным клапаном 111 в каждом ответвлении.
Процесс может быть дополнительно модифицирован, как показано на рис. 3 и 4, путем удаления остатков
азота из смеси, богатой кислородом, которая получается путем частичной конденсации; это удаление
осуществляется путем ректификации в пластинчатом ректификате.
Теперь обратимся к рис. 3. На рисунке 28 изображен сжижитель, в который подается воздух под номером 29.
Воздух подвергается частичной конденсации в конденсаторе 30. Стекающая вниз жидкость, богатая
кислородом, отделяется от содержащегося в ней азота в ректификационной колонне 31 парами кислорода,
поднимающимися из испарителя 32, и выводится в чистом виде при 33.
Воздух или азот под давлением от четырех до шести килограммов на квадратный сантиметр (выше
атмосферного) подается через штуцер 34, к которому подсоединена змеевик 35 в испарителе 32, в котором
воздух или азот сжижается и подается в конденсатор 30 сжижителя 28 через трубу 36 с редукционным
клапаном 37. Таким образом поддерживается работа конденсатора.
Нанесение холодного макияжа осуществляется, как описано со ссылкой на рисунки 1 и 2.
При температуре 38°C азот отводится, а при температуре 39°C испарившийся азот из контура покидает
конденсатор.
Процесс также может проводиться при пониженном давлении, при этом продукты диссоциации отводятся при
33, 38, ам:
6,5 39.
Обращаясь теперь к рисунку 4, конденсатор 30 разделен на два блока 40 и 41. Это изменение становится
необходимым, если диссоциация осуществляется при давлении, скажем, от четырех до шести килограммов
на квадратный сантиметр (по сравнению с атмосферным). Жидкий кислород, который собирается в
испарителе 32, подается в конденсаторный блок 41 через трубу 42 и редукционный клапан 43.
Чистый кислородный пар получают при температуре 44°.
Под блоком 41 расположены чашки, которые обеспечивают равномерное стекание жидкости в
ректификационную колонну, где при желании ее можно отводить в жидком виде вместо отвода в точке 44.
Холодная подпиточная жидкость может быть подана в сам сжижитель в указанной точке или в любой другой
точке по желанию.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258774A
[]
тт Л О -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 января 1926 г. № 2516/26.
Завершено: 30 сентября 1926 г.
258,774 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к автоматам, работающим на монетах.
(Сообщение от компании MILLS NOVELTY COMPANY, корпорации штата Иллинойс, расположенной по
адресу: 221, South Green Street, Chicago, Illinois, United States of America).
Я, Иллинойс Арольд Уэйд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хаттон Гарден, 111 и 112,
Лондон, Восточная Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится, в частности, к предохранительному фиксатору, предназначенному для
использования в автоматах, принимающих монеты.
Изобретение может быть полезно применено, например, в связи с автоматом, управляемым монетами, общей
конструкции которого показана в британской патентной заявке № 246621.
Основная цель настоящего изобретения — создание простого устройства, которое будет работать в качестве
средства безопасности в случае попытки обмана автомата, например, путем воздействия на автомат резким
толчком в тот момент, когда фиксирующие рычаги выдающих направляющих свободны от зацепления с
направляющими, чтобы позволить механизму, управляемому монетами, освободить те выдающие
направляющие, которые должны обеспечивать выдачу купонов.
Предохранительный фиксатор, используемый в данном изобретении, предназначен для удержания
раздаточных направляющих в частично втянутом положении в случае, если машина подвергается такому
Соседние файлы в папке патенты