Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_297
.pdf
характеризующиеся внутренней изоляцией, расположенной между вертикальной стенкой и нагревательным
элементом, металлическим проводящим кольцом, окружающим нагревательный элемент в непосредственной
близости от него и прикрепленным к дну сосуда, и внешней изоляцией между нагревательным элементом и
указанным проводящим кольцом.
2.
Усовершенствования в области электрического отопления
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172603.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172603&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172603A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения конвенции (Япония): декабрь. 7. 1920.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 18, 7921.
Завершено: октябрь. 12, 1922.
Полная спецификация.
- Усовершенствования в области электродвигателей.
AW e, TADAOIi YAMtA3tOTO, из 344, Таката, Таката-мати, уезд Иитатовосима, префектура Токио, Япония, и
VTASA'ARO IADA, из 6] t532, Янаканиото, Ниппори-чо, уезд Китатовосима, префектура Токио, Япония, оба
подданные императора Японии, настоящим заявляют о природе данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: -
Данное изобретение относится к усовершенствованиям асинхронных двигателей с самосинхронизацией и
пусковым возбуждением, в которых генератор последовательно соединен каскадно со вторичной обмоткой
асинхронного двигателя.
Генерация электродвижущей силы в генераторе постоянного тока, вращающемся с постоянной скоростью, в
первую очередь обусловлена остаточным немагнитным полем в полюсах магнитов. Затем, благодаря своей
самовозбуждающейся характеристике, она постепенно увеличивается с ростом тока нагрузки. Для создания
магнитного поля величина остаточного магнитного поля и скорость вращения не должны быть ниже
определенного предела, а сопротивление цепи не должно превышать определенного значения.
Предположим, что у нас есть генератор постоянного тока последовательного возбуждения, предпочтительно с
ленточным полем (d-svstem), вращающимся с высокой постоянной скоростью, и предположим также, что
переменный ток подается на машину из внешнего источника. Если мы теперь постепенно уменьшим частоту
указанного переменного тока, сохраняя при этом его интенсивность постоянной, от стандартного значения до
достаточно низкого уровня, то на начальной стадии его изменения, когда частота еще высока, единственным
эффектом переменного тока будет уничтожение остаточного магнетизма машины. Однако по мере
постепенного уменьшения частоты переменный ток будет иметь большую тенденцию [Цена 1 / -]
воздействовать на машину как постоянный, а не как переменный ток. Это связано с тем, что постоянный ток
может рассматриваться как переменный ток очень низкой частоты или как переменный ток, в котором период
пульсации установлен бесконечно большим. Таким образом, когда частота переменного тока уменьшается
ниже определенного предела, машина получает однонаправленный ток в течение определенного промежутка
времени.
Следовательно, будет предоставлено достаточно времени для установления магнитного поля 60, и с этого
момента машина будет работать как генератор постоянного тока последовательного возбуждения, создавая
полную индуцированную электродвижущую силу в якоре. 65 В агрегате, образованном путем
последовательного соединения машины с обмотками, соединенной каскадно со вторичной обмоткой
асинхронного двигателя, и механического соединения обеих машин непосредственно друг с другом, если это
70-градусный двигатель.
При подаче переменного тока на него со стороны асинхронного двигателя агрегат запустится как обычный
асинхронный двигатель, при этом последовательно обмоточный двигатель, соединенный последовательно с
обмоткой ротора 75 асинхронного двигателя, будет служить только в качестве внешнего сопротивления
вторичной обмотки. По мере увеличения общей скорости вращения ротора частота вращения будет
уменьшаться, и когда она снизится до определенного достаточно низкого значения, 80 магнитное поле
последовательного генератора будет устанавливаться в том или ином направлении в зависимости от
обстоятельств, и с этого момента машина с последовательной обмоткой будет работать как генератор
постоянного тока 85, подающий постоянный ток на обмотку ротора асинхронного двигателя. Этот ток,
протекающий в обмотке ротора, создает магнитное поле, которое неподвижно относительно периферии
сердечника ротора, и, таким образом, ротор будет притягиваться вращающимся полем, создаваемым
обмоткой статора, и таким образом агрегат будет synNo, 21,933/21.
7,.
, р,$...
) 1 7 2,6 03 хронизируются автоматически. После этого агрегат будет продолжать работать как
самовозбуждающийся синхронный двигатель, и я напрямую соединю его последовательно, чтобы он
выступал в качестве возбудителя. Согласно нашему изобретению, для увеличения пускового крутящего
момента сопротивление инерции обеспечивается креплением беличьего троса через вторичный сердечник.
(При прекращении ] 0 объединение в синехронизмы, это будет выведено из-под контроля.
В соответствии с еще одной особенностью нашего изобретения, для предотвращения скачка тока 15 при
пуске, а также для предотвращения преждевременного установления обмотки возбуждения последовательно
обмоточной машины, соединенной каскадно с ротором двигателя, имеющего трехфазную обмотку, в каждой
фазе вторичной цепи предусмотрено высокое реактивное сопротивление 2(θ). Это реактивное сопротивление
обеспечивается обмоткой возбуждения последовательного генератора, разделенной на три отдельных
участка, соответствующих числу 251 фаз вторичной обмотки, причем один из этих участков соединен с одной
из трехфазных обмоток ротора в обратном направлении по отношению к двум другим, таким образом, что
токи, индуцированные в -3) фазах обмотки ротора, действуют суммарно электромагнитно по мере протекания
через указанную обмотку возбуждения. Высокое реактивное сопротивление, введенное таким образом во
вторичную цепь, эффективно ограничит вторичный ток, а следовательно, и первичный ток при запуске.
По мере увеличения скорости машины реактивное сопротивление будет уменьшаться само по себе в
соответствии с уменьшением вторичной частоты и, наконец, станет равным нулю при синхронизме.
— Синхронный двигатель согласно нашему изобретению, как подробно описано выше, запускается сам по
себе, как только замыкается главный выключатель, самопроизвольно завершает работу и автоматически
синхронизируется.
На прилагаемых чертежах, которые являются схематическими представлениями одного из вариантов
изобретения: Рисунок 1 представляет собой схему машины с последовательной обмоткой, работающей на
прямом токе и соединенной последовательно со вторичной обмоткой асинхронного двигателя через
регулируемое сопротивление, при этом обмотка возбуждения машины с последовательной обмоткой
разделена на три равных участка. Рисунок 2 представляет собой модификацию, в которой регулируемое
сопротивление опущено, а ротор снабжен короткозамкнутой обмоткой для целей запуска.
GO - На рисунке 3 показана еще одна модификация, в которой пусковое сопротивление, вместо того чтобы
располагаться непосредственно в основной вторичной цепи, обеспечивается во вторичной цепи, индуктивно
связанной с обмоткой возбуждения.
BS серии машин. На рис. 1 P1 обозначает первичное желание, а второе — второстепенное действие мотора.
А — это конструкция последовательного трансформатора постоянного тока, обмотка возбуждения которого на
70° разделена на три секции F, F2 и F'x. Один из клемм каждой из этих трех секций подключен к одной из
вторых клемм индукционного двигателя соответственно, а остальные клеммы этих секций подключены к
схеме A последовательной машины, таким образом, что две из них F2 и все остальные Ft' расположены
параллельно.
Один из выводов F'i подключен в обратном порядке, 8( так что намагничивающие действия этих трех участков
катушек являются суммарными, как это хорошо известно в данной области техники. Для увеличения пускового
момента последовательно включенные сопротивления R можно установить во вторичную цепь. Эти
сопротивления будут служить реостатом для регулирования напряжения после того, как агрегат перейдет в
стадию svnehronismii.
На рисунке 2 последовательные сопротивления R опущены, но на роторе асинхронного двигателя
предусмотрена обмотка короткого замыкания с высоким сопротивлением K для обеспечения самозапуска. В
этом случае обмотка короткого замыкания будет находиться в состоянии покоя под углом 95° к
вращающемуся полю, как только агрегат достигнет синхронизма. Следовательно, его присутствие во время
синхронной работы агрегата I C не приведет к потерям энергии. На рисунке 3 начальное сопротивление R,
вместо того чтобы быть непосредственно вставленным во вторичную обмотку, как на рисунке 1, подключено
ко вторичной обмотке F1(5), индуктивно связанной с маслами F1, F2 и F3. Однако в этом случае
сопротивление R не может быть использовано для регулирования возбуждения поля после того, как агрегат
перешел в состояние ступенчатого напряжения. При желании, регулирование поля может быть достигнуто
путем подключения регулируемого шунта к обмотке поля последовательного звена.
На этих рисунках показано, что сопротивление обмотки короткого замыкания 115 приложено к машинной
обмотке, намотанной в течение трех фаз. Это также может быть применено к двигателю с двухфазным или
другим многофазным питанием. «В настоящем документе подробно описана и изложена природа нашего
изобретения, а также то, как оно должно быть выполнено. Мы считаем, что то, что мы…»
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172604.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172604&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172604A
[]
/-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Геймания): декабрь. 9, 1920.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 5, 192!, Завершено. Принято: 71 мая 1922 г.
№ 23,585|21.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании, предназначенном для регистрации количества вагонов, проходящих по
железнодорожной линии, или связанные с ним.
Мы, FRIE). Компания K U1pp AK'TIENGESELLSCIIAIT, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии, расположенная в Эссене, Германия, и являющаяся производителем литых
стальных изделий, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству, предназначенному для железных дорог, для регистрации
количества вагонов, проходящих по рельсовому пути.
Целью изобретения является исключение возможности любого неправильного использования данного
аппарата.
Данный объект достигается за счет того, что рядом с элементом, на который воздействуют вагоны и который
вызывает запись, предусмотрено запорное устройство, выступающее на пути движения части вагона и
деформирующееся в одном направлении движения.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые в качестве примера демонстрируют
один из вариантов осуществления предмета изобретения. На этих рисунках.
Фиг. 1 представляет собой продольный разрез трех частей аппарата, являющегося предметом изобретения и
встроенного в рельсовый путь, с самосвалом шахтера; Фиг. 2 представляет собой план сверху,
соответствующий Фиг. 1, без самосвала; Фиг. 3 представляет собой разрез по линии 3-3 Фиг. 2,
рассматриваемый справа, и Фиг. 4 представляет собой разрез по линии 4-4 Фиг. 2, также рассматриваемый
справа, но с самосвалом, показанным на Фиг. 1.
На коробчатом кожухе А, закрепленном на шпалах В рельсового пути С С', установлен откидной клапан Е,
предназначенный для качания на болте D. Ширина откидного клапана Е, измеренная в направлении
рельсового пути, больше расстояния между 45 внешними осями тележек, движущихся по рельсам С С1. В
приведенном примере это значение больше, чем расстояние (обозначаемое f-) между двумя осями j1
грузовика F.
Свободный конец заслонки E выступает в боковое углубление c2, предусмотренное в головке одной из
направляющих C, и это углубление позволяет заслонке E качаться в направлении стрелки v. Рядом с боковым
углублением cS в головке рельса 55 C предусмотрено желобообразное углубление c3, так что колеса тележки
F, проезжающей по рельсам C C1, воздействуют на откидную часть E в направлении стрелки v, когда они
попадают в углубление C0, и вес тележки 60 стремится вызвать вращение откидной части E в указанном
направлении. Однако такое вращение может происходить только против действия пружины G (см. рис. 3).
Эта пружина обладает такой силой, что заслонка E (6,5) может качаться в указанном направлении только
тогда, когда все оси вагона, в данном случае обе оси fl грузовика F, поддерживаются заслонкой E, что
возможно благодаря вышеупомянутым размерам заслонки (70).
На заслонке E дополнительно установлен штифт J, на который воздействует пружина 1I (см. рис. 4). Когда
заслонка E поворачивается в направлении стрелки Xv 7,5, этот штифт под действием пружины H приводит в
действие устройство замыкания цепи K, соединенное со счетным устройством (не показано на чертеже), при
этом пружина II не полностью сжимается в этой операции 80 (см. рис. 4). Дальнейшее перемещение заслонки
E не влияет на штифт, это перемещение компенсируется пружиной HI, так что повреждение устройства
замыкания цепи Xi под действием ударов невозможно.
Между рельсами C Cl и рядом с откидной крышкой E в кожухе M последовательно установлены четыре
турникета N, выполненные в форме мальтийских крестов, таким образом, что одна из их стрел выступает на
путь осей P' тележки (см. рис. 1 и 4). Каждый из турникетов N приспособлен для взаимодействия с
фиксатором P, который расположен таким образом, что при вращении соответствующего турникета N по
часовой стрелке (см. рис. 1) фиксатор P смещается в сторону против действия пружины Q в направлении
стрелки 2f, в то время как его движение в противоположном направлении предотвращается неподвижным
стопорным штифтом m1l, так что турникеты не могут вращаться против часовой стрелки. Таким образом,
грузовик может проехать через турникеты N и, следовательно, через заслонку E только в направлении
стрелки z (см. рис. 1). Турникеты N расположены таким образом, что когда грузовик F опирается на откидную
створку E (см. рис. 1), его не сталкивают с откидной створки E в направлении, противоположном стрелке z,
расположенной рядом с некоторыми турникетами N, и его также не сталкивают (в откидную створку) с правой
стороны (см. рис. 1) турникетом N, расположенным дальше всего справа.
Таким образом, грузовик может проехать только один раз, и то в направлении стрелки z, через откидную
крышку E, поэтому двойной учет проезда грузовика при проезде туда и обратно через откидную крышку E
невозможен.
Действие описанного выше аппарата в остальном будет определяться, исходя из вышеизложенного описания,
и поэтому не требует дальнейших пояснений.
Нам известно о британском патенте №.
68211 и не предъявлять претензий ни по чему из того, что в нем заявлено или описано.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172605.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172605&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172605A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 6 декабря 1720 г. 12, 1921, № 24,212/21.
Полный текст принят: 20 июля 1922 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах боя и мелодического боя для часов.
Мы, фирма MATH. BiX-ERLE, ул., 61.
Компания Georgen, расположенная в Байидриене, Швлярцвальд, Германия, и зарегистрированная в
соответствии с немецким законодательством, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму боя и отбивания для часов, и в особенности для так называемых
вестминстерских курантов. Как известно, эти колокола работают таким образом, что в первую, вторую и
третью четверть часа вращается цилиндр с выступающими штифтами, которые последовательно
освобождают рычаги молоточков, предназначенные для удара по настроенным пружинам колокола. Цилиндр
останавливается, когда необходимо отбить час, и все молоточки или их часть одновременно срабатывают
необходимое количество раз с часового диска. В первую четверть часа молоточки взводятся один раз, во
вторую четверть часа — два раза, а в третью четверть часа — три раза, каждый раз в разной
последовательности, так что каждый раз звучит новая мелодия.
В случае с вестминстерскими курантами этого типа по разным причинам, например, при регулировке стрелок
или после того, как курант отбился, легко могут возникнуть нарушения в правильной последовательности
отсчета четвертного часа и полного часа. Согласно данному изобретению, это неудобство устраняется путем
обеспечения одновременно автономной регулировки, так что в первую четверть часа, даже при
возникновении помех, всегда должен производиться ход молотков, соответствующий первой четверти часа,
после чего удары [Цена 11-] последующих четвертей часа и полных часов выполняются в надлежащей
последовательности.
Для того чтобы изобретение стало понятным, мы перейдем к его описанию со ссылкой на форму конструкции
модификации, примененной к химическому устройству «Вестминстер», показанной на прилагаемых чертежах,
где: Фиг. 1 представляет собой вид спереди механизма.
На рис. 2 представлен аналогичный вид со снятой крышкой. 56 На рис. 3 показан вид сзади.
На рис. 4 представлен фрагмент бокового вида, снятый с левой стороны рис. 1.
На рис. 5 показан вид сзади модифицированной передней части конструкции. 60 Все детали показаны в тех
положениях, которые они занимают незадолго до начала первой четверти часа. Сначала будут описаны части
механизма со ссылкой на уже известные рисунки 1-4.
Минутный вал 2 (рис. 2) приводится в движение от часового механизма через внутреннюю систему шестерен
3, 4, 5, 6, при этом шестерня 3 закреплена на барабане часового механизма, а шестерня 6 закреплена на
минутном валу. Другая шестерня X (рис. 1), закрепленная на полую валу, приводит в движение посредством
колес 8, 9 и 10 полый часовой вал 11, на котором закреплено колесо 10, при этом на этом часовом валу также
находится хорошо известное штифтовое колесо 12 с двенадцатью штифтами для двенадцати часовых ходов
и с промежуточными штифтами для первой, второй и третьей четверти. 80 Миниатюрный вал 2 приводит в
движение спусковое колесо 85 посредством колес 81, 82, 83 и 84.
Из ударного механизма 13 (рис.
172,605 2) Ударное колесо 14, отвечающее за отсчет часов, приводится в движение зубчатыми колесами 15,
16, 17, 18. Ударное колесо для отсчета часов 14 управляет маховиком 24 посредством зубчатых колес 19, 20,
21, 22, 23. Диск 14, отбивающий часы, может дополнительно передавать свое движение посредством
штифтов 2'5 (рис. 2 и 4) на рычаг 26 двухрычажного рычага 26, 27, рычаг 27 которого (рис. 2 и 3) опирается на
рычаг 29, отбивающий часы, установленный на оси 28. На задней стороне часового механизма (рис. 3 и 4)
расположен цилиндр боя 30, штифты 31 которого поднимают короткие рычаги 32 молоточков 33,
установленных на оси 28, когда цилиндр вращается в направлении стрелки.
Зубчатое колесо 35, закрепленное на валу 34 и приводимое в движение новым способом, который будет
описан ниже, служит для привода цилиндра, издающего звонкие звуки.
Рычаг опускания 37, шарнирно установленный в точке 36, работает совместно с зубчатым колесом 12 (рис. 1)
и несет зубчатую рейку 38. Эта зубчатая рейка 38 (2a) работает совместно с кулачковым диском 39, защелкой
40 для фиксации рейки и рычагом циферблатного механизма 41 с упорной поверхностью 42, с которой, пока
ударный механизм находится в состоянии покоя, контактирует штифт 43 колеса 22 (рис. 2 и 1).
Рычаг циферблатного механизма 41 опирается на двурычажный рычаг 45, шарнирно закрепленный на
штифте 44, при этом нижний рычаг 46 этого рычага находится в пределах досягаемости четырех зубьев
колеса 47, закрепленного на минутном валу. Пружина 48D, воздействующая на штифт 79 рейки 38, стремится
перемещать указанную рейку всегда влево, однако движение рейки ограничивается не только фиксатором 40,
но и упорным штифтом 49, закрепленным на рычаге 37, который опирается на штифт диска 12,
расположенного под ним.
Согласно данному изобретению, для привода зубчатого колеса шпинделя цилиндра колокольчика на оси 50
кулачкового колеса (фиг. 4) расположены две шестерни 51, 52 одинакового размера, причем первая из них
закреплена на этой оси шпонкой, а вторая свободно установлена на ней.
Только свободная шестерня 52 постоянно находится в заднем положении относительно зубчатого колеса 35,
которое дополнительно приводится в движение промежуточным колесом 53, установленным на рычаге 5.5
(рис. 3), шарнирно закрепленном на оси 54. Верхний рычаг 56 собачки может входить в зацепление со своим
захватом 57 в выемку 58 приводного диска 59, установленного на шпинделе цилиндра дребезжащего
механизма, при этом окружность этого диска имеет гладкую круглую форму. Нижний конец y0 рычага собачки,
на котором установлено внутреннее колесо 53, соединен с рычагом 61 двухрычажного рычага 61, 62, другой
рычаг 62 которого (рис. 4) входит в зацепление с канавкой G.5 63 втулки 64 рычага 26 рычага 26, 27.
Сменное колесо 8 (рис. 1), совершающее одну треть оборота за один час, имеет три стержня 65,
предназначенных для последовательного воздействия на управляющий рычаг 66, ось которого 67 несет в
задней части часового механизма соответствующий управляющий рычаг 68 (рис. 3), который при подъеме
ударяет по рычагу 69 собачки 5.5, заставляя его колебаться вверх.
Описанный механизм со ссылками на рис. 1-4 работает следующим образом: Предположим, что минутный
вал находится в положении, показанном на рисунке, в котором минутная стрелка указывает почти на первую
четверть часа.
Одна из опор 6.5 колеса S (рис. 1) только что подняла, при вращательном движении указанного колеса в
направлении стрелки 85, рычаги управления 66 и 69 (рис. 3) и повернула рычаг управления вверх через
промежуточную часть его обода 69 вокруг оси 54, так что промежуточное колесо 53 вошло в зацепление с
шестернями 51, 52 вала кулачкового диска. Одновременно с этим, захват 57 верхнего рычага 56
выравнивателя собачки вышел из выемки 58 приводного диска 59 и, вследствие восходящего колебания
рычага собачки, нижний рычаг 60 того же рычага вывел рычаг 26 из-под действия штифта 25 колеса 14 через
промежуточный двухрычажный рычаг 61, 62 100 (рис. 4). Один зуб колеса 47 (рис. 1) дополнительно
приподнял нижний конец 46 уровня 4,5, так что верхний конец рычага приподнял рычаг циферблатного
механизма 41v, конец 42 которого приподнял собачку 1o, так что штифт 71 этой собачки выходит из
зацепления с зубьями 7,2 зубчатой рейки 38.
Несмотря на то, что условия работы диска 39 заданы, вал диска по-прежнему заблокирован, поскольку штифт
43 колеса 22 опирается на конец 42 рычага циферблатного механизма 41.
При подъеме фиксатора 71 собачки 40 зубчатая рейка 38 поворачивается влево под действием пружины 48
на расстояние в один зуб, при этом штифт 49 рычага 37 входит в контакт с первой ступенькой, расположенной
под ним.
Показанное положение соответствует моменту времени 120 незадолго до четверти шестого (колесо 12 уже
совершило шесть полных оборотов).
Как только минутная стрелка достигнет положения, точно соответствующего первой четверти 125 172 605,
верхний зуб колеса 47 (имеющего четыре зуба) отойдет от нижнего конца 46 двухплечевого рычага 45.
Верхний конец 70 этого рычага, а вместе с ним рычаг циферблатного механизма 41 и стопорная собачка 40,
опускаются под действием собственного веса. Конец 42 рычага механизма циферблата освобождает штифт
43 колеса 22, так что механизм боя может начать работу. Кулачковый диск 39 поворачивает рейку вправо на
расстояние одного зуба известным способом с помощью штифта 73 после того, как стопорная собачка
поднята штифтом 74 кулачкового диска 39, так что штифт 71 собачки выходит из зацепления с зубьями рейки.
При перемещении зубчатой рейки на один зуб стопорный штифт 71 собачки 40 входит в зацепление с
выемкой 77 зубчатой рейки, которая глубже, чем промежутки между зубьями, и носик 75 кулачкового диска 39
теперь ударяет по упору 76 собачки 40, в результате чего ударный механизм останавливается.
Тем временем шестерня 51, закрепленная на задней поверхности кулачкового диска 39, посредством колеса
53, рычага 55 и свободной шестерни 52 вала кулачкового диска приводит в действие зубчатое колесо 35
цилиндра колокольчика, благодаря чему раздается удар колокольчика. Зубчатая передача, посредством
которой цилиндр ударного механизма приводится в движение от вала кулачкового диска, выбирается таким
образом, что полный оборот цилиндра ударного механизма соответствует шести оборотам вала кулачкового
диска и, следовательно, шести четвертям хода или шести ходам молоточка.
В то время как отбивается первая четверть часа, захват 57 скользит по гладкой окружности приводного диска
59, благодаря чему промежуточное колесо 53 удерживается в зацеплении с двумя шестернями 51, 52 вала
кулачкового диска во время двух последующих четвертьоборотов, при этом рычаг 26 в это же время
удерживается вне диапазона часового ударного колеса 14.
В то время как минутная стрелка перемещается со 114 на 112, а промежуточное колесо 53 остается в
зацеплении с шестернями 51, 52 вала кулачкового диска, и рычаг остается вне диапазона диска боя часов,
штифты 65 колеса 8, которое ранее подняло рычаг управления 5,5 66, перемещаются под нижний конец этого
рычага, и штифтовый диск 12 занимает такое положение, что штифт 49 опускающего рычага 37, наконец,
проходит через вторую нижнюю ступеньку седьмого шагового пространства штифтового диска. Следующий
зуб колеса 47 снова освобождается, как только минутная стрелка полностью достигнет положения получаса,
вал кулачкового диска проходит через двухрычажный рычаг 45, рычаг циферблатного механизма 41, собачку
40 и зубчатую рейку 38. Когда рейка поднимается, она опускается влево на расстояние двух зубьев, поскольку
упорный штифт 49 рычага опускания 37 теперь может опуститься на вторую, более глубокую четверть
ступени. Игра 70 молотков происходит дважды подряд.
Перемещение минутной стрелки со второй четверти на третью осуществляется таким же образом, как
описано выше. В конце третьей четверти хода, которая требует трех ударов молоточков, захват 57 опускается
в выемку 58 приводного диска, в результате чего, с одной стороны, промежуточное колесо 53 выходит из
зацепления с шестернями 51, 52 вала приводного диска, а с другой стороны, рычаг 26 приводится в движение
штифтами 25 часового ударного колеса 14 посредством нижнего конца 60 приводного рычага 85 и
двухрычажного рычага 61, 62.
При последующем освобождении вала кулачкового диска, которое происходит в полный час так же, как и в
предыдущие 90 четвертей, бойцовый цилиндр не приводится в движение валом кулачкового диска, поскольку
его зубчатое колесо 35 находится в зацеплении только со свободной шестерней 52 вала бойцового диска,
который больше не приводится в движение 95 от промежуточного колеса 53, в то время как, с другой стороны,
бойцовый диск поднимает рычаги молоточка 33 с помощью своих штифтов 25, собачек 26, 27 и бойцового
рычага 29 и опускает его 100 раз, соответствующих самой глубокой ступени седьмого шага бойкового диска,
то есть с номером часа.
Описанная выше операция повторяется снова, когда часовая стрелка перемещается на следующую четверть
часа.
Вместо того чтобы выполняться так, как показано и описано со ссылкой на рис. 1-4, можно использовать такую
конструкцию, при которой промежуточное колесо, передающее движение механизма боя на цилиндр боя,
установлено на приводном рычаге, поворачиваемом на валу часового боя, так что вспомогательное колесо
постоянно находится в зацеплении с зубчатым колесом, закрепленным на этом валу, но входит в зацепление
с зубчатым колесом на валу цилиндра боя только тогда, когда приводной рычаг снова поднимается до того,
как будет достигнута первая четверть часа. Рычаг привода, как и в первом варианте конструкции, имеет рычаг
с захватом, который входит в зацепление с приводным диском цилиндра боя на конце 125 третьей четверти,
при этом указанный рычаг привода 172605 воздействует на собачку механизма боя часов таким же образом,
как и прежде.
На рис. 5 схематически показана вторая форма конструкции, при этом изображены только основные части
механизма. Аналогичные цифры обозначают части, которые одинаковы в двух вариантах конструкции.
Шестерня 78 закреплена на валу механизма боя часов, при этом приводной рычаг 5.5 с промежуточным
колесом 53, верхний рычаг 5.6 и захват 57 свободно установлены на указанном валу. Конец 60 приводного
рычага, как и в первом варианте конструкции, соединен с двуплечими рычагами 61, 62 и с рычагом 26
часового ударного диска 14. Зубчатое колесо 35 и приводной диск 59 с выемкой 58 для 2-го (57) захвата снова
закреплены на валу 34 цилиндра колокольчика. Передний конец 69 приводного рычага снова управляется, что
не показано на рис. 5, двумя управляющими рычагами, соответствующими рычагам 66, 68 первого варианта
конструкции, так что до достижения первой четверти передний конец 69 приводного рычага поднимается,
чтобы привести промежуточное колесо 53 в зацепление с зубчатым колесом 35 вала бойцовского цилиндра,
чтобы поднять захват 57 из паза 58 и переместить собачку часового колеса концом 60 приводного рычага
из-под действия штифтов часового колеса, так что в первой четверти бойцовский цилиндр приводится в
движение колесами -8, 53, 35.
В течение этого короткого промежутка времени и после него захват 57 скользит по краю приводного диска 59,
пока снова не опустится в выемку 58 в конце 3! 4 бой, при котором привод бойцовского цилиндра снова
выключается, а привод механизма боя часов включается.
Обстоятельства, при которых приводной рычаг 55 всегда поднимается до завершения первой четверти часа, в
результате чего механизм боя часов автоматически выводится из строя, а механизм боя четверти часа
включается в работу, также включают автоматическую регулировку последовательности различных ходов,
упомянутых в начале описания.
Эта последовательность может быть нарушена, например, если при корректировке положения руки она будет
двигаться настолько быстро, что выполнение нескольких четвертьтактовых движений станет невозможным.
Если, например, минутная стрелка быстро переместится из положения «четверть часа» в положение «три
четверти часа», то рычаг циферблатного механизма 41, конечно же, будет поднят зубцом четырехзубчатого
колеса (47), которое приводит в действие получасовой ход, и снова опущен, когда этот зуб освободит нижний
конец двухплечевого рычага, 6.
Ударный механизм или штифтовой диск 22 освобождаются, но вследствие быстрого перемещения стрелки по
положению получаса следующий зуб четырехзубчатого колеса немедленно входит в зацепление с нижним
концом двухрычажного рычага 4.5, так что рычаг циферблатного механизма 41 поднимается
непосредственно, и его конец 42 снова попадает на путь штифта 43 таблетки (ilsk f22 7), тем самым
предотвращая работу ударного механизма. Поэтому цилиндр боя был замедлен для двух перезвонов второй
четверти хода, так что когда стрелка правильно настроена на третью четверть хода, будет звучать тройной
перезвон, но в конце этого трехчетвертного перезвона зажим 57 еще не достигнет выемки 58 приводного
диска 59. На следующем полном P.
Поэтому при часовом ходе цилиндр боя сначала необходимо восстановить ту часть своей окружности, на
которую он был задержан, так что сначала выполняются два четвертных хода, прежде чем зубец войдет в
зацепление с выемкой, после чего выполняются часовые ходы, но на два хода меньше. Это возмущение
компенсируется дальнейшим ходом часового механизма, как и перед тем, как пробьёт следующую четверть
часа.
Механизм боя срабатывает в установленном порядке, и механизм боя на четверть часа приводится в
движение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172606.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172606&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172606A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 10, 1920. 17296 06 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 20, 1921. № 24,924/21.
Завершено: февраль. 16, 7922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся защитных элементов или приспособлений для очков, контактных очков или
солнцезащитных очков.
Мы, компания A. HEINEhASN & SdHNE, расположенная по адресу: Эльберлингштрассе, 6, Ратенов, Германия,
немецкая фирма, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к устройствам, защищающим от солнца или бликов, для очков, солнцезащитных очков
или очков для зрения.
Для использования в тропиках были предложены очки с защитными элементами, предохраняющими
пользователя от опасного воздействия солнечных лучей. Подобные защитные элементы представляли собой
плоские заслонки из стекла или прочного материала, которые при использовании выдвигались назад от
внешних краев стекол, но эти известные устройства имеют серьезные недостатки. С одной стороны, если они
изготовлены из материала, отличного от стекла или металла, они тяжелые и могут деформироваться или
согнуться при ношении в тропической жаре, в результате чего теряют свою эффективность, а из-за своей
плоской формы плотный контакт клапанов с лицом очень неудобен в тропической жаре, так как значительно
усиливается потоотделение и дискомфорт.
Соседние файлы в папке патенты