Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2930
.pdf
На рисунке 3 показано расположение трех магнитов 22, 23 и 24, а также схемы управления ими от спидометра
с подвижной стрелкой. Каждый магнит управляет отдельным флажком, соответствующим разной скорости, а
превышение определенной скорости можно определить по цвету флажков или по соответствующей
маркировке. Как показано на рисунке 3, подвижная игла 25 будет перемещаться над отдельными контактами
26, 27 и 28 по мере увеличения скорости, замыкая таким образом отдельные цепи через батарею 29 и
различные магниты 22, 23 и 24. В конструкции, показанной на рисунках 4 и 5, спидометр имеет вращающуюся
циферблатную пластину 30, по периметру которой нанесено изолирующее эмалевое или подобное покрытие,
за исключением точки 31, где металл циферблатной пластины открыт. Одна или несколько легких пружин 32,
33 и 34 соприкасаются с периферией пластины 30, так что по мере увеличения скорости металлическое пятно
31 соприкасается с одной пружиной за другой, замыкая тем самым цепь через батарею 35 и магниты 22, 23 и
24 последовательно.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225748.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225748&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225748A
[]
Швейная машина для выполнения петель. Гражданин Великобритании, проживающий по адресу:
Сент-Винсент Плейс, 29, Глазго, и Чансери Лейн, 65-66, Лондон, Западный Кейп, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть
подробно описано и установлено в следующем заявлении: При изучении работы машин автоматического типа
для пришивания петель принято делить различные операции, составляющие полный цикл изготовления
петель, на три группы, а именно: (1) операции, выполняемые перед шитьем; (2) операция шитья; и (3)
операции, выполняемые после шитья. Операции, включенные в группу (1), могут включать, например,
закрытие зажима заготовки, срабатывание устройства остановки движения для запуска механизма
формирования стежка; и, если машина относится к типу, который вырезает петлю для пуговицы перед
шитьем, вырезание петли для пуговицы перед срабатыванием устройства остановки движения. Группа (3)
обычно включает такие операции, как обрезка швейной нити, открытие зажима для заготовки и, в машинах
типа, которые вырезают петлю для пуговицы после шитья, вырезание петли для пуговицы непосредственно
после стежка.
В машинах типа «петля» также обычно входит в группу. (3) операция обратного поворота механизма
формирования стежка в исходное положение. Эти различные операции, разумеется, должны выполняться в
строго согласованном по времени порядке. В машине, описанной в патенте № 146.587, предусмотрены два
вспомогательных вала; один неподвижен во время выполнения операций в группах (2) и (3) и совершает
однократное вращение перед шитьем для выполнения различных операций, относящихся к группе (1), а
другой неподвижен во время выполнения операций в группах (1) и (2) и совершает однократное вращение
после шитья для выполнения различных операций, относящихся к группе (3). Для удовлетворения постоянно
растущего спроса на увеличение производства необходимо сократить время, необходимое для выполнения
полного цикла производства петли. По всей видимости, сократить время, необходимое для самой операции
шитья, практически невозможно, поскольку ускорение вращения швейного вала подвергнет устройство
остановки движения и другие детали разрушительному воздействию ударов.
Таким образом, целью настоящего изобретения является сокращение времени, необходимого для
выполнения машиной полного цикла операций, за счет минимизации времени, необходимого для выполнения
подготовительных операций и операций, следующих за шитьем. Еще одной целью изобретения является
создание машины описанного класса с упрощенным вспомогательным механизмом для выполнения
подготовительных и последующих операций (перед шитьем), который будет работать тихо, плавно и надежно
в кратчайшие сроки и без чрезмерного износа деталей. Другой целью изобретения является
усовершенствование машины для выполнения прямых петель, типа, представленного, например, в… Патент
№ 4417/08. При работе с машиной для выполнения прямых петель, описанной в последнем патенте,
оператору необходимо управлять двумя отдельными педалями, одна из которых служит для подъема и
опускания верхней зажимной лапки и для отрыва и перерезания нити челнока, а другая — для срабатывания
стопорного устройства, запускающего механизм формирования стежка.
Настоящее изобретение направлено на создание автоматической машины для выполнения прямых петель,
которая будет работать быстрее, чем предыдущие машины для выполнения прямых петель, и управление
которой потребует минимального внимания со стороны оператора. Для достижения поставленных целей
изобретение предпочтительно воплощается в машине для выполнения петель «прямого» типа,
представленной в указанном патенте № 4417/08. В данной машине управление операциями до и после шитья
сосредоточено в одном вращающемся элементе или валу, который остается неподвижным во время шитья и
снабжен автоматическими приводными и тормозными средствами, позволяющими ему совершать частичное
вращение с непрерывным движением до шитья и еще одно частичное вращение с непрерывным движением
после шитья, при этом вал автоматически останавливается по завершении каждого из указанных частичных
вращений. Вспомогательный вал совершает в совокупности только один полный оборот за цикл выполнения
петли, причем это вращение происходит в два этапа: первый этап, или частичное вращение, происходит до
начала шитья, а второй этап, или частичное вращение, происходит после начала шитья.
При нажатии на кнопку освобождения пальца вспомогательный вал приводится в действие и совершает
частичное вращение, в ходе которого он через соответствующие соединения автоматически выполняет
необходимые подготовительные операции к шитью, такие как закрытие зажима заготовки и срабатывание
стопорного механизма для запуска механизма формирования стежка. После того, как петля прошита,
стопорное движение, срабатывающее для остановки механизма формирования стежка, автоматически
приводит в действие вспомогательный вал, который совершает второй частичный оборот, во время которого
он автоматически выполняет необходимые операции после шитья, такие как вырезание петли, обрезка
швейных нитей и т. д. На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой вид справа, частично в разрезе,
машины, воплощающей изобретение. На рис. 2 представлен вид слева, частично в разрезе, машины. На
рисунках 3 и 4 представлены, соответственно, вид спереди и сзади машины. Рис. 5 представляет собой
отрезок по линии 5-5, рис. 3.
На рис. 6 представлен горизонтальный разрез кронштейна станка на уровне над станиной, показывающий
последнюю в плане. Рис. 7 представляет собой сечение по линии 7 7, рис. 6. На рис. 8 показан вид сверху
опорной пластины зажимного устройства заготовки, изображенной на рис. 6, с указанием ее соединения с
подающим колесом. На рис. 9 представлен вид машины снизу. Рис. 10 представляет собой отрезок по линии
10-10, рис. 9. На рис. 11 показан боковой вид, частично в разрезе, механизма открывания и закрывания
зажима. На рис. 12 представлен вид сверху на кронштейн и закрепленные на нем детали. Рис. 13
представляет собой фрагмент по линии 13-13, рис. 12. Рис. 14 представляет собой горизонтальный разрез по
линии 14-14, рис. 1. Рис. 15 представляет собой сечение по линии 15-15, рис.
1.
На фиг. 16 представлен поперечный вертикальный разрез станины и кронштейна станка, на котором показан
поперечно расположенный вспомогательный вращающийся элемент или вал. На рис. 17 представлен
детальный вид рычага разблокировки и фиксатора, обеспечивающего его работу. На рис. 18 представлен
детальный вид кулачка и поршня механизма остановки движения. На рис. 19 показано движение нижнего
конца поршня стопорного механизма при его перемещении в положение остановки. На рис. 20 представлен
вид сверху устройства натяжения иглы и нити, а также устройства его сброса. На фиг. 21 показан детальный
вид внутренней поверхности ведомого диска сцепления и рычага управления сцеплением, или
вспомогательного вала. На рисунках 22 и 23 представлены детальные изображения механизма сцепления
вспомогательного вала. Рис. 24 представляет собой разрез по линии 24-24, рис. 21. Рис. 25 представляет
собой отрезок по линии 25-25, рис. 21. На рисунках 26 и 27 представлены, соответственно, детальные
перспективные виды двух направляющих блоков управления сцеплением, установленных на ведомом диске
сцепления. На фиг. 28 показана усовершенствованная версия кулачкового механизма разблокировки пальца,
установленного на вспомогательном валу.
На рис. 29 показано усовершенствование комбинированного механизма управления рычагом сцепления и
кулачкового механизма, расположенного под резьбонарезным инструментом. На рис. 30 показано движение
защелки рычага сцепления при нажатии кнопки разблокировки для запуска машины в рабочем цикле. На фиг.
31 представлен аналогичный вид, демонстрирующий движение указанной защелки под воздействием кулачка
на ведомом диске сцепления во время его частичного вращения перед началом шитья. На фиг. 32
представлен детальный вид, иллюстрирующий привод указанной защелки с помощью кривошипно-рычажного
механизма, соединенного с механизмом остановки для инициирования второго частичного вращения
вспомогательного вала или частичного вращения после начала шитья. На рис. 33 представлен вид,
аналогичный рис. 31, иллюстрирующий движение защелки управления сцеплением под воздействием второго
кулачка на ведомом диске сцепления во время его второго частичного вращения. На рис. 34 представлен
детальный вид в плане рычага управления сцеплением и его защелки, демонстрирующий его движение под
воздействием отпускания пальцем, как показано на рис. 30.
На рис. 35 представлен аналогичный вид, демонстрирующий движение рычага управления муфтой под
воздействием остановки в конце шитья, как на рис. 32. На рис. 36 представлен детальный вид,
иллюстрирующий движение частей нитеобрезателя, закрепленного на зажиме для заготовки, во время
сшивания первой стороны петли для пуговицы. На рис. 37 представлен аналогичный вид, демонстрирующий
движение механизма обрезки нити иглой по завершении операции шитья, а на рис. 37 — фрагментарный вид
сверху зажимной лапки и лезвия для обрезки и прикусывания нити в положении, показанном на рис. 37. В
конкретном варианте осуществления изобретения, показанном на иллюстрации, машина представляет собой
машину типа «прямая петля для пуговицы», описанную в патенте № 4417/08. Подобный станок обычно
включает в себя полую прямоугольную станину 1, с заднего конца которой поднимается стойка 2 кронштейна
3, заканчивающегося головкой 4. Игольчатый стержень 5, совершающий возвратно-поступательные и боковые
колебания и несущий иглу 6 с заостренным концом, установлен в обычном поворотном затворе 7, который
закреплен на шарнирных штифтах 8, 9 и получает свое колебательное движение от канавки кулачка 10 (фиг.
12) в кулачковом колесе 11, которое установлено на винтовом штифте 12 (фиг. 2) и поддерживается
поперечной распоркой 13 (фиг. 14), отлитой внутри кронштейна 3.
В канавку кулачка 10 входит ролик толкателя 14 (рис. 12) на одном из рычагов 15 коромысла, точка опоры
которого находится в точке 16 на распорке 13. Он прорезь 18 предназначена для регулируемого размещения
штифта 19 на заднем конце звена 20, передний конец которого соединен в точке 21 с боковым рычагом 22 на
игольчатом затворе 7. Кулачковое колесо 11 выполнено в виде конической шестерни, которая зацепляется с
шестерней 23 на главном или швейном валу 24, установленном внутри и продольно относительно кронштейна
3, при этом передаточное отношение таково, что вал 24 совершает два оборота на один оборот колеса 11.
Игловодитель 5 перемещается возвратно-поступательно посредством обычного рычажного соединения 25 с
кривошипным штифтом 26, установленным на рычаге 27, жестко соединенном с обычным кривошипным
штифтом 28, приводящим в действие механизм подъема нити, который закреплен на кривошипе 29 на
переднем конце швейного вала 24. На изображенной машине игла взаимодействует с обычным челноком 30
внутри станины 1, который установлен в направляющей 31 и колеблется посредством вала 32, имеющего
обычные приводные соединения с кривошипом 33 на швейном валу; такие соединения включают кривошип
34, щеточный рычаг 35, шарнирно закрепленный в точке 36, и шатун 37.
Держатель заготовки включает в себя опорную пластину 38 (рис. 8), на которой винтами 39 закреплена
боковая удлинительная пластина 40, на которой регулируемо установлена между направляющими блоками 41
с помощью винтов 42, опорное основание 43 (см. также рис. 11), для верхней зажимной опоры 44. Основание
43 имеет пазы 45 для винтов 42, которые параллельны направляющим блокам 41 и позволяют регулировать
положение основания 43 вперед или назад на удлинительной пластине 40 для обеспечения правильной
фиксации зажимной лапки и вышитого рисунка. Пластина 40 также снабжена дополнительными отверстиями
46 для винтов 42, что увеличивает диапазон регулировки. Опорная плита 43 выполнена с расположенными на
некотором расстоянии друг от друга выступающими выступами 47, жестко поддерживающими горизонтальный
поворотный штифт 48 для передней секции 49 верхнего рычага зажима заготовки, задняя секция 50 которого
шарнирно установлена на штифте 48 независимо от передней секции 49. Обращаясь к рис. 7 и 11, можно
заметить, что задний конец передней секции 49 рычага зажима заготовки крепится винтами 51, 51 к пластине
52, имеющей выступающие выступы 53, охватывающие выступы 47 и имеющие отверстия для приема и
качания вокруг поворотного штифта 48.
Секция 49 зажимного рычага раздвоена, как показано на фиг. 6, образуя два направленных вперед упругих
рычага, которые свободно соединены своими концами с верхней зажимной опорой 44, причем эта опора
предпочтительно имеет обычную конструкцию, описанную в указанном патенте № 4417/08. Задняя секция 50
рычага зажима заготовки крепится винтами 54' к хомуту 55, включающему расположенные на некотором
расстоянии друг от друга выдвижные рычаги 56, имеющие отверстия для установки и качания на поворотном
штифте 48 независимо от передней секции рычага зажима 49. Секции 49 и 50 рычага зажима заготовки могут
быть соединены вместе для перемещения в виде единого рычага с помощью штифта 57, нижний конец
которого ввинчен в отверстие в пластине 52 и на котором закреплена контргайка 58. Этот штифт выступает
вверх через паз 59 в передней части рычажной секции 50 и на своем верхнем конце имеет головку 60 (рис.
11), в которой закреплен боковой винтовой штифт 61, поддерживающий кулачковый рычаг 62. Кулачковый
рычаг 62 предназначен для опоры на износостойкую пластину 63, закрепленную на переднем конце секции
рычага 50 и перекрывающую паз 59 (см. рис. 6).
Кулачковый рычаг 62 включает в себя рукоятку 62, которая при повороте в горизонтальное положение (рис.). 7
и 11 эффективно скрепляют две секции зажимного рычага между собой. Передняя секция 49 зажимного
рычага находится под постоянным давлением вниз, создаваемым пружиной 64, окружающей стойку 65, жестко
закрепленную на основании 43, и своим нижним концом опирающейся на пластинчатый фланец 66 на нижнем
конце втулки 67, скользящей по стойке 65 и несущей прижимные головки 68, которые опираются на рычаги
секции 49 зажимного рычага. Давление пружины 64 регулируется с помощью гайки-барашка 69. Опорная
пластина 38 держателя заготовки установлена таким образом, чтобы скользить в продольном направлении
соответствующими способами по обычной поперечной направляющей пластине 70, которая перемещается в
поперечном направлении относительно станины 1 обычным способом, включая рычаг 71 (рис. 9), шарнирно
соединенный в точке 71 с направляющей пластиной 70 и скользяще поворачиваемый в точке 72 относительно
станины 1. Рычаг 71 имеет кулачковый ролик 73, входящий в обычный паз кулачка 74 на верхней поверхности
подающего колеса 75 известного типа.
Это подающее колесо закреплено на нижнем конце вертикального подающего вала 76. Продольное
перемещение держателя заготовки осуществляется с помощью обычного кулачкового паза 77, в который
входит ролик толкателя на одном из рычагов 78. кровать 1. Другой рычаг 80 коромысла имеет прорезь для
регулируемого размещения штифта 81 на одном конце звена 82, другой конец которого соединен с блоком 83
(рис. 8, 9 и 10), который установлен для продольного скольжения по станине 1 и имеет удлинитель 84,
входящий в поперечную прорезь 85 в пластине 38. Вертикальный подающий вал 76 установлен в
подшипниках 86 и 87 в рычаге 3 и станине 1 соответственно (рис. 16), и к нему, рядом с его верхним концом,
прикреплено зубчатое колесо 88, которое зацепляется с шестерней 89, закрепленной на шестерне 90,
установленной на подшипниковом штифте 91, закрепленном на внешнем конце радиусного рычага 92,
внутренний перфорированный конец которого охватывает подающий вал 76 и может вращаться относительно
него. Шестерня 90 (рис. 1 и 13) входит в зацепление с шестерней 93, закрепленной на нижнем конце вала 94,
установленного в длинной подшипниковой втулке 95, вставленной в боковую часть кронштейна-рычага 3 (рис.
14), и зафиксированной винтами 96, проходящими через боковые выступы 97, выступающие в
противоположных направлениях от втулки 95.
Втулка 95 выполнена с боковым продолжением 98 (фиг. 15 и 16), имеющим вертикальное отверстие, в
которое свободно вставлен цилиндрический элемент 99 с горизонтальным отверстием для размещения
анкерного стержня 100, один конец которого расширен и имеет отверстие для охвата восходящего
продолжения 101 подшипникового штифта 91. Удлинитель 98 также снабжен отверстием 102 для анкерного
стержня 100. Винт 103 служит для крепления анкерного стержня 100 к цилиндрическому элементу 99. К
верхнему концу вала 94 (рис. 12 и 13) крепится звездообразное колесо 104, приводимое в движение
диаметрально противоположными штифтами 105, выступающими вверх из цилиндрического блока 106,
закрепленного на кулачковом колесе 11 и соосного с ним, как показано на рис. 2. Благодаря описанным
соединениям подающее колесо совершает точное пошаговое движение без опасности опрокидывания;
периоды задержки происходят, когда игла находится в заготовке. Количество стежков в петле можно
изменить, заменив шестерни 89 и 90 аналогичными шестернями с разным числом зубьев.
Изображенная машина снабжена вспомогательным поворотным элементом управления или валом 107 (рис. 6
и 16), который установлен поперечно относительно станины 1 в опорных блоках 108, 109, закрепленных на
последней. На фиг. 24 к валу 107 в точке 110 прикреплена цилиндрическая ступица 110 ведомого диска
сцепления 111, которая образована парой радиальных направляющих 112, 113 (фиг. 22), расположенных под
углом около 120° и предназначенных для размещения направляющих блоков 114 и 115 соответственно.
Внутренний конец направляющего блока 114 (рис. 22 и 26) имеет уменьшенную толщину и выполнен с
цилиндрическим штифтом 114, который входит в отверстие на одном конце звена 116, противоположный
конец которого, также имеющий отверстие, охватывает аналогичный штифт 117 на свободном конце одного из
рычагов коромысла, закрепленного в точке 119 внутри углубления 120 на внешней поверхности приводимого
диска 111. Другой рычаг 121 коромысла имеет круглый конец 122, который входит в поперечный паз 123 на
внутреннем конце направляющего блока 115.
Таким образом, направляющие блоки 114 и 115 соединены между собой, так что они могут перемещаться
одновременно либо внутрь, либо наружу. Пружина 124, закрепленная винтом 125, внутри углубления 126 на
внешней поверхности диска 111 упирается во внутренний конец направляющего блока 115 и стремится
вытолкнуть последний и соответствующий ему блок 114 наружу. Ползунковый блок 114 выполнен с боковым
выступом 127, который проходит через паз 128 (рис. 21) в кулачковой пластине 129, вставленной во
внутреннюю поверхность диска 111. Внешний конец этого паза ограничивает радиальное перемещение
направляющих блоков под действием пружины 124. Блок скольжения 115 выполнен с боковым выступом 130,
аналогичным выступу 127. Выступы 127, 130 выступают внутрь за плоскость 1 внутренней поверхности
ведомого диска сцепления и предназначены для последовательного взаимодействия с рычагом управления
сцеплением, который будет описан далее. Пластина 129 выполнена с кулачковым краем 129, выступающим за
периферию диска 111, и другая аналогичная кулачковая пластина 131, имеющая кулачковый край 132,
вставлена в диск 111 на расстоянии, соответствующем расстоянию между направляющими 112 и 113.
На внешней поверхности ведомого диска сцепления 111, закрепленного винтами 133, установлено кольцо 134
(рис. 1, 23 и 30). Внутренняя поверхность кольца 134, или поверхность, показанная на фиг. 23, соприкасается
с внешней поверхностью диска 111 и имеет углубление 135 для размещения трех рычагов управления
роликами сцепления 136, которые опираются на штифты 137, установленные на кольце 134. Кольцо 134
имеет выемки по периметру для размещения роликов сцепления 138 (рис. 23), а также для формирования
торцевых стенок 139 и наклонных стенок 140, вдоль которых ролики сцепления прижимаются пружинами 141,
расположенными в соответствующих отверстиях в торцевых стенках 139 выемок роликов сцепления. Рычаги
136, которые служат для перемещения роликов сцепления 138 вниз по наклонным стенкам 140 и к торцевым
стенкам 139, имеют хвостовые части 142, на которые воздействует кулачковый диск 143, установленный
таким образом, чтобы вращаться относительно вспомогательного вала 107. Кулачковый диск 143 имеет
периферийные углубления 144 и возвышения 145, на которые опираются хвостовые части 142 рычагов 136.
Кулачковый диск 143 также имеет радиальный паз в точке 146 для размещения ролика 147, установленного
на звене 116. На внешнем конце вспомогательного вала 107 установлен приводной шкив 148, имеющий
канавку для ремня 149 и выступающий внутрь фланец 150, который надевается на кольцо 134 и образует
цилиндрическую внутреннюю стенку сцепления 151. Когда любой из направляющих блоков 114, 115
вдавливается внутрь под действием пружины 124, кулачковое кольцо 143 поворачивается по часовой стрелке
(рис. 23) роликом 147 на звене 116, а выступы кулачка 145 воздействуют на рычаги 136, заставляя их
прижимать ролики сцепления 138 к торцевым стенкам 139 и выводить их из заклинивающего зацепления с
цилиндрической ведущей стенкой 151 и наклонными приводными стенками 140. Когда направляющие блоки
могут перемещаться наружу под действием пружины 124, кулачковый диск 143 вращается против часовой
стрелки. На рис. 23 ролики сцепления 138 могут перемещаться под действием пружин 141 в заклинивающее
зацепление с ведущей стенкой 151 и наклонными приводными стенками 140.
Радиальные перемещения направляющих блоков 114 и 115 для сцепления и разъединения ведущих и
ведомых колес 148 и 111 соответственно управляются рычагом управления сцеплением 152, имеющим
распространенную в данной области конструкцию. Этот рычаг опирается на вертикальный штифт 153,
поднимающийся от станины 1, и имеет на своем переднем конце пластинчатую головку 154, на лицевой
стороне которой, прилегающей к приводному диску 111, имеется углубление 155 (рис. 1), в котором шарнирно
закреплена обычная защелкивающаяся пластина 156. Головка 154 также имеет обычную кулачковую кромку
157, на нижнем конце которой расположен упорный выступ 158. Когда рычаг управления сцеплением 152
находится в положении, показанном на фиг. 1 и 21, направляющая 114 и ее аналог 115 удерживаются во
внутреннем или выключенном положении нижним концом кулачкового кромки 157, который входит в
зацепление с выступом 127. Когда рычаг 152 смещается от диска 111, как показано на рис. 34, направляющие
блоки освобождаются и могут перемещаться наружу, чтобы зафиксировать вспомогательный вал 107 на
постоянно вращающемся шкиве 148.
Когда рычаг 152 перемещается в сторону диска 111, кулачок 157 попадает на траекторию кругового движения
выступов 127, 130 на направляющих, и при зацеплении с одним из этих выступов он вдавливает этот выступ
внутрь и разъединяет ведущий и ведомый диски. Когда такой выступ ударяется о плечо 158, вспомогательный
вал 107 останавливается, и его отскок предотвращается перемещением нижнего конца защелки 156 (рис. 21)
в положение над указанным выступом под действием пружины 159. Ступица ведомого диска 111 имеет
кулачковую канавку 160, в которую входит штифт 161, расположенный на рычаге управления сцеплением 152.
Эта канавка образована в двух положениях остановки относительно штифта 161 со смещениями 162 (см. рис.
29), которые позволяют рычагу 152 смещаться от диска 111 для запуска вспомогательного вала 107. Сразу
после освобождения одного из скользящих блоков и запуска вспомогательного вала одна из наклонных
частей 163 канавки кулачка 160 входит в зацепление со штифтом 161 и возвращает головку 154 рычага
управления сцеплением в исходное положение до того, как другой скользящий блок достигнет края кулачка
157, отвечающего за выключение сцепления.
Таким образом, вал 107 неизменно останавливается после выполнения частичного вращения; первое
частичное вращение предпочтительно составляет около 120°, а второе — около 240°. Первый частичный
оборот вспомогательного вала, или частичный оборот, скажем, на 120° перед началом шитья, инициируется
оператором путем нажатия на рычаг 164 (рис. 2 и 6), закрепленный в точке 165 на кронштейне 166,
установленном на станине 1. Пружина 167 возвращает рычаг в исходное положение после его нажатия.
Задний конец рычага проходит под горизонтальным рычагом 168 (фиг. 16) коромыслового рычага, точка
опоры которого находится в точке 169 на подшипниковом блоке 108. Вертикальный рычаг 170 коромысла
соединен звеном 171 с рычагом управления сцеплением 152. Таким образом, нажатие на передний конец
рычага 164 оттягивает рычаг управления сцеплением от ведомого диска 111 и освобождает направляющий
блок 114, запуская вспомогательный вал. Пружина 172, закрепленная на противоположных концах на рычаге
170 и станине 1 соответственно, стремится вернуть рычаг 152 в исходное положение.
Швейный вал 24 оснащен обычным устройством запуска и остановки движения, описанным в патенте №
4417/08. На валу швейной машины установлены тугой и свободный шкивы 173 и 174 соответственно, к
первому из которых прикреплен стопорный кулачок 175, с помощью которого приводится в действие обычный
стопорный плунжер 176, установленный на рычаге 177, закрепленном в точке 178 на кронштейне 179. Когда
рычаг 177 занимает вертикальное или прямолинейное положение (рис. 1), швейный вал блокируется
плунжером 176, верхний конец которого входит в упорную выемку 180 в кулачке 175, после чего устройство
для подачи ремня 181 удерживает ремень на свободном шкиве 174. Когда рычаг 177 поворачивается в
исходное положение или положение, обозначенное пунктирной линией на рис. 1, преодолевая силу пружины
182, плунжер 176 смещается вбок из упорной выемки 180, и ремень натягивается на шкив 173. Когда рычаг
177 отпускается, пружина 182 перемещает его в крайнее линейное положение (рис. 1), и плунжер 176 сначала
входит в зацепление и перемещается вниз за счет подъемного механизма кулачка 183 (рис. 18), после чего
плунжер поднимается вверх под действием пружины 184 в упорную выемку 180; это действие характерно для
подобных устройств остановки движения.
Рычаг остановки 177 удерживается в рабочем или пунктирном положении (рис. 2) с помощью
подпружиненного защелкивающего рычага 185 (рис. 9), который входит в выемку 186 в стержне 187,
свисающем с переднего конца рычага 188, жестко соединенного с рычагом остановки 177. В предыдущей
модели машины, оснащенной этим устройством остановки движения, к стержню 187 была прикреплена
педаль для наклона рычага остановки движения 177 в рабочее положение, чтобы запустить механизм
формирования стежка. В данной машине такой рычаг автоматически наклоняется в исходное положение
посредством соединения со вспомогательным валом 107: Обращаясь к фиг. 1 и 11, можно заметить, что на
валу 107 установлен кулачок 189, приводящий в действие механизм остановки, который входит в зацепление
с роликом 190, установленным на рычаге 191, закрепленном в точке 192 на кронштейне 193, прикрепленном к
боковой стороне стойки 2. Рычаг 191 соединен в точке 194 с одним концом звена 195, противоположный конец
которого соединен в точке 196 с рычагом 177, предназначенным для остановки движения. Во время первого
частичного вращения вала 107 кулачок 189 поворачивается из крайнего положения в положение,
обозначенное пунктирной линией (рис. 11), и перемещает рычаг остановки движения из крайнего положения в
положение, обозначенное пунктирной линией (рис. 1), тем самым запуская механизм формирования стежка;
рычаг 177 удерживается в рабочем положении подпружиненным защелкивающим рычагом 185 до завершения
шитья.
После завершения шитья точка срабатывания 197 (рис. 9) на подающем колесе входит в зацепление с
дополнительной точкой 198, регулируемо установленной на рычаге защелки 185, и выводит последний из
паза 186, тем самым освобождая рычаг остановки 177, который под действием пружины 182 перемещается в
положение остановки или полной линии (рис. 2). Следует помнить, что когда устройство остановки
срабатывает для остановки швейного вала, плунжер 176 сначала входит в зацепление и перемещается вниз
за счет подъема кулачка 183 на стопорном кулачке 175, после чего плунжер поднимается вверх под
действием пружины 184 в упорную выемку 180. Это вертикальное возвратно-поступательное движение
поршня стопорного механизма используется для перемещения рычага управления муфтой 152, чтобы
запустить вспомогательный вал 107 в его частичном вращении после завершения шитья. Рычаг управления
сцеплением 152 включает в себя направленный назад рычаг 199, имеющий поперечно расположенное
горизонтальное подшипниковое отверстие для шарнирного штифта 200, к внутреннему концу которого
крепится удлинительный рычаг 201.
К внешнему концу штифта 200 прикреплен выступающий вперед рычаг 202, конец 203 которого входит в
круговую траекторию движения кулачков 129 и 132 на диске ведомой муфты 111. Пружина 204, закрепленная
на рычаге 199 и оказывающая давление вниз на удлинительный рычаг 201, стремится удерживать последний
в горизонтальном положении, при этом конец рычага 202 должен соприкасаться с круглой периферийной
частью диска 111, как показано пунктирными линиями на рис. 30. Внутри станины 1 в подшипниках 205
установлен вал 206, к которому прикреплена вертикальная стойка 207, свободный конец которой проходит
через отверстие 208 в станине 1 и заканчивается рядом с задним концом поворотного удлинительного рычага
201 рычага управления сцеплением 152. К валу 206 также прикреплен горизонтальный рычаг 209, свободный
конец которого имеет гнездо 210 (рис. 2) для размещения подпружиненного защелкивающего штифта 211,
который взаимодействует с подъемным выступом 212, образованным в нижней части плунжера 176
механизма остановки.
Пружина 213, соединенная своими противоположными концами с рычагом 207 и станиной 1 соответственно,
стремится удерживать рычаги 209 и 207 в положениях, показанных на рис. 32. Когда машина шьет, поршень
стопорного механизма и защелка 211 занимают относительные положения, показанные пунктирными линиями
на рис. 19, а рычаг 207 и удлинительный рычаг 201 занимают относительные положения, показанные
сплошными линиями на рис. 32. Когда рычаг останова 177 освобождается в конце операции шитья под
действием точки срабатывания 197 на рычаге защелки 185, поршень останова 176 сначала перемещается из
положения, обозначенного пунктирной линией, в положение, обозначенное сплошной линией (рис. 2 и 19), и
вдавливает штифт защелки 211 в его гнездо 210. Когда плунжер 176 опускается за счет подъема кулачка 183
на стопорном кулачке 175, подъемный выступ 212 опускается ниже уровня защелки 211, которая затем
выдвигается в положение над выступом 212 и поднимается этим выступом в положение, показанное
пунктирными линиями на рис. 32, когда плунжер 176 выдвигается вверх в упорную выемку 180.
Поднятие стопорного штифта 211 раскачивает вал 206 и перемещает рычаг 207 из крайнего положения в
положение, обозначенное пунктирной линией на рис. 32, при этом верхний конец этого рычага входит в
зацепление с удлинителем рычага 201 и смещает его влево настолько, чтобы раскачать рычаг управления
сцеплением 152 в исходное положение, как показано пунктирными линиями на рис. 35, тем самым инициируя
второе частичное вращение вспомогательного вала 107. Подъем и опускание зажимной лапки 44
автоматически контролируется кулачком 214, закрепленным на вспомогательном валу 107. Когда машина
находится в состоянии покоя, кулачок 214 (фиг. 11), воздействующий на задний конец удлинителя зажимного
рычага 50, удерживает переднюю секцию 49 зажимного рычага в поднятом положении, преодолевая давление
пружины 64. Когда вспомогательный вал совершает первое частичное вращение, кулачок 214 поворачивается
из положения полного вращения в положение, обозначенное пунктирной линией (рис. 11), и позволяет
пружине 67 прижать зажимную опору 44 к заготовке, помещенной под нее. После завершения шитья второй
частичный оборот вала 107 приводит к повороту кулачка 214 из пунктирного положения в положение полной
линии, тем самым поднимая зажимную лапку 44.
В этой связи следует отметить, что оператор может опустить зажимную лапку перед запуском станка,
повернув рукоятку 62 подъемного кулачка 62 из горизонтального положения в вертикальное, как показано на
рис. 1. Это приспособление полезно в тех случаях, когда необходимо точно расположить определенное место
на изделии в нужном положении для шитья, например, при ремонте или перешивании ранее вырезанной и
прошитой петли для пуговицы. После того как держатель заготовки будет вручную закрыт и машина запущена,
оператор может во время шитья повернуть рычаг 62 в горизонтальное положение и таким образом соединить
секции зажима и рычага, обеспечивая автоматическое открытие зажима заготовки по завершении петли. Если
необходимо вырезать петлю, не освобождая ее, оператор может отсоединить секции зажимного рычага во
время шитья, повернув рычаг 62 в вертикальное положение. Станок оснащен устройством для вырезания
петель, которое приводится в действие посредством соединения со вспомогательным валом 107.
Когда, как в данном случае, изобретение воплощено в прямой машине для выполнения петель,
предпочтительно использовать режущее лезвие 215, которое работает после того, как петля пришита, и имеет
наклонную и заточенную режущую кромку 216, которая выступает через обычную прорезь 217 в игольной
пластине. Ранее, как показано, например, в патенте № 18153/03, нож 215 приводился в действие посредством
соединения с поршнем стопорного механизма. В данном случае обычная режущая планка 217, к нижнему
концу которой крепится кронштейн 218 для переноски ножа, соединена звеном 219 с режущим рычагом 220,
который, в свою очередь, опирается в точке 221 на кронштейн 3. Задний конец рычага режущего механизма
220 соединен посредством шатунной тяги 222 с кривошипом 223 на вспомогательном валу 107. Угловое
соотношение кривошипа 223 и направляющих муфт 114 и 115 таково, что во время первого частичного
вращения вала 107 кривошип 223 поворачивается приблизительно на 120° в направлении стрелки из
положения a в положение b (рис. 2), что придает ножу 215 небольшое холостое движение вверх-вниз.
Однако во время второго частичного вращения вспомогательного вала кривошип 223 поворачивается
примерно на 240° от положения b до положения a и передает режущий импульс ножу 215, выталкивая его в
паз 217 в горловине и извлекая оттуда. Вращение кривошипа обеспечивает надежную, эффективную и
бесшумную работу режущего инструмента. Игольчатая нить может быть обрезана с помощью лезвия 224 для
обрезки и обрезания нитей (фиг. 6 и 11), обычной конструкции, описанной в патенте № . 4417/08. Такое лезвие
для нарезания резьбы установлено в точке 225 на зажимной опоре 44 и приводится в действие кривошипом
226, к которому присоединен передний конец стержня 227, задний конец которого скользит в отверстие 228
кронштейна 229, который может быть закреплен под винтами 54 на задней секции рычага зажима 50. Обычная
пружина 230, соединенная одним концом с кольцом 231 на стержне 227, а другим концом с выступом 228,
стремится тянуть стержень 227 к задней части машины и тем самым передавать режущий импульс лезвию
224.
На опоре 2 в точке 232 (рис. 2) расположен рычаг 232, длина которого регулируется; он выполнен из двух
секций, соединенных обычными винтовыми и пазовыми соединениями 233. Передний конец этого рычага
выступает вбок, образуя упор 234 для заднего конца стержня 227. Рычаг 232 выполнен с направленным вниз
продолжением 235, которое опирается на кулачок 236, закрепленный на вспомогательном валу 107. Пружина
232 удерживает рычаг 232 в согласованном положении с кулачком 236. — Когда машина прошивает первую
сторону петли, удерживающая заготовку и нитеобрезатель, расположенные на ней, перемещаются: из
полного положения в положение, обозначенное пунктирной линией (рис. 36); задний конец стержня 227
проходит под передним концом рычага 232 и поднимает его, после чего рычаг возвращается в исходное
положение пружиной 232. По мере продвижения шитья вдоль обратной стороны петли, стержень 227 входит в
зацепление с концом 234 рычага 232 и удерживается им, в то время как шарнир режущего лезвия 224
продолжает свое перемещение вместе с зажимной лапкой 44.
В результате этого действия составные щипцы и режущее лезвие 224 медленно отводятся из положения,
показанного на рис. 6, в положение на другой стороне игольницы. Когда механизм формирования стежка
остановлен, режущее и обрезающее лезвие 224 и связанные с ним детали занимают положения, показанные
сплошными линиями на рис. 37 и 37. Когда вспомогательный вал 107 совершает второе частичное вращение,
кулачок 236 поднимает рычаг 232 и тем самым освобождает шток 227, который внезапно перемещается в
положение, обозначенное пунктирной линией на рис. 37, чтобы обрезать и зацепить нить иглы. «Нить челнока
также может быть снята и перерезана путем соединения со вспомогательным валом 107». На фиг. 9
изображен обычный рычаг 237 для натяжения челночной нити, который шарнирно соединен в точке 238 с
пластиной 239, закрепленной на станине 1, и имеет паз 240, в который входит винт 241, ввинченный в
обычный направляющий стержень 242. Челночные резьбонарезные машины этого типа, как показано в
патенте № 4417/08, обычно используют режущее лезвие -243^, которое крепится к направляющей 242 и
взаимодействует с неподвижным лезвием 244, расположенным под горловиной. В данном случае
направляющая получает импульс в концевом направлении во время второго частичного вращения
вспомогательного вала через рычаг 245, который установлен в точке 246.
Передний конец этого рычага раздвоен и охватывает штифт 247 на направляющей 242, в то время как задний
конец этого рычага несет кулачковый ролик 248, который удерживается в зацеплении с боковым кулачком 249
на ступице 110 ведомого диска 111 пружиной 250. В течение первого частичного вращения вспомогательного
вала кулачок 249 не оказывает никакого воздействия на рычаг 245. Однако во время второго частичного
вращения вспомогательного вала кулачок 249 передает рабочий возвратно-поступательный импульс
направляющей 242, тем самым вызывая отрыв и обрыв резьбы челнока. Машина может быть снабжена
устройством натяжения игольчатой нити 251 (фиг. 2 и 20), между обычными разделяемыми дисками, на
которых направляется игольчатая нить. Желательно, чтобы натяжение снималось, когда швейный механизм
находится в режиме ожидания, и для этого рычаг 252 приводится в действие рычагом 253 на кронштейне 3.
Верхний конец этого рычага соединен со стержнем 254, скользящим образом поддерживаемым
перфорированной стойкой 255 и заканчивающимся клином 256.
Нижний конец рычага 252 соединен звеном 257 с рычагом 177 механизма остановки. Когда рычаг стопорного
механизма находится в положении остановки или полной линии (рис. 2), клин 256 выдвигается между
натяжными дисками 251, позволяя нити свободно перемещаться. Когда рычаг остановки наклоняется для
запуска механизма формирования стежка, клин 256 выдвигается из-под натяжных дисков, и натяжение иглы
восстанавливается. Предпочтительно, машина снабжена соответствующими устройствами для обеспечения
безопасности ее работы, и с этой целью предусмотрены средства для принудительного возвращения рычага
запуска 164 в исходное положение после его нажатия для запуска машины, а также для фиксации его в
исходном положении до тех пор, пока вспомогательный вал не завершит практически второй частичный
оборот. На винте 258, изображенном на фиг. 2 и 6, установлен рычаг коромысла, один из рычагов которого,
259, выступает внутрь до положения, из которого он может поворачиваться и предотвращать подъем заднего
конца рычага 164.
Другой рычаг 260 коромысла удерживается пружиной 261, контактирующей с торцевым кулачком 262 на
кулачковом валу 263, закрепленном штифтом на вспомогательном валу 107. Когда машина неподвижна,
ведомый рычаг 260 занимает положение в углублении 261, указанное на рис. 28, а рычаг 259 находится в
положении разблокировки или втянутом положении относительно пальцевого рычага 164, как показано
сплошными линиями на рис. 17. Когда рычаг нажимается для начала первого частичного вращения
вспомогательного вала 107, действие наклонной части 163 паза кулачка 160, возвращающей рычаг
управления сцеплением в положение остановки, также вызывает принудительное возвращение рычага в
исходное положение путем натяжения штока 171. Однако прежде чем смещение 162 паза кулачка 160
достигнет штифта толкателя 161, наклонная плоскость 261 (рис. 28) воздействует на рычаг толкателя 260,
поворачивая рычаг 259 в положение, обозначенное пунктирной линией (рис. 17), тем самым блокируя рычаг
164 в исходном положении до завершения первого частичного вращения вспомогательного вала.
Таким образом предотвращается нарушение нормальной автоматической работы машины из-за случайного
нажатия на рычаг 164. Также предусмотрены средства для блокировки рычага управления муфтой 152 от
случайного смещения из положения остановки во время работы швейного вала 24. На кронштейне 193 в точке
264 установлен рычаг коромысла, вертикальная часть 265 которого раздвоена, чтобы охватывать боковой
винтовой штифт 266 на звене 195. Другой рычаг 267 (рис. 6) коромысла заканчивается рядом с внутренним
концом бокового продолжения 268 рычага управления сцеплением 152. Когда рычаг стопорного механизма
177 находится в положении остановки или полной линии (рис. 1), конец рычага 267 находится выше
траектории движения конца удлинителя 268 рычага управления сцеплением и не блокирует движение
последнего для запуска вспомогательного вала. Однако, когда рычаг 177, предназначенный для остановки
движения, находится в рабочем положении, рычаг 267 занимает положение, обозначенное пунктирной линией
на рис. 1, непосредственно на пути движения удлинителя 268, тем самым блокируя рычаг 152.
Когда машина неподвижна, удлинитель рычага управления сцеплением 201 опирается на верхний конец
рычага 207, как показано на фиг. 1, 4, 30 и 34. Нажатие на рычаг 164 перемещает рычаг управления
сцеплением в исходное положение или положение, обозначенное пунктирной линией (рис. 34); поворотный
удлинитель рычага 201 опускается из крайнего положения в положение, обозначенное пунктирной линией
(рис. 4 и 30). Когда вспомогательный вал 107 начинает совершать первое частичное вращение, кулачковый
механизм 132 воздействует на рычаг 202, поднимая удлинитель рычага 201 в положение выше конца рычага
207, как показано на рис. 31. Удлинитель рычага 201 аналогичным образом поднимается кулачком 129 в
начале второго частичного вращения вспомогательного вала, как показано на рис. 33. Назначение кулачков
129 и 131 состоит в том, чтобы удерживать удлинитель рычага 201 над концом рычага 207 во время возврата
рычага управления сцеплением 152 в исходное положение с помощью наклонных участков 163 паза кулачка
Соседние файлы в папке патенты