Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Управление возрастной структурой автомобильного парка. Учебное пособие
.pdf
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Оренбургский государственный университет»
(ОГУ)
Кафедра технической эксплуатации и ремонта автомобилей
К. Н. Карманов, А.Н. Мельников, И.Х. Хасанов
УПРАВЛЕНИЕ ВОЗРАСТНОЙ
СТРУКТУРОЙ АВТОМОБИЛЬНОГО
ПАРКА
Рекомендовано Ученым советом федерального государственного
бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального
образования «Оренбургский государственный университет» в качестве
учебного пособия для студентов, обучающихся по программам высшего
профессионального образования по направлению подготовки 190600.68
Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов
Оренбург
2015
2
УДК 629.33(076.5)
ISBN 978-5-7410-1184-3
© Карманов К.Н.,
Мельников А.Н.,
Хасанов И.Х., 2015
© ОГУ, 2015
ББК 39.33 – 08я7
К 24
Рецензент - кандидат технических наук, доцент Д. А. Дрючин
Рецензент - кандидат технических наук, доцент И.И. Любимов
Рецензент - кандидат технических наук, доцент Р.Ф. Калимуллин
Карманов К.Н.,
К24 Управление возрастной структурой автомобильного парка:
учебное пособие / К. Н. Карманов, А.Н. Мельников, И.Х. Хасанов
Оренбургский государственный университет. – Оренбург: ОГУ,
2015. – 131 с.
ISBN 978-5-7410-1184-3
В учебном пособии рассмотрены теоретические основы
управления простыми и сложными техническими системами,
описаны методики определения возрастных структур
автомобильного парка разными методами, приведены примеры
решения задач для каждого из методов и контрольные вопросы
для самоподготовки.
Учебное пособие предназначено для изучения дисциплины
«Управление техническими системами» для студентов
направления подготовки 190600.62 и 190600.68.
УДК 629.33 (076.5)
ББК 39.33-08я7
3
Содержание
Введение………………………………………………….……………….….
4
1 Цель и задачи учебного пособия………………………………………….
5
2 Определение возрастной структуры автомобильного парка методом
простого дискретного списания…………………………………………….
6
2.1 Понятия о возрастной структуре парка………………………………...
6
3 Определение возрастной структуры автомобильного парка методом
случайного списания…………………………………………………….…..
40
3.1 Общие сведения……………………………………………………….…
40
3.2 Методика расчета возрастной структуры парка……………………….
41
4 Определение возрастной структуры автомобильного парка методом
смешанного списания…………………………………………………..……
77
4.1 Общие сведения……………………………………………………….…
77
4.2 Методика определения возрастной структуры автомобильного парка
методом смешанного списания…………………………………………..…
87
5 Прогнозирование размеров автомобильных парков…………………….
96
5.1 Методика прогнозирования уровня автомобилизации…………..……
104
6 Контрольные вопросы……………………………………………………..
119
Список использованных источников……………………………………….
121
Приложение А (обязательное) Варианты практических задач для
дискретного списания автомобилей……………..…….…
122
Приложение Б (обязательное) Нормированная функция нормального
распределения…………………………….………………...
124
Приложение В (обязательное) Варианты практических задач для
случайного списания автомобилей………………………..
125
Приложение Г (обязательное) Варианты практических задач для
смешанного списания автомобилей……………….………
127
Приложение Д (обязательное) Варианты практических задач для
прогнозирования возрастной структуры………….………
130
4
Введение
Учебное пособие содержит основные понятия о «жизненных циклах»
больших технических систем, методы определения возрастной структуры
автомобильного парка, методику расчета показателей возрастной структуры
парка методами простого дискретного, случайного и смешанного списаний,
примеры по прогнозированию и определению возрастной структуры
автомобильного парка и дают возможность студентам получить
практические навыки по составлению схем определения возрастной
структуры парка и построению графиков изменения выбытия (пополнения)
парка при дискретном, случайном и смешанном списании.
Учебное пособие предназначено для дисциплин изучающие основы
управления техническими системами и основы управления технической
эксплуатации автомобиля, а конкретно для дисциплины «Управление
техническими системами» для студентов (магистров) направления
подготовки 190600.68 Эксплуатация транспортно-технологических машин и
комплексов всех форм обучения.
5
1 Цель и задачи учебного пособия
Цель учебного пособия изучение основ построения и расчета
«жизненного цикла» больших технических систем с получением навыков
прогнозирования и определения возрастной структуры автомобильных парка,
через получение студентами практических умений по применению
специальных методов управления возрастной структурой, составлению схем
возрастной структуры парка всеми существующими на сегодняшний день
методами и прогнозирование изменения выбытия и пополнения парков с
использованием графического редактора Microsoft Office Excel.
Задачи работы:
а) изучить и получить общие сведения о «жизненном цикле» больших
технических систем;
б) знать как определяется удельный вес каждой возрастной группы
автомобилей;
в) знать характер изменения возрастной структуры автомобильного
парка во времени;
г) знать закономерности формирование парков;
д) знать принципиальные отличия методов дискретного и случайного
списания автомобильного парков;
е) знать предпосылки применения дискретного метода списания;
ж) знать суть дискретного метода списания автомобилей;
з) знать суть случайного метода списания автомобилей;
и) знать особенности прогнозирования возрастной структуры
автомобильного парка.
6
2 Определение возрастной структуры автомобильного
j
i
j
j
i
ij
aпри
A
A
а
1
ijij
)1(
ij
A
iA
i
j
Распределение парка по возрастным группам
0
5
10
15
20
25
30
1 2 3 4 5 6
продолжительность работы парка в годах
Возрастные группы парка
в %
i
год. 1i
парка методом простого дискретного списания
2.1 Понятия о возрастной структуре парка
В реальном парке, как правило, имеются автомобили разных групп, т.е.
парк имеет определенную возрастную структуру. Под возрастной структурой
парка понимается количественное или процентное распределение
автомобильного парка по возрастным группам.
Удельный вес автомобилей данной возрастной группы
момент времени
определяется по формуле (2.1):
, (2.1)
где
число автомобилей j возрастной группы в момент i;
размер парка в момент
, являющийся календарным временем
существования парка автомобилей данной модели, причем
счисляться в годах или километрах пробега
На рисунке 2.1 парк по возрасту разбит на 6 групп, т.е. изменяется от 1
до 6.
в парке в
может
разные календарные сроки
Рисунок 2.1 - Распределение парка (%) по возрастным группам j в
(%) существования парка:
7
i
. 5i лет
Распределение парка по возрастным группам
0
5
10
15
20
25
30
35
40
1 2 3 4 5 6
продолжительность работы парка в годах
Возрастные группы парка в %
j
i
. 10i лет
Распределение парка по возрастным группам
0
5
10
15
20
25
30
35
1 2 3 4 5 6
продолжительность работы парка в годах
Возрастные группы парка в %
Рисунок 2.2 - Распределение парка (%) по возрастным группам j в
разные календарные сроки
Рисунок 2.3 - Распределение парка (%) по возрастным группам
(%) существования парка:
в
разные календарные сроки
(%) существования парка:
8
Распределение парка по возрастным группам
0
5
10
15
20
25
30
1 2 3 4 5 6
продолжительность работы парка в годах
Возрастные группы
парка в %
j
i
. 15i лет
53
а
i.
СП
t
ij
aПП
1j
ji
,
j
П
j
j
П
Const
СП
t
ConstП
Const,
i
П
ij
а
i.
j
ij
aT
1j
ji
,T
Рисунок 2.4 – Распределение парка (%) по возрастным группам
в
разные календарные сроки
Следовательно,
(%) существования парка:
означает, что на пятом году работы парка удельный
вес третьей возрастной группы составил 9,7 %.
С учетом возрастной структуры реализуемый показатель качества для
парка в момент времени
определяется по формуле (2.2):
где
для автомобиля
возрастной группы
Следовательно, при определенных значениях
списания
постоянен, т.е.
реализуемый показатель качества для автомобиля
, а для парка непостоянен,
(2.2)
и ресурсах до
и зависит от его
возрастной структуры, т.е. распределения
изменяется по годам (смотри рисунки 2.1,2.2,2.3,2.4).
Кроме распределения парка по возрастным группам, возрастную
структуру характеризует также средний возраст автомобилей, который в
момент времени
определяется по формуле (2.3):
, которое для реальных парков
(2.3)
9
где
jT
j
i
П
1
А
j
,,.....,,а:1i
11211 j
aa
,,.....,3 2, 1,i
iП
A
iСП
A
середина интервала
возрастной группы
Изменение среднего возраста больших парков во времени носит
монотонный колебательный характер, отражающий дисбаланс поставок и
списания автомобилей, а также изменение фактических сроков автомобилей.
Проведенные расчеты показали, что для выполнения одного и того же
годового объема работы потребность в парке в зависимости от сроков
службы автомобилей меняется почти на 40 %.
Средний возраст и возрастная структура парков достаточно стабильны
для отрасли и объединений, но для отдельных автотранспортных
предприятий (АТП) могут существенно изменяться за небольшие
промежутки времени, что не может не отразится на показателях
эффективности работы парка в целом (коэффициент технической
готовности, производительность, потребность в рабочей силе, потребность в
производственно технической базе), т.е. возрастная структура парка
существенно влияет на работу технической эксплуатации автомобилей (ТЭА)
и автомобильного транспорта в целом [1]. Поэтому необходимо, во-первых,
уметь правильно определять существующую возрастную структуру парка;
во-вторых, прогнозировать ее с учетом объема поставки новых и списанных
старых автомобилей; в-третьих, уметь управлять возрастной структурой
парков [2].
Под управлением возрастной структурой парков понимается такое
целенаправленное ее изменение, которое обеспечивает получение в
необходимый момент времени заданных показателей качества парка
[3].
В общем случае на формирование размера и возрастной структуры
парка влияют следующие основные факторы: его исходный размер
возрастная структура, т.е. распределение парка по возрастным группам
начальный момент
момент
размер списания автомобилей
размер поставки новых автомобилей в
, ресурс автомобиля
и
в
до списания.
10
Отношение размера списания к размеру парка в iгоду называется
i
r
.
A
r
i
iiП
A
i
.
A
b
i
iiСП
A
ii
br
ii
br
ii
br
коэффициентом пополнения
и определяется по формуле (2.4):
(2.4)
Отношение размера списания к размеру парка в
году называется
коэффициентом списания, или выбытия и определяется по формуле (2.5):
(2.5)
При
расширение, т.е. парк постепенно увеличивается, при
имеет место простое восстановление, а при
происходит
деградация, т.е. уменьшение размера парка.
Формирование парков имеет ряд общих закономерностей. Для парка
изделий одной модели свойственны три периода существования (смотри
рисунок 2.5):
Рисунок 2.5 – Изменение размера и среднего возраста парка
1,2,3 – периоды существования парка автомобилей данной модели
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]