Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Управление возрастной структурой автомобильного парка. Учебное пособие

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

08.09.2026

Размер:

2 Мб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 67 / 147 8 9 10 11 12 13 14 > Следующая >>>

,3,20203,0100



сп

,6,13136,0100



сп

,7,20207,0100



сп

,8,19198,0100



сп

,6,9096,0100



сп

. 202,0100;2,0

едА

сп

ср





:)(i

)(





xi



.28,05,002,02,0

)1(







;)( 1

i 

.3,0)1( ;2,0)1( 8,0 ;

)1( 1



б) Определяем среднее значение списания по формуле:

19 В ориентировочных расчетах применяют приближенные формулы

для оценки

Аналогично рассчитываются и остальные значения. Смотри таблицу 3.1. 20 Определяем интервальную оценку по формуле:

Аналогично рассчитываем и остальные значения.

21 Строим график изменения выбытия (пополнения) парка при

График изменения выбытия парка при случайном

списании

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Время существования парка в годах

Размер списания или поставок

автомобилей, ед.

летхi 6151 

i)(



Const



летi 11

летi 16

года 3 xt

СП

, 1год

СП





случайном списании (смотри рисунок 3.3):

Рисунок 3.3 – Изменение размеров выбытия парка при случайном

списании

Заключение: Максимальная потребность в замене автомобильного

парка возникает на шестой год его существования в зоне средней наработки

для первых замен при

и составляет 190 % по отношению

к среднему значению.

Затем амплитуда отклонений

средних для вторых замен при

третьих замен при

методом случайного списания, если известно, что средняя наработка до

Пример 2 - Определить возрастную структуру автомобильного парка

составляет 50 % по отношению к средней.

от

составляет 130 %, а зоне средних

сокращается и в зоне

списания автомобиля

наработки до списания

, среднеквадратическое отклонение

календарное существование

автомобильного парка

летi 8

. 100 йавтомобилеА



.1i

,3x

.0)(  ii

. 0 годаi 

:0i

3;1;1,0  xki



310















xki



;0013,0)3((0)F

 Ф

3;1;2,0  xki



,2426,4

320















xki



;0,0)2426,4((0)F

 Ф

,0i

,z)()(

1k1k















 Ф

xki

Фi



0013,000013,0)0( 

:1i

3;1;1,1  xki



, а размер парка который необходимо

поддерживать на постоянном уровне

Последовательность решения задач:

1 Определяем число замен в первом календарном интервале работы

парка при

находятся в интервале

автомобилей при

Так как фактическая наработка при первом списании

т.е. от 0 до 6 лет. То число списаний и замен

Поэтому расчет начинаем с

2 Определяем число замен при календарном сроке службы парка

а) для первых замен имеем

при этом:

Вероятность первых замен

б) для вторых замен

Вероятность вторых замен

в) так как вероятность вторых замен при

третьих и последующих замен.

Поэтому накопленное относительное количество замен при

согласно формуле:

при этом:

равна 0, то не будет

Равно

на один списочный автомобиль.

3 Определяем число замен при календарном сроке службы парка

а) для первых замен имеем

при этом:

311















xki



;023,0)2((1)F

 Ф

3;1;2,1  xki



,82,2

321















xki



;003,0)82,2((1)F

 Ф

3;1;3,1  xki



,618,4

331















xki



;0,0)618,4((1)F

 Ф

,1i

,z)()(

1k1k















 Ф

xki

Фi



026,00003,0023,0)1( 

:2i

3;1;1,2  xki



312















xki



Вероятность первых замен

б) для вторых замен

Вероятность вторых замен

в) для вторых замен

Вероятность вторых замен

при этом:

г) так как вероятность третьих замен при

четвертых и последующих замен.

Поэтому накопленное относительное количество замен при

согласно формуле:

Равно

4 Определяем число замен при календарном сроке службы парка

а) для первых замен имеем

равна 0, то не будет

на один списочный автомобиль.

при этом:

Вероятность первых замен

;159,0)1((2)F

 Ф

3;1;2,2  xki



,828,2

322















xki



;003,0)828,2((2)F

 Ф

3;1;3,2  xki



,04,4

332















xki



;0,0)04,4((2)F

 Ф

,2i

,z)()(

1k1k















 Ф

xki

Фi



162,00,0003,0159,0)2( 

:3i

3;1;1,3  xki



0,0

313















xki



;5,0)0((3)F

 Ф

3;1;2,3  xki



б) для вторых замен

при этом:

Вероятность вторых замен

в) для третьих замен

при этом:

Вероятность вторых замен

г) так как вероятность третьих замен при

равна 0, то не будет

четвертых и последующих замен.

Поэтому накопленное относительное количество замен при

согласно формуле:

Равно

5 Определяем число замен при календарном сроке службы парка

а) для первых замен имеем

на один списочный автомобиль.

при этом:

Вероятность первых замен

б) для вторых замен

при этом:

,1213,2

323















xki



;018,0)1213,2((3)F

 Ф

3;1;3,3  xki



,464,3

333















xki



;0003,0)464,3((3)F

 Ф

3;1;4,3  xki



,5,4

343















xki



;0,0)5,4((3)F

 Ф

,3i

,z)()(

1k1k















 Ф

xki

Фi



5183,00003,0018,05,0)3( 

:4i

3;1;1,4  xki



314















xki



Вероятность вторых замен

в) для третьих замен имеем

Вероятность третьих замен

г) для четвертых замен имеем

Вероятность третьих замен

д) так как вероятность четвертых замен при

пятых и последующих замен.

Поэтому накопленное относительное количество замен при

согласно формуле:

Равно

6 Определяем число замен при календарном сроке службы парка

а) для первых замен имеем

равна 0, то не будет

на один списочный автомобиль

при этом:

Вероятность первых замен

;841,0)1((4)F

 Ф

3;1;2,4  xki



,4142,1

324















xki



;081,0)4142,1((4)F

 Ф

3;1;3,4  xki



,886,2

334















xki



;003,0)886,2((4)F

 Ф

3;1;4,4  xki



,0,4

344















xki



;0,0)00,4((4)F

 Ф

,4i

,z)()(

1k1k















 Ф

xki

Фi



925,00,0003,0081,0841,0)4( 

б) для вторых замен

Вероятность вторых замен

в) для третьих замен имеем

Вероятность третьих замен

г) для четвертых замен имеем

при этом:

Вероятность четвертых замен д) так как вероятность четвертых замен при

пятых и последующих замен.

Поэтому накопленное относительное количество замен при

согласно формуле:

Равно

равна

, то не будет

на один списочный

автомобиль

7 Определяем число замен при календарном сроке службы парка

:5i

3;1;1,5  xki



315















xki



;977,0)2((5)F

 Ф

3;1;2,5  xki



,707,0

325















xki



;242,0)707,0((5)F

 Ф

3;1;3,5  xki



,309,2

335















xki



;011,0)309,2((5)F

 Ф

3;1;4,5  xki



,5,3

345















xki



;0002,0)5,3((5)F

 Ф

3;1;5,5  xki



,329,6

355















xki



а) для первых замен имеем

Вероятность первых замен

б) для вторых замен

Вероятность вторых замен

в) для третьих замен имеем

при этом

при этом:

Вероятность третьих замен

г) для четвертых замен имеем

Вероятность четвертых замен д) для пятых замен имеем

Вероятность пятых замен

;0,0)3,6((5)F

 Ф

,5i

,z)()(

1k1k















 Ф

xki

Фi



2302,10002,0011,0242,0977,0)5( 

:6i

3;1;1,6  xki



316















xki



;9987,0)3((6)F

 Ф

3;1;2,6  xki



,0,0

326















xki



;5,0)0,0((6)F

Ф

3;1;3,6  xki



,732,1

336















xki



;045,0)732,1((6)F

 Ф

е) так как вероятность пятых замен при

шестых и последующих замен.

Поэтому накопленное относительное количество замен при

согласно формуле:

Равно

автомобиль

8 Определяем число замен при календарном сроке службы парка

а) для первых замен имеем

равна

, то не будет

на один списочный

при этом:

Вероятность первых замен

б) для вторых замен

Вероятность вторых замен

в) для третьих замен имеем

при этом

Вероятность третьих замен

г) для четвертых замен имеем

3;1;4,6  xki



,0,3

346















xki



;013,0)0,3((6)F

 Ф

3;1;5,6  xki



,03,4

356















xki



;0,0)03,4((6)F

 Ф

,6i

,z)()(

1k1k















 Ф

xki

Фi



545,10,00013,0045,05,09987,0)6( 

:7i

3;1;1,7  xki



317















xki



;0,1)4((7)F

 Ф

3;1;2,7  xki



Вероятность четвертых замен д) для пятых замен имеем

Вероятность пятых замен е) так как вероятность пятых замен при

шестых и последующих замен.

Поэтому накопленное относительное количество замен при

согласно формуле:

равна 0, то не будет

Равно

автомобиль

9 Определяем число замен при календарном сроке службы парка

а) для первых замен имеем

Вероятность первых замен

б) для вторых замен

на один списочный

при этом

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 67 / 147 8 9 10 11 12 13 14 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]