Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Экономика транспортных процессов. Учебное пособие
.pdf
61
где
ЧАС
C
W
АЧСLС
S
РЧАСГОДКМ
W
АЧСLС
S
РЧАСГОДКМ
)100/1(
Коэффициент
увеличения
скорости
Снижение доли постоянных расходов (α) в %
η = 0
η = 0,1
η = 0,2
η = 0,4
η = 05
1 2 3 4 5
6
- постоянные расходы на 1 автомобиле-час работы, р.
Тогда себестоимость перевозок может быть представлена:
, (5.41)
Используя зависимость (5.40), изменение себестоимости транспортной
продукции в зависимости от изменения скорости движения по дороге можно
представить в виде:
, (5.42)
где α – изменение доли постоянных расходов в процентах в зависимости от
изменения скорости движения автомобиля, которая определяется на основании
данных таблицы 5.7.
Величина η характеризует собой отношение скорости на маршрутах
транспортных средств, отношение времени простоя транспортных средств по
различным причинам, отношение времени в пунктах погрузки-разгрузки для
грузовых автомобилей, в ожидании пассажиров для такси ко всему времени в наряде
и.т.д.
Значение величины η можно ориентировочно принять равным 0,1 для всех
видов перевозок.
Таблица 5.7 – Снижение доли постоянных расходов в себестоимости перевозок при
росте скорости движения
62
Продолжение таблицы 5.7
1 2 3 4 5 6 1,0
0 0 0 0 0
1,2
10
12
14
15
17
1,4
18
21
24
26
28
1,6
23
27
31
34
37
1,8
28
32
37
40
43
2,0
31
35
43
45
50
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,2
S
т
к
м
(
п
а
с
с
.
к
м
)
Iv
Себестоимость рассчитывается для индексов изменения коэффициентов
увеличения скорости от 1,0 до 2,0 с интервалом в 0,2. На основании полученных
данных стоится график изменения себестоимости перевозок в зависимости от
изменения скорости движения транспортного средства (рисунок 5.1).
Рисунок 5.1 - Изменение себестоимости перевозок в зависимости от
изменения скорости движения
5.5 Тестовые задания
1 Себестоимость продукции – это:
63
а) затраты на ее производство;
б) затраты на производство и реализацию;
в) затраты на приобретение оборудования;
г) затраты на строительство новых зданий и сооружений.
2 В состав затрат на производство включаются:
а) заработная плата персонала;
б) амортизация основных фондов;
в) топливо и энергия;
г) затраты на приобретение оборудования;
д) цеховые расходы;
е) внепроизводственные расходы;
ж) выплата дивидендов.
3 Какие из перечисленных статей относятся к условно-постоянным расходам:
а) амортизация основных фондов;
б) топливо для подвижного состава;
в) накладные расходы;
г) затраты на содержание и эксплуатацию оборудования;
д) затраты на ТО и ТР.
4 Какие из перечисленных статей относятся к условно- переменным расходам:
а) топливо для подвижного состава;
б) амортизация подвижного состава;
в) накладные расходы;
г) затраты на содержание и эксплуатацию оборудования.
5 Для каких целей служит классификация затрат на производство по
экономическим элементам затрат:
а) для расчета себестоимости единицы транспортной продукции;
64
б) для определения затрат на материалы;
в) для расчета затрат на заработную плату;
г) для составления сметы затрат на производство.
6 Для каких целей служит классификация затрат на производство по целевому
или производственному признаку:
а) для составления сметы затрат на производство;
б) для расчета себестоимости единицы транспортной работы;
в) для определения цены на транспортную продукцию;
г) для исчисления прямых и косвенных расходов.
7 Какие из перечисленных элементов входят в состав сметы затрат на
производство:
а) топливо и энергия на технологические цели;
б) заработная плата персонала;
в) затраты на ТО и ТР подвижного состава;
г) амортизация основных фондов;
д) затраты на восстановление износа и ремонт шин.
8 Какие из перечисленных затрат относятся к калькуляции себестоимости
перевозок:
а) заработная плата водителей;
б) топливо для подвижного состава;
в) амортизация основных фондов;
г) амортизация подвижного состава;
д) накладные расходы.
9 Затраты на топливо для подвижного состава планируются:
а) по нормам расхода топлива на 1000 км пробега автомобилей;
б) по нормам расхода топлива на 100 км пробега автомобилей;
65
в) по нормам расхода на 1 автомобиле-час работы.
10 Затраты на смазочные материалы планируются:
а) по нормам расхода на 1000 км пробега автомобилей;
б) по нормам расхода на 100 км пробега автомобилей;
в) по нормам расхода на 100 л расхода топлива.
11 Отчисления на социальные нужды включают:
а) отчисления в пенсионный фонд;
б) отчисления в фонд занятости;
в) отчисления в фонд обязательного медицинского страхования;
г) отчисления в фонд социального страхования.
12 Затраты на восстановление износа и ремонт шин планируются:
а) по нормам на 1000 км пробега автомобилей;
б) по нормам на 100 км пробега автомобилей;
в) по нормам на 1 автомобиле-смену.
13 Затраты на ТО и ТР подвижного состава планируются:
а) по нормам на 1000 км пробега автомобилей;
б) по нормам на 100 км пробега автомобилей;
в) по нормам на 1 автомобиле-час работы автомобилей.
14 К накладным расходам относятся:
а) расходы на содержание и эксплуатацию оборудования;
б) расходы на управление и обслуживание производства;
в) энергетические затраты;
г) отчисления на социальные нужды.
66
15 Накладные расходы на автотранспорте планируются:
а) по нормам на 1 списочный автомобиль;
б) по нормам на 1 км пробега автомобилей;
в) по нормам к сумме прямых затрат.
16 Какие из перечисленных мероприятий способствуют снижению
себестоимости перевозок:
а) повышение качества ТО и ТР автомобилей;
б) сокращение потерь и брака в производстве;
в) рост заработной платы;
г) совершенствование организации производства и труда;
д) повышение производительности труда.
67
6 Формирование тарифов на перевозки грузов и пассажиров
6.1 Понятие цены и тарифа
Цены и ценообразование являются одним из важнейших инструментов
рыночной экономики. Тарифы представляют цены на товары особого рода —
услуги. Особенность услуги заключается в том, что она не имеет конкретной
материально-вещественной формы. В связи с этим, у покупателя на момент
приобретения услуги нет возможности составить полное представление о ее
качестве. Покупатель судит о приобретаемой услуге по информации о ее продавце.
При оказании услуги момент производства, как правило, совпадает с моментом
потребления, т. е. нет необходимости в посреднике. Это обусловливает особенности
оценки услуг и объясняет наличие понятия «тарифы на услуги», хотя можно
использовать и понятие «цены на услуги».
Слово «тариф» происходит от названия города Тарифы около Гибралтарского
пролива. В средние века, когда арабы контролировали пролив, они взимали сбор со
всех судов в Тарифе по особой таблице в соответствии с объемом груза и его
ценностью. Так слово «тариф» вошло во всеобщее употребление. Тариф – это
система ставок платы за различные услуги, представляемые как компаниям,
организациям, так и населению.
Транспортная продукция представляет собой особый специфический вид
продукции по перемещению грузов и пассажиров, а также по выполнению
сопутствующих и дополняющих этот процесс операций. Сохраняя общие свойства
услуг, транспортные услуги имеют особенности с учетом видов деятельности по
перемещению в пространстве и времени людей или грузов. Эти свойства включают
нематериальность, неделимость, неодинаковость, непродолжительность и
неравномерность во времени.
В настоящее время существует множество определений понятия цены:
68
- цена – денежное выражение стоимости товара или услуги;
- цена – это количество денег, за которое продавец готов продать, а
покупатель купить 1 единицу товара;
- цена – это денежное выражение ценности товара или услуги при обмене;
- цена – это инструмент рыночной конкуренции или один из элементов рынка
и т.д.
Тариф, как и цена, — это денежное выражение стоимости товара. Согласно
теории рынка товар продается по цене, определяемой соотношением спроса и
предложения. Цена, обеспечивающая равенство величины предложения и спроса,
называется равновесной. Спрос определяется полезностью очередной единицы
товара, которую потребитель готов купить, т.е. предельной полезностью товара.
Предложение определяется издержками производителя на производство очередной
единицы товара, т. е. предельными издержками производителя. Причем эти
издержки должны рассматриваться как альтернативные, т.е. включать в себя
упущенную выгоду, от которой производитель отказался, использовав имеющиеся у
него ресурсы на производство именно этого товара. Таким образом, равновесная
цена товара определяется равенством предельной полезности и предельных
издержек.
Рыночная цена товара является функцией не только издержек, но и
полезности, причем эта цена соответствует определенному количеству товара,
проданного на рынке. При уменьшении предложения товара цена на него
возрастает, а при увеличении — падает. Главное в том, что издержки производителя
— лишь один фактор (хотя и существенный), влияющий на цену. Другой
важнейший фактор — полезность товара для потребителя. Таким образом, функция
цены является внешним проявлением свойств какого-либо объекта в данной системе
экономических отношений.
Функция цены является внешним проявлением ее внутреннего содержания. К
функциям цены может быть отнесено только то, что характерно для каждой
конкретной цены без исключения, будь это цены на товары, услуги или тарифы на
перевозки. Можно выделить следующие функции цен:
69
1) первичная функция цены — измерительная, т. е. определяющая стоимость
товара — количество денег, которые должен покупатель заплатить, а продавец
получить за проданный товар. Цена измеряет, сколько затрачено сырья, материалов,
комплектующих, топлива, энергии на производство продукции. Исходя из цены
рабочей силы, труда измеряется заработная плата. Измерительная функция цены
позволяет соизмерить и сопоставить ценности различных товаров и услуг (с учетом
полезности);
2) учетная функция цены является основой учета материально-вещественных
единиц и услуг в денежном выражении, что позволяет учитывать затраты на
производство товаров и услуг. Она показывает, во что обходится обществу
удовлетворение конкретной потребности. В этой функции цена служит средством
исчисления всех стоимостных показателей, которые можно разделить на
количественные (внутренний валовый продукт, национальный доход, объем
продукции предприятий и отраслей, капитальные вложения и т.д.) и качественные
(рентабельность, производительность труда, фондоотдача и др.);
3) функция регулирования экономических процессов, позволяющая
уравновесить спрос и предложение. При появлении диспропорций в развитии
экономики, несоответствии между предложением и спросом равновесие между
ними достигается либо увеличением (сокращением) производства товаров, либо
путем роста (снижения) цены, либо тем и другим методами одновременно. В
условиях административно-командной системы управления сбалансированность
между спросом и предложением регулировалась планами производства и
материально-технического снабжения. В условиях рыночных отношений цена
выполняет роль регулятора общественного производства: сокращается производство
товаров, не пользующихся спросом, а материальные и денежные ресурсы
направляются на увеличение выпуска товаров, необходимых для рынка;
4) распределительная функция цены связана с возможностью отклонения
цены от стоимости под воздействием множества рыночных факторов. С помощью
цен осуществляется распределение и перераспределение национального дохода
между отраслями, формами собственности, регионами, различными группами
70
населения, производством и потреблением и т.д. Такое перераспределение
осуществляется за счет введения в состав цены на отдельные виды товаров
косвенных налогов (НДС, акцизов, таможенных пошлин), которые поступают в
бюджеты разных уровней и используются для общегосударственных нужд;
5) социальная функция цены на товары и услуги определяет структуру и
объем потребления благ и услуг населения, а также формирует уровень
прожиточного минимума и жизни и их динамику;
6) внешнеэкономическая функция цены является инструментом торговых
сделок, внешних платежей, взаимных расчетов между странами;
7) стимулирующая функция, поддерживающая заинтересованность
производителя в повышении объемов производства товаров и услуг. Сущность ее
выражается в поощрительном и сдерживающем воздействии цены на производство
и потребление различных видов товаров. С помощью цены можно стимулировать
научно-технический прогресс, экономию ресурсов, качество продукции, изменение
структуры производства и потребления. Стимулирование осуществляется путем
повышенного уровня прибыли в цене, надбавок и скидок.
В системе ценообразования на продукцию и услуги действуют следующие
основные виды цен:
1) оптовые цены — используются в торгово-сбытовых операциях между
предприятиями, сбытовых конторах, товарных биржах при реализации продукции
крупными партиями;
2) розничные цены — используются при продаже товаров в розничной
торговой сети, т.е. в условиях их продажи индивидуальным покупателям
небольшими партиями. Розничная цена обычно выше оптовой на величину торговой
надбавки (издержки обращения плюс прибыль торговой организации);
3) закупочные цены— это цены государственных закупок продукции у
предприятий и населения для создания государственных резервов;
4) цены на услуги — это тарифы (расценки) на перевозки грузов и
транспортно-экспедиционные услуги и т.п. При этом не создается продукт в его
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]