Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Технологическая карта на капитальный ремонт дорожной одежды автомобильной дороги. Учебное пособие
.pdf
21
конструкций в полном объеме с целью проверки эффективности ранее
проведенного операционного контроля и соответствия выполненных работ
проектной и нормативной документации.
Освидетельствование скрытых работ и ответственных конструкций
осуществляется комиссией с обязательным участием представителей:
- подрядчика;
- строительного надзора заказчика (заказчика).
При приемочном контроле комиссии должна быть представлена
следующая документация:
- исполнительная геодезическая схема планового и высотного водоотвода
с площадки с привязкой к разбивочным осям, в соответствии с Приложением А,
ГОСТ Р 51872-2019;
- журналы работ.
При приемочном контроле Заказчик контролирует качество отрывки
корыта посредством измерений сооружения с целью проверки соответствия
нормативным параметрам и оценке качества выполненных работ.
22
3.4 Технологическая карта на устройство подстилающего слоя из
шлакового песка (гранулированного шлака)
3.4.1 Область применения
Карта предназначена для рациональной организации труда машинистов,
занятых на работах на устройство песчано-подстилающего слоя из песка
шлакового (отсев дробления) по ГОСТ 32862-2014 c К/ф.>2.0 м/сут толщиной 30
см на площадки 12100 м
2
автомобильной дороги протяженностью 1100 м и
шириной проезжей части 11 м с коэффициентом уплотнения K
упл
=0,98.
Таблица 3.3 - Показатели производительности труда:
Наименование работ
Ед.изм.
Объем
работ
на ед.изм.
на весь объем
Чел.-час.
Маш.-час.
Чел.-час.
Маш.-час.
Очистка земляного
полотна от сухого мусора
1000 м
12,1
-
0,63
-
7,62
Устройство
подстилающего слоя
основания из песка
среднего
100 м
121
14,40
14,81
1742,4
1792,01
ИТОГО:
м
12100
1742,4
1799,63
Примечание: В затраты труда по карте включено время на
подготовительно-заключительные работы - 5% и отдых - 10%.
3.4.2. Организация и технология выполнения работ
Организация выполнения работ
Все работы по устройству подстилающего слоя дорожной одежды можно
разделить на подготовительные, основные и заключительные.
Технология выполнения работ
В состав последовательно выполняемых дорожно-строительных работ по
устройству подстилающего слоя входят:
- подготовительные работы;
- геодезические разбивочные работы;
- погрузка, транспортировка и отсыпка материала автомобилями-
самосвалами на подготовленную поверхность рабочего слоя;
23
- разравнивание материала на расчетную ширину и толщину слоя
бульдозером;
- подвозка воды и увлажнение слоя материала поливомоечной машиной;
- предварительное уплотнение слоя самоходным, дорожным катком;
- планировка поверхности слоя автогрейдером и исправление дефектных
мест;
- окончательное уплотнение слоя самоходным, дорожным катком.
- заключительные работы.
Рисунок 3.3 - Технологическая схема устройства подстилающего слоя
основания
1 - автомобиль-самосвал КамАЗ-6520; 2 - автогрейдер ДЗ-180А; 3 -
поливомоечная машина ПМ-3У; 4 - самоходный дорожный каток ДУ-47Б
массой 8,5 т; 5, 6 - самоходный дорожный каток ДУ-85 массой 13,5 т
Подготовительные работы
До начала производства работ по устройству подстилающего слоя
основания подрядной строительной организацией необходимо выполнить
следующие подготовительные работы:
- укомплектовать бригаду (звено) рабочими соответствующих профессий,
а также машинистами дорожно-строительных машин необходимой
квалификации;
- организовать тщательное изучение проектных материалов, содержащих
исходные данные для устройства подстилающего слоя, мастерами и
производителями работ;
24
- назначить Приказом лиц, ответственных за безопасное производство
работ, а также их контроль и качество выполнения;
- провести инструктаж членов бригады по промышленной безопасности и
охране труда при выполнении работ;
- обеспечить рабочих необходимыми инструментами и средствами
индивидуальной защиты для безопасного производства работ;
- ознакомить бригадиров и звеньевых с технологией производства
дорожно-строительных работ по устройству подстилающего слоя основания;
- выдать бригадам (звеньям) Наряды-задания, Калькуляции и Лимитнозаборные карты на материалы на весь объем порученных работ;
- установить временные инвентарные бытовые помещения для хранения
строительных материалов, инструмента, инвентаря, обогрева рабочих, приёма
пищи, сушки и хранения рабочей одежды, санузлов и т.п.;
- подготовить к производству работ машины, механизмы и оборудование,
доставить их на объект, смонтировать и опробовать на холостом ходу;
- доставить в зону работ потребный инвентарь, приспособления для
безопасного производства работ, электрифицированный, механизированный и
ручной инструмент;
- обеспечить строительную площадку противопожарным инвентарём и
средствами сигнализации;
- обеспечить связь для оперативно-диспетчерского управления
производством работ;
- определить режим укладки и уплотнения материала подстилающего слоя;
- осуществить заготовку материала в необходимых объемах;
- выполнить геодезическую съемку рабочего слоя земляного полотна;
- произвести плановую и высотную разбивку подстилающего слоя;
- очистить поверхность рабочего слоя от грязи и отходов строительных
материалов;
- определить технологические параметры подстилающего слоя.
Перед устройством подстилающего слоя проверяют отметки рабочего слоя
земляного полотна путем нивелирования поперечников, определяя соответствие
в натуре проектному поперечному профилю земляного полотна, наличие осевых
25
и выносных закрепительных знаков и реперов. В случае частичного или полного
их отсутствия производится восстановление разбивки. Погрешности,
допущенные при возведении земляного полотна, как показывает практика,
исправить дорожной одеждой не удается. Поэтому контроль готовности
земляного полотна во всех отношениях должен быть самым взыскательным.
Проверку поперечных уклонов рабочего слоя земляного полотна
производят нивелированием поперечников через 10 м в пяти точках; продольных
уклонов по оси и бровкам земляного полотна; ровности - трехметровой рейкой
на каждом поперечнике.
Выполненные работы по нивелированию поверхности земляного полотна
и разбивке подстилающего слоя необходимо предъявить представителю
строительного контроля Заказчика для технического осмотра. При отсутствии
дефектов, а при наличии после их устранения, необходимо документально
оформить данные работы путем подписания Акта геодезической разбивки
подстилающего слоя на местности, в соответствии с формой, приведенной в
Приложении N 2, РД-11-02-2006.
Поверхность рабочего слоя земляного полотна должна быть полностью
освобождена от камней и комьев, диаметр которых превышает 2/3 толщины
устраиваемого слоя, а также от посторонних предметов и отходов строительных
материалов.
Очистку рабочего слоя земляного полотна от снега и льда производят при
помощи автогрейдера ДЗ-180А или аналога. При этом угол резания должен
находится в пределах от 35° до 40°, угол захвата должен находиться в интервале
от 35° до 45° при ледяной корке и от 50° до 65° при плотном снеговом покрове.
Все нарушения поверхности рабочего слоя, вызванные построечным
транспортом и осадками, следует устранить непосредственно перед устройством
подстилающего слоя.
Выполненные работы по очистке рабочего слоя земляного полотна
необходимо предъявить представителю строительного контроля Заказчика для
технического осмотра. При отсутствии замечаний, а при наличии после их
устранения, необходимо документально оформить данные работы путём
подписания Акта освидетельствования скрытых работ (Рекомендуемая форма
26
приведена в Приложении N 3, Приказа Минстроя №344/пр – Об утверждении
состава и порядка ведения исполнительной документации при строительстве,
реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства) и
получить разрешение на выполнение последующих работ по устройству
подстилающего слоя.
Основные работы
Производство основных дорожно-строительных работ по устройству
подстилающего слоя основания из песка шлакового (отсев дробления) по ГОСТ
32862-2014 c К/ф.>2.0 м/сут при капитальном ремонте автомобильной дороги III-
й категории разрешается начинать после завершения в необходимом объеме
организационно-технических мероприятий и выполнения подготовительных
работ.
Устройство подстилающего слоя необходимо производить по
подготовленной поверхности рабочего слоя земляного полотна. Работы по
устройству подстилающего слоя выполняют на трех захватках. Работы на первой
захватке должны вестись с опережением работ на второй захватке в одну-две
смены.
На первой захватке выполняются следующие технологические операции:
- планировка рабочего слоя земляного полотна;
- доуплотнение рабочего слоя земляного полотна.
Для подготовки верхней части рабочего слоя земляного полотна его
тщательно планируют по проектным отметкам автогрейдером ДЗ-180А или
аналогом по челночной схеме за два прохода по следу, на II передаче, с углом
захвата грейдерного ножа 60° и углом наклона - соответствующему проектному
поперечному профилю. Планировку следует начинать с наиболее низких (в
продольном плане) участков. Перекрытие следов при планировке составляет 0,5
м. Перемещение срезанного грунта при профилировке производят на III
передаче, за откос насыпи с углом захвата грейдерного ножа 60°.
Ввиду того, что грунт приповерхностной зоны (5-10 см рабочего слоя) как
правило имеет несколько меньшее значение , чем требуемое =0,97, за
счет его горизонтального сдвига вальцом катка во время уплотнения грунта
("бульдозерный эффект"), необходимо при подготовке к устройству
27
подстилающего слоя основания производить доуплотнение этой зоны
грунтовым виброкатком ДУ-85 массой 13,5 т или аналогом за три прохода по
одному следу, до =0,98 челночными проходами с рабочей скоростью 6,0
км/час, с выключенным вибратором, начиная от бровок земляного полотна, с
перемещением при каждом проходе к оси на 2/3 уплотняемой полосы, с
перекрытием каждого предыдущего прохода на 0,3 м.
Выполненные работы по подготовке верхней части рабочего слоя
необходимо предъявить представителю строительного контроля Заказчика для
технического осмотра. При отсутствии дефектов, а также после устранения
недостатков необходимо документально оформить данные работы путем
подписания Акта освидетельствования ответственных конструкций, в
соответствии с Формой 4 Сборника форм исполнительной производственно-
технической документации, утвержденном распоряжением Росавтодора от
23.05.2002 N ИС-478-р, и получить разрешение на производство последующих
работ по устройству подстилающего слоя основания.
Для устройства подстилающего слоя основания в соответствии с
требованиями проекта используется шлаковый песок (гранулированный шлак).
Материал загружается из штабеля, расположенного на площадке строительной
базы, колесным погрузчиком Volvo L45B или аналогом и доставляется на место
производства работ автосамосвалами КамАЗ-6520, на расстояние l=10 км.
Разравнивание материала выполняется бульдозером Б170М1.03ВР или
аналогом способом "от себя" за три прохода по следу на второй передаче с
перемещением песка по челночной схеме от бровки земляного полотна к его оси
на всю ширину подстилающего слоя, с перекрытием предыдущего следа
на 0,4 м.
Для устройства подстилающего слоя дорожной одежды используется
шлаковый песок, гранулированный шлак.
28
Рисунок 3.4 - Схема разравнивания материала подстилающего слоя
бульдозером
1 - автомобиль-самосвал; 2 - бульдозер; 3, 4 - выгруженный песок; 5 –
распределенный песок; 6 - разравнивание песка бульдозером
Подстилающий слой основания уплотняют в два этапа. На первом и втором
этапах подстилающий слой основания уплотняют катками на пневматических
шинах массой не менее 16 т с давлением воздуха в шинах 0,6-0,8 МПа,
прицепными вибрационными катками массой не менее 6 т, решетчатыми массой
не менее 15 т, самоходными гладковальцовыми массой не более 10 т и
комбинированными массой более 16 т. Общее число проходов катков
статического типа должно быть не менее 20 (10 - на первом этапе и 10 - на
втором), комбинированных типов - не менее 16 (6 и 10) и вибрационного типа не менее 10 (4 и 6).
На первом этапе производится предварительное уплотнение (подкатка)
гладковальцовым виброкатком ДУ-47Б массой 8,5 тн за четыре прохода по следу
без вибрации, на скорости от 1,5 до 2,0 км/час. Уплотнение производят
29
челночными проходами начиная от края слоя, с перемещением при каждом
проходе к оси, с перекрытием предыдущего прохода на 0,3 м до =0,95.
После подкатки слоя катком производитель работ проверяет ровность
подстилающего слоя и соответствие поперечных уклонов проектным. Дорожный
рабочий лопатой исправляет отдельные дефектные места.
На третьей захватке выполняются следующие технологические операции:
- планировка поверхности основания автогрейдером;
- исправление дефектных мест вручную;
- увлажнение песка водой до оптимальной влажности (в случае
необходимости);
- окончательное уплотнение основания.
По окончанию уплотнения коэффициент =0,98.
Планировку поверхности слоя выполняют автогрейдером ДЗ-180А или
аналогом по челночной схеме с приданием проектных продольных и поперечных
уклонов за два прохода по одному следу.
Планировку следует начинать с наиболее низких (в продольном плане)
участков. Сначала срезают бугры, имеющуюся "гребенку" и засыпают ямки, а
затем приступают к общей планировке по всей длине захватки. Грейдерный нож
должен перемещать срезанный грунт в сторону откоса.
Автогрейдер устанавливают по оси слоя. Отвал выносят до одного края
слоя и придают ему следующее положение: угол наклона устанавливается по
проектному уклону, угол захвата принимают равным 55° с таким расчетом,
чтобы песок перемещался к на оду половину слоя. Режущую кромку ножа
устанавливают на проектную отметку слоя с учетом 2-3 см на уплотнение.
30
Рисунок 3.5 - Схема планировки подстилающего слоя основания
Первый проход автогрейдера делают на II-й рабочей скорости. В конце
участка автогрейдер поворачивает и делает проход в таком же режиме по
второму краю слоя. Последующие проходы выполняют с перемещением
автогрейдера к середине слоя и перекрытием следа на 60-80 см. По оси
подстилающего слоя делают завершающий проход, при этом угол захвата
увеличивают до 90°, а угол наклона уменьшают до "0", т.е. отвал устанавливают
горизонтально.
Повторные проходы по одному следу начинают от середины слоя.
Автогрейдер устанавливают так, чтобы отвал мог перемещать песок от оси к
краю слоя. Отвал устанавливают в такое положение, чтобы угол захвата
составлял 60°-65°, угол наклона - соответствовал проектному уклону
подстилающего слоя, режущую кромку ножа устанавливают, как и при первых
проходах, на отметку слоя с учетом уплотнения материала при укатке. Круговые
проходы по участку делают с перекрытием следа на 60-80 см. Лишний материал
сдвигают за пределы слоя.
Уплотнение подстилающего слоя начинают сразу же после окончания
планировки. Смесь к началу основного этапа укатки должна иметь влажность,
близкую к оптимальной с отклонением не более 10%. При недостаточной
влажности смесь следует увлажнять за 20-30 мин до уплотнения при помощи
поливомоечной машины ПМ-3У или аналога. Наиболее рационально
увлажнение вести в момент его уплотнения спереди двигающегося катка на
расстоянии не более 30-35 м.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]